MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2021
Realiza AMAVe foro de movilidad sustentable
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Por Aurora Serrano González n el 5º Foro de la Asociación Mexicana de Arrendadoras de Vehículos (AMAVe), Daimler y Kenworth reiteraron que ya cuentan con vehículos para contribuir a la movilidad sustentable y sólo falta la disponibilidad de Diesel de Ultra Bajo Azufre (DUBA) para el correcto funcionamiento de la tecnología, que contribuirá a disminuir las emisiones contaminantes en el autotransporte. En los distintos paneles de análisis se resaltaron las ventajas del arrendamiento vehicular para lograr la recuperación económica y hacer cada vez más eficiente el transporte de pasajeros y de carga. En materia de autotransporte, los retos para reducir emisiones se centran en la falta de programas de renovación vehicular, la importación de usados y la disponibilidad de combustibles limpios, según Marco Rodríguez Huesca, responsable de asuntos Externos, Políticas Públicas y Sustentabilidad de Grupo Daimler. La falta de programas de renovación en todo el país y la importación de usados afecta a la industria y también al medio ambiente. Explicó: “Comparado con 2020, la importación de usados se ha incrementado un 21% este año y representa el 37%, de las ventas; esto significa que por cada 6 unidades que vende la industria cuatro son importadas y sabemos que no son las más nuevas, al contrario, son las que se desechan en Estados Unidos”. Finalmente mencionó la disponibilidad de combustible. Ahora es el Diesel de Ultra Bajo Azufre (DUBA), para implementar las nuevas tecnologías, pero muy pronto serán una realidad los vehículos eléctricos en el autotransporte y se requiere otro tipo de energéticos.
“No hay planes de infraestructura para impulsar la electromovilidad, desde la generación de la energía hasta que se desecha la batería cuando ya no funciona. Es necesario amarrar el cambio tecnológico con regulaciones y si no iniciamos ahora vamos a seguir viendo el incremento de años en la flota en México y el ambiente es el que lo va a resentir”.
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