→
TEKNIK // FØRERHUS
DAF SPRÆNGER TOTALLÆNGDEN Den første nye DAF-generation er med aerodynamisk front og det hidtil længste førerhus på en multitrækker. Finn Bjerremand [fba@dtl.eu]
D
Det ekstralange førerhus ses tydeligt på Aarstiderne A/S' nye DAF XG-trækker.
et er snart nogle år siden, at man i EU- regi begyndte at tale om mere aerodynamiske fronter på moderne lastbiler, og for et års tid siden blev det så vedtaget med EU-direktiv 96/53, at man med bl.a. en aerodynamisk front gerne må overskride de gældende regler for køretøjers totallængde. Egentlig så det ikke ud til, at der var nogen lastbilproducent, som lige havde lyst til at ændre førerhusdesign for at følge de nye muligheder. DAF Trucks var imidlertid hurtig til at samle handsken op og samtidig udnytte det til flere fordelagtige tiltag. DAF har nemlig ikke blot lavet førerhuset længere i fremadgående retning, men med et farvel til spændetrøjebestemmelsen om koblingslængde på maksimal 450 cm var det også muligt at gøre førerhuset længere bagud - et forhold som alle lastbilførere vil se på med stor tilfredshed. En længere koblingslængde er yderligere en sidegevinst, da det er med til at øge trafiksikker heden. Konkret er fronten 16,5 cm længere end på en DAF med almindeligt førerhus og både XG- samt XG+-versionerne har en forlængelse på 33 cm i sovekabinen. Kravet er, at hele vogntoget skal kunne overholde
reglerne om 12,5 m venderadius. Forbedringen af aerodynamikken medfører en reduktion på 6,3 procent i energiforbruget, og det slår helt igennem med en tilsvarende reduktion af CO2-udslippet. Samtidig er sikkerheden takket være det større vinduesareal og blindzonekameraet DAF Corner Eye på højre forhjørne betydeligt forøget. Rudearealet er forøget med 33 procent på forruden og 15 procent på sidevinduerne.
Grønt fokus DANSKE VOGNMÆND prøvekørte sidste år i august måned de nye DAF-lastbiler i Spanien, og nu er den første NGD (New Generation DAF) blevet taget i brug i Danmark. Den nye DAF er for kort tid siden leveret af Lastbilmægleren i Hedensted til Aarstiderne A/S, der hører hjemme på godset Barritskov. Ud over at vognen er lakeret i en grøn farve, har der ved indkøbet også være stort fokus på det grønne. Aarstiderne A/S har valgt en ny DAF XG 480 4X2 og er dermed klar til at distribuere ikke bare grøntsager, men også gøre det på den grønneste måde, nemlig med brændstoftankene fyldt op med HVO-diesel, hvilket er det mest miljøvenlige driftsmiddel. Derved reduceres CO2-udledningen med 90 procent. Med vognens tankkapacitet betyder det cirka 4.500 km inden den næste tankning. Bilen er udstyret med en MX 13-motor, der har en maksimal effekt på 483 hk ved 1.600 o/m og et maks. drejningsmoment på 2.350 Nm i segmentet 900 til 1.400 o/m, som takket være Multi-Torque ved kørsel i høje gear kan forøges til 2.500 Nm. Lastbilen er også bestykket med et specielt kraftudtag, som under kørslen via hydraulik driver en kraftig Carrier Ecodrive-generator i størrelsen 380 Volt, som anvendes til at drive kølemaskinen på den tilhørende nye Schmitz-køletrailer. Læs på næste opslag om den Schmitz Cargobull-trailer, som skal spændes bag på den nye DAF.
MARTS 2022 | DANSKE VOGNMÆND | 21
