Treffpunkt.Bau 10/2022

und

aus

Lesen Sie diese und weitere Ausgaben digital in unserem ePaper

EDITORIAL .

Ein später Frühling

TITELSTORY .

Kölsch // bauma 2022: Mit Qualität konstant erfolgreich

KURZ GESAGT .

„Toxische Mischung“ bremst Baubranche aus

LIVE DABEI .

NordBau

Mit zukunftsweisenden Themen auf dem richtigen Weg

Nürnberg Messe // GaLaBau 2022: Gutes Klima beim grünen Branchentreff

Messe Hannover // IAA Transportation 2022: Neuer Name, neuer Slogan, neues Konzept

GEWINNUNG . BRECHEN . SIEBEN . ABBRUCHTECHNIK . RECYCLING .

Gipo // Power für die Zukunft

Arjes // Nachfolger für das Erfolgsmodell

Liebherr // Der erste Klappschaufelbagger R 980 SME in Frankreich

Kiesel // Ein Bagger für beste Laune

Kleemann // Mehr Anwendungsvielfalt für Kegel- und Prallbrecher

ANBAUGERÄTE .

MB Crusher // Praxistest mit Bravour bestanden

Lehnhoff // Die Ventiltechnik macht den Unterschied

Kiesel // Optimale Power auf der Schere

Predatore Machines // Zum ersten Mal auf der bauma

Epiroc // Branchenneuheit: Hexagon Picks für Fräsen

ERDBEWEGUNG .

Henle Baumaschinentechnik // Der Spezialist für Anbaugeräte und Ausrüstungen für Baumaschinen

Hyundai CEE // Neuer Mobilbagger erweitert Produktpalette

Sany // Neuheiten, Bewährtes und viel Dynamik

Liebherr // R 928 G8 ab Werk mit Leica halbautomatischer Maschinensteuerung

Bergmann // Upgrade für die Dumper-Flotte

Messersì // Mit nachhaltiger Technologie in München

Rototilt // Neues Konzept für optimierte Kontrolle

Pfreundt // Messemotto: Mehr Produkte, mehr Service, mehr digital

HKS Dreh-Antriebe // Neuentwicklungen auf der bauma

Atlas Weyhausen // Bewährte und neue Radlader 92 Holp // Neue Modelle für mehr Wirtschaftlichkeit 94

GALABAU . KOMPAKTMASCHINEN .

Wolf – Technik für Baumaschinen

Der Schaufelseparator: Eine Investition in die Zukunft

Achenbach

Die einfache Klapphaube

Komatsu // Muldenkipper HD785-8 auf der bauma

Dehaco // Alles aus einer Hand auf der bauma

Simatec // Neubau einer Kies- und Wasseraufbereitung

Binder+Co // Aufbereitungsspezialist präsentiert zwei neue Entwicklungen

Zeppelin/Caterpillar // Der 140-t-Bagger, der Sprengungen ersetzt

Atlas // Der schnelle Schrottsortierer

Flottweg // Separationstechnik für Sand- und Kieswaschwasser

Moerschen Mobile Aufbereitung // Erneut gestärkt auf der bauma

Zemmler Siebanlagen // In grüner Mission auf der GaLaBau 2022

SBM Mineral Processing und Kurz Gruppe // Der autonome Brecher kommt

Westtech Maschinenbau // Woodcracker CS510 crane – das Multitalent unter den Greifersägen 96 Takeuchi // Drei neue Bagger auf der bauma 97 Firstgreen // Zwei Baureihen: Vollelektrische Kompaktlader 98 Komatsu // Vorstellung der neuen Minibagger

Weber MT // Bedienkomfort steht stärker im Fokus

Optimas // Neue Planmatic-Technik 102 Tobroco-Giant // Erweiterung der E-Lader-Range 103 JCB // Kompakte Lösungen für den GaLaBau

Volvo CE // Mehr Flexibilität für den L25 Electric 106 Daimler Truck // Neue Produktlösungen für die professionelle Straßenunterhaltung

Daimler Truck // Auf vertrautem Terrain: Der Fuso Canter im GaLaBau

KANALBAU . TIEFBAU .

Kanalerneuerung in Leverkusen

Engineering

Tsurumi

Quantensprung in der Pfahlkopfbearbeitung

Testeinsatz des elektrischen Bohrgeräts

Sehenswürdiges aus Japan

Für eine digitale Zukunft im Tiefbau

AUTOBAHN-, STRASSEN- UND WEGEBAU .

Dynapac

Hydrema

Großfertiger erhalten Updates

Neu: Anbauverdichter für Tiltrotatoren

Engcon // Sicher und effizient: Neuer Anbauverdichter

Strabag // Luftreinigender und lärmdämpfender ClAir Asphalt

Hamm // Intelligente Verdichtung – digital unterstützt

Zeppelin/Caterpillar // Mit Innovationen erfolgreich im Straßenbau

NUTZFAHRZEUGE . ANHÄNGER .

Goldhofer // Großes bewegen – flexibel und rentabel

ES-GE // Nach der Messe ist vor der Messe

Faymonville // Mit 30 Metern um die Ecke

Kröger // Muldenkipper mit Drehschemellenkung

Meiller // Trigenius: Die neue Dreiseitenkipper-Generation

Blomenröhr Fahrzeugbau // Fahrzeugbau vor großen Herausforderungen

Neuerungen auf der bauma

KH-Kipper // 25 Jahre stabile Entwicklung

Zandt Cargo // Mit neuen Produkten an der Seite der Kunden 146 Fliegl Baukom // Allrounder, wenn es hart und schwer zugeht 148 Müller Mitteltal // Neuer Boden revolutioniert Reparaturzeit 149

Münz Fahrzeugbau // Multifunktionelles Fahrzeug: Der Dreiseiten-Absenkkipper 150

ARBEITSBÜHNEN . KRANE . AUFZÜGE .

Fassi // Erster Vertreter einer neuen Generation von Knickarmkranen 152 Geda // Renovierung der historischen Kirchen in Tallinn 154 Sennebogen // Beste Übersicht im 50 t Raupen-Teleskopkran 156 Mini & Mobile Cranes Körner // Kompetenz in Sachen Kran auf der bauma 2022 158

Einsatzbereich an Baggern von 7 bis 13 t

Höchste Durchflussmengen

Bewährter Stahlguss garantiert niedrige Bauhöhe und geringstes Gewicht

Tiltrotatoren X12 und X14 mit SQ50 und großer Drehdurchführung

Kompatibel mit dem herstellerübergreifenden Open-S Standard

Partnerlift // Sicherheit steht an erster Stelle 159 Rothlehner // Arbeitsbühnen auf der bauma 160 Sinoboom // Elektrisch betriebenes Teleskop-Sortiment 161 Palfinger // Präsentation smarter Gesamtlösungen 162 Tadano // All-Terrain-Kran errichtet Baukran-Prototypen 164 Decker // Sicherheit wird groß geschrieben 165

Böcker // Vollelektrischer Stahl-Aluminium-Autokran 166

BEREIFUNG . KOMPONENTEN . ANTRIEBE .

Bohnenkamp // Schotter machen mit Reifen von Bohnenkamp 168 Webasto // Wenig Platz, viele Anforderungen: Thermomanagement in elektrischen Baumaschinen 170 BKT // Neuer Radialreifen für Schnee und Eis 172 Volvo Trucks // Vollelektrische Achse für mehr Reichweite 173 Continental // Markteinführung innovativer Baureifen 174 Liebherr // Komponentenwelt auf der bauma 176

Data Panel // Hochwertige Installationstechnik: Nutzerorientierte modulare Verdrahtung 178 Chevron // Weniger ist mehr 180 Autec // Neue tragbare Bedieneinheit der AIR-Serie

Marquardt // Smarte Mechatronik für Bau- und Nutzfahrzeuge

Bosch Rexroth // Haptische Kollisionsvermeidung

Weber-Hydraulik // Vorstellung neuer Lenkzylinder-Generation

Carsig // Programmierbare Steuerungen ermöglichen komfortable Bedienung

Allison Transmission // Vollelektrische Achsen für Baufahrzeuge 188 ZF Friedrichshafen // Start der Prototypenmontage des elektrischen Antriebs systems für Radlader 190 Kleenoil Panolin // Vier topaktuelle Neuheiten auf der bauma 191 SEW-Eurodrive // Portfolioerweiterung bei Standard-Asynchronmotoren 192 Cattron // Neue drahtlose Funkfernsteuerungen

WARTUNG . PFLEGE . INSTANDHALTUNG .

SSAB // Premiere: Hardox 500 Tuf in Serie für Mulden 196 Cleanfix // Extreme Arbeitsumgebungen sicher meistern 198 Wirtz // Klimafreundliche Ersatzkraftstoffe 199 DGS // Garantierte Verfügbarkeit mit Pufferlager und dezentralem Service 200

WERKZEUGE . TRENNTECHNIK . Lissmac // 40 Jahre Mauersteinbandsägen 202 Tyrolit // Neuheiten zur Beton- und Bodenbearbeitung 204 Stihl // Innovationen im Bereich der Akku-Technologie 206 Bosch Power Tools // Akku-System wächst auf 25 Marken 206

SCHALUNGEN . GERÜSTE . BETON .

Layher // Innovation im Einsatz: Materialsparendes Traggerüst mit TwixBeam als Systemjochträger 208 Putzmeister // Nachhaltiger Auftritt auf der bauma 210 Alkus // Vorteile der Schalungsplatte live erleben 214 NOE-Schaltechnik // Sicheres Arbeiten in 16 m Höhe 216 Schwamborn // Innovative Lösungen für die Betonbearbeitung 218 Paschal // Multielement überzeugt durch Vielfältigkeit 220

PERSÖNLICHE SCHUTZAUSRÜSTUNG . BAUSTELLENEINRICHTUNG .

Uvex // Sichere Basis für extreme Hitze 222 Kübler // Arbeitsbekleidung für Schweißarbeiten 224 Elten // Ideale Begleiter für den Bau 226 Fristads // Arbeitsbekleidung aus recyceltem Material 227 R-Tech // Standsicherheit von Innenladerpaletten 228 Bredenoord // Zuverlässige Baustromlösungen in unsicheren Zeiten 230 Mauderer // 45 Jahre Bavaria-Absturzsicherungen 232

FINANZIERUNG . DIGITALISIERUNG . MANAGEMENT .

Commerz Real // Clever leasen – mit unabhängigen und flexiblen Leasinglösungen 234 MCS // App verwaltet Transporte durch Drittanbieter 235 DLL // Nachhaltige Investitionen in Krisenzeiten 236 Klickrent // Digital, aber auch persönlich 237 Webfleet // Flexibel und kosteneffizient dank Telematik 238 Moving Intelligence // Diebstahlschutz durch intelligente Sicherheitssysteme 239 Umdasch Group Ventures // Die Zukunft des Bauens auf der bauma 240 Sitech Deutschland // Mit dem Absteckroboter schneller zum Ziel 241 Cat Phones // Robuster Hotspot bietet Highspeed-Internet 242

IMPRESSUM . 235 FIRMENÜBERSICHT . 244 IM TREFFPUNKT FINDEN . 244

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Ein später Frühling

ist traditionell das Frühjahr, wenn sich fruchtbare Partnerschaften an bahnen, die neuen Produktgenerationen sprießen und der Boden bereitet wird für ein erfolgreiches Geschäftsjahr. Der Herbst ist, auch im Konjunkturkalender vieler Unternehmen, klassischerweise Erntezeit. Diese über Jahrzehnte eingespielten Ge setzmäßigkeiten hat Corona umgestoßen. Selbst die sturmerprobte Baubranche re agiert zunehmend wetterfühlig und laboriert an einem die Erwartungen dämpfen den Unwohlsein, ausgelöst durch noch nicht erlebte Verwerfungen im Welthandel in Kombination mit den Ungewissheiten einer späten bauma.

bauma-Zeit

Für Zuversicht im Messegeschäft sorgen die positiven Erfahrungen mit der Nord Bau, der GaLaBau und der IAA Transportation, die allesamt im September stattfan den und über die wir ausgiebig berichten in dieser Ausgabe. Für viele Unternehmen galten diese – im Vergleich zur bauma – kleineren Veranstaltungen als Gradmesser für die im In- und Ausland herrschende Messestimmung. Der Tenor unter den vom Treffpunkt.Bau-Team eingefangenen Ausstellerstimmen: Weniger Besucher, aber sehr gute Gespräche und ein hoher Anteil an Entscheidern mit konkreten Kaufab sichten. Fest steht: Die Oktober-bauma wird spannend wie selten – auch angesichts der zahlreichen Neuheiten, über die wir in unserer Messe-Hauptausgabe berichten. Besonders die Entwicklungssprünge in den Bereichen Elektrifizierung und Digitali sierung geben den Stimmen recht, die von einer neuen Ära auf dem Bau sprechen.

Den persönlichen Eintritt in ein neues Zeitalter markiert für junge Frauen und Männer der Berufseinstieg. Die wertvolle Ressource Personal ist bereits rar und wird aller Voraussicht nach noch knapper werden. Der Hauptverband der Deutschen Bau industrie rechnet damit, dass im Jahr 2030 über 100.000 Bauarbeiter fehlen werden. Tim-Oliver Müller, Hauptgeschäftsführer des Verbands, mahnt eindringlich, dass die Jobs besonders für junge Menschen reizvoller werden müssen. Es gilt, motivierende Aufgabenfelder zu schaffen, und auch ein frischeres Image tut Not – die Hoffnungen liegen hier ebenfalls auf der Digitalisierung.

Ein Neugier weckender Erstkontakt zur Bauindustrie könnte ein bauma-Besuch sein. Nirgends präsentiert sich die Branche attraktiver und zukunftsträchtiger. Wir von Treffpunkt.Bau freuen uns auf viele Gespräche mit bekannten und neuen Partnern.

Peter Hebbeker

„Für Zuversicht im Messegeschäft sorgen die positiven Erfahrungen mit der NordBau, der GaLaBau und der IAA Transportation, über die wir ausgiebig berichten in dieser Ausgabe.“

Viel Freude mit unserer bauma-Hauptausgabe,

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bauma 2022: Mit Qualität konstant erfolgreich

KÖLSCH Aufbereitungs-Spezialisten, wie die Handelsunternehmen Kölsch und Christophel, stehen vor einer ambivalenten Wirtschaftslage. Einerseits sind fast alle Bauunternehmen gut im Geschäft. Andererseits werden Baustoffe immer knapper und teurer. Die von Kölsch und Christophel vertriebenen, überwiegend mobilen Auf bereitungslösungen sind damit interessanter denn je.

Schließlich verwandeln sie nicht nur Natur stein in hochwertige Baustoffe: sie ermögli chen auch die Erzeugung von Wertstoffen und Zuschlagsmaterial auf der Basis von Bauschutt und Abraum und das vor Ort, also direkt an der Baustelle. Damit investiert man in die Zukunft.

Gemeinschaftsstand auf der bauma 2022 Aufbereitungslösungen für Gewinnung und Recycling können hochattraktive Einkom mensquellen sein. Effizientes Abbruch-Recyc ling mit mobilen Maschinen vor Ort spart wert volle Arbeitszeit und teuren Kraftstoff. Kölsch und Christophel zeigen passende Lösungen auf der bauma 2022. Der unübersehbare Ge meinschaftsstand befindet sich auf dem Frei gelände Nord, Standnummer 1024/1. Vor Ort präsentiert werden 12 Maschinenexponate.

Der Besuch am Gemeinschaftsstand ist somit eine Pflichtveranstaltung für alle, die ihr Geld mit der Aufbereitung verdienen oder mit ei nem Start in diese Branche liebäugeln.

Partnerschaft seit über 30 Jahren

Die partnerschaftliche Zusammenarbeit zwi schen Kölsch und Christophel ist mehr als eine reine Zweckgemeinschaft. Allen Unkenrufen

zum Trotz ist sie seit über 30 Jahren stabil und erfolgreich. Kundennähe ist in dieser Branche essenziell, denn kein Kunde wartet gern lange auf Service oder Beratung. Kölsch residiert in Heimertingen im Allgäu und betreut den süd deutschen Raum. Christophel kommt aus Lü beck und betreut den Norden Deutschlands. Beide bieten ihren Kunden ein nahezu identi sches Maschinenprogramm. Hinzu kommen Beratung, Service, Ersatzteilversorgung, diver se Miet-, Kauf- und Leasingoptionen und ein vitaler Gebrauchtmaschinenmarkt.

Man konzentriert sich auf Brecher, Schred der, Sieblösungen, Klassieranlagen und Hal denbänder. Geführt werden ausschließlich Premium-Marken. Im Mittelpunkt stehen unter anderem Powerscreen, Portafill und Telestack als irische Hersteller, Rubble Master aus Ös terreich, Franzoi aus Italien und CityEquip als deutscher Hersteller. Sie alle werden auf der bauma am Stand FN 1024/1 vertreten sein.

Qualität, die sich auszahlt

Das Programm von Kölsch und Christophel wurde über Jahrzehnte aufgebaut und im mer wieder verfeinert. Nicht der niedrigste Anschaffungspreis, sondern Beratung, Quali

tät, Robustheit, Verlässlichkeit und Anwen derfreundlichkeit spielten stets die Hauptrol le. Ein Konzept, das heute aktueller ist denn je, denn nur so ist die erforderliche – und oft auch gesetzlich vorgeschriebene – Qualität der erzeugten Bau- und Zuschlagstoffe ge währleistet. Über die Aufbereitung minera lischer Baustoffe hinaus hat man sich mit der polnischen Marke Pronar bereits vor Jahren ein zweites Standbein geschaffen. Pronar ist Her steller von Maschinen für die Zerkleinerung und Aufwertung von Grünabfällen, die Erzeu gung von Humus wie auch die Zerkleinerung von Holz und Hausmüll.

Der CityTrak: Flüsterleiser Backenbrecher mit Spar-Appeal

Der CityTrak 7TX-Hybrid verdaut Aufgabengrö ßen von bis zu 700 x 500 mm, ist für einen Ba ckenbrecher zurückhaltende 18,5 t leicht und mit einem 88 kVA starken, flüsterleisen CAT An triebsaggregat der Stufe 3A ausgestattet. Das 7,7 m lange Abzugsband ist 800 mm breit. Der Verbrauch liegt in der Regel bei unter 10 l Die sel pro Stunde. Wer es lieber elektrisch mag, kann den CityTrak 7TX-Hybrid auch ans Strom netz anschließen. Dank Ultraschallsensor ist er

für den mannlosen Betrieb gerüstet. Der Trans port erfolgt z.B. mittels 4-Achs-Tieflader.

Schwere Aufgaben, schnell klassiert: Die Portafill MR5X

Die neue Portafill MR5X wartet mit einem Hybridantrieb auf und ist mit einer um 38 % größeren Siebfläche von 3 mal 1,2 m ausge stattet. Das bewährt sich vor allem bei einer angestrebten zügigen Feinabsiebung. Der Aufgabetrichter fasst 4 m³ Aufgabematerial, die Trichterwände sind nach drei Seiten hin hy draulisch klappbar. Der Produktaustrag erfolgt über ein 2-3-Wege-Split-System, das bereits in der Standardversion verbaut ist. Das Ober deck hat drei austauschbare, quer gespannte Schnellwechsel-Siebmaschen. Der Siebkasten kann mit einer Anhebung geordert werden, die den Siebwechsel erleichtert. Das 55 kW starke Deutz Dieselaggregat der Stufe V ist für die komfortable Wartung seitlich zugänglich. Der Verbrauch liegt bei 6 l Diesel pro Stunde. Die 16,5 t schwere Anlage verfügt über ein ro bustes Raupenfahrwerk mit Hochleistungsge triebe.

Stark und kompakt: Grobstück-Siebanlage Portafill MR2

Entwickelt für kleine Betriebe und Baustel len ist diese hocheffiziente Grobstück-Sieb anlage von Portafill. Ihre Ladebreite beträgt 3,7 m. Die Siebmaschine selbst misst 2.780 x 2.475 mm. Das Austragsband mit einer Brei te von 1.000 mm ist schwerlastfähig. Der neu entwickelte, 55 kW starke Deutz Dieselmotor ist zertifiziert nach Stufe V und vorbildlich zu gänglich. Ein einfaches 1-Taste-Start-Display erleichtert Inbetriebnahme und Bedienung.

Enormer Durchsatz, niedriger Verbrauch: Powerscreen Chieftain 1700X 2-Deck Das passende Aufgabematerial vorausgesetzt, klassiert diese Siebmaschine in der 28 t-Klasse pro Stunde bis zu 500 t. Die Fraktionen werden über bis zu drei hydraulisch klappbare Aus tragsbänder ausgegeben. Der Aufgabetrich ter verfügt über ein Fassungsvermögen von 7,5 m³, das Trichterabzugsband kommt mit ei ner Start-/Stopp-Funkfernsteuerung. Die Sieb maschine selbst misst 4,8 x 1,5 m.

Der 4-fach gelagerte Zwangshub-Siebkas ten ist in der Lage, bei Bedarf gewaltige Pun ches ins Material einzuleiten, so stellt selbst extrem bindiges Material für diese Anlage kein Problem dar. Serienmäßige Energiequelle ist ein niedertourig laufender, sparsamer 102 kW starker Cat Dieselmotor, zertifiziert nach Stufe V. Das Hauptband lässt sich hydraulisch anhe ben, so können Siebe schnell gewechselt wer den. Optional ist die Chieftain 1700X auch in einer Dual-Power-Ausführung verfügbar.

Telestack mit drei Haldenbändern am Stand: Elektrik ist Trumpf! Mit drei elektrisch angetriebenen Bändern, alle mit dem Namens-Zusatz „ZERO“ versehen, ist Telestack am bauma Stand FN 1024/1 mit ei nem kleinen Ausschnitt aus seinem enormen Gesamtprogramm vertreten. Für Aufgabeleis tungen von bis zu 1.000 t/h ausgelegt ist das Telestack Haldenförderband TCL1031 Zero. Eine bewährte Gitterrahmenkonstruktion ge währleistet das optimale Verhältnis zwischen Stärke und Gewicht. An der Aufgabeseite ist das Band teleskopisch höhenverstellbar, so lassen sich unterschiedliche Aufgabehöhen darstellen. Das Band weist, bei einer Breite von

„Gerade in den letzten drei Jahren waren wir mit dem Auftragsein gang mehr als zufrieden. Aber die Beratung kam dabei oft zu kurz.

Eine Messe wie die bauma eröffnet unseren Kunden die Chance, qualifizierte Gespräche zu führen und anspruchsvolle Aufgaben zusammen mit uns zu planen.“

Sean McCusker, Geschäftsführer der Jürgen Kölsch GmbH

1.200 mm, eine Länge von 31 m auf. Das trans portierte Material darf eine Kantenlänge bis zu 300 mm aufweisen. Haldenhöhen von bis zu 12 m sind mit dem TCL1031 kein Problem, wobei das Haldenband selbst hydraulisch an gehoben und gesenkt werden kann. Der ab nehmbare Aufgabetrichter ist mit Hartmetall ausgekleidet. Kraftquellen des Bandes sind zwei 22 kW-Elektromotoren. Das FL6 Raupen fahrwerk ist für Schwerlast ausgelegt.

