Revista Hombre Camión Julio ​​2023

DIRECTORIO

JULIO 2023

NÚMERO 139

DIRECTOR

Adriana Grimaldo Aranda EDITORA RESPONSABLE

EDITORIAL

Amigos lectores, hoy daré a conocer el asesinato de nuestro amigo y compañero transportista Salvador González Reyes, el cual fue perpetrado en sus oficinas por gentes aún desconocidas.

Nuestro país se encuentra pasando por la peor inseguridad de toda su historia, los robos y asaltos en las carreteras del país, van en aumento, no entendemos porque estamos viviendo esta situación.

El senado de la república en días pasados, a través de los senadores Napoleón Gómez Urrutia y Olga Sánchez Cordero, presentaron una iniciativa referente a los horarios que deberán de observarse por los operadores del auto transporte federal, esta tiene por objeto que se aplique la PAUSA la cual conlleva 4 horas de manejo y una pausa de 30 minutos para luego continuar otras 4 horas de manejo.

Lic. Maximiliano Hermenegildo Miranda ASESOR JURÍDICO

COLABORADORES

Manuel Sánchez Benavides

Ing. Claudio Gallegos Pérez

Juan Colorado

Elías Dip Ramé

Lic. Omar Franco

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Para poder cumplir con esta iniciativa es importante conocer cuál es la forma como opera el auto transporte, porque si esta se aplica cumpliendo como viene, el operador tendrá que detener la marcha, en el tiempo indicado, lo que desconocen los senadores, es que en nuestro país no existen paradores públicos, más aún las carreteras en su mayoría no cuentan con acotamientos, lo que impediría el cumplimiento de dicha iniciativa.

La Guardia Nacional, tiene la gran responsabilidad de la seguridad en nuestra red federal y estatal carretera del país, lamentablemente esto ha fallado, el personal y patrullas que deberían custodiar las carreteras es escaso, casi se puede decir insuficiente, lo que provoca que no se cumpla con el objetivo para lo cual fue creada dando por resultado la reprobación de su operación.

Las exportaciones de diferentes productos a Estados Unidos y Canadá, han tenido una disminución debido al tipo de cambio de nuestra moneda, que al día de hoy se ha fortalecido estando a $17.154700 cerca de 3 pesos del promedio que venía estando, lo cual al transportista se le ha reducido el flete a transportar.

Las carreteras del país, cada día son más insuficientes, el parque vehicular crece año con año y no se han construido nuevas vialidades, lo que ha ocasionado, que el número de accidentes cada día se incrementa, pérdidas de vidas, mayor tiempo en recorridos, pérdidas de millones de horas hombre que se da diariamente.

Que pasa con las fiscalías tanto federales como estatales, los delincuentes gozan y crecen por la pasividad de estos, tal pareciera que no les interesa que nuestro país la inseguridad sea una de los peores del mundo.

Pedimos a las autoridades de la SICT y de Hacienda, que las autopistas o carreteras con acotamiento, que no son autopistas, se les rebaje en un 50% el valor del peaje que nos cobran ya que les falta mantenimiento, lo cual no cumple con el peaje que pagamos por utilizarlas. Capufe bien lo sabe.

Tamaulipas tendrá nuevo puente transfronterizo, el que ayudará a hacer más fluido el tránsito de las importaciones y exportaciones, dando por resultadosmejoras a la económia para el transportista y el usuario, reduciendo el tiempo de cruce.

Hoy estamos viviendo en las carreteras del país, una serie de accidentes mortales en la mayoría de las mismas, destacándose la 57 México, Querétaro, S.L.P., Saltillo, Monterrey, en estas y las de la zona centro, se han dado la mayor cantidad de accidentes y pérdida de vidas, ¿Dónde está la Guardia Nacional? ¿Será ella la principal responsable?

Lic. Francisco Lozano Moreno

L.C.C.

C.P. Ma. Luisa Torres García ADMINISTRACIÓN

ÍNDICE

Métrica Móvil y Nemodata se unen para revolucionar la gestión del autotransporte en México

Rompe otro récord Scania México con más de 1,300 soluciones vendidas

Navistar revela los resultados del International SuperTruck II con una mejora en la eficiencia del combustible y la carga

la ubicación del depósito de carga eléctrica en California

DHL incorpora18 camiones de biocombustible para la logística de la F1

CUMMINS desarrolla una nueva aleación de acero que resulta en importantes mejoras en el motor

Ie-tram: movilidad que transformará a Yucatán

Crece 44 % venta de vehículos pesados

corte avala uso de Carta Porte obligatoria a partir del 1 de agosto Robo de transporte de carga en Puebla

San Luis Potosí: Guardia Nacional asegura 62 mil litros de aparente huachicol

pipa de gasolina en Tulancingo

toma clandestina de combustible en Granjas de Polo

JUNTA DE CONSEJO –CLAUDIO GALLEGOS

El secretario general, habló del tema que se logró por Conatram, la publicación en el Diario Oficial de la Federación del Reglamento de los servicios auxiliares al auto transporte federal de arrastre, de arrastre y salvamento y de depósito de vehículos, el cual se logró por la presión que llevaron a cabo los transportistas de Conatram en la mayoría de los centros SCT, protesta ordenada, pero fuerte, mantas alusivas a la pasividad de las autoridades en publico, el reglamento de grúas, que desde que empezó esta administración federal, han estado de alguna forma protegiendo a los grueros, mas de cuatro años ignoramos porque, si se habla de que en este gobierno no hay corrupción.

Claudio Gallegos hizo ver, que varios transportistas a esta fecha no conocen el reglamento publicado en el Diario Oficial de la Federación, que es obligación de cada uno de nosotros, leerlo para que se tenga conocimiento del mismo y de esa forma defender que este se aplique, para reducir los abusos y robos que se dan por la mayoría de estos permisionarios.

El reglamento como tal, es la ley que va a regir, la que obliga a las grueras a cumplir, incluso cuando se dan quejas a una empresa por segunda ocasión, las autoridades de la SICT estarán obligados a suspender en forma definitiva al gruero.

Conatram lo logro, fueron las palabras que se escucharon de varios transportistas de Canacar, Canapat y la ANTP que bueno que así se le reconoció a nuestra organización, estos y otros fueron los temas que abordo el Ing. Claudio Gallegos, sin embargo, pidieron delegados el uso de la palabra, para abordar el tema de los fulles, que este ultimo de mes vence la prorroga para aquellos que aún no han concluido su trámite en el país, existen 5 centros SICT para llevar a cabo estos trámites, Centro Metropolitano, Monterrey,

Guadalajara,

Los trámites cada día se han mejorado, los delegados de Michoacán, Chihuahua, Tlaxcala, Estado de México, tocaron varios de los temas relacionados el permiso exprés del doble remolque, a las cuales se les dio la respuesta a sus dudas.

Elías Dip Ramé, agradeció la asistencia del 90% de consejeros y delegados, les hizo ver que uno de los objetivos de esta comida, era celebrar los XXVIII años de la fundación de Conatram y la entrega de reconocimientos, misma que será en cuanto estén los invitados especiales y autoridades y legisladores.

El otro punto a festejar fue el trabajo que todos los transportistas de Conatram, llevamos a cabo en la mayor parte de los centros SCT de la república mexicana, para lo cual quiero felicitar a los delegados de jalisco y de Puebla, Ellos Diego Bolio y Manuel Sánchez, excelente trabajo de igual forma a Felipe Garcia y Nazario Flores a ellos en especial mi reconocimiento por su liderazgo y entrega, fueron la punta de lanza para este logro, desde luego que a todas las delegaciones que participaron de una y de otra forma las felicito, el triunfo fue de Conatram como casi siempre hemos sido los que hemos logrado las mejores respuestas a los planteamientos en estos XXVIII del auto transporte por eso este día no quise que fuera un día más, este con la ayuda de Dios, es un gran día que tenemos que festejar y que ustedes lo comunicaran en sus

delegaciones a nuestros compañeros de todo el país, Conatram seguirá luchando mientras ustedes me apoyen, lograremos otros temas que no sean resueltos, Conatram esta hoy más fuerte que nunca.

Nuestro compañero Miguel Inzunza comentó el siguiente punto, se da un pequeño receso para invitar a pasar a sus respectivos lugares a nuestros invitados especiales.

Pasados 30 minutos se dará seguimiento con el orden del día.

El presidente de Conatram agradeció a todos los invitados especiales que hoy nos acompañan, de igual firma a las autoridades y legisladores, así como a los presidentes de otras organizaciones y a los medios de comunicación.

En seguida se nombraron a nuestros invitados que están en la mesa principal, Arq. Pedro Cerisola, ex secretario de Comunicaciones y transportes, Senadora Veronica Delgadillo García, C. Laura Nohemí Muñoz Benites, director general de auto transporte federal, senador José Narro Céspedes, Dr. Aaron Dychter, ex subsecretario de transportes, Ing. Victor Mahbub Mata, Ex sub secretario de comunicaciones y transportes, Miguel Elizalde Lizárraga, presidente de la Ampact, C. Miguel Martinez Millán, Presidente de Canacar, C. Elias Araujo Arcos, director técnico de la Subsecretaria de Transportes, Lic. Nesim Issa Tafich

presidente del Grupo Simsa, C. Jose Lucio Rodríguez González presidente de Canapat, Diputado Federal Juan Ramiro Robledo Ruíz, Ing. Jorge Machucha líder de negocios Cummins, Senador Eli Cervantes Rojas, Lic. Rodrigo Brito, Director de Censecar, Ing. Carlos González Narvaez, ex director general de Auto Transportes, Lic. Elim Luviano Heredia, ex director general de Autotransportes de igual forma estuvieron representantes de la industria, de los medios de comunicación nos acompaño la directora de la Revista Transporte y Turismo, Lic. Blanca Rosa Plaza Márquez quien en estos veintiocho años con la revista “TyT” ha venido cambiando al auto transporte nacional, Lic. Carlos Magaña, representante de seguros Qualitas y Broker de Conatram, representantes de las fabricas de tractores y motores, así como el Consejo Nacional.

Compañeras y compañeros de Conatram, a todos ustedes mi felicitación a todo el personal que nos apoya con sus servicios por el gran logro que hoy celebramos, la publicación del Reglamento de los servicios auxiliares al auto transporte federal de arrastre, de arrastre y salvamento y de depósito de vehículos, que fueron ustedes los que me dieron la fuerza para como su líder, llevar acabo esta lucha, no puedo dejar de felicitar a nuestra Directora de Transportes Laura Nohemí y al General Bucio, quienes se comprometieron con Conatram a que en treinta días le daban al transporte nacional a través del Diario oficial de la Federación la publicación del mencionado reglamento, nuevamente nuestra felicitación, porque ustedes cumplieron su palabra, no obstante debo decir que fueron mas de cuatro años de esta administración federal, que fue opaca al no publicarlo, que lamentable para todo

el auto transporte la no publicación en tiempo

Pero no puedo olvidar como nació Conatram y aquí se encuentran altos y distinguidos funcionarios que la vieron nacer, como el Subsecretario Aaron Dychter, a quien le toco lo duro, porque Conatram nace contra la voluntad del gobierno de la república, pero fue la tenacidad y el respaldo absoluto de mis compañeros quienes nos dieron el respaldo.

Les comento Conatram a solo unos meses de haber nacido, llevo a cabo el primer congreso de auto transporte federal, en la ciudad de Guadalajara, con cerca de 2000 transportistas y 10 mesas de trabajo, con funcionarios de las diferentes dependencias federales y fue ahí en su inauguración, donde tuvimos el primer gobernador, que estuviera inaugurando los primeros trabajos me refiero al Ing. Alberto Cárdenas, quien felicito a la recién nacida organización y dijo soy gobierno estatal, pero coincido con todos los puntos que ha presentado su líder Elias Dip Rame.

A escasos 90 días de consecuencia del abandono total a los compromisos que ahí se hicieron con la DGAF a cargo del Ing. José Aguilar Alcérreca fue que se llego a realizar el primer nacional del Auto transporte, con la participación de 60 a 70 mil unidades, que se pararon en las afueras de las ciudades en mas de 100 puntos del país, desde municipios importantes hasta grandes ciudades.

El paro le toco como máxima autoridad al Lic. Emilio Chaufet quien era secretario de Gobernación ahí en su secretaria después

de 3 días de protesta se levanto el paro a las 3 pm, logrando que se negociaran los créditos con la banca como uno de los principales logros, los que dieron oportunidad a que saliéramos adelante.

Ese mismo año Conatram trabajaba cada día con más entusiasmo, Canacar que era la consentida de gobierno de la república veía como cada día Conatram crecía, fue cuando el 6 de noviembre de 1996 dio el paso más grande de su historia al celebrar su primera asamblea en el auditorio nacional de la Ciudad de México, con capacidad para 10,000 personas, ahí Conatram brinco a las grandes ligas, de ese día a esta fecha se le toma en cuenta, como la organización que nació para servir y luchar por el hombre camión, pequeño y mediano transportista.

