LOGISTIKA / PRODUKTY
Lithiové baterie jsou četné a nebezpečné! Druhá polovina roku 2020 je opět ve znamení připravovaných změn předpisů ADR/RID/ADN/IMDG Code a samozřejmě i IATA DGR. V rámci předpisů pro přepravu nebezpečného zboží jsou již několik let u položek vztažených k bateriím nejčastěji se měnící požadavky na jejich balení, značení a deklarování. Nejinak tomu bude i od 1. ledna 2021. TEXT: ŠÁRKA PĚKNÁ
V
edle často citovaných změn, jako je změna názvu pro Dohodu ADR, která se svými 52 členy již od příštího roku nebude „evropská“, jsou četné změny právě u položek týkajících se baterií a zařízení s pohonem na ně. Míra a druhy rizik plynoucí z baterií, a zvláště pak z lithium-iontových, lithium-polymerových a lithium-kovových, je stále ještě předmětem bádání a zdá se, že zkušenosti se sbírají převážně „díky“ nehodám. Intenzivní diskuse probíhá na odborných grémiích a konferencích, často věnovaných pouze problematice klasifikačních položek, tedy k UN 3480, UN 3481, UN 3090, UN 3091 a k nim vztaženým např. k elektrokolům pod UN 3171, nebo další podobné klasifikace pod identifikačními čísly UN 3363, UN 3536. A i pro příští období jsou u těchto položek hlášené změny. Některá ustanovení se ruší a jiná přidávají pro možnost částečných uvolnění ze základních požadavků za jmenovaných podmínek (např. pro baterie jako součást zařízení určených pro provoz vozidel, např. notebook, sběrač dat na obalech atp.). Pochopitelně v případě vracení takových záznamových zařízení, kdy již neplní funkci sběru dat, jsou pak zásilkou, kde je povinnost dodržení relevantních požadavků podle daného předpisu. Pravidelně dochází ke zpřesnění terminologie např. u požadavku na „pevný“ obal, kde použije předpis nově slovo „odol-
64
PAC K AG I N G 4 / 2 02 0
ný“… Protokol o úspěšném testování použitých baterií podle UN 38.3 již bude začleněn do znění předpisu a tím tedy i plně povinný, stejně tak současná certifikace kvality výrobce baterií. Další „snadnou“ změnu představuje třeba sjednocení rozměrů u bezpečnostních značek pro zásilky lithiových baterií pod 100 Wh podle zvláštního ustanovení 188 v ADR/ RID/ADN, která bude od příště klasicky 100 × 100 mm, tzn. vzhled zůstává a mění se pouze minimální rozměry na 100 × 100 mm. Z čehož logicky plyne možnost dalšího používání původních značek s větším rozměrem např. až do vyčerpání zásob. Navíc od roku 2021 se smí u velmi malých zásilek použít tato značka ještě menší, minimálně: 100 × 70 mm, tím je umožněn užít vhodnější menší obal pro malou zásilku. Pro často odesílané zásilky s lithiovými bateriemi „v“
a „se zařízením“ společně, bude platit nové zvláštní ustanovení 390, které zjednoduší zápis v dokladech i značení takového obalu. Další požadavky se přidávají pro vybité a poškozené baterie. Za posledních ani ne 10 let se odpad s lithiovými bateriemi určitě ztrojnásobil. Firmy zabývající se svozem a tříděním odpadů hlásí častěji nebezpečné situace jsou-li v odpadech zahrnuty vyhozené lithiové baterie. Od příštího vydání předpisů bude zvláštní ustanovení 376 více nápomocné k určení vadných baterií a k usnadnění k jejich potřebné recyklaci. V Německu je několik způsobů, vč. samostatného zákona, který určuje povinnost výrobcům informovat spotřebitele o pravidlech a potřebách, jak správně nakládat s lithiovými bateriemi. Letos například Svaz německých společ-
