todos los sentidos y complica la movilidad de las personas. Además, es importante considerar la gestión urbana a nivel metropolitano, porque los problemas sociales y sobre todo los ambientales, no se suscriben a los límites administrativos. Es fundamental considerar en la planeación el rescate de espacios públicos y la ampliación de zonas verdes para integrarlas a los patrones de movilidad de la ciudadanía. El transporte público requiere una transformación para que pueda ser sostenible y no decaiga la competitividad y productividad de la ciudad. En diferentes países, el diseño de proyectos de movilidad por sectores o colonias ha mostrado buenos resultados a bajo costo, frente a infraestructuras de alta inversión y gran dimensión, que al paso de los años se ven rebasadas. Es importante abordar esta vertiente para reducir distancias de las movilizaciones y la cantidad de viajes.
En lo social, se debe dar prioridad a las personas, no a los vehículos, con una perspectiva de inclusión integral que promueva la cohesión social a partir de la reapropiación del espacio público con el establecimiento de zonas que brinden seguridad al peatón y a quienes utilizan bicicleta o patines. Es fundamental también diseñar señalética cuya función sea proteger la seguridad de peatones y ciclistas.
Otro de los aspectos que debe incluir la política de movilidad sustentable es la participación de la gente. Sólo así será posible planear y construir una ciudad donde las personas se sientan motivadas a caminar o puedan utilizar bicicleta no sólo por recreación sino como parte de su ruta diaria. Ese es el gran desafío que enfrentamos.
* Coordinadora de Instrumentos de Gestión Ambiental para la Sustentabilidad, IMPLAN Saltillo
En materia de protección y sustentabilidad ambiental, es prioritario integrar un plan de mitigación y adaptación al cambio climático, para disminuir la dependencia de los combustibles fósiles y bajar los niveles de contaminación y emisiones de gases efecto invernadero (GEI). Se requiere también implementar un mayor número de acciones de monitoreo y reducción de la contaminación atmosférica y del ruido. En lo urbano, se debe considerar la redensificación ordenada de Saltillo, ya que una ciudad dispersa genera mayores costos en
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