Referente a los congresos nacionales de auto transporte y autoridades que llevamos a cabo primero en la ciudad de Guadalajara, después en San Luis Potosí, luego en Morelia, de ahí a Puebla y el ultimo en Naucalpan, todos en su momento dieron fruto y respuestas de las autoridades.

¿Por qué ya no se han hecho más congresos? Por la sencilla razón, que las autoridades nos atienden, dando oportunidad a trabajar de la mano en beneficio del auto transporte y del país.

Referente al estado de las carreteras federales y estatales del país, estas están con muy pobre mantenimiento, sin acotamiento la mayoría de ellos, y a los que están concesionadas solo el 20% de ellas están en condiciones aceptables, el resto requiere de un fuerte mantenimiento, más aún lo referente a las casetas de peaje, estas en la mayoría de los casos, sus lectores no funcionan

correctamente, la SICT esta obligado a que nuestra red federal, este con buen mantenimiento y si los concesionarios no cumplen, ser sancionados, no es posible que estén siendo omisos, ante este gran problema.

Amigos, esta es una mensaje, mes que un informe, por lo mismo no quiero que sea cansado, porque nos falta algo muy importante, la entrega de reconocimientos a todos los delegados del país que se han hecho acreedores a él, por lo que les pediré a todos los integrantes de esta mesa principal que cada uno de ustedes haga entrega a mis compañeros de un reconocimiento para nosotros será un gran honor.

En seguida se empezaron a nombrar a los transportistas, que fueron acreedores a recibirlo y de esta forma se le hizo honor a quien honor mereció.

Al término de la entrega, cuatro transportistas y entregaron reconocimiento a su líder de Michoacán, Abelardo Lozano, de San Luis Potosí José Luis López, de Querétaro Miguel Méndez, de Parral, Chihuahua Abundio Muñoz, todos ellos le expresaron un amplio reconocimiento y agradeciendo a nombre de sus compañeros de sus delegaciones.

Elías al termino de recibirlos, les agradeció su asistencia, a disfrutar de una excelente comida, tequila, vino y Whiskey, de esta forma este día 14 de junio de 2023, será un día inolvidable 28 años de lucha y trabajo para el auto transporte y nuestro querido México.

SHACMAN CHINA CON LA MIRA EN ESTADOS UNIDOS

Los camiones con cabina en punta solían limitarse a Estados Unidos y Australia, pero gracias a una nueva normativa, China también se sumará a este estilo. Así, los conjuntos (tractora y camión) con una longitud de hasta 18 metros podrán circular por el gigante asiático.

Todo ello tras una reciente actualización de la normativa vial en el país. De esta forma, los transportistas chinos han vuelto a interesarse por los camiones con cabinas puntiagudas y de mayor tamaño. Por otro lado, además de atender a los clientes locales, los fabricantes chinos tienen previsto apuntar a Estados Unidos.

En este sentido, Shaanxi Group, propietaria de Shacman, exhibió el Xide-Yan 490 en un evento de concesionarios en EE UU. El modelo mostrado era una versión 4x2. Aunque todavía no hay nada confirmado en el mercado norteamericano, en China el modelo llega todavía este año.

La marca cuenta con una configuración 6x4, para operaciones más pesadas. Algo inusual en el mercado chino. Por lo tanto, el modelo debe llegar para atender a un determinado nicho de transporte. En esta versión, el volante es multifuncional y el conductor tendrá un completo multimedia, con entretenimiento, GPS y datos sobre el camión.

El modelo también dispone de aire acondicionado. Además de una lista de sistemas de asistencia al conductor. Algo necesario en el mercado norteamericano, como el control de crucero adaptativo (ACC). Hay asiento del conductor con suspensión neumática y nevera. El depósito de combustible y las llantas de aluminio completan el estilo.

El Xide-Yan 490 está propulsado por un motor Cummins, ya conocido por los norteamericanos. Se trata de una versión de 12 litros que genera 490 CV de potencia y 235 mkgf de par máximo. La caja de cambios Eaton de 12 velocidades está automatizada. Aunque es un camión con cabina puntiaguda, en términos de acabado, el conductor tiene la ventaja del suelo plano. Por tanto, circula con más comodidad a bordo del vehículo.

En cualquier caso, la electrificación de los camiones es un camino sin vuelta atrás. Y Estados Unidos parece estar avanzando en la cuestión. Especialmente en el Estado de California, con políticas muy agresivas. Al fin y al cabo, en 2027 la mitad de la flota local deberá estar compuesta por camiones eléctricos. Y las marcas chinas, que dominan la tecnología, empezando por los camiones con cabina puntiaguda, lo tienen todo para convertirse en grandes proveedores. El reto ahora es conquistar ese mercado con los camiones de cabina puntiaguda.

ROMPE

OTRO RÉCORD SCANIA MÉXICO CON MÁS DE 1,300

SOLUCIONES VENDIDAS

Scania México, proveedor de soluciones para la industria del transporte de carga y pasajeros, así como de motores industriales, de energía y marinos; da a conocer que, su consolidación en el mercado del transporte y maquinaria avanza de manera contundente, con la entrega de más de mil soluciones acumuladas al mes de mayo de este año.

“Estamos muy satisfechos y agradecidos con nuestros clientes por la preferencia hacia nuestra marca. Aprovechamos para reafirmar con ellos nuestro compromiso de continuar ofreciéndoles las soluciones más eficaces y el mejor acompañamiento postventa del mercado. Seguiremos creciendo y transformando la industria del transporte de tal forma que podamos cubrir sus necesidades y seguir extendiendo el desarrollo de un transporte alineado a prácticas más sostenibles”, destacó

Alejandro Mondragón, CEO de la firma en nuestro país.

Miguel Guerrero Robles, Head of Marketing and Communication de Scania México, detalló que, en lo que va del año, se han comercializado 1,056 camiones, 217 autobuses y 73 motores para aplicaciones de generación eléctrica e industrial; sumando un total de 1,346 soluciones posicionadas, lo que representa un logro destacable antes de la primera mitad del año, como resultado de movimientos estratégicos de venta alcanzados por un equipo altamente calificado.

La superación de las mil unidades vendidas y entregadas, antes del cierre del primer semestre del año“representa un éxito realmente significativo, debido a que es la primera vez que nuestra firma

rebasa este índice en sus casi 30 años de operaciones en México. Con este ritmo, Scania México continuará presentando comportamientos ascendentes de venta en los siguientes meses”, prevé Guerrero Robles.

Finalmente, hay que recordar que, en el mes de marzo superó la barrera de las 300 unidades vendidas en un sólo mes, de manera que, la marca se encamina firmemente hacia su meta de posicionar al menos 3 mil vehículos en total,al término del 2023.

MÉTRICA MÓVIL Y NEMODATA SE UNEN PARA REVOLUCIONAR LA GESTIÓN DEL AUTOTRANSPORTE EN MÉXICO

Métrica Móvil, el destacado distribuidor de telemática Geotab y proveedor de soluciones tecnológicas, junto con Nemodata, la plataforma líder en gestión de flotas impulsada por inteligencia artificial (IA), anuncian su asociación estratégica.

Esta colaboración ofrece soluciones avanzadas de gestión de flotas a empresas en todo México, lo que les permite optimizar sus operaciones, reducir costos y mejorar su rendimiento general.

Métrica Móvil, reconocidos por su experiencia en la digitalización de flotas y soluciones tecnológicas, se ha

consolidado como uno de los principales distribuidores de telemática Geotab en México. Al asociarse con Nemodata, Métrica Móvil ofrece a las flotas lo mejor de ambos mundos, al combinar las avanzadas capacidades de IA de Nemodata con el profundo conocimiento del mercado, así como su experiencia técnica.

La plataforma de Nemodata combina datos de diversas fuentes para brindar información valiosa y conocimientos prácticos a los administradores de flotas. Nemodata permite un mantenimiento preventivo mejorado y optimiza la planificación de mantenimiento, lo que permite a las flotas abordar proactivamente posibles problemas y minimizar los tiempos de inactividad.

“Nos complace asociarnos con Nemodata, ya que esta colaboración refuerza nuestro compromiso de ofrecer soluciones

innovadoras y de valor añadido a nuestros clientes”, menciona Eduardo Allegre Rodríguez, CEO de Métrica Móvil. “La plataforma de gestión de flotas basada en IA de Nemodata complementa nuestras ofertas de telemática Geotab, brindando a nuestros clientes un conjunto integral de herramientas para optimizar el rendimiento de sus flotas y mejorar sus resultados finales”.

“Estamos entusiasmados de asociarnos con Métrica Móvil para llevar nuestra avanzada plataforma de gestión de flotas a empresas en México”, declara Uri Keren, VP de Desarrollo de Negocios de Nemodata. “Nuestra solución impulsada por IA, combinada con la experiencia de Métrica Móvil y los datos de telemática de Geotab, permite a los administradores de flotas integrar el mantenimiento de manera fluida en las operaciones diarias y lograr un impacto real”.

NAVISTAR REVELA RESULTADOS DEL INTERNATIONAL SUPERTRUCK II CON UNA MEJORA EN LA EFICIENCIA DEL COMBUSTIBLE Y LA CARGA

Navistar ha revelado los resultados del International SuperTruck II, un proyecto en colaboración con el Departamento de Energía de EE.UU. (DOE). El International SuperTruck II demuestra una eficiencia de combustible de 16 millas por galón (MPG) a través de la hibridación y una mejora del 170% en la eficiencia de carga, entre otros avances con respecto al vehículo de referencia de 2009, su International SuperTruck I.

También demuestra enfoques técnicos innovadores para la reducción de peso a partir de tecnologías de resistencia a la rodadura, mejoras aerodinámicas y tecnologías de tren motriz diseñadas para ofrecer una eficiencia de carga superior y así, ayudar a reducir la dependencia estadounidense de los combustibles fósiles en el sector de los vehículos comerciales.

Con el objetivo común de aumentar la eficiencia de los vehículos de la Clase 8 y reducir la dependencia estadounidense de los combustibles fósiles, el International SuperTruck II se centró en la próxima generación de mejoras en la eficiencia de los vehículos a través de la hibridación y la aerodinámica. El resultado fue la demostración de una mejora del 170% en la eficiencia del transporte de mercancías

de los vehículos, una eficiencia térmica del freno motor del 55%, la evaluación de las oportunidades del costo total de propiedad de las tecnologías individuales y los esfuerzos de electrificación de alto voltaje que modelan las tecnologías híbridas que pueden utilizarse para vehículos totalmente eléctricos.

Destacando el compromiso de Navistar con un futuro electrificado, el International SuperTruck II se construyó como un vehículo híbrido con un motor de combustión con accesorios y tecnologías de alto voltaje, desarrollado en colaboración con Bosch. Se realizaron mejoras en el motor en áreas clave como la combustión, la fricción, el intercambio de gases y el flujo de aire a través del motor. Una culata rediseñada con motor de doble árbol de levas en cabeza y un sistema de combustible mejorado, dieron como resultado el ahorro de combustible del 2% en comparación con el International SuperTruck I.

Las mejoras en el sistema de postratamiento incluyeron la dosificación del líquido de escape diesel (DEF), la mejora de la mezcla y la reducción de las restricciones, nuevas formulaciones de reducción catalítica selectiva (SCR) para la

reducción de alto NOx y la reducción del tiempo de activación de arranque en frío.

International SuperTruck II destacó la conectividad con el control de crucero predictivo de nueva generación, así como el aprovechamiento de técnicas e información dentro del Grupo TRATON para explorar tecnologías “vehículo a todo” con el fin de mejorar la seguridad y la eficiencia de los vehículos.

El programa SuperTruck II hace avanzar a Navistar hacia su visión de acelerar el impacto de la movilidad sostenible. Como miembro del Grupo TRATON, Navistar continúa identificando, diseñando y probando tecnologías futuras, incluyendo baterías de estado sólido, tecnología de vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno, capacidad de conducción autónoma y soluciones de vehículos conectados.

ABB E-mobility presenta HVC360, la próxima evolución en soluciones de carga de flotas

ABB E-mobility ha anunciado los detalles de su nueva solución de carga de flotas HVC360, poniendo el poder de impulsar el cambio en manos de los administradores de flotas en todo el mundo.

El nuevo gabinete eléctrico HVC360 de ABB E-mobility, que se exhibió en la cumbre mundial de transporte público de la UITP en Barcelona, representa un gran paso para ayudar a brindar la solución crucial para la carga en depósito, abarcando las complejidades de las operaciones de flota en lugar de obligarlas a adaptarse.

Ofreciendo la máxima flexibilidad para cualquier diseño de sitio o caso de uso, cada gabinete de alimentación HVC360 permite la conexión de hasta cuatro estaciones de carga a una distancia de hasta 100 m del gabinete de alimentación, mientras que su diseño compacto y probado permite la instalación espalda con espalda, lado a lado. a un lado o a lo largo de una pared.

La capacidad de carga dinámica permite que el HVC360 asigne diferentes niveles de energía a cada estación de carga, según la cantidad de vehículos conectados o sus requisitos de carga, mientras que la unidad también admite todas las interfaces de carga simultáneamente, desde CCS hasta pantógrafo.

Agregue la mejor densidad de energía de su clase, que ofrece una potencia notable para su tamaño, y la capacidad inigualable del HVC360 para permitir que las estaciones de carga y los depósitos de flotas ofrezcan una gama de opciones de carga en un solo lugar se vuelve evidente, lo que permite a los proveedores combinar la configuración perfecta para sus requerimientos de usuario.

Otro ejemplo del potencial global a

corto plazo de HVC360 se puede encontrar en la industria del transporte. Casi 60 000 camiones eléctricos de servicio mediano y pesado se vendieron en todo el mundo en 2022, solo el 1,2 % del mercado de camiones en su conjunto.

Sin embargo, dado que el sector continúa expandiéndose a una CAGR (tasa de crecimiento anual compuesta) de hasta el 47,5 % 3, se espera que las ventas globales superen los 1,1 millones por año para fines de la década.

Este rápido crecimiento será necesario para cumplir los ambiciosos objetivos climáticos de muchas naciones del mundo, pero solo se puede lograr si cuenta con el respaldo de una infraestructura de carga flexible y eficiente, tanto en ruta como en los depósitos.

Sin embargo, la accesibilidad solo llega hasta cierto punto si una solución no cumple con los requisitos en evolución. Por lo tanto, la tecnología a prueba de futuro

de esta escala es crucial, y la flexibilidad del HVC360 garantiza que será más fácil para los operadores de flotas adaptarse a medida que los vehículos eléctricos continúan evolucionando.

Tan importante como el propio hardware HVC360 es la escala del sistema de soporte de ABB E-mobility que lo sustenta. Las herramientas y los servicios digitales disponibles para la administración e instalación remotas, combinados con varias capas de servicios y soporte, brindan una experiencia superior al cliente.

Además, las soluciones de administración de energía permiten un rendimiento de carga y un consumo de energía óptimos, lo que ayuda a las flotas de autobuses y camiones a operar de manera más eficiente tanto ahora como en el futuro.

SALVADOR GONZÁLEZ

Escribo estos datos de mi amigo Chava que en paz descanse.

En el año 1970, conocí a su papá, Don Salvador y a su hermano, a ambos les gustaban las carreras de caballos en ese tiempo, yo me pasaba la mayor parte del tiempo en el rancho de mi papá, Tarasco, el cual se encontraba en el municipio de Villanueva, Zacatecas, y al fin rancheros ambos, nos encontramos en las carreras de caballos que se corrieron en cieneguita, Jerez, Villanueva, ojo caliente, en varios municipios.

Ahí empecé mi relación con la familia González, estos comentarios los hago porque cuando nace CONATRAM, visité a los zacatecanos con los que tenía una buena relación como transportistas, ya que la empresa Escuadra Z., a la que pertenecían, me apoyaron llevando arena silica a la ciudad de México y de Toluca, lo cual me ayudó a formar la delegación de carga en el estado, quedando mi amigo Salvador Gonzales como delegado con todo el apoyo de sus compañeros, en ese tiempo su Chava tenía menos de 30 años, se convirtió en el Delegado más joven de CONATRAM.

Recuerdo que Zacatecas tenía pocos años de haber iniciado la fabricación de cerveza y la carga que transportarían de la misma, había sido un compromiso de la Cenesar con el Gobernador del estado a cargo de Genaro Barrego, de que sería preferente el trabajo para los zacatecanos, tal vez porque muchos transportistas, antes eran agricultores y le venderían a la cervecería sus siembras para que esta aprovechara el agua de las presas profundas.

Salvador al frente de la delegación estuvo con un servidor y varios transportistas con el gobernador del estado, Lic. Ricardo Monreal, a quien Chava le planteó el problema de que la cervecera no estaba cumpliendo con el compromiso de que los zacatecanos eran preferentes en la transportación y el resultado de la platica fue positivo y la cervecera cumplió el compromiso. Chava fue muy bien visto por sus compañeros.

Chava al igual que varios transportistas anduvo conmigo en la formación de delegaciones, incluso para abrir oficinas, el señor Melchor Cornelio le hizo un préstamo de 50000 dólares a CONATRAM y Chava fue a Dallas, Texas a traer el recurso, el cual después de 10 años se le pagó con todo e intereses a nuestro amigo Melchor Cornelio.

Han pasado 20 años y hoy con tristeza estamos comentando esta remembranza de nuestro querido Chava, el hijo prodigo, así le llamaba yo, porque un tiempo se retiró de su trabajo y se le veía poco.

Hoy Salvador, quien fuera victima de un cobarde atraque criminal que le quito la vida, descansa en paz.

Esperemos que el Gobierno del estado, a cargo de David Monreal, tenga resuelta la investigación y nos enteremos quienes fueron los asesinos. Zacatecas es hoy un estado con muchos problemas, lo cual obliga a la Fiscalía del Estado a informar sobre el caso.

Chava, nos vas a hacer mucha falta, que Dios te tenga en su reino, tus compañeros de CONATRAM estamos contigo.

SCHNEIDER NATIONAL COMPLETA LA UBICACIÓN DEL DEPÓSITO DE CARGA ELÉCTRICA EN CALIFORNIA

Schneider National completó un depósito de carga eléctrica en su Centro de operaciones intermodales de South El Monte en el sur de California, que impulsará la flota de camiones eléctricos de batería de la compañía, y se esperan casi 100 Freightliner eCascadias para fin de año.

El sitio de carga recién construido en South El Monte cubre un área más grande que la mitad de un campo de fútbol y cuenta con 16 dispensadores de doble cable capaces de entregar 350 kilovatios cada uno. Esto permite a Schneider cargar simultáneamente hasta 32 camiones. Los eCascadias, los camiones eléctricos de Schneider, pueden lograr una carga impresionante del 80 % en solo 90 minutos, lo que garantiza un uso eficiente de la flota.

Schneider ya ha comenzado a transportar entregas para FritoLay North America y Goodyear utilizando la nueva flota eCascadia. Con un alcance de aproximadamente 220 millas, los eCascadias ofrecen servicios de transporte confiables y ecológicos.

Las instalaciones de Schneider en South El Monte están ubicadas dentro del área metropolitana de Los Ángeles y adyacentes a las principales autopistas. Su proximidad a una alta concentración de clientes dentro de un radio de 50 millas permite operaciones optimizadas.

El financiamiento para el sitio de South El Monte fue posible gracias a la Iniciativa conjunta de escalamiento de camiones eléctricos (JETSI), un proyecto respaldado por agencias estatales y locales para aumentar la cantidad de camiones pesados de cero emisiones en las carreteras. Schneider se asoció con empresas ambientalmente conscientes como Black & Veatch, una firma de ingeniería y construcción de transporte limpio, para construir el sitio.

JETSI otorgó a Schneider $ 27 millones en apoyo, y el Distrito de Gestión de la Calidad del Aire de la Costa Sur, el Comité de Revisión de Reducción de la Contaminación del Aire de Fuente Móvil, el Puerto de Los Ángeles y Southern California Edison proporcionaron fondos adicionales.

La finalización de la instalación de South El Monte por parte de la empresa de logística estadounidense, que fue posible gracias a fondos y subvenciones, tiene el potencial de eliminar más de 81 000 libras de emisiones de dióxido de carbono por día, lo que equivale a retirar de la carretera 2400 automóviles a gasolina. Al implementar estos vehículos de cero emisiones, Schneider National está trabajando activamente para lograr su objetivo de reducir las emisiones de dióxido de carbono en un 7,5 % por milla para 2025 y lograr una reducción del 60 % por milla para 2035.

DHL INCORPORA 18 CAMIONES DE BIOCOMBUSTIBLE PARA LA LOGÍSTICA DE LA F1

En su objetivo de convertirse en Cero Neto para 2030, DHL anuncia su primera flota de 18 camiones nuevos para apoyar a la Fórmula 1 que funcionan con biocombustible.

Los nuevos camiones, capaces de funcionar con combustible directo HVO100 (aceite vegetal hidrotratado), viajarán 10.600 kilómetros en las carreras europeas de Fórmula 1 en 2023. Al hacerlo, cada camión puede reducir las emisiones de carbono en un mínimo del 60%, en comparación con los combustibles estándar, existiendo un gran potencial para mayores ahorros.

Los nuevos camiones están equipados con GPS para monitorear el consumo de combustible y optimizar rutas más eficientes, reducirán las emisiones de carbono mientras mantienen el mismo nivel de rendimiento en términos de capacidad de carga y distancia de viaje que sus contrapartes diésel, además de brindar un transporte más seguro y eficiente.

La colaboración de la Fórmula 1 y los camiones biocombustibles de DHL marca la última innovación del deporte para introducir soluciones logísticas más sostenibles como parte de sus esfuerzos para alcanzar Net Zero para 2030.

ha explicado que cada camión puede transportar hasta 40 toneladas y viajar hasta 3.500 kilómetros por tanque de 1000 litros. Para la etapa europea de F1, los camiones funcionan completamente con HVO100, que es un biocombustible de segunda generación que cumple con el estándar EN15940 para combustibles de parafina, así como un combustible de sustitución.

Al usar HVO100, Deutsche Post DHL Group se adhiere a la Directiva de energía renovable de la UE, debido a su importante impacto en la sostenibilidad, DHL y F1 planean expandir el uso de estos camiones de energía sostenible en los próximos años, como parte de sus esfuerzos continuos para minimizar su huella ambiental.

La asociación entre DHL y la Fórmula 1 también se enfoca en reducir la huella de

carbono a través de tecnologías avanzadas, soluciones de transporte multimodal y el uso de aviones más eficientes en términos de emisiones.

Por ejemplo, están comenzando a usar más aviones Boeing 777, que reducen las emisiones de carbono en un 18 %, en comparación con los aviones tradicionales, como el 747.

Por último, como parte de su hoja de ruta de sostenibilidad, Deutsche Post DHL Group está invirtiendo 7.000 millones de euros en operaciones logísticas limpias, centrándose en combustibles de aviación sostenibles, electrificación de flotas de vehículos y diseño de edificios neutrales para el clima.

Paul Fowler, jefe de Logística de DHL Motorsports

ZF Y TEVVA DESARROLLAN SISTEMA DE FRENADO REGENERATIVO PARA CAMIONES ELÉCTRICOS

El fabricante británico de camiones eléctricos Tevva ha desarrollado con éxito el sistema de frenado regenerativo en su camión eléctrico de batería de 7,5 t.

Parte de esto implicó trabajar con el proveedor global de nivel 1 ZF para integrar su sistema de freno electrónico (EBS) para su uso en camiones eléctricos Tevva de cero emisiones.

Commercial Vehicle Solutions (CVS) de ZF es el proveedor más grande del mundo para la industria de vehículos comerciales que ofrece soluciones para control de movimiento de vehículos, seguridad integrada, conducción automatizada y movilidad eléctrica.

ZF trabajó con Tevva para adaptar su EBS para su implementación en el vehículo eléctrico de batería Tevva 7.5t, que utiliza una combinación de frenos de aire comprimido y regenerativos para agregar una capa adicional de seguridad y capacidad de respuesta para los conductores.

Los ingenieros de Tevva cumplieron

con éxito una variedad de criterios de prueba estrictos para que el camión de la compañía recibiera la aprobación de ZF, trabajando en el ajuste fino de la unidad de control del vehículo (VCU) del camión eléctrico para que esté de acuerdo con el EBS.

El resultado es un sistema que recupera hasta cuatro veces más energía que un sistema de frenos de aire comprimido convencional, optimizando la autonomía del camión Tevva.

Las pruebas del sistema adaptado, que se llevaron a cabo en la pista de pruebas de ZF en Jeversen, Alemania, involucraron una variedad de condiciones, pendientes y tipos de superficie.

Los avances tecnológicos permiten que un moderno sistema EBS controle la combinación del frenado por fricción con el motor eléctrico, lo que reduce el desgaste de los frenos.

El sistema transfiere electrónicamente la solicitud de desaceleración del conductor a todos los componentes del

sistema de frenado para acortar el tiempo de respuesta, equilibrar las fuerzas de frenado y brindar facilidad de frenado y una gestión eficiente de los frenos.

El vehículo eléctrico de batería (BEV) de 7,5 t de Tevva ha comenzado recientemente la producción en masa en las instalaciones de la compañía en Londres, y las primeras unidades están programadas para entregarse a los clientes el próximo mes.

A esto le seguirá un camión eléctrico de hidrógeno de 7,5 t, que se beneficia de un extensor de rango de hidrógeno que mejora el rango del vehículo a 354 millas (570 km).

El Tevva BEV ofrece hasta 140 millas (227 kilómetros) con su batería de 105 kWh con una sola carga y es ideal para flotas de entrega urbana y de última milla.

CUMMINS DESARROLLA UNA NUEVA ALEACIÓN DE ACERO QUE RESULTA EN IMPORTANTES MEJORAS EN EL MOTOR

Cummins Inc., líder mundial en energía y tecnología, anunció el desarrollo de una nueva aleación de acero de alta temperatura en colaboración con el laboratorio nacional Oak Ridge (ORNL). El nuevo material aumentará la durabilidad y la eficiencia máxima de los motores de Cummins y servirá mejor a los clientes y las flotas de la compañía.

Como fabricante líder en los mercados de motores y energía, Cummins continúa descubriendo formas de mejorar el desempeño, la capacidad y la durabilidad dentro de sus productos.

Desde que comenzó su alianza con ORNL en 2018, el proyecto para investigar y desarrollar una aleación de acero alternativa con una resistencia de oxidación de alta temperatura significativamente mejorada y resistencia, a la vez que mantiene la asequibilidad, ha proporcionado resultados rápidos y efectivos.

“La sociedad con el laboratorio nacional Oak Ridge y el desarrollo del nuevo material muestra el serio potencial de mejoras y eficiencias para nuestros

motores”, dijo Corey Trobaugh, Director de tecnología aplicada de Cummins.

“Estoy muy orgulloso del valor del trabajo que ha proporcionado nuestro equipo y de la mejora que le brinda en el futuro”.

Los materiales anteriores han limitado las ganancias de eficiencia del motor y las reducciones de emisiones, y los ingenieros prohibidos de extraer más calor del proceso de combustión, debido a los materiales que degradan prematuramente de la oxidación, el escalamiento y el agrietamiento.

El nuevo material es significativamente más fuerte a temperaturas elevadas, en comparación con el acero comercial de mayor uso, el 4140, y prácticamente ha eliminado esas vías de degradación.

Al comparar la nueva aleación con 4140 de acero, la novela aleación de acero exhibió un 85% más de resistencia a la tracción (máxima tensión que un material puede resistir mientras se estira o tira antes de romperse) y un 143% más de fuerza de fatiga (tensión cíclica máxima que se puede aplicar para que el material resista al

menos 10 millones ciclos antes de la falla) a 600 ° c

Además, en una prueba de motor agresiva a largo plazo de los pistones fabricados a partir del nuevo material, no se produjeron grietas y se produjo muy poca oxidación o escalado. El nuevo acero al carbono mediano ofrece al menos un aumento de 50oC en la capacidad de temperatura en comparación con los aceros actuales de 4140.

El desarrollo cooperativo de la nueva aleación fue respaldado por el programa de oficina LightMAT del Departamento de energía de Vehicle Technologies.

Con la innovación a la vanguardia, Cummins continúa innovando en toda su cartera de soluciones de energía para ayudar a atender mejor a sus clientes y promover un futuro más sostenible.

CRECE 44 % VENTA DE VEHÍCULOS

alcanzó las 4 mil 618 unidades en mayo con una variación de 44.1% y mil 414 unidades más, y en el acumulado 19 mil 959 con 32.9% y 4 mil 942 unidades adicionales, informó Guillermo Rosales Zárate en conferencia de prensa conjunta con la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).

Rosales Zárate explicó que el resultado positivo en ventas se debe a la estabilización de las cadenas de distribución, a la disponibilidad de microprocesadores y a la demanda por el traslado de mercancías.

La venta de vehículos pesados en mayo tuvo una recuperación del 44 por ciento, respecto al mismo periodo del año pasado. Según el reporte mensual del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) refiere que en el mes pasado se vendieron 4 mil 618 unidades, mientras que, en el quinto mes de 2022, fueron 3 mil 204 las unidades colocadas.

El presidente ejecutivo de la asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), Miguel Elizalde, menciona que la diferencia de

unidades en cada uno de los casos fue: en ventas 1 mil 626, en exportación 3 mil774 y en producción 5 mil 241.

De enero a mayo de 2023 se exportaron vehículos pesados a 14 países. Estados Unidos y Canadá finalizaron como los dos primeros socios comerciales de México.

Los destinos de exportación de los vehículos pesados mexicanos son:

• Estados Unidos (+24.4%)

• Canadá (+21.3%)

• Perú (-6.7%)

• Colombia (-69.9%)

• Chile (-28%)

• Panamá (+54.7%)

• Ecuador (+2.6%)

• El Salvador (+933.3%)

• Guatemala (+195.2%)

• República Dominicana (+540%)

AUMENTA ROBO DE CARGA EN CARRETERAS

De acuerdo a datos brindados por el Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP), de enero a mayo se han abierto 188 carpetas de investigación por robo a transporte de carga, a comparación del mismo periodo de 2022 aumentó un 62%

Por su parte (Canacar) ubica a la entidad potosina en el top 5 de las entidades con mayor incidencia delictiva, debido a que el 80 % de las denuncias presentadas se concentran en la entidad, mientras que el resto son en el Estado de México, Puebla, Guanajuato y jalisco.

La consultora Overhaul, en su reporte de robo de carga, destaca que, en el reporte del primer trimestre de 2023, como seguimiento al reporte anual de 2022, el principal modus operandi utilizado por los delincuentes fue la intercepción de unidades de carga en tránsito.

Entre enero y mayo de 2022, el robo a transportistas con violencia tuvo una incidencia de 116 casos. Es decir, hay un alza del 62% de denuncias con respecto al año pasado.

Los lugares con mayor incidencia delictiva son la autopista México-Tuxpan, a la altura de la caseta el Tejocotal- Veracruz; la carretera 57, en el kilómetro 70, en San José Iturbide, Guanajuato, así como la carretera México- Querétaro.

Así como la México-Puebla, MéxicoPachuca; Guadalajara-Lagos de Moreno; Salamanca- Querétaro; la carretera federal 45D, pasando de la caseta de Cerro Gordo y la caseta de cobro denominada La Cuchilla, en el km 0-970 de la autopista SaltilloTorreón.

El titular de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC), Guzmar Ángel González Castillo, reconoció que existe un alza en el robo de vehículos y aseguró que intensificarán la presencia de la División de Caminos de la Guardia Civil Estatal (GCE), asimismo, revisarán la estrategia de la Guardia Nacional (GN), fuerza encargada de vigilar los tramos federales.

De acuerdo con el último reporte de la incidencia delictiva de robo al autotransporte de carga que da a conocer la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) con cifras de la Fiscalía General de República y del SESNSP, se detalló que son cuatro tipo de mercancía que más roban los delincuentes.

En primer lugar, se encuentran los alimentos y abarrotes, seguido por los materiales para construcción, las refacciones, productos automotrices, electrónicos y línea blanca.

De igual manera, los diversos tipos de productos que van desde los hidrocarburos,

limpieza, medicamentos hasta ropa y calzado.

Respecto al primer trimestre de 2022, el robo de combustible transportado en pipas (gas LP, diésel y gasolina) registró un aumento de 3% en el mismo periodo de 2023, principalmente en las siguientes entidades:

• San Luis Potosí (33%)

• Estado de México (17%)

• Puebla (17%)

• Tamaulipas (8%)

• Veracruz (8%)

• Guerrero (8%)

• Durango (8%)

Las diez entidades con más robos registrados fueron:

• Estado de México (35%)

• Puebla (18%)

• Guanajuato (9%)

• Jalisco (8%)

• San Luis Potosí (5%)

• Michoacán (4%)

• Veracruz (4%)

• Querétaro (3%)

• Hidalgo (2%)

• Tlaxcala (2%)

SUPREMA CORTE AVALA USO DE CARTA PORTE OBLIGATORIA A PARTIR DEL 1 DE AGOSTO

La Suprema Corte de Justicia de la Nación, avaló la reforma que originó el documento impuesto por el SAT a los transportistas para verificar el origen legal de sus mercancías.

Se trata de una hoja de ruta electrónica, adicional a los comprobantes fiscales digitales, que contiene más de 140 datos sobre el envío transportado, y que, si bien entró en vigor el 1 de enero de 2022, sólo empezará a generar sanciones por su omisión o llenado incorrecto a partir del 1 de agosto de 2023.

Por unanimidad de sus cinco integrantes, la Segunda Sala del máximo tribunal constitucional del país aprobó la sentencia correspondiente al resolver el amparo en revisión 73/2023 bajo la ponencia de Javier Laynez Potisek.

Los detalles de la carta porte, fijados por el SAT en la Miscelánea Fiscal para 2022, no fueron analizados por la Corte, sino que serán revisados por tribunales colegiados de circuito que vayan resolviendo los amparos de las empresas, salvo que, en el futuro, los ministros decidan ejercer su facultad de atracción para resolver todo el

tema o existan contradicciones entre dichos tribunales.

La Sala aprobó la propuesta del ministro Javier Laynez para negar el amparo a la empresa Sabritas contra la reforma al CFF.

“El artículo reclamado no otorga facultades a la autoridad administrativa para emitir reglas de carácter general que tenga por objeto regular el comercio, y que por ello se invada la competencia exclusiva de la Federación para legislar en esa materia; sino que, se insiste, sólo se refiere a la posibilidad de detallar el contenido de los comprobantes fiscales digitales con el propósito de que estos sirvan para acreditar la legalidad del transporte de mercancías”, dice la sentencia.

También rechaza que exista alguna aplicación retroactiva de la ley, pues el CFF ya facultaba al SAT para fijar las características generales de los comprobantes fiscales, y la vigencia de la carta porte inició hasta 2022.

Al haber sido aprobado con más de cuatro votos, el criterio de la Corte será obligatorio para todos los jueces que conozcan de amparos en los que se cuestionen los cambios al artículo 29.

Decenas de empresas impugnaron mediante amparos el requisito de la carta

porte, muchas de ellas pequeñas, pero también algunas grandes, como Federal Express Holdings, varias filiales de Pepsico México, la productora agrícola BerryMex y Deremate.com.

Las empresas alegan que se multiplicaron por diez los requisitos de información al SAT, se afecta a pequeños transportistas que no tienen la infraestructura necesaria, y se piden datos privados sensibles que pueden aprovechar los delincuentes que, en 2022, cometieron más de 13 mil robos al autotransporte de carga.

IE-TRAM: MOVILIDAD QUE TRANSFORMARÁ A YUCATÁN

Esta unidad demo será 100% eléctrica, lo que lo hace un medio sustentable.

El futuro de la movilidad llegó a Yucatán con la unidad de prueba del Ietram, un transporte 100% eléctrico y único en Latinoamérica, resultado del impulso del Gobernador Mauricio Vila Dosal por transformar el servicio del transporte público en la entidad.

Para el funcionamiento de las 32 novedosas unidades que darán servicio en el estado como parte del sistema de transporte “Va y Ven”, cada una contará con batería que puede llegar hasta a 475 megaWatts, que duran para más de 400 kilómetros. El sistema con el que cuentan es de carga extra rápida, llamado pantógrafo, que es la infraestructura de carga, por lo que, como parte del proyecto de infraestructura, se tendrán 8 pantógrafos, los cuales dotarán de energía hasta para más de 400 kilómetros por unidad.

A estos esfuerzos, se suma la construcción de un Parque de Energía Solar de 7.5 megaWatts en la Estación “Nachi Cocom” de la Comisión Federal de Electricidad (CFE), con lo que se alimentará a estas 32 unidades y podrá permitir que la energía venga de una fuente renovable y sostenible.

Además, la estación principal de carga se ubicará en la Estación del Gran Parque

de la Plancha, espacio que contempla 16 cargadores y 3 pantógrafos para la carga de oportunidad del Ie-tram.

El Ie-tram cuenta con un diseño accesible, a través de 5 puertas deslizantes, entrada baja para personas adultas mayores y con discapacidad, señalización de lugares reservados para ellas, disposición de asientos y distribución interior, pasillos adaptables, información sonora y, en el tema tecnológico, recaudo electrónico, entre otras amenidades.

Con estas unidades, se brindará todas las bondades de un tranvía, pero con la flexibilidad de un autobús; puede llevar hasta 105 pasajeros, de los cuales 33 serán sentados, y tendrá un rendimiento de hasta

400 kilómetros por unidad.

También, generan 0 emisiones de carbono y tienen 12 metros de largo, con 11 cámaras para una visión 360 grados y 5 en el interior para brindar mayor seguridad; sistema de baterías modular, diseñado para adecuarse a muchas necesidades; aire acondicionado específico para vehículos eléctricos, y lo último en tecnología y protección, así como cargadores USB, control para regular la velocidad y geolocalizador.

En julio, iniciarán las pruebas de las rutas y la capacitación de conductores, y en diciembre, comenzarán operaciones las de Teya y Kanasín, y se irá incorporando las otras 3, para que los usuarios cuenten con uno de los mejores sistemas del mundo en este rubro.

Se transformará la movilidad en el territorio, al conectar 3 municipios, más de 137 colonias, 80 trayectos existentes y 20 puntos turísticos; las unidades permitirán reducir la contaminación por ruido, y el dióxido de carbono que absorben equivale a arriba de 170,000 árboles plantados, a lo largo de 10 años.

Igualmente, sus recorridos constarán de 100 kilómetros, en 5 trayectos de alta demanda, que vincularán el primer cuadro de Mérida con la Facultad de Ingeniería de la Universidad Autónoma de Yucatán (UADY), Umán, Kanasín, Poxilá y Teya, con senderos para el transporte público y la movilidad urbana.

“DE LA MEMORIA DESCRIPTIVA”

CONTINUACIÓN REGLAMENTO DE SERVICIOS AUXILIARES

manera autógrafa o electrónica. XV. Firma de la persona permisionaria (las grúas) de manera autógrafa o electrónica. Esta información deberá constar en el SIRSE de forma inmediata y conforme se realizan las actividades de los servicios de arrastre y salvamento y de depósito vehicular.

Artículo 42. Elaboración de la memoria descriptiva. (De suma importancia conocer lo referente a esta disposición, obligatoria para los servicios auxiliares.)

Concluido el servicio auxiliar, la persona permisionaria (grúas) está obligada a entregar a la persona usuaria (es a quien corresponde pagar el servicio recibido) la memoria descriptiva levantada a través del SIRSE, que es en la que desglosan los trabajos efectuados hasta ese momento, que sirva como comprobante de los servicios prestados y su importe, por ser la base para el pago de los servicios brindados.

Haciendo un símil comparativo de una cotización solicitada a una refaccionaria, por ejemplo; Para un medio ajuste de motor, que lleva varias partes del mismo a remplazar, y/o rectificar en su caso, el vendedor, le desglosa los costos y le entrega el total para su conocimiento y/o aceptación si le conviene, pero ya tiene el importe total.

Artículo 43. Elementos de la memoria descriptiva. Este documento deberá de contener como mínimo: I. Lugar y fecha del servicio auxiliar que se trate. II. Hora en que se tuvo conocimiento del hecho de tránsito y vía por la que se solicitó o asigno él servicio de arrastre o salvamento. III. Nombre de la persona solicitante del servicio, ya sea autoridad, o bien, la propia persona dueña del vehículo. IV. Kilómetros recorridos contados a partir del lugar donde se inician las maniobras hasta el depósito del servicio de grúas. V. Hora de inicio y desarrollo de las maniobras de salvamento, tanto ordinarias como especiales, sobre o fuera del camino, asentando los tiempos

en que se desarrollan las mismas, así como los periodos o tiempos de inactividad por causas ajenas al servicio de grúas.

VI. Número y tipo de grúas utilizadas conforme al vehículo siniestrado. VII. Tipo de accidente, de terreno, de maniobras de acceso, de materiales empleados y uso de personal o equipo especializado, en caso de haberse empleado. VIII. Acondicionamiento del lugar o del vehículo y, en su caso, alguna maniobra especial sobre el cuidado del vehículo o su carga solicitada por el responsable de la unidad. IX. Maniobras de señalización, carga, descarga y traslado de la carga a un lugar accesible.

X. Limpieza del camino federal o del terreno, protección del entorno o contorno del lugar del accidente. XI. Hora en que se terminaron las maniobras. Hora de llegada al lugar de depósito, lugar de depósito y distancia hacia el mismo. XII. Cuando menos cuatro fotografías para etapa siguiente: del inicio del salvamento; del desarrollo que incluye la señalización, maniobras especiales, maniobras sobre o fuera del camino, del fin del salvamento; del inicio del arrastre y de las condiciones del vehículo a su ingreso al depósito. Las fotografías deben ser útiles para acreditar el servicio realizado y justificar el pago de maniobras sobre el servicio correspondiente. Las fotografías señaladas en esta fracción pueden ser sustituidas por videograbaciones.

XIII. Calculo final del costo de los servicios prestados incluyendo lo correspondiente al servicio de depósito vehicular. XIV. Firma de la persona usuaria o interesada de

Artículo 44. Inicio y fin del levantamiento de memoria descriptiva. La memoria descriptiva se inicia en el momento en que la grúa parte de su base o del lugar donde se encuentra y concluye cuando el vehículo objeto del servicio se entrega a la persona legítima propietaria o poseedora. Por cada servicio de arrastre y salvamento y de depósito de vehículos, la persona permisionaria (grúas) debe expedir un comprobante FISCAL en términos de las disposiciones fiscales aplicables e iniciar la elaboración de la memoria descriptiva una vez que comience con las maniobras para la prestación del servicio, con lo cual el SIRSE generará un folio de que la persona solicitante del servicio pueda dar seguimiento a la integración de la memoria descriptiva a través de dicho sistema.

El incumplimiento en el uso del SIRSE en la entrega de la memoria descriptiva a la persona usuaria o interesada será sancionado en términos del presente Reglamento. Derivado de hechos de tránsito en que los vehículos puedan movilizarse por sus propios medios, memoria descriptiva podrá cerrarse y tenerse por concluida, cuando exista convenio entre las partes con aprobación de la Guardia Nacional, de conformidad con los artículos 185 y 191 del Reglamento de Carreteras y Puentes de Jurisdicción Federal.

ROBO DE TRANSPORTE DE CARGA EN PUEBLA

Dos bandas delictivas ya se encuentran detenidas

El Sistema Nacional de Seguridad Pública (SNSP) informa que, de enero a abril del 2023 en Puebla, suman 824 casos, de los cuales el 97% se cometieron con lujo de violencia.

Puebla ocupa el segundo lugar nacional en robo a transportistas de carga en el primer trimestre del año, los municipios considerados de mayor riesgo son San Martín Texmelucan, puebla capital, Esperanza, Amozoc y Quecholac.

Principalmente los robos se dan en contra de unidades de empresas de ropa, textiles y alimentos, ya que los delincuentes los venden fácilmente en el mercado negro de Puebla y estados vecinos.

Actualmente se detuvo a una banda dedicada al robo de transporte, se trata de seis hombres y una mujer, integrantes de “Los Izta”.

Los presuntos delincuentes fueron asegurados en el momento en que cometían

un robo en la autopista México-Puebla, a la altura de la colonia San Jerónimo Caleras. Además de detener a los delincuentes, se recuperó un tractocamión Freightliner, color blanco y diversa mercancía.

La SSC Puebla detalló que los detenidos fueron sorprendidos sustrayendo mercancía que era transportada en el tractocamión para colocarla en diferentes vehículos, y al no contar con la documentación que acreditara la propiedad de los objetos se procedió a la detención de las personas.

Por otro lado, también se logró la detención de cinco presuntos integrantes de la banda delictiva de “Los Chihuahua”, quiénes huían tras el robo de un tractocamión Kenworth color azul. Según autoridades municipales, dicha banda se dedica al robo a transporte de carga en las inmediaciones de la colonia Parque Industrial Puebla 2000.

La Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) del municipio de Puebla dio a conocer que el conductor del tractocamión fue retenido en contra de su voluntad cuando circulaba sobre la carretera federal PueblaTehuacán a la altura del Parque Industrial Puebla 2000.

Mediante un patrullaje, agentes de la zona se percataron de la presencia del hombre, quién solicitó apoyo para detener a los ocupantes de un vehículo Chrysler Voyager color blanco, por lo que dieron inicio a una persecución.

Policías municipales adscritos a la Unidad Táctica de Reacción (UTR), Grupo Centinelas y Zona 10, lograron la detención de cuatro hombres y una mujer, en calles de la colonia La Loma. Además, se recuperó el tractocamión cargado con diversa mercancía y se aseguró un objeto de plástico tipo pistola, utilizada aparentemente para cometer el acto ilícito.

Asalto a transportistas en Puebla deja pérdidas superiores a los 10 mdp

El presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE) de la entidad, Héctor Sánchez Morales reveló que la autopista Arco Norte y Esperanza son los puntos donde los operadores de transporte de carga son más asaltados en Puebla, situación que deja pérdidas para las compañías de un valor mayor a los 10 millones de pesos.

Las pesadas unidades son hurtadas para sustraerles artículos de importación como algodón, comida y abarrotes, además de refrescos, productos fáciles de comercializar para los delincuentes.

El presidente pidió el apoyo del gobierno federal para hacer frente a esta problemática de inseguridad que prevalece; a la par informó que ya trabaja con autoridades estatales para frenar los robos.

ARRANCAN OBRAS DE DISTRIBUIDOR VIAL EN ESCOBEDO, NUEVO LEÓN

El Gobernador Samuel Alejandro García Sepúlveda, acompañado de autoridades, dio hoy el banderazo en el arranque de obras de construcción del distribuidor vial Triángulo Norte en este municipio.

El Gobierno de Nuevo León realizará una inversión de aproximadamente 300 millones de pesos, de los cuales, 173 millones se asignarán a una primera etapa para la rehabilitación del llamado Triángulo Norte.

Acompañado por Andrés Mijes Llovera, presidente municipal de Escobedo, García Sepúlveda mencionó que esta problemática ha sido

que afecta la movilidad no solo de este municipio, sino también de San Nicolás de los Garza, Ciénega de Flores, Santa Catarina y Salinas Victoria.

“Es increíble, pero por fin llega una inversión de 300 millones de pesos que va a liberar esta zona y que vamos a dejar ya de preocuparnos por este llamado ‘Triángulo de las Bermudas’. Muy pronto, Hernán Villarreal (secretario de Movilidad y Planeación Urbana) hay que echarle toda la carne, todo el equipo y el presupuesto mi alcalde, ahí está etiquetado para este proyecto”, mencionó el Gobernador tras el banderazo de arranque de las obras en la Carretera a Colombia, entre Libramiento Noroeste y la

En la presentación estuvo presente también Jorge David González, director general de la empresa

En su intervención, Mijes Llovera dijo que permitirá que el transporte de carga y los vehículos particulares compartan vialidad eficiente, el incremento

en velocidades de recorrido, pero, sobre todo, atender la principal demanda, lograran que las y los conductores destinen a este cruce solo 3 minutos y no los 45 minutos o más que hoy destinan.

Las condiciones actuales de la intersección de la carretera Monterrey –Nuevo Laredo y el Libramiento Noreste a Monclova, en el municipio de General Escobedo, genera demoras de hasta 2 horas en el tránsito a causa del transporte de carga que circula por la zona.

Aunado a ello, la superficie de rodamiento se encuentra severamente dañada debido al exceso de tránsito pesado, por lo que se iniciarán trabajos de reconfiguración y reconstrucción de la infraestructura vial a lo largo de 1.2 kilómetros.

En una longitud de 1.2 kilómetros se realizarán intervenciones que facilitarán el traslado de 3 mil 603 vehículos, de los cuales 74.9 por ciento son automóviles, 6.7 por ciento, autobuses y 18.4 por ciento, camiones.

LOCALIZAN TRANSPORTE DE CARGA CON REPORTE DE ROBO Y RECUPERAN MERCANCÍA VALUADA EN UN MILLÓN Y MEDIO DE PESOS

En atención a una consigna operativa, elementos de la Secretaría de Seguridad (SS) localizaron un transporte de carga reportado como robado y recuperaron la mercancía con valor aproximado a un millón 500 mil pesos.

Mediante una denuncia, personal de esta dependencia del Centro de Control, Comando, Comunicación, Cómputo y Calidad (C5) tuvo conocimiento del hurto de un tractocamión marca Kenworth, modelo 2016, color rojo, mismo que se encontraba acoplado a dos plataformas tipo caja seca, ambas de la marca Hyundai, color blanco, modelo 2007, las cuales trasladaban jugos diversos. De acuerdo al Sistema de Posicionamiento Global (GPS) con el que contaban, se detectó su posible ubicación sobre la Autopista México-Tulancingo, a la altura del kilómetro 28+100, en la colonia Centro, por lo que policías en campo fueron notificados enseguida.

Durante la realización de labores pertinentes a su cargo, efectivos adscritos a la Dirección General de Combate al Robo de Vehículos y Transporte (DGCRVyT) recibieron la alerta e iniciaron las labores de búsqueda; al arribar al lugar señalado, observaron tres unidades estacionadas en el acotamiento de la vialidad, con las

luces encendidas y que cumplían con características similares a las reportadas. Conforme al protocolo de actuación llevaron a cabo la inspección y no encontraron a ninguna persona al interior del tractocamión; también se percataron que los sellos fiscales de los contenedores permanecían intactos; tras cotejar los datos de identificación vehicular con el

SE DESPRENDE REMOLQUE EN CARRETERA DE TAMAULIPAS

Por: Mariela Macay

Centro de Monitoreo estatal, confirmaron que presentaban reporte de robo.

Ante el hallazgo, los automotores fueron trasladados ante la Fiscalía Especializada en Delitos Cometidos Contra el Transporte con sede en Texcoco, a fin de realizar las diligencias correspondientes.

La Secretaría de Seguridad Pública (SSP) de Tamaulipas informó que durante los recorridos de seguridad y vigilancia que el personal de la Guardia Estatal realiza en las carreteras tamaulipecas, se atendió el accidente vial.

Un remolque que transportaba licor a Altamira se volcó en Tamaulipas, a la altura del kilómetro 123 de la Carretera Federal 101, cerca de Jaumave; no se reportaron personas con lesiones.

La SSP, señaló que el conductor atribuyó el desprendimiento a una maniobra mal ejecutada tras dormitar mientras conducía por lo que esta dependencia estatal de Tamaulipas reiteró el llamado a no conducir con cansancio para prevenir accidentes en carretera.