Der robuste Zweiwellenbrecher von Franzoi: TAZ280

Dieser vollhydraulische Zweiwellenbrecher ist ebenso kompakt wie unverwüstlich. Der Auf gabetrichter ist kippbar, was die Beschickung mittels Radlader erleichtert. Vom 2,5 m³ fas senden Trichter aus wird das Material den zwei Zerkleinerungswellen mit einer Länge von 1.500 mm und einem Durchmesser von 700 mm zugeführt. In Verbindung mit einem 209 kW starken Stufe-V-Motor von Cummins werden im Brechraum Drehmomente von bis zu 210.000 Nm realisiert. Die Brechbalken sind hydraulisch verstellbar. Hochwertige Hydrau likpumpen und -motoren, ein robustes Aus tragsband in dreilagiger Ripstop-Qualität, das im Antrieb verbaute Planetengetriebe – alles am Franzoi TAZ280 vermittelt Funktionalität, Werthaltigkeit und Langlebigkeit.

Nach einer langen Phase ohne Messen und mit deutlich eingeschränkten persönlichen Kontakten, freuen sich die Mitarbeiter von Christophel und Kölsch ganz besonders auf die bauma 2022. „Gerade in den letzten drei Jahren waren wir mit dem Auftragseingang mehr als zufrieden. Aber die Beratung kam dabei oft zu kurz. Eine Messe wie die bauma eröffnet unse ren Kunden die Chance, qualifizierte Gesprä che zu führen und anspruchsvolle Aufgaben zusammen mit uns zu planen“, so Sean McCus ker, Geschäftsführer der Jürgen Kölsch GmbH.

Sie finden uns hier: FN 1024/1

Die Powerscreen Chieftain 1700X als 2-Deck-Siebanlage: produziert bis zu 500 t spezifikationskonformes Material pro Stunde.

Franzoi TAZ280: Robust und bis ins Detail mit hoch wertigen Komponenten ausgestattet.

„Toxische Mischung“ bremst Baubranche aus

Mit scharfer Kritik an den unklaren bundespolitischen Förderkulissen wandten sich kürzlich die Bauminister der Länder an die Ampelregierung: „Die Lage und die Stim mung auf dem Wohnungsmarkt und im Bausektor sind dramatisch“, betonte BadenWürttembergs Ministerin für Landesentwicklung und Wohnen, Nicole Razavi (CDU), während der Fachministerkonferenz mit Bundesbauministerin Klara Geywitz (SPD).

Man brauchte Anfang des Jahres keine Glaskugel, um diese Entwicklung vorherzuse hen. Es begann mit einem doppelten Fiasko der Ampelregierung: Zweimal brach in die sem Jahr die Förderkulisse für Neubau zusammen. Für zahlreiche Bauherren hatte sich damit eine bisher geplante Kalkulation erledigt. Die Bundesregierung verlor mit dem Stopp der Programme der staatlichen KfW-Förderbank von einer Stunde zur anderen ihre Glaubwürdigkeit – Frust und Wut über die verfehlte Baupolitik machten sich breit.

Dazu kamen im Laufe der Monate durch eine chaotische Wirtschaftspolitik Liefer engpässe und steigende Energiepreise. Materialknappheit, hohe Zinsen sowie Arbeits kräftemangel brachten das Fass zum Überlaufen. Die daraus resultierenden steigenden Baupreise drücken nicht nur auf die Stimmung von privaten Häuslebauern, sondern ver graulen auch Investoren und große Projektentwickler. All das sorge für eine „toxische Mischung“, sagte Razavi beim Treffen der Bauminister.

Nach der bisherigen Erfahrung mit der Ampelregierung ist eine schnelle Entschei dung für eine künftige ausreichende Neubauförderung nicht in Sicht. Das mahnt zu Recht die Bauindustrie an. In Ihrem Koalitionsvertrag hatte die Ampel großspurig eine stärkere Fokussierung auf die Treibhausgasemissionen im gesamten Lebenszyklus des Gebäudes angekündigt. Einzelheiten der neuen Förderung – trotz Auslaufens der aktu ellen Förderung Ende des Jahres – sind indes noch nicht bekannt. Das Ziel der Bundes regierung unter diesen Rahmenbedingungen 400000 Wohnungen jährlich zu errichten, ist illusorisch. Tatsache bleibt: In Deutschland wird gegenwärtig nicht mehr gebaut, son dern weniger.

Infografik

Weitere Preissteigerungen

Im September 2022 hat sich die Geschäftslage der Unternehmen des Bauhauptgewerbes deutlich ver schlechtert, auch wenn sie im Urteil der Betriebe per saldo noch immer positiv bleibt. Allerdings betrug der Überhang positiver Bewertungen nur noch 11,7 Pro zent, nachdem es im Vormonat 19,3 und im Vorjahres monat 35,0 Prozent gewesen waren. Die Erwartungen hinsichtlich Bautätigkeit und Geschäftslage sanken deutlich. Steigende Preise wurden wieder von mehr Firmen erwartet.

Grafik / Text: imu-Infografik | Quelle: ifo Institut

„Zweimal brach in diesem Jahr die Förderkulisse für Neubau zusammen.

Für zahlreiche Bauherren hatte sich damit eine bisher geplante Kalkulation erledigt.“

Rainer Oschütz

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Holstenhallen Neumünster – Messe NordBau – SixConcept

Mit zukunftsweisenden Themen auf dem richtigen Weg

NORDBAU Nach fünf Tagen endete die 67. NordBau am 11. September 2022 mit 40.300 Besuchenden und 587 Ausstellenden aus 13 Ländern. Vor allem bei den Besucherzahlen konnte die Messe gegenüber den 26.000 im Vorjahr zulegen und strebt weiter Richtung Vor-Corona-Niveau, als etwa 60.000 Besucher und 800 Aussteller die Hallen und Außenflächen in Neumünster bevölkerten. Händler und Hersteller lobten erneut die Kontakte, den Austausch und die Nachfrage. Kritische Ausstellerstimmen thematisierten die terminliche Nähe zur GaLaBau und besonders zu der in den Oktober verschobenen bauma, was vor allem kleinere und mittlere Unternehmen vor logistische und finanzielle Herausforderungen stellt.

Action bei Engcon. Die Vorführungen der Tiltrota toren waren ein Publikumsmagnet, freute sich das NordBau-Team rund um Alexander Stenmans (r.), Country Manager Germany. Quelle: Treffpunkt.Bau

Auftritt mit Biss. Thomas Fischer, Geschäftsführer MBI Deutschland, präsentierte eine breite Auswahl von Anbaugeräten für den Abbruch. Diesmal besonders im Fokus der Besucher: Der modular aufgebaute Pfahlbrecher. Quelle: Treffpunkt.Bau

Der Mudcleaner Truck ist Max Wilds elegante Lösung zur umweltschonenden Aufbereitung von Bohrschlamm. Alle Infos zur innovativen Technolo gie parat hatten Robin Reiter (l.) und Nino Schwarz. Quelle: Treffpunkt.Bau

Druckluftnagler sowie Stahl- und Betonwerkzeuge von Max sind weltweit im Einsatz. Regional Sales Manager Heribert Smitz zeigte uns die erste Rebar Baustahl-Bindemaschine fürs Arbeiten am Boden ohne Bücken.

Quelle: Treffpunkt.Bau

Die größte Kompaktmesse des Bauens im nördlichen Europa hat mit den Ausstellern und Verbänden auf aktuelle Themen gesetzt und die Besucher haben das große Angebot zu drängenden, vornehmlich energetischen Fragen umfassend genutzt. Die Sonderthe men Wasserstofftechnologie und Energieein sparung, aber auch die vielen Anbieter aus Hoch- und Tiefbau haben großen Zuspruch er fahren. Die zahlreich erschienenen politischen Vertreterinnen und Vertreter unterstrichen die Bedeutung der Plattform für Industrie und Wirtschaft in Norddeutschland – gerade auch wieder in Zeiten der Umbrüche.

Freigelände und Hallen zeigen Bandbreite der Baumaschinen, Geräte und Werkzeuge Die Messe bot auf dem ausgebuchten Frei gelände und in den Hallen Besuchenden die Bandbreite an Produkten für den Hoch- und Tiefbau – mit zahlreichen Neuheiten und Trends: Baumaschinen und Baugeräte, Kom munaltechnik und Werkzeug, E-Mobilität und Energietechnik. Fachbesucher und Bauherren kamen mit konkreten Kaufzielen und dem Wunsch nach persönlichem Austausch. Be sonders die Verfügbarkeit und Lieferfähigkeit von Baumaschinen und -geräten standen im

Fokus. Ausstellerinnen und Aussteller lobten nicht nur die wertvollen Kontakte und Anfra gen, sondern auch die direkten Verkäufe auf der Messe, die die Bedeutung der NordBau für Anbietende und Kunden verdeutlichen.

Sonderschau Wasserstoff: Möglichkeiten und Fortschritt erlebbar gemacht Die Sonderschau in Halle 6 widmete sich dem Energieträger Wasserstoff. Unterschiedliche Partner wie Energieversorger, Hochschulen, Industrieunternehmen und Stadtwerke prä sentierten Forschungen, aber auch die Berei che, in denen bereits Wasserstofftechnologie eingesetzt wird sowie die Herausforderungen und die Wichtigkeit der flächendeckenden Energiewende. Zentral in der Halle konnten sich Interessierte an einem Wasserstoff-Modell über den Kreislauf der Herstellung informieren – Grundlagen für die Energie der Zukunft. Zu dem gab ein anschaulicher Zeitstrahl erstmals einen Überblick über die zeitlichen Stationen, die bis ins Jahr 2045 zur geplanten Klimaneu tralität in Deutschland nötig sein werden. Ein spezielles Seminar bot tiefgreifende Informa tionen in politische, wirtschaftliche und tech nische Aspekte rund um die grüne Energie der Zukunft.

Kunststoff schlägt Stahl? Nicht in jedem Fall, wie uns Geschäftsführer Jürgen Wolf erläuterte. Dank patentierter Wellenkupplung lässt sich der TerraStar Ecoline je nach Einsatz rasch umrüsten von PUR Siebsternen auf Hardox Werkzeuge. Quelle: Treffpunkt.Bau

Erfolgreiche Staffelübergabe. Patrik Lindqvist (l.), CEO der schwedischen SMP Parts AB, managt seit Jahresbeginn auch die deutsche SMP Parts GmbH. Zuvor war Franz-J. Bellinghausen 29 Jahre lang Geschäftsführer. Quelle: Treffpunkt.Bau

Harro Kruse, Inhaber von Die Besenschmiede, freute sich unheimlich über das positive Kunden feedback auf der NordBau. Ein Clou der Anbau blockbesen ist die praktische Multi-Aufnahme. Quelle: Treffpunkt.Bau

Masse und Klasse. 65.000 Anhänger im Güterver kehr hat Müller Mitteltal bereits auf die Straßen gebracht – und findet dabei stets individuelle Lösungen. Quelle: Treffpunkt.Bau

Quelle: Treffpunkt.Bau

Nicht auf der bauma, aber auf der NordBau vertre ten war JCB mit einem großen Maschinenaufgebot. Ebenfalls interessante Hingucker: Die unterschied lichsten Anbaugeräte, die die Vielfalt der Einsatz möglichkeiten hervorhoben.

Lehre, Forschung, Ausbildung –die Zukunft im Blick

Auf der zentralen Anlaufstelle der Architek ten- und Ingenieurkammer SH, der TH Lübeck, der FH Kiel und des BKI (Baukosteninforma tionszentrums) in Halle 1 präsentierten sich zum ersten Mal gemeinsam die „Initiative Bau wesen“, das „Forum Kreislaufwirtschaft Bau –Wiederverwendung I Recycling“ und ein For schungspavillon der Technischen Hochschule Lübeck aus nachwachsenden Rohstoffen.

Damit zeigten die Studierenden klar auf, dass Forschung ein wesentlicher Bestandteil der Bau- und somit auch der Energie- und Woh nungswirtschaft ist. In Zeiten von Fachkräfte mangel haben verschiedene Akteure der Bau branche ihre Präsenz auf der NordBau genutzt, sich als Ausbildungsbetrieb oder Studienort vorzustellen.

Unter dem Motto „Faszination Bauberufe“ organisierte die nordjob-Bau wieder zahlrei che Treffen von Bauverbänden, Industrie und Handwerksbetrieben mit interessierten Schü lerinnen und Schülern, die einen passenden Ausbildungsplatz suchen. Zudem machten festliche Freisprechungsfeiern der Dachdecker, Schornsteinfeger und Straßenwärter sowie ein Leistungswettbewerb der Maler- und Lackie

Alles glatt geht mit den Geräten von Schwamborn. Besonders gefragt auf der NordBau waren die ergonomischen Bodenschleifmaschinen mit dem Flaggschiff DSM 800RC, das uns Siegmund Gries heimer zeigte. Quelle: Treffpunkt.Bau

rerinnung Schleswig-Holsteins auf die berufli chen Möglichkeiten im Handwerk und Bauwe sen aufmerksam.

Neues Holstenhallen Congress Center be geisterte Teilnehmerinnen und Teilnehmer Die Kombination von Fortbildung oder Semi nar und Messebesuch haben rund 4.300 Fach besucher bei über 60 Veranstaltungen genutzt.

Die neuen Räumlichkeiten des „Holstenhallen Congress Center Schleswig-Holstein“ (HCC-SH) boten optimale Möglichkeiten, sich fachlich auszutauschen und bei Ausstellern auf dem angrenzenden Messegelände zu informieren.

Auch in diesem Jahr kamen neue Tagungen hinzu, die die NordBau nicht nur als Handels-, sondern gerade auch als Informations- und Austauschplattform für die gesamte Baubran che des Nordens weiter stärken. Das Motto „hier redet man miteinander“ wurde von Be sucherinnen, Besuchern und Ausstellenden wieder einmal mit Leben gefüllt – als Grundla ge von Geschäftsbeziehungen und fachlicher Beratung.

Die 68. NordBau findet statt vom 6. bis 10. September 2023 auf dem Messegelände Hols tenhallen Neumünster.

Graben – Sieben – Laden sind die drei Professio nen, die der Dappen „DaSie“ in sich vereint. Der hydraulisch angetriebene Sieblöffel demonstrierte eindrucksvoll seine Einsatzmöglichkeiten.

Quelle: Treffpunkt.Bau

Leise rieselt das Tausalz. Mit den 12-V-Streuern von Lehner im Fuhrpark kann der Winter kommen. Ge schäftsführer Thomas Renz zeigte uns den Polaro XL, der 550 l fasst. Quelle: Treffpunkt.Bau

Gipfeltreffen auf der NordBau: Thomas Schlüter (l.), Geschäftsführer Schlüter Baumaschinen, und Marco Maschke, Leiter des Deutschlandbüros von Komat su, äußerten sich hoch zufrieden über die starke Partnerschaft beider Unternehmen. Quelle: Treffpunkt.Bau

Ebenfalls bei Schlüter am Stand: Drohnen für die Bauwirtschaft. Konstantin Rohrberg (l.) und Lars Nowoitnick von G-Tec Positioning informierten über die Vermessung aus der Luft. Quelle: Treffpunkt.Bau

Messe-Highlight bei Optimas war die neue Pflaster verlegemaschine Pacer P22, deren hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis Geschäftsführer Franz-Jo sef Werner besonders betonte. Quelle: Treffpunkt.Bau

Seit 70 Jahren ist Behrens + Lüneburger ein starker Partner rund um das Thema Bau. An fünf Standorten im Norden und natürlich auch wieder auf der NordBau standen die Mitarbeiter für Beratung und Verkauf zur Verfügung. Im Angebot: Alles vom Handwerkzeug bis zum turmhohen Kran. Quelle: Treffpunkt.Bau

Der chinesische Hersteller LiuGong möchte in Euro pa verstärkt Marktanteile gewinnen. Um Vertrieb und Service im Norden Deutschlands kümmert sich Hoffmann Baumaschinen. Quelle: Treffpunkt.Bau

Buchstäblich einen Höhepunkt setzte der Messe auftritt von Christophel mit dem sein Umfeld über ragendem Telestack Haldenband. Der Blickfang davor ist eine Chieftain 2200 mit Duo-Doppelsieb. Quelle: Treffpunkt.Bau

Virtuoses Baggerballet von Volvo. Die auf den Punkt exakt ausgeführten Inszenierungen der Kolosse be geistern Laien und Profis gleichermaßen und zählen zu den absoluten Highlights der Präsentationen auf dem Außengelände. Quelle: Treffpunkt.Bau

Hidromek trumpfte erneut mit einer riesigen Standfläche auf und zeigte interessante Maschi nenkonzepte wie den 3,9 t schweren Baggerlader HMK 62 SS, der sich auf der Stelle drehen kann. Quelle: Treffpunkt.Bau

Passt immer. RTD – Raupen Technik Deutschland bietet mit Fahrwerkskomponenten von Berco und der Eigenmarke VemaTrack die passenden, austauschbaren Teile für fast alle Marken und Maschinentypen an. Quelle: Treffpunkt.Bau

Powertop nennt sich die mobile, robuste und einfach aufsetzbare Solaranlage für Container von Contenergy, einer Marke von SL Tecno. Vom An sturm auf die Neuheit überwältigt war Geschäfts führerin Claudia Busch. Quelle: Treffpunkt.Bau

Torsten Mickel (l.) und Horst Laubach, Geschäfts führer von L-Team X-Tools, informierten über ihre All-in-one-Lösung MRS 250 Midiflex, eine modula re Recycling- und Bentonitmischanlage verbaut in einem Lkw. Quelle: Treffpunkt.Bau

Tibatek hat 40 Jahre Baustellenerfahrung und liefert innovative und intelligente Technik für den Tiefbau. Ein Leuchtturm in Sachen Sicherheit ist die bis zu 10 m lange Verbauleiter. Quelle: Treffpunkt.Bau

Der Mobilbagger A 913 Compact Litronic

GaLaBau 2022: Gutes Klima beim grünen Branchentreff

NÜRNBERG MESSE Die 24. GaLaBau schloss nach vier Messetagen die Tore. Vom 14. bis 17. September versam melte sich die grüne Branche erstmals seit vier Jahren wieder im Messezentrum Nürnberg. Im Fokus der Fach messe stand das Thema „Gemeinsam klimafit in die Zukunft“. 1.102 Aussteller aus 33 Ländern trafen auf 62.000 Besucher aus 76 Ländern. Der Tenor der überwiegend positiv gestimmten Gesprächspartner des Treffpunkt.BauTeams: Gut, dass es die GaLaBau – wieder – gibt. Als besonders wertvoll geschätzt werden persönliche Kontakte, die auch wechselvolle Zeiten überdauern und in Nürnberg intensiv gepflegt wurden.

Stefan Dittrich, Leiter GaLaBau, blickt zurück:

„Die Stimmung unter den Teilnehmern war an allen vier Messetagen einfach grandios. Überall zu hören war: Endlich wieder GaLaBau! Für die Besucher im Mittelpunkt stand, Ma schinen und Geräte in Aktion zu sehen, zu ver gleichen und zu testen – die GaLaBau ist und bleibt eine Messe mit Mitmachcharakter, der nur live und vor Ort erlebbar ist. Die Ausstel ler hoben die Qualität der Gespräche, die hohe Entscheidungskompetenz und die konkreten Beschaffungsabsichten der Besucher hervor. Nach den langen Monaten der Vorbereitung freuen wir uns über dieses rundum gelungene Wiedersehen mit der Branche!“

Eine Innovationsmesse, auf der drängende Zukunftsfragen besprochen werden – so be schrieb Nürnbergs Oberbürgermeister Marcus König im Rahmen der Eröffnungsveranstal tung die GaLaBau mit ihrem Fokusthema. Key note-Speaker und Meteorologe Sven Plöger

attestierte dem Garten- und Landschaftsbau in diesem Zuge eine Schlüsselposition im Kampf gegen den Klimawandel, der gute politische Unterstützung braucht.

Messe als Impulsgeberin für die Branche Als ideeller Träger der GaLaBau zieht auch der Bundesverband Garten-, Landschafts- und Sportplatzbau e. V. (BGL) ein positives Resü mee. „Wer hätte gedacht, dass diese GaLaBau 2022 so ein Riesenerfolg wird? Ich spreche nicht nur für den BGL als ideellen Träger, son dern sicher auch für viele Kolleginnen und Kollegen, wenn ich sage: Diese GaLauBau hat mit ihrer mitreißenden Atmosphäre, mit dem beeindruckenden neuen BGL-Auftritt ‚Zukunft grüner Lebensräume‘ und mit den vielen, nachhaltigen Produkten und Trends für den GaLabau neue Maßstäbe gesetzt! Wir konnten hier endlich wieder viele wertvolle Kontakte persönlich erneuern und festigen – und durf

ten endlich wieder erleben, wie wertvoll und unersetzlich die GaLaBau als Motor und Im pulsgeberin für unsere Branche ist. Diese vier Tage haben Aufbruchsstimmung und Optimis mus aus unserer Branche in die Welt gesandt. Herzlichen Dank an die Nürnberg Messe und das gesamte Team im Haus der Landschaft für diese perfekte Veranstaltung!“, so Lutze von Wurmb, Präsident des BGL.

Zufriedene Aussteller

1.102 Aussteller aus 33 Ländern präsentier ten in 14 Messehallen ihre Neuheiten für das Planen, Bauen und Pflegen mit Grün, neben Deutschland (834) allen voran aus den Nieder landen, Italien, Österreich, Polen und Frank reich. Ihr Resümee: Rund 93 % bewerteten den Gesamterfolg ihrer Messebeteiligung positiv und erreichten ihre wichtigsten Zielgruppen. Neue Geschäftskontakte knüpften fast alle; ca. 90 % erwarten ein reges Nachmessegeschäft.

Rund 62.000 Besucher strömten zur GaLaBau in die Nürnberger Messehallen. Viele verfolgten konkrete Kaufabsichten.

Quelle: Nürnberg Messe

Mascot bietet mehr als Arbeitskleidung. Service, effiziente Logistik und verlässliche Lieferung sind ebenso entscheidend wie robuste Qualität, wie uns die Account Manager Stefan Glaser (l.) und Nikola Silic erläuterten.

Quelle: Treffpunkt.Bau

Entsprechend hoch ist mit über 90 % die Ab sicht, auch 2024 auf der GaLaBau wieder aus zustellen.

Hohe Qualität des Fachpublikums

Rund 62.000 Besucher aus 76 Ländern nahmen an der GaLaBau teil, darunter Entscheider und Mitarbeiter aus Garten- und Landschaftsbaube trieben, Vertreter aus Kommunen, Landschafts architekten sowie Motorgeräte-Fachhändler.

Fast 60 % der Besucher haben in ihrem Unter nehmen eine leitende Funktion inne. Der Anteil der Entscheider lag bei ca. 80 %. Über 90 % ga ben an, mit dem Angebot und dem Besuch der GaLaBau 2022 zufrieden zu sein; die Wiederbe suchsabsicht für 2024 ist demnach groß.

Sonderschauen und Fachforen

Auf der GaLaBau 2022 gab es abermals zahl reich Gelegenheit für die persönliche Weiterbil dung und den Austausch mit Experten. Zu den vielfältigen thematischen Highlights gehörten das neue Forum „Digitalisierung@GaLaBau“ mit mehr als 30 Vorträgen und vier Experten panels, die die positiven Auswirkungen der Di gitalisierung auf Effizienz und Produktivität im Unternehmen praxisnah aufzeigten. Weiterhin

Stefan Lößl, Geschäftsführer von Xava Recycling, mit seiner neuesten Anlage. Kompakte Siebanla gen wie die LS16X waren der Renner auf der GaLa Bau. Einzig der aus dem Lot geratene Stahlmarkt bremst die Erwartungen. Quelle: Treffpunkt.Bau

waren beispielsweise die Sonderschau „Spiel plätze sind systemrelevant!“ in Halle 1, das Vor tragsforum Landscape Talks in Halle 2, und der Gemeinschaftsstand „Innovation made in Ger many“ Publikumsmagneten. Zulauf verzeich neten trotz regenreicher Messetage wieder die Aktionsflächen im Außenbereich, allen voran die neue E-Mobility Area. Bereits am Vortag der GaLaBau nahmen rund 70 Motorgeräte-Fach händler am Vortrags- und Networking-Format „Motoristen im Gespräch“ teil.

