FRÅGA LOKFÖRAREN
| SIV RÖNNHOLM
Äntligen! Fråga Lokföraren är tillbaka i Kupé. Som vi har längtat efter att fråga lokförare Siv Rönnholm om det vi alltid undrat över. Alla frågor om tåg är välkomna. Inget är för svårt, konstigt eller självklart, Siv är redo att svara dig.
Hej! Jag undrar om du någon gång har missat att stanna vid en station och bara kört förbi perrongen? Vilken station var det och vad gjorde du då?
få backa tillbaka till perrongen så att jag kan öppna dörrarna för våra resenärer som åkte med tåget. Som tur var så var det påskhelg och inte så många resenärer eller andra tåg ute just precis då.
Sivel, 14 år
SIV RÖNNHOLM ÅLDER: 43. BOR: I utkanten av Östersund. FAMILJ: Sambon Lars, en son 7 år och en dotter 9 år. YRKE: Lokförare på SJ sedan 14 år. Kör tåg från Östersund till bland annat Åre, Sundsvall, Gävle, Stockholm och Borlänge. Är körlärare för lokförarelever på praktik. GÖR PÅ FRITIDEN: Umgås med familjen, gillar att jaga älg på hösten – och spelar ibland lite dataspel.
Fråga lokföraren Siv! Vad undrar du och vill veta mer om? Mejla din fråga till: fragalokforaren@sj.se.
Hej Sivel. Det måste jag erkänna att det har hänt en gång. Det är lite över tolv år sedan nu. Det var en tidig morgon som jag skulle köra ett tåg från Västerås till Stockholm. På vägen skulle jag stanna i Enköping, Bålsta och Sundbyberg. Resan startade precis som den skulle och vi stannade i Enköping som planerat och sedan fortsatte vi vidare. Nästa uppehåll är Bålsta. När jag börjar närma mig Bålsta så blir det väldigt kraftig dimma och sikten framför tåget blir väldigt kort. Det är lugnt, tänkte jag. Jag vet ju var jag är, och var jag ska börja bromsa för att stanna vid perrongen. Jag närmar mig platsen där jag normalt brukade börja bromsa för att stanna vid uppehåll i Bålsta. Plötsligt lättar dimman och där längre fram ser jag stationen i Bålsta och perrongen jag skulle stanna vid. Jag börjar bromsa och inser att det här kommer inte att gå så bra. Jag kommer inte hinna få stopp innan perrongen tar slut, även om jag bromsar så mycket jag kan. Och mycket riktigt, jag missar plattformen och stannar med bak delen av tåget precis utanför perrongkanten. Jag ringer till driftledningscentralen hos Trafikverket som styr tågtrafiken, talar om vad som har hänt och ber om tillstånd att
Hur snabbt kan ett X 2000-tåg åka? Vilken är den högsta tillåtna hastigheten och finns det en ”fartspärr” som kontrollerar tåget? Janne, Grums
Hej Janne. I Sverige är 200 km/h den högsta tillåtna hastigheten på järnväg i dagsläget. Alla tåg i Sverige har ett säkerhetssystem inbyggt även kallat ATC – automatic train control. Säkerhetssystemet är byggt så att det överva kar största tillåtna hastigheten plus 9 km till. Vid 5 km/h mer än vad jag får köra så bör jar det pipa i övervakningssystemet och vid 10 km/h över, så bromsas tåget automatiskt. Så man kan säg att det finns en fartspärr. Vi har många olika tåg som får köra 200 km/h, men vi har bara ett tåg som får köra snabbare än de övriga i kurvor och det är X 2000. Och detta beror på att fordonet är byggt med mjuka boggies som anpassar sig efter kurvradien och korg lutning som gör att vi kan köra X 2000 upp till 30 procent snabbare i kurvorna. Jämfört med SJ 3000 som får köra 10 procent snabbare på samma sträcka, men ändå 200 km/h som högsta tillåtna hastighet även det. 111