El secretario de Turismo del Gobierno de México, Miguel Torruco Marqués, y la secretaria de Seguridad y Protección Ciudadana, Rosa Icela Rodríguez Velázquez, firmaron un Convenio de Colaboración que permitirá trabajar de manera conjunta a la Guardia Nacional con la Dirección General de Servicios al Turista Ángeles Verdes, a través del Centro de Geointeligencia (CGO) “Alfonso García González”.

El titular de la Secretaría de Turismo (SECTUR) destacó que la suma de esfuerzos trae mejores resultados, por lo que el propósito de este Convenio es establecer las bases y mecanismos de colaboración interinstitucional para el desarrollo de estrategias, instrumentos y acciones destinadas a la seguridad de los viajeros en los destinos turísticos y en las carreteras federales por donde transitan.

Torruco Marqués, subrayó que, tras 20 años de abandono, se robustecieron sus capacidades institucionales, innovando y modernizando con la puesta en marcha del CGO, desde el cual se atiende al turista en tiempo real, al ubicar de una manera más rápida y oportuna a las unidades de la corporación, conocer el nombre de su operador y el tiempo estimado de atención.

Asimismo, se analiza el comportamiento diario de las rutas carreteras estratégicas y, con ello, mejorar la gestión de incidentes; llevar un control óptimo de las rutas, y evaluar el desempeño del capital humano, así como de la infraestructura operativa asignada. “Con este CGO, optimizamos los servicios integrales que ofrecen los Ángeles Verdes en 199 tramos carreteros, que representan 37 mil kilómetros de la red nacional de caminos”, comentó.

SECTUR Y SSPC ESTRECHAN COLABORACIÓN EN BENEFICIO DEL TURISMO

CARRETERO A TRAVÉS DEL CGO DE ÁNGELES VERDES

Rosa Icela Rodríguez, explicó que este Convenio permite sumar experiencias, inteligencia, pericia y talentos de los Ángeles Verdes y de la Guardia Nacional para garantizar la seguridad de quienes transitan por las carreteras federales del país.

Recordó que la seguridad en carreteras federales es responsabilidad de la Guardia Nacional; por eso, desde 2019, se tiene una Mesa de seguridad turística donde participan la Secretaría de Turismo, las 32 Secretarías de Turismo estatales, así como representantes de cámaras y asociaciones empresariales y otras dependencias.

También se puso en marcha el Plan Carretera Segura, en un esfuerzo histórico entre el sector público y privado para abatir la incidencia delictiva.

Señaló que se quiere que las familias salgan con la confianza de que estarán seguras en todo el país y que quienes vienen de otros países también puedan hacer turismo en México sin sentirse inseguros.

Por otra parte, el secretario de Torruco Marqués resaltó el lanzamiento de la aplicación para teléfonos móviles, “Ángeles Verdes”, que brinda al usuario una opción

más para solicitar información turística y auxilio técnico, adicional al servicio de asistencia telefónica 078.

Aunado a ello, existe la estrategia “Sistema de Protección Turística, Modelo de Enfoque Preventivo y de Primera Reacción Oportuna”, abocada a la identificación de riesgos, elaboración de diagnósticos y creación, a mediano plazo, de una red interinstitucional de Centros de Protección.

Durante la firma del Convenio de Colaboración se contó con la presencia de Humberto Hernández Haddad, subsecretario de Turismo; Luis Rodríguez Bucio, subsecretario de Seguridad y Protección Ciudadana; Alejandro Zúñiga Bernal, director general de Servicios al Turista Ángeles Verdes; José Luis Bucio Quiroz, titular de la Subjefatura de Doctrina de la Guardia Nacional; además, por parte de Sectur, Gabriel Rosillo Iglesias, titular de la Unidad de Administración de Finanzas; Alejandro Aguilera Gómez, titular de la Unidad de Información y Seguimiento; Ignacio Martínez Soreque, director general de Asuntos Jurídicos; Enrique Avilés Pérez, director de Comunicación Social, entre otros.

Se presentó un terrible accidente en la autopista Zapotlanejo-Lagos de Moreno, en la cual, después de las acciones de rescate, se informó que se vieron involucrados 16 vehículos (4 tráileres, un camión Tortón, un vehículo de valores, 6 camionetas y cuatro vehículos compactos) y dio como resultado al menos seis personas fallecidas y veintiún heridas, quienes fueron trasladadas a hospitales de Tepatitlán.

Las autoridades de Protección civil señalan que existe la posibilidad de que más personas perdieran la vida calcinadas entre los vehículos.

El hecho se viralizó en redes sociales y en una de las grabaciones compartidas se pudo ver la parte de enfrente de un tráiler incendiándose, mientras que detrás de dicha unidad había varios vehículos. Algunas versiones preliminares apuntaron

IMPACTANTE ACCIDENTE EN LA CARRETERA GUADALAJARA-LAGOS DE MORENO

a que un tráiler habría impactado a otras unidades, lo que habría derivado en el accidente.

Aunque no hay una versión oficial sobre lo sucedido, existen versiones que señalas que los conductores perdieron visibilidad debido al humo que se generó por la quema de pastizal a la orilla de la carretera, mientras que otros medios indican que un tráiler se habría quedado sin frenos, pero estos datos no han sido corroborados.

Debido a los trabajos para extinción del fuego y la remoción de los vehículos que participaron en el percance, la autopista

permaneció cerrada por ocho horas y se desvió a los vehículos por las rutas de carretera libre de peaje, tanto los que se dirigían a Jalostotitlán como a Guadalajara.

El gobernador de Jalisco, Enrique Alfaro, confirmó que falleció Luz Sagrario González, quien fungió como regidora en el Ayuntamiento de Guadalajara y que en la actualidad laboraba en el ISSSTE y en la Secretaría de Salud de la entidad. El político aprovechó para mandar sus condolencias.

13 LESIONADOS EN CARAMBOLA EN LA AUTOPISTA

MÉXICO-QUERÉTARO

Se registró una carambola en donde al menos 13 personas resultaron lesionadas, el percance se originó sobre la autopista México-Querétaro con dirección hacia la Ciudad de México.

Ocho personas resultaron con lesiones graves y fueron trasladadas a diversos hospitales de la región por unidades de la Cruz Roja y Capufe.

En el accidente participaron 5 unidades de uso particular y 5 tráileres, y ocurrió sobre el kilómetro 80. Ala altura del municipio de Tepeji del Río, en el estado de Hidalgo.

El accidente ocasionó que la carretera fuera cerrada tanto en dirección a la Ciudad de México, sin embargo, también estuvo afectado el tránsito para Querétaro.

REHABILITACIÓN Y CONSERVACIÓN DE LA CARRETERA NIEVES-MAZAPIL: ZACATECAS

Como parte del Programa de Rescate Carretero en el estado, el Gobernador David Monreal Ávila realizó la rehabilitación de la carretera que conduce a Mazapil.

Acompañado por el alcalde Javier García Castañeda, el Gobernador David Monreal informó que se invirtieron de manera conjunta casi 35 millones de pesos en tramos carreteros, lo que ayudará a la población tanto de Nieves como de los

municipios contiguos, como Mazapil, y así se continuará durante 2023.

En compañía de Guillermo Carrillo Pasillas, secretario de Obras Públicas, el Mandatario Estatal inauguró la rehabilitación y conservación de la carretera Nieves-Mazapil, en los tramos Providencia, Valenciana y acceso a San Martín y La Laguna, donde se intervinieron más de 16 kilómetros con carpeta asfáltica, bacheo profundo y renivelación, en beneficio de más de 6 mil 300 habitantes.

Con el respaldo del Gobierno del Estado, se pavimentarán 42 kilómetros más de carreteras en Nieves.

De igual manera, pobladores de la comunidad de San Martín, en el municipio de Francisco R. Murguía, contarán con la pavimentación del camino de acceso a

NUEVAS DISPOSICIONES PARA EL TRANSPORTE DE CARGA EN MORELIA

Con el propósito de cerrar el paso a la corrupción y garantizar el orden en Morelia, el presidente municipal, Alfonso Martínez Alcázar, ordenó la eliminación de la mayoría de los permisos de circulación para camiones de carga, lo cual, además, permitirá facilitar la movilidad en la ciudad.

En el arranque de esta primera fase, el alcalde comentó que las disposiciones anteriores permitían actos de corrupción

en contra de los transportistas, al grado de que incluso temían atravesar por la capital por el temor a ser detenidos.

Bajo este tenor, Alfonso Martínez llamó a denunciar cualquier intento de extorsión por parte de los elementos policíacos, a fin de detectar a qué corporación pertenece e identificar al policía que incurrió en esta falta.

su localidad. El Gobernador David Monreal Ávila acudió a supervisar la obra que les permitirá un traslado más rápido y seguro a la cabecera.

Esta acción forma parte del Programa Estatal de Construcción y Reconstrucción de Caminos y Carreteras que lleva a cabo en todo el estado, bajo el compromiso de mejorar la red estatal.

La construcción del camino de acceso a San Martín constó de 2.6 kilómetros que tuvieron una inversión de 4 millones 175 mil pesos en beneficio directo de casi 700 habitantes de la comunidad.

Los trabajos consistieron en la colocación de mezcla asfáltica y la inversión fue el resultado de la coordinación de esfuerzos entre el Gobierno de Zacatecas y el del municipio de Francisco. R. Murguía.

Respecto al mapa de circulación para camiones de carga, se determinó que, para la Zona Urbana, habrá acceso únicamente a transporte pesado, con las siguientes características: vehículos de carga que no rebasen los 9.8 metros de largo y los 4.20 metros de alto; Vialidad Primaria, será sin horario y sin permiso, además de 1 kilómetro de rango a la redonda para maniobras de carga y descarga.

En tanto, para la Vialidad Secundaria, habrá horario de 22:00 a 06:00 horas, fuera de horario se requerirá autorización de la Comisión Municipal de Seguridad Ciudadana, además de 1 kilómetro de rango a la redonda para maniobras de carga y descarga; por último, en la zona Controlada, será con horario y permiso establecido, y corresponde al Centro Histórico.

Vale la pena precisar que empresarios del autotransporte celebraron las nuevas disposiciones ya que brindan seguridad y certeza para los transportistas.

GESTIONA TAMAULIPAS EXPANSIÓN DEL PUENTE DEL COMERCIO MUNDIAL EN NUEVO LAREDO

Como parte de la estrategia para fortalecer la infraestructura logística de Tamaulipas, la secretaria de Desarrollo Económico Ninfa Cantú Deándar señaló que gracias al trabajo en equipo con los secretarios de Finanzas, Adriana Lozano y de Obras Públicas, Pedro Cepeda y las autoridades de Texas, el Proyecto de expansión del Puente III del Comercio Mundial en Nuevo Laredo, consolidará el liderazgo nacional del estado en materia de comercio exterior.

En entrevista, Cantú Deándar señaló que desde el inicio de su administración, el gobernador Américo Villarreal Anaya encabeza las gestiones con el gobierno federal y autoridades de EEUU para este proyecto, el cual incrementará la competitividad del Puerto de los Dos Laredos y tendrá un impacto positivo en los tiempos de procesamiento de las operaciones, lo cual incide positivamente en los usuarios (transportistas, agentes aduanales, y operadores logísticos).

La expansión consta de la construcción de 10 carriles nuevos, que se sumarán a los 8 ya existentes, dando un total de 18 carriles en operación. Esta inversión sería de 25.9 millones de dólares para el gobierno de Estados Unidos. A su vez, el Fideicomiso del Puente Nuevo Laredo III cuenta con los recursos para la parte que le corresponde de este proyecto.

«En equipo con mis compañeros secretarios, Adriana Lozano de Finanzas y Pedro Cepeda de Obras Públicas, con el sector empresarial y logístico de Nuevo Laredo, llevamos a cabo las acciones necesarias para acelerar la cristalización de este proyecto estratégico tan anhelado por la comunidad en esta región».

Finalmente dijo que Nuevo Laredo, es el puerto terrestre más importante de América Latina y el 2o más importante de Estados Unidos, por lo que la ampliación del Puente III acredita que la región con el futuro económico más competitivo en todo el mundo es América del Norte, en particular la frontera de Tamaulipas y Texas.

El Puente Internacional Nuevo Laredo III es utilizado exclusivamente para vehículos de transporte de mercancías, convirtiéndose en el Puerto Terrestre #1 de América Latina.

Desde su apertura, el 15 de abril de 2000 hasta diciembre del 2015, se han realizado más de 40 millones de cruces de los cuales mas de 19 millones han sido de exportación y más de 21 millones de importación.

Actualmente cruzan entre 6,400 y 6,800 de exportación y 6,700 a 7,100 cruces diarios de importación, lo que equivale a un promedio total de 12 mil 930 cruces diarios. La máxima capacidad promedio diario mensual es de 58.3%.

ROBAN CAMIONETAS DE VEHÍCULO NODRIZA EN AUTOPISTA AGUASCALIENTES-LEÓN

Supuesto grupo armado, a plena luz del día, interceptó un tráiler que transportaba camionetas lujosas en la autopista Aguascalientes-León, kilómetro 33+400. Los delincuentes bloquearon la vialidad en ambos sentidos y comenzaron a bajar las camionetas del transporte.

