Revista de Transporte Magazzine 199 Enero-Febrero 2023

8 Formalmente inicia comercialización de stands en Expo Transporte

9 Adiós al Coronado de Freightliner; preparan línea para Western Star

12 Despedida y homenaje a Ignacio García

13 Suma Isuzu 10,000 camiones ensamblados en México

DIFRENOSA: Una década de continuo liderazgo en la industria

Egresa la primera generación de Conductoras Scania

16 Contribuye Meritor a reducir costos de operación con MTISTM

17 Mercado de autobuses llegaría a niveles pre-pandemia en 2024

18 Alliance Parts cierra 2022 con cuatro nuevas tiendas

20 Logra Scania México el mejor año de ventas en su historia

Grupo alpura tiene una moderna flota con nuevos T880 de Kenworth

el

34 Continúa México como primer exportador mundial de tractocamiones

35 Convoca TMS a mujeres a capacitarse como operadoras

36 Promueve Goodyear el cuidado de las llantas

37 Vipal Cauchos estrecha lazos con red autorizada

38 Neumáticos ECOPIA de Bridgestone minimizan huella de carbono

39 Flota DHL probará neumáticos UPTIS de Michelin

40 Autotransportes Pilot contrata a mujeres operadoras

41 Capacita Transportes MAJOBA a sus operadores con apoyo de Navistar

42 DANA Cardanes amplía operaciones en Querétaro

43 Schneider agregará 92 eCascadias a su flota

44 Refrenda VWCO liderazgo de ventas en 2022

45 Ventas globales de Daimler Truck Group aumentaron 14.2%

24 416 empresas transportistas obtienen el Distintivo CANACAR

26 2022, año récord de producción para Fruehauf

27 T-MEC impulsará crecimiento de la industria de autopartes en 2023

28 Renueva CISA unidades del Metrobús e inicia chatarrización

29 Celebra la Casa del Autobús 29 años en México

30 MOBILITY ADO define su estrategia hacia 2023

31 Transporte de Jalisco recibe mención honorífica de ITDP

Shell V-Power, combustible premium disponible en

mercado mexicano

Al iniciar el 2023 se reportaron las ventas anuales de vehículos del autotransporte con noticias positivas: la comercialización de camiones al mayoreo alcanzó los niveles pre-pandemia, así como la exportación.

Esto muestra que la recuperación económica continúa para la industria del autotransporte y que se fortalece la capacidad exportadora de la industria productora de vehículos pesados en México. Un ejemplo de lo anterior es la exportación que hará Daimler Planta Santiago a mediados de año, de un nuevo modelo de tracto, el 57X de Western Star. El anuncio se dio tras el cese de producción del Coronado, un modelo que fabricó desde 2009.

Para la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) las cifras de producción y exportación de tractocamiones alcanzadas en 2022 sobrepasan su récord histórico. Con ello, además, se mantiene nuestro país como el primer exportador de este tipo de vehículos a nivel global.

En contraparte, existe el riesgo de recesión en todo el mundo. De acuerdo con el informe Perspectivas económicas mundiales del Banco Mundial, el crecimiento se está desacelerando marcadamente debido a la elevada inflación, el aumento de las tasas de interés, la reducción de las inversiones y las perturbaciones causadas por la invasión de Rusia a Ucrania.

Dada la frágil situación económica, cualquier nuevo acontecimiento adverso podría empujar a la economía mundial a la recesión. Sería la primera vez en más de 80 años que se producen dos recesiones mundiales en la misma década.

Por otro lado, la portada con la que arrancamos 2023 muestra los 25 años consecutivos de liderazgo de Mercedes-Benz Autobuses gracias a la confianza de sus clientes; una trayectoria que se traduce en calidad, compromiso y lealtad.

Las soluciones de movilidad que ofrece la marca de la estrella incluyen una amplia gama de autobuses foráneos turísticos, suburbanos, urbanos, hasta BRT, fabricados con los más altos estándares de calidad y equipados con las mejores tecnologías.

Con más de 80 puntos de atención de la Red de Distribuidores, la marca alemana brinda un servicio postventa integral que integra refacciones, lubricantes y partes.

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Año 19 / Edición 199 Enero-Febrero 2023

Magazzine del Transporte es una publicación mensual editada por Alma Gloria García Aguilar Certificado de Reserva No. 04-2008-042316252600-102 otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor Certificado de Licitud de Contenido y de Título en trámite. Impreso por Grafiady S.A. de C.V. Calle Escobedo No. 131 Col. Los Elizondo, Escobedo Nuevo León. El contenido de los artículos no reflejan necesariamente la opinión de los editores y quedan bajo la responsabilidad de los autores.

25 años de liderazgo Mercedes-Benz Autobuses

El propósito de Mercedes-Benz Autobuses es mantener a los mexicanos en movimiento, por lo que genera soluciones integrales de movilidad para sus clientes desde hace 29 años, como los autobuses de México. Esta trayectoria, se traduce en calidad, compromiso y lealtad, llevándolos a mantener el liderazgo en el mercado mexicano por 25 años consecutivos y eso se debe también a la confianza de sus clientes.

La Estrella de las Tres puntas ha acompañado a sus clientes y brindado soluciones de movilidad mediante su amplia gama de autobuses foráneos, turísticos, suburbanos, urbanos, hasta BRT, así como su compromiso en el cuidado al medio ambiente, con motores más amigables. Cada autobús está configurado con los más altos estándares de calidad y equipados con la mejor tecnología mismas que se traducen en mayor comodidad, innovación y eficiencia; sello distintivo de la marca.

Por tal motivo, al adquirir un autobús nuevo la marca alemana brinda un servicio integral que garantiza la satisfacción del cliente en su totalidad, contando con una Garantía Extendida que ofrece protección en el chasis, ante cualquier eventualidad y así mantener la unidad protegida al 100% y a largo plazo, mejorando así sus costos de operación. Esta garantía aplica para todos los modelos de autobuses.

Adicionalmente, Mercedes-Benz Autobuses atiende la necesidad posterior a la venta, esto se traduce en una Postventa que lo tiene todo, siendo el último escalón de la calidad y garantiza el paso a un nivel superior al permitir, conocer la opinión de los clientes, identificar oportunidades de mejora, evaluar los productos y procesos garantizando la retroalimentación necesaria. También ofrece soporte de 24 horas, los 7 días de la semana, mediante los más de 80 puntos de atención de la Red de Distribuidores incluyendo refacciones, lubricantes, y partes 100% mexicanas listas para ser usadas en el mantenimiento y reparación de unidades.

Es así como La Estrella de Tres Puntas, reafirma en todo momento su liderazgo en territorio mexicano.

Formalmente inicia comercialización de stands en Expo Transporte

La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones arrancó oficialmente la venta de espacios de exhibición de Expo Transporte ANPACT 2023.

Sin embargo, a poco más de un mes de anunciarse la exposición más grande de la industria en México y América, ya tiene vendidos el 65% de sus stands.

El evento ocupará 58 mil m2, de los cuales 32 mil m2 son de exhibición neta, y contará con la participación de 400 expositores de 15 naciones. Al llegar a esta vigésima edición se espera superar los 50 mil visitantes de 31 países.

En conferencia de prensa, Miguel Elizalde, presidente ejecutivo, junto con autoridades del gobierno de Guadalajara, celebró que el evento vuelva a ser realizado en la capital de Jalisco, donde se estima dejará una derrama económica de 1,000 millones de pesos.

Alejandro Osorio, director de comunicación y asuntos públicos de la ANPACT, invitó a las empresas interesadas en participar a adquirir su stand y los contacten por mail info@ expotransporte.com para mayores datos.

Todo Expo Guadalajara será ocupado y tendrá algunas mejoras en su infraestructura, dijo Federico Ruiz, presidente del recinto. Por ejemplo, el estacionamiento estará automatizado y se ampliarán algunos pasillos.

El contrato firmado para realizar Expo Transporte ANPACT 2023 es sólo por este año y al término se evaluará si se efectúa en dos años o no, aclaró Miguel Elizalde.

Guadalajara tiene disponibles 28 mil habitaciones de hotel y un sin fin de vuelos directos provenientes de diversas ciudades. Además, están disponibles 3 mil habitaciones que ofrece la plataforma digital Airbnb.

Luis Roberto Arechederra, secretario de Desarrollo Económico de Jalisco, resaltó que la industria del transporte y los servicios relacionados generan 39 mil empleos en la entidad.

Elizalde Lizárraga confirmó que también se realizarán 55 eventos paralelos en el marco de la Expo Transporte ANPACT 2023. Ejemplo de lo anterior son las reuniones del Comité Automotriz de Canacintra; Comité de Transporte de Concamin, entre otras.

La primera edición de la Expo se llevó a cabo en octubre de 1997 en Guadalajara con 14 mil m2 y 9 mil visitantes. En aquel tiempo, la industria producía 17 mil vehículos pesados, de los cuales se exportaban unos 5 mil 500.

Por último, Elizalde Lizárraga mencionó: “Hoy a 26 años de aquella fecha con orgullo decimos que celebraremos nuestra edición número 20 en Guadalajara, Jalisco, los días 15,16 y 17 de noviembre”.

Adiós al Coronado de Freightliner; preparan línea para Western Star

El Coronado es un icónico modelo de exportación que se fabricó desde 2009 en Daimler Planta Santiago. Hasta la fecha, un total de 22 mil 694 camiones salieron de su línea de producción. En los próximos meses se iniciará con el ensamble del 57X de Western Star para enviarlo a Estados Unidos y Canadá.

Carlos Santiago, director de la planta, explicó que para la producción del Western se invirtieron 5 millones de dólares para su ensamble y, al mismo tiempo, se ha capacitado al personal para su fabricación.

La planta más flexible de Daimler

Truck North America ensambla también el M2, modelo que abarca el 60% de su producción, mientras que el 35% aproximadamente es del Cascadia.

2015, el año de mayor producción del Coronado

Cabe destacar que en 2009 se arrancó la producción del modelo Coronado 122SD en la planta de Santiago Tianguistenco, Estado de México, con sólo 17 unidades. En el 2015 se registró el récord de mayor producción con 3 mil 331 vehículos, seguido por 2014 con 3 mil 209.

El vehículo cuenta con un motor de 515 hp, radiador de 1,900 pulgadas cuadradas, suspensión suave, detalles cromados y cabina de diseño ergonómico.

El director de Daimler Planta Santiago comentó que el Coronado está diseñado como el camión pesado de primera línea de Freightliner, que combina estilo y rendimiento. Añadió que ha recorrido miles de kilómetros para el traslado de mercancía de manera segura y eficiente.

Importancia de Daimler Planta Santiago

Con diversas certificaciones y reconocimientos, esta factoría es referente tanto para Daimler Truck, como para la industria automotriz en nuestro país, debido a los altos estándares de calidad bajo los que opera y su flexibilidad para producir diversos modelos de la marca.

