OMBYGNING // STADIG USIKKERHED OM REGLER
A F G Ø R E L S E I L A N D S S K AT T E R E T T E N O M R E G L E R F O R O M B YG N I N G:
Principiel sag endte uden afgørelse på grund af forældelsesfrist Landsskatteretten afviste sag, fordi Skatteankestyrelsen og Motorstyrelsen havde ventet for længe med at indbringe sagen. Så de nærmest retsløse forhold omkring ombygning fortsætter
40 // H-D JOURNALEN // 2021 #03 JUNI
H
vor meget og hvordan må man bygge en motorcykel eller en bil om? Det har været et uafklaret spørgsmål i mange år. Gennem de senere år har foreningen SKAD i samarbejde med Motorstyrelsen tolket reglerne således, at løbende ombygninger (over minimum en treårig periode) kan finde sted, uden at køretøjet mister sin identitet. Hvis motorcyklen mister sin identitet, går den oprindelige registreringsafgift tabt, og der skal betales ny afgift. Derfor var det en principiel sag, der 18. marts var for Landsskatteretten. Skatteankestyrelsen havde krævet ny registreringsafgift af en ombygget motorcykel, der løbende havde fået godkendt ombygninger, der var registreret i Dansk Motor Register, DMR Men i 2017 fik SKAT kig på cyklen og mente, at identiteten var gået tabt, og krævede ny registreringsafgift. Dette ankede ejeren til Skatteankestyrelsen, der forbereder sager til Landsskatteretten. Skatteankestyrelsens indstilling var ifølge SKAD problematisk, fordi den åbnede for en bred fortolkning af reglerne. Så SKAD, H-DCDK og foreningen ”The Freedom To Build” støttede ejeren af motorcyklen i den principielle sag.
SKAT tabte – men problemet består Landsskatteretten afviste kravet om ny afgift med argumentet om, at der højst må gå seks måneder, fra en myndighed får kendskab til en ombygning, til der gøres krav over for ejeren. SKAT havde afgjort, at afgiften bortfaldt for den konkrete cykel, men havde ikke opkrævet ny afgift. Det kan hjælpe andre motorcykelejere i samme situation – men på den anden side er ejerne af ombyggede køretøjer stadig efterladt i det limbo, der opstod, da Skattestyrelsen underkendte de senere års praksis fra samarbejdet mellem Motorstyrelsen og SKAD: - Ingen ved, hvad der lovligt eller ulovligt, siger direktør Thomas Krebs fra SKAD. - Udfordringen er, at to styrelser strides om fortolkning af loven. Hvordan skal almindelige borgere så kunne orientere sig? spørger Thomas Krebs retorisk, og fortsætter: - Skatteankestyrelsen går ind for nultolerance, og anklager faktisk Motorstyrelsen for at handle i strid med loven. Derfor undergraver den nuværende situation retssikkerheden. Skatteankestyrelsens nultolerance Da ejeren af den konkrete motorcykel klagede over at være blevet frataget afgiften, skrev Skatteankestyrelsen en indstilling til Landsskatteretten, hvor styrelsens holdning var klar:
