TRANSPORT & VAN in Belgium 2022 (juin 2022) by TRANSPORTMEDIA

2022

Outil de référence pour tous les gestionnaires de parc de véhicules utilitaires, qu’ils soient lourds ou légers, TRANSPORT & VAN in Belgium regroupe, d’une manière claire et précise, les principaux fournisseurs d’équipements et prestataires de services du secteur du transport routier.

AUTRES PUBLICATIONS ET PROJETS

Cet annuaire, qui en est aujourd’hui à sa vingtième édition, présente les principaux importateurs de véhicules utilitaires lourds et véhicules utilitaires légers, mais aussi toutes les entreprises qui, d’une façon ou d’une autre, jouent un rôle important dans la gestion quotidienne d’une entreprise de transport. Qu’il s’agisse d’équipementiers, de fournisseurs de pièces de rechange ou de matériels logistiques. Ou encore de sociétés actives dans le financement et ou la location de véhicules destinés au transport de marchandises. Pour chacun de ces acteurs, vous trouverez toutes les informations utiles les concernant : chiffre d’affaires, activités, implantations, coordonnées complètes, personnes de contact,… De quoi les contacter facilement et en toute connaissance de cause. Et n’oubliez pas que notre annuaire se décline également en version digitale, sur notre site www.transportmedia.be, sous la rubrique « Business Partners ». Véritable « Google du transport », notre « e-TRANSPORT & VAN in Belgium » vous permettra en quelques coups de clic de connaître toute l’actualité des fournisseurs du transport. Bonne lecture !

Half Daghmael 1K • 3020 Herent • Tél : 016 22 11 31 • info@transportmedia.be • www.transportmedia.be

LE GUIDE PROFESSIONNEL DES PRINCIPAUX FOURNISSEURS ET PRESTATAIRES DE SERVICES À DESTINATION DES GESTIONNAIRES DE PARCS DE POIDS LOURDS ET DE VÉHICULES UTILITAIRES LÉGERS.

EDITO

OOK DAT NOG… Les néerlandophones utilisent cette expression pour qualifier, avec un certain fatalisme, une circonstance désagréable qui vient s’ajouter à une litanie d’autres ennuis plus ou moins sérieux. L’expression s’applique particulièrement bien à ce que vit le monde du transport en 2022. Après le Covid, les ruptures de chaînes d’approvisionnement, l’explosion de l’e-commerce et en pleine pénurie de chauffeurs, voilà que déboule une nouvelle crise de l’énergie qui envoie les prix des différents carburants dans les hautes sphères. Une fois de plus, les acteurs les plus fragiles (parce que plus petits ou moins bien structurés) voient le spectre de la perte de liquidités, voire la faillite, agiter ses grands bras maigres au-dessus de leur tête d’entrepreneurs. Le cocktail est, il est vrai, explosif, mais il a au moins une vertu : les entreprises qui maîtrisent leurs frais d’exploitation sont mieux armées que les autres pour y faire face. Et une entreprise qui dispose de sa propre flotte (et de ses propres chauffeurs) est toujours moins exposée qu’une autre entreprise qui recourt massivement à la sous-traitance. A moins de presser ses sous-traitants comme des citrons, mais cette stratégie-là est désespérément court-termiste. Elle mène aussi à des excès comme l’emploi de mineurs d’âge dans la livraison de colis e-commerce (et on parle bien de la Belgique, pas des favelas au Brésil…). Et pour épicer ce cocktail, les pressions se font de plus en plus fortes pour accélérer la transition de la mobilité vers le zéroémissions. En 2022, toutes les grandes entreprises de transport doivent avoir déterminé leur stratégie de décarbonation, sinon elles seront hors jeu d’ici deux ou trois ans. Mais les PME ? Elles n’ont ni les moyens financiers, ni (souvent) le temps nécessaire pour mettre en place une telle stratégie de décarbonation. Ce sont pourtant des maillons indispensables au bon fonctionnement des chaînes de transport. Qui va les faire monter à bord ? Claude Yvens, Rédacteur en chef.

De gauche à droite et de haut en bas : Michiel Leen, secrétaire de rédaction ; Bram Crombez, project manager « Transport » ; Christel Cluyten, assistante de direction ; Claude Yvens, rédacteur en chef ; Christophe Duckers, directeur général ; Frédéric Willems, marketing & event manager ; Kristiaan Goossens, project manager « Logistics » ; Yannick Haesevoets, TV & social media director ; Yeelen Möller, community manager.

Qui va aider les PME du transport à se lancer dans la décarbonation de leurs activités ?

ÉDITEUR RESPONSABLE : Christophe Duckers RÉALISATION : TRANSPORTMEDIA : Christophe Duckers, Frédéric Willems, Yannick Haesevoets, Christel Cluyten, Bram Crombez, Kristiaan Goossens, Arnaud Henckaerts, Michiel Leen, Yeelen Möller, Claude Yvens, Michel Buckinx, Michaël Vandamme, Hendrik De Spiegelaere, Erik Roosens et Erik Duckers.

une édition de

Transportmedia sp - Half Daghmael 1K - 3020 Herent, Tél 016/221131, E-mail: info@transportmedia.be, www.transportmedia.be

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SOMMAIRE

Editorial

VIP. Georges Gilkinet, ministre fédéral de la Mobilité, axe surtout sa politique sur le transfert modal en faveur du rail. Et il n’est pas facile de l’amener sur le terrain du transport routier, où il conserve pourtant quelques compétences.

Cockpit. Tout le transport routier belge résumé en quelques chiffres-clés.

Conjoncture. Avec les trois fédérations de transporteurs, nous analysons trois tendances lourdes qui touchent de très près les transporteurs belges : 10 la croissance économique (avec Michael Reul, UPTR) 11 la rentabilité des entreprises (avec Philippe Degraef, Febetra) 12 l’évolution de l’emploi dans le transport (avec Lode Verkinderen, TLV)

Truck. Toutes les nouveautés attendues en 2022-2023 sur le marché belge, en particulier dans le domaine électrique.

Van. Toutes les nouveautés attendues en 2022-2023 sur le marché belge.

Trailer. Etat du marché, entre hausse des prix et délais de livraison qui s’allongent + les nouveautés attendues sur le marché belge.

Belgique/Europe. Un aperçu clair et synthétique de tout ce qui va changer d’ici la fin de la décennie, en particulier dans le domaine de la réduction des émissions.Un aperçu clair et synthétique de tout ce qui va changer d’ici la fin de la décennie, en particulier dans le domaine de la réduction des émissions.

Dossier. La sécurité routière doit rester une priorité et il ne fait pas compter uniquement sur les nouveaux équipements de sécurité obligatoire pour tendre vers le ‘zéro accidents’.

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SECTION 1 : TRUCKS, TRAILERS & VANS 27 29 31 33 58 35 37 39 43 45 47 51 55

DAF TRUCKS FORD FORD TRUCKS FUSO KRONE LEVC MAXUS MERCEDES-BENZ TRUCKS MERCEDES-BENZ VANS RENAULT RENAULT TRUCKS SCANIA VOLVO TRUCKS

SECTION 2 : SERVICES & EVENTS 61 88 63 65 67 69 89 71 73 75 77 79 90 81 83 85 87

ATHLON DE PUTTER & CO EASYFAIRS FEBETRA FRAIKIN GTM BELGIUM ITLB J&T AUTOLEASE PAYCOVER SORTIMO THE TRUCK COMPANY TIP TRAILER SERVICES TL HUB TLV TOURING TVM UPTR

SECTION 3 : INDUSTRY SUPPLIERS 93 95 97 99 101 103 105 107 109 111 113 115 117

AS 24 BRIGADE ELECTRONICS BRU SYSTEMS CARGO LIFTING CONTINENTAL DKV MOBILITY HEBIC JOST SHELL TOTALENERGIES WEBFLEET SOLUTIONS WEX EUROPE SERVICES ZF SERVICES

VIP

Georges Gilkinet ne cache pas sa préférence absolue pour le fret ferroviaire.

GEORGES GILKINET MINISTRE FÉDÉRAL DE LA MOBILITÉ CIRCULEZ EN TRAIN, Y A RIEN À VOIR www.transportmedia.be 5

Même si les compétences liées à la mobilité des marchandises ont été largement régionalisées, un ministre fédéral de la Mobilité conserve certaines responsabilités et certaines prérogatives en matière de transport routier. L’actuel titulaire de ce poste semble cependant diriger toute son attention sur une seul d’entre elles : le transfert de la route vers le rail. Toute tentative de s’écarter du sujet est relativement vaine…

Claude Yvens - claude.yvens@transportmedia.be

Quel est votre objectif pour transférer des marchandises de la route vers le rail en Belgique et en Europe ? Georges Gilkinet : L’ambition est claire. C’est une des priorités de l’accord gouvernemental, et elle s’inscrit en plus parfaitement dans l’actuel contexte énergétique. Nous devons à la fois abaisser nos émissions de CO2 et faire baisser la congestion routière qui coûte entre 4,5 et 8 milliards par an à notre économie. Mon ambition est donc de doubler le volume de marchandises transportées par rail d’ici 2030 puisque chaque train de marchandises, c’est 50 camions de moins sur les routes avec tout l’impact que cela a en matière de mobilité, mais aussi de sécurité routière.

TOUT POUR LE RAIL Et quels moyens mettez-vous en œuvre pour y parvenir ? G. Gilkinet : Il y a des actions qui sont déjà en cours. Nous inscrivons cela dans une vision 2040 qui permettra de prioriser les décisions politiques et les moyens à mettre en œuvre. La consultation des divers acteurs économiques se termine et le gouvernement devrait adopter le texte peu après Pâques. Les fédérations du transport ont-elles été consultées ? G. Gilkinet : Oui, au travers de la FEB et du Conseil central de l’Economie. Pratiquement, qu’est-ce qui est déjà en place ? G. Gilkinet : Il y a le nouveau contrat de performance d’Infrabel qui devra être conclu avant la fin de l’année et qui sera valable pour dix ans. Ce contrat règlera par exemple les relations entre Infrabel et les opérateurs ferroviaires comme Lineas, SNCF Fret ou DB Cargo pour les marchandises. Il y a aussi un nouveau masterplan en cours de gestation pour le fret

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Aucune aide ne semble devoir venir soutenir les transporteurs qui souhaiteraient développer le transport combiné en Belgique.

qui déterminera quelles actions entreprendre pour doubler le volume du rail. Nous avons déjà sauvé le raccordement ferroviaire du port de Bruxelles et nous envisageons comment améliorer l’efficacité de la bosse de triage à Anvers, mais il y a aussi les aides à accorder aux transporteurs, dans le cadre de ce que permet l’Europe. Dès cette année, nous accordons ainsi une aide directe par kilomètre parcouru. Nous avons aussi débloqué 15 millions pour soutenir le trafic diffus. Nous travaillons aussi pour faciliter et digitaliser la réservation de sillons ferroviaires réservés au fret, pour alléger les règles dans les zones portuaires et pour former les travailleurs du rail. Mais cela passera aussi par la création d’un écolabel ‘transporté par rail’. Les transporteurs routiers y sont ouverts, mais la multimodalité est handicapée par le coût des ruptures de charge. Prévoyezvous quelque chose pour les soutenir en ce sens ? G. Gilkinet : Ca ne fait pas partie des aides directes pour 2022. Je dois rester à la fois dans le cadre des aides d’état autorisées par l’Europe. La future nouvelle directive sur le transport combiné vise à créer un ‘level playing field’ entre le routier et le ferroviaire qui est, certes, handicapé sur le plan du premier et du dernier kilomètre. Notre position sera d’assouplir le système des interventions d’état, directes et indirectes, en faveur du ferroviaire. Je dois aussi rester dans le cadre fédéral. Or, le transbordement est une compétence régionale.

« Ma priorité, c’est vraiment de soutenir le fret ferroviaire. » G. Gilkinet

SALAIRE MINIMUM EUROPÉEN Même si le fret ferroviaire double de volume, cela ne permettra qu’à absorber au mieux l’augmentation des volumes à transporter. Quel rôle le gouvernement fédéral veut-il et peut-il jouer pour rendre les kilomètres routiers aussi verts que possible ? G. Gilkinet : Tout d’abord, je voudrais souligner que la croissance des volumes de transport n’est pas une fatalité. Pensez à la relocalisation de la production. Ensuite, le premier élément c’est de rendre le transport par rail plus concurrentiel sur les longues distances. On aura toujours besoin de camions, mais pour des distances plus courtes. C’est aussi lié à la lutte contre le dumping social, dans le cadre des mesures du Mobility Package. Moi, je plaide pour un salaire minimum européen pour les chauffeurs routiers, je demande plus d’attention pour les chauffeurs en provenance de pays tiers. Si nous réussissons à rendre la concurrence plus loyale, nous permettrons aux transporteurs européens qui pourront

VIP

investir dans un matériel de qualité avec des chauffeurs correctement payés. Il y a aussi un volet qui concerne l’amélioration de l’efficacité énergétique de la flotte de camions. On commence à voir des camions électriques, mais ils sont toujours au stade de prototypes. Pour le camion du futur, est-ce que l’hydrogène sera un jour une solution, oui ou non ? Ce sont des choses sur lesquelles on peut travailler, mais mon levier le plus important, c’est vraiment le levier ferroviaire.

COOPÉRATION ÉTATRÉGIONS Si vous ne disposez pas, en tant que ministre fédéral de la Mobilité, des leviers nécessaires pour verdir les flottes de poids lourds, qui peut le faire ? Nos voisins ont déjà annoncé des plans de soutien massifs en faveur des camions à zéro émission… G. Gilkinet : Tout cela dépend des régions. L’état fédéral ne peut que créer un cadre fiscal avantageux, comme nous l’avons fait pour les bornes de recharges électriques.

Mais y a-t-il une action coordonnée entre le fédéral et les régions dans ce domaine ? G. Gilkinet : La conférence inter-ministérielle a été relancée et se réunit tous les deux mois, notamment pour rendre les outils de soutien complémentaires. Cette conférence traite-t-elle aussi la complémentarité entre la route et les voies navigables ? G. Gilkinet : Je suis moins autorisé à parler de cela, mais je défends ce principe au niveau européen. Je le répète, le principal obstacle actuel est lié à ce que l’Europe autorise en termes d’aides d’état. La révision de cette Directive sera une des priorités de la présidence belge de l’Union qui interviendra en 2024.

les systèmes ETCS ou la réservation des sillons par exemple. Oui, mais pour le transport routier ? G. Gilkinet : La digitalisation du transport routier doit avant tout profiter à la sécurité routière, dans le cadre de notre campagne All4Zero qui veut réduire à zéro le nombre de tués sur les routes à l’horizon 2050. Il y a les systèmes d’aide à la conduite, les systèmes contre l’angle mort, mais aussi la récolte de data sur les endroits accidentogènes. Quant à la conduite autonome, de plus en plus de solutions se développent, mais je pense qu’il faut créer un cadre légal. Mais même un camion sans conducteur, cela crée de la congestion et ce n’est donc une solution que dans certaines zones.

DIGITALISATION DU TRANSPORT La Belgique s’inscrit-elle suffisamment dans les projets de digitalisation du transport et dans la conduite autonome ? G. Gilkinet : Nous insistons beaucoup sur la digitalisation des flux de transport ferroviaires, via

La Belgique n’a pas encore signé le protocole eCMR, pourquoi ? G. Gilkinet : La Belgique a été pionnière dans le cadre de la lettre de voiture électronique. Mais je dois encore voir au niveau européen…

Commentaires Il n’entre pas dans nos habitudes de commenter le contenu d’une interview, mais celle-ci met véritablement en lumière à la fois les failles béantes de la sixième réforme de l’état et un dogmatisme certain de la part du ministre fédéral de la Mobilité. Sur le premier point, force est de constater que personne en Belgique ne se soucie vraiment d’aider les transporteurs belges à électrifier leur flotte (à moins d’un futur sursaut régional, qui pourrait se manifester par des aides supplémentaires en Flandre pour l’achat de véhicules électriques et à hydrogène). D’ici 2025, leur position concurrentielle risque d’en souffrir énormément. La question du transbordement tel qu'elle est évoquée par le ministre laisse aussi songeur : entre un mode ‘fédéral’ (le rail) et un mode ‘régional’ (la route), rien n’a été prévu et le ministre fédéral semble s’en désintéresser complètement. Il est d’ailleurs frappant de constater combien de fois Georges Gilkinet réussit à glisser sur le terrain ferroviaire suite à une question clairement énoncée sur le transport routier. Enfin, lors de l’interview, Georges Gilkinet nous avait promis une réponse rapide quant à la non adoption par la Belgique du protocole eCMR… Nous attendons toujours. Georges Gilkinet : « Les camions électriques en sont toujours à l’état de prototypes. »

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LE TRANSPORT ROUTIER BELGE

EN CHIFFRES  ANNO 2022 Claude Yvens - claude.yvens@transportmedia.be

EMPLOI TRANSPORT

94.115 postes de travail ouvriers

NOMBRE D’ENTREPRISES TRANSPORT

(commission paritaire 140, Q3 2021, +3,7 %)

53.363 postes de travail employés

10.491

(commission paritaire 226, Q3 2021, +6,66 %) Source : ONSS

entreprises de transport en ordre de licence (janvier 2022, + 3,8 %)

Source : SPF Mobilité & Transport

VOLUMES TRANSPORTÉS

34.506 millions de tonnes

94.115

effectuées par les poids lourds immatriculés en Belgique (2020, -1 %) 79,9 % en transport pour compte de tiers (+0,7 %)

MODAL SPLIT PART DE MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER

76,6 %

53.363

(2019, + 1,3 %)

COEFFICIENT DE CHARGE

69,1 %

4273

(Q4 2021, - 0,2 %)

DIFFICULTÉS DE TRÉSORERIE

9,9 %

3909

(Q4 2021, -35,3 %)

PART DU CARBURANT DANS LE PRIX DE REVIENT

23,9 %

6761

(transport général national, 12/2021)

34.506

millions de tonnes Source : Statbel

76,6 % Source : Eurostat

69,1 % Source : ITLB

9,9 % Source : ITLB

COCKPIT

PARC ROULANT TOUS SECTEURS

861.148

utilitaires légers immatriculés (2021, + 3,8 %) 5.615 VUL au gaz naturel (+ 14 %) 2.366 VUL électriques (+ 38,5 %)

93.004 camions immatriculés (2021, -0,9 %) 550 camions au gaz naturel (+ 26,1 %) 13 camions électriques (+ 18,1 %)

54.235

tracteurs immatriculés (2021, + 1,8 %) 618 tracteurs au gaz naturel (+ 46,4 %) 4 tracteurs électriques (=)

93.004

Source : Febiac / SPF Mobilité

861.148 FAILLITES

INDICE DES PRIX DU MARCHÉ SPOT

TRANSPORT ROUTIER

(décembre 2021, + 3,2 points par rapport à décembre 2020)

faillites (2021, +53 %)

54.235

149

108,3

Source : European Road Freight Rate Benchmark

2.366

Source : SPF Mobilité & Transport

INDICE DU PRIX DE REVIENT

IMMATRICULATIONS DE VÉHICULES UTILITAIRES 2021

71.753 véhicules utilitaires légers (+0,35 %) 3.909 camions (- 7,15 %) 4.273 tracteurs (+ 29,17 %) 6.761 semi-remorques (+14,79 %)

(transport national, prévision 2022)

(transport national, 2021)

2,68 %

+ 6,42%

Source : ITLB

Source : Febiac

PRODUIT INTÉRIEUR BRUT

-6,2 % 2020

23,9%

Source : ITLB

+ 6,1 % 2021

Source : Banque Nationale de Belgique

+ 2,4 % 2022

(prévision)

CONJONCTURE

CROISSANCE

UNE RELANCE PLUS LENTE QU’ESPÉRÉ La croissance exceptionnelle de l’économie belge en 2021 après une année 2020 marquée par le Covid aura largement bénéficié au transport routier, mais qu’en sera-t-il de 2022 ? Rarement le contexte économique aura-t-il été aussi incertain…

Claude Yvens - claude.yvens@transportmedia.be CHIFFRESCLÉS Progression du PIB en 2020

- 5,7 %

Progression du chiffre d’affaires en 2020

+ 0,44 %

Evolution des prix de vente en 2020 Progression des volumes de transport* en 2020

+ 1,32 % -0,9 %

En 2020, les transporteurs belges ont bien limité la casse par rapport à d’autres secteurs de l’économie belge. Grâce à des prix de transport en légère hausse, ils ont réussi à faire progresser leur chiffre d’affaires malgré une baisse des volumes transportés. *volumes transportés par les sociétés belges de transport routier

Progression du PIB en 2021 Evolution du prix de vente en 2021

+ 6,1 % + 2,15 %

Progression des volumes en 2021 Progression du PIB en 2022*

+ 8,6 % + 2,4 % + 4,3 %

Progression des volumes de transport en 2022* Sources : BNB, Truck & Business, Eurostat, Transport Intelligence, Upply (* : prévisions)

Michael Reul, Directeur UPTR : « Plus dure sera la chute »  En 2020 et 2021, beaucoup de transporteurs et leurs chauffeurs ont redécouvert avec bonheur des autoroutes sans file avec un constat mathématique : l’augmentation de la vitesse commerciale joue extrêmement positivement dans la rentabilité d’une entreprise de transport. Il faut cependant toujours se méfier des moyennes. Tous les transporteurs n’ont pas été égaux devant les défis et opportunités de la crise Covid. Certains secteurs d’activités ont été lourdement impactés par les effets secondaires de la pandémie. Du fait de leur appartenance au code NACE 4941, les trans-

10 www.transportmedia.be

porteurs qui, du jour au lendemain, se sont retrouvés à l’arrêt n’ont bénéficié d’aucune aide. 2022 sera autrement exceptionnelle et cette fois-ci, tous les transporteurs sont dans le même bain. La crise ukraino-pétrolière frappe aussi indistinctement que lourdement. A la date du 11 mars 2022 (celle d’un record du prix officiel du diesel à la pompe à 2,2860 € / litre), l’ITLB a calculé, pour le transport national général, des hausses (moyennes) jamais égalées : 5,56 % d’augmentation sur base mensuelle, 7,24 % d’augmentation sur 3 mois et 13,81 % d’augmentation sur base annuelle.

Autre constat mathématique : aucune des propositions mises sur la table par l’UPTR ne permet de compenser l’explosion des prix de l’énergie. Pire encore, la réduction des accises décrétée dans l’urgence par le Gouvernement fédéral s’est avérée contre-productive. Le prix à la pompe a, certes, un peu diminué, mais le diesel professionnel a été raboté d’autant. Un coup dans l’eau difficile à expliquer aux donneurs d’ordres. S’il est trop tôt pour faire le bilan de l’année 2022, une chose est déjà sûre : il sera mauvais pour de très nombreux transporteurs. 

CONJONCTURE

RENTABILITÉ

IL FAUDRA, À NOUVEAU, FAIRE LE GROS DOS On aurait pu s’attendre à une catastrophe, mais les bilans 2020 montrent que les transporteurs belges ont remarquablement tiré leur épingle du jeu, bien aidés il est vrai par une hausse très modérée des prix de revient. Malgré une conjoncture très porteuse, 2021 risque d’être d’un autre tonneau puisque la hausse des volumes à transporter a été de pair avec une forte hausse du prix de revient. Et que dire des premiers mois de 2022…

Claude Yvens - claude.yvens@transportmedia.be POURCENTAGE D’ENTREPRISES QUI DÉCLARENT UN BÉNÉFICE 2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

71,2

75,23

75,96

67,65

57,73

62,05

66,19

68,69

74,4

76,9

77,9

74,8

73,2

73,9

Source : BNB + Truck & Business

EVOLUTION DU PRIX DE REVIENT 2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

Messagerie

1,85

0,15

-0,76

9,58

2,21

7,27

4,86

-1,00

4,28

8,54

National général

1,59

0,04

-1,99

9,12

2,36

6,34

4,77

-1,39

5,29

10,2

Inter général

1,40

0,22

-1,94

2,26

2,43

7,06

1,78

-1,44

6,48

9,18

Source : ITLB

11,1 %

10,5 %

11,2 %

15,3 %

9,9 %

POURCENTAGE D’ENTREPRISES QUI DÉCLARENT DES DIFFICULTÉS DE TRÉSORERIE

2017

2018

2019

2020

2021

Source : enquête de conjoncture ITLB

Philippe Degraef, Directeur de Febetra : « Cocktail toxique »  Même si elle a récemment revu ses estimations de croissance à la baisse, la Banque nationale de Belgique s'attend toujours à ce que l'économie continue de croître en 2022 et 2023. Sachant que la croissance économique va invariablement de pair avec une augmentation de l'activité de transport, c'est une bonne nouvelle pour notre secteur des transports. Reste à savoir s’il pourra également prendre sa part et voir son chiffre d'affaires évoluer positivement. Une nouvelle perte de compétitivité due à l'indexation faramineuse des salaires prévue pour le 1er janvier 2023 menace de ruiner nos entreprises de transport, tant en termes de chiffre d'affaires que de rentabilité.

Au cours du premier trimestre de cette année, 50 transporteurs sous licence ont mis la clé sous la porte. On n’en avait plus enregistré autant depuis 2015. La hausse infernale du prix du diesel et les vicissitudes liées à la guerre en Ukraine n'y sont bien sûr pas étrangères. Le secteur des transports est l'un des plus vulnérables à la hausse des prix de l'énergie. La hausse des coûts ne peut souvent être que partiellement répercutée sur les clients, ce qui se traduit bien sûr par une pression à la baisse sur les marges historiquement faibles du secteur des transports. Et si elles peuvent être répercutées, c'est toujours avec un certain retard. Pour les entreprises de transport qui, en

temps normal, avaient déjà des problèmes de liquidités en raison des délais de paiement en vigueur (environ 50 jours selon l'ITLB), cette combinaison est évidemment un cocktail très toxique, voire mortel dans le pire des cas. Même si le diesel reste à un niveau raisonnablement stable, les coûts d'une entreprise de transport vont augmenter. Non seulement à cause des coûts salariaux, mais surtout à cause de la transition énergétique qui va coûter très cher. En tout état de cause, la répercussion de l'augmentation des coûts sur le client restera le défi par excellence des années à venir. 