GaLaBau-Innovations-Medaille 2022

Der BGL verlieh im Rahmen der Messe insge samt 20 Mal die „GaLaBau-Innovations-Medail le 2022“ und zeichnete damit die Entwicklung neuer und fortschrittlicher Lösungen bei Pro dukten oder Verfahren für den Bau und die Pflege landschaftsgärtnerischer Anlagen aus.

„Die Innovationskraft im GaLaBau ist ungebro chen, gerade bei den Themen Digitalisierung und Technik. Sehr beeindruckt haben die Jury und mich dieses Mal auch die Innovationen bei nachhaltigen Produkten, die Umwelt-, Kli ma- und Artenschutz voranbringen, bei E-Mo bilität und alternativen Antrieben. Das stimmt uns sehr optimistisch, denn es zeigt, dass die

Heiß begehrt im kommenden Winter. Diesel bunkern für die Versorgungssicherheit und um Preissprünge abzufedern, ist ein Riesenthema. Oliver Veith, Vertriebsleiter STU-Tanktechnik, hat alle Hände voll zu tun.

Quelle: Treffpunkt.Bau

grüne Branche auch hier ein wichtiger Treiber ist“, freute sich Pia Präger, Vize-Präsidentin des Bundesverbandes Garten-, Landschafts- und Sportplatzbau e.V. im Rahmen der Verleihung der Innovationsmedaillen auf dem GaLaBau Experten-Forum.

Sachsen holt erneut den Landschaftsgärt ner-Cup Highlight im Programm der GaLaBau 2022 war erneut der Landschaftsgärtner-Cup im Messepark. Zwölf Zweier-Teams aus dem ge samten Bundesgebiet gestalteten an zwei arbeitsintensiven Tagen einen 4x4 Meter gro ßen, anspruchsvollen, nachhaltigen und in sektenfreundlichen Vorgarten nach genauen Vorgaben. Das Gewinnerteam kommt zum zweiten Mal aus Sachsen: Johannes Freigang und Marc-Kevin Richter aus Dresden sind die Deutschen Meister der Landschaftsgärtner. Platz zwei ging an das bayerische Team, Platz drei nach Hessen-Thüringen.

Termin vormerken

Die nächste GaLaBau findet turnusgemäß vom 11. bis 14. September 2024 im Messezentrum Nürnberg statt.

In Aktion im Außenbereich. Stefan Wimmer, Key Account Manager bei Steelwrist, zeigte uns den neuen Schnellwechsler SQ50 für Bagger mit 5–13 t, der es ermöglicht, auch hydraulische Anbaugeräte ohne Aussteigen zu wechseln.

Quelle: Treffpunkt.Bau

Die Woodcracker von Westtech sind ein Welterfolg made in Austria. Marketing Managerin Elisabeth Stelzer zeigte uns den CS510 Crane, der als karda nische Greifersäge hervorragend geeignet ist für die Baumpflege und Sicherheitsbaumfällungen.

Quelle: Treffpunkt.Bau

Trockene Arbeitskleidung ist wichtig. Diese Wohl tat vollbringen die effizienten Trockenschränke von Osma, die mit 1.200 W weniger als ein Haarfön verbrauchen. Am Stand: Geschäftsführer Stefan Fercher mit Sohn Christian.

Quelle: Treffpunkt.Bau

Elektro, wo es Sinn macht. Besonders bei handge führten Geräten wächst die Nachfrage nach abgas freien, leiseren Maschinen. Frank Schnakenberg, Regional After Sales Manager, präsentierte uns den neuen Ammann Akku-Stampfer eATR 68.

Quelle: Treffpunkt.Bau

Lösungen fürs Abstützen und den Bodenschutz lie fert Stabline, eine Marke von SL Tecno. Geschäfts führerin Claudia Busch brachte nach Nürnberg eine bunte Auswahl des breiten Sortiments an Unterlegplatten und Abstütztechnik.

Lange Arbeitsstage mit einem Lächeln durch zustehen fällt leichter mit dem richtigen Schuh werk. Matthias Treutler, Sales Manager bei Haix, empfiehlt für das Fußwohl die Sicherheitsschuhe Connexis Safety+ mit aktiver Faszienstimulation.

Quelle: Treffpunkt.Bau

Aussagekräftige Action zog die Fachbesucher an, denn eine Vorführung sagt mehr als tausend Wor te. Tiltrotatoren und Schnellwechsler gewinnen auch bei kompakten und kleinen Baggern immer mehr an Bedeutung.

Quelle: Treffpunkt.Bau

100.000 Produkte und 30 Jahre Erfahrung quali fizieren Ratioparts zum zuverlässigen Partner im Bereich Ersatz-, Verschleiß- und Zubehörteile im GaLaBau. Viel gefragter Ansprechpartner am Stand war Daniel Adolf, Field Sales Director Europe.

Quelle: Treffpunkt.Bau

Seit 1914 fertigt Sembdner Maschinen für die Rasenpflege – seit neuestem auch akkubetrieben und sogar zum Umrüsten. Peter Schwarzmann, geschäftsführender Gesellschafter, freute sich über das große Interesse an seinen Innovationen.

Quelle: Treffpunkt.Bau

Einfach, schnell und sicher Kuppeln bis 450 bar. Die mechanischen Pister Multikupplungen im Vertrieb von Hain Industrievertretung eignen sich für alle hydraulischen Einsatzgebiete bei Baumaschinen. Am Stand: Christian Hain. Quelle: Treffpunkt.Bau

„Endlich wieder Messe!“, begrüßte uns bei Komatsu Ronja Berg, die auch den über 7.000 m² großen bauma-Auftritt managt. In Nürnberg standen nicht die Kolosse, sondern die kompakten Sensationen im Fokus wie der neue 2-Tonner PC20R-5.

Quelle: Treffpunkt.Bau

Neu bei Lederer Siebtechnik: Die kompakten Trom melsiebanlegen von Asco glänzen mit Vielseitigkeit durch ihren modularen Aufbau. Das GaLaBau-Mes seteam (v. l.): Jonas Oehmig von der Firma Lederer sowie Caslav Bosic, Asco, und Andreas Anbauer, ATM.

Quelle: Treffpunkt.Bau

Quelle: Treffpunkt.Bau

Mit Charme und Sachverstand. Uwe Basler, Ex portmanager Simex, informierte u. a. über den neuartigen VSE Sieblöffel. Mit dem patentierten Mechanismus kann die Korngröße des gesiebten Materials sekundenschnell von der Kabine aus ver stellt werden.

Quelle: Treffpunkt.Bau

Sany will ganz nach oben in Europa. Besonders beliebt ist hierzulande das Kompaktsegment, das große Zuwächse verbucht. Theo van Horck, Busi ness Manager, hatte Freude an der stark besuchten Galavorstellung auf der GaLaBau. Quelle: Treffpunkt.Bau

CutWheel heißt dieser Hingucker von Holp, der mit überragenden Schnittleistungen von 3–20 cm Heckenscheren in den Schatten stellen soll. Er funden hat’s Günter Holp, der von unpraktischen Lösungen genervt war. Quelle: Treffpunkt.Bau

Tibatek entwickelt intelligente Technik, die Ab läufe vereinfacht und beschleunigt. Die ca. 150 kg schwere Schachtmütze wird mit dem Bagger aufgesetzt und verrutscht nicht. Solch praxisnahe Vorführungen kamen beim Fachpublikum gut an.

Quelle: Treffpunkt.Bau

Kiesel präsentierte sich als starker Kompakt maschinen-Partner. Über 100 Standorte zählt das Netzwerk an Betrieben, die ein umfassendes Leistungspaket bieten von der Fachberatung für Maschinen und Anbaugeräte bis zum Service und zur Ersatzteilversorgung. Quelle: Treffpunkt.Bau

Für saubere Außenareale sommers wie winters sorgt die City Ranger 2260 Multifunktionsmaschi ne von Egholm. Tobias Dirr, Country Manager, be tonte besonders die maximale Vielseitigkeit sowie den weltweit schnellsten Wechsel von Anbaugerä ten. Quelle: Treffpunkt.Bau

Leicht und bequem zu tragen und dennoch sicher nach S3 – der Sicherheitsschuh XR 585 mit metall freier Durchtritthemmung und Alukappe war ein Highlight am Atlas-Stand. Präsentiert von Key Account Manager Pierre Rohnstadt.

Quelle: Treffpunkt.Bau

Kübler produziert seit 1956 Workwear, die das Arbeiten leichter und sicherer gestaltet und zu gleich neue Trends setzt. Mit einer Auswahl aus der aktuellen Kollektion in Nürnberg waren Christin Kanswohl und Florian Orgeldinger. Quelle: Treffpunkt.Bau

Thomas Sterkel, Geschäftsführer Multione Deutschland, vor dem 8.5 SK. Die Maschine hat ein Eigengewicht von 1.790 kg. Ihre maximale Hubhö he liegt bei 3.200 mm und die maximale Hubkraft beträgt 1.425 kg. Quelle: Treffpunkt.Bau

Erfreulich viele Kundentakte vermeldeten Michael Braun (r.), Inhaber HDV Bavaria, und sein Schwie gersohn Dominik Braun, Service und Mietpark leiter HDV Bavaria. Sie waren als Händler am Sany Stand.

Quelle: Treffpunkt.Bau

Kaum eine freie Minute hatten Wolfgang Müller (r.), Geschäftsführer Gremac, und Florian Marks, Vertriebsleiter. Das Interesse an den kompakten Siebanlagen Made in Germany übertraf alle Erwar tungen.

Quelle: Treffpunkt.Bau

Andrang bei DMS. Das Messeteam freute sich über viele Kontakte und gute Gespräche. Das Konzept, die Anbaugeräte einsatznah in vier Themenwelten zu präsentieren, kam gut an bei den Besuchern.

Quelle: Treffpunkt.Bau

Quelle: Treffpunkt.Bau

Das Megabloc-Betontrennwandsystem eignet sich z. B. als Stützwand, Lärmschutzwand oder Garten mauer. Mats Naumann und Anna-Mareike Klotz, Vertrieb, sowie Ralf Schnitzler, Geschäftsführer, informierten über die Möglichkeiten.

Quelle: Treffpunkt.Bau

Schwerlastgetriebe und -motoren sind seit über 40 Jahren das Aufgabenfeld von DGS. Aktuell ent wickelt das Unternehmen vermehrt kundenspezifi sche Lösungen zur Elektrifizierung. Kompetenz am Stand: Jan Hechler, Application Engineering.

Quelle: Treffpunkt.Bau

Kommen mit Druck gut klar. Das Messeteam von Wagener Hydraulik (v. l.): Thorben Akkermann, Ver triebsaußendienst Bau- & Kommunalmaschinen, Sascha Richter, Key Account Manager Deutschland Bau- & Kommunalmaschinen, und Jan Wagener, Geschäftsführer.

Zero Emission war bei Iseki ein Topthema. Der Lithium-Ionen-Akku des neuen Aufsitzmähers soll Energie liefern für bis zu vier Einsatzstunden. Mar ketingleiter Oliver Sticht zeigte uns das Profigerät mit der leisen Power. Quelle: Treffpunkt.Bau

Wiedersehensfreude nach langer Messepause. Jo hann Paulus (l.), Geschäftsführer Hydraulik-Paule, mit Sohn Manuel Paulus und Peter Sinnreich, North & Central Europe District Manager bei Montabert, genossen den gemeinsamen Auftritt. Quelle: Treffpunkt.Bau

Susanne Zelic, Geschäftsführerin von Greenmech, freute sich sehr über das große Interesse an ihren Produkten. Wichtig war ihr neben dem Kontakt zu Neukunden, wieder Bestandskunden zu treffen und Erfahrungen auszutauschen. Quelle: Treffpunkt.Bau

Kompakte Lösungen für den Garten- und Land schaftsbau präsentierte JCB in der Halle und war mit der E-Tech Produktreihe auch in der E-Mobility Area vertreten. Uns informierte Sarah Rupperath, Marketing Managerin. Quelle: Treffpunkt.Bau

Kompakte Alleskönner und multifunktionale Gerä teträger für den Sommer- und Wintereinsatz gab‘s zu sehen bei Kärcher Municipal. Linda Schrödter, Pressesprecherin, steht neben dem S 75, dem kleinsten Gerät aus der Holder S-Baureihe. Quelle: Treffpunkt.Bau

Müthing fertigt Mulchtechnik mit System und einer riesigen Typenvielfalt. Wir sprachen mit Elena Glitz, Marketingleiterin, über die Vorteile der neuen Mulchergeneration mit dem stufenlos ein stellbaren Vario-System. Quelle: Treffpunkt.Bau

Löffel, Reißzähne, Greifer und Roderechen – Henle hat eine breite Palette an speziellem Gerät für den GaLaBau. Entsprechend hoch war das Interesse der Besucher, was uns Kathrin Henle-Bee, Bereichs leitung Vertrieb und Marketing, freudig mitteilte. Quelle: Treffpunkt.Bau

Kunststofftechnik aus eigener Herstellung. Stabile Abstützplatten und robuste Fahrplatten liefert Luxtek und kann auch individuell gefertigte Fräs teile anbieten. Durchs breite Sortiment führte uns Marketingleiterin Samantha Kohll. Quelle: Treffpunkt.Bau

Die neu geschaffene E-Mobility Area auf den Aktionsflächen stellte ein wesentliches Programm element entlang des „Grün-blauen Pfads“ dar. Zu sehen waren unter anderem neu entwickelte Bauund Pflegemaschinen sowie Kommunalfahrzeuge mit Elektroantrieb. Quelle: NürnbergMesse

Dreamteam auf der GaLaBau: (v.l.) Jani Käkelä, CEO Avant Tecno Oy, und Jörg Majoli, Geschäftsführer Avant Tecno Deutschland, vor dem Avant Multi funktionslader 650i. Quelle: Treffpunkt.Bau

Indoor-Demonstrationen? Für den Takeuchi TB216 SH kein Problem. Durch seinen Elektroantrieb kann der Hybridbagger leise und emissionsfrei arbeiten.

Quelle: Treffpunkt.Bau

„Jetzt schon ein Erfolg“, sagte Armin Arweiler, Ge schäftsführer Kronenberger Oecotec, am Morgen des zweiten Messetags. Die Stars am Stand: Schau felseparatoren, Powermixer zur Betonherstellung und die multifunktionalen Modularis Greifer.

Quelle: Treffpunkt.Bau

Der Bobcat-Kompakt-Raupenlader T450 lässt sich in beengten Arbeitsbereichen besonders gut manövrieren. Sein Radiushubweg bewährt sich be sonders bei Aufgaben mit mittleren Arbeitshöhen wie beim Ausschütten über Mauern, Rückverfüllen oder Entladen von Pritschen-Lkw. Quelle: NürnbergMesse

Rechts im Bild: Niklas Brimm, Geschäftsführer des Unternehmens N.B. Baumaschinen, im Kundenge spräch. Der Recyclingspezialist bietet GaLaBauern Abbruch- und Sortiergreifer, Anbauverdichter, Betonmischtechnik, Brechanlagen, Dumper, Schaufelseparatoren und vieles mehr.

Quelle: Treffpunkt.Bau

Wo in der Natur gearbeitet wird, da dürfen die Produkte von Husqvarna nicht fehlen. Auf der Messe gezeigt wurde unter anderem der Benzin trennschleifer K 970. Laut Hersteller ist er robust, zuverlässig, leicht und kraftvoll. Quelle: Treffpunkt.Bau

Die Isuzu N-Serie besteht aus leichten Lkw. Mit einem Räumschild und Aufbau von Fiedler Maschi nenbau eignen sich die Fahrzeuge ideal für den kommunalen Einsatz.

Quelle: Treffpunkt.Bau

Das Unternehmen Eder Baumaschinen präsentier te sich auf der GaLaBau mit dem Vertriebspartner Liugong. Zusätzlich gab es an den Maschinen zahlreiche Anbaugeräte zu sehen wie diesen Bodenrecycler von MTS Schrode. Quelle: Treffpunkt.Bau

Die Anbauverdichter der „UAM proline“-Serie bieten ein breites Einsatzspektrum. Ihr Frequenz controller vermeidet Beschädigungen an Rohren und umliegenden Gebäuden. Quelle: Treffpunkt.Bau

Allu demonstrierte im Freigelände seine hydrau lischen Anbaugeräte für Bagger, Radlader und Kompaktlader. Gezeigt wurden unter anderem die Produkte der Transformer-, Crusher- und Compac tor-Serien.

Quelle: Treffpunkt.Bau

Die abnehmbare Greiferkassette von Engcon lässt sich problemlos nachrüsten. Sie wird einfach im Schnellwechsler eingehakt, woraufhin die GRD einrastet und die Hydraulik mit einem einzigen Handgriff angeschlossen wird – in weniger als einer Minute. Das und mehr zeigte Engcon.

Quelle: Treffpunkt.Bau

Hunklingers Pflastergreif P01-3 macht aus Mini baggern ab 1,7 t effiziente Verlegemaschinen. Aus gestattet mit einer patentierten, vollhydraulischen Automatiksteuerung ist er für jeden Anwender einfach zu bedienen.

Quelle: Treffpunkt.Bau

IAA Transportation 2022: Neuer Name, neuer Slogan, neues Konzept

MESSE HANNOVER Vom 20. bis zum 25. September 2022 fand die IAA TRANSPORTATION 2022 in Hannover statt. Nach pandemiebedingter Pause startete die weltgrößte Plattform für Transport und Logistik erstmals mit neuem Konzept. Früher bekannt als IAA Nutzfahrzeuge, mit Fokus auf leichten und schweren Nutzfahrzeugen, umfasst das neue Konzept nun die gesamte Bandbreite des Transports und der Logistik.

Die erste IAA TRANSPORTATION endete am 25. September – und das Angaben des Veranstalters zufolge überaus erfolgreich. Besucher und Aussteller zeigten sich zufrie den mit dem neuen Konzept. 1.402 Aussteller aus 42 Ländern und insgesamt 230 nationale und internationale Redner waren auf der IAA TRANSPORTATION vertreten und haben ihre technischen Innovationen, Entwicklungen und Konzepte für die klimaneutrale Mobilität von morgen präsentiert.

Internationales Publikum trotz Pandemie Rund zwei Drittel der Aussteller waren Anga ben des Veranstalters zufolge internationale Unternehmen. Die Besucher kamen aus 72 Ländern. Die vielen vorgestellten Weltneuhei ten hatten einen Schwerpunkt rund um die Elektrifizierung und Klimaneutralität des An triebsstranges. Die Fahrzeughersteller stellten die große Vielfalt von elektrischen und brenn stoffzellen-basierten Antrieben sowie Wasser stoffverbrennungsmotoren vor.

Der auf der IAA gezeigte eDAILY bietet Iveco zufol ge eine dieselähnliche Leistung mit bis zu 400 km Reichweite im Stadtverkehr und verfügt dabei über eine einzigartige Nutzlast. Quelle: Treffpunkt.Bau

Erst Mobility, dann Transportation „Nach der IAA MOBILITY haben wir auch die IAA TRANSPORTATION erfolgreich weiterent wickelt und neu erfunden. Wir zeigen jetzt die ganze Bandbreite der Logistik, von Lkw bis Lastenrad, von Lieferwagen bis Paketdroh ne. Dieser Mut hat sich ausgezahlt, der große Zuspruch der Aussteller und Besucher zeigt, wie richtig dieser neue Ansatz ist“, so VDA-Prä sidentin Hildegard Müller zum Abschluss der Messe in Hannover.

Die Aussteller im Detail

Auf der Messe haben sich insgesamt 1.402 Aussteller präsentiert, davon rund zwei Drittel internationale Unternehmen. Darunter waren 260 Aussteller von Aufbauten, Anhängern und Aufliegern sowie rund 600 Zulieferer. Erstmals waren auch 68 internationale Startups in Han nover vertreten. Die nächste IAA TRANSPORTA TION wird vom 17. bis 22. September 2024 in Hannover stattfinden.

David Kern, Michael Schulte & Gloria Schaffarczyk

Niedersachsens Ministerpräsident Stephan Weil, Hannovers Oberbürgermeister Belit Onay und VDA-Präsidentin Hildegard Müller eröffneten die IAA TRANSPORTA TION am 20. September. Quelle: Messe Hannover/ IAA TRANSPORTATION

Quelle: Treffpunkt.Bau

Der MAN TGX 33.520 wird vom Hersteller als flexib les Schwergewicht für den harten Job angeprie sen. Zu sehen war er auf der Messe mit digitalem Spiegelersatzsystem, 10 t Vorderachse und 9,5 mm Hauptrahmen.

Mercedes-Benz hat seiner MirrorCam ein erstes Update verpasst. Die zweite Generation ist nun in den Actros- und Arocs-Baureihen sowie im eActros verfügbar. Neue Bildparameter unterstützen den Fahrer nun noch besser.

Quelle: Treffpunkt.Bau

Alternative Antriebe werden immer wichtiger. Deswegen hat Horton ein Hochvolt-Kühlsystem zur Kühlung der Antriebssysteme von batterie- und brennstoffzellenelektrischen Fahrzeugen (EV) und Geräten entwickelt.

Quelle: Treffpunkt.Bau

„Sie haben die Aufgabe – wir haben die Lösung“ so lautet der Slogan von DeBondt. Auf der Messe zeigte das DeBondt-Team ein neues City-Hakenge rät, Pritschen, Kipper, Ladekrane, Zusatzabstützun gen und Antriebssysteme für Nutzfahrzeuge bis zu 7,5 t zulässigem Gesamtgewicht. Quelle: Treffpunkt.Bau

„Einfach sicher(n)“ könnte man das Motto der Firma Dolezych aus Dortmund umschreiben. Mar keting Managerin Manuela Schönrock zeigte unter anderem die textile Kette DoNova, den Ratschlast spanner DoRa und die Zurrgurte mit TensionCon troller und erklärte ihre Vorteile. Quelle: Treffpunkt.Bau

Jens Bergemann, Inhaber und Geschäftsführer von Car Guard Systems. Seit über 25 Jahren speziali siert sich das Unternehmen auf die Herstellung und den Vertrieb von KFZ-Alarmsystemen, Rück fahrkamera-Systemen und Navigationsgeräten für Lkw, Busse und Reisemobile. Quelle: Treffpunkt.Bau

Mercedes-Benz zufolge ist der eActros mehr als nur ein Truck. Er ist Teil einer integrierten Lösung, die neben den klassischen Services auch das neue eConsulting und digitale Lösungen beinhaltet. Alles, um dem Ziel der lokalen Emissionsfreiheit ein Stück näherzukommen.

Quelle: Treffpunkt.Bau

Homer Smyrliadis, Geschäftsführer von Alltrucks: „Unser Vorteil ist, dass wir individuell auf die Be drüfnisse der Kunden eingehen können.“ Alltrucks bietet ein europaweites und herstellerübergreifen des Werkstatt-Netzwerk für Nutzfahrzeuge.

Quelle: Treffpunkt.Bau

Meusburger präsentierte einen neuen 4-Achs-Tief lade-Sattelanhänger, der zweifach teleskopierbar ist. Er besitzt eine Rahmenhalshöhe von 125 mm und Halbachsen mit je 8,24 t Achslast. Besonders an diesem Fahrzeug ist die Ladehöhe von 780 mm.

