BOVAGkrant 2021-10

nummer 10 / december 2021

krant ALLES VOOR EEN BETERE KILOMETER.

Marijke streeft altijd naar nog beter Peter Commijs, Garage de Basis

in dit nummer:

Niet zonder slag of stoot 100 jaar Jonkers Auto­ bedrijven pagina 8

Duurzaam ondernemen

Hoe actief zijn BOVAG-­ leden hiermee? pagina 10

Wintercampagne ‘Had het hele leven maar BOVAG Garantie’ pagina 27

Deze foto is gemaakt voordat de verplichte anderhalve meter afstand van kracht werd.

(ADVERTENTIE)

LEG UIT WAAROM AUTO-ONDERHOUD BELANGRIJK IS! Voorkom fraude met valse rijbewijzen in de autobranche!

60 %

van de automobilisten slaat wel eens onderhoud over. En dat is onverstandig want uiteindelijk zijn zij duurder uit.

GOED AUTO-ONDERHOUD...

Beperkt vervolgschade Goed voor de gezondheid en frisse lucht Voorkomt reparaties Zorgt voor veiligheid

1 Is het rijbewijs echt én geldig?

Behoud de waarde van de auto

2 Komt de persoon voor in Elena?

Zorgt voor CO2 reductie Print ingevulde contracten of formulieren

www.oribi.nl

Dit is een boodschap van Stichting 100% onderhouden

U kunt hier ook staan ...

Wist u dat BOVAG-leden tegen een speciaal tarief advertenties kunnen plaatsen in de BOVAGkrant? Handig voor als u wilt adverteren voor bijvoorbeeld onroerend goed of personeel. Met de BOVAGkrant weet u zeker dat serieuze kwaliteitsbedrijven, namelijk mede-BOVAG-leden, uw advertentie op de deurmat krijgen. We nemen de mogelijkheden graag met u door. Neem voor meer informatie contact met ons op via sales@bovag.nl of (030) 659 54 76.

nummer 10 december 2021

VOORAF 04 KORT

14 BUREAU BOVAG

27 CAMPAGNE

07 BOVEMIJ

Nieuw: podcasts van BOVAG over actuele kwes­ ties zoals occasions en geschillen.

In december en januari is de nieuwe BOVAG­ slogan volop te zien langs de weg en in de stad.

Korting op de ziektekostenverzekering voor u en uw medewerkers, met de BOVAG Zorgpolis.

18 GENOMINEERD

28 SNELLADEN

08 ONDERNEMERSPORTRET

Deze tien toppers strijden voor de titel ‘Onafhanke­ lijk Autobedrijf van het Jaar 2022’.

Interessant voor uw autobedrijf of tankstation?

Twee leden delen hun ervaringen.

19 GESCHIL

30 DOSSIERS EN SERVICE

Is er sprake van een particuliere of zakelijke klant?

De Geschillencommissie buigt zich over deze vraag.

Online informatie die helpt om optimaal te onder­ nemen, plus handige informatie over BOVAG.

In honderd jaar heeft Jonkers Autobedrijven een hoop meegemaakt. Directeur Max Jonkers neemt u mee in de geschiedenis van een dappere familie die juridische ellende, brand en zelfs een faillisse­ ment doorstond.

22 TERUGBLIK Het BOVAG-jaar in cijfers.

20 10

16

24

Duurzaam bezig

Interesse en passie

Welkom bij de club

Win-winsituatie

Sustainable Development Goals, ofte­ wel de wereldwijde duurzaamheids­ doelstellingen: in hoeverre dragen ook BOVAG-leden daaraan bij? Een vraag die steeds vaker gesteld zal worden.

BOVAG deed een inventarisatie, en het antwoord is positief!

Peter Commijs van Garage de Basis in Leeuwarden zat niet te wachten op een stagiair toen studente Marijke de Vos hem mailde. Haar passie voor klassiekers spatte er vanaf. Commijs gaf Marijke een kans en daar heeft hij geen spijt van.

Vanaf 1 januari 2022 houdt de Vereni­ ging Importeurs Verbrandingsmotoren op te bestaan en kunnen leden zich aansluiten bij de nieuwe BOVAG-afde­ ling Energiesystemen en Revisie. Drie ondernemers vertellen over hun over­ stap naar BOVAG.

Volvo Rutten wilde de activiteiten van het dealerbedrijf uitbreiden, terwijl caravanondernemer Jos Ridderbeks het juist rustiger aan wilde doen. Het bleek een goede match! Harold Rutten en Desiree van der Poel-Ridderbeks blikken terug op de bedrijfsoverdracht.

Erf aan kant

N

ee, ik ga het met u niet over corona hebben. In weerwil van het feit dat we verrast zijn door een nieuwe mutatie, en kerst dreigt te verdrinken in een nieuwe golf.

Ja, ik ga het – zo aan het eind van het jaar – met u hebben over wat we wél hebben gedaan, wat er gelukt is. Over veer­ kracht en over kansen. Ik vind dat de meeste ondernemers heel knap hebben gereageerd op de crisis. Uiteraard: in de ene sector was dat makkelijker dan de andere. Soms waren de klanten terughoudend. Soms waren er leveringsproblemen.

Maar eenieder richtte zich, op zijn eigen manier, op. Door een tandje bij te zetten, door nieuwe activiteiten te ont­ plooien, bijvoorbeeld online, of door het huis op orde te brengen. Het erf aan kant, zoal we in Twente zeggen.

Ook BOVAG heeft het huis verder op orde gebracht. De organisatie is gemoderniseerd. Het contributiesysteem is sterk vereenvoudigd en nu veel eerlijker. Overigens zonder dat BOVAG daar een cent wijzer van wordt!

BOVAG heeft ook vaker het voortouw genomen. Meest in het oog springend is het doortimmerde alternatieve autobelas­ tingplan. Als ik dit schrijf hebben we nog geen nieuw kabinet, maar ik heb goede hoop dat de nieuwe ploeg ons plan in elk

geval deels omarmt. Verder zijn we druk met data uit de auto.

En hebben we een appeltje te schillen met de banken, die wei­ nig oog hebben voor de ondernemersmoed in onze sector.

Bij Bovemij is het huis ook op orde. En we werken nauwer samen dan ooit.

Het zijn voorbodes van hoe we 2022 zullen aanvliegen. Pro-­ actiever handelen, sneller inspelen op nieuwe ontwikkelingen.

En … ons vermogen beter en slimmer inzetten ten behoeve van leden. Denk aan de energietransitie. Dat is niet alleen iets wat ons overkomt en waar we op moeten reageren. Het is ook iets waarbij we de handen ineen kunnen slaan, om dat in ons voordeel om te buigen.

En iets vergelijkbaars zou kunnen gebeuren bij het banken­ probleem. Wellicht kunnen we dat in 2022 ook ombuigen tot iets moois voor het BOVAG-collectief. Ik ga me daar in elk geval hard voor maken.

Ik wens u en de uwen een fijne kerst en een geweldig 2022.

Han ten Broeke Algemeen voorzitter BOVAG BOVAGkrant NUMMER 10 / DECEMBER 2021 3

KORT

AVG-proof worden én blijven?

Bekijk het webinar terug

M

ag ik de geboortedatum van mijn klant vastleggen? Kan ik registreren dat mijn medewerker gevaccineerd is?

Hoe zit het met foto’s en privacy? Alles wat u hierbij wel en niet mag, is bepaald in de Algemene Verordening Gegevens­ bescherming (AVG). De Stichting AVG organiseerde onlangs een webinar speciaal voor BOVAG-leden, waarin de belang­ rijkste aandachtspunten van de AVG de revue passeren.  Heeft u het webinar gemist? Bekijk het dan terug op mijn.bovag.nl (zoek op: Webinar AVG) en word in 30 minuten ‘AVG-proof’.

WinterWasWeken-actie op de landelijke radio

Dit zijn de YouTubetoppers van 2021 Welke BOVAG-video’s zijn er dit jaar het beste bekeken? We zetten de top 10 voor u op een rij.

I

n januari 2022 gaan de BOVAG WinterWasWeken weer van start.

Deze editie doet een recordaantal van maar liefst 106 vestigingen van autowas- en poetsbedrijven mee aan de actie. Iedere consu­ ment die zijn auto in januari laat wassen of poetsen krijgt een kans­ kaart en maakt daarmee kans op diverse prijzen, waaronder een auto naar keuze ter waarde van € 10.000,—. BOVAG ondersteunt de actie met een campagne op de landelijke radiozenders. Daarin wordt het belang van het wassen in de winter benadrukt en wor­ den consumenten aangespoord hun auto te laten wassen of poet­ sen bij een van de deelnemers.  Doet u mee? Dan kunt u een toolkit met promotiematerialen downloaden op mijn.bovag.nl/winterwasweken.

V

eruit de meest aangeklikte video van 2021 is die over ‘De Wasstraat’, waarin wordt uitgelegd hoe autowassen werkt.

Dit filmpje stamt uit het eerste seizoen van ‘BOVAG zoekt het uit!’ en verscheen op 5 augustus 2020. Vorig jaar stond hij op plek acht, in een top tien die werd gedomi­ neerd door video’s uit de zomercampagne ‘Wat kan er wel?’. Hierin liet BOVAG zien dat er veilige en inspirerende mogelijkheden zijn om in eigen land of buitenland op pad te gaan. Tips over rijles (nummer 2) en zui­ nig rijden (nummer 3) voltooien de top drie.

Opvallend is dat drie video’s uit de ‘BOVAG

zoekt het uit!’-reeks van 2021 goed sco­ ren. ‘De elektrische scooter’ staat pas sinds september online, maar wist al ruim 20.000 kijkers te trekken en is goed voor plek 6. Op stek 10 staat ‘Autoverhuur, hoe werkt dat?’, die sinds deze zomer te bekij­ ken is en op plaats 11 (net buiten de top 10 dus) vinden we ‘Oldtimeronderhoud’.

De rest van het rijtje wordt gecompleteerd door ‘Aanschaf motor’ (4), ‘Faalangst bij rijles’ (5), ‘Cosmetische schade’ (7), ‘De Bandenkeuzehulp’ (8), en Rijden met een camper (9).  BOVAG maakt de video’s ter promotie van uw business. Gebruik ze vooral ook zelf, door ze te delen met uw (potentiële) klanten via social media bijvoorbeeld.

CIJFERS | RELATIE ONDERZOEK DEALER IMPORTEUR CARAVAN

7,5

7,6

68%

is het gemiddelde rapportcijfers dat caravan­ dealers aan de samenwerking met hun fabri­ kant/importeur geven. Adria scoort het hoogste met een 8,5, gevolgd door Kabe (8,0) en Dethleffs en Sterckeman (7,7).

De importeurs scoren het beste op betalingsvoor­ waarden (7,6), goede relatie (7,5) en assortiment cara­ vans (7,5). Caravandealers vinden dat ze onvoldoende op de hoogte gehouden worden van plannen met het dealernetwerk (4,5).

van de caravandealers vindt het belangrijk dat BOVAG periodiek een RODI houdt. 75% van alle dealerschappen heeft de vragenlijst ingevuld.

 Complete rapport: mijn.bovag.nl/rodicaravan2021.

4 BOVAGkrant NUMMER 10 / DECEMBER 2021

Feestdagen in 2022 op een rij Feestdagen betekenen niet altijd direct vrije dagen en niet alle cao’s hanteren dezelfde feestdagen. BOVAG zet de regels, toeslagen en afspraken die hierover zijn gemaakt op een rij.

F

eestdagen volgens de cao’s Motorvoertuigen- en Tweewieler­ bedrijf (MvT), Tankstations & Wasbedrijven en Carrosserie: Nieuwjaarsdag (1 januari) Tweede Paasdag (18 april) Koningsdag (27 april) Hemelvaartsdag (26 mei) Tweede Pinksterdag (6 juni) Eerste Kerstdag (25 december) Tweede Kerstdag (26 december)

Medewerkers die onder de cao MvT (met uitzondering van verko­ pers) en Carrosserie vallen, hebben op deze dag recht op een vrije dag. Werken ze wel, dan moet u in veel gevallen een toeslag beta­ len. In de cao Tankstations en Wasbedrijven zijn een paar extra feestdagen benoemd voor 2022: Eerste Paasdag (17 april) en Eer­ ste Pinksterdag (5 juni). Onder deze cao hebben medewerkers op feestdagen geen recht op een vrije dag. Wel geldt er een toeslag van vijftig procent als er toch gewerkt wordt.

Rijscholen Voor rijscholen geldt er geen cao. Of een werknemer op een feest­ dag vrij moet worden gegeven, is afhankelijk van wat onderling is afgesproken in de arbeidsovereenkomst of het personeelsreglement.

Krijg gratis advies bij problemen met fietsaccu’s

K

 Meer weten over de feestdagen en welke toeslagen gelden?

