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Flüsterleise über Stadt und Land
JEEP Im Mai letzten Jahres wurde der Wrangler 4xe erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt: Jeep zufolge ist das Plug-in-Hybrid-Modell der leistungsstärkste Wrangler, der jemals in Europa verkauft wurde. Die Unlimited-Version des 4×e, welche der Treffpunkt.Bau-Redaktion 14 Tage lang zur Verfügung stand, kombiniert die Vorteile von 4×4 und Elektro – und all das ohne Reichweitenangst.
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er Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang des Jeep Wrangler Unlimited 4×e bietet die Möglichkeit, im vollelektrischen Modus lokal emissionsfrei bis zu 50 km1 weit zu fahren.
Im Gelände ist er zu Hause Die Verfügbarkeit des gesamten Motordrehmoments schon direkt nach dem Anfahren (der Wrangler Unlimited 4×e beschleunigt in 6,4 Sekunden von null auf 100 km/h) und die verbesserte Leistung – erreicht durch das Zusammenspiel von Turbobenziner und Elektromotoren – machen den Wrangler noch leistungsfähiger. Die nahtlose Integration des Elektroantriebs in den 4×4-Antriebsstrang eröffnet dem Fahrzeug ein neues Niveau der Geländegängigkeit. Der Vierradantrieb bietet im vollelektrischen Modus nicht nur eine hohe Sicherheit, sondern auch ein deutlich reduziertes Geräuschniveau – sehr zur Freude der Treffpunkt.Bau-Testfahrer. Authentisch Off- und Onroad Mit seinen Design-Akzenten in Electric Blue verbindet der Wrangler Unlimited 4×e Plug1 Werte nach WLTP-Testverfahren. Die tatsächliche Reichweite kann aufgrund zahlreicher Faktoren wie Fahrstil, Route, Wetter und Straßenbedingungen sowie Zustand, Gebrauch und Ausstattung des Fahrzeugs variieren.
in-Hybrid moderne Technologie mit authentischem Jeep-Geist. Seine Elektrifizierung verbessert seine klassischen Fähigkeiten und spricht damit selbst Offroad-Enthusiasten an. Mit einer sehr guten Kontrolle bei Kriechfahrt und bis zu 50 km elektrischer Reichweite im städtischen WLTP-Zyklus eignet er sich aber
280 Kilowatt kombinierte Spitzenleistung und ein Drehmoment von 637 Nm liefert der Jeep Wrangler Unlimited 4×e. auch perfekt für den Pendlerverkehr. Eine vollständige Aufladung der Batterie ist in weniger als drei Stunden möglich, mit Optionen zur Zeitplanung und – dank der Max Regen-Funktion – zusätzlicher Erhöhung der Batterieladung bei der Rekuperation im Schubbetrieb. Effizienter Antrieb liefert volle Power Der Wrangler Unlimited 4×e ist mit zwei Elektromotoren und einem Hochvolt-Batteriepaket ausgestattet, dazu mit einem Hightech-Turbo-Benzinmotor mit zwei Litern Hubraum und
dem bewährten Torque-Flite Achtgang-Automatikgetriebe. Diese Konfiguration maximiert die Effizienz der Komponenten des Hybridantriebs und verbindet sie mit dem Antriebsstrang zu einer Systemleistung von 280 kW (380 PS) sowie 637 Nm Drehmoment. Das Lithium-Ionen-Batteriepaket mit 96 Zellen, 17 kWh Kapazität und 400 V ist geschützt unter der zweiten Sitzreihe montiert, weshalb diese Sitze umgestaltet werden mussten. So ist es gelungen, das Kofferraumvolumen von (bei aufrecht stehenden Sitzen) 533 l unverändert zu lassen. Die Sitzflächen können für den Zugang zur Batterie nach vorne geklappt werden. Ein Heiz- und Kühlkreislauf hält den in einem Aluminiumgehäuse untergebrachten Akku auf optimaler Temperatur. Den Jeep Wrangler Unlimited 4xe aufzuladen ist ebenfalls ein einfacher und intuitiver Vorgang. Free2Move eSolutions, ein Joint Venture zwischen Stellantis – durch seine Tochtergesellschaft FCA Italy S.p.A. – und Engie EPS) und Mopar, bieten Ladelösungen für öffentliche Stationen und für zu Hause. Mit der easyWallbox ist eine vollständige Aufladung dank bis zu 7,4 kWh in weniger als drei Stunden möglich.
Der Jeep Wrangler Unlimited Sahara 4×e ist mit einem vollautomatischen Vierradantrieb sowie Dana 44-Achsen an Vorder- und Hinterachse ausgestattet und verfügt über das zweistufige Selec-Trac-Verteilergetriebe mit einer Untersetzung von 2,72. Quelle: Treffpunkt.Bau
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