F L E E T
P E O P L E
Uwe Hochgeschurtz, CEO Opel
“In 2028 sluiten we de orderboeken voor verbrandingsmotoren”
Uwe Hochgeschurtz is sinds september vorig jaar de nieuwe baas van Opel. We konden de Duitser tijdens de lancering van de nieuwe Astra enkele vragen stellen. De ondertoon is duidelijk: Opel gaat vol voor elektrificatie. In de eerste plaats omdat het moet van de politiek … maar ook om een voorsprong te nemen en consumenten EV’s aan te kunnen bieden die voldoen aan hun eisen. Philip De Paepe philip.depaepe@effectivemedia.be
“Elektrificatie is een must. Er is geen alternatief voor de BEV. Dit is in de eerste plaats een politieke keuze van de Europese Commissie. Als constructeur kunnen wij niet anders dan voldoen aan deze opgelegde keuze.”
Voor hij naar Stellantis kwam om Opel te leiden was Hochgeschurtz CEO Renault Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland. Hij begon zijn loopbaan in 1990 bij Ford en werkte daarna nog bij Volkswagen en Renault. Hij volgde op 1 september van vorig jaar Michael Lohscheller op, die besloot een nieuwe uitdaging te zoeken buiten Stellantis. Hochgeschurtz rapporteert rechtstreeks aan Carlos Tavares, de CEO van Stellantis. Als het gaat over elektrificatie, verkondigen ze beiden dezelfde boodschap, zo blijkt uit zijn antwoord op onze eerste vraag … Wat is de stand van de elektrificatie bij Opel vandaag?
36
“Elektrificatie is een must. Er is geen alternatief voor de BEV (nvdr: Battery Electric Vehicle). Dit is in de eerste plaats een politieke keuze van de Europese Commissie. Als constructeur kunnen wij niet anders dan voldoen aan deze opgelegde keuze. Ik ontken trouwens niet dat er een direct verband is tussen CO2 uitstoot en klimaatverandering. Daar is genoeg wetenschappelijk bewijs voor. Je kan je altijd de vraag stellen of het aan de politiek is om technologische keuzes op te leggen die de reductie van CO2 versnellen. Maar tegelijkertijd is het ook een nutteloze discussie. De regelgeving is er nu eenmaal en dan kan je als constructeur maar beter zo snel mogelijk
de switch maken. Daarom zal ieder Opel-model vanaf 2024 ook in een elektrische versie aangeboden worden. En vanaf 2028 zullen wij in West-Europa alleen nog volledig elektrische voertuigen aanbieden. De orderboeken voor modellen met verbrandingsmotoren gaan in 2028 dus dicht.“ Veel particuliere klanten kunnen of willen die meerprijs van een EV niet betalen. Wat is de oplossing voor die consumenten?
“Opnieuw: er is geen alternatief. De BEV is de enige manier om de CO2 -emissies snel naar beneden te halen. En wie de komende jaren toch nog voor ICE (nvdr: Internal Combustion Engine) kiest, zal ook in