Ga naar mijn.bovag.nl en zoek op ‘feestdagen’.

omt er een klant naar uw bedrijf met een fietsaccu waarmee iets aan de hand is, en komt u er niet uit? De accu geeft bijvoorbeeld een storing, werkt niet goed of helemaal niet meer. Dan kunt u contact opnemen met BOVAG Fiets­ accurevisie. Daar werken professionals met veel verstand van fietsaccu’s, die uw vragen kunnen beantwoorden. Er zijn geen kosten aan verbonden.

Doe er uw voordeel mee!  Neem direct contact op via (013) 204 50 37 of kijk op bovagfietsaccurevi­ sie.nl.

Politiek beslist over verlenging garantie

NIEUWE TOOL

Krijg inzicht in uw liquiditeit

H

ls u de auteursrechtenafdracht voor muziek- en beeldgebruik via BOVAG regelt, krijgt u 15 procent extra korting. Dit komt nog bovenop de 33,3 pro­ cent die BOVAG-leden al krijgen als zij zich aanmelden voor een licentie bij Buma, Sena en Videma. U kunt zich eenvoudig online registreren en ontvangt één geza­ menlijke jaarfactuur.

eeft u een goed beeld van uw finan­ ciële positie voor het komend jaar?

Heeft u elke maand genoeg geld op uw rekening staan om aan uw ver­ plichten te voldoen? Om onderne­ mers inzicht te geven in hun liquiditeit is er een nieuwe tool ontwikkeld: de Toekomst­ check. Dit is een initiatief van MKB-Nederland, waarmee u inzicht krijgt in de liquiditeits­ positie van uw bedrijf voor de komende twaalf maanden. Ook krijgt u een indicatie van wat ver­ schillende scenario’s – realistisch, optimistisch of pessimistisch – voor invloed hebben op uw liquiditeit. Bij elk scenario krijgt u tips. De Toekomstcheck gebruiken is helemaal gratis.

Het enige wat u nodig heeft, zijn de financiële gegevens van afgelopen jaar. Het doorlopen van de tool kost u vervolgens zo’n vijftien à twintig minuten. Gun uzelf dus even de tijd, om financiële verrassingen te voorkomen!

 Meld u voor 31 december 2021 aan via mijn.bovag.nl/auteursrechten.

 Ga naar ondernemen.nl/toekomstcheck om aan de slag te gaan.

D

e Tweede Kamer buigt zich op 11 januari over het voorstel om de ‘wettelijke garantie’ te verlengen van zes naar twaalf maanden. Dat het ervan gaat komen is zeker, omdat dit een Europese regel is. Maar het wordt dus iets later dan de eerder verwachte datum van 1 januari 2022.

Als de wettelijke garantie definitief wordt verlengd, zal de BOVAG Garan­ tie volgen en dus ook verlengd worden van zes naar twaalf maanden.  Kijk voor meer informatie en veelgestelde vragen van ondernemers over dit onderwerp op mijn.bovag.nl/verlenginggarantie.

Profiteer van 15% extra korting

A

BOVAGkrant NUMMER 10 / DECEMBER 2021 5

Met één klik linken met de fabriek?

Sleutels inleren? Software updates?

Complexe diagnoseklus?

Kun je allemaal zelf!

Zo bespaar je tijd en geld.

Een initiatief van BOVAG, RAI Aftermarket & partners

Check hoe het zit op autosdebaas.nl

ADVERTORIAL

BOVEMIJ

Besp a met ar in he t de B OVA nieuwe G Zo rgpo jaar lis.

,

Profiteren van de BOVAG Zorgpolis

De B OVA G Zo De F rgpo rie voor sland. Do lis is een jou b or de zorgc e ollec hoge geac t tivite cepte aalbaar! k ortin it D erd v oor d aarnaast gen en g onderge brach ratis e bas ben je extr t bij isver u itste zeke kend a BOVAG Zilveren r in g verze K d Bere e n d ke kerd ekkingen ruis, OHR e aan e A en b vulle en st n je prem nde v n word je lijft zorg ap vo ie op erzek gega or 1 ja www r e a r nuar ndee ingen i 202 .bovagzo rd .

1 ove rgpo lis.n r! l

Het is weer de tijd om de zorgpolis tegen het licht te houden. Nu premies van veel zorgaanbieders stijgen, is de collectieve BOVAG Zorgpolis meer dan ooit een aan­ trekkelijke aanbieding voor uw werknemers en uzelf. De medewerkers van BOVAG Zorgpolis helpen u graag om uw werknemers hierover te informeren.

D

e BOVAG Zorgpolis is een zorgcollectief speciaal voor de mobiliteitsbranche. Bij deze collectieve zorgverzekering hebben uw medewerkers de keuze uit drie aanbieders: Zilveren Kruis, OHRA en De Friesland. Drie betrouwbare verzekeraars met een uitstekende basisverzekering en een uitgebreid aanbod aanvullende pakketten, inclusief extra BOVAG-­voordelen, zodat iedereen een passende dekking kan vinden.

Doordat we optimaal gebruik weten te maken van de dekkingen, worden uw werknemers bovendien extra snel geholpen. En dat betekent dat ze sneller terugkeren op de werkvloer. Goed voor u en uw medewerkers. Bovendien is de BOVAG Zorgpolis een manier om u als werkgever

Wij helpen u met uw zorgplicht Inmiddels maken al meer dan 40.000 BOVAG-­ medewerkers en hun gezinsleden gebruik van het BOVAG-collectief. Laat uw medewerkers ook meeprofiteren en zorg dat u uw medewer­ kers informeert. Hiermee voldoet u aan uw zorgplicht als werkgever. De medewerkers van BOVAG Zorgpolis staan klaar om u daarbij te helpen. Zo stellen zij communicatiehulpmiddelen aan u beschikbaar zoals digitale voorbeeldbrieven, een digitale brochure, posters die u kunt ophangen in uw bedrijf en papieren zorgpassen over de voordelen van de polis.

 Voor het aanvragen van de communicatiehulpmiddelen kunt u contact opnemen met de zorg­ experts van de BOVAG Zorgpolis. Zij zijn te bereiken via (088) 121 02 01 of bovagzorgpolis@ upiva.nl, en beantwoorden ook eventuele vragen. Voor meer informatie over de BOVAG Zorgpolis gaat u naar bovagzorgpolis.nl/werkgever.

ZORG

POLIS

te onderscheiden, want door de hoge kor­tingen en extra BOVAG-dekkingen heeft u een mooie secundaire arbeidsvoorwaarde in handen.

De b e voor ste zorgp m a in de edewerk s ers B bran OVAG che!

Flink besparen Uw werknemers krijgen maximaal vijf procent korting op de basisverzekering en tot wel twintig procent korting op aanvullende ver­ zekeringen. Gezinsleden zijn meeverzekerd en iedereen wordt geaccepteerd. Omdat u BOVAG-lid bent krijgen uw werknemers en hun gezinsleden nog meer voordelen zoals extra fysiotherapie, gezondheidsprogramma’s en een healthcheck. Zo besparen uw werk­ nemers en hun gezinnen flink op hun zorg­ verzekering. Zijn uw werknemers al verzekerd bij een van deze zorgverzekeraars? Dan kun­ nen zij hun polis eenvoudig omzetten en direct genieten van meer dekking en hogere kortingen.

BOVAGkrant NUMMER 10 / DECEMBER 2021 7

PORTRET VAN EEN ONDERNEMER

Die honderd jaren verliepen niet zonder slag of stoot. Zeker niet!

Jonkers Autobedrijven BV Datum van oprichting: 1 juli 1919 Locatie: Valkenswaard Soort onderneming: Universeel autobedrijf,

gespecialiseerd in Mercedes-Benz Oppervlakte bedrijfspand: ruim 3.000 m2 Aantal medewerkers: 16, waarvan 2 deeltijd Werkplaatsuren per jaar: circa 10.000 Autoverkoop, stuks per jaar: circa 100

8 BOVAGkrant NUMMER 10 / DECEMBER 2021

Tekst: Gideon van Aartsen Fotografie: Hugo de Jong

100 JAAR

‘Dapper opstandig en eigenwijs’:

Jonkers Autobedrijven Bij een eeuwfeest past een wandeling door het verleden.

Letterlijk. Vanuit de receptie van Jonkers Autobedrijven in Valkenswaard troont directeur Max Jonkers ons mee naar ‘achteren’. Via een bedrijfshal uit de jaren dertig (inclu­ sief granaatinslag uit WOII) komen we bij het bijna honderd jaar oude wachthok met rondgeraamde kaartloketjes van opa’s busbedrijf EMA, opgericht in 1921, en de oude etalage van Jonkers Rijwielen en Motoren uit 1919.

I “

k vond dat je dit moest zien. Want hier, aan de achterkant van ons bedrijf, aan de Dommelsestraat, staat de tijd nog altijd stil.

Nooit platgegooid of verbouwd. Hier ademt de geest van opa Driek. Goed voor het historisch besef. En voor de motivatie. Om door te blijven gaan, na iedere tegenslag. We vierden 31 oktober ons eeuwfeest, maar we kwamen die honderd jaar niet door zonder slag of stoot. Zeker niet! Familieproblemen, hagelschades, juridische ellende met Mercedes-Benz Nederland, een faillissement. En dan de brand in 2018. Vrijdagsmiddags vijf voor zes, in ‘t aangrenzend pand dat wij verhuurden aan een carrosseriebedrijf, ontstond het vuur. Hoe weten we nog steeds niet. Ik was hier met mijn neef. Opeens een vreemde stank. En in no time het pand vol rook. Ik belde zelf 112, de brandweer arriveerde supersnel. Door aanleg van een mega watergordijn wisten ze dit deel van het pand, inclusief ons museum met oldtimercollectie, te redden. Kort na de brand draaiden we weer als een tierelier. De lokale bevolking hielp ons overleven, iedereen kwam met reparatieklussen bewust naar ons toe.

En goddank verzekerd bij Bovemij. Als die ons niet zo snel weer op de been hadden geholpen, hadden we het ‘never nooit’ gered.

In dat oldtimermuseum stond ook opa’s Mercedes 280SE, met een asbakje waaronder stee­ vast een briefje van honderd gulden verstopt.

Voor de handel. Kwam Driek Jonkers onderweg een auto of motor tegen waaraan hij kon verdienen, dan tikte hij terplekke honderd piek handgeld af. Hij overleed in 1975.”

EMA “Opa Driek was een handelaar pur sang, een boerenzoon uit Borkel. De familie runde ook een uitspanning, Café Jonkers, met beugelbaan. Daar startte de verhuur, verkoop en

reparatie van fietsen en naaimachines, later ook motoren. Opa had niet zoveel met het boerenleven, wel met techniek. Hij kocht een fiets, leerde zijn dorpsgenoten fietsen. En kocht nog een fiets, die verhuurde hij. Zo begon het. Binnen een jaar tikte hij een Adler op de kop, zo’n Gestapo-auto, met een koets erop. Hij verwierf een consignatie van de burgemeester van Bergeijk en mocht het postvervoer tussen Valkenswaard en Bergeijk verzorgen. Mensen reden mee met de postkoets. Zo ontstond in 1921 de Eerste Meierijsche Autobusdienst (EMA). Later het Eerste Meierijsche Autobedrijf, omdat opa steeds meer auto’s ging verkopen en onderhouden.

In 1919 was hij al naar Valkenswaard verhuisd. Hij had panden opgekocht van de slager en de kopersmid langs de Dommelseweg.

En de naastgelegen leerlooierij, het gedeelte dat in 2018 afbrandde. Opa’s gezin groeide net zo rap als de autohandel. Tien kinderen, drie meisjes en zeven zonen, waaronder mijn vader René. In 1931 sloot de EMA zich als een van de eerste leden bij de in 1930 opgerichte BOVAG aan. In 1949 werden we officieel Mercedesdealer, dat bleven we meer dan zestig jaar. In onze receptie hangen naast het portret van opa ook mooie zwartwitportretten van Mercédès Jellinek, naamgeefster van het automerk, en Gottlieb Daimler, de autobouwer.

Want Mercedes is en blijft het product waarvan wij leven. Wij zijn tegenwoordig een universeel autobedrijf, maar nog altijd gespecialiseerd in Mercedes. De portretten in de showroom laten zien dat ik ben opgegroeid in twee families, Jonkers en Mercedes.”

opa’s bewind één grote onderneming, met oma Marie, die in ’77 overleed, als mater financiën.

Want achter iedere succesvolle man staat een vrouw, die zegt wat hij moet doen. Maar in de jaren zeventig ontstonden er opvolgingsruzies onder de zeven zonen, met afsplitsing als gevolg.