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CONJONCTURE

EMPLOI

DE PLUS EN PLUS DE CONTRATS À TEMPS PARTIEL Preuve que les entreprises de transport ont mieux résisté que d’autres à l’année Covid : elles avaient déjà retrouvé leur niveau d’emploi pré-pandémie à la fin de 2020. La reprise qui s’est manifestée tout au long de l’année 2021 a même permis au secteur de faire progresser le nombre de postes de travail pour employés de 6,66 % en 2021, soit le chiffre le plus élevé enregistré depuis plus de 15 ans. Du côté des ouvriers, la hausse n’est que de 3,74 %, ce qui dénote les difficultés de recrutements de chauffeurs actuelles. Le nombre d’équivalents temps-plein, par contre, n’a progressé que de 1,41 % sur la même période (employés et ouvriers), ce qui semble indiquer que ce sont surtout les contrats à temps partiel qui ont été privilégiés.

Claude Yvens - claude.yvens@transportmedia.be EVOLUTION DU NOMBRE DE POSTES DE TRAVAIL CP140

Evolution (%)

CP226

EVOLUTION DU NOMBRE D’ÉQUIVALENTS TEMPSPLEIN

Evolution (%)

Q3 2017

84 839

Q3 2018

87 907

3,62

46 436 48 181

3,76

Q3 2019

91 477

4,06

50 096

3,97

Q3 2020

90721

-0,83

50029

-0,13

Q3 2021

94115

3,74

53363

6,66

2020 : +

1,41 %

Source : Truck & Business, sur base des bilans déposés à la Banque Nationale

Source : ONSS

PÉNURIE DE CHAUFFEURS RESSENTIE PAR LES ENTREPRISES Octobre 2017 pénurie immédiate

66,3 %

18,2 %

Source : Truck & Business Barometer

Octobre 2018 63,8 %

25,5 %

Octobre 2019 59,6 %

17,3 %

Octobre 2020 24,3 %

27,0 %

Octobre 2021 68,7 %

22,9 %

pénurie probable

Lode Verkinderen, Directeur de Transport en Logistiek Vlaanderen : « Jamais notre secteur n’a employé autant de personnel »  Les chiffres de l'emploi dans notre secteur ont connu une nette évolution positive ces dernières années. Il est logique que pour transporter de plus en plus de marchandises, il faille aussi de plus en plus de personnes. Bien sûr, le fait que le commerce électronique ait connu un essor récent, y compris pendant la pandémie, est également un facteur qui compte. Plus que jamais, la profession de chauffeur routier est promise à un bel avenir. Les véhicules à conduite autonome ne sont pas pour après-demain, et même alors, ils ne seront

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pas en mesure d’effectuer tout un tas de tâches qui sont effectuées par les humains aujourd'hui. En même temps, il est frustrant de savoir qu'il y a encore beaucoup de postes vacants chez toutes sortes d'employeurs. Cependant, ce serait une erreur manifeste de réduire la pénurie de personnel, et la pénurie de chauffeurs en particulier, à un problème d'image. Ces statistiques le montrent bien. Jamais autant de personnes n'ont travaillé dans notre secteur, et TLV en est très fier. Les plans pour les recrutements futurs restent tout aussi élevés. Ces dernières semaines, ce-

pendant, nous avons remarqué que la guerre en Ukraine et, en particulier, les énormes augmentations du prix du diesel ont sérieusement freiné l'enthousiasme. Pour un certain nombre d'entreprises, la survie est devenue la seule préoccupation en un temps très court. TLV tire la sonnette d'alarme et plaide auprès du gouvernement pour des mesures de soutien. La réalité montre une fois de plus que le transport est un secteur dérivé qui réagit très rapidement à des évolutions économiques qui échappent à notre contrôle. 

TRUCK

NOUVEAUTÉS ‘TRUCK’

LE DIESEL FAIT DE LA RÉSISTANCE Dans un contexte industriel complètement bouleversé par la hausse de prix des matières premières et la pénurie de certains composants, on en oublierait presque que les gammes des constructeurs continuent d’évoluer. A petites touches pour l’instant, et principalement teintées de propulsion électriques, mais le moteur diesel n’a pas dit son dernier mot.

Claude Yvens - claude.yvens@transportmedia.be Si quelqu’un avait un jour prédit qu’un constructeur de poids lourds fermerait ses carnets de commande pour plusieurs mois, on l’aurait traité de fou. C’est pourtant ce qui vient d’arriver à Scania, confronté comme ses concurrents à des livraisons de composants perturbées et

à la flambée des prix de l’acier (entre autres). Chez d’autres marques, les délais de livraison dépassent aussi les 18 mois, et c’est à celui qui peut livrer au plus vite que vont les commandes. Quoique, avec la guerre en Ukraine, la prudence revienne un peu à l’ordre du jour…

BEAUCOUP DE BRUIT AUTOUR DE L’ÉLECTRIQUE Les seuls Scania qui puissent encore être commandés en ce printemps 2022 sont les modèles hybrides et électriques. Cela dit beaucoup sur la nécessité absolue pour les constructeurs d’augmenter leurs chiffres de vente dans un segment

Mercedes-Benz Trucks continue de rendre ses moteurs diesel plus économes mais mise aussi beaucoup sur ses futurs camions à hydrogène.

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Renault Trucks prépare le lancement d’une gamme lourde électrique.

Chez Scania, on carbure au Super mais les carnets de commandes sont clos pour l’instant.

de marché qui reste (en Belgique surtout) ultra-minoritaire. Si l’on devait se fier au volume de communications générées par les constructeurs, on pourrait pourtant croire que la propulsion électrique est devenue ‘mainstream’. Vue de Belgique, et faute d’un soutien public suffisant, cette débauche d’annonces et de projets peut sembler disproportionnée, mais la perception est tout autre chez nos voisins, où l’on procède désormais à des achats de flotte pour des camions électriques. Le temps des projets-pilotes y est déjà passé… A quoi peuton donc s’attendre dans ce domaine dans les mois qui viennent ? Les gammes les plus complètes se retrouvent chez Renault Trucks, dont la gamme électrique va du Master de 3,1 tonnes au D Wide de 26 tonnes. Une gamme qui, soit dit en passant, se rebaptise E-Tech. Renault Trucks suit donc l’exemple de Renault pour des raisons qui relèvent davantage d’un cabinet d’avocats que de la politique commerciale pure. Chez le constructeur français, donc, la grande nouveauté de 2022 sera l’arrivée d’une troisième génération de batteries. Il y a deux ans à peine, le passage de la génération 1 à la génération 2 avait permis d’augmenter la densité énergétique de 34 %. Si les batteries Samsung de troisième génération permettent de réaliser le même saut, Renault Trucks disposera là d’un atout de poids pour toutes les applications urbaines. Le lancement d’une gamme routière (gamme T) et d’approche chantier (gamme C) en version électrique est toujours annoncé pour 2023 Chez Volvo Trucks, l’approche est différente : l’heure est à l’élargissement de la gamme vers le haut. La production en série des versions électriques des gammes FM, FH et FMX débutera en Suède au quatrième trimestre de cette année, avant que l’usine de Gand ne passe elle

En 2022, les constructeurs commenceront à présenter des cabines répondant à la nouvelle règlementation Direct Vision. DAF sera le prochain constructeur à présenter une nouvelle gamme, qui remplacera l’actuel CF.

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TRUCK

aussi (partiellement) à la propulsion électrique un an plus tard. Dans un premier temps, Volvo Trucks lancera les versions tracteur 4×2, 6×2 et 6×4. Les porteurs électriques entreront en production à partir du deuxième trimestre 2023, en commençant par les 6×2, 6×4 et 8×4. D’ici la fin de l’année 2023, il sera aussi possible de disposer les packs de batteries de manière plus flexible, de manière à faciliter la création de versions spéciales qui requièrent l’installations d’équipements particuliers.

VERS LE HAUT… ET VERS LE BAS Mercedes-Benz mise pour l’instant sur l’eActros, commercialisé sous la forme d’un porteur de 19 et 26 tonnes. L’étape suivante sera la commercialisation de l’eEconic qui termine ses dernières phases d’essai. La base technique est connue, mais il s’agit surtout de vérifier si l’autonomie est maintenue quelles que soient la configuration du terrain et l’intensité d’usage du compacteur. Une étape dans laquelle DAF, par exemple, est déjà bien avancé puisqu’un CF Electric a subi avec succès un test dans la flotte de Renewi à Liège. Pour en revenir à Mercedes-Benz, le lancement de l’eActros Long Haul est prévu en 2024, alors que les premières versions à hydrogène ne devraient pas apparaître avant 2026. Chez Iveco, on attend impatiemment le premier vrai Daily électrique qui devrait être présenté à l’IAA Transportation de Hanovre. Lors du même salon, le Nikola Tre en version BEV devrait aussi être présenté puisque sa commercialisation est prévue pour 2024. On attend aussi la confirmation du calendrier de commercialisation pour la version à hydrogène du tracteur long-courrier basé sur l’Iveco S-Way. Toujours chez Iveco, rien n’est par contre prévu pour l’Eurocargo qui aurait pourtant bien besoin d’une version électrique pour affronter la concurrence. Enfin, Scania annonce pour la fin de cette année une nouvelle motorisation électrique pour ses gammes hybrides PHEV qui devrait augmenter l’autonomie en mode 100 % électrique au-delà) des 60 kilomètres actuels. En ce qui concerne les versions BEV, il faudra attendre 2023/2024 pour voir apparaître une nouvelle plate-forme technique permettant le lancement de tracteurs 40 tonnes avec une autonomie annoncée de 400 kilomètres environ. Cette gamme sera d’abord destinée au transport régional et un an plus tard au transport sur longue distance. En 2025, Scania

promet même une autre révolution avec des packs de batteries de 800 kWh qui pourraient se recharger à 700 kW / 1000 Amp. Chez le cousin allemand, c’est un TGX électrique que l’on peut attendre pour 2024, mais le constructeur ne communique encore aucun détail technique.

CF OU XD ? Au milieu de toute agitation survoltée, il reste un peu de place pour les gammes traditionnelles. Mercedes-Benz vient en effet d’annoncer la sortie d’une nouvelle génération de moteurs OM471, qui équipe la plupart des Actros et Arocs. Selon Mercedes-Benz Trucks, les économies de carburant maximales par rapport à la génération précédente sont de l’ordre de 4 % dans les niveaux de performance inférieurs et intermédiaires et de 3,5 % dans les niveaux de performance supérieurs. C’est le résultat de multiples améliorations, dont deux nouveaux turbocompresseurs optimisés soit en fonction d’une consommation minimale sur longues distances, soit pour offrir de hautes performances et un freinage moteur élevé. L’Actros bénéficiera aussi d’une nouvelle transmission automatisée PowerShift Advanced qui permet des démarrages et des accélérations plus fluides. L’option Top Torque est toujours au programme pour les versions 450 et 476 ch en conjonction avec la transmission G281. Elle fournit 200 Nm supplémentaires sur simple pression d’un bouton. Cependant, la grosse nouveauté de 2022 sera sans conteste la présentation (probablement à l’IAA) du nouveau DAF CF… qui s’appellera peut-être XD. Si DAF a réussi à greffer sur cette gamme intermédiaire les atouts dont il a doté sa nouvelle gamme lourde XF/XG(+), la concurrence a du souci à se faire… DAF annonce des progrès substantiels en matière de confort, d’ergonomie et de finition, sans oublier de mentionner la vision directe. C’est loin d’être un détail, puisque DAF serait le premier à lancer une cabine répondant au nouveau règlement européen Direct Vision. Les autres constructeurs ont encore quatre ans pour s’y conformer. Les autres constructeurs se contenteront de modifications moins fondamentales. On peut ainsi s’attendre à un Atego revalorisé et mieux équipé d’origine chez Mercedes-Benz, avec une nouvelle version de la boîte Powershift 3 en équipement de série. Là encore, ren-

dez-vous à Hanovre en septembre… L’année prochaine, Renault Trucks réduira la consommation de ses camions utilisés pour la distribution et l’approche chantiers. Grâce à un moteur optimisé, une nouvelle boîte de vitesses et au pack Fuel Eco+, les Renault Trucks D, D Wide et C 2.3 m ‘année-modèle 2023’ pourraient ainsi économiser jusqu’à 10 % de carburant. A plus long terme (2023/2024 ?), on peut aussi s’attendre à une gamme D / D Wide revalorisée, avec là aussi une cabine qui devra répondre au règlement Direct Vision.

Où en sont les outsiders ? L’électrification du transport permet à de nouveaux joueurs de tenter leur chance face aux constructeurs traditionnels. Cependant, le contexte fiscal belge et la maigreur des subsides ne placent pas la Belgique au premier rang de leurs priorités commerciales. C’est notamment le cas de Hyzon Motors (Pays-Bas). Le cas de Volta Trucks (Suède) est un peu différent : ce nouveau constructeur de camions électriques vise d’abord les très grandes villes comme Paris et Londres, mais il a déjà un client en Belgique qui n’est autre que VPD, qui vient justement d’être couronné Transporteur de l’Année 2022. Affaire à suivre donc…

Le marché belge en 2021 # 2021

Parts de marché

MAN

1531

18,7 %

Volvo

1489

18,2 %

DAF

1393

17,0 %

Mercedes

1171

14,3 %

Scania

983

12,0 %

Iveco

804

9,8 %

Renault Trucks

534

6,5 %

Volkswagen

0,7 %

Ford

0,6 %

0,3 %

Fuso TOTAL

8182

Source : Febiac

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UTILITAIRES LÉGERS

UN PEU DE PATIENCE

Miraculeusement, le marché des LCV a réussi à garder la tête hors de l'eau en 2021 grâce à un printemps très dynamique, avant d'être aspiré dans les profondeurs ces derniers mois par l'insurmontable, et apparemment interminable, crise des semi-conducteurs. Les problèmes de livraison ont également un impact sur les lancements : une grande partie de ce qui arrive sur le marché a déjà été présenté il y a quelques temps déjà, ou alors il s’agit de variantes zéro émission de modèles existants. Heureusement, de vraies nouveautés sont annoncées…

Yeelen Möller - yeelen.moller@transportmedia.be De tous les modèles lancés cette année - ou du moins ceux dont le lancement avait déjà été annoncé - il n'y en a qu'un que nous n'avons pas encore vu : le nouveau Volkswagen Amarok, basé sur le tout nouveau Ford Ranger. Volkswagen n’en dévoile pas encore grandchose, si ce n'est qu'il sera lancé en 2022 et pourra être commandé à la fin de cette année. Sous le capot se trouvera probablement à nouveau un moteur diesel V6, qui a déjà permis au premier Amarok de se distinguer dans le segment des pick-up. Il se démarque ainsi du Ford Ranger, qui repose sur la même plate-forme, mais ne bénéficie pour l'instant que du diesel à 4 cylindres et d’un V6 à essence. Ce puissant moteur à essence se trouve déjà sous le capot du nouveau Ranger Raptor. Le Raptor est d’ailleurs le seul Ranger de nouvelle génération qui sillonnera nos routes cette année. Même si le modèle régulier a déjà été présenté en novembre 2021, les clients devront encore patienter jusqu'en 2023 pour le commander. Conséquence de la pénurie de puces, mais aussi de la nature du modèle, qui requiert un lancement progressif. Le Ford E-Transit, la version électrique du ‘gros’

Transit 2T, a été lancé ce printemps. Avec sa batterie de 67 kWh, il franchit la limite symbolique des 300 km d'autonomie (théorique). Le lancement du E-Transit va également de pair avec celui du Ford Pro, qui intègre plusieurs fonctions de gestion de flotte du constructeur. Si l’on revient un instant sur Volkswagen, il y a une autre grande nouveauté au programme : le nouvel ID. Buzz, l'interprétation moderne et électrique du minibus T2 classique des années ‘60. Il s'agit plus d'un Multivan que d'un Transporter, avec une charge utile de 600 kg à peine et un volume de chargement qui ne peut rivaliser avec celui du T6.1 (3,9 m³ contre 5,8 m3). En revanche, pour les couriers et les professionnels qui ne transportent pas d'objets lourds et qui doivent souvent se déplacer en ville, c’est une alternative intéressante grâce à son petit rayon de braquage et son autonomie d'environ 400 km. Une version à empattement long et avec une batterie plus importante est toujours attendue. Chez Renault, la gamme Kangoo - élue Van of the Year avec le Mercedes-Benz Citan - est encore élargie avec le Kangoo E-Tech élec-

Le Ford Ranger Raptor est la première version du nouveau Ranger à arriver sur notre marché.

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trique. Malgré sa batterie relativement petite de 45 kWh, il devrait tout de même atteindre une autonomie théorique de 300 km et sera commercialisé en version Van et en version passagers. En outre, un Kangoo Maxi avec un empattement long et donc un espace de chargement plus important est également annoncé. Plus haut dans la gamme, le Master E-Tech reçoit une batterie plus imposante - 52 kWh -, ce qui devrait augmenter l'autonomie pour atteindre 190 km réels. Enfin, pour les plus aventuriers, il y a le Trafic Spacenomad, un camping-car basé sur le Trafic qui s’inspire du VW California et du Ford Transit Custom Nugget. Stellantis ne sort pas de nouveautés majeures cette année et se concentre principalement sur l'écologisation de sa flotte LCV. Fiat fait figure d’exception avec le nouveau Scudo, copie italienne du Citroën Jumpy et du Peugeot Expert. Le plus grand Ducato, quant à lui, a fait peau neuve. Chez Citroën ça reste calme, Opel et Peugeot disposeront cette année d’une version électrique pour chaque modèle de la gamme. Par ailleurs, des versions à hydrogène des camionnettes compactes de Peugeot, Citroën et Opel seront lancées sur le marché.

La Hyundai Staria a un look futuriste qui la distingue clairement du reste du marché.

VAN

Une grande partie de ce qui arrivera sur le marché cette année est une version zéro émission d'un modèle existant

Le Volkswagen ID. Buzz fait également entrer les véhicules utilitaires de VW dans l'ère électrique.

MAIS AUSSI … Sur la même base que les Scudo/Jumpy/ Ducato, le Toyota ProAce se déclinera cette année en plusieurs versions électriques. Le ProAce Verso EV, la version électrique pour passagers, arrivera en juin, tandis que les ProAce City EV et City Verso EV plus compacts seront lancés en septembre. Hyundai annonce que la Staria arrivera sur le marché belge dans les mois à venir. Ce véhicule à l'allure futuriste mesure 5,25 m de long et offre un volume utile de 4,9 m³, de quoi accueillir 3 europalettes. Un nouveau venu intéressant, mais Hyundai prévient que les volumes seront limités dans un premier temps. Maxus s'en tient à sa gamme de base : l'eDeliver3 et l’(e)Deliver9, mais avec de nouvelles variantes. L'eDeliver3 sera disponible en châssis-cabine, tandis que l'eDeliver9 sera disponible en châssis-cabine et en minibus. En plus de la Classe T, la version passagers de luxe du Citan, Mercedes-Benz Vans réserve quelques autres nouveautés, notamment une boîte automatique pour le Citan et l'eCitan électrique d'ici la fin de l'année. Mercedes annonce une autonomie de 285 km et une capacité de remorquage allant jusqu'à 1.450 kg. Renault Trucks élargit sa gamme avec le Trafic qui, comme le Master, peut désormais être proposé aussi bien par ‘Renault jaune’ que ‘Renault rouge’. La quasi-totalité de la gamme est reprise et va du L1H1 au L2H2 en cabine simple, cabine double ou en bus 9 places.

Moins vendu, ou juste moins livré ? Alors que le marché belge des voitures particulières peine à retrouver son ancien niveau, le marché des LCV a tenu un peu plus longtemps, jusqu'à l'automne 2021. La tendance négative va se poursuivre, car au moment d'écrire ces lignes, le nombre de LCV livré en 2022 était en baisse de 32,4 % par rapport à la même période en 2021, et il ne devrait pas y avoir d'amélioration bientôt. Febiac pointe du doigt la pénurie de semi-conducteurs entraînant des retards de livraison, mais affirme que les commandes seraient à des niveaux normaux. Dans ce cas, les immatriculations devraient prochainement retrouver leur niveau. L’avenir le dira…

Top du marché belge # 2021

Parts de marché

1 Renault

11447

16,00 %

2 Ford

10703

14,96 %

3 Peugeot

9609

13,43 %

4 Mercedes-Benz

7588

10,60 %

5 Citroën

7070

9,88 %

6 Volkswagen

5250

7,34 %

7 Fiat

4587

6,41 %

8 Opel

4393

6,14 %

9 Toyota

2290

3,20 %

10 Iveco

1946

2,72 %

11 Nissan

1648

2,30 %

13 MAN

1079

1,51 %

15 Isuzu

380

0,53 %

18 Fuso

162

0,23 %

24 Maxus

117

0,16 %

TOTAL Le Renault Kangoo E-Tech électrique promet une autonomie de 300 km.

71563

Source : Febiac

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SITUATION DU MARCHÉ

FAIRE FACE AUX FLUCTUATIONS DE PRIX ET AUX PROBLÈMES DE LIVRAISON Les séquelles de la Covid en plus des conséquences de la guerre en Ukraine, voilà un cocktail plutôt perturbant pour le marché. Les problèmes de livraison et Les prix fluctuants des matières premières, mais aussi des carnets de commandes bien remplis, créent un mix sans précédent.

Michael Vandamme Krone était le leader incontesté du marché en Belgique en 2021. Les carnets de commandes sont bien remplis, mais être en mesure de livrer constitue le principal défi.

Après les conséquences du Covid, la guerre en Ukraine perturbe effectivement le marché. Un constat unanimement partagé. « Nous avons de nombreuses commandes, mais rencontrons des difficultés de livraison », déclare Peter Van Holm, Managing Director de Schmitz Cargobull. « Les problèmes au niveau de la chaîne d'approvisionnement n'étaient pas neufs, mais la guerre en Ukraine a en plus un effet sur les prix des matières premières. Les répercussions sont énormes, pour nous comme pour nos clients. Avant même qu'une semi ne soit terminée, il peut déjà y avoir un surcoût de 1000 euros, non répercutable. On observe également une hésitation chez les clients. Certains foncent et commandent, d'autres sont plus prudents. »

UNE GESTION DE STOCKS DIFFICILE

Le fait que le prix de l'acier ait augmenté de 40 % en trois semaines en mars a des conséquences considérables.

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« Ces fluctuations de prix compliquent la tarification », reconnaît Kris Dobbelaere, General Manager de The Truck Company. « Par exemple, en mars, nous avons vu le prix de l'acier augmenter de 40 % en trois semaines. Ajoutez à cela des délais de livraison d'un an ou plus et vous devinez immédiatement la difficulté. On peut bien sûr constituer un stock, mais il faut ensuite le payer, alors que sa valorisation ne sera possible que des mois plus tard. » « On peut se constituer un stock, mais toute annulation peut alors compliquer les choses », déclare Christ Van Damme d’A&D Trailers. « Les circonstances actuelles rendent la gestion des stocks assez difficile. » « Le gros problème, ce sont les puces qui sont principalement utilisées en télématique et dans les systèmes de freinage », explique Kris Dobbelaere. « Environ 70 % d’entre elles viennent de Taïwan, le reste du Japon et de Malaisie. A cause du Covid, les marchés se sont déplacés de l'automotive vers le secteur du home computing et du gaming. Autrement dit, les fabricants ont trouvé d'autres clients, mais quand cette page Covid

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s'est tournée, il y a eu subitement une pénurie. » « Cependant, tout n'est pas sombre », nuance Peter Van Holm. « Il y a eu une baisse de la confiance des consommateurs, c'est vrai. En même temps, les prévisions de croissance ont été revues à la baisse, de sorte que l'impact négatif sera sans doute aussi un peu moindre. Nous avons moins de grandes flottes en Belgique qu'aux Pays-Bas, par exemple. Là, les conséquences y sont plus lourdes. » Christ Van Damme met en garde contre une autre tendance, non moins pernicieuse. « La production est de plus en plus externalisée, ce qui a des répercussions en termes de qualité », souligne-t-il. « Le label reste le même, mais la qualité baisse. Un profane ne le voit pas, mais les spécialistes oui. Je pense, par exemple, à la solidité d'un essieu. La raison n'est pas difficile à trouver : la réduction des coûts. Avec le temps, cependant, cela se paiera, inévitablement. »

« Les nouveautés, c'est bien pour les brochures et les salons, mais sur le terrain il faut des produits exploitables. Les gadgets c’est bien, mais souvent ceux qui les manipulent n’ont pas le savoir-faire requis. Ils entraînent aussi un surcoût, qui pèse automatiquement sur la rentabilité. » « En soi, nous travaillons avec un produit mainstream qui ne change pas beaucoup, à moins que la législation n’évolue », souligne Kris Dobbelaere. « Un exemple : les pare-chocs doivent être plus bas et pouvoir résister à une pression plus élevée. On peut penser qu’il suffit d’abaisser ce pare-chocs, mais vous allez l’écraser en montant sur un ferry. Cela vous oblige à être créatif. Cela dit, des innovations apparaissent aussi dans les groupes frigorifiques : des moteurs plus écologiques, des panneaux solaires sur la semi… Les choses bougent un peu aussi au niveau des systèmes de track & trace. » « Nous sommes fortement engagés dans la numérisation », conclut Peter Van Holm. « Très orienté client. Qu'il s'agisse de contrôler le refroidissement, de vérifier le contact de porte ou l'usure des freins. On peut tranquillement trier : ce qui est nécessaire et ce qui ne l'est pas, c'est le choix du client. »

Les hausses de prix, même pour les semi-remorques commandées en 2021, deviennent la règle plutôt que l'exception.

