Sp o i l er 16
a cura di Germano Danielis
CLAVEAU FWD Questo prototipo fu presentato al Salone dell’Auto di Parigi del 1955, e il design era opera della matita di Emile Claveau. Il prototipo aveva la trazione anteriore, e un’alimentazione da un motore due tempi a tre cilindri di derivazione DKW, accoppiato a un cambio a quattro velocità. L’auto era priva di sospensioni convenzionali, e l’ammortizzamento avrebbe dovuto essere garantito da alcuni anelli di gomma annidati l’uno nell’altro fra cerchio e pneumatico. Dopo il suo debutto a Parigi questa macchina era stata destinata allo sfasciacarrozze, ma dopo essere stata salvata da un collezionista francese fu successivamente acquistata dal Tampa Bay Automobile Museum.
Facel Vega FV A metà degli anni Cinquanta la Facel, azienda francese di produzione metalli che aveva raggiunto una buona fama con la costruzione di carrozzerie per Simca e Panhard, entrò in prima persona nell’industria automobilistica. Nel 1954 Facel presentò sul mercato la Vega FV, una lussuosa Grand Tourer dal design elegante, con interni rifiniti in legno e pelle. La Facel Vega a causa del costo elevato è stata prodotta in maniera molto limitata fino al 1959. La maggior parte delle vetture costruite erano spaziose coupé, ma furono prodotte anche alcune berline a quattro porte, per un totale di 354 esemplari.
