Hindernisse per Radar erkennen BRIGADE
[ BRIGADE ] Tote Winkel bei Fahrzeugen führen häufig zu Kollisionen. An großen Baufahrzeugen fallen sie meist noch deutlich größer aus, nicht nur an Heck und Beifahrerseite, sondern auch vorne, vor allem bei hohen Sitzpositionen. Schwieriges Gelände, dichter Staub, Rauch und Nebel reduzieren die Sicht zusätzlich. Es gilt also, sinnvolle Sicherheitsvorkehrungen zu treffen, sowohl auf der Straße als auch auf der Baustelle.
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ie Einführung von Sicherheitssystemen für Nutzfahrzeuge hat die Unfallbilanz auf den Straßen sowie in verschiedensten Industrien verbessert. Der Clou: Sie unterstützen den Fahrer mit hoher Zuverlässigkeit und Präzision, ohne dabei die Hauptverantwortung des Fahrers für ein sicheres und vorausschauendes Fahren zu übernehmen. Grundsätzlich gilt nämlich nach wie vor, dass kein Assistenzsystem den Job des Fahrzeugführers übernehmen kann bzw. sollte. Darüber hinaus können derartige Helfer jedoch kostspielige Kollisionen vermeiden oder im Fall der Fälle sogar Menschenleben retten. John Osmant ist Managing Director von der Brigade Elektronik GmbH, einem Anbieter von Sicherheitsproduk-
Hinderniserkennung per Radar verbessert die Sicherheit auf Baustellen und unterstützt dabei mit akustischen wie optischen Signalen, um vor der Gefahr zu warnen.
Sicherheitssystem für Elektro-Lkw
VOLVO TRUCKS
[ VOLVO ] Die Einführung des neuen, patentierten Sicherheitssystems »Active Grip Control« für Elektro-Lkw soll die Fahrstabilität sowie das Beschleunigen und Bremsen auf rutschigen Untergründen erheblich verbessern und so Fahrer und Fahrerinnen beim Befahren anspruchsvoller Strecken unterstützen.
Mit dem neuen Sicherheitssystem »Active Grip Control« für ElektroLkw verbessert Volvo die Fahrstabilität auf rutschigen Untergründen.
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ufgrund des schnellen Ansprechverhaltens der Elektromotoren könne die Antriebskraft, die zwischen den Rädern und der Straße erzeugt wird, blitzschnell gesteuert werden, um ein Durchdrehen der Räder proaktiv zu verhindern, so Volvo. Wenn der Lkw ins Schleudern gerät, könne das Sicherheitssystem des Fahrzeugs mithilfe mehrerer Sensoren auf die Fahrbahnbedingungen reagieren und die Elektromotoren zusammen mit anderen Komponenten steuern, um dem Fahrer zu helfen, auf der Straße zu bleiben. Auch verringere die neue Funktion die Gefahr des sogenannten »Klappmesser«-Effekts beim Bremsen mit Anhängern und des Übersteuerns bei unbeladenen Fahrzeugen. Zusätzlich verbessert »Active Grip Control« die Nutzung der verschleißfreien Bremse: Die Funktion zum kontrollierten Verzögern des Fahrzeugs sei nun auch bei starken Bremsungen nutzbar, ohne dass sich das ABS aktiviert. Anna Wrige Berling, Traffic & Product Safety Designer bei Volvo Trucks, ist zufrieden mit den Ergebnissen: »Die Verbesserung beim Befahren einer rutschigen Schotterstraße ist wirklich beeindruckend. Ich bin überzeugt, dass dies die J Produktivität steigern wird, nicht zuletzt für unsere Baukund:innen.«
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SICHERHEIT [ 04/2022 ]