Een van mijn ooms ging door als Jonkers Auto­ bedrijven in Valkenswaard. EMA Eindhoven richtte zich op het Mercedesdealerschap en op het busbedrijf, dat in 1985 werd verkocht. Mijn vader, René Jonkers, runde EMA Eindhoven met zes filialen in Noord-Brabant en Limburg.

Hij zette zich ook enorm in voor de branche, als oprichter van de landelijke Mercedes-Benz-­ dealervereniging, mede-initiatiefnemer van de Nationale Autopas en als BOVAG-bestuurder van de dealertak NDA. Ik ben inmiddels 48 en als je mij vraagt of ik BOVAG-ambities heb, dan zeg ik nu: Wie weet?”

Onafhankelijk

“In 2011 kwam ik aan de leiding van Jonkers Autobedrijven, na een turbulente periode met ingrijpende reorganisaties en de economische crisis. Jonkers was teruggekocht door EMA en werd EMA Valkenswaard. Toen was ik nog directeur personenwagens van EMA Eindhoven. Maar in 2011 werd EMA Valkenswaard weer het onafhankelijke Jonkers Autobedrijven.

Zo ontsnapten wij aan het latere EMA-faillissement, veroorzaakt door importeur Mercedes-­ Benz Nederland, die na allerlei gedoe eenzijdig de dealerovereenkomst met EMA opzegde. In die tijd kon dat, zonder enige schadevergoeding.

Tegenwoordig werkt het anders, mede dankzij BOVAG worden dealers nu als franchisenemers beschouwd en beschermd door de franchisewet. Mercedes-Benz Nederland wilde ons kwijt, ze vonden ons te groot en eigenwijs.

Wij wensten niet meer dan driehonderd auto’s op voorraad. En we vonden telkens miljoenen investeren in nóg luxere megalomane panden met elke paar jaar een compleet nieuw interieur onzinnig, om maar één voorbeeld te noemen. Gevolg van het dealerschapverlies was dat ook de banken de kraan dichtdraaiden. Tien miljoen minder krediet en in 2014 failliet. Maar hier in het zuiden van Valkenswaard, waar het allemaal begon, was een heel klein dorpje met hele dappere mensen, die Opvolgingsruzies opstandig waren en eigenwijs en zeiden: “Wij “EMA was lijnbusmaatschappij, touringcar-­ willen toch echt verder en hebben een vooroperator, garagebedrijf en de derde grootste liefde voor het merk. Wij gaan door als Jonkers dealer van Mercedes-Benz in Nederland. Onder Valkenswaard, Mercedesspecialist.”

BOVAGkrant NUMMER 10 / DECEMBER 2021 9

SUSTAINABLE DEVELOPMENT GOALS

BOVAG-ONDERNEMERS ZIJN DUURZAMER DAN JE DENKT

SDG: wat kun je d’r mee?

Is BOVAG vooral de asfaltlobby? En zijn BOVAG-ondernemers vooral behoudende benzinesnuivers? Nee, dat karikatuur is aantoonbaar onjuist. Dat blijkt uit een inventarisatie van alle inspanningen van BOVAG en BOVAG-ondernemers die bewust én onbewust bijdragen aan de zogenoemde Sustainable Development Goals (SDG’s) van de Verenigde Naties. Iets om trots op te zijn, even bij stil te staan, maar vooral in volle vaart mee door te gaan.

Martin Kniest

Eigenaar Matz Carwash in Deventer en Zutphen “Het merendeel van onze medewerkers heeft een afstand tot de arbeidsmarkt. Ik wil mensen een kans geven, dat zit in mijn DNA. In de wasstraat werken zo’n 65 medewerkers. Bijvoorbeeld mensen vanuit de reclassering, met autisme of statushouders. Het afgebakende werk in de wasstraat past goed bij deze doelgroep. Er is veel structuur en daar hebben zij baat bij. Ons bedrijf is eigenlijk een soort doorstroomlocatie.

Ze leren bij ons om te werken, om bijvoorbeeld elke dag op tijd te komen. Dan kunnen ze daarna doorstromen naar een echte baan. We zijn echt een leerbedrijf. Dat vraagt om veel geduld en begeleiding. Maar het gaat me dan ook niet om de wasstraat, maar om de mensen.

Tegenwoordig vragen overheidsinstanties of grote bedrijven steeds meer om bedrijven die aan ‘sociaal ondernemerschap’ doen. Dat wij hier hoog op scoren, stimuleert ze om met ons samen te werken. Mijn boodschap: iedere ondernemer heeft wel plaats voor één persoon.

Kies er alleen oprecht vanuit je hart voor, je hebt echt een intrinsieke motivatie nodig om deze mensen een kans te geven.”  Meer weten over wat Martin Kniest doet? Kijk dan op mijn.bovag.nl/duurzaamondernemen of kijk de documentaire ‘De wasstraat’ terug die NPO 2 maakte over Matz Carwash.

10 BOVAGkrant NUMMER 10 / DECEMBER 2021

M

illennium Goals. Sustainable Development Goals (SDG’s ofwel duurzaamheidsdoelstellingen).

Dure woorden, bedacht in dure kantoren, ver weg van de praktijk? Wellicht, maar ook woorden die een dure plicht verwoorden. De plicht om de wereld beter te maken en beter achter te laten voor de generaties na ons.

De SDG’s zijn de opvolgers van de zogenoemde millenniumdoelstellingen en door de Verenigde Naties in 2015 in het leven geroepen om de crises in de wereld gezamenlijk, wereldwijd en lokaal aan te pakken. De SDG’s zijn een uitdaging voor overheden, organisaties, bedrijven en individuen. En die begint te leven. Zo zijn banken en verzekeraars maar ook de overheid bezig met het in kaart brengen van hun verantwoordelijkheden en doelstellingen ten aanzien van de SDG’s in diverse SDG-rapportages. Daarmee krijgen brancheorganisaties als BOVAG, en ondernemers zoals BOVAG-bedrijven steeds vaker de vraag: wat en hoe draag jij bij aan de SDG’s? Bijvoorbeeld van klanten en opdrachtgevers, maar straks dus ook van banken en verzekeraars. Daar kun je voor de vuist weg antwoord op geven.

Maar beter is om dat gestructureerd op een rijtje te zetten.

Dat deed BOVAG en het resultaat is de inventarisatie, die te zien is op pagina 12 en 13 van deze BOVAGkrant. Het blijkt dat BOVAG en BOVAG-ondernemers aan ten minste zes van de zeventien SDG’s bijdragen. Voor een helder overzicht hebben we al die bijdragen en voorbeelden opgedeeld in drie categorieën: Verkeersveiligheid, Klimaat en milieu en Goed werkgeverschap. Wat betreft die bijdragen: dat loopt uiteen van duurzaam ondernemen door

energiebesparing of opwekking, door gerichte investeringen in panden, bedrijfsmiddelen en mensen tot het ondertekenen van het Klimaatakkoord en aandacht voor duurzame inzetbaarheid in de cao’s die BOVAG afsluit. Tastbare resultaten zijn bijvoorbeeld 98 procent autorecycling die we als branche realiseren en het succes van de TruckAcademy, met 60 procent meer student-­ bedrijfswagenmonteurs!

Lauweren Kunnen we dan op onze lauweren rusten?

Zeker niet! Het alternatieve autobelastingplan met het voorstel tot betalen naar gebruik, waarmee BOVAG en partners de CO2-doelen van het Klimaatakkoord en Fit for 55 halen, is nog niet volledig omarmd. En als je kijkt naar diversiteit in de branche, dan is daar ook nog een wereld te winnen. Om maar eens wat te noemen.

BOVAG is van plan deze SDG-scan periodiek te herhalen, zodat we hopelijk verdere progres­ sie zien in wat BOVAG en de BOVAG-onder­ nemers bijdragen aan het beter en duurzamer maken van de wereld. Houd dat in de gaten op mijn.bovag.nl/duurzaamondernemen.

Daar vindt u ook inspirerende voorbeelden van collega-ondernemers. Hopelijk inspireren dit overzicht en de voorbeelden u om zelf ook met SDG’s aan de slag te gaan. Voor zover u dat al niet deed natuurlijk.

Meer weten?

Op deze websites staat veel informatie over de Sustainable Development Goals in Nederland: sdgnederland.nl mkb.nl/standpunten/sustainabledevelopment-goals

>

Tekst: Paul de Waal en Linda in ’t Hout

Nico Stolk

Directeur ABS Autoherstel “Duurzaamheid is al jaren een belangrijk speerpunt in onze activiteiten. Sinds 2012 was ABS al aangesloten bij Stichting Duurzaam repareren en in 2020 zijn alle vestigingen overge­ stapt naar Erkend Duurzaam. We maken de laatste jaren een omslag naar meer bewustwording. Naast dat we bijvoor­ beeld auto’s met banden op spanning afleveren, kijken we naar de gedachte erachter: we willen ons proces duurzamer maken, hoe doen we dat? Daardoor komen we op meer ideeën om CO2-uitstoot te verminderen. Bijvoorbeeld door een intake op afstand te doen in plaats van de klant langs te laten komen om de schade op te laten nemen. Op foto’s kun je al veel zien. Duurzaamheid is uiteindelijk van de hele keten.

Het is belangrijk om met opdrachtgevers en klanten de ver­ binding op te zoeken en tot oplossingen te komen. Want soms wijkt een oplossing af van een bestaande afspraak, zoals de vervangende auto, die bijna elke klant standaard verwacht mee te krijgen. Op de veelal korte afstanden is een fiets een goed alternatief of heeft de klant zelf een oplossing.

Mijn boodschap voor andere ondernemers: zorg voor bewustwording en doe het met kleine stappen. Dan gaat het leven in de hele organisatie en ontstaan er creatieve ideeën.”  Meer weten over wat ABS Autoherstel doet?

Ga naar mijn.bovag.nl/duurzaamondernemen.

Naast Matz Carwash en ABS Autoherstel werkten nog acht koploperbedrijven mee aan de inventarisatie van BOVAG (op pagina 12 en 13): Amega, Harrie Arendsen Volvo, Vallei Autogroep, Kleverlaan Automobielbedrijf, Auto Haarhuis, Autoservice Valentijn, Matz Carwash, De Rooy, ABS Auto­herstel en Koninklijke Van Twist.

BOVAGkrant NUMMER 10 / DECEMBER 2021 11

DITDIT DRAGEN DRAGEN BOVAG BOVAG ENEN BOVAG-ONDERNEMERS BOVAG-ONDERNEMERS BIJBIJ AAN AAN DEDE DUURZAAMHEIDSDOELSTELLINGEN DUURZAAMHEIDSDOELSTELLINGEN BOVAG en zijn enruim zijn 8.000 ruim 8.000 ledenleden staanstaan voor een voortoekomst een toekomst van duurzame van duurzame mobiliteit mobiliteit en ondernemeren ondernemer> BOVAG schap. schap.

Samen Samen werken werken zij aan zijhet aanbeperken het beperken van de van negatieve de negatieve impact impact en het envergroten het vergroten van de van positieve de positieve impact impact van branche van branche en mobiliteit en mobiliteit op deop samenleving. de samenleving.

Dat doen Dat doen BOVAG BOVAG en deen aangesloten de aangesloten ondernemers ondernemers binnen binnen drie thema’s, drie thema’s, die stuk die voor stuk stuk voor bijdragen stuk bijdragen aan de aan Sustainable de Sustainable Development Development GoalsGoals (SDG’s) (SDG’s) van van de Verenigde de Verenigde Naties.

Naties.

1. Veilig 1. Veilig verkeer verkeer

2. Klimaat 2. Klimaat en milieu en milieu

3. Goed 3. Goed werkgeverschap werkgeverschap

DIT DOET DIT DOET BOVAG BOVAG

DIT DOET DIT DOET BOVAG BOVAG

DIT DOET DIT DOET BOVAG BOVAG

BOVAGBOVAG is lid van is lid devan Verkeersveiligde Verkeersveiligheidscoalitie heidscoalitie en werkt en werkt daar aan daar verder aan verder verbeteren verbeteren van devan verkeersveiligheid de verkeersveiligheid op de Nederlandse op de Nederlandse wegen. wegen.

BOVAGBOVAG is ondertekenaar is ondertekenaar van het van natiohet nationale Klimaatakkoord. nale Klimaatakkoord.

Doel: gezamenDoel: gezamenlijk de lijk uitstoot de uitstoot van broeikasgassen van broeikasgassen in in Nederland Nederland in 2030 in halveren.

2030 halveren.

BOVAGBOVAG steuntsteunt de Stichting de Stichting Yannick, Yannick, die strijdt die strijdt tegen tegen afleiding afleiding in het in het verkeer verkeer door de door smartphone. de smartphone.

BOVAGBOVAG heeft een heeft alternatief een alternatief be- belastingplan lastingplan gepresenteerd gepresenteerd om hetom het Klimaatakkoord Klimaatakkoord en Fit en forFit 55for (binnen 55 (binnen de Europese de Europese Green Green Deal) te Deal) halen. te halen.