También destaca el equipo de 3 mil 327 personas que todos los días superan las expectativas y trabajan para mantener a México y al mundo en movimiento.

Actualmente, la planta opera en tres turnos y en 2022, superó el promedio de producción de unidades.

En los próximos tres años, la planta espera una inversión de 36 millones de dólares que se destinarán principalmente, a la instalación de herramientas de torque controlado para procesos con deltas de seguridad (Safety Critical Tools).

Esta cifra es adicional a la inversión por 100 millones de dólares que se realizó de 2015 a 2022 y derivó entre otras cosas, en un nuevo Ecoat, un edificio para el proceso de pretratamiento de pintura por inmersión.

DIFRENOSA: Una década de continuo liderazgo en la industria

Creada bajo las bases de Grupo Tracto, corporativo que cumple 56 años de operaciones, Distribuidora Freightliner del Norte (DIFRENOSA) festejó 10 años de existencia en el mercado donde ha logrado encontrar el camino del liderazgo en el autotransporte.

En estos años, la empresa ha construido más que una marca; es una comunidad. Ha consolidado una relación de confianza y amistad con sus clientes con quienes comparte éxitos y ha superado fuertes retos y adversidades.

Con productos de la más alta calidad y un eficiente, preciso y puntual acompañamiento al cliente, DIFRENOSA ha recibido lealtad y confianza de los transportistas que prefieren la marca Freightliner.

En su décimo aniversario se reunieron transportistas, amigos, proveedores y clientes que felicitaron y reconocieron el trabajo de Jaime H. Tamez Garza, así como de su padre, Jaime Tamez Fidalgo, quien inició en 1966 Grupo Tracto con la creación de Proveedora Camionera del Norte. Con base en un alto compromiso, esfuerzo y trabajo, la familia Tamez ha llevado a la cima a DIFRENOSA, con acciones y actitudes positivas que finalmente vuelven realidad sus sueños.

Jaime Humberto Tamez Garza, director general de la concesionaria, agradeció ampliamente la confianza y preferencia de los clientes. Al mismo tiempo, hizo un reconocimiento a los empresarios transportistas, cuya labor se enaltece al saber que cada producto en cualquier lugar debió ser trasladado en un vehículo de carga.

Las raíces

En un gran evento realizado en Parque Fundidora, el director general de DIFRENOSA recordó los inicios de Grupo Tracto. Dijo que la industria del transporte era pequeña, en comparación con la actual. El sector de autopartes cobró importancia y en 1978 se fundó Tracto Partes y Refacciones, uno de los proveedores más importantes del país.

Más adelante, se sumó TRASA en 1988 con el objetivo de distribuir diversas marcas de calidad original. En 1997, se creó DIMNSA, la distribuidora mayorista de Meritor en el país con toda su gama de productos y el 2002 DIHMOSA distribuidora mayorista de la marca Parker en México y en algunos países de Latinoamérica como Colombia con centros de distribución a lo largo del país en Nuevo León, Ciudad de México, Jalisco, Tamaulipas, Coahuila y Veracruz.

De esa forma, fue fundado Grupo Tracto, liderado por Jaime Tamez Fidalgo y en el cual sus hijos Alberto, Karina y David tienen una brillante participación.

“Son más de 56 años de experiencia lo que constituye la sólida base de Difrenosa, gracias a la cual fuimos invitados a ser distribuidores de Freightliner en 2012 iniciando operaciones en abril”, relató.

Estrategia consolidada

Orgullosa de ser representante y distribuidora de Daimler Truck México, DIFRENOSA se ha enfocado en ofrecer un servicio de excelencia, una atención al cliente personalizada y no sólo comercializar un producto.

Brindar el mejor servicio y el mejor vehículo a los transportistas de la región le ha valido estar en la preferencia de los clientes. Por ello, cuenta con instalaciones en Monterrey, Allende y Escobedo, en Nuevo León, así como en Nuevo Laredo y Reynosa, en Tamaulipas.

En esta década de operaciones ha crecido nueve veces sus bahías de servicio y también el número de sus técnicos especializados. Su crecimiento se debe en gran parte a la innovación para atender las necesidades de los clientes y de la industria del transporte, con soluciones reales, eficientes y enfocadas al desarrollo de la región.

“En DIFRENOSA nos hemos caracterizado por la implementación a lo largo de los años, de nuestros valores, honestidad, lealtad, compromiso, el servicio al cliente, es lo que nos ha permitido crecer. Nuestra voluntad de agregar valor a nuestros clientes y aliados de negocio nos ha llevado a trabajar siempre en equipo, a estar atentos a los movimientos de la industria y a implementar innovaciones de manera constante para siempre ofrecer las mejores unidades y refacciones y mantener siempre un destacado servicio postventa”, resaltó.

Al respecto, Don Jaime Tamez Fidalgo enfatizó que conocer los requerimientos de los transportistas es lo más importante, además de ser muy claro en las relaciones comerciales.

Reconocimientos

Por parte de Daimler Truck México, Marcela Barreiro, presidente y CEO, reconoció en Jaime Tamez Garza un ejemplo de dedicación, pasión, lealtad y compañerismo. “Dejas la vida en cada una de las operaciones que tienes porque en realidad justamente es eso, es tu familia, es el corazón con el que lo estás haciendo y no solamente lo ves como un negocio”, destacó.

Roberto Cano, presidente de la Asociación de Distribuidores de Daimler Vehículos Comerciales (ADAVEC) y Fernando Lascurain director de ADAVEC, reconocieron el empeño y dedicación para cumplir con los 56 años de Grupo Tracto y 10 años de DIFRENOSA. “Para nosotros, Difrenosa siempre ha sido un referente. Jaime es un compañero comparte las mejores prácticas y las acciones que lo han llevado a tener éxito”, comentó.

Es así como DIFRENOSA celebró 10 años de esfuerzo, desafíos, retos, de trabajo en equipo, de éxitos, innovaciones y resultados.

Despedida y homenaje a Ignacio García

Por Aurora Serrano González

Cummins México rindió un homenaje a Ignacio García Albarrán, vicepresidente de Cummins Latinoamérica, en la planta de manufactura ubicada en San Luis Potosí.

Para directivos y colaboradores, la planta de Cummins en San Luis Potosí refleja el impulso que, durante 40 años, en cargos nacionales o internacionales, Ignacio García dio a la empresa en nuestro país, así como a sus cuadros directivos.

El vicepresidente de Cummins Latinoamérica anunció su retiro con meses de antelación y fue efectivo el 30 de noviembre.

El directivo realizó un recorrido por la instalación para despedirse de un representativo de los cerca de cuatro mil colaboradores asignados a San Luis Potosí.

Gaspar Aguilar, director de operaciones de Cummins México, señaló que, actualmente, “en México, manufacturamos 1.4 billones de dólares, gracias a tu esfuerzo y a la conexión con la corporación”.

Recordó que, por su talento y seriedad, García Albarrán abrió oportunidades a mexicanos y latinos en Cummins a nivel global. De hecho, la vicepresidencia que deja Ignacio García ahora la ejerce la también mexicana Cristina Burrola.

Mientras, en el recorrido, Lulú López, Directora de Operaciones Globales de New and ReCon Parts de Cummins México, reconoció a García Albarrán por traer a México nuevas líneas de producción.

Marcelo Herrera, gerente de la planta de Cummins Filtración, destacó su habilidad para consolidar el enlace de materiales entre México y Estados Unidos.

El homenaje también resaltó el papel fundamental de Ignacio García para promover oportunidades para el personal femenino; por ser el primer director de la planta Cummins y por ser creador del sistema Operational Excellence en Manufactura.

“No nada más has dejado una huella en la gente, sino un legado en el conocimiento, en la transformación. Este campus se ha transformado con decisiones e inversiones en las que participó Nacho para traer un nuevo modelo de crecimiento e infraestructura”, indicó Esteban Torres, director de Global Integrated Services para Cummins Latinoamérica. Por esta pequeña muestra de resultados del liderazgo de Ignacio García Albarrán, la sala principal de la planta de San Luis Potosí llevará su nombre.

En la despedida a Ignacio García participaron también Jorge Machuca, director del negocio de motores para Hispanoamérica; Armando González Burgos, líder de ventas OEM; Joaquín Villarreal, Aftermarket Sales México y Centroamérica; Lucía López, gerente de Mercadotecnia y Comunicación para México e Hispanoamérica.

Además de Claudia Ramos, del equipo de Comunicación y eventos y Cynthia Pérez, Líder de Operaciones de Ventas LATAM, entre otros.

Suma Isuzu 10,000 camiones ensamblados en México

El fabricante líder en camiones chatos en nuestro país, Isuzu Motors, celebró haber llegado a los 10 mil camiones ensamblados en su planta de Cuautitlán Izcalli, Estado de México.

Isuzu Motors de México informó que fue un modelo Forward 800 la unidad número 10 mil que salió de las instalaciones.

Hideyuki Sakai, director de producción y postventa de Isuzu, dio el banderazo de salida a dicho camión que de momento no ha sido asignado a un cliente en particular, pero se encuentra dentro de la cuota de las ventas al menudeo.

Por su parte, Miguel Mejía, subdirector de Postventa, reconoció el esfuerzo de todos los trabajadores de la planta, quienes continuaron laborando prácticamente durante toda la pandemia a pesar de las dificultades y los riesgos que esto implicaba.

Cabe destacar que la planta de Isuzu Motors de México se encuentra ubicada en el parque industrial de San

Martin Obispo en Cuautitlán Izcalli, Estado de México. La armadora japonesa inició operaciones en el año 2009 y ahí se ensamblan los modelos ELF 600, Forward 800, Forward 1100 y Forward 1400.

Además, la fábrica tiene una capacidad de producción de 800 unidades al año laborando con un turno de 8 horas. Igualmente se resaltó que Isuzu Motors desarrolla, fabrica y comercializa vehículos comerciales para carga y pasaje. A nivel global comenzó a operar en 1916 y es el fabricante japonés de vehículos más antiguo.

En casi 100 años, Isuzu ha logrado penetrar en más de 120 mercados alrededor del mundo y es líder en ventas de su segmento en más de 25 países.

En este sentido, la marca precisó que en nuestro país arrancó en el 2005 y con el modelo ELF Isuzu ha logrado cambiar el paradigma de la distribución en México ofreciendo vehículos chatos con motor a diesel.

Egresa la primera generación de Conductoras Scania

Por Aurora Serrano González

Once mujeres transformaron su vida con el programa Conductoras Scania. El 13 de diciembre de 2022, lograron la certificación para conducir tractocamiones full.

El Centro de Capacitación para el Trabajo Industrial (Cecati) 144 de Tijuana, y la Delegación Canacar de la entidad, empezaron, con esa primera generación, un novedoso camino para cubrir el déficit de operadores en el autotransporte de carga en México, que, según estimaciones de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), ronda las 56 mil plazas.