Quelle: Treffpunkt.Bau

Die Seitenwände des M-Strong sind eine Neuheit bei Müller Mitteltal. Sie bestehen aus hochfestem Stahl und sind auf Wunsch entweder in 600 oder 700 mm Höhe erhältlich. Entwickelt wurden sie für den harten Baustelleneinsatz. Quelle: Treffpunkt.Bau

Simon Endlicher, Mitarbeiter Marketing Palfinger, vor dem PK 250 TEC. Ausgestattet mit der neuen Steuerungselektronik PALTRONIC 180, der Kran spitzensteuerung Smart Control sowie der Kranpo sitionsspeicherung Memory Position, ermöglicht der Kran einen noch effizienteren Arbeitseinsatz.

Quelle: Treffpunkt.Bau

Der Modellhersteller Conrad hat zahlreiche Sondermodelle für nahmhafte Aussteller der IAA TRANSPORTATION angefertigt. Darunter auch dieser Arocs 8x6 Stream Space im Design „IAA 2022 Felbermayr“. Zudem war Conrad mit eigenem Stand auf der IAA.

Quelle: Treffpunkt.Bau

Mit der Einführung der Marke MAX Trailer legte die Faymonville Gruppe 2012 den Grundstein zum modularen Aufbau von Spezialfahrzeugen für den Straßentransport. Auch Marco Andres, PR-Chef Faymonville, freut sich über das 10-Jährige Mar kenjubiläum.

Quelle: Treffpunkt.Bau

Auf der diesjährigen IAA zeigte Fassi zahlreiche Produkte: darunter Krane von Fassi und Cranab sowie Abrollkipper von Marrel. Zu sehen war auch der vollelektrische F195A.1 xe-dynamic, der für eine „vollelektrische“ Kombination auf einem Volvo Truck FE Electric montiert wurde. Quelle: Treffpunkt.Bau

Meiller Kipper hatte auf der IAA unter anderem seinen RS21 Abrollkipper dabei. Er ist für den schweren Einsatz in der Entsorgungs- und Bau branche konzipiert. Auf der bauma wird er mit dem Behältertransportanhänger BTA zu sehen sein.

Quelle: Meiller Kipper

Steve Nendick, Marketing Communications Direc tor von Cummins, stellte die neue kraftstoffunab hängige Plattform der X-Serie mit Wasserstoff-, Biogas- und fortschrittlichen Dieselmotoren vor, die einen kohlenstoffarmen Betrieb ermöglichen.

Quelle: Treffpunkt.Bau

Jens Schutz, Geschäftsführer von Schutz Fahr zeugbau, präsentiert seine Gartenbauprodukte und Aufbauten für Nutzfahrzeuge regelmäßig auf wichtigen deutschen Messen für Nutzfahrzeuge, Gewerbe und Garten- & Landschaftsbau. Auf der IAA erfreuten sich die Pritschen und Dreiseitenkip per besonders großer Beliebtheit. Quelle: Treffpunkt.Bau

Im Rahmen einer Pressekonferenz präsentierte Łukasz Karczewski, Head of Sales Department bei KH-Kipper, das neue Wechselsystem. Es ermöglicht eine beliebige Konfiguration der Lkw-Aufbauten (Kipper, Betonmischer, etc.) und erhöht die Funk tionalität des Fahrzeugs somit das ganze Jahr über.

Quelle: Treffpunkt.Bau

„Towards Zero“ – null Emissionen und null Unfälle -, lautete das Leitthema von Volvo Trucks. Volvo Trucks hat eines der breitesten Angebote der Bran che an Elektro-Lkw und präsentiert dieses mit drei schweren und zwei mittelschweren Lkw-Modellen.

Quelle: Messe Hannover

Eine neue elektrische Achse aus der eGen Power Familie war das Highlight auf dem Messestand von Allison Transmission. eGen Power ist eine Dropin-Lösung, die mit vielen gängigen Fahrgestellen kompatibel ist und OEMs dabei hilft, ihre Fahr zeugentwicklung zu beschleunigen.

Quelle: Treffpunkt.Bau

Markus Albrecht, Produktlinienmanager der »STAR«-Familie bei Goldhofer: „Der drei- bis fünf achsige luftgefederte Anhänger »TRAILSTAR« zeichnet sich durch das geringe Eigengewicht und eine nach vorne verlängerte Ladefläche mit optimiertem Lastschwerpunkt aus.“

Quelle: Treffpunkt.Bau

Sortimo hat mit SR5 eine Fahrzeugeinrichtung ent wickelt, die jedem Handwerker und Servicedienst leister eine perfekte Arbeitsplatzorganisation auf engstem Raum ermöglicht. Neu am Stand waren der Fokus auf mehr Nachhaltigkeit und die Ver wendung recycelter Materialien. Quelle: Treffpunkt.Bau

Noch robuster, flexibler und individueller: Kögel brachte unter anderem seinen überarbeiteten Asphalt-Mulden-Kipper mit nach Hannover. Als weitere Neuheit wurde auch das Kögel Road Safety (KRS) Assistenzsystem vorgestellt. Der Abbiegeas sistent hilft dabei, schwächere Verkehrsteilnehmer zu schützen.

Quelle: Treffpunkt.Bau

Auf der IAA Transportation 2022 stellte DAF unter anderem die neue Generation des DAF XDC und XFC vor. Diese Baureihe hochwertiger Baustellen fahrzeuge ist mit Einzel- oder Doppelantrieb in zwei-, drei- und vierachsiger Ausführung lieferbar und erfüllt damit optimal die speziellen Anforde rungen des Nutzfahrzeug- und Baugewerbes.

Quelle: Treffpunkt.Bau

Susan Richardson, Marketing Executive, Brigade Elektronik, demonstrierte am Stand das intelligen te Sicherheitssystem „CAREYE“. Der SicherheitsWinkelabbiegeassistent der Eyyes GmbH wird seit über einem Jahr von Brigade in Deutschland angeboten. Quelle: Treffpunkt.Bau

V.l. Andreas Knirsch, Scania Händler, und René Seckler, Press Test Officer Scania. Unter dem Motto „Volle Power Richtung Zukunft“ lag der Fokus des Herstellers verstärkt auf nachhaltigen Mobilitätslö sungen, weshalb er u.a. einen vollelektrischen Lkw präsentierte. Quelle: Treffpunkt.Bau

„Discover the Next Level of Transportation“: SAFHolland stellte unter diesem Messemotto auf der IAA-Transportation seine Konzepte und Produkte für die kommenden Herausforderungen in der Transportbranche vor. Quelle: Treffpunkt.Bau

Ohne leistungsfähige Straßen funktioniert es nicht

BUNDESVEREINIGUNG MITTEL STÄNDISCHER BAUUNTERNEH

MEN Der Bund berät aktuell über den Haushalt für die Jahre 2022 und 2023 sowie über die Finanzplanung bis 2026. Für die Bundesvereinigung Mittel ständischer Bauunternehmen (BVMB) sind die bisherigen In formationen zum geplanten Verkehrsetat Grund genug, die Alarmglocken zu läuten. Der Bundeshaushalt sah für Erhalt und Ausbau der Verkehrswege nämlich zunächst keine höhe ren Finanzmittel vor. Die nunmehr angekündigte Aufstockung soll ausschließlich Schiene und Wasserstraße und nicht dem Straßennetz zugute kommen. „Das ist eine fatale Entwicklung“, warnt BVMB-Haupt geschäftsführer Michael Gilka. „Die Investitionen in die Verkehrs infrastruktur müssen insgesamt deutlich erhöht werden – die Ver kehrsträger dürfen nicht gegen einander ausgespielt werden.“

Nachdem die Baupreise aktuell bekanntlich deutlich stiegen, würde das einen gefährlichen Rückschritt bei der dringend nö tigen Sanierung des ohnehin in großen Teilen bereits maroden Fernstraßennetzes als Rückgrat der Wirtschaft bedeuten. Die BVMB fordert den Bund insoweit

auf, die entsprechenden Planun gen anzupassen und die Mittel insbesondere für Sanierung und Ausbau des Straßennetzes deut lich zu erhöhen.

„Nicht vor Ideologie den Blick für die Realität verlieren!“ „Es geht hier nicht nur um indivi duelle Mobilität – ein ausreichend leistungsfähiges Straßen- und Schienennetz ist unerlässliche Voraussetzung dafür, dass Güter transportiert werden können und die Wirtschaft nicht massiv be einträchtigt wird“, erklärt BVMBHauptgeschäftsführer Michael Gilka den Hintergrund der Sorgen seines Verbands. Insbesondere in den Bereichen Schiene und Was serstraße waren bereits für 2023 deutliche Reduzierungen statt Steigerungen der Investitionen vorgesehen. Verglichen mit dem aktuellen Jahr, sollten 2023 rund 567 Millionen Euro weniger in das Schienennetz und rund 349 Mil lionen Euro weniger in die Was serstraßen investiert werden. Auf massive Kritik von zahlreichen Ver bänden, darunter der BVMB, habe der Bund immerhin reagiert und eine Aufstockung des Verkehrs etats um rund 1,5 Milliarden Euro vorgesehen.

Nach den Informationen der BVMB fließt diese für 2023 vor

gesehene Erhöhung der Inves titionsmittel fast ausschließlich in den Erhalt des Schienen- und Wasserstraßennetzes, nicht aber in das Bundesfernstraßennetz. Aus dem Vorjahr stehen noch nicht ausgegebene Mittel in Höhe von über einer Milliarde Euro für den Straßenbau zur Verfügung. „Das alles ist allerdings nur auf den ersten Blick eine gute Nach richt“, hakt Gilka ein. Der Verband hält das für eine „tragische Fehl entwicklung“. Spätestens ab 2024 bekommen wir ein ernsthaftes Fi nanzierungsproblem im Bereich der Bundesfernstraßen, zumal die veranschlagten investiven Mittel sich im Zeitraum 2024 bis 2026 aufgrund einer Umschichtung in den Betrieb, die Planungsleistun gen und in die Verwaltung der Autobahn GmbH weiter verrin gern werden. Es sei nachvollziehbar, dass die Ampelregierung eine Verkehrs wende im Auge habe. „Die Politik darf aber nicht vor lauter Ideo logie den Blick vor der Realität verschließen“, warnt Gilka. Die Straße werde auch in Zukunft der Hauptverkehrsträger bleiben. Eine einseitige Verlagerung auf die Schiene sei nur sehr begrenzt möglich. „Ein größerer Marktanteil der Schiene ist nur mithilfe des kombinierten Verkehrs, also ge

meinsam mit der Straße möglich – irgendwie müssen die Güter ja auch zum Zug und vom Zug zum Empfänger kommen. Ohne leis tungsfähige Straßen funktioniert das nicht.“ Darüber hinaus sei das Schienennetz hoch belastet, sodass es auf absehbare Zeit gar nicht möglich sei, nach Belieben zusätzlich Güter auf die Schiene zu verlagern.

Dramatische Entwicklung für die Wirtschaft befürchtet „Zieht man jetzt aus ideologi schen Gründen wieder Inves titionsmittel von der Straße ab, wird das zu einer dramatischen Entwicklung für die Wirtschaft führen“, prophezeit Gilka für die BVMB. Wie marode das Bundes fernstraßennetz und wie anfällig die Logistik sind, hätten in den vergangenen Monaten unter anderem plötzlich nötige Sper rungen von kompletten Auto bahnbrücken für mehrere Jahre gezeigt. Bloße Sanierungsleistun gen und der Erhalt des Bestan des reichen allerdings der BVMB auch nicht: „Der Fokus muss vor allem im Bereich der Straßen end lich auch mehr auf den Ausbau statt nur auf die Erhaltung gesetzt werden“, ergänzt Gilka die Forde rungen des Verbandes. Die vielen Staus seien ein deutliches Indiz dafür, dass das Fernstraßennetz in Deutschland massiv überlastet ist. Die dadurch entstehenden Trans portverzögerungen kosten die deutsche Wirtschaft jährlich etli che Millionen Euro, so Gilka. Erst recht vor dem Hintergrund der massiven Kostensteigerun gen der vergangenen Monate müssten die Investitionen in den Straßenbau stattdessen erhöht und nicht gesenkt werden. Dies ist laut Gilka auch für die Bauwirt schaft unerlässlich: „Eine verläss liche Finanzierungsperspektive ist für unsere Bauunternehmen und auch für die Verwaltung die Grundvoraussetzung zum Aufbau von Kapazitäten. Ansonsten wer den die anstehenden enormen Bauaufgaben in der Verkehrsinfra struktur nicht bewältigt werden.“

BVMB warnt vor Reduzierung der Investitionen in Fernstraßen.

Quelle: Archiv

Dr. Jörg Stratmann wird neuer CEO von Rolls-Royce Power Systems, Quelle: Rolls-Royce Power Systems

Wechsel im Vorstand

ROLLS-ROYCE POWER SYSTEMS

Dr. Jörg Stratmann wird neu er CEO der Rolls-Royce Power Systems AG, einem Geschäfts bereich des britischen Techno logiekonzerns Rolls-Royce. Er

wird seine Tätigkeit bei RollsRoyce am 15. November 2022 antreten und als Mitglied des erweiterten Executive Teams an Rolls-Royce-CEO Warren East berichten.

Gesellschafter verlässt Assmann

ASSMANN GRUPPE Mohamed Genedy B.Sc., geschäftsführen der Gesellschafter der Assmann Frankfurt GmbH, hat die Grup pe auf eigenen Wunsch zum 30.09.2022 verlassen, um sich neuen Aufgaben zu widmen. Im Februar 2011 baute Gene dy den Standort Frankfurt auf. Er blickt auf eine Erfolgsstory zurück

Nachfolger Andreas Grein

Andreas Grein wird als künftiger Büroleiter den Standort in Frank furt fortführen. Unterstützt wird er von Dipl.-Ing. Architektin Anne Meyer, die zukünftig den Bereich der Objektplanung in Frankfurt verantworten wird.

„Herr Genedy verlässt unser Un ternehmen auf eigenen Wunsch,

Darüber hinaus wird Dr. An dreas Strecker ab dem 1. De zember 2022 als Chief Financial Officer zum Geschäftsbereich Power Systems stoßen. Jörg Stratmann, promovierter Wirtschaftsingenieur, war zuletzt CEO und Vorsitzender der Ge schäftsführung des Automobilzu lieferers Mahle. In dieser Funktion baute er maßgeblich das Geschäft außerhalb des Gebiets der Ver brennungsmotoren hin zu maß geschneiderten Lösungen für die E-Mobilität aus und erschloss er folgreich neue Geschäftspoten tiale auf der Grundlage nachhalti ger Technologien für die globalen Märkte. Zuvor war er in verschie denen internationalen Positionen für Siemens und in führenden Funktionen bei Mahle tätig. Dar über hinaus hat der Aufsichtsrat von Rolls-Royce Power Systems Dr.

Andreas Strecker zum Finanzvor stand ernannt. Er wird am 1. De zember 2022 in den Vorstand von Rolls-Royce Power Systems eintre ten und innerhalb der Rolls-RoyceGruppe an den Finanzvorstand von Rolls-Royce plc, Panos Kakoul lis, berichten. Strecker verfügt über umfangreiche Erfahrungen im Fi nanzmanagement internationa ler Unternehmen, vor allem in der Automobil- und Industriebranche. Zuletzt war er als President, Europe & Asia, bei Accuride Wheels, einem Zulieferer der weltweiten Nutz fahrzeugindustrie, für Werke in Asien und Europa verantwortlich. Davor war er CFO des Kölner Mo torenherstellers Deutz sowie CEO des Elektrobusherstellers Solaris Bus & Coach sp. z o.o.

Sie finden uns hier: A4.337

um sich einer neuen beruflichen Herausforderung zu stellen und den geplanten Generationswech sel zu vollziehen.

Wir bedauern dies sehr, respek tieren jedoch seine Entscheidung und danken ihm für seine langjäh rige, erfolgreiche Tätigkeit. Für sei ne berufliche wie private Zukunft wünschen wir Herrn Genedy viel Erfolg und alles Gute“, so Dipl.Ing. Christian Cramer, geschäfts führender Gesellschafter der Ass mann Gruppe.

Bestellung erfolgt unter www.olssonparts.com

Die Bestellung wird gesendet

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auf Kurs

A25E, A30D, A30E, A35D, A35E, A40D und

Dr. Andreas Strecker wird neuer CFO im Geschäftsbereich Power Systems.

Recht

Korrekturen vorzunehmen.

Mohamed Genedy B.Sc. ist auf eige nen Wunsch aus der Assmann Gruppe ausgeschieden. Quelle: Assmann Gruppe

Neuer CEO

OLSSON PARTS Neue Branche, neue Möglichkeiten. Håkan Ekstrand, der neue CEO von Olsson Parts, kam zuletzt aus einer Position als Geschäftsfüh rer und Group CCO innerhalb der Tapflo Group, ein Unterneh men mit Niederlassungen auf der ganzen Welt. Die Position des Geschäftsfüh rers bei Olsson Parts wird seit der Gründung im Jahr 1957 von Fami lienmitgliedern gehalten. Håkan Ekstrand tritt die Nachfolge von Henrik Olsson an, dem ältesten Sohn im Familienunternehmen. Warum gerade jetzt ein externer Geschäftsführer? Henrik Olsson erklärt: „Auf dem Weltmarkt ha ben wir das größte Wachstum zu verzeichnen. Aufgrund seiner

Erfahrung in internationaler Ge schäftsentwicklung und Führung sind wir davon überzeugt, dass Håkan Ekstrand am besten ge eignet ist, uns in die Zukunft zu führen. Parallel dazu werden wir unsere Präsenz auf dem schwe dischen Markt natürlich weiter pflegen und ausbauen, mit dem zuverlässigen und persönlichen Service, für den wir bekannt ge worden sind.“

Als erster externer Geschäftsfüh rer eines Familienunternehmens mit so langer Geschichte emp findet Håkan Ekstrand eine große Demut gegenüber der Aufgabe und auch der für ihn neuen Bran che:

„Mir ist wichtig, dass wir nach wie vor ein Familienunternehmen sind. Wir werden im gleichen Ols son-Geist weitermachen, aber mit neuem Elan. Dass es für mich eine neue Branche ist, sehe ich als positiv für das Geschäft, denn Dinge mit anderen Augen zu se hen, ist nie falsch“, unterstreicht Håkan Ekstrand und weist darauf hin, dass es eine spannende Her ausforderung sei, sowohl für ihn als auch für Olsson Parts: „Ich habe schon einmal den Weg zu einer internationalen Organisation be schritten, und ich freue mich da rauf, es wieder zu tun. Wir müs sen uns weiter entwickeln und expandieren, natürlich in bereits etablierten Märkten, aber auch um neue Märkte innerhalb und außerhalb Europas zu erobern.“

Führungsteam vervollständigt

Seit 1. August ist Cornelius Scheele neuer Sales Director DACH bei Kooi Security. Quelle: Kooi Security

KOOI SECURITY Cornelius Scheele ist seit 1. August neu er Sales Director DACH. Der gelernte Diplom-Kaufmann verantwortet zukünftig den gesamten Vertrieb des Spe zialisten für temporäre mobi le Videoüberwachung in der DACH-Region. Scheele ist aus gewiesener Vertriebsprofi im Lösungsvertrieb und bringt mehr als 20 Jahre Vertriebsund Führungserfahrung auch in internationalen Unterneh men mit. Zuletzt war er Sales Director DACH bei Helmich IT Security.

„Mit Cornelius Scheele vervoll ständigen wir unser Führungs team“, sagt Mike Jürgens, der ge meinsam mit seinem Kollegen Frank Käferböck die Geschäfte in der DACH-Region führt. „Durch seine Erfahrungen im Aufbau und in der Führung von Vertriebs teams werden wir unsere zwei stelligen Wachstumsraten auch in den Folgejahren erreichen. Ziel ist es, unseren Kunden mit einem weiter wachsenden, engagierten Team die beste Lösung für die Ab sicherung ihrer Projekte gegen Diebstahl und Folgeschäden zu bieten.“ Das 2010 in den Niederlanden gegründete Unternehmen ist ein Pionier in Sachen mobiler Video überwachung. Die Kooi-Gruppe ist in 22 europäischen Ländern aktiv und überwacht mit mehr als 3.000 Kamerasystemen und eigenen Alarmzentralen Baustel len, Wind- und Solarparks, Abfall verwertungsanlagen und andere Objekte. In der DACH-Region ist die Gruppe mit den Ländergesell schaften Kooi Security Deutsch land und Kooi Security Austria an sechs Standorten und der 24/7 Alarmzentrale in Schortens bei Wilhelmshaven vertreten.

Made in Germany

Håkan Ekstrand ist neuer CEO von Olsson Parts. Quelle: Olsson Parts

Partner im Bereich Autonomie

TTCONTROL Ammann, Palfin ger, Prinoth, Rosenbauer und TTControl geben ihre Zusam menarbeit im Rahmen des neu initiierten Autonomous Ope ration Cluster (AOC) bekannt. Die multinationalen Unterneh men entwickeln gemeinsam Schlüsseltechnologien für den autonomen Betrieb von Mobi le-Maschinen-Funktionen und Off-Highway-Fahrzeugen.

Ziel der Zusammenarbeit ist es, die Entwicklung fortschrittlicher Assistenzfunktionen zu beschleu nigen, um die Arbeit der Bediener zu erleichtern und Produktivität, Effizienz und Sicherheit in einer Vielzahl von Branchen auf der ganzen Welt zu erhöhen. Das AOC wird sich mit Trendthe men wie dem intelligenten und autonomen Betrieb von Bauma schinen, Kränen, Feuerwehraus

stattung und Pistenfahrzeugen befassen. In diesen Bereichen ermöglichen Lösungen aus den Bereichen Computer Vision und Künstliche Intelligenz das präzise Erkennen von Objekten und die Verarbeitung von Umgebungs informationen. Die daraus resul tierenden automatisierten Ma schinenfunktionen unterstützen den Bediener, indem sie ihn bei spielsweise vor potenziell gefähr

lichen Situationen warnen und innerhalb klar definierter Aufga benbereiche selbststätig handeln. Maschinenbediener können Auf gaben so intuitiver, schneller und sicherer erledigen.

Der wichtigste Vorteil der bran chenübergreifenden Zusam menarbeit ist die verkürzte Entwicklungszeit durch Wissens austausch. Die Partnerunterneh men bringen jahrzehntelange Expertise aus ihren Bereichen und modernste Lösungen in die Produktion ein. Branchenspezi fische technologische Herausfor derungen werden von einer er fahrenen Entwicklergemeinschaft angegangen, die aus Experten aller Partner besteht. Das AOC wird sich auf drei Entwicklungs bereiche konzentrieren: robuste Hardwareplattformen, modulare Softwarekomponenten und kun denspezifische Anwendungs funktionen.

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Felasto Pur übernimmt Vertrieb für Hartl Energy

FELASTO PUR Anfang August hat Felasto Pur zusammen mit der Schwesterfirma SL Tecno der Vertrieb aller Hartl Energy Produkte in Nord-, West- und Ost-Deutschland übernommen.