La nodriza transportaba una plataforma cargada con cuatro vehículos recién salidas de la fábrica de General Motors en Silao, Guanajuato, de los cuales tres fueron sustraídos y uno más quedó en el sitio.

Mediante el uso de armas de fuego, los delincuentes obligaron al conductor del tráiler y a su acompañante a detener el vehículo y permitir que se llevaran las camionetas pick-up. El camión circulaba sin escolta, dejando al conductor y al copiloto a merced de los criminales, sin oportunidad de resistirse al asalto.

El robó de camionetas duró alrededor de una hora sin que se contara con la presencia de la Guardia Nacional y del cuerpo policial, solo había espectadores que en ese momento transitaban por la autopista.

La falta de respuesta inmediata por parte de las autoridades ha suscitado críticas y preocupación por la seguridad en la región. La duración del atraco y la ausencia de presencia policial durante el incidente han generado cuestionamientos sobre la efectividad de las medidas de seguridad y la capacidad de respuesta de las autoridades ante situaciones de alto riesgo.

El chófer de la unidad fue localizado a un costado de la unidad de carga, tras ser atendido fue llevado ante el ministerio Público para ampliar la investigación.

El atraco fue captado por una cámara de seguridad de otro camión de carga, en otro vídeo, se observa cuando una de las camionetas del tractocamión se voltea sobre uno de sus costados y el grupo armado la vuelve a colorar en las cuatro ruedas.

Se desconoce el paradero de los delincuentes y las autoridades en la ciudad de León solo informaron que reforzarán la presencia y recorridos de vigilancia en las colindancias con el estado de Jalisco, así como mantendrán comunicación con las autoridades federales, encargadas de vigilar esos caminos, para coordinar trabajos y fortalecer la vigilancia.

El Gobernador de Jalisco, Enrique Alfaro Ramírez, mencionó que es una autopista federal y acordó con la Guardia Nacional que ellos darán los informes.

Esa parte de la carretera Aguascalientes-León se ha vuelto un foco rojo en materia de asaltos, como lo ocurrido hace unos meses, donde un alto general de la catorceava zona militar de Aguascalientes fue asaltado; la misma suerte han corrido empresarios y familias de esta entidad.

ARRANCA LA CONSTRUCCIÓN QUE CONECTARÁ

AEROPUERTO CANCÚN-ESTACIÓN TREN MAYA: NUÑO LARA

El secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jorge Nuño Lara, anunció que el proyecto Conexión Aeropuerto Cancún-Estación Tren Maya iniciará su construcción en el mes de julio.

El titular de la SICT explicó que en junio se culminará con la fase de pre-inversión en esta conexión; ya se tiene seleccionado el material rodante, lo que permitirá conectar las cuatro terminales con la Estación Tren Maya.

Al presentar avance de obras, dijo que la construcción en la Conexión Aeropuerto Cancún-Estación Tren Maya está dentro del polígono del aeropuerto, de tal forma que permitirá conectar las cuatro terminales con la Estación Tren Maya. El proyecto consta de cuatro kilómetros.

Ya se tiene seleccionado el material rodante; será un vehículo eléctrico, que permitirá proteger al medio ambiente y podrá transportar a 47 pasajeros por unidad, incluyendo equipaje, de manera cómoda.

Acerca del Puente Vehicular Nichupté, dijo que tiene un avance de 21 por ciento; el Bulevar Luis Donaldo Colosio 69 por ciento; el Distribuidor Aeropuerto 64 por ciento, y la Avenida Chac Mool 13 por ciento.

Será un sistema innovador que permitirá continuar con la construcción del puente en la zona del manglar sin un impacto ecológico considerable, el cual será trasladado e instalado para iniciar su operación en septiembre del presente año.

Respecto al Bulevar Luis Donaldo Colosio, enfatizó que prácticamente ya están pavimentados tanto laterales como

troncales, desde el aeropuerto hasta la glorieta de Colosio; sólo faltan algunos segmentos adicionales entre las glorietas de Colosio y El Ceviche.

De esta manera, se concluyó la rehabilitación con concreto hidráulico de 10 kilómetros de longitud, en donde se realizan obras complementarias como camellones, sustitución de luminarias, construcción de paraderos y paisajismo; además, se trabaja en la rehabilitación de los puentes peatonales existentes y en la construcción de dos nuevos pasos peatonales.

En cuanto al Distribuidor Aeropuerto, ya se terminó de construir el nuevo puente y se abrió a la circulación en el sentido de la zona hotelera hacia el aeropuerto. Hacia finales de este mes estará abierta la otra sección y se comenzará con la demolición del puente antiguo, así como en la conexión de gazas.

En la modernización de este distribuidor, a principios de este mes se abrió a la circulación la nueva estructura para atender al tránsito que circula en sentido de la zona hotelera hacia el aeropuerto, así como sus cuatro gazas externas y tres gazas internas.

Asimismo, se avanza en la construcción de terracerías y colocación de base hidráulica de la nueva vialidad de Chac Mool, que permitirá conectar de manera más rápida, segura y eficiente la avenida Huayacán y el Bulevar Luis Donaldo Colosio.

Las cinco obras de

infraestructura tendrán una inversión de 8 mil 900 millones de pesos. De ellas, cuatro se concluirán este año y una más en marzo de 2024. Los trabajos beneficiarán a más de 1.3 millones de habitantes de los municipios de Benito Juárez, Solidaridad, Puerto Morelos e Isla Mujeres, y a más de 20 millones de turistas que cada año visitan Cancún.

El conjunto de estas vialidades permitirá que las personas se trasladen en menor tiempo, de manera más cómoda y efectiva, desde el Aeropuerto Internacional de Cancún hacia la zona hotelera y centro de la ciudad, lo cual se traduce en menores costos logísticos que contribuyen a detonar la economía local y el desarrollo turístico de esta importante región del país.

La construcción, sólo de cuatro de las obras, ha implicado la generación de más de 10 mil empleos directos y más de 41 mil indirectos, lo que produce un valor social relevante en beneficio de la economía familiar de los habitantes de la entidad.

VERACRUZ: GUARDIA NACIONAL ASEGURA

APROXIMADAMENTE 240 PAQUETES DE COCAÍNA OCULTOS EN UN TRÁILER CARGADO CON PAJA

En cumplimiento de la Estrategia Nacional de Seguridad Pública y para contribuir con la Estrategia Nacional de Prevención de Adicciones Juntos por la Paz, en Veracruz, integrantes de la Guardia Nacional (GN) interceptaron un tractocamión que trasladaba un cargamento de aproximadamente 240 paquetes de aparente cocaína, oculta

entre paja.

El hallazgo se registró en la carretera Minatitlán-Cosamaloapan, a la altura del km 188+100, municipio de Acayucán, Veracruz, donde personal perteneciente a la Dirección General de Inteligencia de la Guardia Nacional realizaba escaneos preventivos a todo tipo de vehículos pesados con un equipo de rayos gamma.

El equipo no intrusivo detectó un punto de interés sobre un tractocamión con caja seca, por lo que los elementos de la institución le marcaron el alto al conductor para realizar una inspección preventiva.

El operador de la unidad fue detenido por que manifestó que transportaba pacas de paja; sin embargo, al efectuar una inspección en el área de carga, localizaron aproximadamente

240 paquetes rectangulares con polvo blanco, con las características propias del narcótico conocido como cocaína.

Al chofer le fue leída la Cartilla de Derechos que Asisten a las Personas en Detención, se realizó su inscripción en el Registro Nacional de Detenciones y, junto con el tractocamión y la aparente cocaína, fueron puestos a disposición de la Agencia del Ministerio Público de la Federación en la entidad, para continuar las investigaciones correspondientes y determinar con exactitud el peso y tipo de droga.

La Guardia Nacional refrenda su compromiso con la ciudadanía para erradicar en el país el traslado y la distribución de todo tipo de sustancias que afecten la salud de la población.

SAN LUIS POTOSÍ: GUARDIA NACIONAL ASEGURA 62 MIL LITROS DE APARENTE HUACHICOL

En el marco del Plan Conjunto para Combatir el Robo de Hidrocarburos, y en cumplimiento de la Estrategia Nacional de Seguridad Pública, en San Luis Potosí, integrantes de la Guardia Nacional (GN) detuvieron al operador de un tractocamión cargado con aproximadamente 62 mil litros de combustible, del cual no acreditó la legal procedencia.

Durante patrullajes de inspección, verificación, seguridad, vigilancia y prevención del delito en la caseta de cobro del libramiento Matehuala, San Luis Potosí, guardias nacionales visualizaron al conductor de un tractocamión acoplado a doble semirremolque, el cual no tenía legible la placa de circulación delantera, infringiendo con ello el Reglamento de Tránsito.

El personal de la institución le indicó detenerse y se percató de que la unidad contaba con los rombos de seguridad correspondientes a material y residuos peligrosos; al entrevistarse con el operador, informaron el motivo de su detención momentánea y que sería acreedor a una

infracción.

Solicitaron al chófer identificarse, así como mostrar la documentación de la carga transportada y presentó una factura por la compra de 62 mil litros de combustible; sin embargo, al escanear el código de seguridad QR no era válido, tenía otras irregularidades en la carta porte y en los sellos de los autotanques, por lo que fue detenido.

Al conductor le fue leída la Cartilla de Derechos que Asisten a las Personas en

Detención, se realizó su inscripción en el Registro Nacional de Detenciones y, junto con el tractocamión, los semirremolques y el hidrocarburo, quedaron a disposición de la Agencia del Ministerio Público de la Federación en la entidad, para continuar las investigaciones correspondientes.

La Guardia Nacional refrenda su compromiso con la población de cumplir las tareas encomendadas para resguardar el patrimonio de las y los mexicanos.

NL: CONSTRUIRÁN

LÍNEA 6 DEL METRO POR MIGUEL ALEMÁN

El Gobierno del Estado continuará construyendo la Línea 6 de Metro por la Avenida Miguel Alemán, aprobada por alcaldes municipales en sus planes de desarrollo, por contar con permiso.

Hernán Villarreal Rodríguez, secretario de Movilidad y Planeación Urbana, recordó que el Plan de Desarrollo Urbano de Apodaca, visión 2020, firmado por el actual alcalde, César Garza Villarreal, indica que la extensión del Metro va por Miguel Alemán y descarta que por López Mateos haya extensión del Metro.

También mencionó que existe un convenio celebrado entre la SCT y el Gobierno de Nuevo León, en el cual se detallan la entrega de los tramos federales al interior del área metropolitana y dentro de esto está contemplada la avenida Miguel Alemán.

La línea 6, precisó, va del Hospital de Ginecología hasta Apodaca, en una primera etapa llega a Citadel, planeado terminar en el 2026.

Reiteró que la decisión de la Línea 6 por Miguel Alemán es técnicamente fundada en el Plan Estatal de Desarrollo, por ser una zona en la que se tiene más demanda del servicio, es claramente compatible con los Planes de Desarrollo Municipal y no se necesita pedir permiso a los municipios para construirla.

ARRANCA CAPACITACIÓN

DE LA PRIMERA

GENERACIÓN

DE “MUJERES AL VOLANTE” EN BAJA CALIFORNIA

Inició oficialmente la capacitación de la primera generación del programa “Mujeres al Volante” que busca la inclusión laboral de la mujer, en este caso al transporte público, y que representa una estrategia realizada por la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS), el Servicio Nacional del Empleo (SNE), el Instituto de Movilidad Sustentable (IMOS) y el Centro de Capacitación para el Trabajo Industrial (CECATI 84).

El evento fue encabezado por el secretario del Trabajo, Alejandro Arregui Ibarra, quien comentó que este es un programa piloto que inició en la capital del Estado, Mexicali, pero se piensa ampliar a principios del próximo año en Tijuana y Ensenada.

Por su parte, la titular del SNE, Blanca Patricia Ríos López, detalló que la capacitación tendrá una duración de 120 horas en un lapso de 5 a 6 semanas, una vez concluida la capacitación se asegura un trabajo con sueldos superiores a los que marca la ley, con horarios flexibles a las mujeres que así lo requieran.

El director de IMOS, Jorge Alberto Gutiérrez Topete, explicó que este programa está diseñado para mujeres, quienes al egresar contarán con empleo digno como operadoras de transporte, ya que es un esfuerzo del Gobierno del Estado para apoyar y empoderar a las mujeres, como una de las principales políticas públicas permanentes impulsadas por la Gobernadora Marina del Pilar Ávila Olmeda.

CARRETERAS FEDERALES SON UN INMINENTE PELIGRO PARA LOS CHIHUAHUENSES: MARIO RODRÍGUEZ

El diputado Mario Rodríguez, legislador integrante del Partido Acción Nacional (PAN), lamentó el terrible accidente que sufrió Ricardo Realivázquez, director de CERESOS de la Secretaría de Seguridad Pública en el kilómetro 84 de la carretera federal Chihuaha-Juárez, en el que 2 personas perdieron la vida y 5 más resultaron heridas.

