EQUIPOS
GIN LEOPARD
El nuevo EN D dos bandas de Gin es el parapente homologado más rápido que hemos probado, reporta Hugh Miller
L
NO TODO ES VELOCIDAD Hugh probó la talla S, mientras que nuestra editora, Joanna Di Grigoli, hizo 58 horas con su XS. Sus experiencias fueron similares en líneas generales. “La Leopard me ha hecho la vida más fácil en térmica gracias a sus frenos directos. Siento que puedo colocar esta ala donde quiera”, cuenta Joanna. “En Grand Bornand durante el Abierto Francés o durante un triángulo en los Alpes en condiciones fuertes, no sentí en ningún momento la necesidad de frenar las puntas para detenerlas. ¡Se portan tan bien!” Foto: Jérôme Maupoint
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a Leopard es una ala dos bandas de 86 celdas muy sofisticada con 7,15 de alargamiento (CIVL: 6,9) en la talla que probamos, la S. Si te interesa este tipo de ala, entonces ya debes estar emocionado con esos números. Para los que no estén tan familiarizados,el pionero en esta clase fue Niviuk con la Peak 4 en 2016 y desarrollada por Ozone con su Zeno. El diseño está hecho para ayudar a los pilotos desarrollar su estilo de vuelo con dos bandas con un ala más segura y que perdona más que las CCC con más de 7,6 de alargamiento. Ya tienen buena reputación y son populares entre pilotos de dedicados de distancia y de copa del mundo. La Leopard llega casi tres años después. Como explicó el diseñador Torsten Siegel, “No tenía sentido lanzar algo que no fuera mejor que la Zeno... ¡y ahora estamos muy felices!” Seré franco - he oído historias de que la serie Boomerang es más sensible que la Enzo. Cuando reseñé la D tres líneas de Gin, la GTO 2, en 2015, me pareció un poco más exigente que la competencia, por lo que la abordé con un poco de precaución.
Calidad
La calidad de fabricación es inmaculada. La tensión de la vela parece impecable, con un extradós muy liso cuando se ve desde arriba. Las celdas están dispuestas en grupos de 3 y 4 y tiene cintas y tensión bastante complicadas. En cuanto a las bandas, si tienes manos grandes puede que te parezcan que las asas en las bandas traseras un poco cortas, pero a mí me parecieron bien. Los frenos tienen fijadores magnéticos que a mi colega Lawrie Noctor no le gustaron cuando reseñó la Bonanza 2 - pero es una queja menor. El acelerador tiene 14cm de recorrido, igual que la Zeno, con el mismo recorrido de la línea.
En tierra
La Leopard es parecida a la Meru de UP (reseñada en 2018) y la Zeno de Ozone (probada en 2017) en cuanto a exigencia mucho más fácil que las CCC alargadas. El cuarto día de prueba, tuve que despegar de un lugar pequeño y empinado y la forma en la que la Leopard subió fue un alivio. No
