Maailman vanhin T-sarjan Bentley sa Vuosikymmeniä poissa liikenteestä ollut ensimmäinen Tsarjan Bentley herätetään henkiin perusteellisen entisöinnin jälkeen. 6¼-litrainen työntötanko-V8 on jo käynnistetty ensimmäistä kertaa ainakin 15 vuoteen. Moottori ja vaihteisto ovat osoittautuneet hyväkuntoisiksi pitkästä seisontaajasta huolimatta. Auto palautetaan täydelliseen kuntoon vähintään puolitoista vuotta kestävässä remontissa. Bentleyn yli satavuotisen liikennekäyttöön tehtyjen autojen koko historian.
l
l
l l
l
l l
l
Maailman vanhimman Bentley T-series -klassikon täydellinen entisöinti alkaa Bentley-asiantuntijat ja oppisopimuskoulutettavat puhaltavat eloon vuonna 1965 rakennetun mallisarjan ensimmäisen auton Vuosia varastossa ollut auto ei ollut ajokunnossa Auto valmistuu vuonna 2023 ja liitetään osaksi Bentley Heritage Collection -autokokoelmaa Moottori on jo kunnostettu ja alusta on käyttökuntoinen ja testattu, parhaillaan kunnostetaan koria T-sarja oli ensimmäinen Bentley itsekantavalla korirakenteella Edistyksellisessä autossa oli levyjarrut kaikissa neljässä pyörässä, Hydramatic-vaihteisto ja apurunkojen Vibrashock- kiinnitykset Auton suunnitteli Bentleyn John Blatchley, joka vastasi myös 1950-luvun nopeimmasta nelipaikkaisesta tuotantoautosta, Bentley R-Type Continentalista
Tämän jälkeen se laajentaa Bentley Heritage -kokoelmaa, joka kattaa 50
T-sarjan ensimmäinen auto valmistui 28. syyskuuta 1965. Bentleyn omaan käyttöön tehty auto oli tarkoitettu käytettäväksi koeajoissa eri puolilla maailmaa. Se sai viimeistelykseen Shell Grey -maalipinnan sekä sinisen nahkasisustuksen. Bentleyn T-sarja esiteltiin ensimmäisen kerran Pariisin autonäyttelyssä 5. lokakuuta 1965. Ensimmäinen itsekantavalla korilla varustettu Bentley erosi rakenteeltaan merkittävästi sitä edeltäneestä S-Typestä, jossa käytettiin vielä kantavaa runkoa ja erillistä korirakennetta.
Auton 6¼-litrainen 225 hevosvoiman V8 suunniteltiin alun perin vuonna 1959 esiteltyä Bentley S2 -mallia varten. Se oli aikansa tuotantoautojen huippumoottori 1,2 kg/hv teho-painosuhteellaan. Moottoria pidettiin tuolloin turhankin pitkälle suunniteltuna, mutta se osoittautui vahvaksi ja luotettavaksi. Aikansa insinöörityön huippusaavutuksella oli niin paljon kehityspotentiaalia, että se palveli Bentleyn perusmoottorina seuraavien 50 vuoden ajan. Siitä luovuttiin lopullisesti vasta vuonna 2019, jolloin moottori tuotti ensimmäiseen versioonsa verrattuna 99 % vähemmän päästöjä, mutta