Le marché belge en 2021 # 2021

Parts de marché

Krone

1257

18,6 %

Van Hool

818

12,1 %

Schmitz

613

9,1 %

Kögel

475

7,0 %

A&D Trailers

412

6,1 %

Kassböhrer

335

5,0 %

Stas

325

4,8 %

LAG

263

3,9 %

Mol

193

2,9 %

D Tec

168

2,5 %

Hoet Trailers

118

1,7 %

Gheysen & Verpoort

117

1,7 %

Max Trailer

115

1,7 %

Quelques nouveautés à l’honneur

AJK

1,5 %

Faymonville

1,3 %

• Ces derniers mois, Kässbohrer s'est surtout concentré sur la construction. La toute première surbaissée TAN attire particulièrement l'attention. Elle est disponible avec 3 (1+2) ou 4 essieux (2+2), avec ou sans col de cygne, avec suspension à lames et pneumatique et avec rampes hydrauliques ou manuelles. • La gamme Kässbohrer compte une nouvelle caisse mobile. La K. SWAU CC de 45 pieds a été développée en collaboration avec Move Intermodal. Cette caisse mobile permet de transporter des bobines et ensuite de prendre toutes sortes de charges de retour, indépendamment de la hauteur ou du volume. La solution fait appel à des parois intérieures mobiles, ce qui rend les montants intermédiaires superflus. • Van Hool a développé un nouveau châssis porte-conteneur pour le transport de carburants alternatifs sous température contrôlée. • Chereau lance cette année sur le marché une nouvelle génération de parois isolantes baptisée VIP (Vacuum Insulated Panel). Elle s’appuie sur la technologie du vide. Résultat : un excellent coefficient K de 0,27 avec une paroi dix fois plus fine qu'une paroi en polyuréthane. • Schmitz Cargobull propose une semi entièrement électrique S.KOe Cool Smart. Ce véhicule est équipé d'un essieu électrique et du groupe frigorifique électrique S.CUe. • Kögel présente un nouveau châssis porte-conteneurs pour le transport de conteneurs-citernes. Le Tankplex convient au transport de conteneurs de 20, 30 et 40 pieds. Ce concept se distingue par la manière dont la charge de la sellette d'attelage a été augmentée. Cela améliore la traction dans des conditions difficiles. Avec les constructeurs allemands, il faudra bien sûr attendre le salon Bauma (pour le secteur de la construction) et l'IAA Transportation (pour le transport routier) pour découvrir de nouvelles évolutions.

Chereau

1,2 %

Ozgul

1,1 %

Lecitrailer

1,1 %

Lamberet

1,0 %

Pacton

0,9 %

Hastrailer

0,8 %

Broshuis

0,8 %

Noyens

0,8 %

Nooteboom

0,6 %

Fliegl

0,6 %

Schwarzmüller

0,6 %

Talson

0,6 %

Benalu

0,6 %

KWB

0,5 %

Spitzer

0,5 %

TOTAL

6751

PRODUIT MAINSTREAM Cela nous amène au côté plus technique des choses. « Il faut distinguer entre la théorie et la pratique », poursuit Christ Van Damme.

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2022/2030

VERT, J’ACCÉLÈRE

Maintenant que le Mobility Package est (presque) derrière nous, c’est la chasse aux émissions de CO2 et aux émissions nocives qui va occuper le législateur.

Claude Yvens - claude.yvens@transportmedia.be

Juin 2022 : les utilitaires légers engagés en transport international pour compte de tiers doivent désormais être couverts par une licence de transport international. Ils sont aussi soumis au respect des temps de conduite et de repos.

Nouvelles élections régionales, législatives et européennes.

A partir du 6 juillet 2022, tout poids lourd nouvellement homologué doit être équipé des systèmes de sécurité suivants : surveillance de la pression des pneus (TPMS), adaptation intelligente de la vitesse, avertisseur de somnolence et de distraction, signal d’arrêt d’urgence, détection d’obstacle en marche arrière, enregistrement des données d’un événement, détection de dérive de la trajectoire, système avancé de freinage d’urgence, système d’avertissement de collision avec un piéton ou un cycliste, d’un système d’avertissement d’angle mort.

A partir du 7 juillet 2024, tous les poids lourds nouvellement immatriculés devront être équipés des systèmes de sécurité obligatoires sur les nouvelles homologations en 2022.

Juillet 2022 : Après un nouveau report, nouvelles discussions au sein de la Commission sur les contours techniques de la future norme Euro 7 limitant les émissions de particules nocives à la santé. Il est possible que cette norme impose aussi de nouvelles procédures de test… qui seront coûteuses

Dès le 1er janvier, la totalité du territoire wallon devient une zone à basses émissions (LEZ)… mais la mesure ne s’appliquera dans un premier temps qu’aux voitures particulières. La Wallonie a néanmoins prévu d’instaurer une LEZ temporaire pour davantage de véhicules en cas de pic de pollution.

En juin 2024, la Flandre doit publier son rapport d’évaluation final sur le deuxième projet-pilote avec les écocombis.

Quatrième trimestre : il est probable que la Commission impose des réductions encore plus strictes des émissions moyennes de CO2 par constructeur d’ici 2030. Les objectifs fixés pour 2025 semblent avoir été assez faciles à atteindre, mais la proportion de véhicules à zéro émission devra encore augmenter par rapport à l’objectif précédent. Publication de la directive AFIR (pour Alternative Fuels Infrastructure Regulation), qui fixera à chaque état des objectifs précis en matière d’infrastructure de recharge et de stations à carburant alternatif avec deux deadlines : 2025 et 2030.

A partir du 21 août 2023, tous les poids lourds nouvellement immatriculés devront être équipés du nouveau modèle de tachygraphe Smart 2 (aussi connu sous l’appellation 1C V2). Ce tachygraphe sera capable de détecter automatiquement les passages de frontières et il enregistrera aussi les opérations de chargement et déchargement.

Fin du projet-pilote mené au sein du Benelux sur l’utilisation du CMR électronique. Les contrôles à distance du fonctionnement du tachygraphe Smart 2 seront mis en place dans tous les états-membres.

Premiers services de transport avec des camions autonomes… aux Etats-Unis

2022

20 www.transportmedia.be

2023

2024

BELGIQUE/EUROPE

Les événements 2022-2023 de TRANSPORTMEDIA • 16 juin 2022 : sixième édition de Best of Van, la grande fête de networking pour la communauté belge de l’utilitaire léger (De Waerboom - Grand-Bigard) • 24 et 25 juin : festival Passion4Trucks, avec l’élection du plus beau camion de Belgique, la finale du concours Love2Truck et bien d’autres animations encore (Brussels Kart Expo) • 3 et 4 septembre : Matexpo Demo Days à Boussu • du 13 au 15 octobre : salon Transport & Logistics à Gand + / Gazelles Transport & Logistics nationales • janvier 2023 : Brussels Motor Show - salon de l’Utilitaire Léger • mars 2023 : 30e édition des Transport & Logistics Awards

Les nouvelles homologations de poids lourds doivent obligatoirement concerner un véhicule équipé d’une cabine à vision directe. Par vision directe, on entend le champ de vision que voit le chauffeur de son poste de conduite sans l’aide de rétroviseurs ou de caméras.

30 septembre 2025 : fin du projet-pilote avec les écocombis en Wallonie

Entrée en vigueur possible de la nouvelle norme Euro 7.

La Commission Européenne vérifiera si les constructeurs de poids lourds ont réussi à abaisser leurs émissions moyennes de 15 % par rapport à l’année de référence 2019/2020.

Tous les systèmes de péage et de taxe kilométrique devront moduler leurs tarifs en fonction des performances environnementales (pour les utilitaires légers) et des émissions de CO2 (pour les poids lourds). Les états membres doivent aussi alléger les tarifs de manière significative pour les véhicules à zéro émission.

Fin du contrat passé entre l’entité interrégionale Viapass et l’opérateur Satellic pour l’exploitation de la taxe kilométrique en Belgique.

Date limite pour inclure le transport routier dans le système ETS (pour Emissions Trading Scheme) qui règle les échanges de quotas d’émissions de CO2. Dans la pratique (comme cela se passe déjà aujourd’hui en Allemagne), chaque litre de carburant sera grevé de taxes supplémentaires.

La Commission Européenne vérifiera si les constructeurs de poids lourds ont réussi à abaisser leurs émissions moyennes de 30 % par rapport à l’année de référence 2019/2020. Si ce n’est pas le cas, elle les pénalisera avec de lourdes amendes.

Première deadline pour les états qui devront avoir réalisé une partie de leur programme AFIR. 11.000 super-chargeurs adaptés aux poids lourds et 300 stations à hydrogène doivent être installés le long des grands axes routiers européens si l’on veut que les camions électriques prennent leur part dans la décarbonisation du transport routier, estime l’ACEA. Le 25 août 2025, tous les poids lourds en circulation devront être équipés (d’usine ou en retrofit) du nouveau tachygraphe digital Smart 2. Avant le 31 décembre, la Commission aura présenté un rapport évaluant l’impact de la conduite autonome sur les temps de conduite et de repos des chauffeurs de poids lourds.

2025

Le 1er juillet 2026, les utilitaires légers utilisés en transport international devront être équipés du tachygraphe Smart 2.

2026

Les dernières vignette (du type Eurovignette) doivent avoir cessé d’exister.

Début de la production en série de camions autonomes en Europe ?

2028

2030

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SÉCURITÉ DES UTILITAIRES LÉGERS ET LOURDS

TECHNOLOGIE, INFRASTRUCTURE ET... BON SENS

Les cabines Direct Vision seront obligatoires dès 2026.

L’an passé, dans notre pays, il y a eu davantage de victimes de la route qu'en 2020. La Flandre a même enregistré une augmentation du nombre de décès. Bien que la comparaison avec une année 2020 ‘calme’ soit peut-être discutable, il reste encore une marge d’amélioration importante au niveau du taux d'accidents impliquant les camionnettes et les poids lourds.

Arnaud Henckaerts - arnaud.henckaerts@transportmedia.be

22 www.transportmedia.be

Le Baromètre de la sécurité routière 2021 de Vias et de la Police fédérale dénombrait 484 morts sur les routes dans notre pays soit un statu quo par rapport à 2020. En Flandre, leur nombre a augmenté de 18 % et il y a également eu plus d'accidents corporels. A noter le rôle joué par les camionnettes : en Belgique, 63 vies (46,5 %) ont été perdues dans des accidents les impliquant, un chiffre qui nous ramène au niveau de 2017. En Flandre, c’est même le nombre le plus élevé depuis 2015. Le nombre de blessés dans

des accidents avec des camionnettes est en légère baisse (4422) par rapport aux années sans coronavirus. Pour les poids lourds, on constate aussi une diminution du nombre de tués et de blessés par rapport à la période pré-2020 avec, tout de même, 92 morts sur un total national de 484 décès sur les routes, soit près de 20 %.

 PAS DE SOLUTION MIRACLE  Selon Stef Willems, porte-parole de Vias, ces chiffres sont dus à des causes clairement

DOSSIER

identifiables, notamment dans le cas des camionnettes. « D'une part, il y a la 'camionnettisation' des transports et, d'autre part, la croissance de l’e-commerce. Je ne dis pas que les chauffeurs sont tous des kamikazes, mais parfois des accidents se produisent parce qu’ils sont trop pressés et occupés à autre chose que la conduite et, bien sûr, parce que ces colis doivent souvent être livrés dans des zones résidentielles. Côté poids lourds, la tendance est plutôt stable, mais le fait est que le trafic a augmenté, par exemple dans le port d'Anvers, où de plus en plus de produits arrivent par bateau et sont transportés ensuite dans le pays. Et les accidents impliquant des poids lourds ont naturellement des conséquences plus graves. » Mais comment notre secteur peut-il faire baisser le nombre de morts et de blessés ? Selon S. Willems, il faut une approche globale. « Il n’y a pas de solution miracle. Il y a le comportement des chauffeurs eux-mêmes, l’équipement et l’entretien des véhicules et bien sûr l’infrastructure routière qu’il faut adapter. En ce qui concerne la flotte, les équipements de sécurité disponibles, standard ou non, sont nombreux mais malgré ces caméras et ces capteurs, il reste un humain au volant. En ville en particulier, il faut gérer tant de choses que les chauffeurs de poids lourds eux-mêmes ne sont pas à l’aise, malgré les systèmes d'angles morts et les caméras. L’infrastructure est dès lors très importante : il faut séparer les différents types d'usagers de la route dans le temps et dans l'espace, avec des croisements ou des plages horaires sans conflit lorsque le transport lourd ne peut pas entrer dans certaines zones à certains moments parce que le risque est trop élevé. » À partir de 2026, de nouvelles règles s'appliqueront aux camions nouvellement homologués qui devraient améliorer la visibilité panoramique et ainsi limiter le stress des chauffeurs et les dangers pour les autres usagers. Avec la réglementation 'Direct Vision', la

Ford installera de série un certain nombre de systèmes de sécurité avancés sur les modèles Transit européens à partir du printemps 2022.

cabine doit être conçue de manière à ce que le chauffeur ait une vision claire de ce qui se passe autour de sa cabine. Ces règles s'appliqueront à tous les camions nouvellement immatriculés dès 2028.

SENSIBILISATION Selon S. Willems, il faut aussi peut-être se demander si toute cette pression sur les chauffeurs est nécessaire. « Les livraisons gratuites et le service 24h/24 omniprésent sont des causes potentielles de comportements à risque. Peut-être devrions-nous nous demander si le coût humain de cette situation est justifié. » Le secteur est cependant de plus en plus conscient de sa responsabilité. Les grosses flottes investissent dans la formation et la sensibilisation des chauffeurs pour contribuer à une circulation plus sûre, dans le cadre d’une démarche de responsabilité sociale. Cette approche est aussi celle de Gobo Transport, lauréat du Truck Safety Award en 2021. L'entreprise familiale de Lanaken applique, entre autres, une politique de formation rigoureuse à la sécurité, s’attache au bien-être mental de ses chauffeurs et auu suivi adéquat des infractions et des sinistres. Et cela porte ses fruits, avec des taux d'accidents en baisse et une faible rotation du personnel. Mais Gobo, en collaboration avec les écoles du coin, organise aussi régulièrement des séances d'information avec les enfants pour leur montrer ce qu'un chauffeur voit et surtout ne voit pas. Ce n’est pas un cas isolé : plusieurs associations prennent aussi des initiatives en ce sens, comme la Vlaamse Stichting Verkeerskunde (VSV) qui

« Les livraisons gratuites et le service 24h/24 sont des causes possibles de comportements à risque. » Stef Willems, Vias

Pour les poids lourds, il existe des solutions technologiques poussées pour protéger les usagers vulnérables de la route.

www.transportmedia.be 23

DOSSIER

développe des campagnes ludiques pour toucher un maximum de chauffeurs.

TECHNOLOGIE : LA SÉCURITÉ D’ABORD La technologie est un allié important pour réduire le nombre d'accidents. Les constructeurs y investissent massivement mais les possibilités ne sont pas massivement appliquées, explique Michiel van Ratingen, secrétaire général d'Euro NCAP qui évalue la sécurité active et passive des véhicules. « Les camionnettes circulent en moyenne davantage que les voitures, mais l'accent est moins mis sur la sécurité. Cela vaut tant pour les équipements de sécurité de série, souvent plus limités que sur les voitures de marque identique, que pour la qualité plus limitée des technologies. Un exemple : les systèmes de freinage automatique qui équipent parfois les camionnettes mais qui, contrairement aux voitures, ne reconnaissent pas toujours les piétons ou les cyclistes. Une technologie obsolète donc, alors que des vies sont en jeu. Et qui ne sera obligatoire qu'à partir de 2024 pour les nouveaux véhicules et même 2026 pour toutes les nouvelles immatriculations. » Selon M. van Ratingen, la raison en est simple : les constructeurs posent des choix en fonction du comportement d'achat qui privilégie souvent le prix. Néanmoins, le secrétaire général d'Euro NCAP y voit, mis à part le coût humain d'un accident, une économie qui n'en est pas une. « Si vous tenez compte des heures perdues à remplir les papiers après un accident, du coût de l'assurance, des frais de réparation après un sinistre majeur, mais aussi après une petite collision qui aurait pu être évitées grâce à la technologie, des absences de personnel et des rendez-vous manqués … l’économie réalisée lors de l'achat ne représente vraiment pas grand-chose », explique M. van Ratingen.

EURO NCAP POUR POIDS LOURDS Ceci explique l’action d’Euro NCAP : en publiant des cotations et des classements de différents véhicules, il sensibilise les acheteurs en les incitant à faire les bons choix et pousse les constructeurs à viser plus haut en matière de sécurité. Cette stratégie porte ses fruits pour les voitures depuis 25 ans. Depuis quelques années, l'accent est également mis sur les camionnettes, et l'organisation se tournera bientôt vers les camions.

24 www.transportmedia.be

Top 10 des camionnettes les plus sûres en 2022 Euro NCAP dresse chaque année la liste des camionnettes les plus sûres du marché. Pour 2022, voici le top 10, avec le score obtenu. La liste complète et les détails sont disponibles sur www.euroncap.com

Fiat Ducato

88 %

Ford Transit

68 %

Volkswagen Transporter

65 %

Ford Transit Custom

63 %

Mercedes-Benz Vito

61 %

Mercedes-Benz Sprinter

52 %

Nissan Primastar

45 %

Renault Trafic

45 %

Peugeot Expert

44 %

Volkswagen Crafter

44 %

Le Fiat Ducato est le choix le plus sûr en 2022 selon Euro NCAP.

« Nous développons actuellement un système d'évaluation de la sécurité des poids lourds qui devrait être en place d'ici 2024. Les choses sont un peu plus compliquées qu'avec les camionnettes, car les poids lourds combinent souvent un tracteur et une semi-remorque. Vous avez donc affaire à deux parties différentes, qui ont toutes deux une influence sur la sécurité. Nous envisageons les choses le plus largement possible et établissons des contacts avec les constructeurs pour augmenter le niveau de sécurité. Nous sommes également en contact avec de grandes villes, comme Berlin, Paris et Londres, qui demandent plus de sécurité. Il n'est pas inconcevable que, à l’instar des normes environnementales, certains véhicules y soient autorisés ou non sur la base de leurs systèmes de sécurité. Les constructeurs de poids lourds auront donc tout intérêt à mettre sur le marché des véhicules aussi sûrs que possible, car à l’avenir cela jouera un rôle au moment de l'achat », conclut M. van Ratingen. Mais quel que soit l'équipement de sécurité standard ou obligatoire, la sécurité reste entre les mains du gestionnaire de flotte, tant au niveau de l'achat des véhicules que de la sensibilisation et du suivi des conducteurs.

« Ce que vous économisez sur les équipements de sécurité représente très peu de choses par rapport au coût d'un accident. » Michiel van Ratingen, Euro NCAP

Davantage d'équipements standard obligatoires À partir du 6 juillet 2022, de nouveaux équipements de sécurité obligatoires établis par la Commission Economique des Nations Unies pour l'Europe (CEE-ONU) s'appliqueront aux camionnettes et poids lourds nouvellement homologués. Deux ans plus tard, ces obligations s’imposeront à toutes les camionnettes et tous les camions neufs vendus, quelle que soit leur date d'homologation. Il s'agit notamment de la surveillance de la pression des pneus, d'un limiteur de vitesse intelligent, d'un avertisseur de distraction ou de somnolence, d'un système de freinage d'urgence avancé avec reconnaissance des cyclistes et des piétons, de la détection d'obstacles à l'arrière, d'une ‘boîte noire’, d'un assistant de trajectoire et d'une détection d'angle mort.

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SOCIÉTÉ

Forme juridique : Société de vente de DAF Trucks SA pour la Belgique et le Luxembourg. TVA : BE 0449.372.294

SOCIÉTÉ

Forme juridique : SPRL TVA : BE 0474.932.388 Membre de l’Union professionnelle belge des Loueurs de véhicules

CONTACT

Tom Hermans Sales Manager Tél : 03 710 14 21 tom.hermans@daftrucks.com

CONTACT

Dirk Gheeraert Country Manager Tél : 03 710 14 76 dirk.gheeraert@paccar.com

DIRECTION

ACTIVITES

SERVICES :

Directeur général Michiel Kuijs

Gamme complète de véhicules utilitaires (6 - 44 tonnes).

Sales Manager Tom Hermans

Camions légers, mi-lourds, lourds et tracteurs.

• • • •

Marketing & Dealer Development Luc Serrien

• • PRODUITS ET SERVICES •

Service Manager Rob Royackers

PRODUITS : • •

Longues distances : Série DAF XF, XG en XG+

•

Distribution mi-lourde et lourde et applications spéciales de transport : Série DAF CF

•

Distribution légère : Série DAF LF

Controlling Greet Michiels Country Parts Manager Stephen Servranckx

• •

ITS : International Truck Service NTS : National Truck Service PACCAR Financial MultiSupport : Contrat Entretien et Réparation PACCAR Parts : Pièces d’origine TRP : Pièces pour camions et remorques DAF Connect : Système de gestion de flottes TOPEC : Système d’aide professionnelle pour le transporteur. DAF Used Trucks DAVIE XD : Système de diagnostic

RESEAU COMMERCIAL PACCAR Financial Country Manager Dirk Gheeraert CONTACT

Concessionnaires et points de service en Belgique et au Luxembourg : • 17 DAF Dealers • 9 DAF Service Partners

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Ford Motor Company (Belgium) SA Hunderenveldlaan 10 1082 Berchem-Sainte-Agathe Tél : 02 482 20 00 fleetbe@ford.com www.ford.be

SOCIÉTÉ

Forme juridique : SA TVA : BE0404.955.204 Capital : € 7.257.083 Date de création : 1922 Chiffre d’affaires 2020 : € 672.272.116 Personnel : 49 Actionnaires : Ford Capital S.A.R.L. (100%)

MANAGEMENT

ACTIVITES

Managing Director Peter Bertin

• •

Passenger Vehicles Director Franck Zicot Commercial Vehicles Director TBD Dealer Operations Director Patrick van der Aa

•

CONTACT

Vente de voitures, véhicules utilitaires et pièces détachées. Vente de contrats d’entretien Ford Protect Service Plans. Leasing & financement.

PRODUITS ET SERVICES

Managing Director Ford Credit Tom Henau Director Public Affairs Jo Declercq Aftersales Director Els Van den Steen

•

Tous les modèles sont disponibles avec des versions destinées aux clients professionnels.

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Ford Assistance (24/24h) à vie, sous réserve de certaines conditions.

•

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RESEAU COMMERCIAL

GAMME CARS

Fleet & Remarketing Director Bart Van Rossen

Bart Van Rossen Fleet & Remarketing Director Tél : 0476 03 14 49 E-mail : bvanross@ford.com

• • • • • • • • • •

Ford Fiesta Ford Ecosport Ford Puma Ford Focus Ford Tourneo Connect Ford Kuga Ford Mustang Mach-e Ford Mustang Ford Tourneo Custom Ford Explorer

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Concessionnaires : 81 Transit Centers : 24 Commissionnaires : 59 Concessionnaires à l’étranger : 2130 (Tier1 Dealer Network)

NOUVEAUTES CARS •

New Ford Tourneo Connect

COMMERCIAL VEHICULES HR Manager Peter Ververs

CV • • • • • • • • • • •

Ford Transit Courier Ford Transit Connect Ford Transit Custom Ford Transit Custom nugget Ford Transit Custom nugget plus Ford Transit 2T Ford Transit Chassis Cabine Ford Ranger Ford Ranger Raptor Ford Transit Bus Ford E-Transit

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Ford Trucks Belgium Antwerpseweg 66 2440 Geel Tél : 014 24 26 77 info@fordtrucksbelgium.be www.fordtrucksbelgium.be

SOCIÉTÉ

Forme juridique : SA TVA : BE 0759.867.910 Actif en Belgique depuis 2020 Personnel : 6 + dealernetwerk Actionnaires : Jhon Noyens - Nathalie Noyens

CONTACT

Nathalie Noyens CEO Tél : 014 24 26 77 nathalie@fordtruckbelgium.be Ventes Tél : 014 24 26 77 info@fordtruckbelgium.be

DIRECTION

ACTIVITÉS

RÉSEAU COMMERCIAL

Directrice générale et commerciale Nathalie Noyens

Importateur officiel de Ford Trucks en Belgique • Achat et vente de Ford Trucks + 16 Tonnes • Vente & Après-vente Ford Trucks • Assistance routière 24h/24 et 7j/7 • Location

Notre réseau se compose de 7 concessionnaires.

Directeur après-vente Jhon Noyens Directeur financier et RH Tinne Claes Directeur garantie et pièces détachées Walter Smets

PRODUITS ET SERVICES •

Admin & homologation Dimitri Meert •

•

Tracteurs pour chaque chargement et chaque itinéraire : F-max et camions 1842 & 1848 Les versions Road se concentrent sur la sécurité, de sorte que vous pouvez vous concentrer sur la route. Les séries de Construction vous facilitent ce qui est difficile

MAINTENANCE ET CONTRATS DE MAINTENANCE • •

Forfaits d’entretien Ford Trucks : les kits de maintenance & contrats de service. Service d’entretien latéral de Ford Trucks : Service d’entretien et de réparation sur site

CTSL BV Troisdorflaan 3 3600 GENK Tél : 089/36.71.01 GARAGE O.C.M. SRL Rue Mitoyenne 345 4840 WELKENRAEDT Tél : 087/31.34.00 AD SERVICES SRL Rue de Seneffe 75b 6181 COURCELLES Tél : 071/31.39.31 MARC VANSTEENLAND BV Monnikshoekstraat 23 8630 VEURNE Tél : 058/51.45.81 EECKHOUT CARDOEN SRL Vaartstraat 44 8710 WIELSBEKE Tél : 056/66.51.01 ACB MOTORS BV Koningin Astridlaan 70 9990 MALDEGEM Tél : 050/71.27.74 HERMAN NOYENS TRUCKS NV Antwerpseweg 66 2440 GEEL Tél : 014/24.26.77

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UNE SOLUTION SUR MESURE.