BOVAGBOVAG sluit twee sluit gebalanceerde twee gebalanceerde cao’s af cao’s samen af samen met demet vakbonden: de vakbonden: MvT en MvT Tank en&Tank Was.&Voor Was.MvT Voorgaat MvT gaat dat over dat4629 over BOVAG-werkgevers, 4629 BOVAG-werkgevers, met met 54.346 54.346 werknemers. werknemers.

Bij Tank&Was Bij Tank&Was om om pakweg pakweg 250 BOVAG-werkgevers, 250 BOVAG-werkgevers, met met ongeveer ongeveer 4.000 4.000 medewerkers. medewerkers.

BOVAGBOVAG zet zich zetinzich voorinbetere voor betere voor- voorlichting lichting over en over daarmee en daarmee effectiever effectiever gebruik gebruik van rijhulpsystemen van rijhulpsystemen (ADAS).

(ADAS).

BOVAGBOVAG is medeoprichter is medeoprichter van het van het Instituut Instituut voor Duurzame voor Duurzame Mobiliteit Mobiliteit en heten label het‘Erkend label ‘Erkend Duurzaam’, Duurzaam’, het het complete complete duurzaamheidskeurmerk duurzaamheidskeurmerk van devan mobiliteitsbranche. de mobiliteitsbranche.

BOVAGBOVAG heeft de heeft lidmaatschapseisen de lidmaatschapseisen voor aangesloten voor aangesloten rijscholen rijscholen fors verfors verhoogd,hoogd, enkeleenkele jaren geleden. jaren geleden.

Circa 150 Circa 150 Meer dan Meer 2.100 dan 2.100 mobiliteitsbedrijmobiliteitsbedrijrijscholen rijscholen vielen vielen af. af. ven hebben ven hebben het certificaat het certificaat ErkendErkend Duurzaam, Duurzaam, waarvan waarvan bijna 1.800 bijna 1.800 BOVAGBOVAG investeert investeert met partners met partners in in de ontwikkeling de ontwikkeling van Mobility van Mobility As A As A BOVAG-leden.

BOVAG-leden.

Service Service (MAAS) (MAAS) waarbij waarbij (duurzame) (duurzame) ketenmobiliteit ketenmobiliteit als eenals nieuw een nieuw BOVAGBOVAG is mede-oprichter is mede-oprichter van Scooter van Scooter Recycling Recycling Nederland: Nederland: op eenop maateen maatbusinessmodel businessmodel wordt wordt ontwikkeld. ontwikkeld. schappelijk schappelijk verantwoorde verantwoorde maniermanier afgedankte afgedankte scooters, scooters, brom- bromof snorof snorDe alom Debekende alom bekende Nederlandse Nederlandse APK-keuring APK-keuring is een is initiatief een initiatief van van fietsenfietsen recyclen, recyclen, nieuwe nieuwe grondstoffen grondstoffen beschikbaar makenmaken en milieugevaarlijen milieugevaarlijBOVAG BOVAG en zorgt enal zorgt velealdecennia vele decennia voor voor beschikbaar blijvend blijvend veiligeveilige en duurzame en duurzame auto’sauto’s in in ke stoffen ke stoffen verantwoord verantwoord afvoeren. afvoeren. het verkeer. het verkeer.

BOVAGBOVAG bereidtbereidt zijn leden zijn voor ledenop voor de op de opkomst opkomst van Electric van Electric Vehicles Vehicles (EV: (EV: Elektrische Elektrische Voertuigen).

Voertuigen).

BOVAGBOVAG is oprichter is oprichter en actief en actief bestuurbestuurder van der Auto vanRecycling Auto Recycling Nederland, Nederland, dat zorgt datvoor zorgtruim voor98% ruimrecyling 98% recyling van van afgedankte afgedankte personenauto’s. personenauto’s.

In de cao’s In dedie cao’s BOVAG die BOVAG afsluitafsluit is is expliciet expliciet aandacht aandacht voor arbo, voor opleiarbo, opleiding, goed ding, werkgeverschap goed werkgeverschap en duuren duurzame zame inzetbaarheid inzetbaarheid van medewervan medewerkers (RVU). kers (RVU).

De landelijke De landelijke TruckAcademy, TruckAcademy, een een initatief initatief van BOVAG, van BOVAG, is een is succesvol een succesvol opleidingsinstrument opleidingsinstrument voor de voor truckde truckbranche branche in samenwerking in samenwerking met ROC’s met en ROC’s en aangesloten aangesloten truckbedrijven. truckbedrijven.

BOVAGBOVAG is oprichter is oprichter en partner en partner van van brancheopleidingsinstituut brancheopleidingsinstituut Innovam Innovam waar medewerkers waar medewerkers geschoold geschoold worden, worden, onder onder meer op meer gebied op gebied van APK van APK (verkeersveiligheid) (verkeersveiligheid) en veilig en veilig werken werken aan EV. aan EV. BOVAGBOVAG werkt werkt via OOMT via OOMT (Opleidings(Opleidingsen en Ontwikkelingsfonds Ontwikkelingsfonds MotorvoertuiMotorvoertuigenbedrijf genbedrijf en Tweewielerbedrijf) en Tweewielerbedrijf) met met Werkgeverscoaches Werkgeverscoaches die ondernemers die ondernemers en hunen medewerkers hun medewerkers bijstaan bijstaan en en stimuleren stimuleren bij hunbij ontwikkeling. hun ontwikkeling.

BOVAGBOVAG doet via doet OOMT via OOMT aan Risico-Inaan Risico-Inventarisatie ventarisatie & Evaluatie & Evaluatie in de branche in de branche om ongelukken om ongelukken en onveilige en onveilige werksituwerksituaties te aties voorkomen. te voorkomen.

BOVAGBOVAG ondersteunt ondersteunt leden met leden het met het DuurzaamEnergieBesparen-platform DuurzaamEnergieBesparen-platform BOVAGBOVAG geeft cursussen geeft cursussen ‘Omgaan ‘Omgaan met met (DEB) bij (DEB) energietransitie bij energietransitie en energiebeen energiebe- agressie’ agressie’ voor verhuurders voor verhuurders van van sparing. sparing. vervoermiddelen. vervoermiddelen.

12 BOVAGkrant NUMMER 10 / DECEMBER 2021

1. Veilig verkeer

2. Klimaat en milieu

3. Goed werkgeverschap

DIT DOEN BOVAG-LEDEN

DIT DOEN BOVAG-LEDEN

DIT DOEN BOVAG-LEDEN

BOVAG-rijscholen innoveren met simulatoren en virtual reality om de rij-opleiding naar een hoger niveau te tillen.

BOVAG-rijscholen bieden speciale lessen om rijschoolleerlingen met faalangst, ADHD en autisme te helpen.

Autobedrijven geven voorlichting over ADAS-systemen.

BOVAG-scooterbedrijven laten jaarlijks 25.000 scooters en brommers verantwoord recyclen.

De autobranche recyclet jaarlijks 9 miljoen gebruikte autobanden.

Opbrengst: 32 miljoen kilo hoogwaardige grondstoffen. Dit staat gelijk aan 70.000 ton minder CO2.

Ruim 5.000 BOVAG-autobedrijven dragen via Auto Reycling Nederland, mede opgericht door BOVAG, bij aan een autorecycling percentage van 98,3% (2020).

BOVAG Autowasbedrijven zamelen jaarlijks op de Nationale Autowasdag geld in voor een goed doel. In 2021 was de opbrengst van € 28.617,- voor de stichting Muziekids.

BOVAG-leden dragen actief bij ana het succes van de TruckAcademy, dat leverde 60% meer leerling- bedrijfswagenmonteurs op.

De BOVAG-leden samen zijn de grootste sportsponsor van Nederland en zijn daarmee een drijvende kracht achter de Nederlandse amateursport.

Schadeherstelbedrijven met het certificaat Erkend Duurzaam stoten gemiddeld 30% minder CO2 uit per reparatie.

BOVAG-revisiebedrijven zorgen voor vermindering uitstoot CO2 door inzet op revisie i.p.v. nieuw produceren en inbouwen.

Koploperbedrijven Binnen de mobiliteitsbranche werken koploperbedrijven vanuit hun visie en missie al lang aan duurzaam en verantwoord ondernemen. Dit vinden zij belangrijk:

Bedrijfsvoordelen

Uitdagingen

• Betere reputatie • Goed werkgeverschap:

• • • •

Samenwerking met:

Betrokkenheid medewerkers

• Branche- en vakvereniging(en) • Ketenpartners (leveranciers etc.)

• Communicatie • Actief betrekken (meedenken, ideevorming)

gemotiveerde werknemers

Tijdbeslag Kosten van investeringen Gebrek aan kennis MVO/duurzaamheid/SDG’s (Suboptimale) samenwerking met de overheid

Uitdagingen BOVAG BOVAG en BOVAG-ondernemers kennen ook nog uitdagingen op SDG-gebied.

• Uitval van personeel. Vooral jongeren keren opvallend vaak de mobiliteitssector de rug toe. BOVAG werkt aan programma’s om leden te helpen een aantrekkelijke werkgever te zijn en te blijven.

Onder meer via Werkgeverscoaches.

• Diversiteit en inclusie. Slechts 15% van de werknemers in de automotive sector is vrouw, in vergelijking met ongeveer 50% werkzame vrouwen overall in Nederland. In de afgelopen tien jaar is dit aandeel behoorlijk stabiel gebleken. BOVAG heeft de Tweede Kamer opgeroepen binnen het Techniekpact diversiteit zwaarder aan te zetten.

BOVAGkrant NUMMER 10 / DECEMBER 2021 13

SNAPSHOT

Er staan podcasts voor u klaar …

Op verzoek van velen van u heeft BOVAG een serie pod­ casts gemaakt over actuele kwesties uit uw branche, getiteld: Bureau BOVAG. In zes afleveringen neemt een reporter steeds een ander onderwerp onder de loep zoals de occasionmarkt of behandelt hij een geschil tus­ sen een lid en zijn klant. Wat is er aan de hand? Tegen welke zaken lopen leden aan? En wat zijn oplossingen?

BOVAG-leden en experts geven antwoord. In tweeën­ twintig minuten – de gemiddelde reistijd woon-werkver­ keer – weet u precies hoe het zit. De eerste aflevering is vanaf vrijdag 17 december te beluisteren. Ga dus snel naar Spotify, Apple Music of mijn.bovag.nl/podcast (zoek op: Bureau BOVAG) en luister bijvoorbeeld in de werk­ plaats, de auto of tijdens het sporten!

14 BOVAGkrant NUMMER 10 / DECEMBER 2021

Tekst: Hans de Gram

BOVAGkrant NUMMER 10 / DECEMBER 2021 15

NIEUW TALENT

Marijke heeft gevoel en passie voor het vak en ze werkt hard

Een mannenwereld?

Dat ‘autotechniek’ traditioneel een mannen­wereld is, speelt voor Marijke nauwelijks. Sterker nog: “Op school is het juist fijn: medestudenten staan altijd klaar om te helpen. Mijn vriendinnen vinden het superstoer wat ik doe, sommigen heb ik al aange­ raden om ook een opleiding in de techniek te gaan volgen. Bij Garage de Basis voel ik me thuis. Ook omdat alles zo is geregeld dat ik me op mijn gemak kan voelen. En als er even tijd is, mag ik er zelfs aan mijn Volkswagen Camper werken.”

16 BOVAGkrant NUMMER 10 / DECEMBER 2021

Tekst: Norbert Hoogeslag Fotografie: Martin Rijpstra

“We hebben meer Marijkes nodig!”

Na net te veel negatieve ervaringen, was Peter Commijs van Garage de Basis ‘wel even klaar’ met stagiairs. Toen was daar het mailtje van studente autotechniek Marijke de Vos. De passie spatte er vanaf. Marijke kreeg een kans. Dat was de start van een klassiek succesverhaal.

B

ij Garage de Basis in Leeuwarden staat pas­ sie voor klassiekers centraal. In de werkplaats wordt bijvoorbeeld gewerkt aan de opbouw van een klassieke Franse raceauto, op de brug staat een Alfa Giulia rally, een unieke DKW wordt in oude luister hersteld en er staat een BMW 2000 tii Touring te glimmen. Peter Commijs: “We hebben veel onderhanden. Dat komt bijvoorbeeld doordat veel mensen zelf aan de restauratie van een klassieker beginnen en dan vastlopen. Wij trekken zo’n project weer vlot. Wekelijks besteden we drie dagen aan klassiekers. De maandag en de dinsdag zijn gereserveerd voor onderhoud en reparaties van ‘gewone’ auto’s.”

