CORONACRISIS Door Anita Hestens
MOBILITEITSCENTRUM STL BRENGT VRAAG EN AANBOD BIJ ELKAAR
COLLEGIALE INLEEN VAN CHAUFFEURS
Werk of wielen over? Het mobiliteitscentrum van Sectorinstituut Transport en Logistiek (STL) zet zich in om vraag en aanbod bij elkaar te brengen. Het loopt storm.
D
e sector – TLN, VVT, FNV Transport & Logistiek, CNV Vakmensen en evofenedex – slaat de handen ineen om alle bedrijven met oplossingen te ondersteunen bij de continuïteit van de bedrijfsvoering en werknemers te helpen om aan het werk te blijven. Een van die oplossingen is het tijdelijk in- en uitlenen van chauffeurs met eventueel materieel via zogeheten collegiale inleen. Enkele weken geleden is het mobiliteitscentrum van STL gestart met de registratie en het matchen van vraag en aanbod. De dienstverlening van het mobiliteitscentrum is kosteloos voor SOOBbedrijven. STORM STL-directeur Willem de Vries licht toe: “Via www.stlwerkt.nl/wijhelpenelkaar kunnen bedrijven registreren of zij chauffeurs of materieel overhebben. We inventariseren waar tekorten zijn en waar er
een overschot is. Iedereen wordt door ons gebeld. De eerste dagen liep het storm met aanmeldingen van chauffeurs en materieel door bedrijven. Bedrijven in dezelfde regio die op elkaar aansluiten, worden door ons mobiliteitscentrum met elkaar in contact gebracht. De vraag naar chauffeurs en materieel komt iets langzamer op gang dan het aanbod. Op het moment van het ter perse gaan van dit nummer zijn 301 chauffeurs ‘aangeboden’ en is er vraag naar zeven chauffeurs binnengekomen – verspreid door het hele land en deelmarkt onafhankelijk. We kunnen meer vraag goed gebruiken om meer te kunnen matchen. Het matchen gaat snel, maar bedrijven hebben tijd nodig om met elkaar de juiste afspraken rondom collegiale in- en uitleen te maken.” Als er een match is, kan een bedrijf gebruikmaken van een TLNmodelovereenkomst voor de inleen van chauffeurs die op de STL-website staat. 1
Bij ITC Holland Transport in Oss gaat het vervoer van vloeibare levensmiddelen per tankauto, waar het bedrijf zich op toelegt, bijna normaal door, al heeft een enkele fabriek de productie van bepaalde levensmiddelen stilgelegd. Toch heeft het bedrijf behoefte aan de inzet van meer chauffeurs. “We hebben te maken met verzuim van chauffeurs die uit voorzorg thuis moeten blijven, omdat bijvoorbeeld hun partner ziek is”, aldus general manager Dionne van Schaick. “Met STL zijn wij in gesprek over de collegiale inleen van twee chauffeurs die via STL zijn aangeboden.” KTO Ook KTO’ers met een eigen auto en Niwo-vergunning mogen uitbesteed werk verrichten in het beroepsgoederenvervoer. Zichzelf verhuren als chauffeur op een vrachtauto van een andere beroepsvervoerder mag overigens niet, maar daarover wordt overlegd tussen de bonden en IL&T. Henk Brink, sinds juli 2019 KTO’er zonder personeel onder de naam Brinklaan Flextransport uit Hoogenweg, rijdt met bouwmaterialen en tuinartikelen vooral in opdracht van zijn voormalige bedrijf Brink XL. Als hij zo af en toe een dagje stilstaat, belt hij rond in zijn netwerk. “Zo heb ik enkele dagen gewerkt voor een paar collegatransportbedrijven uit de buurt. Het valt tot nu toe nog mee, maar ik maak me zorgen over hoe het zich gaat ontwikkelen. Normaal zou nu de drukke tijd aanbreken, maar ik kan me voorstellen dat vooral particulieren wachten met verbouwingen in huis en de aankoop van nieuwe tuinartikelen uitstellen.”
1. Henk Brink: “Ik heb enkele dagen gewerkt voor een paar collega-transportbedrijven.”
19
11_Artikel_01R_3.indd 19
07-04-20 14:20