FUSO

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LE CANTER

• Disponible en cinq catégories de poids : 3,5 t, 6 t, 6,5 t, 7,49 t et 8,55 t. • Cabine pour 3, 6 ou 7 personnes et une version 4x4. • Moteur 3 litres fiable de 130, 150 ou 175 ch. • Boîte de vitesses DUONIC® 2.0 sophistiquée à double embrayage. • Concept de poids lourd garant d’une longueur de carrosserie maximale, d’une excellente visibilité sur la route et d’un rayon de braquage plus court. • Cadre en échelle robuste permettant la réalisation de pratiquement tous les carrossages. • Large gamme d’options qui facilitent le carrossage, avec garantie constructeur (PTO liée aux heures de fonctionnement et garantie sur la boîte de vitesses). • Conseils professionnels au sein d’un réseau certifié de concessionnaires et de carrossiers. www.fuso-trucks.be

Beherman Motors NV Industrieweg 3 2880 Bornem Tél : 03 890 91 11 ronny.stuyck@beherman.com www.fuso-trucks.be

FUSO

A DAIMLER GROUP BRAND

SOCIÉTÉ

CONTACT

Forme juridique : SA TVA : BE 0479.367.565

Ronny Stuyck Sales Manager FUSO Tél : 03 890 91 81 ronny.stuyck@beherman.com

DIRECTION

ACTIVITÉS

RÉSEAU COMMERCIAL

Director Stefan De Vis

Mitsubishi FUSO Truck & Bus Corporation est un important fabricant de véhicules utilitaires situé à Kawasaki (Japon). Avec 89.3% , Daimler AG est l’actionnaire le plus important, tandis que Mitsubishi Corporation en détient 10.7%.

Le réseau FUSO comprend environ 35 points de vente et de service. La liste complète se trouve au site www.FUSO-trucks. be.

Sales Manager FUSO Ronny Stuyck

RÉFÉRENCES La production des véhicules destinés au marché Européen a lieu exclusivement à l’usine de Tramagal (Portugal). Le siège Européen est situé à Stuttgart (Allemagne).

La marque FUSO est apparue pour la première fois dans le cadre de Mitsubishi Heavy Industries. Pour le marché Européen, plus de 160.000 unités ont été produites à ce jour dans l’usine de Tramagal (Portugal).

Beherman Motors est responsable de l’importation et de la distribution de la gamme FUSO sur le marché de la Belgique-Luxembourg et dispose d’un réseau d’environ 35 points de vente et de service.

PRODUITS & SERVICES •

•

FUSO produit la gamme des véhicules utilitaires légers Canter à usage professionnel dans la classe MTM 3.5t-8,55ton. Le Canter FUSO est disponible en différentes versions et entièrement adaptable aux exigences individuelles du client. Tous les produits ont une garantie d’usine standard de 3 ans ou 100.000 km.

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Consommation énergétique (pondérée*, combinée) avec batterie pleine : 0,9 l d’essence et 23,4 kWh d’électricité pour 100 km, émissions de CO2 officielles (pondérées*, combinées) : 19 g/km, autonomie électrique (batterie pleine) : 101 km * Les valeurs pondérées sont des valeurs moyennes de consommation d’essence et d’électricité pour les véhicules électriques hybrides rechargeables avec un profil d’utilisation moyen et une charge quotidienne de la batterie. Les valeurs ont été déterminées selon la procédure d’essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers WLTP (Worldwide Light vehicles Test Procedure), qui est plus réaliste et vient remplacer la procédure d’essai du nouveau cycle européen de conduite NEDC (New European Driving Cycle). Les valeurs indiquées ne sont pas contractuelles et peuvent varier selon le style de conduite, la charge, l’équipement, les options sélectionnées et les pneus. Le véhicule est conforme aux dernières normes de l’Union européenne en matière d’émissions (Euro 6D).

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Forme juridique : S.A. Sterckx – De Smet Brusselsesteenweg 480 – 1500 Halle TVA : BE 0469.955.003 Actif en Belgique depuis 2000 Actionnaires : Philip Vandewalle et Ilse Demol

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Philip Vandewalle Owner & General Director philip.vandewalle@levcbrussels.be Bram Vanhengel Business Development Director Tél : 0497 50 27 70 bram.vanhengel@levcbrussels.be

DIRECTION

ACTIVITÉS

RÉSEAU COMMERCIAL

Propriétaires Philip Vandewalle et Ilse Demol

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Directeur Général Philip Vandewalle philip.vandewalle@levcbrussels.be Business Development Director Bram Vanhengel bram.vanhengel@levcbrussels.be

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Voitures neuves Voitures d’occasion Service Leasing/Financement/Location

PRODUITS ET SERVICES GAMME

Directeur Administratif & Financier Ilse Demol ilse.demol@levcbrussels.be Marketing Michaël Rooseleir michael.rooseleir@levcbrussels.be Service David Valenti service@levcbrussels.be

RÉFÉRENCES • • •

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TVA : BE 0430.801.744 Active en Belgique depuis 2019 Actionnaires : Alcopa et Astara

CONTACT

Maxus Sales Support Tél : 03 450 06 50 sales@maxusmotors.be Michaël Heylen LCV Fleet Key Account Manager Tél : 0476 60 16 09 michael.heylen@alcomotive.com

DIRECTION

PRODUITS & SERVICES

Diesel :

Managing Director Gerald Lautenschläger

Activité principale :

•

Dept. General Manager Guy Haesendonck

vente de camionnettes électriques et diesel

Deliver9 : disponible avec traction avant ou propulsion et choix entre fourgon et châssis-cabine.

Voir : Utilitaires électriques :

Country Manager Maxus BeLux Filip Velthof

•

Head of After Sales Shared Services Nicolas Dewever

eDeliver3 : disponible en 2 longueurs et 2 finitions (fourgon ou châssis-cabine). La batterie de 50 kWh offre une autonomie de 371 km (WLTP), une charge utile de 930 kg et une capacité de remorquage de 1025 kg

• •

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ORGANISATION COMMERCIALE 38 points de vente au BeLux

ACTIVITÉS • Maxomotive SA est importateur et distributeur pour le BeLux, la Suisse et l’Allemagne des utilitaires légers Maxus jusque 3,5 tonnes, en versions entièrement électrique et diesel.

eDeliver9 : choix entre 2 empattements et 2 finitions (fourgon ou châssis-cabine) et 3 batteries, jusqu’à 1350 kg de charge utile et 1500 kg de capacité de remorquage.

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SOCIÉTÉ

CONTACT

Forme juridique : S.A.

Rudy Vanderperren Manager Sales Disposition, Marketing & Communication Trucks

DIRECTION

PRODUITS ET SERVICES

CONTACT

CEO Peter Brock

GAMME Camions Mercedes-Benz

Jacques Rouquette Manager Sales MB Trucks

Director Finance, Controlling & Administration Else Letenneur

MODÈLES • Atego • eActros • Actros L • Arocs • Actros F • Econic

Rodrigue Mammerickx Manager Customer Services & Parts MB Trucks

SERVICES : • FleetBoard • Pièces d’origine & Accessoires d’origine • Mercedes-Benz Financial Services • Service Contracts & Uptime • TruckStore & Certified

Thomas Teugels District Manager Trucks Marc Schäfer District Manager Trucks Jean Taes Key Account Manager Direct Accounts Trucks Laurens Van Osselaer Key Account Manager Direct Accounts Trucks

RESEAU COMMERCIAL •

Nombre de concessionnaires camions en Belgique : 17

Luc Peeters Key Account Manager VUP Trucks Thomas Michaux TruckStore Manager

www.transportmedia.be I 39

Concessionnaires agréés BRABANT

LIMBOURG

LUXEMBOURG

1 MERCEDES-BENZ TRUCKS CENTER SINT-PIETERS-LEEUW Bergensesteenweg, 707 1600 SINT-PIETERS-LEEUW Tel: 02 334 11 11

4 GROEP JAM Voogdijstraat, 25 3500 HASSELT Tel: 011 27 90 00

9 HUET SONODI Zoning des Coeuvins, 3 6720 HABAY-LA-NEUVE Tel: 063 42 00 00

ANVERS

5 EURO-TRUCKS CLAES Indus. zone Schurhovenveld, 3808 3800 SINT-TRUIDEN Tel: 011 69 74 10

2 VAN MOSSEL MERCEDES-BENZ TRUCKS Bisschoppenhoflaan 275 2100 DEURNE Tel: 03 202 50 90 3 GROEP VDH HERENTALS Toekomstlaan, 1 2200 HERENTALS Tel: 014 25 70 25

LIEGE 6 CAR AVENUE LIÈGE Rue Haie Leruth, 2 4432 LIEGE (Alleur) Tel: 04 263 38 75 7 CAR AVENUE EUPEN Gewerbestrasse, 4 4700 EUPEN Tel: 087 56 01 50 8 TRUCK CENTER JOST Born, Kaiserbaracke 2 4770 AMEL (Born) Tel: 080 57 90 40

40 I www.transportmedia.be

GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG 10 MERCEDES-BENZ MERBAG Rue Nicolas Porosius 3 L- 3372 LEUDELANGE Tel: +35 23 2637261

FLANDRE OCCIDENTALE

FLANDRE ORIENTALE

11 VEREENOOGHE BRUGGE Pathoekeweg, 40 8000 BRUGGE Tel: 050 45 11 11

15 HEDIN AUTOMOTIVE GENT Afrikalaan, 208 9000 GENT Tel: 09 250 05 11

12 GHISTELINCK AUTOBEDRIJVEN FILIAAL MENEN Industriezone LAR, LAR ZUID Blok Z Nr1 8930 MENEN Tel: 056 37 06 53

16 HEDIN AUTOMOTIVE SINT-NIKLAAS Industriepark Noord, 2 9100 SINT-NIKLAAS Tel: 03 777 99 99 17 HEDIN AUTOMOTIVE AALST 2de Industriezone Nachtegaalstraat, 6 9320 AALST (Erembodegem) Tel: 053 85 95 95

13 GHISTELINCK AUTOBEDRIJVEN HOOFDZETEL WAREGEM Rooseveltlaan, 165 8790 WAREGEM Tel: 056 62 08 10 14 VEREENOOGHE ROESELARE Hoge Barrierestraat, 10 8800 ROESELARE Tel: 051 26 50 10

15 17

13 12

www.transportmedia.be I 41

5,2 - 7,2 L/100 KM • 136 - 162 G/KM CO2 (WLTP). Contactez votre concessionnaire pour toute information relative à la fiscalité de votre véhicule.

Informations environnementales AR 19/3/2004 : www.mercedes-benz.be - Donnons priorité à la sécurité.

VOYEZ PLUS GRAND. Le Mercedes-Benz Citan.

Avec ses dimensions extérieures compactes associées à un espace intérieur impressionnant, le Citan fourgon vous offre tout ce que vous attendez d’un utilitaire Mercedes-Benz. Design remarquable, haut niveau de sécurité et robustesse sans faille, tous les atouts de la marque sont au rendez-vous. Très accessible, le compartiment de chargement est doté d’un seuil bas. Charger et décharger votre véhicule n’aura jamais été aussi facile. De plus, le Citan propose de série de nombreux systèmes d’assistance et de sécurité dernier cri. Découvrez le Citan sur mercedes-benz.be/citan ou rendez-vous chez votre partenaire Mercedes-Benz Vans.

Mercedes-Benz Vans Belgium Luxembourg Avenue du Péage 68 1200 Bruxelles Tél : 02 724 12 11 www.mercedes-benz.be

SOCIÉTÉ

CONTACT

Forme juridique : S.A. TVA : BE 0419.946.355 Date de création : 1979

Sandra Vanmarcke Exec. Assistant & Press Vans BeLux contact Tél : 02 724 13 39 sandra.vanmarcke@daimler.com Jan Lammens Manager Communication Tél : 02 724 15 77 jan.lammens@daimler.com

DIRECTION

ACTIVITÉS

RÉSEAU COMMERCIAL

CEO Mercedes-Benz Belgium Luxembourg Pierre-Emmanuel Chartier

•

Direction commerciale Van dedicated.

Managing Director Mercedes-Benz Vans Benelux René Achinger

PRODUITS ET SERVICES

CFO Mercedes-Benz Belgium Luxembourg Martin Eisenmann COO Sales & CSP Vans BeLux Pierrot Herssens Manager Marketing & Communication Luc Diebels

Importateur Mercedes-Benz Vans (Sales, Marketing & Services)

Réseau de concessionnaires Van dedicated, tant pour la vente que pour l’aprèsvente.

Gamme complète de véhicules utilitaires légers (Citan, Vito et Sprinter) dans les segments Small Van, Mid-Size Van et Large Van, y compris le transport de personnes de luxe et le camping van (V-Class et Marco Polo) et le ludospace compact Classe T.

Département Fleet Van dedicated avec des Key Account Managers régionaux spécialisés et une spécialisation dans les appels d’offres gouvernementaux.

Véhicules commerciaux entièrement électriques (eVito, eVito Tourer, EQV et eSprinter) dans les segments des fourgonnettes de taille moyenne et grande.

Depuis plus de 20 ans, le Sprinter est le leader du marché des Large Van.

RÉFÉRENCES

Offre de tous les services complémentaires : • Contrats d’entretien et de réparation • Toutes les solutions financières via Mercedes-Benz Financial Services • Solutions de connectivité

www.transportmedia.be I 43

NOUVEAUX

RENAULT EXPRESS VAN KANGOO VAN TRAFIC & MASTER

plus d’infos

gamme de véhicules utilitaires, jusqu’à 20m3 , adaptés à vos besoins votre métier, nos solutions 0 - 14 l/100 km · 0 - 368 g CO2 /km (WLTP)

contactez votre concessionnaire pour toute information relative à la fiscalité de votre véhicule. annonceur : Renault belgique-luxembourg s.a. (importateur), chaussée de mons 281, 1070 bruxelles, rpm bruxelles tva be 0403 463 679. iban be76 0017 8828 2195. informations environnementales [A.R. 19.03.2004] sur www.renault.be

Renault Pro+

professionnels.renault.be

Renault Belgique Luxembourg Avenue Mozart 20 1620 Drogenbos Tél : 02 334 76 11 info.dvu@renault.be www.renault.be

SOCIÉTÉ

Forme juridique : SA TVA : BE 0403.463.679 Date de création en Belgique : 01/12/1922 Chiffre d’affaires 2019 : 161.419.726 € Personnel : 199 Actionnaires : Renault SAS

CONTACT

Ingrid Lockley LCV Manager Tél : 02 334 77 05 Ingrid.lockley@renault.be Marc Fumagalli Fleet Manager Tél : 02 334 78 17 marc.fumagalli@renault.be

DIRECTION

ACTIVITES

REFERENCES

General Manager Renault Belux Jérôme Pannaud

Vente de voitures et utilitaires Renault

RENAULT PRO+, LE PARTENAIRE SUR MESURE DES PROFESSIONNELS

Sales Director Belux Benoït Treilhou

PRODUITS ET SERVICES

Le réseau Renault Pro+ se compose de points de vente spécialisés Pro+ et de carrossiers agréés Renault Pro+ qui adaptent parfaitement les véhicules utilitaires à vos exigences professionnelles les plus spécifiques.

Fleet Director Belux Peter Bykans

Véhicules utilitaires : Express Van, Kangoo Van, Trafic, Master Services Renault Pro+

Marketing Director Belux Krisztina Besenyei

RESEAU COMMERCIAL Finance Director Benelux Carl Naessens After Sales Business & Quality Belux Juri Quarchioni

15 concessionnaires spécialistes Renault Pro+ parmi 236 points de vente et de service en Belgique

En tant que leader européen sur le marché des camionnettes et utilitaires électriques, nous anticipons constamment les besoins de nos clients professionnels pour leur confectionner des produits et services sur mesure et à la pointe de l’innovation. POUR UNE MOBILITÉ PLUS PROPRE ET PLUS INTELLIGENTE Découvrez la solution la plus adaptée à votre entreprise chez Renault Pro+.

www.transportmedia.be I 45

LE 100% ÉLECTRIQUE POUR TOUS LES MÉTIERS

Notre nouvelle gamme de véhicules 100% électriques répond à tous les besoins des professionnels intervenant en milieu urbain. Nos véhicules sont adaptés aux zones à faibles émissions. Ils sont adaptés à tous les métiers et vous accompagneront jusqu’au dernier kilomètre.

www.renault-trucks.be

Renault Trucks Avenue du Hunderenveld 10 1082 Bruxelles Tél : 02 482 52 11 www.renault-trucks.be

SOCIÉTÉ

Forme Juridique : S.A. TVA : BE 0 412.811.412 Capital : € 3 000 000 Date de création : 1973 Personnel Renault Trucks Belux : 47

CONTACT

Le réseau de distribution Renault Trucks

DIRECTION

ACTIVITES

RESEAU COMMERCIAL

Directeur général Siegfried Van Brabandt

Importation et distribution de camions

Nombre de concessionnaires en Belgique et au Luxembourg : 12 distributeurs et 26 réparateurs agréés

Directeur commercial Robin Van Droogenbroeck

PRODUITS ET SERVICES

Directeur administratif et financier Marc Brawerman

Concessionnaires européens : 1350 Utilitaires légers, camions et tracteurs à partir de 2,8 tonnes MTA.

Directeur HRM Katrien Loos Directeur Service Market & Retail Sven De Ridder

www.transportmedia.be I 47

Concessionnaires et points de services ANVERS

BRABANT

LIÈGE

VAN HOVE GARAGES NV (WOMMELGEM) (1) Nijverheidsstraat 54B 2160 Wommelgem Tél : 03 353 78 00

VAN HOVE GARAGES NV (HERENT) (5) Brusselsesteenweg 53 3020 Herent Tél : 016 24 66 60

LENS MOTOR SA (LIÈGE) (10) Rue d’Awans 10 4460 Grâce-Hollogne Tél : 04 246 65 65

NOYENS TRUCKS NV (2) Geelseweg 48 2250 Olen Tél : 014 85 95 55

TRUCK SERVICE LONDERZEEL (6) Nijverheidsstraat 18 1840 Londerzeel Tél : 052 31 55 00

VAN HOVE GARAGES NV (BERLAAR) (3) Steenbeek 2 2590 Berlaar Tél : 03 420 00 71 GARAGE AKKERMANS BV (4) Nieuwmoersesteenweg 121 2910 Essen Tél : 03 667 37 21

HAINAUT R.T.S. AMPE SPRL (7) Rue du Serpolet, 7 7522 Marquain Tél : 069 44 68 24 MARTHITRUCKS SRL (8) Boulevard de la Technicité 24 7110 Houdeng-Gœgnies Tél : 064 26 46 20 LENS MOTOR SA (FLEURUS) (9) Avenue de Martinrou, 16 6220 Fleurus Tél : 071 81 56 75

LENS MOTOR SA (EUPEN) (11) Chaussée De Herbesthal 160 4700 Eupen Tél : 087 85 30 63 LIMBOURG BIELEN NV (HEUSDEN-ZOLDER) (12) Kapelstraat 168 3550 Heusden-Zolder Tél : 011 42 32 66 BIELEN NV (ST-TRUIDEN) (13) Tongersesteenweg 131 3800 St-Truiden Tél : 011 69 48 67 LUXEMBOURG DU CARREFOUR SA (14) Route de Barvaux 100 6990 Hotton Tél : 084 46 60 00 HERBEUVAL SA (15) Zone Artisanale 1 6810 Jamoigne Tél : 061 46 10 65

48 I www.transportmedia.be

FLANDRE ORIENTALE

FLANDRE OCCIDENTALE

GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG

A.T.C. VAN DAMME BVBA (16) Bedrijvenlaan 2 Industriepark ‘Lozen Boer’ 9080 Lochristi Tél : 09 355 77 81

VANSTEELAND NV (IZEGEM) (21) Rijksweg 28 8870 Izegem Tél : 051 31 13 34

STOLL TRUCKS SARL (25) 2, rue de la Poudrerie, Zone Ind. 3364 Leudelange Tél : +352 (0)26 9 26 408

MILES (22) Pathoekeweg, 27 8000 Brugge Tél : 050 31 29 21

STOLL TRUCKS SARL (ROLLINGEN-MERSCH) (26) 177 Rue de Luxembourg 7540 Rollingen-Mersch Tél : +352 (0)26 9 26 560

ANTOINE NV (17) Astridlaan 189 9500 Geraardsbergen Tél : 054 41 43 47

FMD TRUCKS BVBA (23) Rozendaalstraat 58 8900 Ieper Tél : 057 21 90 08

AMPE BVBA (18) Grote Steenweg 3 9870 Olsene Tél : 09 388 51 09

LERNOU BVBA (24) Ringlaan 15 8930 Menen Tél : 056 51 92 51

VAN HOVE GARAGES NV (KRUIBEKE) (19) Hogenakkerhoekstraat 16 9150 Kruibeke Tél : 03 775 80 51 CAR & TRUCK SERVICE BVBA (20) Eeckelaerthof 3B 9111 Belsele Tél : 03 772 27 43

4 22

16 21 23

8 9

www.transportmedia.be I 49

L’AVENIR EST SUPER. ET IL SERA MEILLEUR DE 8 %. Bien que personne ne puisse dire avec certitude ce que l’avenir nous réserve, nous sommes convaincus qu’il sera brillant. La nouvelle chaîne cinématique Scania Super est non seulement considérée comme le plus douce sur la route, mais aussi la plus efficace que nous ayons jamais construite. Cela établit une toute nouvelle norme de l’industrie en termes de chaînes cinématiques et de moteurs à combustion, avec une économie de carburant d’au moins 8 %. Prêt aujourd’hui à relever les défis de demain. Un avenir qui sera 8 % meilleur.

fr.scania.be/super La nouvelle chaîne cinématique Scania Super, avec le moteur à combustion comme pièce maîtresse, offrira une économie de carburant d’au moins 8 % par rapport au moteur de 13 litres actuel de Scania. Comparaison réalisée pour les opérations longue distance.

Scania Belgium SA Av. A.Van Oss 1, boîte 28 1120 Neder-Over-Heembeek Tél : 02 264 02 11 - www.scania.be Facebook : www.facebook.com/ScaniaBelgiumnv Twitter : www.twitter.com/scaniabelux LinkedIn : www.linkedin.com/company/scania-belgium Instagram: instagram.com/scaniabelux

SOCIÉTÉ

Forme juridique : S.A. TVA : BE 0 402.607.507 Date de création : 1949 Personnel : 430 (incl. dealers propres et Scania Luxembourg) Actionnaires : Scania CV AB

CONTACT

Tél : 02 264 02 11 www.scania.be > concessionnaire

DIRECTION

ACTIVITES

RESEAU COMMERCIAL

Administrateur Délégué Janko van der Baan

•

Directeur Financier Henk Feijen

•

Director Services Benelux Nico Van hauwermeiren Director Sales Belux Stef Holemans Director Marketing Support & Communication Benelux Léon Groot

• • • • • • •

Constructeur de véhicules utilitaires lourds, d’autobus et de moteurs marins et industriels. Livraison de pièces de rechange et accessoires Location à court et à long terme Entretien et réparation de matériel roulant et accessoires Leasing et financement Véhicules d’occasion Contrôle technique dans nos ateliers. Service matériel tracté. Service chauffeurs.