Hartl Energy, mit Sitz in Mauthau sen/Österreich, hat 2022 erstmalig die Innovation „POWERTOP – Mo bile Solaranlagen für Container“ auf den Markt gebracht. Die mo bilen, robusten Plug-and-Play-Ein

heiten bieten eine Leistung von über 2 kWp und verfügen über integrierte Wechselrichtertechnik.

bauma Stand FM714/10

Das Powertop passt mittels seiner ISO-Twistlock-Verriegelung auf je den 20“ (40“) Standard-Container. Transport und Montage sind ein fach. Der erzeugte Strom kann so fort an Ort und Stelle verbraucht werden. Darüber hinaus sorgt die zusätzliche Beschattung für eine Optimierung der Klimatisierung des Containers. Mehrere Powertops können zu einem leistungs fähigen PV-Strom-System gekop pelt werden. Die CO₂-Einsparung ist dem Hersteller zufolge signifi kant und leistet einen wichtigen Beitrag zur Gestaltung nachhal tiger Baustellen. Einsatzgebiete sind neben Baustellen vor allem Stand-alone-Container ohne An schluss ans öffentliche Netz.

Zum 1. August hat Felasto Pur zu sammen mit der Schwesterfirma SL Tecno den Vertrieb für alle Produkte der Hartl Energy GmbH in Nord-, West- und Ost-Deutschland über nommen.

Ammann, Palfinger, Prinoth, Rosenbauer und TTControl werden Partner im Bereich Autonomie. Quelle: TTControl

Quelle: Felasto Pur

Schlau am Bau: Cat Phones im Handwerk

Schmutz und Staub, Nässe und Schnee – auf den Baustellen dieser Welt herrschen besonders raue Arbeitsbedingungen. Und doch geht neben Hammer und Meißel auch auf dem Bau nichts mehr ohne ein digitales Werkzeug: das Smartphone. Längst haben sich die kompakten Geräte dort als nützliche Alleskönner erwiesen, um sich rasch mit Kunden oder Lieferanten abzustim men, E-Mails zu überprüfen oder Informationen der digitalen Bauplanung abzurufen. Effizienz und Produktivität sind in der Baubranche mittlerweile eng mit datengesteuerten Entscheidun gen und schneller Zusammenarbeit verbunden.

Mal hart, mal zart – das 5G-fähige Cat S53

Dass aber dort, wo mitunter Mörtel von der Wand tropft und Schlag bohrmaschinen mächtig Staub aufwirbeln mit Alltagshandys nicht viel anzufangen ist, wissen die Frauen und Männer vom Bau genau. Und das wiederum weiß die Bullitt Group, weshalb der Lizenznehmer von Cat Phones genau für diese Zielgruppe ein ganz besonders robustes Smart phone aus dem Boden gestampft hat – das Cat S53. Und das beginnt schon beim Design und der Widerstandsfähigkeit, denn dem Cat S53 macht eine harsche Einsatzumgebung nichts aus: Regen, Schnee, Sand, Staub und Schmutz, besonders hohe oder niedrige Temperaturen, selbst Tauchgänge in einer Pfütze übersteht das Smartphone unbeschadet.

Und obwohl das kratzfeste gehärtete Glas auch einmal aus bis zu 1,80 Metern auf den Boden fallen darf, zeigt sich der Touchscreen dann doch wieder von seiner sanften Seite, wenn es um die Bedienung des 6,5-ZollDisplays mit Arbeitshandschuhen geht. Selbst Konnektivität mit dem superschnellen 5G-Standard, Taschenlampe mit extra hellen 120 Lumen, vor allem aber die Akkuleistung spielen beim Cat S53 in einer anderen Liga: Der 5500 mAh-starke Lithium-Ionen-Akku speist das Smartphone über zwei Tage mit Energie und dieser lässt sich sogar kabellos laden.

Cat Q10: Internet für (alle) Bauprofis

Muss es auf dem Bau einmal besonders schnell für mehrere Personen gleichzeitig gehen, beginnt die Schicht für das Cat Q10: Der mobile 5GInternet-Hotspot verbindet bis zu 32 Geräte sicher mit der schnellen 5G-Netzinfrastruktur und sorgt damit für höchste Produktivität ganzer Teams. Auch das Cat Q10 vereint dieselbe Wetterbeständigkeit und Ro bustheit des Cat S53 in einem kompakten Gerät, versorgt aber ganze Baustellen, auf denen WLAN keine Option ist, mit einem schnellen und leistungsstarken Internetzugang.

Langlebigkeit garantiert

Durch und durch robust und aus hochwertigsten Materialien gefertigt, stehen Cat phones Produkte für absolute Langlebigkeit und Zuverlässigkeit. Diesen Anspruch unterstreicht auch, dass wir unser Cat S62 Pro und unser Cat S42 H+ jetzt neu mit einer dreijährigen vollen Herstellergarantie ausgestattet haben für noch mehr Business Continuity. Egal, was mit Ihrem Cat Phone passiert, wir sind da – ganz in der Tradition von Cat®.

Lagerkapazität vergrößert

Bohnenkamp hat ein neues, 17.000 m² großes Außenlager in Betrieb genommen. Quelle: Bohnenkamp

BOHNENKAMP Im Nieder sachsenpark hat der Osnabrü cker Reifengroßhändler ein 17.000 m² großes Außenlager in Betrieb genommen. Die neuen Flächen maximieren Flexibilität und Liefersicherheit des Großhändlers für Nutzfahr zeugreifen. Das neue Objekt liegt verkehrs günstig im Niedersachsenpark zwischen Rieste und Neuenkir chen-Vörden an der A1 und ist mit fünf Lkw-Shuttles an die zentrale Reifenlogistik in Osnabrück an gebunden. Hier lagert die Boh nenkamp AG Fabrikate vom LkwReifen bis zum 54 Zoll großen Agrar-Profil. „Alles außer Kleinrei fen“ bringt es Bohnenkamp-Lo gistikleiter Thomas Kettler präzise auf den Punkt. Dank des breiten Warenbestands und elf Verlade brücken dient die zusätzliche La gerfläche auch als eigenständiger

Warenumschlagplatz und kann so den hoch frequentierten Haupt sitz des Unternehmens entlasten. Mit der Erweiterung der Lager fläche stellt Bohnenkamp die Produktverfügbarkeit und ihre Servicequalität auch in Zukunft sicher. „Stetige Warenflüsse wären natürlich ideal. Allerdings müssen wir uns wie derzeit fast alle global vernetzten Unternehmen mit den aktuellen Unwägbarkeiten aus einandersetzen“, sagt Kettler. „Die außergewöhnlichen Faktoren können wir aber mit einer breiter aufgestellten Lagerhaltung sehr gut kompensieren und unseren Kundinnen und Kunden auch künftig den gewohnten partner schaftlichen Service und verläss liche Verfügbarkeit garantieren.“

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Baumashop24 erhält neuen Look

BAUMASHOP24 Passend zur diesjährigen Weltleitmesse bauma präsentiert sich der On line-Händler Baumashop24 in einem neuen Design. Verbes serte Suchfunktionen, schnelle re Ladezeiten und ein deutlich vergrößertes Sortiment sollen das Kauferlebnis für den Kun den optimieren. Baumashop24 ist einer der füh renden Online-Händler für Bau maschinenersatzteile und innova tives Zubehör für Baumaschinen. Das junge Team mit einem Durch schnittsalter von knapp 24 Jahren verfolgt einen starken Kunden fokus durch Social-Media-Aktivi täten, persönlichen technischen Support und bedarfsgerechte Sortimentszusammenstellung mit derzeit knapp einer Million Produk ten von ca. 50 Markenherstellern. Von Glasscheiben über Filter, Lauf werkskomponenten und Karosse rieteile, Anlasser, Sensoren, Dicht

Zur bauma 2022 gibt sich Baumashop24 ein neues Design. Quelle: Baumashop24 sätzen und Hydraulikkupplungen bis hin zu vollständig zusammen gestellten Reparatursätzen, Kame ras, 2-D-Steuerungen und Klein geräten bietet der Onlinehändler ein breites Angebot für nahezu jede Baumaschine. Nicht gelistete Artikel können bequem und ein fach über Chat, E-Mail, Telefon oder WhatsApp angefragt werden. Das Angebot folgt am gleichen Tag. Passend zur bauma präsentiert sich der Shop nun in neuem Ge wand mit vielen zahlreichen neu en Suchfunktionen sowie einem deutlich größeren Sortiment, wel ches täglich erweitert wird. Der Kunde soll so schnell und einfach genau zum passenden Ersatz teil geführt werden. Eine weitere Neuheit: Baumashop24 wird auch als kostenlose App verfügbar sein. Baumashop24 will vor allen Din gen mit persönlichem Kontakt, Lieferschnelligkeit, Qualität sowie einer Best-Preis-Garantie punkten.

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Hausmessen und Roadshows begeistern

HKL Auf Hausmessen und Roadshows in ganz Deutsch land bot HKL seinen Kunden, Partnern und Freunden in den Sommermonaten dieses Jah res eine Fülle an Produktneu heiten, Informationen und vor allem auch endlich wieder den persönlichen Austausch vor Ort.

Die Roadshows fanden in und um alle Ballungszentren in den jewei ligen HKL Centern statt – mit Vor führungen, Workshops und Fach beratung über aktuelle Trends, Entwicklungen und Produktneu heiten. Die Veranstaltungen wa ren ein voller Erfolg. Im Fokus der insgesamt 15 Road shows standen zum Teil völlig neue Möglichkeiten für das zu künftige moderne Arbeiten in den unterschiedlichen Bau- und Handwerksbereichen. Neben leis

tungsstarken und umweltfreund lichen Akku-Werkzeugen von Ego und Milwaukee sorgten die in novativen Überfahrsysteme von Oxford Plastics sowie die ergono misch optimierte Verlegetechnik von Probst für große Aufmerk samkeit, da dadurch zukünftig viele schwere Aufgaben wesent lich leichter bewältigt werden können. Präsentiert wurden die Neuheiten vom HKL RoadshowTeam in den HKL Centern an ei gens dafür angesetzten Terminen, zu denen eingeladen wurde. Bei den vier Hausmessen in Ham burg, Kiel, Lübeck und Dortmund präsentierte HKL das komplette Angebot an Baumaschinen und Geräten für den Tief- und Straßen bau sowie für den GaLaBau.

2030 fehlen in Deutschland mehr als 100.000 Fachkräfte

HDB Zum Fachkräftegipfel am 7. September, zu dem Bun desbildungsministerin Betti na Stark-Watzinger, Bundes arbeitsminister Hubertus Heil und Bundeswirtschaftsminister Dr. Robert Habeck zentrale Ak teure aus Wirtschaft, Gewerk schaften und Politik geladen hatten, äußert sich Tim-Oliver Müller, Hauptgeschäftsführer des Hauptverbandes der Deut schen Bauindustrie, wie folgt: „Wir haben seit dem Beschäf tigten-Tiefpunkt 2009 ungefähr 460.000 Personen eingestellt, ab züglich der Rentenabgänge war dies ein Plus von knapp 207.000 Personen. Das hat keine andere Branche geschafft. Aber: Im Jahr 2030 fehlen uns über 100.000 Bauarbeiter:innen, besonders we gen unserer Altersstruktur. Wie für viele Branchen erhöht sich damit

Building sustainable partnerships

Treffen Sie uns auf der

mit

der Fachkräftedruck auch am Bau sowie die Notwendigkeit, mit at traktiven Rahmenbedingungen und interessanten Berufsbildern um Nachwuchs zu werben.

Die Gewinnung von Fachkräften stellt für immer mehr Unterneh men der Branche gleichzeitig das größte Risiko für ihr weiteres Wirtschaften dar. Daher begrü ßen wir als BAUINDUSTRIE den ressortübergreifenden Ansatz der Bundesregierung, gezielte Maßnahmen gegen den Fach kräftemangel zu ergreifen. [...] Ein verstärkter Einsatz digitaler Werk zeuge, Methoden und Prozesse sowie der Abbau von Verwal tungsaufwand durch Vereinheit lichung von Vorschriften und die Verzahnung von Planen und Bau en können dazu beitragen, die Wertschöpfung bei geringerem Personaleinsatz zu steigern. [...]“

Auf seinen Hausmessen und Roadshows in ganz Deutschland präsentierte HKL Produktneuheiten und Highlights. Quelle: HKL

Mitte September lud die Bundesregierung zum Fachkräftegipfel – ressortüber greifende Maßnahmen sind jetzt nötig. Quelle: Archivbild

Die Rekuperationsachse „SAF TRAKr“ ist serienreif. Quelle: SAF-Holland

und ist nun serienreif“, sagt Chris toph Günter, President Europe, Middle East and Africa sowie Chief Technology Officer (CTO) bei SAFHolland.

Entwicklungs-Partnerschaft zur E-Achse

SAF-HOLLAND Das Unter nehmen kooperiert mit Carrier Transicol bei der Entwicklung der Rekuperationsachse „SAF

TRAKr“. Das international füh rende Unternehmen trägt mit seiner Achse, die die Autono mie des Vector eCool während

der Fahrt ermöglicht, zum intel ligenten Rückgewinnungssys tem der Anhängerlösung bei. Mit der Rekuperationsachse „SAF TRAKr“, die 2022 in Serie gehen wird, setzt SAF-Holland einen wichtigen Meilenstein für die Zu kunft des E-Transports: Weniger Kraftstoffverbrauch, geringere CO₂-Emissionen und weniger Feinstaub, aber auch besserer Lärmschutz, effizientere Prozesse und die zuverlässige Einhaltung der aktuellen Gesetzgebung – all diese Vorteile ermöglichen Kos tensenkungen und machen den Schwerlasttransport nachhaltiger. Mitte 2020 holte der Fahrwerks spezialist Carrier Transicold als Partner an Bord: Um eine optimale Performance der leistungsstarken E-Trailerachse zu gewährleisten, bündeln die beiden Unterneh men ihre Kompetenzen in den Bereichen Entwicklung, Technik, Zulassung, Kundenbetreuung und Service.

Zukunftspläne zu Gesamtsys tem mit Plug & Play-Lösung „Wir haben eine sehr enge und dynamische Partnerschaft und blicken mit Stolz auf die bisheri gen Ergebnisse unserer Zusam menarbeit: Die „SAF TRAKr“ hat während der mehrjährigen Test phase sehr gute Ergebnisse erzielt

Auch für die Zukunft haben die Partner SAF-Holland und Car rier Transicold bereits Pläne ge schmiedet: Ihr Ziel ist es, ihren Kunden, die im Schwerlasttrans port arbeiten, langfristig ein kom plettes, zu 100 % elektrisches Sys tem mit einer Plug & Play-Lösung anzubieten. „Wir glauben, dass die Verbindung des Rekuperations systems ‚SAF TRAKr‘ mit unserem Vector eCool unsere Position als Pionier im Bereich der extrem emissionsarmen Anhängerküh lung stärken wird, mit einer Lö sung, die autonomen Strom, kei ne direkten Emissionen und einen leisen Betrieb bietet“, sagt Victor Calvo, Carrier Transicold Interna tional Truck & Trailer. „Diese Part nerschaft zwischen zwei führen den Unternehmen in der Branche führt zu einer leistungsstarken und zuverlässigen Lösung, die un seren Kunden eine größere Aus wahl bietet.“

Stromerzeugung über Reku peration

Carrier Transicold, weltweiter An bieter von Kühlkettenlösungen, liefert für die E-Achse von SAFHolland das Rekuperationssys tem, d. h. Batteriepaket, Steue rungssystem und Kühlaggregat. Die Energierückgewinnung wird genutzt, um während der Fahrt Strom für das Kühlaggregat des Trailers zu erzeugen. Dazu wan delt die zentral angeordnete Hochspannungs-Generatorein heit die von der Trailerachse und den Bremsen erzeugte kinetische Energie in Strom um. Diese wird in einem Lithium-Ionen-Akkupack zwischengespeichert oder zur Versorgung von Nebenverbrau chern im Anhänger während der Fahrt genutzt.

BLEIBEN SIE AM BALL MIT DEN RICHTIGEN ERSATZTEILEN

Excavator Hero 2022

ROTOTILT Das Unternehmen blickt erneut auf eine erfolg reiche Runde des Wettbewerbs Excavator Hero zurück. Dies jähriger Gewinner ist Steve La fontaine, der in seinem Bewer bungsvideo Fähigkeiten der besonderen Art gezeigt hat. Mit Excavator Hero ermuntert Rototilt Bediener aus der ganzen Welt, in einem selbst produzierten Video ihr Können mit dem Bagger und mit den Produkten von Rot otilt unter Beweis zu stellen. Ins gesamt wurden acht Videos zur Abstimmung ausgewählt und nach drei Runden, bei denen die Öffentlichkeit ihre Stimme abge ben konnte, war Steve Lafontaine aus dem kanadischen Ontario der neue Excavator Hero. „Ich war erst einmal überrascht und überwäl tigt, als ich erfuhr, dass mein Video ausgewählt wurde. Ich hätte nie gedacht, dass ich es bis ganz nach oben schaffen und der diesjährige Excavator Hero werden würde“, sagt Lafontaine.

In seinem Video, in dem er einen Liebherr 926 steuert, der mit ei nem Schwenkrotator Rototilt R 6 und Rototilts vollhydraulischen Schnellwechslersystem Quick Change ausgestattet ist, präsen tiert er sowohl seine tägliche Arbeit als auch spezielle Fähig keiten. Seine Präzision demons triert er beispielsweise, indem er

mit seinem Rototilt-Greifmodul ein Paar Handschuhe aufhebt und sie seinem Kollegen über reicht. Neben der Auszeichnung „Excavator Hero“ erhält Lafontaine auch 10.000 Euro für ein RototiltProdukt seiner Wahl und eine Rei se zum Hauptsitz und Werk des Unternehmens im nordschwe dischen Vindeln. „Auf die Reise nach Schweden freue ich mich sehr. Schon seit ich meinen ers ten Schwenkrotator gekauft habe, möchte ich einmal Rototilts Ferti gung sehen“, berichtet Lafontaine. Insgesamt wurden beim dies jährigen Excavator Hero-Contest 6.781 Stimmen abgegeben. Jack Sklenar, Social Media Manager bei Rototilt, freut sich über die rege Teilnahme sowohl auf der Wett bewerbs-Webseite als auch über die Social Media-Kanäle des Un ternehmens: „Wie unsere Follower mitgemacht haben, war wirklich unglaublich. Im Laufe des Wett bewerbs haben wir über 15.000 Besucher auf der WettbewerbsWebseite verzeichnet. Es ist toll, zu sehen, dass der Wettbewerb an genommen wird und wirklich an kommt. Wir freuen uns schon sehr auf die Fortsetzung von Excavator Hero und darauf, Steve bald hier in Schweden begrüßen zu dürfen.“

P-Line Rotations-Schnellwechsler übergeben

KIESEL Auf der GaLaBau wur de die neue „P-Line by KTEG“ an Matthias Saum, Geschäftsfüh rer bei Paul Saum Garten- und Landschaftsbau, überreicht. Toni Kiesel, Geschäftsführen der Gesellschafter der Kiesel GmbH, und Gökmen Durak, Vertriebsleiter der Kiesel Süd, freuten sich über den Überga betermin an den ersten Kun den. Auf der bauma wird die P-Line mit allen Details dann vorgestellt.

Die Anforderungen an Bagger und Fahrer sind auf jeder Baustelle unterschiedlich. Die Probleme für Bauunternehmer sind allerdings die Gleichen: Personalmangel, Personalkosten, Personalqualifika tion und Prozesskosten. Kiesel be kämpft P mit P und hat dafür die P-Line aus der Taufe gehoben. Ein System, mit dem sich über 30 % der Prozesskosten einsparen las sen – und das nebenbei den an deren drei Ps den Schrecken raubt.

Ein Mann, eine Maschine, 50 Anbaugeräte

Mit dem vollhydraulischen Rota tionsschnellwechsler von KTEG wird der Bagger zum Greifer, He ber, Fräser, Verdichter, Hammer, Sieber, Mischer, Planierer – je nach Anbaugerät. Der Bagger wird zum

Multi-Tool-Carrier, der den Anteil von Handarbeit auf jeder Baustel le minimiert und dabei alle An baugeräte 360° drehbar macht.

Rekordverdächtig: Geräte wechsel in unter 10 Sekunden Entkoppeln und Ankoppeln in un ter 10 Sekunden. Der Fahrer kop pelt den Schnellwechsler an das Anbaugerät vollständig aus der Kabine heraus. Kein anschließen des Schlauchverlegen per Hand, keine unnötigen Hilfstätigkeiten, keine Risiken für Fehlbedienung. Der Fahrer bleibt sicher in der Kabine sitzen, spart sich dadurch Zeit – und die Prozesskosten sin ken weiter.

Vollkommen hydraulisch

Das vollhydraulische Schnell wechselsystem konnte in vielen Tausenden Betriebsstunden be reits überzeugen. Denn die op timale Hydraulikinstallation ver hindert die Beschädigungsgefahr an Bagger und Anbaugerät beim Arbeiten und Transport. Zudem wird das Kuppeln vollkommen aus der Kabine gesteuert. Ein Plus an Schnelligkeit und Sicherheit für den Fahrer.

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Steve Lafontaine aus dem kanadischen Ontario ist der Excavator Hero 2022. Quelle: Rototilt

V. l.: Matthias Saum, Gökmen Durak (Kiesel Süd) und Toni Kiesel bei der Über gabe auf der GaLaBau 2022. Quelle: Kiesel

Bündelung des Aftermarket-Geschäfts

BERCO Die Firma Berco, eines der weltweit führenden Unter nehmen in der Herstellung und Lieferung von Fahrwerksyste men und Komponenten für die weltgrößten OEMs der Schwer maschinenbranche, gibt die Gründung von „Berco After market S.r.l.“ bekannt.

Das neue Unternehmen befasst sich ausschließlich mit dem welt weiten Aftermarket-Geschäft, mit Ausnahme der Region Nordame rika, die von Berco of America ab gedeckt wird, und ist zu 100 % im Besitz von Berco S.p.A. Als Spin-off der Muttergesellschaft konzent riert sich Berco Aftermarket S.r.l. auf herausragende Ersatzteil-Ser vices, um die Kundenzufrieden heit auf eine neue Stufe zu heben.

in die Zukunft“, so Piero Bruno, CEO der Berco S.p.A. „Die etablier ten Merkmale unseres Erstausrüs ter-Geschäfts, wie Hochwertigkeit und bewährte Einsatzleistung, werden wir somit auf die Ersatz teilbranche übertragen. In Fol ge wird dies unserem gesamten weltweiten Händlernetzwerk zu gutekommen.“

Verbesserte Verfügbarkeit

Service Line hinaus, um zusätzli che Fahrwerkskomponenten an zubieten. Darüber hinaus wird die hochwertige Produktreihe für den Bergbau, die Platinum Line, wei terwachsen.

Piero Bruno, Berco CEO: „Indem wir unsere marktführenden Supportleis tungen auf unsere Aftermarket-Kun den ausweiten, erhöhen wir auch die Kundenzufriedenheit und damit das Wachstum der gesamten Unterneh mensgruppe“. Quelle: Berco

Meilenstein für die Zukunft „Wir erleben aufregende Zeiten bei Berco, und unser neues After market-Unternehmen ist ein ers ter Meilenstein auf unserem Weg

In der neuen Organisation wird die Produktverfügbarkeit noch stärker im Mittelpunkt stehen. Das neue Konzept verfolgt eine Effizienzsteigerung im Ersatzteil geschäft und legt einen stärkeren Fokus auf die Zusammenarbeit mit dem Händlernetzwerk in Echtzeit. All dies wird mit einem eigenen Team von AftermarketExperten in Angriff genommen. Gleichzeitig plant Berco After market S.r.l. eine deutliche Erwei terung seines aktuellen Produkt portfolios, weit über die jetzige

Neue Sales-App revolutioniert Vertrieb

Alles vertraulich. Alles aus einer Hand.

Wäre das nicht toll? Eine maßgeschneiderte Lösung, in der alle Verkaufs unterlagen vom Produktvideo bis zum Amortisationsrechner integriert sind? Und die man noch dazu immer und überall in digitaler Form mit da bei hat? Und mit zukünftigen Visitenkarten-Scanner auf Messen arbeiten?