La iniciativa concluyó de manera exitosa con el respaldo de la Asociación de Mujeres Operadoras (AMO), dirigida por Paola Moncada y de Scania México, que involucró a su propio CEO y presidente, Alejandro Mondragón; a Mauricio De Alba, director comercial y a Rodolfo Hernández, responsable de Relaciones Institucionales y Sustentabilidad.

Scania México proporcionó los vehículos de entrenamiento, recursos para las becas de las estudiantes durante el periodo de capacitación y, junto con la delegación Canacar de Tijuana y el Cecati 144, cubrió el costo de las licencias y los exámenes de las conductoras.

La marca, incluso, adelantó que seguirá impulsando nuevas ediciones de Conductoras Scania y podrían ser dos programas el próximo año.

La ceremonia de graduación se realizó en Tijuana y resultó muy emotiva porque a pesar de diversos retos personales, las 11 graduadas completaron el programa de 196 horas de teoría y práctica en la conducción de vehículos de carga.

Rodolfo Hernández dijo que las nuevas conductoras son fuente de inspiración y punta de lanza para abrir, de manera definitiva, su inclusión en el transporte de carga.

A su vez, Israel Delgado, vicepresidente regional de Canacar, dio la bienvenida a las conductoras en una industria dominada por los hombres. “El talento, dijo, no se debe definir por cuestiones de género”.

Reconoció, además, a Scania y a las empresas que dan empleo a los estudiantes, hombres y mujeres, que se capacitan en los distintos Cecatis del país con programas impulsados por Canacar para dignificar la labor de los operadores del autotransporte.

Para Alejandro Mondragón, CEO de Scania, el principal valor de este programa pionero es que las 11 seleccionadas, entre 250 solicitantes, cumplieron todo el curso y dieron seriedad a esta nueva oportunidad para las mujeres.

Alfonso Millán, delegado de Canacar Tijuana, también agradeció el trabajo conjunto de Scania, la AMO y el Cecati 144, en pro del sector de la distribución de mercancías.

“Es tiempo de poner en práctica lo que aprendieron y ser el perfil del operador de tracto que siempre hemos buscado: personas seguras, profesionales, confiables y productivas que las empresas requerimos”.

La primera generación de Conductoras Scania la integran:

- Alma Ochoa Sambrano, quien se desempeñaba como operadora de autobús de pasajeros;

- Damaris Uribe, (reparto de mercancías);

- Liliam López Torres, (ama de casa);

- Carmina Ayala Valdez, (operadora de vehículo de reparto);

- Jazmín Elizabeth Gutiérrez Flores (conductora de aplicación);

- Merimar Castro Meza, (distribuidora de mariscos);

- Sabina Negrete (control de equipo en empresa de transporte);

- Laura Guadalupe Jú Alcantar, (ama de casa);

- María Elena Parada (empleada en una sastrería);

- María Luisa Fernández (estilista) y

- María del Refugio Félix de la Cruz (ingeniera en maquiladora).

Autotransportes Pilot contrata a operadoras Resultado de la capacitación del Programa Conductoras Scania, tres mujeres operadoras egresadas se integraron a esta compañía.

Gerardo Jiménez, director general de la empresa transportista, recibió en su sede de Jalisco a las nuevas colaboradoras, quienes recientemente egresaron del CECATI 144 de Tijuana. Esto fue gracias a la vinculación entre la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), la Asociación de Mujeres Operadoras de Vehículos de Carga (AMO) y la transportadora.

Se contempla que, en próximas fechas, el resto del grupo de mujeres concluyan sus respectivos procesos de selección en otras empresas afiliadas a CANACAR del país.

Contribuye Meritor a reducir costos de operación con MTISTM

El Sistema de Auto-Inflado de Neumáticos Meritor (MTISTM) ofrece múltiples beneficios para las flotas: reduce el consumo de combustible en 1.4% en promedio, mejora la vida útil de los neumáticos, disminuye costos de operación, incrementa la seguridad y reduce las llamadas de asistencia en carretera.

Con la tecnología de Meritor, este sistema se instala en los ejes del remolque y su función es mantener la presión óptima en todas las llantas, ya sea en unidades nuevas o que ya circulan en las flotillas.

Los clientes prefieren el MTISTM sobre otros sistemas de autoinflado por ser eficiente y sencillo. Otra ventaja es el tiempo y facilidad de instalación, además de ser un sistema probado con más de 30 años en la industria.

La presión puede ser ajustada de manera sencilla de acuerdo con las necesidades de cada unidad. Otro punto para considerar es el retorno de inversión basado en la extensión de la vida de las llantas y la mejora en el rendimiento del combustible.

El MTISTM está diseñado con la tecnología ThermalertTM , cuya función es avisar a los operadores cuando es tiempo de detenerse, antes de que un daño mayor se pueda presentar ocasionado por las altas temperaturas del extremo de rueda.

En este sentido, Meritor explica que las causas de un calentamiento excesivo en el extremo de rueda pueden ser que los frenos se quedaron pegados, que los baleros se encuentren dañados o que falte lubricación adecuada. El operador recibirá una alarma de advertencia en la luz indicadora en el remolque y también una señal auditiva en la llanta específica con el problema de calentamiento excesivo.

El Sistema de Auto-Inflado de Neumáticos Meritor se conecta al sistema de aire de la unidad. El aire presurizado viaja a través de una línea hacia el filtro donde se remueven impurezas, y de ahí hacia la caja de control donde la presión es regulada a la calibración preestablecida.

El aire regulado viaja a través del eje y haciendo uso de un rotor es transmitido a las llantas que lo requieran mediante las mangueras conectadas a estas, manteniendo de este modo la presión correcta en todo momento.

Dentro de los gastos de mantenimiento en las flotas, los neumáticos ocupan el primer lugar, por lo tanto, contar con la presión adecuada reduce el tiempo de inactividad, aumenta su vida útil y mejora la economía de combustible. Meritor estima un retorno de inversión de menos de un año -según el uso- por los beneficios económicos que reporta.

Mercado de autobuses llegaría a niveles pre-pandemia en 2024

Con la recuperación económica registrada en la industria del autotransporte aún no se llegan a los niveles de comercialización de unidades que se tenían en prepandemia.

Sería en 2024 cuando esto ocurra en el mercado de autobuses, estimó Alexandre Nogueira, CEO de Daimler Buses México.

Luego de dar un recuento de sus tres años de gestión en nuestro país, comentó que 2022 reportará un crecimiento, sin duda, con el objetivo de mantener el 45% de participación de mercado y ese mismo propósito se estableció para 2023.

No obstante, la movilidad en el país ya está en niveles del 2019, es decir, la gente que se traslada en autobús a sus diferentes actividades ya normalizó sus traslados, aunque para el propósito de ir al trabajo el porcentaje de

CULTURA

gente que se moviliza es menor porque muchas empresas han adoptado el home office aún sin contingencia sanitaria. En este sentido, explicó que la recuperación de los diferentes segmentos ha sido gradual, a velocidades distintas; primero pasó del transporte de personal, al transporte urbano, y ahora el de foráneos se está recuperando.

Alexandre Nogueira explicó que esta situación da cierta certidumbre para que la industria siga creciendo a niveles de 2019, si no existe un factor económico global o nueva ola de Covid-19.

Mercedes-Benz Autobuses cumplirá 25 años de liderazgo en el mercado. Somos líderes como Daimler Buses; México representa el país número 2 en términos de volumen para el corporativo, luego de Brasil, destacó.

Alexandre Nogueira explicó paso a paso cómo se ha dado el proceso de transformación aplicado a Mercedes-Benz Autobuses. El proceso, que llamó “CULTURA”, está basado en una comunicación integral y clara, dentro de la organización y con los clientes; fomentando la confianza; armonizando objetivos a través de vectores transformacionales con equipos multitareas. También, desarrollando a sus colaboradores y maximizando su potencial.

El directivo, antes de llegar a México, comenzó su labor en Daimler Buses en 2015 como Director de Planeación de Chasis de Autobuses en Brasil y en 2017 asumió la Dirección de Planificación e Ingeniería Industrial de Chasis Bus en Mercedes-Benz do Brasil.

Alliance Parts cierra 2022 con cuatro nuevas tiendas

Con la estrategia de expandir su presencia en el país y estar más cerca de los transportistas, Daimler Truck México inauguró cuatro tiendas Alliance Parts en conjunto con los concesionarios Jiménez Autocamiones, Grupo Veracruz e Inter Motors. De esta forma, la armadora cumplió con el proyecto de tener nueve tiendas el año pasado.

Los clientes encontrarán en las tiendas Alliance Parts desde partes para motor, accesorios y hasta partes de tren motriz y colisión.

En Jalisco, se instalaron dos tiendas en Tlaquepaque y Ciudad Guzmán con Jiménez Autocamiones. Empresas y transportistas del occidente del país tendrán una gran variedad de productos para mantener operando sus unidades de manera eficiente y contribuir a la rentabilidad del negocio.

San Caraballo, director de Postventa Daimler Truck México, agradeció a los concesionarios por la confianza en el proyecto de Alliance Parts y aseguró que atenderán las expectativas y demandas de los clientes, sin importar el tamaño de sus flotas ni rangos de carga.

El directivo explicó que, en las nuevas tiendas, los clientes encuentran una experiencia de compra amigable, donde la organización y exhibición de productos facilitan la atención personalizada.

Fernando Jiménez, director de Jiménez Autocamiones, comentó que las Tiendas Alliance ofrecen refacciones multimarca para todos los modelos, mediante un catálogo de más de 1,000 números de parte, el cual se encuentra en constante innovación.

Cabe destacar que con la tienda en Ciudad Guzmán se cubrirá la demanda del corredor económico integrado por Ciudad Guzmán, Zapotiltic y Tamazula de Gordiano, donde existe una fuerte actividad agroalimentaria y extractiva que requiere de una mancuerna robusta con el autotransporte, para que sus productos lleguen frescos a sus consumidores.

La tienda de Tlaquepaque proveerá soluciones a los transportistas que mueven carga hacia el centro y sur del país, a través del corredor industrial al sur de la zona metropolitana de Guadalajara, el cual representa un gran paso vehicular y logístico.

Ahora, Jiménez Autocamiones, cuenta con tres sucursales en Jalisco.

Segunda tienda

Grupo Veracruz (Gruver) abrió su segunda tienda donde ofrece 3 mil refacciones de las marcas Alliance Parts, Value Parts y Detroit Reman.

Las nuevas instalaciones se encuentran en Carretera Tuxtla, Ocozocoautla Km.134, en Chiapas. Cuenta con 500 m2 de instalaciones y pone a disposición de los transportistas del sur del país líneas de refacciones de alta competitividad y rendimiento.

