29 Truck 31 Dossier 34 Dossier
29
DE ‘OUTSIDERS’ ONDER DE MERKEN
KLAAR OM VAN DE GROND TE KOMEN Hnieuwkomer mocht verwelkomen. Ford Trucks bracht verandering in et was al enige tijd geleden dat de Belgische vrachtwagenmarkt een
de zaak, en door de elektrificatie mogen we ons aan nog meer debutanten verwachten. Niet in die mate dat de positie van de zeven grote merken op korte termijn in het gedrang komt, maar toch… Claude Yvens - claude.yvens@transportmedia.be
Wie herinnert er zich nog dat er halfweg de jaren 2000 enkele exemplaren van de Avia D werden verkocht? Tatra, een andere Tsjechische fabrikant, was ook al niet zo succesvol met de meerassige werfvoertuigen en hun befaamde chassis met centrale ligger. TURKS OFFENSIEF Sinds maart 2021 is het landschap alvast één constructeur rijker: Ford Trucks mikt op termijn op een marktaandeel van 5% en heeft ondertussen al enkele tientallen exemplaren van de F-Max aan de man gebracht in België. Het product is degelijk en Ford Trucks Belgium profiteert van de lange leveringstermijnen bij de concurrentie om zijn intrede te maken in de wagenparken. De aankoop van twintig voertuigen door de Antwerpse transporteur Supreme deed alvast veel stof opwaaien. Verrassend genoeg probeert er nog een Turks merk naam te maken in België: BMC Trucks is al actief in Nederland (waar er 21 voertuigen werden verkocht op drie maanden tijd) en is momenteel de gesprekken aan het afronden met hier en daar een verdeler of partner voor de dienst na verkoop. Nog voor het einde van 2021 zou een samenwerking met Beneparts worden afgesloten voor de levering van onderdelen. Dit werd ons bevestigd door Nuh Yesil, CEO van BMC Truck & Bus BV in Arnhem (Nederland): “We hebben een voertuig in de aanbieding dat zich situeert tussen Renault Trucks en Iveco, en dit aan de zeer aantrekkelijke prijs van ongeveer 85.000 euro. Ons grote voordeel is dat we snel kunnen leveren: een vrachtwagen die in december wordt besteld, kan al in februari 2022 worden geleverd.” BMC Trucks lijkt dus geen last te ondervinden van de bevoorradingsproblemen
TM_VM_114_NL_DEF.indd 29
De volgende nieuwkomer op de Belgische markt zou wel eens BMC kunnen zijn.
waarmee zowat alle Europese constructeurs worden geconfronteerd. DE ‘TRANSFORMATOREN’ LATEN VAN ZICH HOREN Staan er nog andere merken klaar om hun eerste voertuigen op de Belgische markt te verkopen in 2022? Dat is mogelijk, maar niet zeker. De andere nieuwkomers staan namelijk al allemaal heel ver met hun elektrische aandrijvingen, maar ons land heeft nog niet bepaald veel gedaan om de aankoop van dergelijke aandrijvingen te stimuleren. De Belgische maritieme groep CMB liet van zich spreken door een vrachtwagen op waterstof te introduceren. Hierbij wordt de waterstof niet alleen gebruikt voor de aandrijving van de brandstofcellen, maar ook als brandstof voor een verbrandingsmotor van het type ‘dual fuel’. Dit voertuig zou aanvankelijk als Lenoir door het leven gaan (naar de naam van de Belgische uitvinder van de verbrandingsmotor), maar zal uiteindelijk toch gewoon CMB heten. Er bestaat al één exemplaar, gebaseerd op een Ford F-Max, dat momenteel door Van Moer Logistics wordt getest. Het zou kunnen dat er nog
meer zullen volgen in 2022. Er zijn ook nog andere transformatoren van aandrijflijnen actief in ons land (E-Trucks in Lommel) of in onze buurlanden (Emoss in Nederland), maar bij die spelers ligt de focus vooral op de Nederlandse markt, waar het investeringsklimaat voor elektrische mobiliteit een stuk gunstiger is. Het Duitse bedrijf Quantron hoopt in de loop van 2022 op de markt te komen in de Benelux. Quantron zal een vrij volledig aanbod aan elektrische voertuigen op de markt brengen: de BEV Q-Light (gebaseerd op een Iveco Daily en dus mogelijk profiterend van een onbestaande elektrische Daily), de Q Econic EV (een vuilniswagen gebaseerd op de Mercedes Econic) en later in 2022 een versie van de Daily met brandstofcellen. Quantron maakt zich sterk dat het ook andere merken van een elektrische motor kan voorzien. Bij BAX zien we een gelijkaardig verhaal. Dit merk is een creatie van BPW, dat een gamma aan assen met energierecuperatie heeft ontwikkeld. In combinatie met twee elektromotoren en gebaseerd op de N-Series van een Isuzu-vrachtwagen, levert dit de BAX 7.5 op, die een nuttig laadvermogen
11/01/22 17:04