•

NOUVEAUX MODELES •

• •

PRODUITS ET SERVICES Managing Director Scania Finance Benelux Bert Peeters Director Human Resources Benelux Frank Pero

•

• • • • •

Constructeur de véhicules utilitaires lourds (à partir de 16 tonnes MTA), d’autobus et de moteurs marins et industriels. 22 points de services en Belgique et au Luxembourg. Vente - Location - Leasing - Assurances - Contrats de service - Driver Training & Driver Coaching Véhicules d’occasion Entretien de l’ensemble du parc de véhicules, y compris les remorques et les super structures Parts

Dealers Belgique et Luxembourg : 22 points de vente et de service Europe : 1500 points de vente et de service

• • • • •

Nouvelle génération de camions avec des moteurs économiques ; également adaptés aux carburants renouvelables. Gamme de tracteurs routiers et de camions de 220 à 770 ch. Véhicules hybride avec moteur électrique. Moteurs au gaz LNG et CNG. Véhicules connectés. BEV : camion électrique sur batterie BEV bus : bus électrique sur batterie PHEV: camion hybride rechargeable

REFERENCES • •

Vainqueur Green Truck 2022 Vainqueur Test des 1000 points 2022

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Concessionnaires & points de service 1 AMEL

7 BAELEN (EUPEN)

14 MARCHE-EN-FAMENNE

Scantec Geweberzone, Kaiserbaracke 6 4770 Amel Tel: 080/57 09 06

Scantec Rue du Développement 3 Z.I. d’Eupen 4837 Baelen (Eupen) Tel: 087/59 85 85

Ets. Huet Boucle de la Famenne 25 6990 Marche-en-Famenne Tel: 084/46 01 01

2 ANTWERPEN (HAVEN)

8 GEEL (OEVEL-WESTERLO)

Scania Belgium Haven 500 Ordamstraat 5 2030 Antwerpen Tel: 03/545 31 11

Buga Snelwegstraat 7 2260 Geel Tel: 014/56 28 39

3 ANTWERPEN (WIJNEGEM)

9 GENT (DRONGEN)

Scania Belgium Vosveld 3, Nijverheidszone Den Hoek 2110 Antwerpen Tel: 03/360 53 80

Scania Belgium Industriepark Drongen 1 9031 Gent Tel: 09/280 96 30

4 BRUSSEL (NEDER-OVER-HEEMBEEK) Scania Belgium Industriezone Galilei Avenue A. Van Osslaan 1 - b28 1120 Brussel Tel: 02/264 02 11 5 CHARLEROI (JUMET) Scania Belgium Allée Centrale, Z.I. de Jumet 6040 Charleroi Tel: 071/91 71 11 6 COUVIN (MARIEMBOURG) Denonville Rue Véroffe 16 5660 Couvin Tel: 060/31 00 00

52 I www.transportmedia.be

10 GRÂCE-HOLLOGNE Scantec Rue d’Awans 105 4460 Grâce-Hollogne Tel: 04/246 65 70 11 HABAY-LA-NEUVE Ets. Huet Zoning des Coeuvins 3 6720 Habay-La-Neuve Tel: 063/42 00 00 12 HAMME

15 HUIZINGEN (BEERSEL) Scania Belgium Guido Gezellestraat 115 1654 Huizingen Tel: 02/363 00 20 16 KUURNE Scania Belgium Noordlaan 26 8520 Kuurne Tel: 056/36 43 30 17 NAMUR (NANINNE) Scania Belgium Chaussée de Marche 838 5100 Namur Tel: 081/77 81 11 18 NINOVE Scania Belgium Mallaardstraat 41 9400 Ninove 054/31 99 30 19 PERUWELZ

Scania Belgium Industriepark Zwaarveld 53 9220 Hamme Tel: 052/38 18 30

Scania Belgium Chemin de Thumaide, 10 Z.I. Champ Lionne 7600 Péruwelz Tél : 069/78 97 30

13 HASSELT

20 TORHOUT

Buga Limburg Genkersteenweg 305 3500 Hasselt Tel: 011/26 35 00

Scania Belgium Ambachtstraat 30 8820 Torhout Tel: 050/230 430

Antwerpen (Haven) Gent T Torhout

Hamme

Wijnegem

Oevel Hasselt

Kuurne Kuur

Ninove Péruwelz

Neder-Over-Heembeek Neder-Over -Over-Heembeek

Huizingen

Liège

Charleroi Charler

Sankt-Vith (Amel)

Namur Mariembourg

Eupen

Marche-En-Famenne Mar che-En-Famenne

Habay-la-Neuve

Dealer Scania Belgium Dealer Buga

Schifflange Schif flange

Dealer Scantec Dealer Huet/Sonodi Dealer Denonville

www.transportmedia.be I 53

All ready Electric Charges lourdes. Zéro émissions. Les camions Volvo FM, FMX et FH Electric éliminent les émissions de CO 2, réduisent le bruit et la pollution atmosphérique et permettent d’effectuer des transports régionaux de grande capacité dans des zones où les niveaux sonores et les réglementations en matière d’émissions sont stricts. Pour simplifier la transition vers l’électromobilité, les camions sont proposés avec des solutions pour la recharge, la planification des itinéraires et de l’autonomie, le statut énergétique et plus encore.

Volvo Trucks. Driving Progress

Volvo Trucks Belux Division de Volvo Group Belgium S.A. Avenue du Hunderenveld 10 1082 Bruxelles Tél : 02 482 51 11 www.volvotrucks.be

SOCIÉTÉ

Forme juridique : S.A. TVA : BE 0 420.383.647 Capital 2021 : 275.485.352 € (Volvo Group Belgium S.A.) Actif en Belgique depuis 1964 Chiffre d’affaires 2021 : 2.679.889.882,03 € Personnel 2021 : 3.712

CONTACT

Le réseau de distribution Volvo Trucks

DIRECTION

ACTIVITES

RESEAU COMMERCIAL

Regional Managing Director Peter Himpe

Importation et distribution de camions.

•

Nombre de concessionnaires en Belgique : 28 points de vente, dont 9 concessionnaires-propriétaires

Commercial Trucks & Marketing Director Pieter Thienpont

PRODUITS ET SERVICES •

Concessionnaires étranger : 2.200

Camions et tracteurs à partir de 12 tonnes MTA

Director Service Market Bert De Geyter Retail Development Director Erwin Pardaens Directeur Financier Bert Leenaerts Director Human Resources Hans Bogaert

www.transportmedia.be I 55

Concessionnaires et points de service BRABANT 1 VOLVO TRUCK CENTER BRUSSELS Vorstsesteenweg, 151 1601 RUISBROEK Tél : 02 333 04 21 2 AUTOVIL B.V.B.A. Autostrade 36 1840 LONDERZEEL Tél : 052 30 36 83

6 VOLVO TRUCK CENTER OLEN Industrielaan, 20 2250 OLEN Tél : 014 24 83 30 7 GARAGE DE WESER-BROES Mechelbaan 777 2580 Putte Tél : 015 75 39 28 LIMBOURG

3 VOLVO TRUCK CENTER KAMPENHOUT Van Beethovenlaan 23 1910 KAMPENHOUT Tél : 016 65 58 51

8 PAESEN TRUCKS ZOLDER Dellestraat, 29 3550 HEUSDEN-ZOLDER Tél : 013 53 03 60

ANVERS

9 PAESEN TRUCKS PEER Achterstraat, 36 3990 PEER-WIJCHMAAL Tél : 011 63 33 11

4 VOLVO TRUCK CENTER ANTWERPEN Schouwkensstraat, 5 2030 ANTWERPEN Tél : 03 541 75 50 5 VOLVO TRUCK CENTER BEERSE Beemdenstraat, 19 2340 BEERSE Tél : 014 60 00 50

WALLONIE 10 TRUCK SERVICE SEBASTIAN S.A. (LIÈGE) Rue de L’Abbaye 101 (Zon.Indust) 4040 HERSTAL Tél : 04 240 45 58 11 TRUCK SERVICE SEBASTIAN S.A. (MELEN) Rue de la Clef, 13 4633 MELEN Tél : 087 44 04 50 12 TRUCK & BUS BREUER & ANTOINE S.A. Route de Luxembourg, 1 4960 BAUGNEZ-MALMEDY Tél : 080 33 85 06 13 TRUCK SERVICE SEBASTIAN S.A. (NAMUR) Nouvelle route de Suarlée, 4 5020 TEMPLOUX Tél : 081 51 06 00 14 TRUCK & BUS SERVICE TRUCK S.A.R.L. Route de Luxembourg 251 L-3378 LIVANGE (G.D.Lux.) Tél : 00352 36 90 51 15 GENIE ROUTE S.P.R.L. Zoning Industriel 6220 FLEURUS Tél : 071 82 39 70

56 I www.transportmedia.be

FLANDRE

16 GARAGE ARNOULD Zoning Industriel 6880 BERTRIX Tél : 061 41 23 30

24 AUTOMOBILIA IEPER N.V. Jaagpad 12 8900 IEPER Tél : 057 22 88 88

20 DERMA TRUCKS N.V. Ind. Blauwe Toren Hoge Hul, 10 8000 BRUGGE Tél : 050 31 18 83

17 MONS TRUCK INDUSTRY S.P.R.L. Grand-Route, 149 7000 MONS Tél : 065 34 04 04

25 AUTOMOBILIA PITTEM BVBA Posterijlaan, 12 8740 PITTEM Tél : 051 46 06 66

21 RECON TRUCKS N.V. Ankerstraat, 16 8400 OOSTENDE Tél : 059 32 09 82

18 GRAND GARAGE DU NORD S.P.R.L. Chaussée de Bruxelles 95 7500 TOURNAI Tél : 069 22 91 61

26 NEBIM N.V. (GENT) Industrieweg, 150 9030 MARIAKERKE Tél : 09 216 76 10

22 NEBIM N.V. (ZWEVEGEM) Bedrijventerrein De Pluim 3 8550 ZWEVEGEM Tél : 056 73 60 60

19 GUERIN JEAN-YVES S.P.R.L. Route de Charlemagne 12 6464 CHIMAY (Baileux) Tél : 060 21 04 45

27 NEBIM N.V. (ZELE) Poldergotestraat 62 9240 ZELE Tél : 052 25 01 60

23 AUTOMOBILIA TRUCKS & CARS N.V. Esenstraat, 82 8610 KORTEMARK (Zarren-Werken) Tél : 051 56 72 91

28 NEBIM N.V. (NINOVE) Industriepark - Pamelstraat Oost 447 9400 NINOVE Tél : 054 55 72 92

5 21

1 2

18 17

19 16 14

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Fahrzeugwerk Bernard Krone GmbH & Co. KG Bernard-Krone-Str. 1 D-49757 Werlte (Allemagne) Tél : +49 (0)5951 209-0 hans.philips@krone.de www.krone-trailer.com

SOCIÉTÉ

Forme Juridique : GmbH & Co. KG TVA : DE 815 614 688 Capital : EUR 18.000.000 Date de création : 1983 Personnel : 2.229 (KRONE group)

CONTACT

P. Philips S.A. Hans Philips Administrateur Délégué Tél : 052 45 05 19 hans.philips@krone.de

DIRECTION

ACTIVITÉS

PRODUITS ET SERVICES

Direction Bernhard Brüggen Alfons B. Veer Dr. Frank Albers Ralf Faust Ingo Geerdes Uwe Sasse

P. Philips S.A. : Importation et distribution de véhicules utilitaires, soit des remorques et semiremorques

Semi-remorques savoyardes Semi-remorques fourgon Châssis porte-containers Carrier System Remorques Carrosseries Équipements de sécurité Services Télématique

Directeur Commercial : Hans Philips (en Belgique)

58 I www.transportmedia.be

SERVICES & EVENTS

ATHLON

SORTIMO

DE PUTTER & CO

THE TRUCK COMPANY

EASYFAIRS

TIP TRAILER SERVICES

FEBETRA

TL HUB

FRAIKIN

TLV

GTM BELGIUM

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VanLease

Athlon VanLease

Confiez vos (e)vans à un spécialiste Camionnettes fermées, châssis-cabines, camions plates-forme, bennes basculantes,... et toute l’évolution vers l’électrique. En tant qu‘expert en utilitaires, Athlon vous aide à faire le bon choix. Grâce à Athlon, le service après-vente de vos utilitaires légers est également entre de bonnes mains. Nous traduisons vos besoins en un véhicule et des services parfaitement adaptés à votre entreprise.

Athlon Belgium Peutiesesteenweg 115 1830 Machelen www.athlon.com/be www.linkedin.com/company/athlon-belgium/

SOCIÉTÉ

Forme juridique : SA TVA : BE 0425.260.272 Active en Belgique depuis 1984 Personnel : 171 Actionnaire principal : Mercedes-Benz Mobility AG

MANAGEMENT Managing Director BeLux Michiel Alferink Sales Director BeLux Els Descamps Van Specialist Steve Somers

Leasing à partir de 24 mois Tél : 02 716 56 11 sales.belgium@athlon.com

Notre Van-team spécialisée s’occupe de tout avec LA solution qui vous convient. Vous avez le choix entre leasing, renting et fleet management. •

Location et leasing de voitures particulières et utilitaires légers (< 3,5 tonnes).

Choix de toutes marques et modèles Utilitaires fermés, châssis-cabines, camions plateforme, bennes basculantes,… : Athlon vous assiste dans votre choix parmi les marques et modèles afin de répondre à vos besoins spécifiques.

•

Tous les services sont inclus Entretien, réparations, pneus, contrôle technique, véhicule de remplacement similaire, assurances et assistance dépannage: tout est prévu.

•

Service livraison/reprise Nous nous occupons de venir chercher votre camionnette et de la ramener lorsqu’un entretien, une réparation, une permutation de pneus ou le contrôle technique est nécessaire.

•

Gestion de flotte efficace et proactive Grâce à notre knowhow et un large réseau allant du constructeur au transformeur, nous vous assurons un service all-in continu.

•

D’un jour à 84 mois et 300.000 km Pallier une pénurie temporaire ou simplement opter pour une utilisation long terme sans souci pour un retour sur investissement maximal? Chez Athlon, tout est possible.

À PROPOS D’ATHLON VANLEASE Maîtrise des coûts, équipement adéquat, gestion opérationnelle et administrative : les véhicules utilitaires, c’est un réel défi. Mais pas avec Athlon VanLease : grâce à notre knowhow et nos services, vous avez tout sous contrôle et restez toujours opérationnel au maximum.

Location de 1 jour à 24 mois Tél : 02 716 56 51 rental-sales@athlon.com

VOS AVANTAGES AVEC ATHLON VANLEASE

ACTIVITÉS

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CONTACT

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Pneus toutes saisons inclus. Les pneus toutes saisons sont parfaitement adaptés au climat belge et réduit les downtime.

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Financement de l’aménagement Chez Athlon VanLease, vous pouvez intégrer l’aménagement intérieur de votre van dans votre contrat de leasing ou de renting.

VOTRE PARTENAIRE DANS VOTRE TRANSITION VERS LES CAMIONNETTES ELECTRIQUES Dans quelques années, seuls les E-vans seront encore autorisés dans les zones à faibles émissions. Il y a d’ailleurs actuellement un fort investissement dans les infrastructures de charge et les entreprises peuvent compter sur des stimuli fiscaux pour un passage à la conduite électrique. Nos conseils commencent par le choix d’e-vans adaptés à vos besoins. Certains modèles peuvent présenter une plus grande autonomie que d’autres et peuvent également se charger plus rapidement. En ce qui concerne l’infrastructure de charge, les consultants d’Athlon vous aident à déterminer les besoins de charge et à élaborer une proposition en collaboration avec des partenaires spécialistes en bornes de charges renommés.

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E E E

E Flanders Expo

by EASYFAIRS

POUR VOTRE ENTRÉE GRATUITE via www.transport-logistics-gent.be

by EASYFAIRS

EASYFAIRS NV Jan Van Rijswijcklaan 191 2020 Antwerpen Tél : 03 280 53 00 info@easyfairs.com www.transport-logistics.be

CONTACT

Nadine Francus Group Event Manager Tél : 03 280 53 28 nadine.francus@easyfairs.com

CONTACT

Véronique Lietaer Account Manager Tél : 03 280 53 61 veronique.lietaer@easyfairs.com

Transport & Logistics rassemble tous les acteurs du secteur du transport et de la logistique dans un grand salon. Durant trois jours, les spécialistes pourront réseauter, collecter de l’information, s’inspirer et conclure des affaires.

PAVILLONS ET ZONES

GROUPE CIBLE

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Le salon a lieu dans une ambiance décontractée mais professionnelle où l’expertise et le réseautage priment.

PROGRAMME

Transport & Logistics représente le secteur du transport et de la logistique et s’adresse aux décideurs actifs dans les secteurs suivants : le transport, la logistique, la (pétro)chimie, le commerce et la distribution, la métallurgie, la construction, l’automobile, l’industrie de transbordement, le commerce du détail, les biens de grande consommation, l’industrie alimentaire et des boissons.

Le plus grand événement dédié à la logistique au Benelux est désormais organisé tous les ans et cette édition est focalisée sur l’industrie alimentaire et l’automatisation. L’événement se tiendra parallèlement à Industrial & Logistics Buildings et le salon de l’emballage Empack. Ce sera donc le lieu de rencontre de l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement : de l’emballage au remplissage et à la logistique, au transport et à l’immobilier logistique. Plus de 300 exposants et 10.000 visiteurs, un vaste programme de conférences, de séminaires et un public-cible pertinent de décideurs font de Transport & Logistics un must pour toute personne active dans le secteur.

• • • • •

Partner Village We are Champions Industrial & Logistics Buildings Demo zones

Innovation Tour Séminaires présentés par des orateurs de renom Panels de discussion sur des thèmes actuels Trends Transport & Logistics Gazelles TL Hub Job Day

EN PRATIQUE Transport & Logistics Flanders Expo à Gand Date: les 13, 14 et 15 septembre 2022 www.transport-logistics-gent.be PRODUITS & SERVICES • • • •

Les fonctions représentées : • • • • • • • • • • • • •

General manager Logistics manager Traffic manager Supply chain manager Warehouse manager Distribution manager Export/Import manager ICT manager Transport & logistics buyer Operations manager Technical manager Safety officer Logistics assistant

Transport Solutions Intralogistics Technology Industrial IOT & Automation Industrial & Logistics Buildings

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FÉDÉRATION BELGE DES TRANSPORTEURS ET DES PRESTATAIRES LOGISTIQUES

NOS MISSIONS : REPRÉSENTER INFORMER ASSISTER AGIR ! RUE DE L'ENTREPÔT 5A | 1020 BRUXELLES TÉL : 02 425 68 00 | FAX : 02 425 05 68 E-MAIL : FEBETRA@FEBETRA.BE SITE WEB : WWW.FEBETRA.BE

FEBETRA Rue de l’Entrepôt 5a 1020 Bruxelles Tél : 02 425 68 00 febetra@febetra.be www.febetra.be

SOCIÉTÉ

Forme Juridique : Association professionnelle TVA : BE 0 407.710.497 Date de création : 1946

CONTACT

DIRECTION

REFERENCES

Directeur Philippe Degraef

La FEBETRA informe ses membres :

Isabelle De Maegt Responsable Service Informations Tél : 02 421 51 75 info@febetra.be

FEBETRA Flash Président Benny Smets

Nos messages Flash (par e-mail), informent nos membres sur l’actualité du monde du transport.

ACTIVITES

TRANSPO

Le transport routier est le moteur de l’économie belge. Principale fédération belge de transporteurs routiers et prestataires logistiques, FEBETRA est un partenaire de négociation incontournable. Aux niveaux régional, national, européen et international, nous mettons tout en oeuvre pour faire valoir les points de vue des transporteurs routiers belges et continuer à maintenir la pression.

Notre mensuel, TRANSPO, est la revue de référence de tout transporteur et prestataire logistique. Vous y lirez tous les sujets intéressant notre secteur et notre fédération, ferez connaissance avec des collègues transporteurs, découvrirez tous les nouveaux produits et les dossiers importants sont traités de manière approfondie. Vous trouverez aussi une info pratique dans les rubriques travaux routiers et interdictions de circuler.

Mais la FEBETRA est bien plus qu’un organisme de défense des intérêts du transport et de la logistique. L’opinion des transporteurs routiers et des logisticiens compte vraiment à nos yeux. Chaque membre peut prendre une part active à la politique que nous menons au sein d’une de nos commissions sectorielles. De plus, nous sommes la seule fédération belge du transport routier représentée auprès de l’International Road Transport Union (IRU).

INTERNET Notre site internet www.febetra.be fournit toutes les informations nécessaires sur nos services et nos offres. Les membres de la FEBETRA reçoivent en outre un accès à notre intranet via un login et un mot de passe personnels. Ils y trouveront tous les messages Flash, des informations pays par pays, l’évolution du prix de revient, les prix du diesel, etc.

CONSEIL ET ASSISTANCE Une question sur le transport de substances dangereuses ? Ou sur les autorisations ? Vous voulez des informations sur un contrat particulier ? Vous souhaitez en savoir plus sur les relations collectives ou individuelles de travail, la réglementation des temps de conduite et de repos, le tachygraphe, les permis et formations, les poids et dimensions, les interdictions de circuler, le transport exceptionnel,… Etre membre de FEBETRA vous permet de vous adresser à nous pour toutes les questions concernant l’exercice de votre profession.

SERVICES ET PRODUITS • Abonnements pour autoroutes et tunnels • La taxe kilométrique belge • Récupération de TVA • Documents de transport, lettres CMR, rouleaux d’imprimantes pour tachygraphes… • Recouvrement de créances en Belgique et à l’étranger • Plan d’assurance sur mesure • Lecteur de tachygraphe Easytac downloader • TLN-planner

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LOCATION COURTE DURÉE LOCATION LONGUE DURÉE GESTION DE FLOTTE DE A À Z SALE AND LEASEBACK

Votre partenaire pour leasing et location de véhicules utilitaires Machelen +32 (0)2 257 17 60 Mons +32 (0)65 36 24 42

Visiter notre site Web

Fraikin Belgium Truck Renting Beaulieustraat 10 1830 Machelen Tél : 02 257 17 60 info@fraikin.be www.fraikin.be

SOCIÉTÉ

Forme juridique : SA TVA : BE 0417.709.813 Capital : 10.821.825 € Active en Belgique depuis 1977 Chiffre d’affaires 2021 : 18.816.027 € Personnel : 41 Actionnaires : Alcentra, Värde & Canyon

CONTACT

Joël Van Vaerenbergh Sales Director joel.van-vaerenbergh@fraikin.com Cindy Willemyns Business Development & Marketing cindy.willemyns@fraikin.com

DIRECTION

PRODUITS & SERVICES

SECTEURS

Sales Director Joël Van Vaerenbergh

•

CEO Cyriel Vrijders • Operations Director David Leroi

•

ACTIVITÉS

•

Leasing opérationnel full service, location longue durée de véhicules utilitaires légers et camions, sec ou frigorifique, tracteurs, véhicules hydrauliques, ambulances, … Location courte et moyenne durée de 1 jour à 11 mois Fleetmanagement: vous restez propriétaire de votre flotte mais Fraikin fait tout le suivi opérationnel. Sale & lease back de votre flotte existante

•

Fraikin est le leader européen de la location de véhicules utilitaires et industriels.

NOTRE MISSION • Nous offrons des conseils professionnels à nos clients et prospects. En collaboration avec les utilisateurs des véhicules, nous élaborons une proposition adaptée aux besoins spécifiques du secteur. Nous aidons à réduire les coûts totaux d’exploitation de la flotte et nous vous déchargeons de tous soucis. RÉFÉRENCES • • • •

Flotte totale en Europe : +/- 60.000 véhicules Présent dans 8 pays +/- 3.000 collaborateurs +/- 7.000 clients

Transport frigorifique: afin de garantir de manière optimale la chaîne du froid, Fraikin vous propose des camions frigorifiques respectant toutes les normes. Nous avons un parc de véhicules disponibles pour vos besoins saisonniers. Travaux publics et environnement: Fraikin met à votre disposition des véhicules parfaitement adaptés à votre domaine spécifique . Camions bennes, camions avec panneaux latéraux et hayon, camions grues, camions à ordures ... Fraikin vous conseille une solution sur mesure! Ambulances: les secours d’urgence ne peuvent jamais attendre, Fraikin garantit de pouvoir répondre à toutes vos exigences en matière de transport urgent, non urgent et transport de fauteuils roulants

RÉSEAU COMMERCIAL Fraikin Mons Rue des Guimauves 5 7033 Mons Tél : 065 36 24 42 Fraikin West Lodewijk de Raetlaan 62 8870 Izegem Tél : 051 14 00 90 Fraikin Liège 2ème Avenue 19 4040 Herstal Tél : 04 325 18 60

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Repair Repair Parts Repair Parts Sales Parts Sales Rent Sales Rent Rent

Gamme complète de châssis porteconteneur, de fixe de jusqu’à polyvalent Gamme complète châssis porte-

conteneur, de fixe de jusqu’à Plusieurs modèles en châssis stockpolyvalent Gamme complète porteconteneur, de fixe en jusqu’à Plusieurs modèles stockpolyvalent

SERVICE SERVICE SERVICE

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2200 Herentals 2030 Antwerpen

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2200 2030 Herentals Antwerpen

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2200 Herentals

PARTS - Nietweg - Magazijn 6 REPAIR & PARTS - Toekomstlaan 9

+32 3 542 43 41 +32 61 39 +32 14 3 541 55 37 65 +32 3 542 43 41 +32 14 61 39 37

2030 Antwerpen

GTM Belgium SA Treurenborg 11 2030 Anvers Tél : +32 (0)3 541 55 65 admin@gtm-belgium.be www.gtm-belgium.com

SOCIÉTÉ

Forme juridique : SA TVA : BE 0456.901.672 Capital : € 448.000 Actif en Belgique depuis 28/12/1995 Chiffre d’affaires 2020 : € 4.700.000 Personnel : 18,3 ETP

CONTACT

DIRECTION

PRODUITS ET SERVICES

Directeur général Philippe Wouters wouters@gtm-belgium.be

SERVICE 24/7 • réparation de toutes les marques connues de remorques dans nos propres ateliers • entretien complet • toutes les réparations : soudage, alignement du châssis, dommages, hayons élévateurs, dommages accidentels, carrosserie, ... • service freinage pour les remorques et les camions • diagnostic et réparation de l’ABS/EBS • construction et superstructure des camions • certification CoP • réparations sur place • service de récupération • service de dépannage international

Sales & Marketing Bruno Willaert sales@gtm-belgium.be Operations manager Jan-Willem Dek jw@gtm-belgium.be Parts manager Steve Van den Hemel steve@gtm-belgium.be ACTIVITÉS GTM Belgium est spécialisé dans l’entretien et la réparation complète de tous les types de remorques et semi-remorques. Nous avons des succursales dans le port d’Anvers et sur la E313 à Herentals. Les deux endroits ont une accessibilité parfaite. GTM Belgium, c’est : • 25 ans d’expérience • un service total pour votre matériel tracté • un point de contact tout en un • un service rapide et optimal • votre partenaire pour l’entretien de vos remorques

DIVISION PIÈCES DÉTACHÉES • marques OE et A pour chaque demande • vente au comptoir et propre service de livraison • livraisons de stock et livraisons urgentes • grand stock • centre HD de pièces détachées CONTRÔLE TECHNIQUE DANS NOTRE PROPRE ATELIER • préparation de votre véhicule pour le contrôle technique • possibilité de contrôle technique dans notre site d’Anvers VENTE ET LOCATION DE HASTRAILERS ET GRANALU • importateur et distributeur Benelux • châssis porte-conteneur • remorques frigorifiques • véhicules de terrassement

Philippe Wouters Administrateur délégué Tél : +32 (0)3 541 55 65 wouters@gtm-belgium.be Jan D’hondt Tél : +32 (0)3 541 55 65 dhondt@gtm-belgium.be

• • •

plateaux châssis terminal châssis sur mesure

EUROPA TRAILERS BV Achat et vente de remorques d’occasion CATHELIJN SERVICE BV Technique de suspension pour les véhicules utilitaires SUCCURSALES ANVERS • Treurenborg 11 – 2030 Antwerpen • +32 (0)3 541 55 65 HERENTALS • Toekomstlaan 9 – 2200 Herentals • +32 (0)14 61 39 37 ENTREPRISES LIÉES • •

Europa Trailers BV Cathelijn Service BV

RÉFÉRENCES BE-Trans bv / Van de Poel k. & Zonen nv / Bpost / Distri-Log Transport / Evonik Degussa Antwerpen nv / Katoennatie / Transport Th. Wouters / Coca-Cola / Nova Natie nv / s’Jegers Transport bv / Aertssen Services nv / Renewi nv / Joosen Transport nv / Bruco nv / Ivo Van den Bosch / Van Herck Bouwmaterialen nv / Antwerp Terminal Services / LVT nv / Mexico Natie nv / Schenk Liquid Logistics bv / Holcim / Paniflower / Rovetra / Cordeel nv / Van Delm Transport / Luik Natie / Di Trapani / RSC / P Global Services / ECS / ...

