ring som användare och betalare. Det säkrar också att ingen annan kan använda samma laddningsprocess för att ladda sin egen bil. Räckvidden för en elbil räcker för de flestas dagliga behov. I Finland kör man i me deltal 18 000 km i året med personbil, det vill säga i genomsnitt 50 km om dagen. MÅNGA GODA SKÄL ATT ELBILA
I framtiden uppskattas elbilarnas räckvidd öka till rent av 1 000 km – i idealiska förhållanden. Tillsvidare rör sig de officiella räckviddsuppgifterna om mellan 250 km och, i bästa fall 600 km. I praktiken räcker strömmen i till exempel Finlands vinterförhållanden till kanske bara hälften av den uppgivna räckvidden, också beroende på körsätt. Med en laddhybrid kommer man beroende på förhållanden och körsätt 20-80 km på bara el. Hybriderna har mindre batteripaket än elbilar. Fördelen med de laddbara bilarna är nollutsläpp, god energieffektivitet och låg bullernivå samt möjlighet att använda förnybar energi. En elbil är också utsläppsfri oberoende av trafiksituation och utomhustemperatur medan utsläppen från en förbränningsmotor ökar i rusningstrafik och under kallkörning. I Finland kan man betrakta körning med elbil som en ekogärning, eftersom utsläppen från vår elproduktion är mindre än i många andra länder, där elen ännu långt produceras med kolkraft. I synnerhet en elbilist, som använder Borgå Energis kolneutrala el, kan kalla sig själv ekobilist. Att köra på el är billigare än att använda fossila bränslen. Energikostnaden för en laddbar elbil, vars förbrukning är till exempel 20 kWh/100 km, är ca 3 euro/100 km, vilket är ungefär en fjärdedel av en motsvarande bensindriven personbils energikostnad.
Elbilande
HUSBOLAG Nu när elbilarna blir vanligare diskuterar man i allt fler husbolag anskaffning av laddstationer.
I
TEXT: NITA TORNI
I de flesta husbolag finns det något slags elinfrastruktur på parkeringsplatserna, till exempel eluttag för bilvärmare, som med hjälp av timer kan användas för förvärmning av bilen vintertid. Uttagen kan också användas för att ladda el- eller hybridbilar, men det rekommenderas inte eftersom vanliga eluttag inte är avsedda för långvarig effektkrävande användning. Användning av bilvärmaruttagen blir vanligen också en jämställdhetsfråga – utan förbrukningsmätning per uttag fakture-
Källa: Motiva
2/2021 Eko 19
