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5. Índice de Costos de Construcción de Obras Civiles – Icociv
Como se mencionó anteriormente, el ICCP es un indicador construido a partir del desarrollo de dos tipos de infraestructuras: carreteras y puentes, al ser las obras más significativas del sector, desde una perspectiva histórica. Sin embargo, teniendo en cuenta la heterogeneidad y la amplitud de las obras civiles en la actualidad, surgió la necesidad de precisar y validar la canasta de insumos de todas las obras civiles. Con este propósito nace el Índice de costos de obras civiles - Icociv, el cual mide la “variación promedio de los precios de una canasta representativa de los costos de la construcción de las obras civiles desarrollada en el país” y que son los cinco subgrupos mencionados anteriormente en el Ipoc. Para la estimación del Icociv, se hace la revisión de distintos presupuestos de obra, a partir de los cuales se realizó la ponderación y la selección de la canasta de insumos. Respecto a esta última, se hace el seguimiento y monitoreo de forma mensual. En lo que tiene que ver con la ponderación, es importante señalar que “permite definir la importancia relativa de cada componente del índice dentro del total” , con una definición fija en el mediano plazo. A lo largo del proceso de cálculo, el Dane realiza la recolección y el análisis de las variaciones de 321 artículos de la canasta de insumos del sector. “La estructura de ponderaciones permite agregar variaciones de precios a nivel de registro y generar números índices que a su vez, posibilitan la generación de variaciones promedio de precios”. ........................................................................
Dentro de las principales bondades que el Dane señala del Icociv se destacan: tener una medición que valida las variaciones de los precios de los insumos de todas las obras civiles del país; generar un deflactor para la totalidad del subsector de obras civiles y los subgrupos; así como contar con la información para la realización de análisis económicos relativos a la canasta de los insumos del sector. En conclusión, la implementación de las nuevas mediciones a cargo del Dane son complementarias y se relacionan entre sí, ya que mientras una mide la productividad o el nivel de ejecución de la obra, la otra se enfoca en validar la variación de los precios de la canasta de insumos, brindando así, mayor precisión en la valoración e impactos del sector de obras civiles. De esta manera podemos señalar que tanto el Ipoc como el Icociv brindan más información en términos macroeconómicos, de reactivación y evidencian una realidad más próxima del sector de infraestructura. Además, son producto del trabajo realizado por el equipo del Dane desde 2019, con el interés de identificar y medir el impacto del sector de obras civiles en la economía, así como de conocer en mayor detalle la dinámica alrededor de la generación de infraestructura, en donde los proyectos del sector transporte han tenido gran relevancia y a futuro permitirán conocer en detalle su rol en el proceso de reactivación. Por último, es importante precisar que, de acuerdo con el desarrollo metodológico de las estadísticas del sector, el Dane definió que la última publicación del ICCP será la correspondiente a diciembre de 2021, lo anterior, ya que el Icociv es el nuevo instrumento que mide con mayor precisión y heterogeneidad la canasta de insumos del sector. Este hecho es de gran importancia y debe ser de conocimiento tanto de las entidades contratantes como de las empresas contratistas, en el desarrollo de las obras civiles que se ejecuten en el 2022.
REVISTA N° 100 | AGOSTO - OCTUBRE DE 2021 INFRAESTRUCTURA & DESARROLLO | 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