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J&T Autolease Noordersingel 19 2140 Anvers Tél : 03 544 29 00 contact@jentautolease.be www.jentautolease.be

SOCIÉTÉ

Forme Juridique : S.A. TVA: BE 0417.736.438 Capital : € 13.410.000 Date de création : 1996 Chiffre d’affaires 2020 : 92.711.352 € Personnel : 40 Actionnaires : International Car Lease Holding Membre de Renta

CONTACT

Gerald Vanmaele Marketing & Communications Manager Tél : 03 544 29 17 gerald.vanmaele@jentautolease.be

DIRECTION

ACTIVITÉS

RÉSEAU COMMERCIAL

CEO Koen Claesen

Location long terme d’utilitaires

En Belgique : J&T Autolease SA Noordersingel 19 2140 Anvers www.jentautolease.be

CCO Jan Deknuydt CFO Wim Batens COO Marc Vandenbergh SALES Commercial Manager Wout Van Opstal LCV Manager Patrick Jaspers

Location long terme de voitures transformées en utilitaire Gestion de parc de camionnettes et de camions achetés en propre Partenaire multi-marque pour le leasing des : • fourgons tôlés • fourgons vitrés • fourgons double cabine • véhicules frigorifiques • véhicules châssis-cabine avec caisse alu ou polyester • véhicules à benne basculante • combinaisons tracteur/remorque BE

Aux Pays-Bas : J&T Autolease BV Kraaivenstraat 4 5048 AB Tilburg Tél : + 31 138 200 700 www.jentautolease.nl En Allemagne : J&T Autolease Deutschland Am Seestern 4 D-40547 Düsseldorf Tél : +49 211-5280840 www.jentautolease.de

Conseils sur la fiscalité et la législation Travail sur mesure pour les transformations intérieures et extérieures Conseil technique, adapté à vos besoins

Au niveau international : International Car Lease Holding Biesbosweg 14 5145 PZ Waalwijk Pays-Bas Tél : +31 416 820 980 www.internationalcarlease.com

PRODUITS ET SERVICES • • • • • • • • • •

Gestion de parc automobile Leasing opérationnel full service Leasing opérationnel net Sale & lease back Assurances et gestion d’assurances Assistance routière Location à court terme Cartes carburant Rapportage et informations destinées au management Analyse mensuelle des économies réalisées

RÉFÉRENCES Parc en gestion : 96.000 (consolidé ICLH) 31.000 en Belgique Flottes de référence : des PME et des multinationales dans tous les secteurs

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• Gestion des prestations de vos travailleurs • Aperçu clair et permanent des prestations de votre personnel • Gestion optimale des heures supplémentaires

Le secrétariat social spécialisé en transport et logistique, pour une gestion optimale de votre personnel !

• Assistance juridique en cas de contrôle de l’inspection des lois sociales • Suivi des dates d’expiration (sélection médicale, certificat ADR,...) • Récupération automatique des données du tachygraphe digital ou de l’ordinateur de bord

PAYCOVER asbl info@paycover.be www.paycover.be Avenue du Port, 104-106 1000 Bruxelles T. 02 421 07 25 F. 02 420 67 79 Rue de Waremme 119 4530 Villers-le-Bouillet T. 019 63 23 80 F. 019 63 73 01 Engelse Wandeling 2 bus K 07 G 8500 Courtrai T. 056 60 17 38 F. 056 61 36 03 Dublinstraat 35 bus 014 9000 Gand T. 09 218 17 70 F. 09 218 17 79

PayCover asbl Secrétariat social Avenue du Port 104-106 1000 Bruxelles Tél: 02 421 07 25 info@paycover.be www.paycover.be

SOCIÉTÉ

Forme juridique : ASBL (Secrétariat social agréé n°995) TVA : BE 0896.651.073

CONTACT

PayCover Villers-le-Bouillet Tél : 019 63 23 80 - Fax : 019 63 73 01 PayCover Courtrai Tél : 056 60 17 38 - Fax : 056 61 36 03 PayCover Gand Tél : 09 218 17 70 - Fax : 09 218 17 79

MANAGEMENT Directeur général Bruno Velghe ACTIVITÉS PayCover est le secrétariat social spécialisé du secteur Transport & Logistique. Secrétariat social agréé, PayCover asbl dispose des connaissances, de l’expérience et des compétences nécessaires pour offrir aux entreprises actives dans le transport et la logistique un service adapté à la complexité des réglementations propres à ce secteur en constante évolution.

PayCover met à votre disposition un logiciel informatique qui permet une automatisation des transferts de données et une gestion optimale du personnel. PayCover assure ainsi un traitement efficace des salaires de votre personnel au moyen d’outils informatique à la pointe de la modernité.

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PRODUITS & SERVICES

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PAYCOVER, C’EST AVANT TOUT

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PayCover vous offre la garantie de pouvoir compter sur des gestionnaires de dossiers expérimentés qui maitrisent parfaitement les spécificités du secteur Transport & Logistique. Ils ont pour mission principale de développer une relation personnalisée avec chaque employeur.

MAIS AUSSI

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La maitrise des prestations de vos travailleurs La visualisation en continu des prestations de votre personnel Une gestion optimale des heures supplémentaires Une assistance juridique en cas de contrôle social Un contrôle aisé des échéances (sélection médicale, recyclage ADR, formation continue ‘code 95’, etc.) Le transfert automatisé des données du tachygraphe digital, de l’ordinateur de bord ou du GPS embarqué

•

• • • •

Un accompagnement personnalisé de votre dossier dès l’engagement de personnel (DIMONA, règlement de travail, contrats de travail,...). Une administration complète des salaires (calcul des salaires, primes de fin d’année, pécules de vacances,...). L’introduction systématique des demandes de chômage économique Un suivi permanent de vos dossiers en matière du congé-éducation, chômage temporaire, saisie sur salaire ou transfert de personnel, ... Le traitement de toutes les formalités administratives, ainsi que de toutes les demandes de réductions de cotisation, de primes à l’embauche et autres aides financières. Une assistance lors des contrôles de l’inspection des lois sociales. Un soutien et un conseil permanent pour tout ce qui touche au droit social. La remise de tous les documents nécessaires. Un accompagnement dans les procédures de licenciement

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L’entrepôt de chantier mobile!

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Aménagement de véhicule sur mesure my Sortimo inlay Inserts en mousse sur mesure

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SOCIÉTÉ

Forme juridique : S.P.R.L. TVA : BE 0459.445.745 Active en Belgique depuis 1998 Personnel : 35

CONTACT

Nick Van Dessel Tél : 02 355 03 70 info@sortimo.be

DIRECTION

MYSORTIMO.BE

ORGANISATION COMMERCIALE

Managing Director Raoul Laue

La plateforme en ligne pour plus qu’un aménagement de véhicule

Managing Director Arn Vervloet

Avec un compte mySortimo vous pouvez :

WORKSHOP AVEC LE FLEET MANAGER Avec le gestionnaire de la flotte et les chefs d’équipe des différents départements techniques, nous déterminons l’aménagement le plus rentable de votre flotte au cours d’un “Workshop” interactif. Notre expérience pour l’optimalisation de l’aménagement et l’utilisation de nos matériaux légers contribuent à améliorer le TCO.

• Business Development Manager Nick Van Dessel Key Account Manager Bram van Aarden ACTIVITÉS • Aménagement d’utilitaires, lettrage des camionnettes, installation de barres de toit, ...

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PRODUITS ET SERVICES Aménagements de véhicules, porte-bagages, signalisation, lettrage, installations électriques, plancher et protections latérales, … bref tout ce que vous avez besoin afin de faire de votre véhicule utilitaire un atelier mobile. Pour tous les véhicules et pour tous les métiers.

•

NOUVEAUTÉS • • •

sContainer: l’entrepôt de chantier personnalisable au format palette ProClick: sacs à outils et ceintures porte-outil

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Créez en ligne une configuration 3D de votre aménagement SR5. Si vous le souhaitez, nous venons sur le chantier sans obligation avec un véhicule de démonstration et ensuite élaborerons une configuration personnalisée avec vous. Ou vous pouvez également être assisté par téléphone par notre service clientèle. Profitez de nos Hot Deals mensuels avec des remises supplémentaires en ligne. Gérer votre flotte en ligne et consulter votre historique. Profiter de nos services mySortimo. Avec les services mySortimo, vous bénéficiez d’un service complet qui va bien au-delà du simple aménagement de véhicule. Étiquettes personnalisées, inserts en mousse personnalisés, lettrage de véhicule, tout est possible sur mySortimo.be. mySortimo.be/labels: Créez vos propres étiquettes personnalisées pour plus d’organisation dans votre aménagement de véhicule SR5. mySortimo.be/insert: Inserts en mousse sur mesure pour vous et disponibles individuellement à un prix attractif. mySortimo.be/graphic: Choisissez un modèle de conception, téléchargez votre logo, entrez vos coordonnées et votre lettrage individuel est prêt.

DANS TOUT LE PAYS Le siège social de Sortimo Belux est situé à Vilvoorde. Notre salle d’exposition et l’espace “Workshop” nous permettent de déterminer votre besoin en terme d’aménagement. Notre atelier, entièrement équipé, permettra de réaliser ces projets dans vos véhicules. A Waregem, à Tessenderlo et à Kontich, nous disposons également d’une station de montage. En Wallonie, nous travaillons avec des partenaires agréés dans toutes les provinces. Il y a donc toujours un point service dans votre région.

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theTRUCKCOMPANY Group Bruggesteenweg 223 8830 Hooglede-Gits Tél : 051 25 94 26 info@ttco.eu www.ttco.eu

SOCIÉTÉ

theTRUCKCOMPANY Group Chiffre d’affaires 2021 : 120.000.000 € Personnel : 250

CONTACT

Kris Dobbelaere Véhicules neufs Tél : 051 25 94 26 kris@ttco.eu Xavier Wemel Véhicules d’occasion Tél : 051 26 05 61 xavier@ttco.eu

DIRECTION

ACTIVITÉS

ÉTABLISSEMENTS

CEO Thibault Jonnaert

Spécialiste des camions et remorques

General Manager Kris Dobbelaere

PRODUITS ET SERVICES

Belgique • Bruggesteenweg 223 - Hooglede-Gits • leperstraat 103 - Hooglede (Used) • leperstraat 146 - Hooglede (New HO)

Construction Construction selon les souhaits du client.

France Place de l’Europe - St-Pol-de-Leon

Leasing Leasing pour les véhicules neufs et d’occasion.

Bolivie Av. Beijing esq Benjo Cruz - Cochabamba

COO Pascal Eggermont CFO Guy Servotte Commercial Manager Xavier Wemel Production Manager Johan Vantornout Business Development Björn Tommeleyn

New Trailers Concessionnaire de Hoettrailers, Kässbohrer, Benalu, Ardor et Magyar. Plusieurs véhicules en stock ou sur commande. Used Achat et vente de camions, tracteurs, (semi-)remorques et utilitaires légers. Service Service multimarques par des professionnels.

Burkina Faso Nationale n°1 - Ouagadougou Côte d’Ivoire Boulevard de Marseille - Abidjan Ghana Fishing Harbour Road - Tema Mali Hamdallaye Aci - Bamako SOCIÉTÉS LIÉES • Mrlease.eu • HPA.eu • Somati vehicles

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KEEPING YOU ON THE MOVE

Le spécialiste du matériel tracté : location, leasing, vente, entretien et réparation de toutes les remorques. Plus d’info ? www.tipeurope.be | tel. 03 541 20 40

TIP Trailer Services BV Luithagen Haven 16 2030 Antwerpen Tél : 03 541 20 40 antwerpen@tipeurope.com Website : www.tipeurope.be

SOCIÉTÉ

CONTACT

Forme juridique : SRL TVA : BE 0407.225.992 Actif en Belgique depuis 1971 Personnel : 19 Actionnaires : I squared Capital

Tél : 03 541 20 40 antwerpen@tipeurope.com

MANAGEMENT

ACTIVITÉS

ORGANISATION COMMERCIALE

Key Account Manager Jan Snissaert

Le siège européen de TIP Trailer Services est situé à Amsterdam. L’entreprise possède une flotte de près de 110.000 véhicules et dessert ses quelque 7.700 clients depuis 86 ateliers. En 2018, l’entreprise a été reprise par I Squared Capital, un gestionnaire mondial d’investissements dans les infrastructures dont les actifs sous gestion s’élèvent à plus de 12 milliards de dollars. I Squared Capital se concentre sur l’énergie, les services publics, les télécoms et les transports.

Le siège social de TIP Belgique se situe à Anvers et l’entreprise dispose de points de location via des partenaires dans le Limbourg (Bilzen, Lommel), à Bruxelles (Machelen), à Zeebruges et à Gand.

Area Sales Manager Michaël Nierinck Branch Manager Eric Van de Vondel Workshop Miloud El Taleb

TIP Trailer Services dispose également d’un vaste réseau de partenaires de service dans chaque province du pays ainsi qu’au Luxembourg.

PRODUITS ET SERVICES La location, la location-vente ainsi que l’entretien et la réparation de camions et semi-remorques. • • • • • • •

Location court et long terme de semi-remorques Location-vente Entretien de semi-remorques Gestion des pneumatiques Gestion des dégâts Gestion de la flotte Solutions télématiques pour le matériel tracté

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NOUVE AU !

TLV-OBU ✓ TOUS LES PÉAGES VIA UN SEUL OUTIL ✓ INSTALLATION SIMPLE ✓ GESTION FACILE ✓ SERVICE TLV DE A à Z ✓ RÉSEAUX : BE FR DE ES PT BG

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✓ TUNNELS : LIEFKENSHOEK – HERREN – WARNOW

COMMANDEZ LE MAINTENANT! CONTACTEZ TLV POUR PLUS D’INFOS 09/210.82.10 – INFO@TLV.BE

TLV Land van Rodelaan 20 9050 Gentbrugge Tél : 09 210 82 10 info@tlv.be www.tlv.be

SOCIÉTÉ

Forme Juridique : Association professionnelle TVA : BE 0407.877.575 Actif en Belgique depuis : 1933

CONTACT

Rudy Maes Président Lode Verkinderen Directeur info@tlv.be

DIRECTION

ACTIVITES

PRODUITS ET SERVICES

Directeur Lode Verkinderen

Transport en Logistiek Vlaanderen (TLV) est l’organisation professionnelle des entreprises de transport et de logistique. L’organisation représente plus de 1.500 entrepreneurs : indépendants, PME familiales et grandes entreprises de transport. Grâce à ses mandats et à sa représentation dans de nombreuses instances locales, régionales, nationales et internationales, Transport en Logistiek Vlaanderen pèse depuis plus de 85 ans sur les décisions relatives au transport routier et à la logistique. De cette manière, les intérêts des transporteurs routiers et des prestataires de services logistiques flamands sont promus et défendus.

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Vente de lettres de voiture (électroniques) TLV-OBU pour les routes à péage nationales et étrangères Récupération de la TVA et des accises

En outre, l’organisation se préoccupe également de l’image du secteur et de la sécurité routière en général. Dans ce contexte, Transport en Logistiek Vlaanderen est l’initiateur de la campagne «Veilig op Weg». Chaque année, les bénévoles de TLV visitent plus de 100 écoles primaires pour donner aux jeunes élèves des conseils essentiels sur l’angle mort. TLV vise également une professionnalisation et une décarbonisation poussées du secteur.

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Faire évoluer la mobilité : on a tous à y gagner. Nous savons à quel point la mobilité est cruciale dans le développement de votre business. Et nous savons à quel point Touring, en tant qu’acteur de premier rang, a un grand rôle à jouer dans la mobilité de demain. Une mobilité bénéfique à l’efficacité de votre entreprise et donc à votre succès. C’est pourquoi nous travaillons déjà à de nouvelles solutions et réfléchissons à l’avenir. Touring est maintenant là aussi pour donner un coup de boost à votre voiture électrique et vous permettre de continuer votre route jusqu’à une borne de chargement. Car aujourd’hui comme demain, votre mobilité est notre priorité. Vous voulez en savoir plus ? Contactez-nous au 02 233 24 53 ou via tbs@touring.be

touring.be Touring Club – Rue de la Loi 44 – 1040 Bruxelles – 02 233 22 02 – touring.be Les prestations garanties en Belgique sont opérées par Touring Club Royal de Belgique a.s.b.l., dont le siège social est établi en Belgique, à 1040 Bruxelles, Rue de la Loi 44, RPM 0403.471.597 Bruxelles, CBC BE55 1910 4222 2244 CREGBEBB, FSMA n° 011210 cA.

Touring Club Boulevard du Roi Albert II, 4 Bte 12 1000 Bruxelles Tél : 02 233 22 11 www.touring.be fleet@touring.be

SOCIÉTÉ

Forme juridique : ASBL Date de création : 1895-1948 Chiffre d’affaires 2020 : 131.578.339 € Personnel : 545

CONTACT

Xavier de Buck Directeur Commercial et Marketing Tél : 02 233 24 10 xavier.debuck@touring.be Adriano Gasbarro Head of Sales B2B Tél : 0460 97 88 86 - 02 233 23 25 adriano.gasbarro@touring.be

DIRECTION

PRODUITS ET SERVICES

ATOUTS

CEO Bruno de Thibault

TOURING BUSINESS SOLUTIONS Produits et services de mobilité sur mesure

En Belgique, nous disposons de nos propres patrouilleurs :

Directeur des Ressources Humaines Véronique Brasseur

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Directeur B2B Xavier de Buck Directeur Financier & Administratif Patrick Lecluse

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Directeur Opérations Patrick Van den Broeck ACTIVITÉS •

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Dépannage en Belgique (patrouilleurs, remorquages, véhicules de remplacement – Certificat ISO 9001:2000 en Réparer Durablement) Dépannage EV Chargeur Assurances et Assistance Bike Vitrage Automobile Assistance à l’étranger (Assistance technique et médicale à l’étranger) Assurance Annulation Solutions de mobilité : Mobility as a Service Connect My Car Touring Magazine : magazine d’information sur le tourisme et l’automobile, 710.000 lecteurs. Disponible sur le site. Technical Competence Center (centre de formation officiel) Information et avis juridique (Service indépendant de défense juridique des automobilistes). Info touristique

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• • •

Cofondateur et Membre de ARC Europe Group (Organisation pan-Européenne de Clubs Automobiles ; dont ADAC, ANWB, AA, …, titulaire du certificat ISO 9002) En Belgique : Call center, patrouilleurs et remorquage 24h/24, service véhicule de remplacement 24h/24 : 175 patrouilleurs 155 véhicules d’intervention 121 prestataires externes 1.200 véhicules de remplacement 226.000 dépannages & 91.200 remorquages en 2021 33.653 mises à disposition de véhicules de remplacement en 2021 30.204 appels pour Home Assistance en 2021 En Europe: assistance technique et/ ou médicale 24h/24 via le réseau ARC Europe Group Dans le monde entier : assistance technique et médicale 24h/24 26 gestionnaires médicaux 8 médecins disponibles 7jours/7 et 24h/24 450.000 familles couvertes 4.500 dossiers médicaux traités en 2021 Assurance annulation Membre de l’A.I.T. (Alliance Internationale de Tourisme) Solutions de mobilité : ConnectMy. Car, app Touring Assist, TBS Bike (assistance vélos), …

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Disponibilité 24/7 Véhicules d’interventions adaptés aux différents besoins sur la route Véhicules équipés d’une batterie pour le chargement des véhicules électriques (EV charger) Véhicules équipés d’un système de pompe et d’un réservoir permettant de vidanger le réservoir après une erreur carburant (Fuel Rescue) Camionnettes spécialement équipées d’un atelier de réparation vélo (Bike), Véhicules légers équipés d’un système déployable de remorquage (Dolly), Camions équipés d’une pelle (ville) Camions équipés d’un plateau léger en aluminium Camions équipés d’un plateau en acier et d’une pelle destinés à remorquer les véhicules plus gravement endommagés Véhicules hybrides rechargeables pour les interventions en ville (zone de basse émission, …)

A l’étranger, nous pouvons compter sur notre réseau international pour toutes les interventions techniques et médicales.

www.transportmedia.be I 83

Passion pour le transport Nous sommes TVM. Impliqués auprès de nos clients. Nos chauffeurs font partie des plus sûrs d’Europe. Et nous en sommes fiers ! Tous ensemble, nous travaillons pour assurer un avenir sain à notre secteur. Rendez-vous sur tvm.be pour plus d’informations sur nos assurances et nos services. TVM Belgium Berchemstadionstraat 78 | BE-2600 Berchem +32 (0)3 285 92 00 | info@tvm.be | www.tvm.be

TVM Belgium Berchemstadionstraat 78 2600 Berchem Tél : 03 285 92 00 info@tvm.be www.tvm.be

SOCIÉTÉ

Forme juridique : Branch office de TVM assurances S.A. BCE : 0841.164.105 Capital : 3.750.000 € Date de création : 1991 Chiffre d’affaires 2021 : 86.000.000 € Personnel : 81

CONTACT

Renaud Renard Responsable commercial régional Tél : 0475 44 16 46 r.renard@tvm.be Laurent Otte Responsable commercial régional Tél : 0495 51 04 96 l.otte@tvm.be

MANAGEMENT

PRODUITS ET SERVICES

RÉSEAU COMMERCIAL

Directeur général Frank Van Nueten

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Assurances spécialisées pour poids lourds, remorques, tracteurs agricoles, grues, élévateurs, voitures de sociétés et autres véhicules commerciaux. TVM offre ses produits d’assurance via des intermédiaires d’assurances spécialisés.

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Riskmanagement : en plus de l’aspect assurances, TVM rend possible le transport en toute sécurité en discernant et prévenant les risques. Le département Prévention et Gestion des Risques s’engage pleinement dans la prestation de services chez nos clients. De cette manière, nous désirons délivrer nos clients des soucis qui entraveraient leur chemin vers la continuité et la sécurité.

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Directeur commercial Jan van Waterschoot ACTIVITÉS TVM Belgium, assureur spécialisé pour la logistique et le transport, est l’expert en assurances mais également pour les conseils et la prestation de services.

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Nombre de responsables commerciaux : 6 Nombre de conseillers en prévention et gestion des risques : 3

RÉFÉRENCES G. Snel Transport Macotruck Schenk Tanktransport Van Dievel Transport

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UPTR Z.I. Hauts-Sarts Rue de l’Abbaye 138 - 4040 Herstal Tél : 04 361 40 90 Fax : 04 367 73 51 info@uptr.be www.uptr.be

SOCIETE

Forme Juridique : ASBL (fédération nationale reconnue n°5451) TVA : BE 0407.748.408 Date de création : 1937 Personnel : 14

DIRECTION Secrétaire-Général Michaël Reul ACTIVITÉS En tant que fédération professionnelle nationale, l’UPTR défend les intérêts du secteur Transport & Logistique. Organisation patronale reconnue en Belgique, l’UPTR représente, toujours de manière constructive, les indépendants et les entreprises dans les dossiers de lobbying sur les questions économiques, fiscales, sociales et environnementales. Dans tous les dossiers et quels que soient ses interlocuteurs (syndicats, administrations, fédérations, cabinets ministériels, médias, …), l’UPTR mène, jour après jour, son action de avec le même mot d’ordre : « Respectez nos entrepreneurs ». Un homme averti en vaut deux ! Voilà pourquoi les collaborateurs de l’UPTR travaillent quotidiennement à informer leurs membres de tous les multiples développements que connait un secteur politiquement aussi exposé que celui du transport routier.

CONTACT

UPTR Liège Tél : 04 361 40 90 - Fax : 04 367 73 51 UPTR Bruxelles Tél : 02 420 54 56 - Fax : 02 420 67 79 UPTR Courtrai Tél : 056 60 17 38 - Fax : 056 61 36 03 UPTR Gand Tél : 09 218 17 70 - Fax : 09 218 17 79

La fédération belge informe ses membres de manière transparente et propose de nombreux services visant à simplifier la vie des importants acteurs économiques que sont les transporteurs et logisticiens. Depuis 1937, celle qui est aujourd’hui statutairement, l’Union Professionnelle du Transport et de la Logistique asbl, connaît un développement constant de ses services. L’UPTR, c’est donc aussi votre conseiller pour toutes vos questions juridiques, sociales ou fiscales. Avec ses partenaires spécialisés, l’UPTR s’engage à toujours rechercher la solution la plus appropriée au problème que vous nous soumettez. L’UPTR ne perd néanmoins jamais de vue que la Fédération doit rester ‘le’ lieu de rencontre de la profession. L’UPTR se veut donc d’être aussi le point de contact central des entreprises du secteur Transport & Logistique. C’est avec cette philosophie toujours en tête que l’UPTR revendique aujourd’hui la place enviée de fédération belge la plus représentative du secteur Transport & Logistique.

