SAJMOVI y TOKYO MOTOR SHOW 2017.
Ako nas je od kreacija japanskih futurista ponekad znala i zaboljeti glava, ovaj put je Tokyo Motor Show razočarao nedostatkom vizije. Kao da je sadašnjost, pa i prošlost, odjednom postala važnija od budućnosti, u prvom planu su bile premijere noviteta za 2018, a tek onda su na red došli i koncepti, dobar dio kojih nas ionako vraća pola stoljeća unatrag
Honda Neo Sports Cafe Concept
IN BUDUĆNOST JE ZAPELA U PIŠE: TOMISLAV BEŠENIĆ
ekad su nam se sviđale vizije koje smo tamo vidjeli, nekad možda i nisu, no Tokyo Motor Show nas je uvijek šokirao. Ovaj put nije, ili barem nije u tolikoj mjeri. Istina, bilo je tu nekoliko zanimljivih koncepata, ali i većinu njih kao da smo već negdje vidjeli i to u bliskoj prošlosti, a ne dalekoj budućnosti. Dakle, više se tu radilo o recikliranju starih ideja nego otvaranju novih horizonata. Recimo, mnogima će Yamaha NIKEN djelovati šokantno i u svakom slučaju je riječ o hrabroj ideji koja otvara novo poglavlje užitka u vožnji motocikla. No, cijelo desetljeće gledamo skutere s tri kotača koji se naginju u zavoju, a Yamaha je već na istu temu u posljednje tri godine predstavila koncepte 01GEN i MWT-9. Istina,
Yamaha MOTOROiD
NIKEN je bio senzacionalan jer nije ostavljao sumnju kako je riječ o prvom takvom moto triciklu koji će krenuti u prodaju, no sama Yamaha je malo umanjila draž te (pret)premijere najavom da će puno više toga o ovom modelu s tri kotača i tri cilindra objaviti samo dva tjedna kasnije na EICMA sajmu u Milanu. Prebacivši svoja očekivanja na taj datum, mnogi su na Yamahinom štandu okrenuli glavu i potražili dru-
Honda Monkey 125 Concept
Honda SuperCub 125 Concept
Honda PCX Electric
14 y MOTO PULS prosinac 2017.
ge vizije. Pogled im je vjerojatno zapeo na konceptu MWC-4, koji se također naginje prema unutrašnjosti zavoja poput motocikla, pri čemu su za pokretanje su zadužena dva elektromotora, ali našlo se mjesta za benzinski motor koji bi samo punio baterije. Uz blago rečeno sporan dizajn, koji bi, navodno, trebao spojiti najbolje od motocikala i glazbenih instrumenata (?!), ljubiteljima vozila na dva i eventualno tri kotača bi moglo zasmetati što je MWC-4 ipak bliži mikro automobilu. Što onda tek reći na Cross Hub Concept? U obrazloženju stoji kako je taj proporcijama neskladan pick-up nastao s mišlju na potrebe „aktivnih
i urbanih Yamaha entuzijasta“, koji bi u tovarnom dijelu mogli prevoziti dva off-road motocikla za rekreaciju. Pritom nisu spomenuli da kad utovarite jedan motokros motocikl ostaje mjesta za ukrcaj još samo jednog malog, odnosno dječjeg motocikla. Svakako bi se našlo mjesta i za koncept Tritown, maleni električni tricikl koji se također naginje poput motocikla. Ispada tako da je dašak istinskog futurizma ponudio samo MOTOROiD, atraktivno dizajniran koncept za kojeg je, onako na prvu, teško reći što mu je prednja, a što stražnja strana. Ništa zato, ionako se može kretati naprijed i nazad i to potpuno samostalno. Naime, MOTOROiD sam održava ravnotežu i to tako da su stražnja vilica i unutarnji dio okvira zglobno vezani uz glavu okvira, pa se mogu zakretati oko horizontalne osi. Tako se bočno naginje stražnja Yamaha TRITOWN