La zona es estratégica por la gran cantidad de patios y talleres vehiculares, así como alto volumen de camiones que circulan por dicha vialidad y zonas aledañas.

Alejandro Gómez Barquín, director general de Gruver, afirmó: “Nos enorgullece colaborar nuevamente con Daimler Truck México para brindar servicios de excelencia con una mejor atención y solución a las necesidades de movilidad de cientos de transportistas, con el respaldo y la garantía de la marca”.

San Luis Potosí

El concesionario Inter Motors en SLP instaló este nuevo punto de venta Alliance Parts con el propósito de asegurar una mayor disponibilidad de partes para los clientes que circulan por la Carretera 57 SLP-Querétaro.

En esta sucursal se ofrece una gama de productos de Alliance Parts y Value Parts, con un valor de inventario de más de 3.5 millones de pesos.

La tienda, con una superficie de 240m², cuenta con piezas y componentes para camiones Freightliner y Mercedes-Benz Autobuses, lo que representa una atractiva oferta y cobertura en la región. Ello, principalmente en el trayecto de México a Laredo, para brindarle a los clientes un valor agregado, como el servicio a domicilio y la disponibilidad inmediata de piezas.

Jesús Curiel, gerente general de la distribuidora, afirmó que el amplio portafolio de productos Alliance Parts robustece la oferta para los transportistas y mejorará la estrategia a nivel marca.

Crecimiento de la red

Actualmente Daimler Truck México cuenta con tiendas Alliance Parts en:

• Escobedo, Nuevo León

• Ocotlán, Jalisco

• Tulancingo, Hidalgo

• Mexicali, Baja California

• Atlacomulco, Estado de México

• Ocozocoautla, Chiapas

• San Luis Potosí, San Luis Potosí

• Tlaquepaque, Jalisco

• Ciudad Guzmán, Jalisco

Logra Scania México el mejor año de ventas en su historia

Por Aurora Serrano González

Con cerca de mil unidades, Scania México cerrará el 2022, el mejor año de ventas en su historia. El mayor porcentaje, 650, corresponde a tractocamiones y 100 a motores, principalmente, para plantas de generación de energía eléctrica y el resto son autobuses.

Para Alejandro Mondragón, CEO y presidente de Scania México, este logro es doblemente gratificante por producirse en un año tan retador.

Indicó que Scania también sufrió la interrupción de las cadenas de suministros. No llegaban los camiones, había falta de semiconductores, de chips, de componentes; además, en los últimos meses la logística externa de las fábricas también se vio afectada porque no hay lugares en los buques.

“Recuerden que el total de los productos de Scania vienen desde Europa, no tenemos una planta armadora en México, todo el producto que se vende en México es igual que el que está en Alemania, en Holanda, en Francia, en Inglaterra, en Suecia, viene desde Europa; se embarca en Rotterdam, Holanda y llega a Veracruz.

Ha habido problemas en el suministro de materia prima a principios del año y ahora a finales del año se trasladó el problema a la falta de espacios en los buques”.

Explicó que la compañía ocupa unos buques especiales, Roll On-Roll off. El camión prácticamente se sube al barco por sus propios medios y baja en Veracruz por sus propios medios.

LA ENTREVISTA

“Hay escasez de esos barcos, y aun con todo eso, vamos a romper récord, vamos a llegar a casi las mil unidades vendidas en el año, cuando el mejor año de Scania había sido de 872 en el 2016”, mencionó en entrevista realizada en Tijuana, en ocasión de la graduación del programa Conductoras Scania.

En aquel año, las ventas de Scania México se centraban en autobuses. Ahora, su apuesta está enfocada en las unidades de carga y para 2023, el directivo visualiza la venta de 3 mil unidades en sus tres áreas: carga, pasaje y motores.

Alejandro Mondragón subraya: “Ya tenemos vendidas mil 500 y el próximo año vamos a hacer una división de minería, que es un negocio muy grande en México. Somos un país minero, con recursos de plata en Zacatecas y en el norte, principalmente Sonora y Torreón, de minas polimetálicas de zinc, cobre, níquel.

Es un potencial enorme la minería; entonces mi visión es que, en 5 años, la división de minería sola podría generar el mismo resultado que Scania logró en el 2019, (cerca de 970 unidades).

Scania México tiene un portafolio completo de vehículos a diesel con tecnologías Euro V, Euro VI; a gas natural comprimido y licuado que, por definición, es Euro VI; eléctricos (torton y rabón).

“Tenemos el Super que es la redefinición del motor de diesel 8% más eficiente y el próximo año lanzaremos el primer autobús eléctrico”.

“Nosotros hacemos nuestra parte. Cada tecnología es para ciertos nichos y le damos la asesoría al cliente que decida ir con gas, eléctrico o por diesel; nos sentamos con ellos y hacemos el traje a la medida. Nuestro objetivo es, obviamente, hacer la matriz y la mezcla más verde, pero no depende solamente de nosotros: Yo estoy muy contento y tranquilo porque ya estamos haciendo lo que nos corresponde”.

Grupo alpura tiene una moderna flota con nuevos T880 de Kenworth

Por primera vez, Grupo alpura integra a su flota tractocamiones T880 de Kenworth Mexicana, los cuales le brindan los atributos requeridos para tener un parque vehicular moderno y altos estándares de servicio al cliente.

Son 18 unidades equipadas con pipas de grado alimenticio en configuración full, con capacidad de transportar hasta 50 mil litros por unidad. El servicio postventa está a cargo del concesionario Kenworth Metropolitanos.

La temperatura de la leche que transportarán es menor a los cuatro grados centígrados. El traslado se realiza desde los 113 ranchos que posee la organización, hacia sus Plantas.

François Bouyra, Director General de alpura, destacó que los nuevos vehículos se suman con gran expectativa a su flota conformada por 129 unidades dedicadas a la recolección de leche cruda y la distribución de producto terminado.

“Nuestro plan vislumbra que para 2024 logremos mantener una edad promedio de 7 años en nuestra flota, lo que para nosotros representa un compromiso tanto con el medio ambiente, así como para nuestra gente, que día a día realiza esta noble y productiva labor con tanto esmero”.

De esta forma, Grupo alpura trabaja de la mano con la marca en beneficio de la renovación vehicular de su flota. Fue a través de Kenworth Metropolitanos que se realizó esta adquisición que representa 56.7 millones de pesos.

De izquierda a derecha: Sr. Hugo Ramos - Tesorero Nacional de la CROC y Secretario Seccional de grupo alpura, Vicente Leyba Director - Cadena de Suministro alpura, Francois Bouyra -Director General alpura, Fabrizio Bartolini- Director General de Kenworth Metropilitanos, Tonathiu Venegas -Director de Ventas y Cuentas Corporativas PACCAR México. y Manuel Guzmán- Gerente de Transportadora alpura.

Configuración a la medida

La nueva flota de T880 para alpura está equipada con motores Cummins X15 certificación Euro 5. Se caracteriza por su capacidad de realizar los trabajos más pesados y exigentes de manera productiva y constante.

Lo anterior, representa que son significativamente más amigables con el medio ambiente que sus versiones anteriores. Además, ayudan a conformar un tren motriz más eficiente.

Asimismo, las unidades cuentan con tecnología de punta: nueva pantalla digital de 15 pulgadas que pone a disposición del operador los indicadores de mayor relevancia, así como un sistema de asistencia a la conducción. Esta función permite prevenir riesgos de colisiones durante la operación de las unidades de servicio pesado en carretera.

Incluso, con el sistema Bendix Fusion 2.0, es posible que los vehículos detecten obstáculos en el camino y punto ciego, por medio de sensores de última generación. Con ello, se activa el sistema de frenado y alertas diversas para mitigar posibles impactos.

Entrega de unidades

Tonathiu Venegas, Director de Ventas y Cuentas Corporativas de Kenworth, afirmó: “En PACCAR México estamos convencidos de que la solución real y con impacto inmediato para la reducción de emisiones es la renovación vehicular con camiones operados con diésel más limpio”.

Además, destacó: “En nuestro país, la edad promedio del parque vehicular supera ya los 20 años, y tan solo un camión de carga pesada con motor EPA-04, vigente aún hasta 2018, contamina lo mismo que 8 camiones con motor Euro V, equipados por supuesto en las unidades que hoy entregamos a Grupo alpura”.

Por su parte, Fabrizio Bartolini, Director general de Kenworth Metropolitanos, comentó:

“Grupo alpura, sin duda, ha encontrado en Kenworth un socio estratégico para continuar con la renovación de su flota de tractocamiones con los estándares más altos en tecnología, confort y cuidado al medio ambiente. Asimismo, Kenworth Metropolitanos, se compromete a ofrecer el mejor soporte de postventa en la Zona Metropolitana”.

416 empresas transportistas obtienen el Distintivo CANACAR

La profesionalización del sector avanza con programas como este, el cual es impulsado por la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR). Participaron 615 compañías transportistas, de las cuales 416 recibieron el Distintivo CANACAR “Transportando al país, Transportando a México”.

José Ramón Medrano, presidente del organismo, destacó que la capacitación a los permisionarios que prestan el Servicio Público Federal es la base para su desarrollo y competitividad.

Por séptimo año consecutivo la CANACAR entrega el Distintivo a las compañías que terminaron al menos uno de los seis cursos y diplomados que ofrece de forma gratuita el programa.

El Distintivo CANACAR fue creado en 2015 para impulsar la competitividad del sector. Su oferta se compone de cursos de capacitación de alto nivel en temas como el Marco Jurídico, Estructura Normativa Fiscal, Costos, Logística, Mantenimiento de la Flota, Conducción TécnicoEconómica, Retos de la Empresa Familiar, Planeación Estratégica, Responsabilidad Social, Educación Financiera, Economía del Sector y el Factor Humano, entre otros.

Óscar Sánchez Onofre, líder de este proyecto, informó que de las 416 empresas galardonadas:

• 130 concluyeron el nivel básico

• 38 el intermedio

• 36 el avanzado

• 77 el Diplomado en Educación Financiera

• 44 el Diplomado en Eficiencia Energética en el Autotransporte.

• 32 el Diplomado en Economía del Autotransporte de Carga

• 59 el Diplomado de Factor Humano

Además, se reconocieron a 117 empresas destacadas en materia de capacitación. Sánchez Onofre precisó que de las 615 compañías, 32 se encuentran en el Noroeste del país; 33 del Norte. Asimismo,145 del Noreste; 94 en el Occidente; 73 del Bajío; 169 del Centro y 69 del Sureste.

El Distintivo CANACAR promueve que las empresas de autotransporte de carga adopten o mejoren prácticas que contribuyan a que su operación sea cada vez más profesional, eficiente, segura y competitiva, así como fortalecer la cultura de la legalidad, responsabilidad social y calidad en el sector. José Refugio Muñoz López, vicepresidente ejecutivo de CANACAR, felicitó a las empresas y sus colaboradores. Aseguró que, para la Cámara, la profesionalización representa también una forma de dignificar al Autotransporte.