PRODUITS ET SERVICES • • •

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Récupération des accises sur le diesel professionnel. Récupération de la TVA à l’étranger. Cartes et badges ‘interopérables’ de paiement pour la taxe kilométrique belge, les autoroutes et tunnels à péages partout en Europe. Secrétariat social spécialisé. Titres-repas électroniques. Formations ADR initiales et recyclages (chauffeurs – conseillers à la sécurité). Formations permanentes permis C (‘Code 95’). Formations Eco-combi. Licences et autorisations de transport (international, CEMT, transport exceptionnel). Lettres de voiture CMR et documents de transport. Logiciel de gestion des livraisons pour le transport et la distribution, agréé e-CMR ‘Benelux’. Logiciel d’impression de lettres de voiture. Logiciel de facturation. Factoring. Recouvrement de créances. Comptabilité – Fiscalité. Assurances. Bourse de fret. Webshop.

www.transportmedia.be I 87

De Putter & Co Straatsburgdok – Noordkaai 21 bte 4 2030 Anvers Tél : 03 320 87 87 info@deputter.co www.deputter.co

SOCIÉTÉ

Forme Juridique SRL TVA: BE 0446.356.683 Date de création : 1992 Actionnaires : privé

CONTACT

William De Putter Managing Director w.deputter@deputter.co

ACTIVITES

PRODUITS & SERVICES

ATOUTS

•

BUSINESS CONSULTING & COACHING

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De Putter & Co, Management Solutions, est un cabinet conseil spécialisé qui s’adresse exclusivement aux secteurs de l’automobile, du transport, du transit et de la logistique Notre équipe très soudée de consultants expérimentés – tous avec une expérience avérée en transport, logistique et automobile – conseille les clients sur des décisions stratégiques, accompagne des projets opérationnels et s’occupe de la mise en oeuvre et du suivi Notre expérience et notre savoir-faire, comme notre approche orientée sur le résultat et notre approche de la clientèle, sont engagés quotidiennement sur base de projet ou sur base intérimaire

audits opérationnels et stratégiques, change management, excellence “lean” et opérationnelle, amélioration des processus d’entreprise, programmes de coaching sur mesure

QSHE & PROCESS MANAGEMENT création et mise en place de systèmes de gestion : ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001, ISO 22000, HACCP, GMP, IFS, BRC, SQAS, GDP, OEA, LSC, … ; programmes excellence d’entreprise ; optimisation des processus dans la chaine d’approvisionnement, le transport et l’automobile

HUMAN RESOURCES MANAGEMENT recrutement par média, par recherche directe / executive search, competence management, analyses psychologiques, postes vacants dans l’automobile (gestion, ventes et après-ventes), la chaine d’approvisionnement, le transport, le transit et la logistique

CONSEIL EN LOGISTIQUE audits logistiques, gestion de projet et intérimaire, études de faisabilité et de comparaison ; SCM, gestion des stocks et « reverse logistics » ; analyse, examen, mise en place et optimisation des ressources et des systèmes ICT

ACQUISITIONS & FUSIONS gestion stratégique, intermédiaire indépendant dans le rachat et la vente d’entreprises, approche discrète, axée sur le résultat, estimations de valeur

88 I www.transportmedia.be

• • •

Spécialisé dans l’automobile et le transport Contacts face à face quotidiens Équipe dynamique multilingue avec une riche expérience du secteur Visitez la rubrique jobs avec d’excitantes opportunités de carrière sur www.deputter.co

REFERENCES Autorola, BCTN, Be-Trans, BPW, Bring, Carglass, CEVA Logistics, Cosco Belgium, Dandoy Transport, Deckers J. & Zoon, Delhaize, den Hartogh, D’Ieteren Auto, Dilissen Logistics, Dockx, Elite Digital Logistics, Euroports, Fr. Hendrickx & Zonen, Gosselin Group, Iseki, Iveco Belgium, Jaguar Land Rover Belux, Jost Benelux, Kris De Leeneer, Kintrans, Kuraray, Legio Group, LKQ Belgium, MAN Truck & Bus, MC Transport & Logistics, Noord Natie Terminals, Papyrus, Polytra, Renault Trucks, Sadaps Bardahl, Scania Benelux, Vervoer Verhaegen, Volvo Trucks Belgium, …

ITLB Rue Archimède 5 1000 Bruxelles Tél. : 02 234 30 10 info@itlb.be www.itlb.be

SOCIÉTÉ

Raison juridique : Association Sans But Lucratif TVA : BE 0407 664 967 Active en Belgique depuis 1966

CONTACT

Geert Machenil Directeur Tél : 02 234 30 10 info@itlb.be

DIRECTION

RÉFÉRENCES

Directeur Geert Machenil

Les syllabi utilisés dans le cadre de la formation à la capacité professionnelle pour les chefs d’entreprise, les manuels concernant les formations ADR pour les chauffeurs, tout comme les ouvrages de référence dans ces matières, sont publiés par l’ITLB et mis à la disposition de toutes les personnes intéressées.

Président Marc Roman ACTIVITÉS L’Institut Transport routier et Logistique Belgique asbl a été créé en 1966 à l’initiative commune de l’autorité et du secteur privé ; ce qui s’exprime aussi bien dans les statuts que dans la composition du Conseil d’Administration. L’idée de créer un centre de recherches pour le transport routier de marchandises a germé suite aux nombreux développements du secteur aux niveaux national et international. L’objectif principal de l’Institut est étroitement lié à son but social : il s’agit de réaliser, de promouvoir ainsi que de coordonner toutes les études et les recherches, afin d’encourager le transport de marchandises par la route et de soutenir l’autorité dans l’organisation et le développement de ce type de transport.

Vous pouvez trouver toutes les informations nécessaires au sujet de nos services et de nos différentes offres sur notre site internet : www.itlb.be. PRODUITS ET SERVICES FORMATION Dans le cadre de la réglementation concernant l’accès à la profession de transporteur routier de marchandises et de personnes, l’ITLB organise, sous mandat du SPF Mobilité et Transports, les examens de capacité professionnelle pour le transport routier de marchandises et de personnes, ainsi que les cours préparant à ces examens. Les cours peuvent être suivis par toute personne impliquée dans l’activité de transport et qui souhaite améliorer ses connaissances dans ce domaine.

ETUDES En appui à la politique en matière de transport routier de marchandises, l’Institut mène des études et propose toute une série de publications sur les aspects économiques et juridiques du secteur. Il examine de manière permanente les évolutions structurelles et les caractéristiques des entreprises de transport. L’Institut suit également l’évolution de la conjoncture, du prix de revient et des prix du transport. Sur le plan juridique, des informations concernant la réglementation sont disponibles auprès du service études de l’Institut. DIGITACH L’ITLB a été mandatée par l’Etat pour exécuter, par délégation et sous le contrôle du Service public fédéral Mobilité et Transports, la mission d’autorité publique consistant à organiser et à exploiter le système de gestion et de délivrance de toutes les types de cartes tachygraphiques associées au tachygraphe digital.

L’Institut apporte, dans le cadre du transport de marchandises dangereuses, un support logistique à l’autorité par l’organisation des examens obligatoires pour les conducteurs de véhicules ADR ainsi que pour l’obtention du certificat de conseillers à la sécurité.

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TL HUB Half Daghmael 1K 3020 Herent Tél : 016 22 11 31 sales@tl-hub.be www.tl-hub.be

SOCIÉTÉ

CONTACT

Forme juridique : HR Web Management SRL TVA : BE 0712.522.012 Actif en Belgique depuis 2019

Eliott Duckers Managing Director Tél : 0474 04 70 97 eliott.duckers@tl-hub.be Kim Lousberg Sales Manager Tél : +32 492 50 41 16 kim.lousberg@tl-hub.be

MANAGEMENT

ACTIVITÉS

Directeur général Eliott Duckers

TL Hub est une plateforme digitale dédiée à l’emploi dans les secteurs du transport, de la logistique et du supply chain pour cadres et employés.

Directrice commerciale Kim Lousberg

Transport, logistique & supply chain RÉFÉRENCES

PRODUITS & SERVICES • • • •

90 I www.transportmedia.be

ORGANISATION COMMERCIALE

publication d’offres d’emplois, salons de l’emploi, actions en collaboration avec universités et hautes écoles spécialisées, campagnes de performance e-marketing.

Nike, Coca-Cola, Colruyt, Decathlon, H&M, Ninatrans, Jost, Kuehne+Nagel, Scania, TDL Group, Maersk, DB Schenker, Infrabel,…

TRANSPORT SUPPLIERS

AS 24

JOST

107

BRIGADE ELECTRONICS

SHELL

109

BRU SYSTEMS

TOTALENERGIES

111

CARGO LIFTING

WEBFLEET SOLUTIONS

113

CONTINENTAL

101

WEX EUROPE SERVICES

115

DKV MOBILITY

103

ZF SERVICES

117

HEBIC

105

AS 24 Belgium SA Avenue des Arts 40 1040 Bruxelles Tél : 02 274 27 80 customers.service-be@as24.com www.as24.com/fr

SOCIÉTÉ

Forme juridique : SA TVA : BE 0437.971.826 Capital : € 65.000 Date de création : 1988 Chiffre d’affaires 2021 : 493.800.988 € Personnel : 26 Représentants : Neil Vanderlinden, Bruno Leroy & Anna Whitehouse

CONTACT

Nico Van Evelghem Key Account Manager Belgium (>60 camions) and Luxembourg Tél : 0486 28 09 10 nvanevelghem@as24.com Adriaan Rossignol Key Account Manager Belgium (<60 camions) Tél : 0474 05 41 53 - arossignol@as24.com

MANAGEMENT

PRODUITS & SERVICES

Directeur général Neil Vanderlinden

AS 24 est une filiale du groupe TotalEnergies spécialisée dans la distribution de carburant et l’offre de services pour les professionnels du transport.

Sales Manager Pierre Linder ACTIVITÉS Carburants, péages et services pour les professionnels du transport en Europe. Avec AS 24, vous assurez votre ravitaillement en carburant en Europe dans : • Plus de 1.300 stations-service AS 24 • Plus de 12.000 stations partenaires

AS 24 s’est donné la mission d’être le partenaire des entreprises du transport et de répondre à toutes les exigences rencontrées sur la route afin de simplifier l’activité de ses clients ainsi que la mobilité de leurs collaborateurs. Garantes d’un service de qualité, les équipes d’AS 24 sont tournées vers l’innovation tout en veillant à la valeur ajoutée de leurs services, adaptés spécifiquement aux besoins des entreprises du transport. Nos stations proposent toute une palette de services supplémentaires allant de la récupération des données du chronotachygraphe jusqu’au lavage des véhicules.

Déjà plus de 30 000 clients font confiance à AS 24 qui continue de développer son réseau pour que les poids lourds accèdent facilement aux ressources énergétiques et aux autres services qui leurs sont destinés. RÉSEAU COMMERCIAL AS 24 est présent dans 30 pays en Europe, dont 74 stations en Belgique. RÉFÉRENCES Leader européen de la distribution de carburant pour les professionnels de la route.

Plus qu’un fournisseur, AS 24 est véritablement le partenaire des professionnels et mise avant tout sur l’innovation. C’est un acteur reconnu par tous les professionnels de la route pour la qualité et la pertinence de son offre, la densité et l’ampleur de son réseau de stations-service, la sécurité de toutes les transactions effectuées sur son réseau ou encore la compétitivité de ses prix. AS 24 est aussi le 1er réseau de distribution d’AdBlue® à la pompe en Europe.

www.transportmedia.be I 93

Sidescan Predict

Brigade Electronics BV Ambachtstraat 8 NL-7587 BW De Lutte (Nederland) Tel: +31 541 53 18 01 info@brigade-electronics.nl www.brigade-electronics.nl

SOCIÉTÉ

Forme juridique : BV TVA : NL 8224 88 449 B01 Date de création : 2013 Personnel : 13

MANAGEMENT Directeur général Huib Slijkhuis ACTIVITÉS Vente de systèmes de sécurité pour véhicules et machines routiers et hors route. PRODUITS ET SERVICES SYSTÈMES DE CAMÉRAS/MONITEURS Les caméras et les moniteurs empêchent une personne ou un objet de se trouver dans l’angle mort d’un véhicule. La gamme se compose de 2 séries : Elite et Select, ainsi que de la version standard Haute Définition pour une image très nette. CAMÉRAS EMBARQUÉES Les caméras embarquées sont une nouveauté de Brigade. Des preuves irréfutables des événements survenus à l’avant du véhicule sont enregistrées. BACKEYE®360 Le Backeye®360 est un système de vision à 360 degrés dans lequel le conducteur voit son véhicule et son environnement d’en haut sur le moniteur. Une solution globale dans laquelle des caméras séparées sont rarement nécessaires. Le système se compose de quatre caméras montées en hauteur sur le véhicule et d’une UCE (unité de contrôle électronique) qui combine les images en temps réel des caméras, les mélange et les fusionne en une seule image. Il est souvent utilisé en combinaison avec le Mobile Digital Recorder (MDR).

CONTACT

Huib Slijkhuis Tél : + 31 541 53 18 01 huib.slijkhuis@brigade-electronics.nl Gino Commeyne Tél : +32 496 814 815 gino.commeyne@brigade-electronics.nl

MDR Le MDR est un enregistreur qui enregistre les images des caméras et fournit ainsi des preuves irréfutables en cas d’accident ou de fausse réclamation, par exemple. Un MDR possède 4 ou 8 entrées caméra et est fourni avec un disque dur de 1 ou 2 To, avec Wifi, 4G ou les deux. DÉTECTION D’OBSTACLES PAR ULTRASONS La détection d’obstacles par ultrasons est principalement appliquée dans le secteur des transports, pour détecter les piétons et les cyclistes à proximité d’un véhicule. Le conducteur est averti visuellement que quelqu’un se trouve à côté de son véhicule. Outre les systèmes standard, il existe désormais le Sidescan Predict, un système de détection intelligent qui peut prédire les collisions en ne détectant que les objets en mouvement. BACKSENSE® DÉTECTION D’OBSTACLES PAR RADAR La détection d’obstacles par radar est principalement utilisée dans le secteur hors route, pour les machines et les équipements en mouvement. Le radar de détection d’obstacles donne au conducteur des avertissements sonores, mais aussi visibles en option, en cas de présence d’une personne ou d’un objet dans la zone de détection. Il est souvent utilisé dans des conditions (météorologiques) difficiles telles que la poussière, le brouillard, la neige, l’obscurité, etc.

QVS (QUIET VEHICLE SOUNDER) Le QVS, comme l’AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System), est déjà obligatoire sur tous les véhicules électriques, qui sans ce système sont beaucoup trop silencieux lors de l’accélération, de la conduite lente et des manœuvres en marche arrière. Obligatoire sur tous les nouveaux modèles de véhicules électriques à partir du 1er juillet 2021. Le système de sonorisation est approuvé conformément à toutes les directives internationales. ZONESAFE Zonesafe est un système de détection RFID qui crée un cercle de 360 degrés autour d’une machine, grâce à une antenne placée à l’intérieur de celle-ci. Les employés portent un badge et si quelqu’un entre dans la zone de détection, lui et l’opérateur sont alertés par le vibreur du badge. RÉSEAU COMMERCIAL • •

Siège social : Brigade Electronics Group PLC in South Darenth, UK Filiales au Royaume-Uni, Allemagne, Italie, Pays-Bas, France, USA, Canada et Pologne.

ALARMES DE RECUL Brigade fournit à la fois des alarmes sonores et vocales et des alarmes à bruit blanc. Les alarmes à bruit blanc (BBS-Tek) sont les plus utilisées car elles sont très silencieuses, instantanément localisables et uniquement audibles dans la zone de danger.

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BRU Systems SPRL Kromstraat 52 2520 Ranst Tél : 03 325 30 27 info@brusystems.be www.brusystems.be

SOCIÉTÉ

TVA : BE 0865 589 396 Active en Belgique depuis 2009 Chiffre d’affaires 2021 : 2.275.000 € Personnel : 13

CONTACT

Raf Bruneel Gérant Tél : 03 325 30 27 raf@brusystems.be Lesley Aerts Operations Tél : 03 325 30 27 lesley@brusystems.be

ACTIVITÉS BRU Systems est le partenaire pour l’aménagement des véhicules utilitaires.

voyer sur la route avec le véhicule utilitaire le plus performant.

spécialisés. Grâce à un enseignement et à une formation réguliers, ils sont toujours au fait des dernières technologies et techniques. Nous sommes par exemple certifiés CoP (Conformity of Production).

Chez BRU Systems, nous plaçons toujours la barre aussi haut que possible.

Notre équipe vous accompagne à chaque étape. Cela commence par la conception d’un intérieur de véhicule utilitaire qui répond parfaitement à vos besoins.

C’est pourquoi nous choisissons de travailler avec les meilleurs produits provenant des fournisseurs les plus fiables.

Des solutions standard simples aux projets entièrement personnalisés. Nous proposons une solution adaptée à chaque demande !

Développer un produit entièrement nouveau adapté aux besoins du client ou faire une petite adaptation à un système existant, nous ne reculons devant aucun défi.

En travaillant en étroite collaboration avec nos fournisseurs, nous sommes toujours à la pointe des matériaux et des solutions les plus récents.

Notre atelier professionnellement équipé vous permet de réaliser votre véhicule utilitaire avec le souci du détail et une extrême précision.

Et bien sûr, vous pouvez continuer à compter sur nous après l’achat grâce à notre excellente garantie et à notre service après-vente.

Cela nous permet de proposer les solutions les plus innovantes et de vous en-

Nous investissons continuellement dans nos mécaniciens hautement qualifiés et

www.transportmedia.be I 97

Le spécialiste dans la transformation de véhicules utilitaires de petit et moyen tonnage.

Rue de l’Avenir 10, 4530 Villers-le-Bouillet, Belgique, E42 - sortie 6 Tél. +32 (0)4 275 71 06 Fax +32 (0)4 275 71 07 info@cargolifting.be www.cargolifting.be

Cargo Lifting SA Rue de l’Avenir 10 4530 Villers-le-Bouillet Tél : 04 275 71 06 info@cargolifting.be www.cargolifting.be

SOCIÉTÉ

Forme Juridique : SA TVA : BE 0473.113.738 Capital : 125.000 € Date de création : octobre 2000 Chiffre d’affaires 2021 : 11.710.000 € Personnel : 35 Actionnaires : O.S. Concept SPRL

CONTACT

Olivier Stankiewicz Directeur général olivier.stankiewicz@cargolifting.be

MANAGEMENT

PRODUITS & SERVICES

REFERENCES

Directeur général Olivier Stankiewicz

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BAM MAT, Laurenty, Galère, IECBW, Inasep, Krinkels, Tecteo, Resa gaz, ORES, Vlaamse gemeenschap, RTBF, Sita Belgium, Shanks,...

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Un grand nombre de communes et de villes

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Les importateurs des marques : Mercedes-Benz, VW, Opel, Renault, Peugeot, Fiat, Citroën, Iveco, Nissan, Ford, Mitsubishi, Fuso, Isuzu, BMW, Mazda, Toyota, Huyndai, Scania, DAF Trucks, Volvo Trucks, MAN.

ACTIVITES • •

Carrossier constructeur Aménagements de véhicules utilitaires de petits et moyens tonnages

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Caisse aluminium, polyester, plywood, isolée. Hayons élévateurs Benne, tribenne, plateau Véhicules ateliers Double cabine Aménagements intérieurs Bâche Véhicule isotherme Caisses légères Centrale de montage Sortimo

RESEAU COMMERCIAL •

Belux, France et Suisse

www.transportmedia.be I 99

Seul le meilleur vous emmène plus loin. Le nouveau Conti Hybrid HT3+ Polyvalence maximale, kilomètre après kilomètre. Avec son nouveau Conti Hybrid HT3+, Continental franchit un pas de plus dans le segment des poids lourds. Longévité optimisée et consommation de carburant minimisée garantissent un rendement économique maximal à tous les opérateurs de flotte, toute l’année durant (comme l’atteste le marquage 3PMSF) et kilomètre après kilomètre !

www.pneus-continental.be/transport

Continental Benelux SRL Hermeslaan 1b 1831 Diegem Tél : 02 710 22 11 info.continental-truck-belux@continental.com www.continental-banden.be/transport

SOCIÉTÉ

Forme Juridique : S.R.L. TVA: BE 0 404.411.707 Date de création : 30 décembre 1957 Chiffre d’affaires 2021 : 647.584.989,08 € Personnel : 126

CONTACT

Frank Buntinx Head of Fleet Solutions & TT Benelux Tél : 02 710 22 17 frank.buntinx@continental.com

MANAGEMENT

PRODUITS ET SERVICES

CONTACT

Directeur général Wim Van Loocke

Continental compte parmi les grands manufacturiers de pneus poids lourd de marque « Premium » et propose à ce titre une vaste gamme de produits de haute performance adaptés de façon optimale aux besoins des différents domaines d’utilisation des poids lourd, petits poids lourd, autobus/autocars et véhicules tout-terrain.

Edwin van Erp Sales Manager Truck Tires Benelux Tél : 0031 342 404 410 edwin.van-erp@continental.com

La société Continental AG fabrique des pneus pour camions et autobus/ autocars sous les marques Continental, Uniroyal, Semperit, Barum et Matador aussi bien que la marque ContiRe rechapage à chaud.

Bart Piceu Digital Solutions Manager Benelux Key Account Executive Tél : 0492 55 82 25 bart.piceu@continental.com

Directeur administratif et financier Philippe Gaillard ACTIVITES Organisation de vente de pneus poids lourd et pneus tourisme.

Bart Borremans Fleet Solutions Manager Benelux Tél : 02 710 23 42 bart.borremans@continental.com

Sous le signe de Conti 360° Fleet Services, Continental offre de multiples services dont notamment un service de dépannage 24/7 européen. Continental a développé une gamme complète de solutions digitales afin de surveiller la pression et la température des pneus (ContiPressureCheckTM & ContiConnectTM).

www.transportmedia.be I 101

Les cartes

sont tirées. Un réseau étendu et des réductions attrayantes. Faire le plein et recharger, mondialement … mais aussi au coin de chez vous.

Pour de plus amples informations: Appelez le +31 252 360 394 ou envoyez un mail à CustomerConsultancy@dkv-mobility.com

www.dkv-mobility.com

DKV Mobility Benelux Postbus 35 NL-2210 AA Noordwijkerhout (Pays-Bas) Tél : +31 (0)252 360 394 info-vtnl@dkv-mobility.com www.dkv-mobility.com

SOCIÉTÉ

Forme juridique : BV TVA : NL 855.823.574.B01

CONTACT

Michel Kerremans Sales Team Manager BeLux Tél : 0485 86 58 03 michel.kerremans@dkv-mobility.com

ACTIVITÉS

PRODUITS & SERVICES

Depuis plus de 85 ans déjà, DKV Mobility est l’un des principaux fournisseurs de service de transport routier et de logistique. DKV Mobility travaille à l’optimisation des coûts et à la gestion efficace des flottes sur les routes européennes : ses services vont du ravitaillement sans paiement au comptant dans 66.000 stations-services et 200.000 points de charge au règlement des péages et à la récupération de la TVA.

DKV CARD : elle donne accès au plus grand réseau du secteur et a déjà été élue 17 fois carte carburant de l’année pour le transport de marchandises et le transport par bus. La DKV CARD CLIMATE garantit un impact neutre sur l’environnement : les émissions de CO2 des véhicules sont à 100 % compensées. Il existe également la DKV CARD +CHARGE, spécialement conçue pour les véhicules hybrides.

Outre son souci de l’environnement (citons la DKV CARD CLIMATE et ses nombreux efforts sur le plan des CSR), DKV Mobility repose sur cinq piliers afin de fournir le meilleur service possible à ses clients : excellence opérationnelle, gestion des coûts, conformité, continuité et flexibilité.

DKV BOX EUROPE : pour payer le péage pour camions dans de nombreux pays d’Europe. DKV Mobility entend jouer un rôle de pionnier au sujet du SET (boîtier compatible avec tous les systèmes de péage européens). RÉCUPÉRATION FLEXIBLE DE LA TVA : dans beaucoup de pays, les entreprises étrangères peuvent récupérer la TVA payée sur les biens et services achetés dans le pays en question. DKV Mobility apporte son aide tout au long du processus de remboursement de la TVA. RÉCUPÉRATION DE LA TAXE SUR LES CARBURANTS : toutes les sociétés de transport établies dans l’UE ont la possibilité de récupérer la taxe sur les carburants acquittée dans des pays comme la Belgique, la Hongrie, la France, l’Italie et l’Espagne. DKV Mobility apporte aide et conseils aux entreprises.