Garage de Basis is een erkend leerbedrijf, waar school en werk zijn te combineren (BBL: Beroeps Begeleidende Leerweg). Peter: “Ik heb diverse studenten over de vloer gehad. Ik werd zo vaak teleurgesteld door het gebrek aan interesse en passie, dat het voor mij niet meer hoefde. Maar toen kwam dat mailtje van Marijke. Ze vertelde dat ze gek was op oldtimers, maar wat vooral opviel was dat de mail uit het hart was geschreven, de passie spatte er vanaf.

Bij onze kennismaking merkten we beiden dat ze het juiste gevoel had.” Marijke daarover: “Ik ben altijd gek geweest van klassiekers. Toen ik klein was, ging ik al met mijn opa naar oldtimermusea en op mijn dertiende kocht ik een oude Kever. Die heb ik samen met mijn opa, mijn vader en een vriend opgeknapt. Nu ik achttien ben, mag ik er eindelijk in rijden. Ook ben ik bezig met het restaureren van een Volkswagen T3 Camperbus. Als die klaar is, wil ik ermee op vakantie.”

School en praktijk Deze foto is gemaakt voordat de verplichte anderhalve meter afstand van kracht werd.

Marijke werkt vier dagen in de week bij Garage de Basis en volgt één dag lessen op het Friesland College in Heerenveen. Bij haar werkzaamheden zoekt ze samen met Peter de aansluiting bij het lesprogramma van school. Peter: “Op school ligt de nadruk

op moderne auto’s en op elektronica. Daar stemmen we de werkzaamheden van Marijke op af. Tegelijkertijd probeer ik haar een goede technische basis mee te geven. De mix van oud en nieuw werkt daarbij goed. Als je oude technieken snapt, begrijp je de sprong naar nieuwe beter.” Marijke vult aan: “In de klas ga je vaak snel van het ene naar het andere hoofdstuk. Op de werkvloer komt de lesstof tot leven. Dat werkt voor mij. Wat ook ideaal is: woensdag is mijn studieavond. Ik kan Peter dan bijvoorbeeld huiswerkvragen stellen. Ook bereid ik me zo voor op het examen.”

Nieuwe energie Peter is blij met Marijke: “Ze heeft gevoel en passie voor het vak en ze werkt hard. Dat doet ze rustig en precies. Bovendien luistert ze goed en ze is niet snel tevreden: Marijke streeft altijd naar nog beter.

Misschien zijn dit typisch vrouwelijke eigenschappen, maar ik weet één ding zeker: de branche heeft meer Marijkes nodig. Daarom hebben we samen de intentie uitgesproken dat Marijke na haar opleiding hier aan de slag gaat. Daar krijgt Garage de Basis nieuwe energie van!”

De Basis Garage de Basis in Leeuwarden bestaat sinds 1968. In ruim 50 jaar heeft het bedrijf zijn sporen verdiend op het gebied van onderhoud en restaura­ tie van klassiekers. Niet verwonderlijk dus dat Garage de Basis is aangesloten bij Dutch Car Restorers, de oldtimertak van BOVAG. Peter Commijs is de derde eigenaar van het bedrijf.

Meer informatie op garagedebasis.nl.

BOVAGkrant NUMMER 10 / DECEMBER 2021 17

TIEN GENOMINEERDEN UIT ALLE WINDSTREKEN In de strijd om de titel Onafhankelijk Autobedrijf van het Jaar 2022 zijn tien BOVAG-leden genomineerd. Zij komen uit alle windstreken van het land: van Zuid-Limburg tot de Kop van Noord-Holland en van Friesland tot Goeree-Overflakkee. Drie van de geno­mineerden stoten door naar de finale op het jaarcongres van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven op 22 maart in Nieuwegein.

81 autobedrijven hebben zich afgelopen zomer aangemeld of zijn voorgedragen. Hieruit selecteerde de vakjury tien genomineerden.

Zij werden geselecteerd op basis van onder andere klantbeoordelingen, uitstraling, recente schouwingen en financiële gezondheid.

Het vervolg is een schouwing en fysiek en/of virtueel bezoek van mystery shoppers. Op basis van de bevindingen oordeelt de jury medio januari welke drie bedrijven in aanmerking komen voor de titel. De tien genomineerden zijn:

 Garage Schel in Angerlo (Gelderland)

 Autovakmeester Schaap in Breezand (Noord-Holland)

 Dorpsgarage Elshof in Eerbeek (Gelderland)

 Vakgarage Dirks in Schagen (Noord-Holland)

 REGIE Auto’s in Maastricht (Limburg)

 AxxiAuto in Dirksland (Zuid-Holland, Bosch Car Service)

 Tomcars in Heesch (Noord- Brabant)

 Auto Totaal Houten (VOF) (Utrecht, Bosch Car Service)

 Auto Olijnsma in Gytsjerk (Friesland, Bosch Car Service)

 Autobedrijf HABO in Emmen (Drenthe, Bosch Car Service)

18 BOVAGkrant NUMMER 10 / DECEMBER 2021

HET GESCHIL

Particuliere of zakelijke klant?

Een bestelbus vertoont kort na de aankoop problemen. De klant stapt naar de Geschillencommissie, omdat zij de ruim tweeduizend euro reparatiekosten vergoed wil hebben. Volgens de ondernemer is de klant geen particuliere, maar een zakelijke klant en dan mag de commissie niet oordelen. Hoe loopt dit af?  DE ZAAK Een BOVAG-ondernemer verkoopt een gebruikte Hyundai-bestelbus. Kort na de aankoop vertoont het voertuig mankementen aan onder andere dynamo, riem, remblokken en -schijven. Een aantal urgente reparaties wordt gelijk uitgevoerd.

De klant wil vervolgens dat de ondernemer de reparatiekosten vergoedt en nog openstaande punten oplost. Het gaat om een bedrag van ruim tweeduizend euro. De ondernemer wil alleen de btw van de reparaties terugbetalen. De klant dient een klacht in bij de Geschillencommissie.

 STANDPUNT VAN DE KLANT De klant ziet zichzelf als een consument en vindt daarom dat de reparaties onder de garantie vallen. Om te bewijzen dat zij een particuliere klant is, voert zij het argument op dat de aankoopfactuur op de privénaam staat. De bestelbus wordt hoofdzakelijk privé gebruikt voor het vervoeren van hooi en stro voor paarden. Een paar keer per maand wordt de auto zakelijk gebruikt om kasten mee te vervoeren. Daarvoor is een leasecontract afgesloten. De aankoop- en reparatiefactuur en het tenaamstellingsbewijs zijn

gericht aan de klant als privépersoon, en staan niet op naam van het bedrijf.

echter de consument, ‘handelende onder de naam van de onderneming’. Dit laat zien dat de klant zakelijk optreedt namens haar bedrijf. De bus wordt deels voor de onderneming gebruikt. Dat voor de wegenbelasting een grijs kenteken-rege­ ling wordt gebruikt, weegt mee in de beoordeling of er sprake is van zakelijk gebruik. De commissie concludeert dat dit niet ‘puur’ een consumen­ tenkoop is.

 STANDPUNT VAN DE ONDERNEMER Volgens het autobedrijf was het de onderneming van de klant die de bedrijfsbus kocht. Op het leasecontract staat namelijk de naam van de onderneming bij kredietnemer en koper. Dat is logisch, omdat de kenmerken van de bus bestemd zijn voor bedrijfsmatige doeleinden en niet zozeer voor particulier gebruik. Het voertuig heeft dan ook een grijs kenteken, dat is bedoeld voor ondernemers en dat hen fiscale voordelen biedt. Daarbij komt dat volgens het leasecontract de krediet­ gever eigenaar is van de bedrijfsbus en die heeft geen klacht ingediend. De ondernemer vraagt de Geschillencommissie om zich onbevoegd te verklaren om over het geschil te oordelen, omdat het een zakelijke koopovereenkomst is.

 ONDERZOEK EN UITSPRAAK De Geschillencommissie Voertuigen neemt de documenten door. Zij stelt vast dat de aankoopfactuur inderdaad de naam en adres van de consument bevat. Het leasecontract vermeldt

 DE CONCLUSIE De Geschillencommissie Voertuigen kan deze klacht inhoudelijk verder niet behandelen, omdat niet aan de vereiste wordt gedaan dat het een geschil is tussen ondernemer en consument. Als de klant dit ‘zakelijke’ geschil verder wil aanvechten, kan ze naar de rechter stappen.

BOVAGkrant NUMMER 10 / DECEMBER 2021 19

NIEUWE LEDEN

Van VIV naar BOVAG

Meer voor hetzelfde geld De Vereniging Importeurs Verbrandingsmotoren (VIV) houdt per 1 januari op te bestaan. De nieuwe BOVAG-tak Energiesystemen en Revisie is de nieuwe belangenbehartiger voor bedrijven die werk maken van verbrandingsmotoren voor bijvoorbeeld industrie, noodstroom en scheepvaart. VIV-bedrijven die overstappen naar BOVAG krijgen te maken met een goede bekende: VIV-directeur Michel Voorwinde is de nieuwe branchemanager. Hij is blij met de nieuwe opzet: “We kunnen nu meer bieden voor hetzelfde geld. Onze leden kunnen vertrouwen op een grote, daadkrachtige organisatie, die in Den Haag ‘aan tafel’ zit. Daarbij is er gedegen juridische ondersteuning, we bieden uitgebreide opleidingsmogelijkheden, interessante projectgroepen en de medewerkers van BOVAG Ledenadvies staan altijd klaar voor vragen.

Bij dat alles een goed Rotterdams motto: niet lullen maar poetsen!”

Naam lid: Dolpower Ondernemer: Jan-Pieter Hofman Plaats: Zwijndrecht BOVAG-lid sinds: 2020

Wat doet Dolpower en wat maakt het bijzonder?

“Dolpower levert generatorsets en aandrijvingsmotoren voor de binnenvaart, bijvoorbeeld voor tank- en containerschepen, maar ook voor veerponten. We zijn goed in maatwerk: we zorgen dat generatoren en aandrijfmotoren perfect op elkaar zijn afgestemd. En we zijn goed in ‘speciaaltjes’. Als een klant iets wil wat elders niet kan worden gerealiseerd, gaan wij de uitdaging aan.”

Waarom was u lid van de VIV? “Ons bedrijf is van oudsher lid omdat de VIV een goed overzicht bood van actuele regelgeving en de geldende vereisten voor de binnenvaart. En via een lobby kwam de VIV altijd voor onze belangen op.”

Waarom hebt u gekozen voor het BOVAG-lidmaatschap?

“Uiteindelijk omdat de VIV te klein en niet efficiënt genoeg was voor een (daad)krachtige lobby. In Den Haag heb je een gesprekspart20 BOVAGkrant NUMMER 10 / DECEMBER 2021

ner van formaat nodig. BOVAG is zo’n organi­ satie. En wat ook prettig is: Michel Voor­winde, de nieuwe branchemanager Energiesystemen en Revisie, kent het klappen van de zweep.

Hij was directeur van de VIV, hij laat zich zien bij aangesloten bedrijven én hij laat zich gelden in den Haag.”

Wat verwacht u van BOVAG? “Om te beginnen dat de organisatie in Den Haag duidelijk maakt dat mondiale problemen niet alleen in Nederland kunnen worden opgelost. En wij willen graag duidelijkheid vanuit Den Haag, vooral op het gebied van emissies. Om een idee te geven: de ene keer is CO2 leidend, kort daarna stikstof. In het verlengde daarvan zien we graag realistische voorstellen met haalbare doelen. En als belangenorganisatie voor de energiesystemen- en revisiebranche zou BOVAG ook alternatieven in Den Haag neer kunnen leggen. Neem nou waterstof. Daar hoor je Den Haag nauwelijks over, maar wij kunnen morgen leveren.”

Tekst: Norbert Hoogeslag

Naam lid: Marant Motortechniek Ondernemer: Hans Brands Plaats: Waardenburg BOVAG-lid sinds: april 2021

Wat doet Marant en wat maakt het bedrijf bijzonder?

“Marant Motortechniek is officieel distributeur van FPT (Fiat Powertrain Technologies), dat onder de Iveco-groep valt. Als distributeur van de Benelux leveren wij motoren voor industrie, landbouw, energie en maritiem. Dat doen we onder andere via dealers in Nederland en België. De nadruk ligt op dieselmotoren met een vermogensrange van 40 kW tot 735 kW.” Waarom was Marant lid van de VIV? “De VIV was dé belangenbehartiging van leden die zich bezighouden met de ‘niet voor de weg bestemde mobiele machines’. Door bundeling van specialistische kennis een volwaardige gesprekspartner voor diverse instanties. Van wetgeving en emissie-eisen tot scholing/educatie.”

Waarom hebt u gekozen voor het BOVAG-lidmaatschap?