Moviendo a México

Por su parte, Claudio de la Peña, director de ventas de Daimler Truck México, empresa patrocinadora del evento, comentó que la tecnología de los vehículos no es suficiente para transformar al sector transporte. Es decir, deben existir vínculos con la industria, las empresas y el gobierno para hacer más fuerte este desarrollo.

Asimismo, reiteró el compromiso de la marca con los transportistas y su apoyo para brindar valores agregados que eleven su productividad.

2022, año récord de producción para Fruehauf

Al pronosticar un 2023 como un año retador, la compañía Fruehauf informó que en 2022 aumentó 50% su producción marcando un récord en este rubro. Además, comercializó 15% más equipos respecto a 2021, es decir, colocó 5 mil equipos con diversas flotas del país.

El 2023 se vislumbra para la industria del autotransporte semejante al año 2022, un año muy retador, por lo que tiene como objetivo comercializar 7 mil equipos.

En este contexto, Fruehauf alista su estrategia con un enfoque total en la relación con sus clientes, flotillas grandes, medianas y pequeñas. Asimismo, en el arranque de producción de las primeras Cajas Secas 2.0; en una nueva línea de producción para chasis portacontenedores; impulso a sus líneas de producto “especializados” como plataformas, portacontenedores, tanques, tolvas y volteos.

Con ello, busca conquistar nuevos clientes con su estandarte que lo ha distinguido en estos 55 años por su calidad superior, durabilidad y atención comercial que lo diferencian de otros fabricantes.

Fruehauf se dio la tarea de detectar las necesidades del mercado, planear la demanda y así negociar con sus pro-

veedores para no afectar considerablemente a sus clientes. Al respecto, Rodrigo Arcos, director comercial de Fruehauf comentó: “Estamos muy contentos con el resultado que tuvimos este año, estuvimos muy cercanos a nuestros clientes para atender sus necesidades, contribuir al crecimiento de su negocio y estamos comprometidos a seguir desarrollando productos innovadores, entregando equipos confiables y durables”.

Por otro lado, Leandro Radomile expresó: “El 2023 para Fruehauf se percibe como un año récord, aprendimos cómo afrontar la incertidumbre del 2022 y estamos preparados para seguirnos reinventando por nuestros clientes. Tenemos el talento humano, la capacidad de producción, tecnología en nuestros procesos de producción y de operación, excelente relación con nuestros proveedores para seguir entregando equipos diseñados para durar y seguir siendo un proveedor confiable para nuestros clientes transportistas”.

El año pasado fue retador para toda la industria del autotransporte por las interrupciones en la cadena de suministros. Fruehauf supo controlar la incertidumbre y capitalizarlo en oportunidades, cerrando un año con grandes logros para la marca.

T-MEC impulsará crecimiento de la industria de autopartes en 2023

La Industria Nacional de Autopartes (INA), estima un incremento en la producción y exportaciones de autopartes hacia Norteamérica para 2023, como resultado de los acuerdos sobre reglas de origen establecidos en el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá, conocido como T-MEC.

La asociación indicó que las exportaciones de autopartes de México hacia Estados Unidos y Canadá alcanzaron los 79 mil 500 millones de dólares al cierre de 2022.

Mientras, las importaciones registraron 34 mil 800 millones de dólares, reflejando un superávit en la balanza comercial de estos componentes.

Además, la INA mencionó que la fortaleza del brazo exportador del sector de autopartes mexicano ha permitido que el país se consolide como el principal proveedor del sector de Estados Unidos, abarcando cerca del 40% del mercado.

Esa cifra es cuatro veces mayor que la de su segundo proveedor, China, que cuenta con apenas 9.2% del valor del mercado estadounidense en este rubro.

INA también resaltó la tendencia hacia la electromovilidad que prevalece en el mercado norteamericano de ve-

hículos, a través de incentivos creados con el objetivo de sustituir las unidades de combustión interna por alternativas que permitan reducir las emisiones de gases contaminantes.

Esto provocará el aumento en la demanda de autopartes para fabricar estos vehículos y será una oportunidad para fortalecer más a la industria en México.

En cuanto al pronóstico de producción de autopartes para el cierre de 2022, la asociación declaró que la cifra reportada el mes pasado se superó, alcanzando los 106 mil 741 millones de dólares, lo cual representa un crecimiento del 12.73% con respecto a lo registrado en el mismo periodo de 2021.

Con esto se marca un récord histórico para México en el sector de autopartes, a pesar de los retos enfrentados durante la pandemia.

En cuanto a capital humano y empleos directos generados por el sector de autopartes, la asociación pronostica que 2022 cerró con casi 880 mil empleos, lo que representará un incremento de 5.2% respecto a 2022.

La cifra es relevante, pues será la segunda más alta en la historia del indicador, después de los 886 mil empleos generados en 2018.

Renueva CISA unidades del Metrobús e inicia chatarrización

Grupo CISA lleva a cabo la renovación de 20 unidades que concluyeron su vida útil y efectuó la sustitución de cuatro autobuses articulados norma Euro IV del Sistema Metrobús de la Ciudad de México.

A la fecha, 78 vehículos con, al menos, 10 años de antigüedad y más de un millón de kilómetros recorridos han sido chatarrizadas.

En sustitución de las cuatro unidades destruidas, entrarán en circulación cuatro autobuses biarticulados Euro V, lo que significa que “cuentan con mejor tecnología de bajas emisiones y son amigables con el ambiente, más seguros y de mayor capacidad”, destacó el presidente y director general de CISA, Jesús Padilla Zenteno.

Las unidades admiten de 160 a 240 pasajeros.

Según Padilla Zenteno, las 16 unidades restantes serán chatarrizadas de forma paulatina durante las primeras semanas del 2023, para evitar afectar a los usuarios del sistema y, siempre, atendiendo a la normatividad que marca el órgano regulador Metrobús.

La nueva flota que ha sido incorporada para sustituir a las unidades obsoletas son vehículos Volvo modelo 7300, con tecnología más reciente que les permite ser amigables con el medio ambiente.

El proceso de chatarrización se llevó a cabo en Recicladora Derichebourg Recycling México, ubicada en avenida

de las Torres s/n colonia Industrial Cerro Gordo, en Ecatepec, Estado de México, según informó Héctor Bolaños, jefe de taller de Grupo CISA.

Agregó que “la destrucción garantiza que no se van a reutilizar estos autobuses y que tienen un confinamiento final, como son los metales, neumáticos y aceites, lo cual es una iniciativa de CISA para llevar a cabo la renovación y destrucción para mejorar el servicio”.

Explicó que el proceso de chatarrización inicia pasando las unidades por detectores para verificar que todos los materiales que entran estén libres de radioactividad; posteriormente se hace el pesaje para después llevar el vehículo a la planta de drenado, que es en donde se retiran todos los fluidos: aceite, lubricante, combustible. También se retiran las baterías, de ser el caso.

Entonces, los vehículos pasan a la destrucción, que en este caso se lleva a cabo con una cizalla que está colocada sobre una grúa, posteriormente se les quitan las llantas y para finalizar las unidades entran al molino para que sean trituradas totalmente.

Es importante señalar, dijo, que todo el material es posteriormente separado y reutilizado por las industrias metalúrgica y siderúrgica. En el caso de los materiales ahulados, como las llantas y protección de ventanas y puertas, se utilizan para la construcción de asfalto y pistas de tratamiento, entre otros usos.

Celebra la Casa del Autobús 29 años en México

Mercedes-Benz Autobuses festeja casi tres décadas de la Casa del Autobús, donde fabrica los vehículos que transforman la movilidad en México, integrando en cada uno de sus productos los atributos de calidad, seguridad y cuidado del medioambiente que son insignia de la marca en todo el mundo.

Detrás de cada unidad de alta gama, se encuentra el respaldo de la “Casa del Autobús”, planta de ensamble que, a lo largo de su historia, ha producido 18 distintos modelos, que reflejan los altos estándares de calidad que benefician a las ciudades mexicanas.

Ubicada en el municipio de García en Nuevo León, la Estrella de las Tres Puntas cumple el firme compromiso con los ciudadanos, clientes y autoridades de movilidad del país de disfrutar un autobús al servicio de sus necesidades.

La planta cuenta con una superficie de 547 mil 625 m2 de terreno y más de 42 mil 709 m2 de construcción, donde se encuentra la línea de producción que cuenta con la más alta tecnología, innovación y seguridad para la configuración de cada modelo.

También tiene laboratorios en donde se analizan cada uno de los componentes para la implementación en las unidades, así como el área de prototipos.

La planta protege el medio ambiente, no solo con la tecnología de los buses, sino con las medidas de reciclaje utilizadas y con su reserva natural, la cual tiene una superficie de 2 mil m2.

Actualmente, la fábrica cuenta con certificaciones ISO 9001 (Sistema de Calidad), ISO 14001 (Sistema Medioambiental), ISO/17025 (requisitos que deben cumplir los laboratorios de ensayo y calibración), Certificado HRC Equidad Mx, Empresa Rosa, Industria Limpia y Empresa Incluyente, por mencionar algunas.

“Nos llena de orgullo ser el autobús de México y para los mexicanos. Actualmente, estamos presentes en diferentes mercados dando la bienvenida a miles de personas que recorren distancias cortas o medianas para trasladarlos, ya sea al trabajo, escuela, actividad social o algún otro lugar, así como aquellos recorridos largos como excursiones y destinos turísticos”, comentó Raúl García, director de operaciones y uno de los primeros colaboradores de la Casa del Autobús, desde 1994

Finalmente, comentó: “Estos 29 años reafirman la confianza y la postura de Mercedes-Benz Autobuses de seguir produciendo vehículos para el transporte de pasajeros de la mayor calidad y eficiencia, así como atender las necesidades del mercado nacional, mediante una oferta integral de soluciones que nos ha situado en el sector automotriz y de transporte, como líder imbatible en México”.

MOBILITY ADO define su estrategia hacia 2023

Después de un año de consolidación y crecimiento, MOBILITY ADO, empresa mexicana líder en movilidad global, da a conocer el rumbo de su estrategia corporativa hacia 2023, la cual le permitirá consolidarse como un líder en la región de Latinoamérica.

“La industria observará importantes oportunidades durante 2023. A través del análisis de las tendencias de movilidad que realizamos, si bien México y Centroamérica son las zonas de influencia de la compañía, notamos que tenemos un camino por recorrer para seguir mejorando la calidad de vida de las personas en Latinoamérica.

Nuestro compromiso es lograr elevar el estándar de la movilidad en toda la región”, aseguró Juan Carlos Abascal, director de Movilidad Latam en MOBILITY ADO.