Al darse a conocer que la causa del accidente automovilístico fue un neumático reventado, el diputado exhortó a las autoridades federales a atender de manera urgente el abandono y las malas condiciones que tienen las carreteras federales en el estado de Chihuahua.

El diputado sostuvo que como ciudadanos tenemos derecho a exigir al Gobierno de la República, que destine los recursos necesarios para solucionar este grave problema que pone en riesgo

la seguridad e incluso la vida de las y los chihuahuenses.

Además, comentó que, ante el descuido y la falta de interés del Gobierno Federal, el Gobierno del Estado de Chihuahua ha intentado llegar a un acuerdo

con la Federación que le permita hacerse cargo de estos tramos, pero que tampoco han tenido una respuesta favorable que permita al Estado tomar acción y colaborar en el mantenimiento de las carreteras federales.

Foto por: Tierra Firme

BUSCAN LIMITAR EL TRANSPORTE DE CARGA EN VACACIONES

En la Comisión Permanente del Congreso de la Unión se presentó una iniciativa con proyecto de decreto que busca limitar la circulación del transporte de carga terrestre por Caminos y Puentes Federales (Capufe) durante fines de semana largos, inicio y fin de periodo vacacional.

El objetivo de la iniciativa es brindar atribuciones a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), para restringir la circulación del autotransporte de carga durante dichos periodos y evitar siniestros viales en las que participa este tipo de transporte.

“(En esos periodos) se presenta un incremento exponencial del flujo de tránsito vehicular en las rutas nacionales, lo cual se motiva, entre otras causas, por el traslado masivo de la población a los principales centros turísticos de recreación y vacacionales”, se menciona en dicha iniciativa.

Asimismo, señala que quedarían excluidos de ella el transporte de carga que traslada productos que por su sensibilidad resulta necesario impedir que se interrumpa su ciclo productivo normal, de transporte y comercialización.

Por: Saraí Cervantes

O bien, aquellos que debido a que son utilizados para actividades consideradas esenciales y vitales para la sociedad, se hace necesario exceptuarlos de la medida a fin de no afectar su normal abastecimiento y desarrollo comercial e industrial, así como asegurar el bienestar de la población y la preservación de su seguridad.

Debido a lo anterior, podrían exentar de la medida productos como la leche cruda, sus productos derivados, y envases asociados; transporte de animales vivos; alimenticios perecederos; entre otros.

La iniciativa fue presentada por las senadoras Geovanna Bañuelos de la Torre, Cora Cecilia Pinedo Alonso y el senador Joel Padilla Peña, integrantes del Grupo Parlamentario del Partido del Trabajo en el Senado de la República.

Dicha iniciativa, prevé adicionar los artículos 50 Bis, 50 Ter y reformar el artículo 74 Ter de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal.

En Hidalgo, Guardia Nacional localiza 10 tomas clandestinas para sustracción ilegal de combustible

En el marco del plan conjunto para combatir el robo de hidrocarburo, en Hidalgo, integrantes de la Guardia Nacional (GN) en diferentes acciones, localizaron 10 tomas clandestinas para la sustracción ilegal de hidrocarburo.

Al realizar recorridos de seguridad y de prevención del delito en los municipios de Atitalaquia, Atotonilco, Cuautepec de Hinojosa, Pachuca de Soto, Santiago Tlapacoya, Santiago Tulantepec, Singuilucan, Tepeji del Río y Tlaxcoapan, guardias nacionales ubicaron las instalaciones irregulares conectadas a los siguientes poliductos de Petróleos Mexicanos (Pemex):

• l Tuxpan-Tula, kilómetro 187+400

• l Tuxpan-Tula, kilómetro 203+802.

• l Tuxpan-Tula, kilómetro 205+000.

• l Tuxpan-Tula, kilómetro 211+350.

• l Tuxpan-Tula, kilómetro 213+647.

• l Tuxpan-Tula, kilómetro 248+500.

• l Tuxpan-Tula, kilómetro 302+000.

• l Tula-Azcapotzalco, kilómetro 003+710.

• l Tula-Salamanca, kilómetro 010+150.

• l Tula-Toluca, kilómetro 018+000.

En todos los casos, los integrantes de la Guardia Nacional desplegaron un operativo de seguridad perimetral para evitar riesgos a la población.

Los hallazgos fueron notificados ante el Ministerio Público Federal en la entidad, para continuar las investigaciones correspondientes.

La Guardia Nacional refrenda su compromiso de sumar esfuerzos con las autoridades de los tres órdenes de gobierno para salvaguardar el patrimonio de las y los mexicanos.

Explota pipa de gasolina en Tulancingo

La explosión se originó sobre la carretera Tulancingo-Tihuatlán, y dio como resultado un hombre herido y daños al medio ambiente.

Las llamas consumieron por completo el auto tanque cargado de gasolina que procedía de Tuxpan con dirección hacia México. El operario identificado como CH de 33 años de edad transitaba entre la desviación hacia Acatlán y la caseta de cobro de San Alejo, pero en un momento dado perdió el control del volante y comenzó a dar movimientos bruscos que se intensificaron por lo pesada de la unidad.

Segundos después, chocó de frente contra el muro de un puente vehicular y fue cuando tras una fuga de la carga se sobrevino una violenta explosión cuya columna de fuego y humo se levantaron por varios metros; por lo que testigos del accidente emitieron una llamada de emergencia.

Se necesitó el cierre total de la vía por más de cinco horas, para poder sofocar el incendio y evitar algún otro accidente, también participaron diferentes cuerpos de emergencia de la región de Tulancingo y Cuautepec.

El lesionado fue trasladado al IMSS de Tulancingo ya que sufrió quemaduras de primer y segundo grado en al menos el 30 porciento de todo su cuerpo.

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) puso en operación el Libramiento Carretero Ciudad Juárez, el cual es parte de los proyectos de infraestructura del Acuerdo para la Reactivación Económica que el presidente anunció en octubre de 2020, tuvo una inversión de 3,900 millones de pesos (mdp) y permitirá ahorro de tiempo de traslado de hasta 90 minutos.

Cabe señalar que el Acuerdo entre el Gobierno Federal y el Consejo Coordinador Empresarial, es para realizar acciones y proyectos financiados por capital privado.

Para Promover la Inversión y

INICIA OPERACIONES LIBRAMIENTO CARRETERO CIUDAD JUÁREZ: SICT

el Desarrollo Incluyente, se comprometieron a financiar proyectos de infraestructura pública donde la aportación privada debería ser de al menos el 50% del costo total.

Esta importante vialidad forma parte de los 32 proyectos con una inversión total de 259,195 mdp, financiado por el concesionario COCONAL, a través del desdoblamiento de dos concesiones previas: DurangoYerbaniz y Torreón-Cuencamé. A partir de éstas, se realizó el proyecto mediante la modificación al título de concesión en noviembre 2020.

Tuvo una inversión de 3,900 mdp, que incluye la obra, derecho de vía, proyecto y supervisión; de los cuales 35% fue capital de riesgo y el 65% restante fue financiamiento privado.

El tiempo de preparación para llevar a cabo la obra fue de siete meses; y su

construcción de dos años: inició en mayo de 2021 y concluyó en mayo de 2023.

Esta obra disminuirá el recorrido de Villa Ahumada a Guadalupe, ya que evitará el tráfico interurbano en la zona; además, será un acceso más ágil para los vehículos de carga al estar dentro del corredor Querétaro-Ciudad Juárez.

Cabe señalar que dicho corredor se especializa en movimiento de carga de productos de electrodomésticos, vehículos y sus partes a las ciudades de Houston y San Antonio, Texas.

La obra consistió en la construcción de 31.3 kilómetros del libramiento con 12 metros de ancho, para alojar dos carriles de circulación de 3.5 metros (uno por sentido), con acotamientos externos de 2.5 metros entre el Entronque Villa Ahumada y el Entronque Guadalupe/Tornillo del subtramo Km 0+000 al Km 31+300, en el estado de Chihuahua.

DIPUTADO RUBÉN MOREIRA PIDE A AUTORIDADES ESTATALES Y FEDERALES RECUPERAR SEGURIDAD EN CARRETERAS DE COLIMA

Tras el creciente ambiente de inseguridad en el estado de Colima el diputado Rubén Moreira Valdez, presentó a la Comisión Permanente un exhorto para que la gobernadora Índira Vizcaíno Silva, la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana y la Guardia Nacional, implementen acciones de vigilancia para recuperar la seguridad en estas vías públicas.

A través de un comunicado expuso que esta situación de riesgo para mujeres, niños y hombres no puede dejarse de atender por parte de las autoridades por una mal entendida jurisdicción.

Subrayó que no es válido que autoridades estatales se desentiendan por tratarse de carreteras federales y que las instituciones locales argumenten que se trata de delitos del fuero común.

El legislador precisó que esto repercute en el transporte de mercancías por la entidad, labor cada vez más compleja para

las empresas, porque implica mayores gastos en equipos de custodia y rastreo y afecta los costos de los productos que llegan al consumidor final.

Moreira Valdez indicó que las familias viven con temor en los trayectos carreteros pues los casos de inseguridad son más frecuentes. Incluso, se ha detectado que el modus operandi de los asaltantes ocurre en la noche y por sus características existen sospechas que pertenecen a grupos criminales de mayor dimensión.

Mencionó que la Encuesta Nacional de Seguridad Pública Urbana (ENSU) elaborada por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), posiciona a Colima como la sexta ciudad con mayor porcentaje de población que se siente insegura, con 86.6 por ciento.

El ex gobernador de

Coahuila dijo que en estas evaluaciones además de la capital colimense, también el puerto de Manzanillo registró hasta el mes de junio, un incremento de 10 por ciento en la percepción de inseguridad, al pasar del 68.2 al 75.0 por ciento.

Con estas consideraciones es urgente que de forma coordinada la mandataria estatal y las fuerzas federales recuperen la seguridad de las familias y personas que transitan por las carreteras de la entidad.

Encuentran toma clandestina de combustible en Granjas de Polo Gamboa: Ciudad Juárez

Elementos del Ejército Mexicano, Guardia Nacional y de la Policía Estatal resguardaron una finca cercana a una toma clandestina de Pemex, que fue localizada en las inmediaciones de la colonia Granjas Polo Gamboa.

Aunque hasta el momento no se ha informado si hay detenciones, se pudo comprobar que varios trabajadores de Pemex, ya estaban bloqueando esta toma

Imagen: El Diario de Juárez

por donde se extraían miles de litros de gasolina.

De ese lugar, sacaban la gasolina que era enviada de Estados Unidos a las instalaciones de Pemex, en la carretera a Casas Grandes, para luego ser distribuida a las estaciones de esta frontera.

De acuerdo a las informaciones, se especificó que fueron agentes de la Policía Estatal, quienes localizaron la

toma clandestina, luego de estar haciendo recorridos por aquellos apartados lugares de la ciudad.

Rápidamente, se aseguró el área y en pocos minutos arribaron los elementos de la Sedena y de la Guardia Nacional, para evitar cualquier siniestro.

Se dijo que cerca del camino de terracería donde estaba la toma, se aseguró un inmueble y se cree que en ese lugar era resguardado el combustible que era extraído de la toma clandestina.

Autoridades del Ejército y de la Guardia Nacional no dieron a conocer si había personas detenidas por este delito, serán agentes de la FGR, quienes continúen con las indagatorias correspondientes.

NUEVO LEÓN: GUARDIA NACIONAL ASEGURA

TRACTOCAMIÓN CON APROXIMADAMENTE 47 MIL LITROS DE HIDROCARBURO

En Nuevo León, integrantes de la Guardia Nacional (GN) detuvieron al conductor de un tractocamión que transportaba aproximadamente 47 mil litros de hidrocarburo sin la documentación que acreditara el origen legal del combustible.

Guardias nacionales realizaban patrullajes de inspección, verificación, vigilancia y prevención del delito a la altura del kilómetro 179 de la carretera Reynosa-Monterrey, municipio de General Bravo, Nuevo León, cuando visualizaron un vehículo con semirremolque.

Por medio de señales audibles y visibles, solicitaron al conductor detener su marcha para realizar una inspección preventiva al automotor.

Tras explicarle el motivo de su detención momentánea, el chófer manifestó que transportaba aproximadamente 47 mil litros de hidrocarburo, pero al revisar la documentación se percataron de que había inconsistencias, debido a que la

carta porte y la factura no coincidían en relación al volumen del producto, por lo que fue detenido.

Al operador le fue leída la Cartilla de Derechos que Asisten a las Personas en Detención, se realizó su inscripción al Registro Nacional de Detenciones y, junto con el automotor y el combustible, fueron puestos a disposición en la Agencia del Ministerio Público de la Federación en la entidad, para continuar las investigaciones correspondientes.

La Guardia Nacional refrenda su compromiso de velar y salvaguardar el bienestar de la población, y de cumplir las tareas encomendadas para hacer respetar las leyes y resguardar el patrimonio de las y los mexicanos.