ARBEIDSMARKT Door Ingrid Damen
CHAUFFEUR SHIRLEY WIL TABOE ROND SEKSUELE INTIMIDATIE DOORBREKEN
‘IK WIL DIT NIET WÉÉR MEEMAKEN’ ‘Hoi lellebel’, appte een mannelijke planner aan Shirley*, zijn collega, tevens vrouwelijke chauffeur. Het was precies op het moment dat ze kennismaakte met het bedrijf. Het bleef niet bij één berichtje. Er volgden er meer en ze werden er niet beter op. Iemand die dit overkomt, moet het er niet bij laten zitten. “Dit is overduidelijk seksuele intimidatie”, reageert strategisch projectmanager José van Lieshout van het Sectorinstituut Transport en Logistiek (STL). En de werkgever moet er beleid op maken.
W
erkgevers hebben de plicht om te zorgen voor een veilige werkplek voor medewerkers. Dat meldt het Burgerlijk Wetboek. Zij moeten seksuele intimidatie dan ook tegengaan. Het transportbedrijf waar Shirley* werkte, had dat niet helder op het netvlies. “Ik heb de directeur mijn ervaringen open en bloot verteld. Ook over de dickpicks die de collega wilde gaan appen. Hij
reageerde geschokt”, vertelt ze. Een contract kreeg ze uiteindelijk niet. En de betreffende collega? Die kwam ermee weg. STEEDS VAKER Sinds de MeToo-beweging eind 2017 opkwam, melden steeds meer vrouwen, maar ook mannen, dat ze te maken hebben gehad met seksueel grensoverschrijdend
1
gedrag. De Arbobalans 2018 onderschrijft dit. Ook in dit grootschalige onderzoek van Arboned, een van de leidende arbodiensten van het land, lezen we dat steeds meer Nederlanders op een of andere manier te maken krijgen met seksuele intimidatie op het werk. Bij 5,3 procent komt de intimidatie van externe relaties en bij 2,2 procent is het een collega. Het STL deed eveneens representatief onderzoek naar dit verschijnsel. Via de inzetbaarheidscheck blijkt dat 1,2 procent van de werknemers in de sector hiermee te maken hebben gehad. Meer dan 4.000 werknemers hebben hierover een vraag beantwoord. De daders zijn meestal collega’s, maar ook weggebruikers, hun leidinggevende of klanten of leveranciers maakten zich er schuldig aan. 53 procent van de werknemers in de sector weet wie de vertrouwenspersoon is binnen hun bedrijf. TABOE DOORBREKEN Chauffeur Shirley wil het taboe doorbreken rond seksuele intimidatie. Daarom nam ze contact op met de redactie om haar ervaringen te delen. Ze ambieert een carrière als internationaal chauffeur en hoopt dat de aandacht voor dit onderwerp tot gevolg zal hebben dat vrouwen gemakkelijker als chauffeur kunnen functioneren. Maar dan zonder dit soort hinderlijke gebeurtenissen. “Ik ben nu bang om het wéér mee te maken. Daarom informeer ik tegenwoordig of er bij een bedrijf meer vrouwen als chauffeur actief zijn. Ik wil niet de enige zijn.” Volgens het STL werken er nu zo’n 90.000 chauffeurs in de transportsector. Daarvan is 6 procent vrouw. Dat kan beter, vindt STL. Daarom doet de organisatie er alles aan om vrouwen te interesseren voor
10 TRANSPORT & LOGISTIEK
22_Artikel_02L.indd 10
06-05-20 11:27