De acuerdo con la compañía, la clave de una transformación digital en la movilidad radica en la adaptación al entorno, debido a que es la manera en la que se logran afrontar los retos de las industrias y sectores competitivos.

“Nuestro propósito es reforzar nuestras diversas relaciones, así como escuchar las necesidades, preocupaciones e inquietudes de nuestros públicos para generar conversaciones continuas y bidireccionales con todos”.

“A través de los años de historia como compañía mexicana, afrontamos los retos desde las oportunidades y trabajamos en constante aprendizaje para garantizar la mejor experiencia de viaje para nuestros usuarios”, continuó Abascal Álvarez.

Estos son los 3 pilares que la marca reforzará durante 2023, para consolidarse como un líder en Latinoamérica, así como apuntalar su presencia en Europa:

Electromovilidad

Consolidar su participación como líder en electromovilidad urbana, la cual ha implementado desde 2021 en la línea 3 del Metrobús de la Ciudad de México a través de Movilidad Integrada (MIVSA).

Con más de 60 autobuses y 32 centros de carga, se estima que en 10 años cada unidad reduzca la emisión de 83 mil 570 toneladas de carbono.

Digitalización

Mejorar sus servicios por medio de la tecnología y uso de herramientas digitales, en donde pueda haber una mayor comunicación entre el usuario y la marca para una mejora continua del servicio; así como sistemas eficientes de monitoreo del transporte urbano en las grandes ciudades de la región.

Conectividad

Fortalecer la movilidad en los estados donde MOBILITY ADO opera el sistema urbano, reforzando el compromiso por ofrecer un servicio de transporte digno, de calidad y sustentable para las personas.

Con una actitud de responsabilidad e innovación en constante evolución, MOBILITY ADO apunta hacia un 2023 de acelerado crecimiento e importantes hitos comerciales. La marca continuará trabajando en soluciones de movilidad simples, humanas e inteligentes que mejoren la calidad de vida de las personas.

Transporte de Jalisco recibe mención honorífica de ITDP

El Instituto de Políticas de Transporte y Desarrollo (ITDP), anunció a París, Francia, como ganador del Premio de Transporte Sostenible (STA) 2023, mientras India y el estado de Jalisco recibieron una mención honorífica.

Este honor reconoce el progreso de la Ciudad durante el último año para mejorar sus modelos de transporte y desarrollo urbano con políticas que promueven la sostenibilidad, la accesibilidad y la inclusión.

El Estado de Jalisco recibió el reconocimiento por su compromiso de reducir las emisiones mientras construye una red de transporte más sustentable que apoya las necesidades de conectividad de última milla.

“En la Ciudad de Guadalajara y sus alrededores en particular, la expansión de su sistema BRT con una segunda línea (Mi Macro Periférico), está brindando un mejor servicio de tránsito a cientos de miles de residentes.

La mención honorífica del ITDP para el estado de Jalisco incluye la valoración del transporte en las ciudades de Guadalajara, Zapopan y Tlaquepaque.

Con el honor del Premio de Transporte Sostenible 2023, se distingue a París por su voluntad política, inversiones en recursos y compromisos políticos para remodelar las calles y los espacios públicos para las necesidades de las personas, en lugar de los automóviles.

Mirando hacia el futuro, París continuará construyendo sobre su progreso del año pasado compartiendo lecciones con otras ciudades globales y demostrando que la movilidad sostenible es fundamental para un futuro urbano más limpio, más saludable y equitativo.

Los Premios de Transporte Sostenible de ITDP son el escaparate que reúne a expertos en transporte urbano, profesionales del desarrollo e investigadores de clase mundial para celebrar las mejores prácticas y acelerar la implementación de proyectos de transporte sostenible.

En febrero, el ganador de STA 2023 y las menciones honoríficas serán honrados en una ceremonia virtual.

Shell V-Power, combustible premium disponible en el mercado mexicano

La tecnología de la gasolina Shell V-Power maximiza el rendimiento y protege a los motores ya que permite combatir la suciedad, el desgaste, la corrosión y la fricción. Es una fórmula única patentada y distribuida exclusivamente por la compañía en todos los países donde tiene presencia.

Con el ingrediente reductor de fricción, el cual está diseñado para actuar en el corazón del motor, el combustible ayuda a que las partes críticas se muevan libremente. Además, remueve los depósitos que se han formado en las válvulas de admisión y los inyectores de combustible, con lo cual le mejora el desempeño al motor.

Gracias a su tecnología de limpieza incrementada, Shell V-Power contribuye a limpiar y a proteger. Con su formulación única contiene tres veces más aditivos de limpieza y reductores de fricción.

De esta forma, Shell México ofrece a los consumidores una gasolina con siete veces más agentes de limpieza, que logra eliminar hasta el 70% de los depósitos de carbono generados por combustibles convencionales que disminuyen el desempeño de los vehículos.

Shell V-Power mejora su eficiencia y permite que el motor funcione como nuevo. La gasolina está disponible en 220 estaciones de servicio en 17 entidades de la República Mexicana.

Sarina Arnold, líder en Implementación de Combustibles y Servicios Técnicos de Shell en las Américas, destacó el desarrollo tecnológico del Shell V-Power: “Nuestras formulaciones de combustibles de alta calidad pueden tardar más de cinco años en desarrollarse”.

Antes de lanzarse al mercado, el combustible fue analizado a través de pruebas del laboratorio, pruebas en motores y vehículos, así como en campo. Unos 150 científicos de combustibles y especialistas de motores trabajan en innovación, desarrollo e implementación de nuevos combustibles.

Shell V-Power representa cerca del 20% de las ventas de combustible de Shell a nivel global. Del total de la gasolina comercializada a nivel global, el 18% es de esta tecnología.

Durante una demostración de los beneficios de este combustible, la científica Sarina Arnold explicó que los componentes de la más alta calidad en la Shell V-Power son valorados por marcas como BMW.

Aún más, la gasolina desarrollada en conjunto con Escudería Ferrari comparte el 99% de los componentes utilizados por el equipo de Fórmula 1 en las pistas.

“Contiene moléculas reductoras de fricción y limpieza para proteger el motor, además de la protección de los componentes claves del sistema de combustible, como las válvulas de admisión y los inyectores”, enfatizó.

Por su parte, Sergio Pérez Ettedgui, líder del negocio de Shell Mobility en México, estimó que en 2023 expandirán

más su presencia en el país con la instalación de nuevas gasolineras que se complementan con servicios como Shell Fleet Solutions y cafetería.

“Nuestra prioridad es ofrecer a nuestros clientes el mejor combustible en el mercado; nuestro diferenciador es el enorme trabajo de investigación y desarrollo que hay detrás de nuestros productos para, no solo ofrecer combustible más eficiente y mejor para los motores, sino también con una menor huella de carbono”.

“Así, los empresarios gasolineros pueden encontrar en nosotros una empresa que va más allá, y que busca ofrecer soluciones que les den un músculo competitivo para

Presencia en México

Shell tiene casi 70 años de operaciones en nuestro país y opera con estaciones de servicio en Guanajuato, Puebla, Estado de México, Ciudad de México, Querétaro, Jalisco, Colima, Hidalgo, Aguascalientes, Michoacán, Coahuila, Veracruz, San Luis Potosí, Nayarit, Tlaxcala y Tamaulipas.

En las gasolineras se capacitan continuamente a especialistas de servicio, principalmente en conocimientos generales de mecánica, mantenimiento, seguridad, así como en cuidado e higiene de alimentos en las tiendas de conveniencia Shell Select.

México es el quinto consumidor de gasolina en el mundo y la demanda seguirá creciendo sostenidamente por los próximos años, prevé Shell.

Continúa México como primer exportador mundial de tractocamiones

Al registrar un récord en producción y exportación de tractocamiones en 2022, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) informó que nuestro país se mantiene como primer exportador mundial de ese tipo de vehículos.

Miguel Elizalde, presidente del organismo, precisó que fueron 166 mil 878 vehículos pesados enviados a otros países durante el año pasado, cifra que refleja un aumento acumulado del 18.4%, en comparación con las 141 mil 002 unidades exportadas durante 2021.

Sólo en diciembre, se reportaron 16 mil 006 unidades exportadas, una baja de 5% en relación con las 16,845 exportadas en el mismo mes de 2021.

En cuanto a la producción, Elizalde Lizárraga dijo que se registraron un total de 200 mil 726 unidades, con un avance de 20.6% durante 2022, en relación con el 2021.

En el mes pasado se produjeron 19 mil 201 vehículos pesados, es decir 4.6% más que los 16 mil 845 fabricados durante el mismo mes de 2021.

Miguel Elizalde resaltó la importancia de Norteamérica para el buen desempeño y crecimiento de los sectores automotriz y de autotransporte en nuestro país.

“En ese sentido, es indispensable aprovechar la coyuntura en materia de comercio internacional, la relocalización de diversos segmentos de la cadena de valor global y la revolución tecnológica que atraviesa nuestra industria, para capitalizar oportunidades de inversión y generación de empleo en la región”, indicó.

El T-MEC como plataforma comercial sienta las bases para seguir desarrollando las cadenas de suministro y permite a los países de la región contar con un marco comercial y jurídico de beneficio mutuo que permite una mayor integración, explicó el presidente de la ANPACT.

Ventas al mayoreo

La comercialización al mayoreo de vehículos pesados de enero a diciembre del año pasado fue de 41 mil 285 unidades, cifra que representa un crecimiento de 32.0% en comparación con las 31 mil 283 comercializadas durante el mismo periodo de 2021.

Cabe señalar que sólo en diciembre, este tipo de venta alcanzó un total de 4 mil 604 unidades que representan un incremento de 31.7% si se compara con las 3 mil 496 comercializadas durante el mismo periodo de 2021.

En el segmento de carga, en el acumulado, se rebasaron ya los niveles prepandemia, una buena noticia para la industria.

Convoca TMS a mujeres a capacitarse como operadoras

Transportes Monroy Schiavon (TMS) creó su primera academia exclusiva para mujeres que quieran ser operadoras de vehículos de carga. Lo anterior, aplica para el Estado de México, Ciudad de México y municipios aledaños.

El objetivo de la empresa es impulsar la inclusión de la mujer en este sector. La convocatoria está abierta para mujeres de entre 24 y 45 años con conocimientos básicos en manejo estándar.

La capacitación iniciará el próximo lunes 30 de enero y consta de 12 semanas de formación, divididas en un 70% de actividades prácticas y un 30% teóricas.

Es así como en las primeras semanas del presente mes se realiza la fase de selección, donde se les explica todo el proceso, se aplican entrevistas, exámenes teóricos y prácticos. El objetivo es determinar sus conocimientos de conducción e integrar a las diez mujeres que formarán parte de la primera generación.