DKV FLEET CARDS : les nouvelles cartes carburants, spécialement conçues pour les flottes. Cette série de cartes de service pour les véhicules de moins de 3,5 tonnes est très facile à commander directement sur la boutique en ligne DKV Mobility. CONDUITE ELECTRIQUE : rechargez votre voiture électrique au travail, à la maison ou sur la route. DKV Mobility propose des solutions sur mesure. De la fourniture d’une carte de recharge internationale à l’installation de bornes de recharge à domicile ou sur le lieu de travail. RÉSEAU COMMERCIAL DKV Mobility fait partie de DKV MOBILITY SERVICES Group, qui compte plus de 1200 collaborateurs dans 45 pays. En 2019, le groupe enregistrait un chiffre d’affaires de 9,3 milliards d’euros. Plus de 5,1 millions de DKV Cards et d’unités embarquées sont en circulation pour le compte de 213.000 entreprises. En 2021, la DKV Card a été élue « Meilleure marque » pour la 17e année consécutive dans la catégorie cartes de carburant et de services.

www.transportmedia.be I 103

Simple, utile et meilleur !

parois

plafond

passages de roue

plancher

www.hebic.be

Hebic SA Oostlaan 4 8560 Gullegem Tél : 03 888 21 31 info@hebic.be www.hebic.be

SOCIÉTÉ

Type de société : SA TVA : BE 0437.193.549 Capitaux : € 250.000 Actif en Belgique depuis : 1989 Chiffre d’affaires 2018 : € 5.200.000 Personnel : 15 Actionnaires : Triobic SA

CONTACT

Christophe Soenen Responsable commercial et opérationnel Tél : 03 888 21 31 info@hebic.be

MANAGEMENT

ACTIVITÉS

PRODUITS & SERVICES

Directeur général Wim Seynaeve

Chez Hebic, nous assurons la protection de votre espace de chargement. Cela peut être sous la forme d’une protection plancher-mur-plafond en bois. Les murs en plastique sont également une possibilité. Ces pièces permettent d’éviter d’endommager votre véhicule et le chargement. Nous produisons pour toutes les marques et livrons aux concessionnaires des colis complets. Hebic coopère en B2B avec 4 des 4 premiers importateurs (en nombre) de véhicules commerciaux légers -3,5 tonnes, avec des sociétés de leasing et les grandes sociétés de location.

Pour nous, le bois est une source d’inspiration inépuisable. Aujourd’hui, nous perpétuons la tradition de deux générations de menuisiers qui, depuis les années 1930, développent des produits en bois composite naturel de manière responsable et raisonnable, dans le respect des personnes et de l’environnement. En 1989, nous avons fondé Hebic dans le but de répondre aux exigences et aux désirs spécifiques du secteur automobile. Nous ne travaillons qu’avec du bois certifié FSC et PEFC. Notre matière plastique est 100% polypropylène et donc hautement recyclable, c’est pourquoi nous l’utilisons nous-mêmes dans la production de nos accessoires.

Responsable commercial et opérationnel Christophe Soenen Directeur financier Bart Allossery

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OUT OF THIS WORLD JOST KKS – push-button trailer coupling

#futurenow – Thanks to our revolutionary coupling system you can now change semitrailer quickly and safely out of the cab. Your start in the future of logistics. Ready to beam up?

JOST Benelux Ekkersrijt 6030 NL- 5692 GA Son (Eindhoven) - Pays-Bas Tél : +31 499 49 10 62 sales@jost-benelux.eu www.jost-world.com

SOCIÉTÉ

Forme juridique : raison commerciale TVA : DE 246 602 284 Active depuis 1953 Personnel : 7 Actionnaire : JOST WERKE Deutschland GmbH

CONTACT

Nico Matton Tél : +31 499 49 10 62 info@jost-benelux.eu

DIRECTION

ACTIVITES

PRODUITS ET SERVICES

Direction générale • Joachim Dürr (CEO) • Dr. Christian Terlinde (CFO) • Dr. Ralf Eichler (COO)

JOST est un producteur et fournisseur mondialement reconnu pour ces systèmes liés à la sécurité au sein du secteur des véhicules industriels.

Directeur commercial Benelux Nico Matton

Sous l’égide de la marque principale JOST, il existe une gamme très étendue de systèmes utilisés dans la circulation routière et l’agriculture. La marque JOST comprend les sellettes d’attelage, les béquilles de remorques, les ronds d’avant-train à billes, les pivots d’attelage, les verrous pour conteneurs et les composants pour les systèmes de caisses mobiles.

Fabricant de : • sellettes d’attelage • broches d’attelage • couronnes de pivotement • béquilles pour véhicules tractés • twistlocks et composants • composants de véhicules pour le transport intermodal • attelages ROCKINGER pour poids lourds, l’industrie et l’agriculture • timons triangulaires • systèmes de commande TRIDEC et suspensions spéciales • JOST Axle Systems • QUICKE Frontloaders and implements

Les principaux produits de la marque traditionnelle ROCKINGER sont les attelages de remorque et leurs anneaux ainsi que les flèches de remorque pour véhicules utilitaires légers et lourds. TRIDEC fournit des systèmes directionnels et de suspension d’essieu pour l’industrie des remorques.

ORGANISATION COMMERCIALE JOST Benelux fait partie de JOST WORLD actif dans le monde entier.

Sous ROCKINGER, on trouve également une large gamme de produits utilisés dans le secteur agricole. La marque QUICKE, qui porte également les couleurs JOST, est spécialisée dans la fabrication de chargeurs frontaux et d’accessoires pour le secteur agricole.

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DESTINATION :

Belgian Shell S.A. – T.V.A. BE-0403.048.262 – Cantersteen 47, 1000 Bruxelles - Création : zao.agency

PÉAGE EUROPÉEN SUR MESURE

BÉNÉFICIEZ DE NOTRE SOLUTION POUR VOS TRAJETS DANS 14 PAYS D’EUROPE Une solution de télépéage pour les poids lourds acceptée dans 14 pays : France, Suisse, Allemagne, Italie, Belgique, Espagne, Portugal, Autriche, Pologne, Bulgarie, Suède, Norvège, Danemark, Hongrie.

Pays à venir : Slovénie, Pays-Bas,

République tchèque, Slovaquie.

Profitez aussi des ULTI-SERVICES ROUTIERS : Parking, lavage, récupération de TVA.

Pour plus d’information ou être contacté par un expert en péages

www.shell.be/fr_be.html

Belgian Shell SA Cantersteen 47 1000 Bruxelles Tél : 02 508 92 11 generalcardrequests-BE@shell.com

SOCIÉTÉ

Forme Juridique : SA TVA : BE 0403.048.262 Actif en Belgique depuis 1920 Personnel : 300 personnes

MANAGEMENT SHELL COMMERCIAL ROAD TRANSPORT Country Chair Belgique Emmanuel Mignot Sales Manager BeLux + France Valérie Matias Marketing Manager BeLux + France Maurits van Leeuwen ACTIVITES Le groupe Shell, créé en 1907, est un des plus importants groupes international, présent dans les secteurs du pétrole, du gaz et de la pétrochimie. Shell est le plus grand détaillant en Europe et dans le monde entier avec 10 millions de clients par jour grâce à ses 12.500 stations-service en Europe et près de 46.000 dans le monde. En Belgique, Shell propose aux gestionnaires de flotte des sociétés de transport ses cartes carburant et une panoplie de services routiers afin de leur faciliter la vie ainsi qu’à leurs chauffeurs.

CONTACT

Tél : 02 508 92 11 www.shell.be

PRODUITS & SERVICES

ENERGIES ALTERNATIVES

LA CARTE SHELL

Shell se positionne comme un acteur important en matière d’énergie et offre aux clients une gamme élargie d’énergies alternatives tels que les biocarburants, le Gaz Naturel Liquifié (GNL ou LNG) ou encore les bornes de recharges électriques. Grâce à Shell, accédez au plus large réseau européen de plus de 145 stations Shell Truck LNG et affiliés dont 10 en Belgique. Shell propose également des services qui aident les clients à compenser leurs émissions de CO2 dans le cadre du développement durable .

La carte Shell est acceptée dans 28 pays, dont 25 en Europe où elle occupe une position de leader, que ce soit pour les flottes de véhicules légers ou le transport international. En Belgique, la carte Shell est acceptée dans 570 stations Shell et affiliés, dont 55 dédiées aux camions, toutes équipées de pompes AdBlue, et dans plus de 25.000 stations en Europe, dont 500 aires d’autoroute. Grâce à la carte Shell, maîtrisez vos dépenses en carburant en toute sécurité, gérez tous vos comptes avec facilité et flexibilité via notre portail Shell Fleet Hub et choisissez vos limites par carte, par pays, par réseau et/ou par site. SERVICES ROUTIERS Shell offre des solutions aux besoins des clients en termes de services routiers : • un boîtier agréé EETS (European Electronic Tolling Service) accepté dans 14 pays européens (dont bien d’autres à venir) • un réseau européen de lavage de camions, de citernes et truck parking • service de ferry et d’assistance sur la route • service de récupération de TVA et accises

DES CARBURANTS DE QUALITÉ Shell développe depuis plus de 100 ans des carburants de haute qualité. Aujourd’hui, cette expérience fait de nous l’un des leaders des fournisseurs de carburants résolument nouveaux et innovants. Shell est fermement engagé dans la transition énergétique et propose à ces clients des produits et services pour réduire l’impact des émissions.

Toutes les transactions sont regroupées par carte et par véhicule sur une seule facture détaillée et agréée par les autorités fiscales.

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Une équipe proche de vous pour un suivi personnalisé.

Une sécurité renforcée et la sécurité de vos transactions garantie.

Possibilité de bloquer votre carte 24h/24.

Alertes sur mesure.

19 pays, 17.000 stations et péages européens.

Accès aux parkings Q-PARK & Indigo.

Accès à tous les carburants disponibles (dont CNG/LNG) et recharges électriques.

Accès à 48 Wash répartis dans tout le pays.

La carte Fleet, une solution globale.

Demandez une offre sans obligation ! Pour plus d’information, prenez contact avec :

mobility.belgium@totalenergies.com /

services.totalenergies.be

TotalEnergies Marketing Belgium Rue du Commerce 93 1040 Bruxelles Tél : 02 288 99 72 mobility.belgium@totalenergies.com www.services.totalenergies.be

SOCIÉTÉ

Forme juridique : S.A. TVA : BE 0403.063.902 Date de création : 1923

CONTACT

Kris Lardenoit Cards & Mobility Manager Tél : 0495 47 50 12 kris.lardenoit@total.com Vanessa Sim Proxifleet Manager PME et < 15 véhicules Tél : 02 288 99 04 info@proxifleet-total.be

MANAGEMENT

PRODUITS ET SERVICES

RÉSEAU COMMERCIAL

Directrice générale Bernadette Spinoy

Carte Fleet Un accès aux carburants, mais également à une multitude d’avantages pratiques au quotidien. • Facturation unique et via le système de gestion de la carte • Une sécurité renforcée : technologie TNM internationale, alertes sur-mesure, possibilité de bloquer votre carte 24h/24 7j/7

Nos stations-services, la proximité est notre priorité • Un réseau de 530 stations-service, dont 30 sur autoroutes, partout en Belgique. • 42 points de charge dans nos stations-service en Belgique. • Elargissement de notre réseau (bio) CNG /LNG. • Large gamme de produits de qualité, dont des carburants innovants premiums. • Une assistance professionnelle et nos innombrables prestations et services. Boutique, espace café, restaurant, accès wi-fi, carwash, salle de réunion… notre offre répond à tous les besoins et fait de nos stations de véritables lieux de vie. • Grâce à notre réseau européen et la collaboration avec nos nombreux partenaires, nous vous offrons aujourd’hui la possibilité de faire le plein dans plus de 17000 stations et ce réseau se développe continuellement.

Directeur Mobility & New Energies Stefaan De Ganck e-Mobility operations & solutions Manager Tom Vansteenkiste e-Mobility business development Manager Bart Jacobs Gas & H2 Business Development Manager Johan Dekervel ACTIVITÉS TotalEnergies, au service de ses clients privés et professionnels, contribue au développement du mix énergétique en matière de mobilité et est le fournisseur du professionnel dans les services de gestion de flotte et de mobilité. TotalEnergies vous accompagne sur la route avec des solutions de cartes multi-énergies, une large gamme d’énergies, plus de 530 stations-services, des carburants de qualité supérieure, et bien d’autres produits et services destinés à faciliter la mobilité.

Accès aux carburants, à des énergies alternatives (EV, CNG, LNG, H2) et à d’autres produits de qualité • Solutions EV pour les pouvoirs publics, les entreprises (au bureau et au domicile de leurs employés) et dans nos stations. • Solutions LNG dans nos stations ou via des contrats d’approvisionnements pour les sites propres de tiers. • HVO100 permet de réduire d’au moins 50 % et jusqu’à 90 % les émissions de CO2 par rapport à un carburant standard. • L’huile moteur Rubia offre de nombreux avantages : une protection élevée contre l’usure et une durée de vie plus longue du moteur, une consommation d’huile réduite, des coûts d’entretien moindres. • ClearNOx protège le système SCR et le moteur, diminue les pannes et les immobilisations de votre flotte. Un portefeuille de solutions et services digitaux • Outils de gestion de flotte et télématique. • L’offre européenne PASSango pour la gestion des péages et taxes. Via notre partenaire Eurovat, possibilité de récupérer la TVA. • La solution « Où est ma remorque ? »

Une équipe en Belgique, un accompagnement personnalisé Votre délégué de référence est votre contact privilégié et vous garantit un service personnalisé, synonyme de performance et de gain de temps. Notre offre de demain repose sur un large choix d’énergies dans lequel chacune aura sa place selon les besoins du client et la finalité du déplacement, et ce pour assurer une mobilité responsable et durable.

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Réduisez les coûts de carburant et les émissions de CO2 de votre flotte WEBFLEET, partenaire de votre efficacité énergétique

AVERAGE FUEL CONSUMPTION All vehicles | Current month

34.0

l/100km

AVERAGE

GREEN SPEED IN %

All vehicles | Current month

82%

WASTED FUEL IN % All vehicles | Months

7.5

7.0 6.8

6.3 6.0 5.9 5.7 6.0

19 Ju l1 9 Au g 19 Se p 19 O ct 19 N ov 19 D ec 19 Ja n 20 Fe b 20 M ar 20

7.0 6.8

Ju n

M ay

Ap r1 9

6.3 6.0

WEBFLEET, la solution de gestion de flotte numéro un en Europe, vous permet de réduire la consommation de carburant de votre flotte jusqu’à 15%. Réduisez les coûts d’exploitation de votre flotte, tout en préservant la sécurité et la productivité. Let’s drive business. Further.

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Webfleet Solutions Beethovenstraat 503 NL-1083 HK Amsterdam (Pays-Bas) Tél : 0031 20 808 07 58 salesbenelux@webfleet.com www.webfleet.com

SOCIÉTÉ

Forme juridique : SA

CONTACT

Sjors de Kruijf Head of Sales Europe Tél : 0031 655 863 063 sjors.dekruijf@webfleet.com

MANAGEMENT

PRODUITS ET SERVICES

RÉFÉRENCES

CEO Jan-Maarten de Vries

Webfleet Solutions propose la solution SaaS WEBFLEET pour gérer les flottes, augmenter les performances des véhicules, économiser du carburant, soutenir les chauffeurs et améliorer les flux de travail. Les entreprises de toutes tailles peuvent l’utiliser pour réduire les coûts, accroître la sécurité et réduire les émissions de CO2. Grâce à sa plateforme ouverte et à ses intégrations avec des partenaires, Webfleet Solutions offre des solutions complètes pour la numérisation intégrale des flottes dans tous les secteurs. En outre, Webfleet Solutions est un fournisseur de télématique de premier plan dans la transition vers les véhicules électriques.

Webfleet Solutions compte plus de 50 000 clients à travers le monde et accompagne les conducteurs dans plus de 100 pays, leur donnant accès au plus important réseau de support en local ainsi qu’à la plus large gamme d’intégrations et d’applications métier tiers. Nos clients bénéficient chaque jour de nos solutions et services aux standards de confidentialité, de qualité et de disponibilité élevés, certifiés ISO/IEC 27001:2013, ré-audité en décembre 2019.

Head of Sales Europe Sjors de Kruijf Marketing Manager Benelux Natalie Gierveld ACTIVITÉS Webfleet Solutions, connu jusqu’au 1er octobre 2019 sous le nom de TomTom Telematics, est l’un des principaux acteurs internationaux des solutions télématiques destinées à la gestion de flotte, à la télématique pour véhicules et aux services de voiture connectée.

RÉSEAU COMMERCIAL Auparavant connue sous le nom de TomTom Telematics, la société Webfleet Solutions a fait partie du groupe TomTom jusqu’au 1er avril 2019, date à laquelle elle fut acquise par Bridgestone Europe NV/ SA (“Bridgestone”), filiale de Bridgestone Corporation, le plus grand fabricant de pneus et de produits en caoutchouc au monde. Bridgestone est présent dans 38 pays de la région EMEA et possède certaines des usines les plus avancées d’Europe, une technologie de pointe et des investissements R&D conséquents.

www.transportmedia.be I 113

11:35

carte carburant GO La carte idéale pour toutes les entreprises

Contactez-nous pour un devis gratuit : +32 2 808 29 28 - gocard.be@wexinc.com Faites également le plein de carburants alternatifs • Neste MY Renewable Diesel™ : un remplacement direct du diesel fossile (HVO 100). Bénéficiez d’une réduction de CO2e jusqu’à 90 %. • GNL : gaz naturel liquéfié adapté au transport longue distance. • GNC : gaz naturel sous pression avec des avantages pour tous – de la voiture au poids-lourds.

Service de compensation CO2 intégré Conduite directe climatiquement neutre grâce à une petite contribution par litre de carburant. Disponible comme service optionnel.

Facile Vaste réseau de stations de poids lourds en Belgique et en Europe, facturation claire et accès 24h/7 au portail Web GO pratique.

Économique Bénéficiez de belles remises sur votre ravitaillement.

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Carte Carburant GO

WEX Europe Services (BE) SRL Grote Markt 40-42 9600 Ronse Tel: 02 808 29 28 gocard.be@wexinc.com www.cartecarburantgo.be

SOCIÉTÉ

Forme juridique : SRL TVA : BE 0547.665.760 Date de création : 2019 (acquisition)

ACTIVITÉS La carte carburant GO est une carte carburant «multi-réseaux» pour le Benelux, l’Allemagne et la France. Faire le plein avec la carte carburant GO – et tout ce que cela comprend - c’est un jeu d’enfant. Un large réseau, des conditions commerciales intéressantes et des services supplémentaires feront de la carte carburant GO le choix le plus judicieux, également pour votre organisation ! Les utilisateurs de la carte carburant GO peuvent compter sur l’expertise de WEX, un prestataire de services de premier plan à l’échelle internationale dans le domaine de la technologie financière. Animée d’une passion pour les personnes et la technologie, la société WEX propose des solutions de paiement intelligentes pour différents secteurs d’activité, tels que la gestion de flotte, les voyages ou encore les soins de santé. Les cartes carburant et les solutions de gestion de flotte sont l’une des activités les plus importantes de la compagnie.

En Belgique vous avez accès à 1.460 stations-service dont Esso, Texaco, Q8, Gabriëls-Power, Maes et G&V. Environ 325 stations-service en Belgique conviennent aux poids-lourds.

Tel: 02 808 29 28 gocard.be@wexinc.com

Au niveau Européen (les Pays-Bas, la France, le Luxembourg, l’ Allemagne et la Belgique) vous avez accès à pas moins de 6.050 stations-service, dont 2.530 pour des poids-lourds. Il y a donc toujours une station près de chez vous ! En fonction de vos besoins et de votre type d’entreprise il est possible d’activer plusieurs services supplémentaires pour votre carte comme les carburants alternatifs, la compensation de CO2, l’achat des produits automobiles ou le lavage automobile.

•

La carte carburant GO peut être personnalisée en fonction de vos besoins. Par exemple, il est possible de bloquer des cartes, d’en créer de nouvelles et de fixer des limites (de temps). Vous pouvez facilement choisir vous-même et à votre convenance de nombreux paramètres sur le portail Web.

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Vous recevez une seule facture récapitulative périodique pour tous vos achats de carburant, ainsi que pour les produits et services supplémentaires tels que le lavage automobile, l’huile moteur et le liquide lave-glace.

•

Avec l’application gratuite carte carburant GO, vous trouverez facilement toutes les stations-service affiliées au réseau GO. La liste est actualisée quotidiennement et elle est donc toujours à jour !

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Solutions durables: Vous pouvez faire le plein de différents carburants plus propres tels que le GNC, le GNL et HVO / Neste MY (substitut direct du diesel fossile). Notre service de compensation des émissions de CO2 vous offre un moyen direct de contribuer aux émissions carbones.

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Possibilité d’activer des services supplémentaires tels que le lavage de voiture et l’achat de produits automobiles tels que l’huile moteur et le liquide lave-glace.

LES AVANTAGES •

Vous bénéficiez des remises sur le prix des carburants.

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Vous pouvez faire le plein dans un vaste réseau en Belgique et dans les pays voisins.

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Pour simplifier considérablement la gestion de votre flotte, vous disposez d’un portail Web spécial. Ce système de gestion en ligne fournit toutes les informations actuelles sur les cartes, les transactions, les factures et les limites.

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Service client à votre disposition pour répondre à toutes vos questions. En dehors des heures de bureau, nous offrons un service de permanence pour signaler des problèmes urgents ou pour bloquer immédiatement une carte carburant.

PRODUITS ET SERVICES La carte carburant GO offre des solutions pour tous les types d’entreprises: des start-ups avec un seul véhicule aux grandes entreprises de transport avec une flotte plus étendue.

CONTACT

www.transportmedia.be I 115

ZF. Des pièces en lesquelles vous pouvez avoir conﬁance. Solution innovante. Qualité d’origine. Technologie allemande. Avec une gamme complète de produits pour poids lourds, nos marques ZF, LEMFÖRDER, SACHS, TRW et WABCO vous procurent la meilleure qualité et un service ﬁable. Visitez zf.com

Brake components

Brake callipers

Cabin dampers and shock absorbers

Clutch components

Transmission oils and components

Brake discs DMF

Dryer Cartridges

Disc Cover Releaser

Lay shaft

ZF Ecofluid

Brake pads

Planet carrier

newSmartBoard

TEBS-E

Pressure filter and inserts

iEBS ZF Ecosplit ZF AS Tronic

Steering and suspension components

ZF TraXon

Electric driveline

Drive axle

Transmission and axle parts

Truck & Trailer Telematics

5/23/2022 2:49:44 PM

:44 PM

ZF Services Belgium Antoon van Osslaan 1 bus 26 1120 Bruxelles (Neder-over-Heembeek) Tél : 02 262 01 27 services.be@zf.com www.zf.com/be

SOCIETE

CONTACT

Forme juridique : SA TVA : BE 0477.985.613 Date de création : 1954

Ventes Tél : 02 263 01 67 parts.be@zf.com Atelier Tél : 02 262 09 26 workshop.be@zf.com

MANAGEMENT

VENTE & LIVRAISON

ASSISTANCE TECHNIQUE

Directeur général Wim Deckx

Parmi un choix de plus de 9000 références, disponibles en son magasin, allant d’un simple kit de réparation à une boîte de vitesses complète en échange ou en première monte. Ses représentants se font un plaisir à répondre à toutes vos questions pour vous aider à mieux cibler vos besoins.

Le helpdesk ZF - demandez notre avis ! Avez-vous une question technique sur le fonctionnement de votre système ZF ou souhaitez-vous avoir de plus amples informations au sujet de spécifications de lubrifiants, d’entretiens, d’adaptations de softwares ou de montages de composants ZF ?

RÉPARATION & ATELIER

L’équipe technique se tient à votre entière disposition dans toute la Belgique. Vous pouvez faire appel à eux quelque soit l’endroit où vous vous trouvez. Ses softwares et ses outillages ont été conçus spécialement pour leur permettre de faire des diagnostics lors des déplacements. De plus, ses véhicules de dépannages sont équipés afin d’effectuer, chez vous, des petites réparations.

Site Manager Koen Meurisse ACTIVITÉS ZF Services Belgium est votre partenaire local pour la livraison de boîtes de vitesses ZF, nouvelles ou en échange standard, d’essieux (entraînés ou pas), de directions (pompe de direction, boîtier de direction) pour poids lourds, bus, véhicules particuliers et différentes applications industrielles (grues, véhicules agricoles, ...). ZF SERVICES BELGIUM... VOTRE PARTENAIRE EN TECHNIQUES DE DIRECTIONS, DE TRANSMISSIONS ET DE CHÂSSIS Depuis 1954, ZF Services Belgium SA représente en Belgique ZF Friedrichshafen AG, un leader mondial dans le domaine des systèmes de transmission et de liaison au sol, de même qu’en matière de technique de sécurité active et passive. Un atelier ultra moderne permet d’effectuer rapidement et professionnellement toutes révisions et réparations d’ensembles défectueux. Son expertise comprend également le démontage et le montage des composants dans un véhicule.

Disposant d’un atelier ultra moderne, équipé par des machines les plus sophistiquées, elle effectue pour vous des révisions et des réparations pour les véhicules particuliers et les poids lourds, mais également pour le secteur agricole et le génie civil, le tout endéans des délais extrêmement courts. Ses techniciens disposent d’une expérience de longue date et suivent régulièrement des nouvelles formations techniques au sein de la maison mère. Ceci leur permet d’acquérir des qualifications techniques du plus haut niveau. Montages et démontages de vos composants ZF, entretiens et adaptations spéciales sur vos véhicules font partie de ses possibilités. Sans oublier que chaque ensemble réparé par ses soins est soumis à un test rigoureux avant de quitter les ateliers.

PRODUITS ET SERVICES • •

Systèmes de direction, de transmission et de châssis. Entretien et réparation général

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REGARDEZ LA TRANSPORT & VAN.TV

La seule émission de télévision dédiée aux utilitaires légers et lourds en Belgique Au programme : présentation de nouveaux véhicules (utilitaires légers, poids lourds, matériel tracté), présence sur tous les grands événements du secteur (salons, séminaires,...), news, case studies, portraits, et beaucoup d’autres choses encore…

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Quand ? • En boucle sur Kanaal Z pendant deux week-ends complets • En permanence via www.transportmedia.be

2022

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TRANSPORT & VAN in Belgium 2022 (juin 2022)

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Editorial

VIP. Georges Gilkinet, ministre fédéral de la Mobilité, axe surtout sa politique sur le transfert modal en faveur du rail. Et il n’est pas facile de l’amener sur le terrain du transport routier, où il conserve pourtant quelques compétences.

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