A U T O
VW Multivan T7 2.0 TSI
Iconic revisited
Van minibusjes word ik altijd instant vrolijk. Wellicht is het dat instant vakantiegevoel wanneer je instapt. En als het dan nog de meest iconische minibus aller tijden is, dan neem je met plezier de sleutels in handen voor een testweek met een grote glimlach op het gezicht. Philip De Paepe – philip.depaepe@effectivemedia.be
De ondertussen zevende generatie van de legendarische minibus vertoont nog wel optische familietrekjes met de Transporter-bestelwagen, maar ze zijn technisch minder verwant dan bij de vorige generaties. De Multivan wordt voortaan immers gebouwd op basis van het MQBplatform, dat de VW Groep als basis gebruikt voor zijn personenwagens. Daardoor kan de Multivan vanaf de basis meer ontworpen worden als een (grote) gezinswagen, eerder dan een omgebouwde bestelwagen. Interieur: royaal en modulair Dat merk je meteen ook wanneer je plaats neemt in het passagiersgedeelte. De vier royaal bemeten individuele zitplaatsen staan op rails, waardoor je het interieur zo modulair inricht als je zelf wil. Ook de grote (en in de hoogte verstelbare) middenconsole voor de passagiers glijdt over de lengte van het interieur. Dankzij de geïntegreerde uitklaptafeltjes hoef je zelf niet uit te stappen voor een picknick. Ga je voor meer laadruimte, dan kan je ook meerdere zitplaatsen verwijderen. De rails worden ook gebruikt om de stoelen van elektriciteit te voorzien en daarom zijn ze ook leverbaar met stoelverwarming. De twee zijdeuren zijn trouwens ook elektrisch, wat nog
bijdraagt tot het luxegevoel. Omdat de Multivan is gebaseerd op de techniek van de personenwagens, krijg je ook een uitrusting die op hetzelfde niveau is. Voorbeelden zijn het moderne infotainmentsysteem en de jongste generatie semi-autonomen functies. Onze testversie was eveneens uitgerust met het premium Harman Kardon audiosysteem. Veel dichter bij een concertzaal op wielen zal je niet komen. Rijden: verfijnde wegligging Een minibus koop je doorgaans niet om mee door de bochten de scheuren. Maar het dient gezegd: deze nieuwste generatie heeft een verfijnde wegligging die een aangenaam stuurgevoel combineert met een zeer groot comfort. Een opsteker. Ons testexemplaar was uitgerust met de 204 sterke 2.0 TSI benzinemotor en die bleek behoorlijk pittig te zijn. Het enige wat een beetje irriteerde, was de adaptive cruise control. Te gretig om in de remmen te gaan en te weinig reactief om weer snelheid op te pikken.
puike wegligging. En natuurlijk de X-factor niet vergeten: een iconisch model dat nog zoveel beter geworden is. Naast de door mij gereden 2.0-liter TSI benzine, is er ook nog een 1.5-liter TSI benzine (136 pk of 150 pk), een diesel (150 pk) en een eHybrid plug-in hybride beschikbaar. Prijzen vanaf 43.450 euro.
FLEET FACTS VW Multivan T7 2.0 TSI Energetic Prijs : 51.737,38 excl. btw Normverbruik gemengd: 7,7/100km CO2 -uitstoot: 175 gr/km CO2 -bijdrage per maand : 90,66 € VAA per maand : 621,55 €
Conclusie De zevende generatie van de VW Multivan vinkt alle punten af die men van dergelijk voertuig verwacht: ruim, comfortabel, modulair en een
47