“Dat is een kwestie van ‘samen sterk.’ BOVAG is een grote organisatie met verschillende afdelingen, die zich stuk voor stuk richten op meer slagkracht. Die omvang legt gewicht in de schaal richting bijvoorbeeld de RDW en de Europese Commissie. En dan zijn er andere praktische punten. Inmiddels hebben we al gemerkt dat BOVAG er is op momenten dat het nodig is.”

Wat verwacht u van BOVAG? “Toegevoegde waarde op veel gebieden. Door de omvang van BOVAG en door hun brede kennis van de vervoer- en transportbranche verwacht ik dat de stem van voormalige ‘VIV-bedrijven’ nu nog beter wordt gehoord bij organisaties waar we mee te maken hebben. Bovendien vind ik het prettig dat we door het BOVAG-lidmaatschap een completer beeld van de branche krijgen. Ik merk nu al dat we goed op de hoogte worden gehouden.

Die brede blik is zeer prettig.”

Naam lid: Zwart Techniek Ondernemer: Jim Craig Plaats: IJmuiden, Houten BOVAG-lid sinds: 2020

Waar staat Zwart Techniek voor?

“Permanente installaties voor noodstroom en primaire stroomvoorziening voor bijvoorbeeld ziekenhuizen en datacenters staan bij ons centraal. Daarbij zijn we sterk in off-grid permanente stroomvoorziening, bijvoorbeeld voor (afgelegen) dorpen in Afrika. Ook in de energietransitie staan wij voor een betrouwbare stroomvoorziening. Onze missie is simpel: kritische infrastructuur moet altijd (kunnen) blijven draaien. Om dat te waarborgen, hebben we alles in eigen hand: van ontwerp en bouw tot en met onderhoud en service.”

Waarom hebt u gekozen voor het BOVAG-lidmaatschap?

“Omdat BOVAG waarde toevoegt aan een industrie die in transitie is. De branche moet zeker als het gaat om bijvoorbeeld emissies in gesprek blijven met de politiek, duidelijke standpunten bepalen en in het verlengde daarvan concrete stappen voorstellen. Bij dat alles zie ik BOVAG als verbindende factor én als partij die op het juiste moment de juiste gesprekken op gang brengt.”

Wat verwacht u van BOVAG? “Vooral dat de organisatie zich met veel enthousiasme en energie op de belangenbehartiging van de branche stort en dat we daarbij kunnen profiteren van alle kennis die BOVAG in huis heeft. Samen kunnen BOVAG-­ leden de energietransitie zonder stroomstoring laten plaatsvinden!”

Waarom was Zwart Techniek lid van de VIV? “De VIV was een belangrijk platform. Het stelde branchegenoten in staat om met elkaar te praten over bijvoorbeeld uitdagingen en kansen, maar ook over kwaliteit en veiligheid.

Ook stond de VIV centraal bij het bepalen van de uitgangspunten die de branche bij de politiek op tafel wilde leggen.”

BOVAGkrant NUMMER 10 / DECEMBER 2021 21

TERUGBLIK

BOVAG in cijfers 6 2021 was weer een bewogen jaar. Ruim tachtig BOVAG-medewerkers hebben zich weer volop ingezet voor BOVAG-leden. Van lobby rondom auto­belastingen en coronamaatregelen tot aan bedrijfsbezoeken door de accountadviseurs. En van juridische hulp tot aan actualiteiten via de nieuwsbrief. Bedankt dat u aan boord bent, en in 2022 gaan we weer met volle energie voort!

BOVAG in de media van januari t/m november 2021 Tv: 129 x (bereik van ruim 50 miljoen) Radio: 276 x Dagbladen: 184 x Nu.nl: 64 x

Meest in het nieuws met: 1. Alternatief autobelastingplan (o.a. voorpagina Telegraaf en AD) 2. Verkoopcijfers, van auto tot fiets 3. EV-subsidie voor particulieren 4. Fietsgebruik in Nederland 5. Winterbanden in de zomer

84,3%

22 BOVAGkrant NUMMER 10 / DECEMBER 2021

11.734 keer werd BOVAG Hulp bij klachten gebeld door consumenten van januari tot december.

De bemiddelaars hadden 1.121 dossiers in behan­ deling. De meestgestelde vragen: Valt een probleem onder BOVAG Garantie?

Of wettelijke garantie?

Is een verschijnsel wel of geen (technisch) gebrek aan een voertuig?

Hoe kan ik de koop ontbinden?

van de leden heeft tussen januari en december contact gehad met BOVAG.

7.981 telefoontjes kreeg BOVAG Ledenadvies van januari tot december 2021.

3 lobbysuccessen in 2021 waar u direct iets van merkt in uw bedrijfsvoering: 1. Uitstel invoering Omgevingswet van 1 januari naar 1 juli 2022 of later, samenhangend met een goed werkend digitaal loket voor ondernemers 2. Verlenging huidige lage invorderingsrente op uit­ gestelde belastingbetalingen tot 1 juli 2022, daarna gaan stapsgewijze verhogingen een half jaar later in 3. Verlaging tarieven energiebelasting voor 2022

BOVAG-werkgeverscoaches verzorgen individu­ ele en bedrijfscoachingstrajecten in de mobili­ teitsbranche. Dat doen ze samen met 20 andere OOMT-coaches. Redenen om contact op te nemen met de coaches: 1. Persoonlijke ontwikkeling 2. Ik wil een opleiding/training volgen 3. Ik wil werken aan mijn leiderschap 4. Ik wil met mijn team werken aan team­ ontwikkeling De dienstverlening van de coaches wordt gemiddeld met een 8,7 gewaardeerd.

2.796 leden zijn er van januari t/m november door accountadviseurs bezocht, om de producten en diensten van BOVAG toe te lichten of te spar­ ren over de uitdagingen in uw bedrijf. De advi­ seurs hebben 4.309 telefoongesprekken met leden gehad.

Arbeidsovereenkomsten De meest gestelde vragen aan BOVAG Leden­ advies gingen over (arbeids)overeenkomsten, verlof, corona en non-conformiteit.

Tekst: Linda in ‘t Hout

2,5 miljoen 13,1 miljoen mensen (87% van de doelgroep) zijn dit jaar minimaal 1 keer bereikt met de tv-spot van via­ BOVAG.nl. De commercial is 14.713 keer op tv uitgezonden. Ook was deze volop online te zien, waaronder op social media en YouTube.

websitebezoeken heeft viaBOVAG.nl maande­ lijks. Daarop adverteren 2.700 BOVAG-bedrijven, die met elkaar 550.000 advertenties hebben geplaatst van januari tot medio november.

Nieuw!

De nieuwste tv-commercial van viaBOVAG.nl was in december ruim 2000x op de buis te zien. Scan de QR-code en bekijk de commercial.

Lezen: 768 nieuwsberichten verschenen er tot en met november op mijn. bovag.nl. De site werd in totaal 1,3 miljoen keer bezocht. Het meest bekeken dossier is perso­ neelszaken 2021 voor bedrijven met de cao Motorvoertuigen- en Tweewielerbedrijf. Er wer­ den in totaal 105 ledennieuwsbrieven verstuurd.

Ontmoeten: 48 bijeenkomsten werden er dit jaar gehouden, waarvan 23 online, die in totaal 2.443 mensen trokken. De regiobij­ eenkomsten van BOVAG Onafhankelijke Autobe­ drijven konden grotendeels fysiek gehouden worden en trokken bijna 800 leden. De events werden gemiddeld met een 8 gewaardeerd.

35.000 bezoekers trok de Kampeer & Caravan Jaarbeurs in oktober. BOVAG was 5 dagen aanwezig en heeft samen met NKC meer dan 120 enthousiaste con­ su­menten laten rijden in een caravan en camper onder begeleiding van een BOVAG-rijinstructeur.

Meer op het menu Vraagt u zich wel eens af wat de voordelen zijn van uw BOVAG-lidmaatschap? Er zijn vele producten en diensten, waar u als lid exclusief gebruik van kunt maken. Bijvoorbeeld op het gebied van bedrijfsvoering, personeels­ zaken, (after)sales, marketing en vastgoed.

De menukaarten, met daarop een overzicht per branche, vindt u op mijn.bovag.nl/ menukaarten.

Bel BOVAG! BOVAG Ledenadvies Voor juridisch advies over bijvoorbeeld cao, personeel of fiscale zaken.

BOVAG-werkgeverscoaches Voor leden onder de cao Motorvoertuigenen Tweewielerbedrijf, voor vragen over leidinggeven, samenwerken, veranderingen, functioneringsgesprekken en opleidingen.

BOVAG-accountadviseurs Voor vragen over producten en diensten of om te sparren over uitdagingen in uw bedrijf.

BOVAGkrant NUMMER 10 / DECEMBER 2021 23

STOPPEN EN DOORGAAN?

“Met adviseurs erbij verliepen de gesprekken veel soepeler” “Hoe verder?” Die gedachte speelt door de hoofden van Jos Ridderbeks en zijn zus Desiree, die een succesvol kampeermiddelenbedrijf runnen. Maar Jos voelt zich geleefd terwijl Desiree plezier heeft in haar werk. Volvo-dealer Harold Rutten beraadt zich ook op zijn toekomst. Gezien de veranderingen in de autobranche, wil hij zijn activiteiten gaan verbreden. Als de wegen van Ridderbeks en Rutten elkaar kruisen, ligt de ideale oplossing klaar.

I “

Rutten Ridderbeks Rutten Ridderbeks is specialist in caravans, campers en vouwwagens. Het bedrijf, dat is gevestigd in het Limburgse Echt, is opgericht door Jos Ridderbeks. Hij runde de zaak, voor de verkoop aan de gebroeders Rutten, samen met zijn zus Desiree van der Poel-Ridderbeks. Klan­ ten weten Rutten Ridderbeks al jaren goed te vinden. “De reden? We snappen de klant. We houden zelf ook van kamperen, dat is heel belangrijk. En we steken al onze energie in het goed op weg helpen van klanten met de cara­ van, camper of vouwwagen. Zij moeten zorge­ loos op pad kunnen gaan.”

Volvo Rutten De Rutten Groep heeft drie vestigingen in Venlo, Echt en Boxmeer. Het officiële Volvo-dealerbe­ drijf wordt geleid door de broers Harm en Harold Rutten. Sinds de oprichting in 1984 is het fami­ liebedrijf uitgegroeid tot een begrip in de regio.

Het geheim volgens Harold Rutten? “Wij combi­ neren de professionaliteit van een groot bedrijf met een lokaal karakter. Wij zijn en blijven altijd benaderbaar, dat wordt gewaardeerd.”

24 BOVAGkrant NUMMER 10 / DECEMBER 2021

k heb wat minder met auto’s, mijn broer Harm veel meer”, onthult Harold Rutten.

“Mijn ouders hadden ooit de droom een autobedrijf te beginnen, maar toen de kans zich voordeed zei mijn vader: ‘ik doe het alleen als jullie er ook een toekomst in zien’.

Zo ben ik er eigenlijk ingerold.” Inmiddels heeft Volvo Rutten drie vestigingen in Venlo, Echt en Boxmeer. “We zijn flink gegroeid. Tot voor kort hadden we zelfs vier vestigingen, maar de vestigingen in Weert en Roermond hebben we samengevoegd in Echt. Daar hebben we nieuwgebouwd, volgens de laatste standaarden van Volvo”, vertelt Harold. Ook de andere locaties voldoen inmiddels, of moeten gaan voldoen, aan het nieuwe showroomen werkplaatsconcept van Volvo. “Dat gaat gepaard met hoge kosten, en met andere ontwikkelingen: het samenwerkingsmodel, online sales, de komst van het nieuwe merk Polestar waarvoor wij alleen het onderhoud mogen doen, noem maar op. Op een gegeven moment dachten we; hoe ver gaan we hierin door? En toen kwam Ridderbeks op ons pad.”

Minder worden geleefd Desiree van der Poel-Ridderbeks knikt instemmend. Zij was directeur bij het caravanbedrijf, haar broer Jos was de eigenaar. “Hij heeft het bedrijf uitgebouwd tot wat het nu is, maar had de laatste jaren zoiets van; is dit het nu?

Ik wil eigenlijk iets minder worden geleefd.

Hij gaat graag naar Bonaire, daar zeilt hij en werkt hij aan allerlei projecten”, vertelt Desiree. De gesprekken over de overname startten begin 2020 en werden begin dit jaar afgerond.

“Het verliep heel prettig, we hadden meteen een goede klik. We zijn beide familiebedrijven, voor ons voelt dat heel goed”, legt Harold uit. Desiree deelt die mening. “We hadden al eerder gesprekken gevoerd met geïnteresseerden, maar dat werd uiteindelijk niets. Mede doordat we zelf de gesprekken deden. Nu waren er ook adviseurs bij betrokken. Dat zorgt voor professionaliteit en een soepeler verloop. Rationeler en dus minder emotie.”