Die individuell programmierte App ist immer und überall verfüg bar: auf jeder Plattform von Android bis iOS, ganz easy und Offline.

Alle Verkaufsunterlagen, werden digital in die App integriert. Vorhandene als auch neue Prints können ganz einfach interaktiv erweiter werden – von ani mierten Visualisierungen per Augmented Reality über detailscharfe Videos bis zum Angebotsrechner. Das ermöglicht völlig neue Perspektiven für effektive Beratungsgespräche. Die App setzt auf Wunsch auch neue Maßstäbe im AfterSales-Bereich: jederzeitiger und einfacher Zugriff auf Handbücher, Dokumenta tionen bis zur animierten Reparatur- und Serviceanleitung für den Endkunden.

Diese neue Sales-App mit Ihrem Branding wird zur Gänze inhouse von den Fachleuten der fAm-Kommunikation inklusive Programmierung, Videos und Animationen produziert

Alles vertraulich. Alles aus einer Hand.

Lagerhaus in Bologna Um eine bessere Verfügbarkeit und schnellere Bearbeitung von Kundenanfragen zu ermöglichen, wird das neue Unternehmen sein eigenes Lagerhaus am Interpor to in Bologna betreiben. Dort ist Berco Aftermarket eine Partner schaft mit Gruber Logistics einge gangen. Das Lager umfasst rund 700 „Stock Keeping Units“ (SKU) mit einer Mindestauslastung von 6.000 Tonnen auf einer Fläche von 12.000 m².

Sie finden uns hier: A5.449

Power für die Zukunft

GIPO Das Unternehmen zeigt auf der bauma 2022 innovative Anlagen und Komponenten der vielseitigen Produktpalette. Gipo präsentiert vor Ort drei verschiedene raupenmobile Prallbrechanlagen. Zu den bewährten Gipo P 090 Giga und Gipo P 100 Giga gesellt sich die einzigartige und brandneue Gipo P 131 Giga mit Eisenaus trag in Längsrichtung und elektrischem Antriebskonzept Gipogreen.

Zusammen mit den Außendienstmitarbei tern und Vertretungen freut sich das Gipo bauma-Team auf viele spannende Begegnun gen und Gespräche mit Kunden, Lieferanten und Interessenten.

Gipo P 090 Giga

Der raupenmobile Prallbrecher überzeugt durch seine kompakte Bauweise, das niedrige Transportgewicht und die 2-Deck-Vorabsie bung. Die Anlage ist mit der Prallmühle P 90, dem bewährten Brecheraustrag mit Austrags rinne, einer großen und sehr leistungsfähigen Nachsiebmaschine 1.300 x 3.000 mm und in tegrierter Überkornrückführung ausgestattet.

Gipo P 100 Giga

Diese Anlage besitzt den innovativen BrecherDirektantrieb, der sich durch niedrigsten Treib stoffverbrauch und höchste Wirtschaftlichkeit auszeichnet. Weitere besondere Merkmale sind der vielfach bewährte und leistungsfähige Prallbrecher vom Typ P 100 und die große Sieb maschine 1.500 x 4.500 mm (optional: 2-Deck 1.500 x 5.000 mm). Mit vielen kundenspezifi schen technischen Highlights überzeugt die Anlage als Gesamtpaket.

Gipo P 131 Giga

Die Anlage ist mit der seit Jahren erfolgreichen Antriebstechnologie Gipogreen ausgestattet.

Das elektrische Antriebskonzept mit der ex ternen Stromversorgung ermöglicht einen CO₂-freien Betrieb und verbindet Klimaschutz mit Wirtschaftlichkeit. Die wesentlichen tech nischen Merkmale der Anlage sind der sehr ro buste und leistungsfähige Prallbrecher P 131, der Eisenaustrag mit Permanentmagnet in Längsrichtung, die große 2-Deck-Siebmaschi ne 1.500 x 5.500 mm und das sehr bewähr te Windsichtersystem im Überkornkreislauf und im Unterdeck. Mit der integrierten Wind sichtung (Leichtstoffausscheidung) werden Leichtstoffe wie Holz, Kunststoff und andere leichte Fremdmaterialien mittels einer speziel len Luftdüse effizient aus dem Materialstrom

ausgeblasen und so ein reineres und qualitativ hochwertigeres Endprodukt erzeugt.

Gipogreen

Durch ihre clevere Bauweise erhält man bei der Gipogreen Technologie eine kompakte, elekt risch angetriebene mobile Brecheranlage, die keine Wünsche offenlässt. Ein hoher Wirkungs grad, geringe Wartung sowie verringerte Lärm emissionen sind nur einige weitere Vorteile.

Sie finden uns hier: FN.921/9

Einfach elektrisch: Die mobile Brech anlage mit Gipogreen Technologie überzeugt mit hohem Wirkungsgrad, geringer Wartung sowie verringerten Lärmemissionen.

Drei raupenmobile Prallbrecher wird Gipo auf der bauma zeigen: Gipo P 090 Giga, Gipo P 100 Giga und den neuen Gipo P 131 Giga mit elektrischem Antriebskonzept Gipogreen. Quelle: Gipo

Nachfolger für das Erfolgsmodell

ARJES Knapp 1.500 Einheiten des mobilen Zweiwellenzerkleinerers Impaktor 250 hat der Hersteller im Laufe der letzten Jahre bereits ausgeliefert und sich mit diesem Erfolgsmodell einen echten Namen in der weltweiten Recyclingbranche gemacht.

Was anfangs als stark unterschätztes Ni schenprodukt vom Wettbewerb wahr genommen wurde, ist für zahlreiche Anwen der zu einem echten Problemlöser geworden. „Unser Ziel ist es, die Modellreihe Impaktor trotz des steigenden Wettbewerbsdrucks marktfä hig und zukunftssicher zu halten“, verspricht Norbert Hammel, Gründer und Innovations treiber von Arjes. „Aus diesem Grund hat sich das Produkt Impaktor 250 bereits 2018 zum Nachfolgemodell Impaktor 250 evo weiterent wickelt und erhält nun, vier Jahre später, einen weiteren bedeutenden Evolutionssprung.“

Verbesserte Transporteigenschaften

In der Nachfolgeversion beträgt die Transport höhe nur noch ca. 255 cm und ist dadurch ca. 20 cm tiefer als beim Vorgängermodell. Eine Verladung im Seecontainer kann somit ohne Demontage der Trichterwand erfolgen und die maximale Ladehöhe für Lkw wird in der Regel nicht überschritten. Der fest verschraub te und verlängerte Grundrahmen liegt bei der Verladung großflächig auf und sorgt damit für mehr Transportsicherheit.

Leistungsstärkere Zerkleinerungswellen

und überarbeitete Schnellwechselkassette

Aufgrund der verbesserten Schnellwechsel kassette für die Zerkleinerungswellen wird beim Brechvorgang kein Druck mehr auf die Befestigungsbolzen ausgeübt, da die vollstän dige Belastung nun auf den Brechtisch sowie die gesamte Maschine abgeleitet wird. In Kom bination mit den optimierten Betonwellen, die deutlich aggressiver arbeiten als bisher, ergibt sich ein noch leistungsfähigeres Gesamtpaket.

Neues Brechleistensystem

Die neuen Wellenformplatten zeichnen sich dadurch aus, dass sie als einzelne Teile unter den Wellen angeordnet sind und als Gegen schneiden fungieren. Durch Einsetzen bzw. Herausziehen kann die Spaltbreite verändert und damit die Endkorngröße eingestellt wer den. Bei einer verschlissenen Schneidkante kann die Platte mehrfach gedreht werden, bis alle vier Kanten vollständig abgenutzt sind. Die getrennt montierten Trichterrahmen und -wände können sowohl rechts als auch links in der Zerkleinerungseinheit platziert werden.

Höhenverstellbarer Überbandmagnet

Mit dem höhenverstellbaren Permanentmag neten lässt sich der Abstand über eine Ketten aufhängung einstellen und damit die Trennung von Eisenmaterial selbst definieren. Eine zusätz liche Gummiabdeckung schützt vor dem He rausschleudern von Eisenteilen und gibt dank der Scharnierleiste auch den Blick in den Motor raum für eventuelle Reinigungsarbeiten frei. Ein weiterer Bonus ist der kompakte Abwurfbehäl ter für Eisenteile, der an den vorgesehenen Hal tepunkten einfach befestigt werden kann.

Die neue halbrunde Kühlerhaube über dem Austragsband besteht aus einem durchge henden Lochgitter, wodurch mehr Ansaug volumen gegeben ist. Ein weiterer Vorteil liegt in der Klappfunktion der Haube, was eine op timale Zugänglichkeit des Motors für Service, Wartung und Reinigung gewährleistet. Ge nerell ist die neue Nachfolgeversion Impaktor 250 evo II so konzipiert, dass alle Verschleißtei le leicht ersetzt, aufgearbeitet oder mehrfach eingesetzt werden können, was zu erhebli chen Kosteneinsparungen sowohl in der Her stellung wie auch Instandhaltung führt.

Zentimeter beträgt die Transporthöhe.

Der erste Klappschaufelbagger R 980 SME in Frankreich

LIEBHERR Beim R 980 SME mit Klappschaufel handelt es sich um das größte Modell der Produktreihe, das von Liebherr-France SAS in Colmar entwickelt und produziert wird. Dieses Modell ist vielseitig einsetzbar und komfortabel und konnte bereits den langjährigen Kunden Traineau überzeugen. Dieses Modell vereint dank der Spezialausrüstung höchste Leistung mit Effizienz.

neau, dem Geschäftsführer. Entscheidend waren für ihn die Herkunft des Baggers, mit Entwicklung und Herstellung „Made in France“, aber auch der gute Ruf der Marke Liebherr. Der kombinierte Kundendienst sowohl von Liebherr als auch vom lokalen Händler SOMTP bleibt als Herzstück der gu ten Beziehungen zwischen Kunde, Händler und Hersteller von entschei dender Bedeutung.Der Bagger eignet sich perfekt für Massivgesteinsab bau und sorgt dank der erhöhten, auf 1,20 m feststehenden Kabine für optimale Sicht auf den Trichter des Brechers. Mit der Klappschaufel ist die se Maschine in der Lage, besonders hohe Leistung zu erbringen und bietet eine alternative Arbeitsweise zu einem Produkt mit klassischem Retrolöf fel, wie Cédric Di Gallo, Baggerfahrer, bestätigt. Der R 980 SME ermöglicht sehr schnelle Zykluszeiten und steigert somit Effizienz und Produktivität.

Besonderer Fokus auf Komfort und Sicherheit Zusätzlich zur Erhöhung der Kabine wurde der Bagger mit einem verein fachten Zugang mit hochklappbarer Aufstiegsleiter, breiteren Laufste gen und einem Geländer über die gesamte Länge des Oberwagens aus gestattet, um einen leichteren und sicheren Einstieg des Bedieners und des Wartungspersonals zu gewährleisten. Diese Zugangslösung stammt aus der Liebherr-Baggerserie für die Bergbauindustrie.

Die Zugänge sind außerdem mit einer speziellen LED-Beleuchtung mit Zeitschaltung ausgestattet, die bei Arbeitsbeginn oder am Ende des Arbeitstages für Sicherheit sorgen. Der Komfort, den dieser Bagger bietet, ist nicht zu vernachlässigen: Die elektrischen Steuerungen, die Öffnung der Bodenluke mittels Joystick und deren halbautomatische Schließung, die Federung des Sitzes und die innere und äußere Schall

Die Klappschaufelausrüstung ermöglichte

vereinfachen und

beschleunigen.

dämmung stellen Vorteile dar, die die Vorzüge, die der R 980 SME hin sichtlich Flexibilität und einwandfreier Ergonomie bietet, unterstreichen.

Die Klappschaufel des Baggers wurde im Liebherr-Werk in Colmar ent wickelt und hergestellt. Diese Klappschaufel bietet eine Kapazität von 5,1 m³ und wird mit einem Verschleißsatz Niveau 3 (höchstes Niveau) ge liefert, um der hohen Abriebwirkung der Materialien gerecht zu werden. In dieser Konfiguration erreicht die Schaufel ein Gewicht von 11.000 kg. Das Deltaschild der Schaufel gewährleistet ein optimales Eindringen auch in hochdichtes Bergbaumaterial.

Ein an die Anforderungen des Kunden angepasster Bagger

Der Kunde Traineau hat sich für den Liebherr Bagger R 980 SME entschie den, da sich dieses Modell ganz besonders für seine Tätigkeit im Granit bergbau eignet. Der Bagger mit 104 t Einsatzgewicht wird in verschie denen Phasen des Abbaus eingesetzt: beim Sortieren der Blöcke, beim Brechen der Blöcke mit der Brecherkugel und beim Verladen an der Ab baukante. Die Klappschaufelausrüstung ist besonders effizient und präzise bei diesen Sortier- und Packarbeiten.Der Kunde Traineau erreicht mit der Liebherr-Maschine eine Gesamtproduktion von 800.000 t Gestein pro Jahr bei einem geringen Kraftstoffverbrauch von nur 55 l pro Stunde. Nachdem das Produkt tausend Arbeitsstunden im Einsatz war, kann der Kunde nun bestätigen, dass die Klappschaufelausrüstung es ermöglicht, die Zyklus zeiten zu verkürzen und somit den Muldenkipper schneller zu beladen.

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Ein Bagger für beste Laune

KIESEL Kiesnachschub bereitstellen – das ist die Hauptaufgabe von Thomas Zinser und seinem Hitachi-Groß bagger im Kieswerk K.S.V. Biberach. Seit er den ZX490-7 bedient, steigt er abends oft mit einem Lächeln aus der Kabine. Die Ausstattung macht das Arbeiten für den jungen Baumaschinenfahrer komfortabel.

hat man mit Hitachi gute Erfahrungen ge macht. Nach dem Kauf eines Hitachi ZX520-5, der mittlerweile sechs Jahre alt ist, wurde nun der Großbagger ZX490-7 angeschafft.

Anbaugeräte oder Sonderausstattung wie Schnellwechsler sind in der Kiesgrube nicht notwendig. Der Bagger soll Ladearbeiten ver richten. Dafür ist wichtig, dass der Baggerfüh rer Bewegungsfreiheit und Komfort hat, denn er sitzt den ganzen Tag in der Maschine.

Alles drin und dran

Der Hitachi ZX490-7 ist der jüngste Zugang im Kieswerk KSV Biberach. Quelle: : Susanne Wannags

In der Kiesgrube zählen bei einem Bagger vor allem zwei Dinge: Robust muss er sein und leistungsfähig. „Wir brauchen hier keinen Schnickschnack an der Maschine, sie muss funktionieren“, sagt Christian Bochtler, Be triebsleiter des Kieswerkes K.S.V. Biberach. Hier

Der ZX490-7 wurde für die Biberacher in der Standardausstattung geliefert. Standard heißt jedoch nicht minimal. Über die ConSite PocketApp behält das Fuhrpark-Team die Betriebszeit im Blick, ebenso die Leistung oder die Qualität und den Verschleiß des Motor- und Hydraulik öls, das von den ConSite Ölsensoren kontinu ierlich überwacht wird. Der Fokus von Hitachi lag in der neuen Serie 7 besonders in der Ver

besserung der Bedienerfahrung in der Fah rerkabine. Mitschwingende Joystickkonsolen und ein geräumiger Innenraum sind so selbst verständlich wie ein modernes Entertainment system mit Bluetooth für Freisprechanlage und Musik. Die Kabine weist laut Hersteller den niedrigsten Lärm- und Vibrationspegel unter den auf dem Markt befindlichen Baggern auf.

Wesentlicher jedoch ist, dass der Baggerfüh rer seinen Sitzkomfort in jeder Dimension in dividuell einstellen kann. Die Konsole ist ergo nomisch gestaltet und bietet einfachen Zugriff auf die Bedienelemente. Ein untrügliches Zei chen, dass die richtige Maschine angeschafft wurde, sei für ihn, wenn Fahrer Thomas Zinser abends mit einem Lächeln aus der Maschine steige. „Seit wir den neuen Bagger haben, lä chelt er oft.“

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Unser Angebotsspektrum

Baumaschinentechnik Ersatz- u. Verschleißteile Staub- u. Geruchsbindung Zubehör

Mehr Anwendungsvielfalt für Kegel- und Prallbrecher

KLEEMANN Der mobile Kegelbrecher Mobicone MCO 90(i) EVO2 und der mobile Prall brecher Mobirex MR 110(i) EVO2 können nun optional mit einem Doppeldecker-Nach sieb ausgestattet werden. Kegelbrecher werden überwiegend im Hartgestein, Prallbre cher im weichen und mittelharten Gestein sowie im Recycling eingesetzt. Von beiden Anlagentypen wird dabei eine sehr gute Produktqualität erwartet.

Durch das neue optionale DoppeldeckerNachsieb ist es nun auch mit nur einer Ma schine – ohne den Einsatz einer zusätzlichen Siebanlage – möglich, zwei klassifizierte End körnungen herzustellen.

Doppeldecker-Nachsieb sorgt für hohe Anwendungsvielfalt und Flexibilität

Die große Siebfläche ermöglicht eine effektive Absiebung auch bei Körnungen unter 20 mm.

Die Abwurfhöhe des Feinkornbandes ist für ein großes Haldenvolumen maximal ausge legt. Über das Überkornrückführband kann das Überkorn in einem geschlossenen Material kreislauf verarbeitet werden. Das Band ist opti onal um bis zu 100 Grad hydraulisch schwenk bar, damit auch ein seitlicher Austrag möglich ist. So kann manuell eine nierenförmige Halde erzeugt werden. Soll in einer Anwendung nur ein klassiertes Endkorn erstellt werden, kann das Nachsieb einfach als Eindecker-Variante genutzt werden.

Windsichter zur effektiven Reinigung Da die Mobirex MR 110(i) EVO2 häufig im Recy cling zum Einsatz kommt, werden hier optional Windsichter eingesetzt. Diese sorgen für eine erhöhte Materialqualität, da das Material von Verunreinigungen durch Leichtstoffe (z. B. Holz und Kunststoff) gereinigt wird. Der Luftstrom kann dabei je nach Material geregelt werden. Hand- und Sortierarbeit lassen sich dadurch reduzieren. Der Windsichter ist nur in Verbin dung mit der Nachsiebeinheit einsetzbar. Bei der Doppeldecker-Nachsiebeinheit kann op tional ein zweiter Windsichter zur Reinigung des Mittelkorns genutzt werden.

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Die Mobicone MCO 90(i) EVO2 und die Mobirex MR 110(i) EVO2 können nun optional mit einem Doppel decker-Nachsieb ausgestattet werden. Quelle: Kleemann

Der Schaufelseparator: Eine Investition in die Zukunft

WOLF TECHNIK FÜR BAUMASCHINEN Stärker noch als die Lohnkosten werden es zukünftig die Energie-, Entsorgungs- und Rohstoffkosten sein, die die Baupreise in die Höhe treiben. Deponien in der näheren Umge bung werden immer seltener und die wenigen, oft weit entfernten Deponien immer teurer. Ein neues Schreck gespenst taucht nun auch schon seit einiger Zeit am Horizont auf. Es heißt „Sandknappheit“. Auch standortnahe Sandgruben werden weniger und in der Bauwirtschaft wird dieses Thema bereits offen diskutiert.

Der Schaufelseparator liefert angesichts dieser Herausforderungen viele gute Antworten für die Zukunft. Der Unternehmer spart sich lange Fahrwege, weil er mit dem Material arbeitet, das auf der Baustelle gerade entsteht. Er sandet mit frisch gesiebtem Aushub seine Leitungen ein und muss kein Material von fernen Gruben kaufen und zur Baustelle transportieren. Er baut an Ort und Stelle aufbereiteten Boden wieder ein, anstelle ihn weit wegzufahren und teuer zu entsorgen.

Für Bagger und Radlader vom Mini- bis zum Großgerät

Die Terra-Star Separatoren von Wolf gibt es für Bagger, für Radlader und mit entsprechender Aufnahme als ein Gerät für beide Maschinen. Es gibt sie von minibaggertauglich bis hin zum Großgerät für Bagger um 50 t.

Verzichten muss auf diese Geräte mittlerweile keiner mehr. Ob GaLa Bau oder Großbaustelle – mittlerweile gibt es praktisch für jeden Ein satz und für jedes Unternehmen die passende Maschine. Aber auch hier sind es Details, die entscheiden. Ein schneller Wellenwechsel ist ebenso ein Muss wie eine große Vielfalt an Maschinenvarianten, an Wellentypen und Aufnahmemöglichkeiten. Radlader stehen oft zu Hause auf dem La gerplatz. Warum denn nicht auch diese nutzen? Wer sich heute mit die sem Gedanken beschäftigt und investiert, spart morgen viel Geld und ist für die Zukunft gut aufgestellt.

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In Sekunden wird aus teurem Schutt ein wertvoller Rohstoff. Terra-Star Separatoren gibt es in 20 unterschiedlichen Typen für Bagger und Radlader ab 1,6 t bis ca. 50 t. Quelle: Wolf – Technik für Baumaschinen

Die einfache Klapphaube

ACHENBACH Die simpleTec-Haube verfügt über vier verzinkte Scharnierbolzen und vier kleine, verzinkte Winkel. So kann die Haube an jeder Stelle einfach auf dem vorhandenen Bandgerüst befestigt werden und benötigt in der Regel keine separate Unter konstruktion.

Das Allround Talent für schnelles Arbeiten

Achenbach ist Spezialist in Sachen Wellblech für Förderband-Abdeck hauben. Die simpleTec-Haube besticht mit diesen Vorteilen:

• Preiswerte, beidseitige Öffnungsmöglichkeit und keine losen Teile

• Montage auf nahezu allen Unterkonstruktionen möglich Nur mit Werkzeug zu bedienen (Sicherheit)

• Optional: sichere Arretierung der geöffneten Haube Der Hersteller empfiehlt, maximal jede zweite oben liegende Haube des Tunnels mit der Öffnungsmöglichkeit simpleTec auszustatten. Achen bach ist seit Jahrzehnten tätig in der Verarbeitung von Wellblech und den Einsatzmöglichkeiten der daraus entstandenen Produkte. Im Laufe der Zeit haben sich die Produkte aus Stahl in mehreren Einsatzgebieten etabliert.

Neben den Möglichkeiten, Dach- und Wandelemente gestalterisch in der Architektur einzusetzen, haben sich vor allem die Abdeckhauben für Förderbänder aus oberflächenveredeltem und bombiertem (gebo genem) Wellblech weltweit bewährt. Durch eigene Entwicklungen und Anpassung an sich stetig verändernde Marktanforderungen hat das Un ternehmen in diesem Bereich ein Sortiment entwickelt, das für jeden An wendungsbereich eine passende Lösung bietet.

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Die simpleTec-Haube kann an jeder Stelle einfach auf dem vorhandenen Band gerüst befestigt werden. Quelle: Achenbach

Muldenkipper HD785-8 auf der bauma

KOMATSU Der Hersteller präsentiert den HD785-8 Starrrahmen-Muldenkipper im Demobereich auf dem Frei gelände der bauma. Basierend auf 100 Jahren Erfahrung und Know-how von Komatsu wurde der HD785-8 für höchste Sicherheit, Leistung und Produktivität sowie maximalen Fahrerkomfort entwickelt und produziert.

