KORS & TVÄRS
SVERIGE
MTR startar nya utbildningar n I augusti 2019 startar MTR en ny lokförarutbildning och dessutom introduceras en ny utbildning med särskilt fokus på tågtekniker. Första gången MTR fick beviljat yrkeshögskoleutbildning för lokförare var hösten 2017. Sedan dess har 56 elever examinerats. Bakgrunden till att MTR nu ansökt och beviljats nya utbildningar hos Myndig heten för yrkeshögskolan är att Stockholmsregionen växer och trycket på kollektiv trafiken ökar. Nya utbildningar behövs för att klara utbyggnaden av kollektiv trafiken, stärka tåg- och fordonsunderhållsbranschen, samt som förberedelser inför det stora antalet pensions avgångar som väntar de närmaste åren. – Vi är otroligt glada över att vi fått våra ansökningar beviljade. I en hållbar samhällsutveckling är spårburen kollektivtrafik en av framgångsfaktorerna och genom att utbilda fler lokförare och tågtekniker kan vi bidra till att säkra tillväxten, s äger Mark Jensen, vd för MTR Nordic.
Trafikverksskolan startar en ettårig yrkeshögskoleutbildning i banteknik.
Tre nya utbildningar på Trafikverksskolan Trafikverkets utbildnings enhet Trafikverksskolan får samtliga yrkeshög skoleutbildningar beviljade av Myndigheten för yrkes högskolan.
Förutom utbildningarna inom signal- och kontaktlednings teknik kommer Trafikverks skolan också att starta en ettårig yrkeshögskoleutbildning i banteknik till hösten 2019.
– Det är fantastiskt att vi blivit beviljade 100 procent av de järnvägstekniska utbildningar vi sökt och jag är oerhört stolt över våra medarbetare som varit med och gjort detta möjligt, säger Tony Helm, resultatenhetschef på Trafikverksskolan och fortsätter: – Extra roligt är såklart att vi på nytt kan starta upp yrkes högskoleutbildningen inom banteknik. Detta stärker oss
FAKTA
n Under
flera år har tågens punktlighet till slutstation varit i stort sett oförändrad. Under 2018 försämrades däremot punktligheten sett till hela året. Det visar ny preliminär officiell statistik från Trafikanalys. När 2018 summeras blir punktligheten för de planerade person tågen knappt 88 procent.
n 25 elever antas till tåg teknikerutbildningen med start i augusti 2019. Utbildningen omfattar 300 YH-poäng och genomförs på heltid under 60 veckor (1,5 år). n Utbildningarna finansieras av statsbidrag och medfinansiering från företag i branschen.
Många förseningstimmar
n Eleverna är berättigade till studiemedel via CSN medan MTR står för studiematerialet.
10 10
NJT NJT NR NR 11 2019 2019
som utbildningsanordnare och ”sektorsdragare” för branschen. I den unika järnvägsmiljön på Trafikverksskolans campus område i Ängelholm har järnvägstekniker och lokförare skolats i över 60 år. De senaste åren har Trafikverksskolan utbildat signal- och kontaktledningstekniker genom sitt ettåriga yrkeshögsskoleprogram och fick 2018 beviljat att åter starta upp lokförarutbildningen.
Tågens punktlighet
n 30 elever antas till lokförarutbildningen med start i augusti 2019. Utbildningen omfattar 220 YH-poäng och genomförs på heltid under 44 veckor.
n Efter examen kan eleverna fritt välja arbetsgivare att söka till och inget krav ställs på att de arbetar inom MTR.
FOTO: TRAFIKVERKSSKOLAN
Under 2018 uppgick de totala förseningarna till närmare 63 000 FOTO: MIKAEL PRENLER timmar.
Det är en försämring jämfört med helåren 2013–2017 som varit relativt stabila med en punktlighet runt 90 procent. Det totala antalet förseningstimmar steg till nästan 63 000 under 2018 jämfört med nästan 47 000 året innan. – Branschen jobbar mot målet år 2020 att minst 95 procent av tågen