De vent maakt de tent Harold en Harm zijn sinds februari de eigenaren van Ridderbeks. “We zijn ontzettend blij dat Desiree binnen het team is gebleven.

Het was zelfs een voorwaarde van ons, we willen graag de kennis en het gezicht behouden. De vent, of in dit geval de dame, maakt de tent. Gelukkig is Desiree gebleven, ikzelf ben vanaf nu op de achtergrond betrokken bij de bedrijfsvoering”, aldus Harold. Hij lacht.

“In het begin hadden de medewerkers nog wel zoiets van; ‘wat doen die mannen in pak hier?’ Met een dikke Volvo. Nu draag ik ook geen pak meer hier, gewoon casual.” Desiree haakt in: “Dat typeert ook wel deze sector.

Tekst: Martijn Louws Fotografie: Aron Nijs

In het begin hadden de mede­ werkers nog wel zoiets van; wat doen die mannen in pak hier? Met een dikke Volvo. Nu draag ik ook geen pak meer hier, gewoon casual Harold Rutten, directeur Rutten Ridderbeks en Volvo Rutten

Stoppen en doorgaan?

Het is allemaal wat losser.” Dat heeft Harold ook ervaren in de afgelopen periode. “Ik wilde natuurlijk wel graag alle bestaande merken als Eriba, Fendt en Adria behouden. Dus ik ging bellen; ‘welke contracten liggen er onder de samenwerking?’ ‘Contracten?’, vroeg men zich af. ‘Die hebben we niet. We werken samen op basis van vertrouwen’.”

Emotie Het spreekt Harold aan. “Het is een sector waar de emotie een rol speelt. Bij een auto die voor reparatie komt, geef je vervangend vervoer mee. Hier kan dat niet. Mensen brengen hun

caravan of camper en zijn overgeleverd aan ons. Dat stelt eisen aan ons werk, het moet perfect zijn.” Er is dan ook al geïnvesteerd in nieuwe apparatuur en gereedschap. Harold: “We willen graag verder professionaliseren.

Er komt nu nog veel handwerk aan te pas, bijvoorbeeld als het gaat het maken van offertes. Dat kunnen we mogelijk automatiseren.

Hetzelfde geldt voor het bestelsysteem, al is dat een uitdaging, want er zijn bijna geen fabriekssystemen waar we kunnen inloggen om wijzigen in bestellingen door te voeren.

Toch is de branche toe aan zulke efficiency­ slagen, ik zie daar echt kansen in.”

BOVAG organiseert in april en mei 2022 twee nieuwe kennissessies van ‘Stoppen en door­ gaan?’ waarin ondernemers worden meege­ nomen in de belangrijkste onderdelen van een bedrijfsverkoop. Een adviseur van Alfa Accountants licht toe wat er komt kijken bij het verkoopklaar maken en overdragen van het bedrijf. Ook zijn er ondernemers die hun ervaringen delen. Uiteraard is er ruimte om vragen te stellen.  Wilt u op termijn uw bedrijf overdragen, of bent u degene die een bedrijf wilt over­ nemen? Meld u dan aan voor een van de kennissessies via mijn.bovag.nl/stoppe­ nendoorgaan.

BOVAGkrant NUMMER 10 / DECEMBER 2021 25

Meer omzet? Optimaliseer uw klantacceptatieproces!

De autobranche is volop in beweging en krijgt met steeds meer uitdagingen te maken. De verzekerbaarheid van uw wagenpark, gegevensbeveiliging, cybercrime, personeelstekorten en fraude zijn slecht enkele voorbeelden van uitdagingen die uw bedrijfsresultaat beïnvloeden. U als ondernemer heeft slechts één doel; ervoor zorgen dat alle kansen benut worden om de omzet zo hoog mogelijk te maken.

H

ierbij kunt u, naast de voorschriften die uw verzekeraar u oplegt en de wetten die worden voorgeschreven door de overheid, als ondernemer zelf in actie komen om uw klantacceptatieproces te optimaliseren. Betere controles en identificatie van (potentiële) klanten geven een helder inzicht in de status van uw klant en vergroten de kans dat potentiële omzet ook daadwerkelijk gerealiseerde omzet wordt.

Klantacceptatieproces 24ID Check, Bovag partner in business, heeft een online klantacceptatieproces ontwikkeld om u hierbij te ondersteunen. Wij helpen u de goede klanten te selecteren en die snel te accepteren.

Dat doen we door vooraf uw eisen en wensen vast te leggen. Natuurlijk zorgen we ervoor dat uw

klantgegevens en controles real-time op 1 locatie worden samengebracht.

Hierdoor heeft u altijd (ook vanaf uw thuiswerkplek) een accuraat beeld en de mogelijkheid om direct bij te sturen op al uw locaties als er meer of minder risico moet worden genomen om de omzet te behalen. Het maakt daarbij niet uit hoeveel databronnen worden bevraagd. Particuliere of zakelijke aanvragen met of zonder afbeeldingen van documenten; u weet vaak binnen 10 seconden of er een GO of NO GO is.

In contact komen Voor meer informatie over het klantacceptatieportaal en de uitgebreide mogelijkheden kijk op www.24idcheck.com of neem contact op met 085-7325524.

WINTERCAMPAGNE BOVAG

Nederland kleurt weer BOVAG-geel Het kan een keer tegenzitten in het leven. Je kan een keer pech hebben.

Net als met het kopen van pakweg een gebruikte fiets, caravan of auto. Als je kiest voor een gebruikt voertuig met BOVAG Garantie, dan is die tegenvaller niet erg. Die wordt opgelost onder garantie. Dat is met tegenvallers in het leven wel anders. Daarom: ‘Had het hele leven maar BOVAG Garantie!’

H

et is de slogan van de wintercampagne van BOVAG om het sterke BOVAG-merk te onderhouden en de diverse vormen van BOVAG Garantie nog eens extra onder de aandacht te brengen. Immers: die BOVAG Garantie is bij klanten veelal doorslaggevend bij het kiezen van een verkoopadres, zo wijst onderzoek uit.

De diverse uitingen gebaseerd op deze slogan zijn twee keer twee weken te zien in december en januari. Eerst voor de kerst, in week 50 en week 51.

Vervolgens na de jaarwisseling, in week drie en week vier. De campagne is te zien op digitale snelwegmasten, digitale billboards in de stad en op de schermen aan de pomp. Al met al zal de campagne 42 miljoen keer iemand bereiken in de vier weken dat hij draait.

De brede BOVAG-campagne is een aanvulling op de grootschalige tv- en online ­campagne van viaBOVAG.nl, diverse productspecifieke reclamecampagnes die dit jaar hebben gedraaid en op de instructiefilmpjes ‘BOVAG zoekt het uit’ op het Youtube-kanaal van BOVAG.

BOVAGkrant NUMMER 10 / DECEMBER 2021 27

SNELLADEN

Snel, sneller, snelst Op steeds meer plekken verschijnen snelladers, waar­ mee je een elektrische auto in minder dan een half uur tot soms wel tien minuten kunt bijladen. Voor tank­ stations kunnen ze een interessante aanvulling zijn op de brandstofmix. En voor autobedrijven bieden ze een extra service- en demonstratiemogelijkheid.

Maar hoe pak je dat aan? En waar moet je op letten?

Snellaadpioniers én BOVAG-tankleden Edward Doorten en Jan Paul Kerkhof delen hun ervaringen.

Jan Paul Kerkhof

Directeur B. Kerkhof & Zn., Binckhorstlaan in Den Haag

Aantal snelladers: 1 van 50 kWh en 6 van 350 kWh Aantal normale laders: 2 van 11 kWh Traditionele brandstoffen: benzine, diesel, LPG Alternatieve brandstoffen: CNG/Groen Gas, GTL, Adblue en waterstof

Waarom heeft u gekozen voor snelladers?

“Omdat de vraag naar elektrisch vervoer groeit en ik verwacht dat de laadinfrastructuur straks ontoereikend is. De nieuwverkoop EV is momenteel vooral lease, maar gaat ook toenemen bij consumenten, zeker als er een markt voor gebruikte EV’s ontstaat. Op dat moment zullen er niet genoeg laadpunten zijn, want niet iedereen heeft een oprit met plaats voor een eigen laadpaal.

En openbare laadpalen zullen niet bij iedereen voor de deur staan. Kortom: parkeerladen, waarbij je je auto thuis voor de deur oplaadt, is niet voor iedereen mogelijk. Snelladen biedt dan uitkomst; je gaat met bijvoorbeeld dertig procent batterij op weg, laadt snel op tot zo’n tachtig procent en rijdt dan door naar je bestemming.”

Hoe heeft u de inzet van snelladers aangepakt? “Om te beginnen heb ik mijn netbeheerder gevraagd om mijn netaansluiting te verzwaren, want snelladers vragen veel 28 BOVAGkrant NUMMER 10 / DECEMBER 2021

meer netcapaciteit. Het probleem is dat zo’n verzwaring afhangt van de beschikbare netcapaciteit in het gebied van de netbeheerder.

Op sommige plekken zit het net al te vol, en moet je wachten tot er capaciteit is. Bij mij duurde het acht maanden tot ik een grotere aansluiting had. Vervolgens heb ik gekozen uit verschillende leveranciers van snelladers. Ik heb gekozen voor laders van EVBox. De totale kosten bedroegen € 400.000,—.

Wat ik jammer vind, is dat de techniek nog wat kinderziektes heeft. De gebruiksvriendelijkheid kan ook beter. Nu moet ik klanten soms helpen met laden, terwijl dat eigenlijk idiot proof zou moeten zijn. Voor de exploita­ tie werk ik samen met Allego. Zij hebben een eigen systeem met een laadpas voor afhandeling van transacties. Op dit moment produceren onze 350 zonnepanelen voldoende zonnestroom van eigen dak om aan onze klanten te leveren.”

Wat is een snellader?

Er zijn meerdere typen EV-laders, waaronder een gewone lader en een snellader. Een gewone lader, ook wel parkeerlader, heeft een kleiner vermogen waardoor de laadtijd langer is, meestal enkele uren. Het zijn de laders thuis en bij kantoren, waar lang wachten geen pro­ bleem is. Het vermogen is gemiddeld tussen de 3,7 en 22 KWh. Een snellader levert meer vermogen en laadt dus sneller, in minder dan een uur tot soms tien minuten. Deze zijn geschikt voor als je lang onderweg bent en wilt bijladen om op je bestemming te komen.

Je vindt ze vaak bij tankstations langs snel­ wegen. Het laden is duurder dan bij parkeer­ laders. Oudere snelladers hebben een ver­ mogen tot 150 kWh. Moderne tot wel 380 KWh, de zogenoemde High Power Chargers.

Meestal laad je op tot tachtig procent, want daarna neemt de laadsnelheid behoorlijk af.

Hoe snel je daadwerkelijk kunt laden, is ook afhankelijk van de accucapaciteit van je auto en het type laadkabel. Vrijwel alle elektrische auto’s kunnen snelladen, maar niet alle auto’s kunnen gebruikmaken van de (heel) hoge laadvermogens.

Tekst: Hans de Gram

Edward Doorten

Initiatiefnemer & ondernemer Green Planet in Pesse

Aantal snelladers: 6 stuks voor auto’s en lichte bedrijfswagens (2 x 50 kWh, 2 x 160 kWh, 1 x 175 kWh en 1 x 350 kWh) en 2 voor trucks (2 x 350 kWh) Traditionele brandstoffen: benzine, diesel en LPG Alternatieve brandstoffen: HVO, CNG/Groen Gas, GTL, Adblue en waterstof

Hoe heeft u de inzet van snelladers aangepakt? “We hebben onze snelladers gekocht via importeur Ecocare en deels gefinancierd met de subsidieregeling DKTI (Demonstratie­ regeling klimaattechnologieën en -innovaties in transport). Het energienet laten verzwaren duurde 1,5 jaar, dus daar moet je op tijd mee beginnen. Wij hebben ervoor gekozen om de stroom grotendeels zelf op te wekken en op te slaan. We gaan zonnedaken huren in de buurt en fors investeren in zonnepanelen, in

totaal 1.500 stuks. Stroom gaat via onze eigen kabel naar twee lithium-ion accu’s met een opslagcapaciteit van 3,2 MWh. Dit zijn twee grote ‘powerbanks’, formaat zeecontainer. Wij hebben er ook voor gekozen om rechtstreeks aan de eindgebruiker te leveren, zon­der tussenkomst van een ‘mobility service provider’ (die de laadpassen en transacties verzorgt, afgekort MSP, red.). Zo voorkomen we dat grote MSP’s hun macht – zij hebben alle klanten met een laadpas – gebruiken om te onderhandelen over de stroomprijs. Om dit mogelijk te maken heeft BOVAG een werkgroep gefaciliteerd met daarin TSG, de leverancier van Tokheim Fuelpos kassa-apparatuur, Ecocare, CCV en Green Planet. Het resultaat is dat klan­ten bij ons met reguliere betaalmiddelen (PIN- en tankpassen) kunnen afrekenen voor snelladen. Dat was een flinke klus, maar dankzij de partijen van de werkgroep is het gelukt. Eind dit jaar gaan we testen. BOVAG-­ leden zijn van harte welkom om bij ons te komen kijken, hoe we dit hebben ingericht.”

