TECNOLOGÍAS DE LA INFORMACIÓN: UNA ALTERNATIVA PARA LA MOVILIDAD Juan Antonio Gallardo Téllez*
El derecho a la movilidad, que suele asociarse al tránsito entre países y a la migración internacional, también incluye el derecho a moverse libremente al interior de un país o dentro de una ciudad. Se suele decir que el ser humano posee una naturaleza gregaria, pero se omite que también es un ser nómada. Necesitamos movernos. Queremos movernos, pero, ¿Cómo? y ¿A qué precio?
E
n el mundo hay más de 1,200 millones de vehículos circulando –a un promedio de un automóvil por cada seis habitantes– y para 2035 se estima que lleguemos a los dos mil millones. El tránsito de vehículos, como es sabido, tiene un notable impacto en las emisiones contaminantes emitidas a la atmósfera, alcanzando, en algunas ciudades, una contribución total del 80 % de ese volumen. Por tanto, el desafío de la movilidad sostenible supone un reto mundial. Este reto a resolver tiene protagonismo destacado en los Objetivos de Desarrollo Sostenible, la agenda internacional que marcará el rumbo de los próximos años, siendo en las ciudades donde este fenómeno
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global se localiza bajo una gestión local. Y es en este nivel y no en otro donde se podrán ofrecer soluciones que sirvan como elementos centrales de las políticas del futuro... y del futuro de la política. Las ciudades recuperan el papel protagónico, como se estableció históricamente en el Tratado de Westfalia (1648): el poder se descentraliza, los niveles de administración inferior conocen mejor los problemas e incorporan en la elaboración de las políticas públicas a la sociedad civil organizada y a los individuos. Una nueva forma de hacer gobierno y, con él, de generar nuevas expectativas.
