ICT & DIGITALISERING Door Frank van den Eijnden en Annelies van Stijn
DE ADMINISTRATIE VAN MESTTRANSPORTEN KAN EFFICIËNTER
DIGITALE MESTKETEN IN DE MAAK
Een Digitale MestKeten waarin eenvoudiger, met minder fouten en efficiënter gewerkt wordt... Dat is een van de doelen van het plan van aanpak ‘Samen werken in een eerlijke keten’.
T
LN werkt sinds eind 2017 in haar plan van aanpak ‘Samen werken in een eerlijke keten’ samen met onder andere Landen Tuinbouworganisatie Nederland (LTO), Producenten Organisatie Varkenshouderij (POV), Cumela Nederland en Rabobank aan stappen om de mestketen te versterken. Een open en eerlijk mestbeleid. Dat is waar alle betrokken partijen voor staan. Het Nederlandse mestbeleid wordt gekenmerkt door een veelheid aan regels om een goed bodembeheer te borgen. Dit moet er voor zorgen dat bodem en gewassen de juiste hoeveelheid voedingsstoffen toegediend krijgen, niet te weinig en niet te veel. VEROUDERD Binnen het huidige mestbeleid wordt nog steeds zeer veel gebruik gemaakt van papieren administratie om mesttransporten te registreren. Papieren documenten, waarvan de informatie vervolgens in een systeem wordt geklopt om ze daarna elektronisch te verzenden naar de overheid. De huidige manier van mestadministratie, ofwel het ‘melden’ van mesttransporten bij de overheid, gebeurt met twintig jaar oude technologie. Dat zelfde geldt voor de huidige regelgeving. Mestvervoerders registreren wat ze vervoeren (mestsoort/-code), hoeveel ze vervoeren en van waar naar waar ze het vervoeren, waarbij de betrokken partijen er een ‘natte handtekening’ onder zetten. Deze gegevens kunnen vervolgens nog tot een maand later worden ingediend bij de overheid. Dat is niet alleen arbeidsintensief, maar ook een
foutgevoelig proces. Een proces dat leidt tot administratieve rompslomp en daarbij lastig achteraf te controleren is. Immers de mest is dan veelal niet meer aanwezig. VERNIEUWEN De sector is inmiddels dus wel eens toe aan nieuwe regels en technieken, zodat sneller, efficiënter en zo veel mogelijk geautomatiseerd meldingen van mesttransporten kunnen worden gedaan. Eenvoudig en gebruiksvriendelijk voor alle betrokkenen. LTO, Cumula Nederland, POV en TLN rollen daarom nu een plan uit voor de ontwikkeling van een digitaal systeem waarin alle relevante informatie over meststromen, leveranciers en afnemers enzovoorts. zit. Hiermee speelt de sector ook in op de plannen die het ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit (LNV) eind 2018 in haar Versterkte Handhavingsstrategie Mest aankondigde om in de loop van 2020 de wet- en regelgeving voor mesttransporten aan te passen. Het ministerie van LNV is voornemens om álle mesttransporten realtime en digitaal te laten melden. Hiervoor zullen op korte termijn concepten van wettelijke regelingen gepubliceerd en publiekelijk geconsulteerd worden. ZEKERHEID Zowel sectororganisaties als overheid zien meerwaarde in een realtime digitaal systeem; het geeft relatief veel zekerheid over de laad- en loslocaties, transportroutes, hoeveelheden en op den duur ook de
samenstelling van mest. Hoe dichter je met de administratie op de werkelijkheid zit, hoe minder fouten er gemaakt kunnen worden. In de huidige situatie wordt al wel gebruik gemaakt van digitale technieken, zoals voertuigvolgsystemen, sensoren, tags, mobiel breedband-internet enzovoorts, maar nog niet sectorbreed en niet overal wordt gecontroleerd op de onderlinge samenhang van gegevens. Zo wordt nu bijvoorbeeld gebruik gemaakt (wettelijke verplichting) van AGR/GPS-apparatuur op laad- en loslocaties vast te leggen, maar deze systematiek op zich biedt onvoldoende borging en inzage in transportbewegingen. Daarom stellen sectororganisaties voor om de route van het gehéle transport te registreren met GPSinformatie. CONTROLEERBAAR Met de ontwikkeling van een digitale mestketen wordt een belangrijke stap gezet door de betrokken sectoren. In de huidige situatie is niet alle data betrouwbaar; er zitten fouten in het systeem die het gevolg zijn van
1
20 TRANSPORT & LOGISTIEK
22_Artikel_01L.indd 20
21-04-20 14:13