Sobre el tema, Raymundo Miravete, director de Recursos Humanos en TMS, explicó: “En TMS nos destacamos por la innovación y servicio que se les brinda a nuestros clientes y es lo que nos tiene en el Top 10 de las mejores empresas. Invitamos a las mujeres que quieran superarse, desarrollarse y profesionalizarse en el sector, a esta iniciativa que busca formar operadoras de grandes ligas”.

Con base en datos de la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (CANACAR), se requiere incrementar la cantidad de mujeres empleadas en el sector. Actualmente no representan ni el 1% del total de operadores en México.

La participación de las mujeres en este sector busca responder al déficit de operadores que existe a nivel nacional, el cual asciende a 54 mil plazas.

Promueve Goodyear el cuidado de las llantas

Con el objetivo de comenzar el 2023 con llantas en buen estado, la marca Goodyear emite las siguientes consideraciones para que los usuarios circulen con seguridad por las carreteras del país.

1.- Presión correcta

Mantén la presión de tus llantas debidamente infladas de acuerdo con base en la recomendación del fabricante de tu vehículo. Esto ayuda en gran medida a ahorrar combustible, mayor estabilidad de manejo y un desplazamiento más seguro en cualquier camino.

2.- Revisar el sistema de frenado

Las altas velocidades, trayectos largos, caminos terrosos y cambios bruscos de temperatura son elementos de desgaste normal que pueden disminuir la capacidad de frenar. Se sugiere acudir a un centro de servicio autorizado para revisar desde el desgaste de tus llantas, hasta el líquido de frenos o la condición de tus balatas.

3.- Alineación y balanceo

Esta medida contribuye a generar un desgaste uniforme de tus llantas y mantener la estabilidad de manejo. Por ello, no dudes en programar el balanceo y la alineación y con ello tener viajes más confiables.

4.- Cambio de llantas

Si consideras que tus neumáticos ya tienen un desgaste notable, acude a un centro de servicio Goodyear para que recibas la opinión de un experto. Es importante que tus llantas conserven el dibujo en su estructura y no tengan alguna protuberancia (chipote) en la superficie. De ser así, cámbialas de inmediato para evitar cualquier percance.

5.- Revisión general Cabe resaltar que un buen servicio nunca está de más para checar niveles, afinar el motor, cambio de aceite y todo aquello que tu auto requiere para no tener complicaciones durante cualquier trayecto.

Finalmente, el fabricante Goodyear invita a los usuarios a consultar con los expertos de la marca con el fin de obtener asesoría personalizada y despejar sus dudas.

Vipal Cauchos estrecha lazos con red autorizada

Los integrantes de la red autorizada de Vipal en México y América Central participaron en un encuentro donde la compañía hizo un reconocimiento al trabajo de los distribuidores, el cual ha contribuido a su crecimiento en el país. La empresa Llanco destacó como el socio de la región que más adquirió productos de Vipal.

El gerente de Negocios Internacionales de Vipal, Gilson Dugno, agradeció la oportunidad de celebrar un año más de la exitosa sociedad entre las empresas. Además, dio la bienvenida a las nuevas integrantes de Vipal Red Autorizada en México, la renovadora Revishé, con sede en la ciudad de Puebla, y SuperRuedas, con su matriz en Guadalajara, Jalisco.

“Tenemos mucho orgullo de las sociedades que establecemos y le agradecemos a las renovadoras que confían en los productos, la calidad y los servicios de Vipal para desarrollar sus negocios. Contamos con una marca y productos muy respetados en el mercado, que posibilitan que todos puedan ofrecer para sus clientes lo mejor que

existe en el mundo cuando se trata del renovado y parches para neumáticos”, resaltó.

Jean Barros, gerente comercial de Vipal en México y América Central, comentó sobre el resurgimiento del mercado de renovado de neumáticos en la región y el crecimiento del número de socios que lo integran.

“Es una gran satisfacción ver reunidos nuevamente a los renovadores de Vipal Red Autorizada. Ya estamos aproximándonos a los 20 años de presencia de Vipal en México y nuestras sociedades están cada vez más fuertes y sólidas. Las relaciones comerciales de muchos años son la prueba de la confianza mutua y de que estamos en el rumbo cierto.”

También participaron del encuentro el Gerente de Vipal de América del Norte, Antonio Brito; Gerente Comercial de Vipal de América del Norte, Gabriel Fuma, y otros integrantes de los equipos comerciales de la compañía, que recibieron a los representantes de las renovadoras socias de México,Guatemala, Honduras, El Salvador y Costa Rica.

Neumáticos ECOPIA de Bridgestone minimizan huella de carbono

El fabricante Bridgestone invierte en proyectos ecológicos para lograr sus objetivos de ser carbono neutral para 2050. Por ello ha desarrollado los neumáticos ECOPIA utilizando materiales de alta tecnología que reducen la resistencia al rodamiento y aumentan la eficiencia energética.

Este modelo de neumático contribuye al ahorro de combustible y a la reducción de emisiones de CO2. Las llantas son probadas bajo todos los estándares de seguridad que Bridgestone somete a cada uno de sus productos, que incluyen pruebas de desempeño en piso seco y mojado. De esta forma, Bridgestone apuesta por aplicar iniciativas sostenibles en su cadena productiva, al producir neumáticos ecológicos como ECOPIA.

Al respecto, Joel Vargas, gerente de marketing categoría de consumo de Bridgestone Latinoamérica Norte, comentó: “En Bridgestone estamos conscientes de que la sostenibilidad no sólo está presente en los materiales que componen el producto. Tampoco en una producción enfocada a reducir los residuos generados, sino también en el resultado que provoca este neumático cuando entra en acción”.

Las llantas ECOPIA están diseñadas para ofrecer menor resistencia durante el rodaje, esto hace a cualquier auto más eficiente en el consumo de combustible, por lo que, en consecuencia, la emisión de CO2 es menor, reafirmó. Apuesta por el guayule

Por otro lado, Bridgestone continúa con proyectos innovadores para crear más neumáticos ecológicos. En su compromiso de ayudar a desarrollar una sociedad sostenible, ha invertido más de100 millones de dólares en su esfuerzo para comercializar guayule.

Cabe destacar que este material es un arbusto del desierto, una fuente de caucho natural y como un cultivo más sostenible en el desierto del suroeste de Estados Unidos. En 2015, la empresa logró un hito al producir la primera llanta fabricada con caucho natural derivada del guayule.

En resumen, Bridgestone continúa con la expansión de su programa de mejoramiento molecular de guayule. Con ello, el objetivo es reducir el impacto ambiental. Al mismo tiempo, desarrolla un sistema agrícola más sostenible en algunas partes de EU que enfrentan condiciones climáticas difíciles.

Flota DHL probará neumáticos UPTIS de Michelin

DHL Express ponen en marcha un proyecto piloto en Singapur para probar los neumáticos sin aire UPTIS de Michelin. La innovadora tecnología se someterá a sus primeras pruebas en condiciones de uso reales un año antes de lo previsto.

El neumático sin aire elimina el tiempo de inactividad y el número de llantas desechadas por pinchazos, y reduce el mantenimiento de la flota de DHL que está conformada por 50 vanes de reparto.

El programa piloto comenzó con los primeros vehículos equipados con esta tecnología circulando a partir del día 10 de enero. De esta forma, la tecnología UPTIS de Michelin se ensayará en condiciones reales, gracias a la colaboración entre Michelin y DHL.

Además, el prototipo es un conjunto de llanta/neumático a prueba de pinchazos destinado a turismos y furgonetas ligeras que en vez de aire utiliza una revolucionaria estructura capaz de soportar el vehículo, asegurando la robustez de la rueda y garantizando el confort y la seguridad durante la conducción.

Diseñada como una solución plug-and-play, Uptis de Michelin permite a los usuarios despreocuparse de los peligros de la carretera que puedan afectar a los neumáticos, y limita el número de neumáticos desechados a consecuencia de pinchazos.

UPTIS de Michelin, tecnología sin aire

Este modelo permite a DHL optimizar la productividad de su flota, ya que se eliminan los problemas relacionados con la pérdida de presión de los neumáticos y los pinchazos, reduciendo la frecuencia de sustitución de los mismos.

Christopher Ong, director de DHL Express Singapur, comentó que, como pioneros en logística ecológica, esta colaboración supone otro hito, «ya que nos hemos propuesto hacer más sostenibles nuestras operaciones de última milla y lograr cero emisiones netas de carbono en toda la red de DHL a nivel mundial.

Por su parte, Bruno De Feraudy, director de actividades OEM del Grupo Michelin dijo que UPTIS es el resultado de unas cincuenta patentes relacionadas con la estructura y los materiales de alta tecnología del neumático, y demuestra la capacidad de innovación de la marca a favor de una movilidad más segura y sostenible.

La tecnología sin aire es la clave de la visión de Michelin de un neumático totalmente sostenible para 2050.

Autotransportes Pilot contrata a mujeres operadoras

Resultado de la capacitación del Programa Conductoras Scania, tres mujeres operadoras egresadas se integraron a Autotransportes Pilot.

Gerardo Jiménez, director general de la empresa transportista, recibió en su sede de Jalisco a las nuevas colaboradoras, quienes recientemente egresaron del CECATI 144 de Tijuana. Gracias a la vinculación entre la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), a la Asociación de Mujeres Operadoras de Vehículos de Carga (AMO) y la transportadora fue posible el acompañamiento para el reclutamiento.

“Van a tener el mismo proceso que han tenido todos: desde conocimiento del camión, maniobras, etcétera. Creemos ampliamente en esta empresa, que cualquier persona es

capaz de desarrollarse en este negocio. En Pilot queremos hacer las cosas diferentes”, afirmó el directivo de Autotransportes Pilot.

En este contexto, se destacó que se trata de las primeras conductoras que se capacitaron en Tijuana que ingresan al mundo laboral. Se contempla que, en próximas fechas, el resto del grupo de mujeres concluyan sus respectivos procesos de selección en otras empresas afiliadas a CANACAR del país.

Al evento acudió Paola Moncada, presidenta de la AMO como parte del acompañamiento que garantiza la asociación a las mujeres que deciden participar en la industria.

También acudieron directivos de SCANIA, quienes contribuyeron con facilidades para la capacitación en Tijuana.

Capacita Transportes MAJOBA a sus operadores con apoyo de Navistar

Através del Centro de Entrenamiento Navistar (CEN), y su distribuidor CACESA, Navistar México impulsaron la profesionalización de 20 operadores de Transportes MAJOBA.

Derivado de este apoyo, Transportes MAJOBA en conjunto con la Universidad Tecnológica de León (UTL) desarrolló el Programa de capacitación para operadores de autotransporte de carga federal, el cual tiene como objetivo profesionalizar el oficio de los conductores de quinta rueda y al mismo tiempo lograr un impacto positivo en la sociedad mexicana.

Además, la compañía transportista entregó en comodato por cinco años, un tractocamión International con caja seca para fines educativos a la UTL.

