O MARCO
4.000
DA AIR TRACTOR
É um Pássaro de Cor Diferente O presidente da Air Tractor, Jim Hirsch, vinha verificando os números em antecipação da chegada deste dia. O número de série do 502XP vendido para Mike Rivenbark de Morehead City, Carolina do Norte difere apenas um dígito do Air Tractor anterior. Mais um avião em uma progressão constante de aviões que abrange 49 anos. Mas para os que estão na empresa controlando essas coisas, um dígito faz toda a diferença. No hodômetro da história da Air Tractor, este 502XP acumula três zeros após o primeiro dígito 4. Este 502XP é o 4.000º avião Air Tractor construído desde 1972. E a resposta óbvia a esse raro alinhamento numérico é comemorar. Talvez também seja apropriado que este avião notável se destaque de outros Air Tractors com um desenho único de listras azuis sobre o branco. Para Mike Rivenbark, é o avião certo com o esquema de cores perfeito para conduzir seu negócio, Moore’s Aerial Applicators, em seu próximo capítulo de crescimento. Em 26 de março, Mike e Tiffany Rivenbark receberam o novo 502XP durante um churrasco de celebração do 4.000º Air Tractor, realizado na fábrica 2A da Air Tractor. Claro, vários dignitários e personalidades também estavam presentes para comemorar a ocasião, bem como o presidente da Air Tractor, Jim Hirsch, Grant e Logan Lane, e todos os 295 funcionários-proprietários da Air Tractor. “Celebrar este avião extraordinário com seu novo proprietário e toda a equipe da Air Tractor é um momento especial. O 4.000º Air Tractor significa muito para nós. E eu sei que está indo
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para um bom lar. ” diz o presidente da Air Tractor, Jim Hirsch. “Quando comprei minha empresa há cinco anos, ela veio com um modelo AT-402 de 1998”, lembra Rivenbark. “O 402 teve um ótimo desempenho na minha operação aqui na Carolina do Norte. Era fácil de voar e bem adequado para as lavouras menores daqui. Mas então, por volta do ano três, comecei a viajar com o 402. Eu estava pulverizando lavouras maiores no oeste e descobri que estava pilotando o menor avião de todos. “ Isso fez Rivenbark repensar sua operação e como ela poderia se beneficiar de um avião agrícola com mais capacidade. Por causa de sua experiência com o 402, ter outro Air Tractor foi uma escolha fácil para ele. “Eu não procurei muito. E não demorou muito para encontrar um comprador. Na verdade, o 402 vendeu muito mais rápido do que eu esperava. Tinha 5.800 horas quando foi vendido. ➤
