→
ERHVERVSPOLITIK // NYHEDER
FEM-AKSLEDE LASTBILER SKAL BIDRAGE TIL KLIMAFORBEDRINGER Der er CO2-besparelser i at tillade fem-akslede 40 tons-lastbiler på de danske veje. DTL har bedt transportministeren og Færdselsstyrelsen om at rykke på sagen. Claus Perregaard [cpe@dtl.eu]
Fem-akslede 40 tons-lastbiler giver god kørselsøkonomi, og så er de gavnlige i forhold til CO2. Det står højt på DTL’s ønskeseddel at få ændret bekendtgørelsen om vægt og dimensioner, så vognmændene kan investere i den type biler. DTL har skrevet til transportministeren og Færdsels styrelsen om sagen. Foto: Carsten Lykke.
M
ed de løbende behov for investeringer i nye lastbiler og ikke mindst med miljøzonernes trin 2 er der for mange vognmandsvirksomheder en skarp bagkant for investeringer i nye Euro 6-lastbiler, nemlig 1. januar 2022. Men med leveringstider på omkring et år på mange lastbiler er der brug for beslutninger, der kan kvalificere vognmandens valg af næste lastbil.
10 | DANSKE VOGNMÆND | JANUAR-FEBRUAR 2021
Et afgørende spørgsmål er, om vognmændene kan investere i fem-akslede 40 tons-lastbiler, eller om de skal holde sig til fire-akslede lastbiler på 32 tons. For klimaets skyld giver det første bedst mening. Dét kræver politisk tilslutning.
Pres på transportminister DTL har skrevet til transportminister Benny Engel brecht og til Færdselsstyrelsen for at gøre dem opmærksomme på vigtigheden af en afklaring. Ikke