Snelladen bij tankstation, maar ook bij de autodealer De meeste snellaadlocaties zijn van exploi­ tanten als FastNed en zijn te vinden langs de snelwegen. Maar er komen ook nieuwe aan­ bieders bij. Zo zien tankstations er brood in, als aanvulling op hun brandstofmix. En auto­ dealers plaatsen ze als service en voor klan­ ten en om snelladen te demonstreren. Ook voor stadslogistiek en lange-afstandslogistiek is steeds vaker behoefte aan snelladers bij distributiecentra en eventueel langs snelwe­ gen. Het is overigens aan te raden om vooraf goed te kijken welke lader u nodig heeft wan­ neer u aanschaf van een laadsysteem over­ weegt. Heeft u auto’s vaak langer in de werkplaats, dan kan een reguliere lader mis­ schien ook volstaan. In de praktijk is wellicht een mix van beide soorten laders het meest praktisch en het meest economisch.

Bron: ElaadNL

Waarom heeft u gekozen voor snelladers?

“Wij denken dat elektriciteit en waterstof de brandstoffen van de toekomst zijn voor auto’s en trucks. En dat die prima naast elkaar kun­ nen leven net als benzine en diesel. Daarom hebben we onlangs waterstof voor auto’s offi­ cieel in gebruik genomen, in aanwezigheid van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Eind dit jaar gaan we snelladers voor auto’s en trucks testen, op gescheiden locaties op ons terrein.”

BOVAGkrant NUMMER 10 / DECEMBER 2021 29

MIJN.BOVAG.NL

Actuele dossiers

Alle informatie om optimaal te kunnen ondernemen

Corona Welke coronamaatregelen gelden er op dit moment voor uw bedrijf? En hoe gaat u om met medewerkers die ziek zijn of in quarantaine moeten? In het coronadossier vindt u actuele informatie, steunregelingen, veelgestelde vragen, lobbyresul­ taten, contactgegevens, protocollen, posters en checklists.  Kijk op mijn.bovag.nl/corona.

Duurzaam. Energie. Besparen.

Energie besparen lastig? Duurzaam. Energie. Besparen.

(DEB) helpt u bij het maken van keuzes om energie te bespa­ ren. U ziet in één oogopslag wat uw energieverbruik is en welke maatregelen voor u van toepassing zijn. De tool geeft advies op maat en is gratis te gebruiken voor BOVAG-leden.  Alles over de tool staat op mijn.bovag.nl/deb.

Goed werkgeverschap Een goede werkgever zijn levert u productieve medewerkers op, die minder vaak ziek zijn en langer in uw bedrijf blijven werken. BOVAG helpt u hierbij, met informatie over bijvoor­ beeld de gesprekscyclus, medezeggenschap, Risico Inven­ tarisatie & Evaluatie, opleiding en ontwikkeling.  Ga naar mijn.bovag.nl/goedwerkgeverschap.

Elena Schade of verduistering voorkomen? Check dan voor de proefrit of verhuur uw klant in waarschuwingssysteem Elena.

U kunt eenvoudig nagaan of uw klant zich bij een collega misdragen heeft en zelf registreren kan ook. Verhuur-, motoren autobedrijven kunnen gebruikmaken van Elena.  Lees meer op mijn.bovag.nl/elena.

 Ga naar mijn.bovag.nl en klik in de navigatiebalk op dossiers.

Vergaderen bij BOVAG

Handige websites

Van kleine besloten bijeenkomsten tot grote presentaties of congressen.

Iedereen is welkom om te vergaderen in het BOVAGhuis in Bunnik.

 mijn.bovag.nl Laatste branchenieuws, achtergrondinformatie in dossiers, praktische tools en hulpmiddelen.

C entraal in Nederland Z alen voor 4 tot 250 personen G ezonde, verse en ambachtelijke maaltijden uit de BOVAGkeuken R uim atrium biedt ruimte voor uw event of afterparty R uime, eigen parkeergelegenheid Nieuwsgierig? Doe de virtuele tour door het BOVAG­ huis op www.bovag.nl/vergaderen.

Daar vindt u ook informatie over zalen, catering en tarieven. Reserveren kan via de site, maar ook via (030) 65 95 212 of vergaderen@bovag.nl.

30 BOVAGkrant NUMMER 10 / DECEMBER 2021

 mijn.bovag.nl/ledenadvies Advies over cao en personeel, juridische zaken, arbo en veiligheid, milieuzaken en fiscale zaken.  bovagkrant.nl Alle edities online teruglezen, plus informatie voor adverteerders.  bovag.nl Informatie voor consumenten, inclusief zoekmachine waarin alle BOVAG-leden terug te vinden zijn.  bovagledenwinkel.nl Profiteren van collectief inkoopvoordeel, exclusief voor BOVAG-leden.

SERVICE Het BOVAG-verenigingsbestuur

Afdelingen Autodealers

Han ten Broeke algemeen voorzitter verenigingsbestuur@bovag.nl

Timon Rutten bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

Derk de Haas bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

Peter Niesink algemeen directeur, bestuurslid peterniesink@bovag.nl

George Seitzinger penningmeester verenigingsbestuur@bovag.nl

Hans Bresser directeur strategie & inno­ vatie, bestuursadviseur hansbresser@bovag.nl

Peter de Rooy bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

George de Booij financieel directeur, bestuurslid georgedebooij@bovag.nl

Onafhankelijke Autobedrijven en Schadeherstelbedrijven niet gelieerd aan dealer(holding) Frans Bastiaansen (west) fransbastiaansen@bovag.nl T 06 51 35 50 57 Hendri Dierkes (noordoost) hendridierkes@bovag.nl T 06 30 27 81 72 Hubèr Jongejan (zuid) huberjongejan@bovag.nl T 06 23 66 94 41

Autodealers en Schadeherstelbedrijven gelieerd aan dealer(holding)

René Lamers (oost) renelamers@bovag.nl T 06 20 44 11 67 Jan Pieter van der Meulen (west) janpietervandermeulen@bovag.nl T 06 22 55 57 58

Maerten Boenders (noordwest) maertenboenders@bovag.nl T 06 13 95 60 09 Jos Overmars (noordoost) josovermars@bovag.nl T 06 22 19 62 35 Stefan Niesink (midden) stefanniesink@bovag.nl T 06 13 98 46 33

Remco van Rijn (zuidwest) remcovanrijn@bovag.nl T 06 20 05 32 50

Truckdealers en Truck& Trailerbedrijven

Erik Stern E erikstern@bovag.nl T (030) 659 52 16

Aad Verkade E aadverkade@bovag.nl T (030) 659 53 02

Verhuur- & Deelautobedrijven Schadeherstelbedrijven en Ruitschadeherstelbedrijven

Onafhankelijke Autobedrijven, Dutch Car Restorers en Autogroothandelaren

Frank Ruygrok E frankruygrok@bovag.nl T (030) 659 53 52 BOVAG-werkgeverscoaches

Linda Bergstra E lindabergstra@bovag.nl T 06 41 09 68 39

Hans Joosten E hansjoosten@bovag.nl T (030) 659 54 86 Caravan- & Camperbedrijven en Aanhangwagenbedrijven

Remko van Eindhoven E remkovaneindhoven@bovag.nl T 06 22 40 23 29

Maarten Mastop E maartenmastop@bovag.nl T (030) 659 52 30

Linda Heutinck E lindaheutinck@bovag.nl T 06 57 84 77 11 Christel van Hunnik a.i.

E christelvanhunnik@bovag.nl T 06 28 63 67 90

Hannie Tak E hannietak@bovag.nl T (030) 659 52 27

Renate van Rijnsoever E renatevanrijnsoever@bovag.nl T 06 21 93 79 09

Energiesystemen & Revisie Wijnand de Geus a.i.

E wijnanddegeus@bovag.nl T (030) 659 52 36

Jolanda Hofman E jolandaverwoert@bovag.nl T 06 82 25 59 79

BOVAG-dochters

Colofon

UITGEVER BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik. Postbus 1100, 3980 DC Bunnik Tel. (030) 65 95 211 I: bovagkrant.nl HOOFDREDACTIE Danielle Rousselet-Waltuch E: daniellerousselet@bovag.nl REDACTIE Hans de Gram, Linda in ’t Hout E: redactie@bovag.nl TRAFFIC Carolien van Rheenen E: traffic@bovagkrant.nl PROJECTBEGELEIDING & VORMGEVING Clog-Work.com - Martijn Ubink ADVERTENTIES Informatie over verschijningsdata, plaatsing en tarieven van advertenties op bovagkrant.nl. Mail: sales@bovagkrant.nl

Tankstations en Autowas- & Poetsbedrijven

Christa Grootveld E christagrootveld@bovag.nl T (030) 659 53 45

Rijscholen Maarten van Hoof (zuidoost) maartenvanhoof@bovag.nl T 06 22 39 14 32

Levien Meiresonne (noord) levienmeiresonne@bovag.nl T 06 20 58 04 89

17 december, jaargang 27, nr. 10 De BOVAGkrant is het officiële leden­magazine van BOVAG en verschijnt 11 keer per jaar.

Geert Brummelhuis E geertbrummelhuis@bovag.nl T (030) 659 52 42

Marjolijn Spoorenberg E marjolijnspoorenberg@bovag.nl T (030) 659 52 34

Accountadviseurs Algemeen

Fietsbedrijven en Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven

DRUK Drukkerij Zalsman, Zwolle ABONNEMENTEN Opgave, adres­wijzigingen en vragen: Abonnementenland, Postbus 20, 1910 AA Uitgeest. Tel. (025) 125 79 24 E: klantenservice@aboland.nl I: aboland.nl Abonnementsprijs: € 118,— per jaar excl. btw.

(Losse nummers op aanvraag.)

BOVAGKRANT niet ontvangen? Mail naar traffic@bovagkrant.nl MEDEWERKERS AAN DEZE UITGAVE Gideon van Aartsen, Han ten Broeke, Norbert Hoogeslag, Hugo de Jong, Martijn Louws, Arno Nijs, Martin Rijpstra, Paul de Waal, Adobe Stock.

De redactie van BOVAG is bij de samen­stelling van deze uitgave zorgvuldig te werk gegaan. Ondanks dat kan het toch mogelijk zijn dat gepubliceerde informatie onvolledig of onjuist is. BOVAG stelt het op prijs om daarvan op de hoogte te worden gesteld. Hergebruik van artikelen uit de BOVAG­krant is toegestaan, mits BOVAG daarvoor vooraf toestemming heeft ge­geven. Op sommige artikelen en beelden rust copyright. BOVAG kan (tenzij sprake is van opzet en/of grove schuld van BOVAG of haar medewerkers) geen aan­sprakelijk­heid aanvaarden voor moge­lijke gevolgen die zouden kunnen voort­vloeien uit het (her)gebruik van de in deze uit­gave opgenomen informatie.

BOVAG werkt nauw samen met een aantal dochters, op het gebied van verzeke­ringen, onderwijs en data.

Bovemij Takenhofplein 2 6538 SZ Nijmegen T: (024) 751 21 31 E: info@bovemij.nl I: www.bovemij.nl

Innovam Structuurbaan 2 en 19 3439 MB Nieuwegein T: (030) 608 77 22 E: info@innovam.nl I: www.innovam.nl

RDC Groep De Boelelaan 7 1083 HJ Amsterdam T: (020) 549 71 71 E: servicedesk@rdc.nl I: www.rdc.nl

BOVAG-partners in business Diverse afdelingen van BOVAG hebben samenwerkings­ verbanden met een aantal bedrijven. Organisaties die raak­ vlakken hebben met de bedrijfsactiviteiten van leden.

BOVAGkrant NUMMER 10 / DECEMBER 2021 31

Bespaar in het nieuwe jaar met de BOVAG Zorgpolis.

,

De BOVAG Zorgpolis is een zorgcollectiviteit ondergebracht bij Zilveren Kruis, OHRA en De Friesland. Door de hoge kortingen en gratis extra BOVAG dekkingen blijft zorg voor jou betaalbaar! Daarnaast ben je uitstekend verzekerd en word je gegarandeerd geaccepteerd voor de basisverzekering en de aanvullende verzekeringen.

Bereken je premie op www.bovagzorgpolis.nl en stap voor 1 januari 2022 over!