Juuso Ahola, Produktmanager bei Komatsu Europe, sagt: „Der HD7858 bietet hervorragenden Fahrerkomfort, eine großartige Fahrleistung und die Zuverlässigkeit, für die Komatsu bekannt ist und die auch schon das Vorgängermodell bot. Fahrer arbeiten so gerne mit dieser Maschine, dass sie am Ende der Schicht die Schlüssel lieber behalten würden, als sie an den nächsten Fahrer weiterzugeben.“

Sicherheit hat bei Komatsu oberste Priorität. Der HD785-8 ist mit LED-Scheinwerfern ausgerüstet sowie mit vom Boden aus erreichbaren Trennschaltern für Batterie, Anlasser und Maschine. Die neu entwickelte Treppe ermöglicht einen sicheren Zugang zur Fahrerkabine. Für gestei gerte Sicherheit gehört KomVision von Komatsu zur Standardausrüs tung. Auf dem Bildschirm des Monitorsystems wird in Echtzeit die Um gebung der Maschine aus der Vogelperspektive angezeigt..

Die neue ergonomisch ausgeführte Fahrerkabine des HD785-8 er möglicht eine bequeme Bedienung der Maschine. Der neue luftgefeder te Fahrersitz mit Stoffbezug kann an Gewicht und Größe des Fahrers an gepasst werden. Er ist standardmäßig mit einer Sitzheizung und einem Belüftungssystem ausgestattet.

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Neue Eigenschaften und Vorteile

• Motor gemäß europäischer Abgasnorm Stufe V

Mit Aufstieg vorne

Zugkraftkontrollsystem von Komatsu (KTCS)

Kraftstoffsparender Einsatz

Neue ergonomische Fahrerkabine

Luftgefederter Fahrersitz mit Heizung und Belüftung Servicecenter mit Schnellbetankungskupplung für Motor-, Getriebeund Bremsöl sowie Kühlmittel (Wiggins)

KomVision Kamerasystem für optimale Rundumsicht

Motor-Notausschalter

Komplette LED-Beleuchtung

Komtrax Stufe 5 Maschinenmanagement

Neue Version von Komtrax Plus für einfache Nachverfolgung der Maschine und einfaches Datenmanagement Komatsu Care

Komatsu Europe präsentiert den HD785-8 Muldenkipper auf der bauma 2022.

Quelle: Komatsu

Alles aus einer Hand auf der bauma

DEHACO Einen Stand voller „türkisfarbener Spitzenprodukte“, das verspricht Dehaco, der niederländische Komplettlieferant für die Abbruch-, Recycling- und Asbestsanierungsindustrie. Das Unternehmen zeigt auf der diesjährigen bauma die gesamte Bandbreite seines Angebots – darunter Abbruch- und Sortiergreifer, Abbruch hämmer, Rüttelplatten, Wasservernebler, Bodenstripper, Magneten, Scheren, Pulversierer und vieles mehr.

Dehaco zeigt auf der bauma zum Beispiel seine bewährte Abbruch- und Sortier greiferserie mit verschiedenen Grundplatten. Darunter der DSG1104 mit flacher Platte. Die ser Greifer ist Teil der 2020 ins Leben gerufenen „04-Serie“. Die Serie besteht aus neun Model len. Bei diesen Greifern wurden die besonders

stark beanspruchten Stellen extra verstärkt. Unter anderem wurden die Rahmenbuchsen verstärkt, die Schweißverbindung zwischen dem Rahmen und der Buchse wurde verbes sert und die Hauptstifte sind länger.

Die Dicke des Rohres in den Greiferscha len wurde erhöht und bei den Messern wur

den zusätzliche Schrauben hinzugefügt. Der Name Dehaco steht für „De Hamer Combina tie“ (die Hammerkombination), daher dürfen Abbruchhämmer am bauma-Stand nicht feh len. Dehaco nimmt eine Auswahl Abbruch hämmer aus der GS- und der HS-Serie mit nach München.

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Die genialen BIVITEC-Spannwellensiebe sind um eine smarte Typenreihe erweitert worden. Die BIVITEC e+ verbraucht weniger Energie, gibt nahezu keine dynamischen Lasten ab und lässt sich easy regeln. Damit halten Sie Betriebskosten und Investition gering und haben auch bei geändertem Aufgabegut immer die passende Siebmaschine.

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AUFBEREITEN

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SORTIEREN

Das Unternehmen Dehaco wird auf der diesjährigen bauma einen großen Ausschnitt aus seinem Portfolio zeigen.

Beeindruckende Rüttelplatten

Zwischen den Rüttelplatten aus der Hyrax-Se rie ist diesmal eine neue Entwicklung zu fin den. Eine Rüttelplatte mit durchsichtigem Ge häuse, bei der Anwender sehen können, wie das IDP-System an der Innenseite der Hyrax Rüttelplatten funktioniert. Die Abkürzung IDP steht für „Intelligent Dual Power“. Sie sorgt da für, dass die Drehrichtung der Hydromotoren umgedreht werden kann, um bestimmte Auf gaben möglichst effizient erfüllen zu können.

Optimale Staubkontrolle

Die Tera Wasservernebler sind seit 2010 auf dem Markt. Sie werden von Dehacos eigener Produktionsfirma in Raamsdonksveer (NL) ent worfen, entwickelt und produziert. Statt mit Düsen sind diese Wasservernebler mit einem Rotor ausgestattet. Dadurch ist ein Verstopfen durch Kalkpartikel und Schmutzwasser un möglich. Darüber hinaus benötigen die Ver nebler keinen Wasserdruck von einer Hoch druckpumpe. Das macht diese Maschinen auch noch extrem sparsam.

Manövrierfähige Bodenstripper

Das Dehaco-Team nimmt auch einige Boden stripper mit nach München – um genau zu sein die gesamte Serie. Die Bodenstripper von Dehaco entfernen alle Arten von Bodenbelä

gen auf eine effiziente und einfache Weise und sind leicht zu bedienen. Das neueste Produkt in dieser Serie, der DTS220, ist stärker und ma növrierfähiger als seine Vorgängermodelle. Beim DTS220 wird jedes Rad einzeln angetrie

ben. Dadurch kann sich die Maschine sogar um ihre eigene Achse drehen.

Anziehungskraft

Die Produkte mit der größten Anziehungs kraft am Stand werden die Magneten sein. Dazu zählt der MH125 PRO mit Zähnen. Er ist das Nachfolgemodell des MH126. Dieser Ma gnet hat einen starken 9 kW-Motor und einen Durchmesser von 1.250 mm. Die hydraulischen Magnete von Dehaco sind optimal für das Aus sortieren von Eisenmaterial und insbesondere für eisenhaltigen Schrott geeignet (Recycling).

Scheren und Pulverisierer

Ivar Dofferhoff, International Sales Manager: „Da die Covid-Pandemie einige Kontinente noch von einer Teilnahme abhält, wird erwartet, dass die bauma in diesem Jahr kleiner und weniger stark besucht sein wird. Dennoch haben wir schon viele Kunden gesprochen, die Pläne für einen Besuch auf der bauma machen. Alles in allem sehe ich der bauma sehr positiv entgegen, da der echte zwi schenmenschliche Kontakt einer der wichtigsten Aspekte für eine erfolgreiche Messe ist. Außerdem haben wir dieses Jahr mehrere interessante neue Produkte und Features, die wir auf der bauma zei gen möchten. Das wird ganz sicher eine interessan te und schöne Woche!

Unter der Scherenkollektion auf der bauma wird es unter anderem einen RP20-IT geben. Das ist ein drehbarer Pulverisierer mit aus wechselbaren Zähnen. Außerdem stellt das Unternehmen auch eine SH250R aus. Das ist die kleinste Schrottschere aus der neuen Eagle III-Serie. Über diese neue Serie mit Scheren der Premiumklasse informiert das Dehaco-Team auf der Messe gerne ausführlicher. Das übrige Scherensortiment finden Fachbesucher am Stand von Mantovanibenne, der sich ganz in der Nähe befinden wird.

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Neubau einer Kies- und Wasseraufbereitung

SIMATEC Nach 60 Betriebsjahren ersetzt die Firma J. Schmid ihr bisheriges Werk mit dem Neubau einer Kies- und Wasseraufbereitung, welche nicht nur auf dem neuesten Stand der Technik ist, sondern auch ohne Schlammweiher auskommt.

Gemeinsam mit dem Kunden hat Simatec das Projektkonzept erar beitet. Dabei galt es zu berücksichtigen, dass das für die Kiesauf bereitung zu verwendende Material in zwei verschiedenen Verfahren (Trocken- oder Nassverfahren) abgebaut und somit in unterschiedlichen Beschaffenheiten in die Anlage aufgegeben wird. Weitere Anforderun gen waren Automatisierung, ein hoher Sicherheitsstandard, Umwelt verträglichkeit und Nachhaltigkeit. Anschließend galt es, die definierten Leistungen schrittweise zu projektieren, zu planen und schlüsselfertig umzusetzen.

Funktion der neuen Kiesaufbereitungsanlage

In der neuen Kiesaufbereitungsanlage soll in einer ersten Stufe das Über korn vom Rohkies (Wandkies) aussortiert werden. Die primäre Material aufgabe 0/150 mm erfolgt über einen Aufgabebunker mit einer Auf gabeleistung von ca. 500 t/h. Ein zusätzlicher Aufgabebunker mit einer Aufgabeleistung von 50 t/h dient als sekundäre Material-Aufgabestelle. Durch diese kann die Rohmaterialhalde, auf welcher Material zwischen gelagert werden kann, umfahren werden oder aber auch zugekaufte fer tige Kieskomponenten direkt ins Kieswerk aufgegeben werden.

Wasseraufbereitung kommt ohne Schlammweiher aus Zwei große Hochklärer lösen den Schlammweiher ab. Durch die Se dimentierung der geflockten Schlamm-Wassersuspension entsteht die Trennung in Wasser und Schlamm. Letzterer wird über zwei Zent rifugalpumpen in die beiden Kammerfilterpressen vom Typ KFP-A 1500-113/113-C30-16-S8 gefördert/gepresst. Das geklärte Wasser ab den Überläufen der beiden Hochklärer wird als Prozesswasser in den Produktionskreislauf zurückgespeist.

finden uns hier: B2.502

Der Schlamm wird in zwei Kammerfilterpressen gefördert. Die Anlage kommt ohne Schlammweiher aus.

Quelle: Simatec

Aufbereitungsspezialist präsentiert zwei neue Entwicklungen

BINDER+CO Rohstoff- und Energiepreise steigen kontinuierlich in schwindelerregende Höhen. Gleichzeitig geht es darum, Ressourcen für die Zukunft zu schonen und Produktqualitäten zu verbessern. Genau hier kommt Binder+Co ins Spiel. Der Aufbereitungsspezialist aus Österreich wartet auf der bauma 2022 gleich mit zwei neuen Entwicklungen auf.

Minexx und Clarity sorgen für ein „Aha“ in der Sortierung von Rohstoffen und im Bauschuttrecycling. Die sensorbasierte Sortie rung arbeitet seit langer Zeit mit Künstlicher Intelligenz (KI). Die KI ermöglicht das Zusam menspiel mehrerer Sensoren zur Aufbereitung wertvoller Rohstoffe wie zum Beispiel in der Trennung von Talk und Magnesit. Diese beiden Minerale lassen sich nur durch ihre Material unterschiede, also Unterschiede im nicht-vi suellen Bereich, voneinander trennen. Möchte man zusätzlich nach Farbe sortieren (zum Bei spiel hellen und dunklen Talk), wird die Sen sorik neben Kameras zur Materialerkennung auch mit Farbkameras ausgestattet.

Höhere Materialqualitäten bei geringerem Materialverlust durch „deep learning“

Die Anforderungen in der Aufbereitung von Mi neralen, Baustoffen, aber auch im Bauschuttre cycling werden immer anspruchsvoller. Höhere Materialqualitäten bei geringerem Materialver lust lautet hier oftmals der Auftrag. Farb- und Materialsensoren werden nun an Informatio nen über die Oberflächenbeschaffenheit des Sortierguts gekoppelt. Das ermöglicht eine noch größere Bandbreite an Sortierlösungen.

So zum Beispiel im Bauschuttrecycling und Bodenaushub: Ein hoher Asphaltanteil senkt die Qualität von recyceltem Schotter wesent lich. Würde man hier auf eine Trennung nach Farbe (Schwarz) setzen, müsste man einen er heblichen Materialverlust hinnehmen, da auch sehr viel Gutprodukt durch Verunreinigung in Form von wertvollen, asphaltfärbigen Natur steinen aussortiert werden würde. Hier setzt Binder+Co auf Objekterkennung durch „deep learning“. Das Resultat: Der Bauschutt wird mit marginalem Materialverlust zuverlässig von Asphalt befreit und kann als recycelter Schot ter wiederverwendet werden. Das Ziel ist es, Sortierung auch wirtschaftlich zu machen. Mit Minexx und Clarity entstehen für Aufbereiter nicht nur hochwertige Produkte, auch die Be triebskosten des Sortiersystems bleiben durch den Einsatz langlebiger Sensoren gering.

Neues Spannwellensieb Bivitec e+

Das Spannwellensieb Bivitec ist eine allseits be kannte und geschätzte Lösung, um problema tische Materialien zu sieben, wie sie in der Auf bereitung von Schotter, Kies und Sand häufig vorkommen. Binder+Co hat nun seine Spann wellensiebe um eine energiesparsame Varian

Sensorbasiert sortieren mit Clarity und Minexx. Binder+Co setzt dabei auf Objekterkennung durch „deep learning“.

te erweitert. Diese jüngste Entwicklung heißt Bivitec e+ und glänzt, was Investitions- und Betriebskosten betrifft. Die Bivitec e+ vereint zwei Klassiker aus dem Binder+Co Siebmaschi nenprogramm: die niedrigen dynamischen Lasten durch Massenausgleich der Resonanz siebmaschine und das Spannwellensystem der Bivitec.

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Binder+Co

Der 140-t-Bagger, der Sprengungen ersetzt

ZEPPELIN/CATERPILLAR Ein Schwergewicht hat seit Herbst 2020 den Rohstoffabbau von Kalkgestein im Len gericher Steinbruch Hohne übernommen. Aufgrund seiner Größe zählt er zu einem eher seltenen Exemplar in Deutschland. Der 140 Tonnen schwere Tieflöffelbagger vom Typ Cat 6015B muss im Steinbruch für genügend Nachschub im angrenzenden Zementwerk sorgen.

Im Zementwerk werden jährlich etwa 1,8 Mil lionen Tonnen von dem Schlüssel-Baustoff der Baubranche hergestellt. „Für unsere Sack ware und lose Ware haben wir eine hohe Aus lastung und können die vielen Anfragen kaum bewältigen. Daher sind wir unter Druck“, erklärt Ingo Sosna, Prokurist und Produktionsleiter im Werk Lengerich.

Tag für Tag das Rohmaterial bereitgestellt wer den kann, das für die Produktion verschiedens ter Zementsorten nötig ist, die im Hoch- und Tiefbau Anwendung finden. Hinzu kommen Spezialbindemittel, Putz- und Mauerbinder so wie Kalk, doch das eigentliche Aushängeschild ist der Tiefbohrzement, der weltweit gefragt ist und zur Abdichtung von Bohrlöchern bei gro ßen Tiefen, extremen Temperaturen und ho hem Druck dient.

Neuer Bagger mit Tieflöffel und Reißzahn Lengerich, das sich im Nordwesten Deutsch lands am Teutoburger Wald erstreckt, zeichnet sich durch Kalkgestein in unterschiedlichen Schichten aus – teilweise sind auch Tonschich ten zwischengelagert. Aufgabe des neuen Tieflöffelbaggers ist es, das Kalkgestein aus dem Verbund zu lösen. „Erst haben wir Versu che mit einer Cat Raupe D8T und mit einem Ripper gemacht, der in der Fläche auch viel

Dieses fährt im Team der Rohstoffgewin nung einen Eineinhalb-Schichtbetrieb, damit

(V.l.) Nehmen das Schwergewicht in Augenschein: Krzysztof Burzynski, Zeppelin Servicetechniker, Carl Brinkmann, Leitender Verkaufsrepräsentant bei Zeppelin, Ingo Sosna, Prokurist und Produktionsleiter im Werk Lengerich, Mario Brüggemann, Zeppelin Serviceleiter, und Christoph Gil, Zeppelin Verkaufsleiter vom Bereich Konzernkunden. Quelle: Zeppelin/Caterpillar

geschafft hat. Da wir jedoch ein Gerät in der Verladung aus unserem Bestand ersetzen woll ten, das seit den 90er-Jahren im Einsatz ist und nicht nur dessen Instandsetzung immer auf wendiger und unwirtschaftlicher wurde, son dern auch die Ersatzteilbeschaffung Heraus forderungen mit sich brachte, haben wir uns für einen neuen Bagger in der Kombination Tieflöffel und Reißzahn entschieden“, erklärt Ingo Sosna. Daraus resultieren wiederum ein ME-Ausleger, ein 3,4 m langer Löffelstiel sowie ein hydraulisches Schnellwechselsystem, um möglichst flexibel zu sein. Mit dem Verfahren des Reißens und anschließendem Verladen auf Skw soll der Fokus auf die mechanische Gewin nung gelegt werden, um so Sprengungen und Folgeerscheinungen wie Erschütterungen zu vermeiden.

11.000 Tonnen pro Tag

Hinzu kommt: Im Westfeld des Steinbruchs Hohne will Dyckerhoff den Abbau auf die genehmigte Kubatur ausschöpfen, um an schließende Rekultivierungsmaßnahmen durchzuführen. Mit dem Bagger wird nun die entsprechende Sohle rückgebaut. Pro Tag muss die Baumaschine zusammen mit einem zweiten Ladegerät dazu beitragen, 11.000 t Rohmaterial zu liefern und auf einen der fünf eingesetzten Muldenkipper, wie drei 775D und zwei 775E, zu verladen, die damit den Vorbre

cher füttern. „Es geht darum, einen entspre chenden Vorrat für das Wochenende für die beiden Zementöfen aufzubauen, die im Dau erbetrieb laufen müssen“, führt Ingo Sosna aus. Das bedeutet, einen Puffer von mindestens 23.000 bis 24.000 t Rohmaterial anzulegen –noch besser sind 30.000 t, um etwas Luft nach oben zu haben. Auf diese Produktionsleistung ausgerichtet wurde nicht nur das Grundgerät des Cat 6015B mit seinen 140 t, sondern auch sein 7,4 m³ großer Fels-Tieflöffel mit Zähnen und Trapezmesser. „Der Löffel soll eine geringe re Eindringkraft benötigen, damit der Spritver brauch nicht zu hoch ausfällt“, so Ingo Sosna. Er schlägt dann mit durchschnittlich rund 60 l/h zu Buche, wenn das gelockerte Haufwerk ver laden wird. Deutlich stärker ins Gewicht fällt allerdings der Kraftstoffverbrauch, wenn mit Reißzahn gearbeitet wird. Dann können schon mal hundert Liter pro Stunde anstehen.

Im gesamten Produktionsprozess spielt ein möglichst niedriger CO₂-Fußabdruck eine im mer größere Rolle. Zur besseren Kraftstoffnut zung beim Cat 6015B tragen unter anderem neue Motorsteuerungstechnologien, das ge schlossene Schwenksystem mit Energierück gewinnung und auch eine Auslegerschwimm funktion bei.

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Der 140-Tonnen-Bagger muss für genügend Nachschub an Rohmaterial für das angrenzende Zementwerk sorgen.

Mit dem Verfahren des Reißens und anschlie ßendem Verladen auf Skw soll der Fokus auf die mechanische Gewinnung gelegt werden, um so Sprengungen und Folgeerscheinungen wie Er schütterungen zu vermeiden.

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Der schnelle Schrottsortierer

ATLAS Es sieht elegant und gekonnt aus, wie der Zweischalengreifer der Umschlagmaschine 180 MH eine Felge vom Reifen befreit, danach ein kleines Kupferteil aus einem riesigen Schrottberg fischt, in einen speziellen Behälter sortiert und dann einige Kubikmeter Schrott auf die Lagerposition schiebt. Die Hydraulik des Atlas 19-Tonners macht solch eine präzise Arbeit möglich.

Matthias Hartmann, Geschäftsführer der Trillhof Handelsgesellschaft aus Kassel, sagt: „Wir haben uns für die Atlas 180 MH entschieden, weil wir eine sehr genau arbeitende Maschine für die Sortierung beim Schrottumschlag brauchen. Die Erfahrungen mit der Atlas Umschlag maschine zeigen uns, dass diese Entscheidung richtig war.“

Die 180 MH hat einen 95 kW/130 PS starken Motor und ist mit der Atlas AWE-5-Hydraulik ausgerüstet. Mit dem Monoblockausleger hat sie eine Reichweite von bis zu 10,25 m. Es gibt auch eine Variante mit 11,20 m Reichweite. Was bei der Trillhof GmbH besonders wichtig ist: Die 180 MH muss sowohl gewaltige Schrottberge bewegen wie auch kleinste Teile greifen und der entsprechenden Wiederverwertungsbox zuführen kön nen. Die Ausstattung mit der Atlas Hydraulik, der soliden Konstruktion, Drehmotor und Zweischalen-Sortiergreifer macht dies sehr gut möglich.

Bester Arbeitsplatz in über 5 m Höhe „Schrott ist ein wichtiger Rohstoff. Er wird Stahlwerken geliefert, die da raus wieder neues Material für Hersteller von Maschinen, Pkw und an deres fertigen“, so Hartmann. Auch deshalb ist die genaue Sortierung nach den verschiedenen Metallarten, die getrennt gesammelt werden, wichtig. Für die bessere Übersicht hierbei lässt sich die Kabine bis auf

5,52 m Dachhöhe (5,01 m Augenhöhe) hydraulisch erhöhen. Ein komfor tabler Arbeitsplatz mit Klimaanlage, Bewegungsmöglichkeit in der Kabi ne, Überblick, Komfortsitz, Kameras zur Seiten- und Rückraumüberwa chung, modernen Bedienelementen und mehr. Das Gelände der Trillhof

„Wir haben uns für die Atlas 180 MH entschieden, weil wir eine sehr genau arbeitende Maschine für die Sortierung beim Schrottumschlag brauchen. Die Erfahrungen mit der Atlas Umschlagmaschine zeigen uns, dass diese Entscheidung richtig war.“

Matthias Hartmann, Geschäftsführer Trillhof Handelsgesellschaft

GmbH umfasst 30.000 m². Die 180 MH muss also schnell und flexibel zu verschiedenen Einsatzstellen unterwegs sein. Und das erledigt die Atlas Maschine in der Tat zügig und mit 97 dB(A) Außengeräusch auch leise.

KW-Generatoren

liefern Power für

Trak�on.

Konzeptionelle Rohstoffgewinnung 1945 wurde die Firma Trillhof im Kasseler Norden an der Stadtgrenze zu Vellmar gegründet. Heute ist die Trillhof Handelsgesellschaft bereits in der dritten Familiengeneration eines der führenden Unternehmen in den Bereichen Rohstoffhandel, Recycling und Entsorgung in Nordhes sen. 35 Mitarbeiter sind für die Kunden da. Trillhof bietet Komplettlösun gen für viele Abfallstoffe an. Das ist wesentlich mehr als nur „Schrott an liefern lassen“. Das ist konzeptionelle Rohstoffgewinnung. Betreut wird die Trillhof Handelsgesellschaft vom Händler Atlas Nordhessen. Er ist Teil der MSG Maschinen Service Gruppe, zu der auch Atlas Engel und das Vermietunternehmen BauCharter gehören.

