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Sobre el concepto de inercia Y LA PRIMERA LEY DE NEWTON
Seguramente, en algún momento has ido dentro de un auto-
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Héctor Domínguez Álvarez
bús en movimiento, de pie y sin poder sujetarte de algún tubo o punto. Habrás observado que mientras el autobús se mueve en línea recta sobre una calle plana, sin baches o topes, y a una rapidez constante, tú puedes mantener tu posición sin mayor dificultad. Pero, ¿qué ocurre cuando el autobús acelera bruscamente para aumentar su rapidez, o frena de repente para reducirla o bien gira fuertemente para dar vuelta hacia la derecha o la izquierda, o cuando se pronto se eleva o baja, al encontrarse con un tope alto o un bache profundo? En todos los casos anteriores tu cuerpo pierde su estabilidad y sientes un empujón hacia atrás, o hacia delante, o hacia los lados, o hacia abajo o arriba. Todos estos efectos tienen su explicación en la 1a. Ley de Newton, también llamada Ley de la Inercia.
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sta ley tiene sus antecedentes en el trabajo que desarrolló Galileo Galilei (1564 -1642), un extraordinario cientí½co italiano que es considerado precursor de la ciencia experimental y de la astronomía moderna. En algún momento de su vida, Galileo estudió el movimiento de los cuerpos utilizando planos inclinados construidos de madera con un surco central, a ½n de reducir la fricción entre la esfera rodante y las tablas. Dentro de la experimentación que desarrolló, utilizó tres tablas: una de bajada, otra en posición horizontal y una tercera de subida y un cuerpo esférico que rodaba a lo largo de éstas. La esfera que se soltaba desde una cierta altura desde la 1ª tabla iba aumentando su rapidez conforme descendía para llegar a la tabla horizontal donde se desplazaba con rapidez constante, hasta llegar a la tabla de subida
CORREO del MAESTRO
núm. 188 enero 2012
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