INTERVIEW
le responsable de la concession. Après tout, chaque établissement a son histoire et il ne peut être question d’en faire abstraction. De plus, ces personnes connaissent leurs clients, elles se rencontrent lors d’événements locaux et elles font partie du tissu social. Autant de facteurs importants en termes de services et de fidélisation de la clientèle. Au sein du groupe, les différentes concessions tiennent évidemment à réaliser d’excellents scores au niveau des ventes, de la satisfaction clients et des résultats financiers.., une saine compétition, n’est-ce pas?”
Les défis posés aux garages Lorsque Koen Claesen est arrivé chez Van Mossel en 2019, il a dû se présenter un peu partout. Aujourd’hui, c’est lui qu’on appelle régulièrement: “On nous demande fréquemment si nous sommes intéressés par une reprise. Il faut dire que les garages ont la vie dure actuellement: les marges sont très faibles, on
a connu la période covid et à présent, les livraisons de voitures neuves sont compromises, car la production ne parvient pas à suivre à cause de la pénurie de pièces. Par ailleurs, de nombreuses entreprises font face à un changement de génération et la succession familiale n’est pas toujours évidente. Nous vivons enfin une période de transition, pensez notamment à l’électrification du parc de véhicules, avec tous les investissements et les formations techniques que cela implique.”
Et l’avenir dans tout ça? Van Mossel vise à limiter les parts de marché à 15% par marque. “Avec Opel, nous atteignons quasiment cette limite, même s’il y a encore des perspectives d’expansion. Nous pouvons encore renforcer notre position, surtout en Wallonie et dans la région gantoise. Et nous réfléchissons à étendre notre terrain d’action au-delà du Benelux.”
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