→
TEKNIK // SCANIA
Scania introducerer ny supermotor Scanias nye motorer giver en samlet brændstofbesparelse på hele otte procent til gavn for vognmandens økonomi og klimaregnskab. Vi har set nærmere på de nye Super-motorer. Finn Bjerremand [fba@dtl.eu]
- At forny transportbranchen i tide til at kunne opfylde klimamålene ifølge Paris-aftalen betyder, at der skal ske forandringer her og nu, siger Stefan Dorski, Senior Vice President og chef for Scania Trucks. - Det er Scanias mål at bidrage med køretøjer, der har energieffektive forbrændingsmotorer samtidig med, at vi stimulerer brugen af vedvarende biobrændstoffer. At vi opfylder vores forretningsmål, handler også om at sikre, at vi laver de investeringer, der er nødvendige for at kunne omstille virksomheden og transportbranchen i retning mod elektrificering, siger han.
Mest økonomiske nogensinde
Den nye Scania 460 R med den nye Super- motor blev prøvekørt på E4 mellem Södertälje og Järna af DANSKE VOGNMÆND’s Finn Bjerremand.
A
lle taler om den grønne omstilling og nye former for drivkraft i tunge køretøjer. Alligevel lancerer Scania nu en ny høj effektiv motorserie med seks cylindre på 13 liters slagvolumen, der både kan køre på diesel, HVO og biodiesel. Når Scania har valgt at tage en ny konventionel motorserie i brug, så skyldes det ikke bare ønsket om at kunne reducere udslippet fra den enkelte lastbil til glæde for ejeren, som kan opnå en besparelse på brændstof. Det skyldes også, at man lettere kan møde de nye krav. Og da man ikke vil kunne nå at omstille så mange køretøjer til andre energiformer på så kort sigt, er der brug for hver eneste lille forbedring.
28 | DANSKE VOGNMÆND | DECEMBER 2021
Den nye motorserie er blevet udviklet over fem år og har fået navnet ”Super”. Det er den mest økonomiske Scania-rækkemotor i sin størrelse nogensinde, og der er ingen komponenter fra den nuværende 13-liters motor. Den nye motor giver alene en reduktion i brændstofforbruget på hele 5,2 procent i forhold til dagens serie. Super har en helt ny motorblok, dobbelt overliggende knastaksler, Scania Twin SCR med indsprøjtning af AdBlue i to trin til rensning af udstødningen, så niveauet af nitrogenoxider reduceres i to trin. Dette resulterer i en konstant høj reduktion af udstødningsemissioner i en bred vifte af køretøjsoperationer, og nok så vigtigt har man også opnået en forbedret ydeevne af SCR-systemet i cyklusser med lav belastning og ved koldstart. Twin SCR lever ikke blot op til de nuværende Euro 6-krav, men vil også kunne klare eventuelle skrappere miljøkrav i fremtiden. Det betyder, at der vil være mulighed for yderligere optimering af såvel effekt som reduktion af brændstofforbruget, og det er med til at give et bidrag til et bedre klima.
