NORGE
Han vil gjøre jernbanen Han har erfart hvordan et selskap blir kundenes favoritt. Nå har Hans Henrik Kristensen store ambisjoner om å gjøre hele jernbanen mye mer kunderettet. – Alle har en kunde, mener han og presiserer at han snakker om kunder i overført betydning: – En eller annen er jo mottaker av de tjenester og oppdrag vi gjør. Tenker vi sånn, skjer det noe spennende.
Hans Henrik Kristensen er den nye direktøren for persontrafikkavtaler i Jernbanedirektoratet; mannen som sitter i førersetet for den omstridte konkurranseutsettingen av persontrafikken på norske skinner. Før han tiltrådte i begynnelsen sist høst, hadde han 18 år bak seg som leder i Flytoget – et selskap som kundene elsker. Gang på gang har nemlig Norsk kundebarometer kåret F lytoget til et av de aller mest populære selskapene i Norge. – Suksessen har ikke kommet av seg selv. Det skal jeg love deg, sier Hans Henrik Kristensen, som ikke nøler med å gi mye av æren til sin toppleder de første åra: Berit Kjøll. Det var under hennes ledelse fundamentet for det norske jernbaneeventyret ble bygget. Selskapet ble som kjent skilt ut fra NSB, og har de siste åra hevdet seg imponerende i kon kurranse med sitt tidligere morselskap. Ville ikke til NSB
Hans Henrik Kristensen er økonom og har vært sjef i hele sitt yrkesliv. På 90-tallet i Hydro Aluminium. Her begynte han som personalsjef for så å bli produksjonssjef for valseverket i Holmestrand. Etter hvert ble han kalt inn til hoved kontoret i Oslo, og derfra ble han sendt ut som Etter hvert ble han kalt inn til hovedkontoret i Oslo, og derfra ble han sendt ut som ”rydde gutt” i fl ere av Hydros fabrikker. Det gjorde at det i 1999 dukket opp et nytt jobbtilbud – i NSB. – Jeg svarte at dette ikke var noe jeg så for meg, innrømmer Hans Henrik Kristensen i dag. Men da han fikk høre at det handlet om å etablere det som i dag er Flytoget, takket han ja. I januar 2000 tiltrådte han som organisasjonssjef i daværende NSB Gardermobanen og ledet omstillingen ”fra forvaltning til forretning” og ”fra prosjekt til drift.” Hans Henrik Kristensen bygde opp driftsorganisasjonen til Flytoget, og siden har han vært både driftsdirektør (det het egentlig servicedirektør fordi Berit Kjøll ville framheve viktigheten av å tenke service) og direktør for teknisk og sikkerhet. I to perioder har han også fungert som administrerende direktør. Og da Flytoget e tablerte en prosjektorganisasjon for å delta i den store 20
NJT NR 1 2019
”Suksessen har ikke kommet av seg selv. Det skal jeg love deg.” Hans Henrik Kristensen, ny direktør i Jernbanedirektoratet
konkurransen om å kjøre på flere norske spor, ble han satt til å lede det arbeidet. Flytoget var det første selskapet som ble prekvalifisert – før styret bestemte at Flytoget ikke skulle delta, i alle fall ikke i den første konkurransen. Felles mål. En bred jernbanebakgrunn og fersk konkurranseerfaring gjorde at Hans Henrik Kristensen ble inspirert da han forsto at den nye direktørstillingen i Jernbanedirektoratet var ledig. Etter fire-fem intervjuer var jobben hans. – Det er morsomt å bytte jobb i voksen a lder. Det er det virkelig! utbryter han og gleder seg over at han er blitt så godt mottatt, og han stråler: – Her er masse flinke folk. Det er litt gründe rånd her, og det er moro. Hans Henrik Kristensen registrerer at flere mennesker og selskaper ennå strever med å finne sin posisjon nærmere to år etter at det