Esta unidad estará disponible en las instalaciones de la universidad y beneficiará a 245 alumnos por año de las carreras Técnico(a)s Superiores Universitario(a)s en Logística área Transporte Terrestre y Licenciatura en Diseño y Gestión de Redes Logísticas.

El convenio fue firmado por Ana Marcela Jiménez Orozco, directora general y administrativa de Transportes MAJOBA y Yoloxóchitl Bustamante Díez, Rectora de la UTL.

“Estamos muy orgullosos de poder contribuir con la profesionalización de los operadores de nuestro país, así

como por apoyar a la UTL con este tractocamión, el cual servirá para que los estudiantes pongan en práctica la teoría adquirida en las aulas con la unidad como herramienta de estudio”, comentó Ana Marcela Jiménez Orozco, directora general y administrativa de Transportes MAJOBA.

DANA Cardanes amplía operaciones en Querétaro

DANA Cardanes ampliará sus operaciones en Querétaro con una nave nueva que contará con una línea de producción para Toyota, la cual representa una inversión cercana a los 400 millones de pesos.

Tras la inauguración encabezada por el gobernador del Estado de Querétaro, Mauricio Kuri González, y el director de Operaciones de DANA Cardanes, Alejandro Sánchez Alvarado, arrancó la primera línea de producción.

A lo largo del año se integrarán las dos líneas restantes para una producción total anual de 545 mil unidades.

El director de Operaciones de DANA Cardanes, Alejandro Sánchez Alvarado, detalló que, en la nueva nave, construida en 917 metros cuadrados, se instalarán tres líneas de producción, donde se producirán Flechas Cardán para uso en camionetas Toyota.

Destacó la ubicación privilegiada, la infraestructura logística y las políticas industriales que distinguen al estado; las cuales, dijo, han motivado a que DANA fortalezca su capacidad de abastecimiento a una industria tan sólida como la automotriz.

A su vez, el gerente de planta de DANA Cardanes, Fernando Martínez Núñez, reconoció el interés del gobierno del estado por consolidar la industria queretana y enfatizó que con este anuncio beneficiará a quienes conforman la compañía, a los clientes, proveedores y al estado.

El gobernador Kuri González celebró la confianza de la compañía, fundada en 1972, y destacó la generación de 110 empleos directos y la posibilidad de llegar a más de 300 una vez que las tres líneas de todo el proyecto estén funcionando.

Schneider agregará 92 eCascadias a su flota

Schneider, proveedor multimodal de servicios de transporte, intermodales y logísticos, pronto comenzará a recibir 92 Cascadia eléctricos de batería (eCascadia) de clase 8 en sus operaciones en el sur de California.

El primer Freightliner eCascadia de Schneider está listo para salir de la línea de ensamblaje en la planta de Daimler Truck North America (DTNA), de Portland, Oregón.

El transportista había informado previamente pedidos de 62 eCascadias. Ahora, la empresa desplegará 30 BEV adicionales de DTNA.

Como resultado, Schneider tendrá una de las flotas eléctricas más grandes de América del Norte, lo que marcará un paso fundamental en los esfuerzos de la empresa para poner en funcionamiento vehículos de cero emisiones en su flota de camiones.

“La integración de casi 100 vehículos de cero emisiones es un hito importante para Schneider, ya que vamos más allá de la fase de prueba del camión eléctrico con batería para ejecutar una operación a escala”, dijo el presidente y director ejecutivo de Schneider, Mark Rourke.

“En combinación con el movimiento ferroviario, podemos ofrecer a nuestros clientes intermodales un valor significativo de reducción de emisiones mediante el uso de camiones de carga BEV”.

Los camiones eléctricos a batería son cruciales para cumplir los objetivos de sostenibilidad de Schneider de redu-

cir las emisiones de CO2 por milla en un 7.5 % para 2025 y un 60 % para 2035.

Schneider agregará 100 Cascadia eléctricos a su flota Schneider ya ha logrado más de la mitad de su objetivo para 2025 al reducir las emisiones por milla en un 5 por ciento. Los camiones eléctricos a batería ayudarán a cumplir estos objetivos.

Los nuevos eCascadias tienen el potencial de evitar más de 81,000 libras de emisiones de dióxido de carbono por día y en el transcurso de un año, lo que equivale a retirar de la carretera 2,400 automóviles a gasolina.

Schneider ya está familiarizado con la tecnología de vehículos eléctricos, ya que pilotó un eCascadia durante seis meses a través de la flota de experiencia del cliente de Freightliner. Los conductores que probaron el eCascadia realmente disfrutaron conduciendo el camión.

“Como fabricante líder de camiones pesados, estamos totalmente comprometidos a reducir las emisiones con nuestros vehículos y a llevar la industria del transporte comercial hacia un futuro más sostenible”, dijo David Carson, vicepresidente sénior de ventas y marketing de DTNA.

“Estamos orgullosos de compartir la misma visión con Schneider y de asociarnos estrechamente con ellos para integrar eCascadias en su flota”.

Schneider espera que los 92 BEV estén operativos en su flota para fines de 2023.

Refrenda VWCO liderazgo de ventas en 2022

Por segundo año consecutivo, Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO), es líder en ventas de camiones en 2022, según datos divulgados por la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores (Anfavea).

El año pasado se licenciaron 34 mil 506 camiones VW, lo que corresponde al 27.2% del mercado brasileño total. Además, la automotriz vendió 2 mil 127 unidades de Delivery Express, que se encuentra entre los vehículos comerciales livianos.

En el mercado de autobuses, la ensambladora con fábrica en Resende celebró el viceliderazgo, con 4 mil 671 chasis Volksbus registrados y el 26.9% del segmento.

La internacionalización de Volkswagen Camiones y Buses cobró aún más fuerza en 2022, con un balance positivo tanto en ventas como en cuota de mercado y portafolio. En una clara recuperación del sector, la empresa registró el

mejor resultado de embarques de los últimos cinco años, con aproximadamente 10 mil unidades. Con relación a 2021, el crecimiento está en más de 15%. El volumen es más que el doble del volumen negociado por VWCB en el exterior en 2020.

“Este resultado refleja la combinación adecuada de vehículos y servicio postventa de alta calidad. Mantuvimos ciclos consecutivos de inversiones, ampliamos nuestras operaciones en nuevos segmentos y reforzamos la oferta en la que ya estábamos presentes”, dijo Roberto Cortés, presidente y director general de Volkswagen Caminhões e Ônibus.

Añadió: “Para 2023, contamos con más de 30 camiones y autobuses nuevos enfocados en la eficiencia, el confort, la seguridad y la tecnología para seguir conquistando al cliente nacional”.

Ventas globales de Daimler Truck Group aumentaron 14.2%

Con 520 mil 291 unidades, Daimler Truck Group reportó un crecimiento de 14.2% en la comercialización de camiones, tractocamiones y autobuses a nivel mundial. La comparativa es contra 2021 cuando vendió 455 mil 445 vehículos.

A pesar de las dificultades en la disponibilidad de componentes, el segmento Trucks North America aumentó significativamente sus ventas unitarias en un 15.2 % a 186 mil 779 unidades, impulsado por una alta demanda de productos.

El segmento Mercedes-Benz también registró un fuerte crecimiento en las ventas de unidades al reportar 166 mil 369 unidades, un 17,7% más.

Trucks Asia aumentó sus ventas de unidades en un 8.8 % en comparación con el año anterior a 155 mil 967 unidades. Daimler Buses registró un sólido resultado de ventas de 24 mil 041 unidades, lo que representa un alza de 28.3 %.

Sobre el tema, Martin Daum, director ejecutivo de Daimler Truck Holding AG afirmó: “Hemos concluido nuestro primer año como empresa independiente con un fuerte resultado de ventas esperado que subraya nuestra sólida posición en el mercado. A pesar de la desafiante situación macroeconómica en 2022, todos nuestros segmentos podrían aumentar las ventas de camiones y autobuses. Este es un éxito conjunto de todo el equipo de Daimler Truck”.

Respalda Scania Financial 40% de adquisiciones en 2022

Por Aurora Serrano González

Scania Financial Services inició operaciones en marzo de 2021 y, en medio de una serie de retos causados por la pandemia, cierra el 2022 de manera exitosa, ya que respaldó la adquisición de cuatro de cada 10 unidades vendidas por Scania México.

Ese 40% de posicionamiento, aunque es positivo, no satisface a Anders Sundberg, director general de Scania Financial Services.

“Hemos tenido una carrera corta, pero exitosa, estamos creciendo poco a poco ofreciendo lo mejor del mercado y lo que el cliente necesita. Es un gran orgullo poder decir que hasta la fecha hemos logrado grandes alianzas con empresas muy importantes que nos han escogido a nosotros por la confianza que tienen en Scania como marca y como Grupo”.

El directivo aclara que el financiamiento de algunas unidades no se produjo por falta de unidades, debido a los retrasos en la importación.

La meta de la financiera es llegar en 2023 a subvencionar el 50% de las ventas totales de los tractocamiones, autobuses y motores de Scania México que, a su vez, sorprendió con la venta de 691 unidades del camión Super en un solo evento, la Expo Transporte, efectuada en Puebla.

“Es muy emocionante y, a la vez, nos crea una gran presión porque, por un lado, estamos arrancando el negocio desde la parte financiera, mientras la parte comercial tiene cierta ventaja (casi 28 años) y lleva un ritmo muy acelerado.

Por lo tanto, nosotros como servicios financieros también debemos tener el mismo ritmo para seguirles el paso, mientras vamos construyendo una empresa. Lo estamos logrando entre todos”, destaca Anders Sundberg, de origen sueco.

El directivo llegó a México en marzo de 2020 para fundar la financiera bajo la figura de Sociedad Financiera de Objeto Múltiple (Sofom), la cual es una entidad regulada que debe cumplir estrictos requisitos de Prevención de Lavado de Dinero y Financiamiento al Terrorismo (PLD/FT).

“Hay muchos retos, tantos como pueden ser el establecimiento de procesos, el cómo se hacen las cosas; aunque quienes formamos el equipo de la Financiera somos profesionales de muchos años, no deja de ser una iniciativa startup, es un emprendimiento nuevo, entonces lleva su tiempo y retos importantes”.

Anders Sundberg visualiza el 2023 como un año lleno de retos y satisfacciones, “muy interesante”, dice.

“Va a ser otro gran año para Scania. Vamos a seguir teniendo ciertas dificultades, pero las vamos a sobrepasar. Estamos esperando y vamos a conseguir otro año relevante en volúmenes que vamos a conseguir junto con nuestros clientes”.

Scania Financial Services respalda solamente la adquisición de camiones, tractocamiones, autobuses y motores de la marca Scania.

“Vamos a seguir creciendo, estamos pasando de una etapa de introducción a consolidar el negocio. El camión Super nos va a ayudar, es un gran producto”, concluye.