ELBIL, HYBRIDBIL…? Bilismen elektrifieras med fart och lösningarna är många när det gäller utnyttjandet av elektriciteten som drivkraft allt från helt och enbart eldrivna bilar till hybrider, som använder
A
traditionella bränslen och el. TEXT: ROLF GABRIELSSON || BILD: SHUTTERSTOCK
Alternativterminologin är bred i och med att bilar med enbart förbränningsmotorer. Det biltillverkarna lanserat egna benämningar finns alltid en elmotor med i en större elför tekniskt samma grundlösning. Plug-in, ler mindre roll. Eller också enbart elmotor. Plug-In-Hybrid, PHV (Plug-In Hybrid Vehicle) och PHEV (Plug-In Hybrid Electric Ve- BÄST I STADSKÖRNING hicle) är alla exempel på laddhybrider, som Elbil är ett gott val i synnerhet för persoalltså också har en förbränningsmotor. ner, som vill minska personbilismens utKommunikationsministeriet har i sin släpp och energiförbrukning. Bäst kommer rapport rörande åtgärder för att minska elbilen till sin rätt i stadskörning, där fördetrafikens utsläpp på förslag för år 2030 satt len med nollutsläpp är som störst. Det ofsom mål 700 000 laddbara elbilar år 2030, fentliga snabbladdstationsnätet gör det nuav vilka majoriteten helt och enbart el mera möjligt att också färdas längre sträckdrivna. Nu är anor med elbil, i syntalet helt eldrivnerhet i södra Finna bilar uppe i ca land. Om man vid 18 000 och antalet sidan av stadskörMED SNABBLADDNING laddhybrider är ca ning har behov av FÅR MAN BEROENDE PÅ 70 000. Alltså änlängre landsvägs nu ett gott stycke körning på olika LADDNINGSEFFEKT EL kvar till ministeriFÖR 50 -150 KM PÅ UNGEFÄR håll i landet är en ets mål. laddhybrid eller en EN HALV TIMME. Det kommer att lätt hybrid ett änfinnas olika meldamålsenligare val. lanformer på marknaden innan målet är En laddningsbar elbil behöver i praktinått. En del biltillverkare har emellertid re- ken alltid kunna laddas där den hålls. Tilldan nu meddelat att de inte längre, eller in- fälligt kan laddningen skötas från ett bilvärte längre efter något år kommer att tillverka meuttag eller ett motsvarande hushållselut-
18 Eko 2/2021
tag, så länge som en långvarig (över 2 timmar) laddningsström är tillräckligt begränsad (t.ex. 8 A). Eluttagsinstallationens lämplighet och elsäkerheten bör säkerställas före användning. Bilvärmeuttagets timer möjliggör vanligen inte en tillräckligt lång laddningstid. I praktiken rekommenderas användning av enkom för elbilar gjorda eluttag och stöpslar eller laddstationer. För de offentliga laddstationernas del i Europa har man kommit överens om en gemensam stöpselstandard (Type 2). Grundladdningseffekten räcker i allmänhet till för att ladda en elbil också med tomt batteri under natten. En laddstation lämpad för laddning av grundtyp (Type 2 -eluttag) kostar ca 1 000 euro. Dessutom tillkommer kostnader för installation och kablage samt eventuella kabelgrävningsarbeten. Man kan också skaffa en laddstation som tjänsteleverans. Snabbladdning är möjlig närmast på offentliga laddstationer, som byggs i allt större antal. De offentliga laddstationerna finns till exempel på parkeringsområden, vid köpcenter, på servicestationer eller vid gatukanter. Laddning förutsätter autentise-