Solide und wirtschaftliche Arbeitsmaschine Die Atlas 180 MH ist eine robuste Arbeitsmaschine. Sie kann bei 9 m Aus lage noch 2,2 t heben und bewegen. Und das standfest durch 4-fache Abstützpratzen. Die Konstruktion mit ihren genau aufeinander abge stimmten Elementen und Materialstärken ist für die starken mechani schen Belastungen im Schrottumschlag eine gute wirtschaftliche Basis.

bis 550 kW

Die 19 t Atlas Umschlagmaschine 180 MH ist sowohl für kraftvolles als auch für präzises Zupacken gemacht. Quelle: Atlas

Separationstechnik für Sand- und Kieswaschwasser

FLOTTWEG Vom 24. bis 30. Oktober präsentiert das Unternehmen erstmals auf der bauma Separationslösun gen im Bereich Sand und Kies. Ganz im Sinne der diesjährigen Leitmottos zeigt Flottweg, wie Hochleistungszentrifugen insbesondere für die Rückgewinnung von Sand- und Kieswaschwasser möglichst effektiv, gewinn bringend und platzsparend eingesetzt werden können.

Flottweg Dekanterzentrifugen können konti nuierlich hohe Schlammmengen verarbei ten. Ausgelegt für Arbeiten im mineralischen Bereich verfügt die Maschine über hocheffi zienten Verschleißschutz an Schnecke und Ro tor. Die Zentrifuge funktioniert als geschlosse nes System und trennt aus dem Waschwasser auch feinste Feststoffe ab. Eine hohe Trocken substanz im ausgetragenem Feststoff ermög licht es, das Material bequem zu fördern oder zu verladen. Gleichzeitig ist das recycelte Was ser sauber und nahezu frei von Feststoffen. Der in der Nassaufbereitung abgetrennte Schlamm wird oft in Lagunen zwischengelagert. Mit der Zeit sedimentiert der Feststoff und setzt sich am Teichboden ab. Das Klarwasser wird ab gezogen und wieder dem Prozess zugeführt. Nach und nach sammelt sich immer mehr Se

diment am Teichboden an. Das nutzbare Volu men des Teiches verkleinert sich und es kann weniger Wasser gespeichert werden. Der Teich muss daher immer wieder teuer ausgebaggert werden. Dekanterzentrifugen für die Schlamm entwässerung trennen den feinen Feststoff vom Wasser. Das Klarwasser kann in einem Waschwasservorratstank gelagert werden und steht dem Waschprozess direkt wieder zur Ver fügung. Der Unterhalt von Sedimentationstei

Flottweg zeigt uf der bauma 2022 Separationslö sungen für Sand- und Kiesaufbereitung.

Quelle: Flottweg

chen entfällt. Die kompakte Bauweise der Flott weg Dekanterzentrifuge macht den Bau von zusätzlichen Gebäuden oder Infrastruktur für Sand- und Kieswerke unnötig.

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DIE SMARTE LÖSUNG FÜR MEHR VIELSEITIGKEIT.

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Erneut gestärkt auf der bauma

MOERSCHEN MOBILE AUFBEREITUNG Für dieses Jahr legen besonders die Moerschen Mobile Aufbereitung sowie der Stationäre Anlagenbau bei ihrem gemeinsamen Auftritt einen der Schwerpunkte auf die Unterneh mensgruppe als Hersteller eigener Produktgruppen und Anlagen. Dazu werden neue bedeutende Expansionen am Markt vorgestellt.

Aus seiner reichhaltigen Markenwelt bringt die Mobile Aufbereitung von Moerschen Anlagen der Siebtechnik von Terex EcoTec mit nach München. Die Brechtechnik wird durch die Premiummarke SBM reprä sentiert. Die Moerschen Unternehmensgruppe trägt auch der Tatsache Rechenschaft, dass die bauma großenteils eine Messe der Hersteller ist: Als echtes Highlight und Präsentation mit ausgesuchter Prägnanz wird als Weltpremiere erstmals eine raupenmobile Ausführung des paten tierten Schwimm-Sinkabscheiders Wash-Bear auf der bauma 2022 zu sehen sein. Aus dem Portfolio der eigenen Produkte wird zudem auch eine Zweikammerdosieranlage aus dem (semi-)stationären Anlagenbau der Moerschen GmbH für den Einsatz in Sandgruben und Kieswerken in München präsentiert.

Heimischer Markt und internationales Publikum Natürlich ist eine Messe von der Bedeutung der bauma immer auch ein Marktplatz neuester Informationen. Und auch hier hat die Moerschen Unternehmensgruppe einiges zu bieten: Für die Marke Terex EvoQuip betreut der Händler aus Willich ab sofort auch Baden-Württemberg und weite Teile Bayerns. Für eine Vertriebsoptimierung erfolgt jetzt zusätzlich eine zielgerichtete Vergrößerung des Vertriebsteams mit einer eigenen Niederlassung in Burladingen auf der Schwäbischen Alb. „Mit dieser Aus dehnung unserer Möglichkeiten zum November 2022 wird die bauma für uns immer mehr fast zu einem Heimspiel“, so Sven Brookshaw, Ge schäftsführer der Moerschen Mobile Aufbereitung.

Zum Erfolgskurs der Moerschen Unternehmensgruppe seit der letz ten bauma haben auch gezielte Expansionen beigetragen. Mit der Über nahme H. Aug. Schmidt Transportanlagen GmbH aus dem sächsischen

„Wir demonstrieren damit die exzellente Vernet zung mit unseren Partnerunternehmen und sehen uns als natürliches Bindeglied zwischen Herstellern und Anwendern.“

Wurzen hat der Kiesanlagenbau der Gruppe einen traditionsreichen Hersteller von Fördertechnik als festen Bestandteil in die Unternehmens gruppe integriert. Geschäftsführer Norbert Moerschen erklärt: „Mit der Übernahme erweitern wir strategisch sowohl unsere Fertigungskompe tenzen als auch unsere Präsenz in Ostdeutschland.“

Auf der bauma 2022 werden die Anlagenspezialisten der Moerschen Unternehmensgruppe auf einem ausgedehnten Gemeinschaftsstand von 350 m² auftreten. Im engen Schulterschluss mit ihren Markenpart nern steht ein starkes Team aus Technikern, Ingenieuren und Vertriebs profis zur Verfügung. „Wir demonstrieren damit die exzellente Vernet zung mit unseren Partnerunternehmen und sehen uns als natürliches Bindeglied zwischen Herstellern und Anwendern“, freut sich Brookshaw auf die Kontakte auf der Messe.

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Premiere: Die neue raupenmobile Version des Schwimm-Sinkabscheiders Wash-Bear wird auf der bauma 2022 zu sehen sein.

Quelle: Moerschen Mobile Aufbereitung

Sven Brookshaw, Geschäftsführer der Moerschen Mobile Aufbereitung

In grüner Mission auf der GaLaBau 2022

ZEMMLER SIEBANLAGEN Der international agierende Hersteller mobiler und stationärer Doppeltrommel-Sieb anlagen stellte in Nürnberg erneut erfolgreich seine innovative Doppeltrommel-Technologie vor. Das System ermöglicht es, eine Aussiebung in drei, anstatt zwei Fraktionen in nur einem Arbeitsgang vorzunehmen. Die Multi Screen-Siebanlagen mit einem Gewicht von unter 1,8 bis 24 t kommen beispielsweise im Holz- und Bau schutt-Recycling, in der Mineralien-, Boden- und Biomasse-Aufbereitung, beim Metall-, Gewerbeabfall- und Sondermaterialien-Recycling zum Einsatz.

Die GaLaBau ist der zentrale Branchen-Treff punkt für die Garten- und Landschafts bau-Community. Als einzige Fachmesse bildet sie das gesamte Angebotsspektrum für die Planung, den Bau und die Pflege von Urban-, Grün- und Freiflächen sowie Sportplätzen, Golfanlagen und Spielplätzen ab.

Auf der Demo-Fläche stellte Zemmler die Multi Screen MS 1600 live im Bereich Erdaufbe reitung vor. „Die Corona-Situation, die strenge ren Bund- und Länderverordnungen im Um weltschutz sowie die gestiegenen Abfallpreise haben die Nachfrage nach der flexibel und in vielen Baubereichen einsetzbaren MS 1600 in den vergangenen 2–3 Jahren noch einmal ver stärkt“, sagt Geschäftsführer Heiko Zemmler. Die MS 1600 ist überwiegend für Unternehmen des GaLaBaus konzipiert. Die elektrische Betriebs weise sorgt für einen geringen Energiever brauch. Durch die kompakten Abmessungen und das geringe Gewicht kann diese Doppel

trommel-Siebanlage von SUV und Transportern gezogen und mithilfe eines optionalen Auf steckrings innerhalb weniger Minuten in eine Drei-Fraktionen-Siebanlage umgerüstet wer den. Zemmler präsentierte auf der Messe auch die Multi Screen MS 1000 und 600 sowie eine Multi Screen MS 3200, die direkt im Anschluss an einen Partner nach Kroatien ausgeliefert wurde.

In grüner Mission unterwegs Zemmler sieht seine nachhaltige Unterneh mensaufgabe in der Entwicklung von Techno logien zum Recycling verschiedenster Wert stoffe. Durch die Doppeltrommel-Siebanlagen werden natürliche Ressourcen geschont und ein höherer Anteil an werthaltigen Stoffen ge wonnen. Inzwischen wurden über 300 Maschi nen verschiedener Typen mit elektrischem An trieb ausgeliefert. Dies trägt zur Senkung der CO₂-Emissionen bei und dient dem Ausbau der Mobilitäts-Elektrifizierung.

Schlammweiher war gestern – wir schliessen Ihren Wasserkreislauf

Die Zemmler Siebanlage Multi Screen MS 1600 zeigte auch auf der GaLaBau live die Vorteile ihrer Doppeltrommel-Technologie.

Quelle: Zemmler Siebanlagen

Der autonome Brecher kommt

SBM MINERAL PROCESSING UND KURZ GRUPPE Mit der Markteinführung des neuen Remax 600 im markanten Stealth-Design nimmt SBM Mineral Processing die nächste wichtige Etappe hin zum „autonomen Brechen“. Auf der bauma informiert der österreichische Aufbereitungsspezialist unter anderem über sein weit fortgeschritte nes Entwicklungsprojekt, das bereits in naher Zukunft die mobile Aufbereitung revolutionieren soll.

Bereits Ende vergangenen Jahres angekün digt, präsentiert SBM Mineral Processing in München den neuen raupenmobilen Prall brecher Remax 600. Mit einer Aufgabeleistung von 600 t/h, einem 1.400er Prallbrecher für Auf gabegrößen bis 900 mm und einem ausstat tungsabhängigen Gesamtgewicht von max. 75 t liefert die Anlage bis zu fünf Fraktionen in einem Durchgang. Eine dreifache Wind sichtung und – als Novum bei hochmobilen Raupenbrechern – der sehr effiziente Über bandmagnet mit optionalem Längsaustrag gewährleisten auch im Recycling eine hohe Reinheit der Endprodukte.

Technologieträger für vollautonome Pro duktionsüberwachung und -steuerung Die umfangreiche Ausrüstung des Brechers im markanten Stealth-Design kommt nicht von ungefähr: Der neue Remax 600 ist Technolo gieträger für die laut Hersteller weltweit erste vollautonome Produktionsüberwachung und -steuerung, die SBM derzeit in enger Zusam menarbeit mit Forschern der Montan-Univer sität Leoben entwickelt. Auf Basis modernster Sensorik und Videotechnologie, leistungsfä higer Kommunikations- und IT-Netzwerke

sowie maschinentechnischer Innovationen wie der automatischen Brechspaltverstellung hält erstmals „Künstliche Intelligenz“ Einzug in die mobile Aufbereitung. Der „autonome Bre cher“ soll Betreiber und Maschinisten bei allen Entscheidungen unterstützen und im Betrieb dauerhaft entlasten, jederzeit ein Optimum an Produktqualität gewährleisten und dabei auch maßgeblich zur Energieeinsparung im Brech betrieb beitragen.

Mensch/Maschine neu gedacht Seit über zwei Jahren läuft das ambitionierte F&E-Projekt „Autonomes Brechen“ mit interdis ziplinären Teams aus Mitarbeitern des renom mierten Leobener Lehrstuhls „Aufbereitung und Veredelung“ und der SBM-Entwicklungs abteilungen. Auftrag und Ziel ist es, mit „intel ligenten“, selbstlernenden mobilen Brechern den entscheidenden Schritt von der bereits heute weitgehend überwachten und im Zu sammenspiel aller Prozess-Schritte optimier ten Zerkleinerung zur autonomen, voll auto matisierten Produktion zu machen.

In dem bereits weit fortgeschrittenen Pro jekt beurteilt die Maschine über Sensoren und Kamerasysteme eigenständig Aufgabegut und

Endprodukte, erfasst noch besser als bisher die Lastzustände von Brecher und Fördereinrich tungen und optimiert alle Trennprozesse bis hin zu Überbandmagneten und Windsichtern. Die weiterentwickelte SBM-Steuerung Crush Control validiert alle Betriebszustände und Materialeigenschaften in Echtzeit und leitet die Werte über eine Cloudlösung in die SBMZentrale. Ein dort erstellter „digitaler Zwilling“ gleicht die realen Maschinenleitungen mit Tausenden hinterlegten Referenz-Daten aus 1:1-Güteprüfungen, Labortests und Compu tersimulationen ab (Gesteinseigenschaften, Sieblinien, Kornformen etc.). Die daraus er mittelten Optimierungspotenziale werden an die Maschinensteuerung zurückgesandt und ermöglichen vor Ort eine unmittelbare und ständige Anpassung aller Prozessstufen ohne Betriebsunterbrechungen.

In großangelegten Testreihen werden alle System-Komponenten im kommenden Jahr unter Praxisbedingungen optimiert. Mit dem Abschluss der Arbeiten und der Marktreife rechnet man etwa 2024.

finden

hier:

Praxistest mit Bravour bestanden

MB CRUSHER Vor einiger Zeit wurde nördlich von Berlin ein mobiler Backenbrecherlöffel der Firma MB Crusher, ein BF70.2, einem ganz besonderen Härtetest unterzogen. Ein bekanntes Berliner Bauunternehmen, das dabei ist, seinen Hauptsitz von Berlin auf das Gelände einer ehemaligen Betriebsbrache nördlich der Stadt zu verle gen, brauchte für die Befestigung des unsanierten Geländes solides Baumaterial.

Da sich dort eine große Menge gemischter Bauschutt angesammelt hat, beabsichtig te man, diesen als Tragschicht für den neuen Lagerplatz der Firma zu verwenden. Zusätzlich zu dem Bauschutt wurden durch den erforder lichen Erdaushub auch noch erhebliche Men

gen an ungeplanten Granitsteinen zu Tage gefördert, für die es keine alternative Verwen dung gab.

Was lag also näher, als dieses Material als tragfähige Schicht für die neue Anlage zu ver wenden? Durch fachkundige Beratung des Ge

bietsverkaufsleiters des für Berlin und Branden burg zuständigen Vertragspartners der Firma MB Crusher, Oliver Boldt von der Firma BAV Ab bruchtechnik aus Leisnig, konnte schnell eine adäquate Lösung gefunden werden.

Der angebotene Backenbrecherlöffel BF70.2 von MB Crusher passt mit seinem optimierten Leistungsgewicht von 25 t gebrochenen Mate rials 0–40 mm pro Stunde bei einem Eigenge wicht von nur ca. 2.500 kg inkl. Aufnahme ideal an den auf der Baustelle verwendeten Hyd raulikbagger der 20 t-Klasse. Problemlos und effizient arbeitet sich der Brecherlöffel, der für Bagger von 15 – 25 t Dienstgewicht geeignet ist, sogar durch den großen Berg der extrem harten „Katzenköppe“, wie man in Berlin liebe voll das ausgehobene Kopfsteinpflaster nennt.

Leistung überzeugt auf ganzer Linie Nach nur zwei Wochen Miete konnte für ein ca. 2.000 m² großes Areal ausreichend Grund material für eine solide Tragschicht in perfekter Körnung bereitgestellt werden. Der Inhaber und Geschäftsführer des Bauunternehmens war vom Ergebnis des Einsatzes restlos begeis tert. Künftig werden für ähnliche Projekte mo bile Backenbrecherlöffel von MB zum Einsatz kommen. Da ist sich die Unternehmensleitung sicher. Spart doch die Aufbereitung des Ma terials vor Ort Transport- und Deponiekosten. Außerdem steht das Material immer dann zur Verfügung, wenn man es tatsächlich braucht. Sollten sich derartige Einsätze häufen, ist eine Anschaffung nicht ausgeschlossen, so das Fa zit der Firma.

Gesamtpaket stimmt

Auch wegen der intensiven und professionel len Betreuung durch Oliver Boldt wurde bereits ein weiteres Projekt angestoßen. In Kürze wird ein mobiler Trommelsieblöffel von MB Crusher, ein MB-S18, vor Ort getestet. Dann kann auch der Erdaushub und Fräsgut dem örtlichen Wiedereinbau zugeführt werden. Beide Seiten sind sich sicher, dass auch der Sieblöffel den Er wartungen des Kunden entsprechen wird und künftig dazu beiträgt, effektiver und kosten sparender zu arbeiten.

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Der MB Brecherlöffel BF70.2 bereitet gemischten Bauschutt und sogar harten Granitstein für die Trag schicht eines 2.000 m² großen Areals in nur zwei Wochen auf.

Quelle: MB Crusher

Links der Betonschutt und rechts das einbaufertige Bruchergebnis. Mit dem Backenbrecherlöffel BF70.2 von MB Crusher konnte in zwei Wochen genug Tragschichtmaterial für ein 2.000 m² großes Gelände her gestellt werden.

Die Ventiltechnik macht den Unterschied

LEHNHOFF Die vollhydraulischen Symmetric Quickcoupler (SQ) vereinen höchste Leistung und flexibles Arbei ten mit maximalem Öldurchfluss. Die meisten Anbaugeräte und Löffel sind um 180° drehbar und arbeiten mit geringstem Leitungsabfall. Drei Varianten mit passendem Adapterrahmen stehen zur Auswahl: SQ60 (Bagger klasse: 8 bis 18 t), SQ70 (Baggerklasse: 18 bis 28 t) und SQ80 (Baggerklasse: 25 bis 43 t). Mit SQ90 und SQ120 sind zudem zwei weitere Varianten geplant.

Die robusten, wartungsarmen SQ-Schnell wechsler basieren auf dem offenen S-In dustriestandard. Zwar bietet Lehnhoff sie auch mechanisch (SQM) und hydraulisch (SQH) an, fokussiert sich jedoch auf die vollhydrauli sche Variante für eine digitale automatisierte Zukunft. Zwangspausen sind mit dem Lehn hoff-SQ-Schnellwechsler passé, wechseln Ma schinisten doch aus der Kabine heraus sekun denschnell zwischen Schere, Greifer, Hammer, Pulverisierer, Tief-, Sieb- oder Sortierlöffel.

Bis zu 550 Liter Öldurchfluss pro Minute

Wie der S-Standard ist auch der Ventilblock mit Kurzhubventiltechnik symmetrisch auf gebaut, dadurch lassen sich Anbaugeräte wie Schwenk- oder Brecherlöffel auch im Hochlöf fel-Modus hydraulisch betreiben. Die Lehnhoff SQ-Modelle haben laut Hersteller marktweit die höchste Öldurchflussmenge aller symme trischen Wechsler. Mit 550 Litern pro Minute und ohne erhöhtem Gegendruck können An baugeräte ohne nennenswerten Leistungsver lust eingesetzt werden.

Ventiltechnik überzeugt Abbruchfirma

Vor allem deshalb hat sich 2020 das nieder ländische Abbruchunternehmen Ripping B.V. für zwei vollhydraulische Lehnhoff SQ 80 ent schieden. „Dank der Kurzhubventiltechnik von Lehnhoff können wir endlich ohne erhöh ten Gegendruck arbeiten und sparen seither

enorm Kraftstoff“, erfreut sich Ripping-Ge schäftsführer Cees Ripping. SQ60, SQ70 und SQ80 bieten serienmäßig sichere Verriegelung und das Lehnhoff Safety Control (LSC) Sicher heitssystem. Für jedes Anbaugerät gibt es her stellerübergreifend passende SQ-Adapter:

• Adapterrahmen für Löffel-Umbau

• Schraubadapter für hydraulischen Anbauge räte

• Greiferadapter für hängende Greifer

Ventilblock extrem wartungsfreundlich

Der Anbaugerätewechsel mit den SQ-Wechs lern gelingt in Sekunden. Arthur Polak, Mit inhaber des niederländischen Händlers

DemTech, hat schon viele zufriedene Kunden rückmeldungen aus Abbruch, Recycling und Tiefbau bekommen: „Für die Installation muss ich dank der integrierten Druckloseinheit (BiD) nur den Ventilblock mit den Hydraulikschläu chen verbinden und das Panel des SicherheitsAssistenzsystems Lehnhoff Safety Control in der Kabine platzieren.“ Die Wartung sei noch einfacher: „In Sekunden erledigt ein Bagger fahrer die tägliche Reinigung des Ventilblocks. Und das Wechseln eines Ventils und Dichtrings dauert auch nur ein paar Minuten.“

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In Sekundenschnelle ist der Pulverisierer für den Abbruch gewechselt und sofort einsetzbar. Quelle: Lehnhoff

Das ab 1971 zu DDR-Zeiten betriebene Stahl-Silo kommt weg. Die Stadt Grevesmühlen plant auf dem Areal ein Wohngebiet.

Optimale Power auf der Schere

KIESEL Stahlträger wanken. Schrauben reißen schrill. Die Multischrottschere zerrt, staucht und schneidet am stählernen Silo. Ganze Tafeln donnern in die Tiefe. Der Lärm ebbt ab an der Lübecker Straße in Grevesmühlen. Firmenchef Jan Peter Ingwersen positioniert den High Reach-Ausleger des KTEG KMC400-6. In 20 m Höhe setzt er den Stahlkiefer des Demarec-MQP30 neu an. Den Multiquick-Prozessor empfahlen ihm die Experten von Kie sel Nord. Denn mit dem Multitalent baut er extrem effizient eine über 50 Jahre alte Getreidetrocknungsanlage auf dieser Baustelle zurück.

Quelle: Wyynot, Dietmar Puttins

V. l.: Sven Börger und Mario Woik, Kiesel Nord, Firmenchef Jan Peter Ingwersen und Maschinist Rainer Wagner vor dem MQP30YS (l.) am KTEG KMC400-6 und MQP25YS (r.) am Hitachi ZX210-6.

Aus der Kippkabine des KMC400-6 hat Jan Peter Ingwersen beste Sicht auf die Multischrottschere in 20 m Höhe.

Bis zu 1.200 t Stahlschrott fallen an, schätzt der Inhaber der gleichnamigen Jan Peter Ingwersen GmbH & Co. KG (Groß Walmstorf).

Der Abbruch-Unternehmer veranschlagt rund sechs Wochen für Rückbau, Aufbereitung und Abtransport. Pro Arbeitstag schaffen Ingwer sen und sein Team bis zu 80 t.

Der Chef setzt erfolgreich auf Hitachi

Als die Stadt ihn mit dem Industrieabbruch beauftragte, war ihm klar, dass er einen Ab bruchbagger mit High Reach-Ausrüstung und spezieller Abbruchschere benötigen würde. Ein Anruf bei Kiesel Nord genügte, denn von dort bezieht er schon seit Jahren Hitachi-Ma schinen und Abbruchwerkzeuge. Ingwersen betreibt zwei Kettenbagger ZX210LC-6, einen Radlader ZW180-6 und einen Mobilbagger ZX190W-5. Ebenso Anbaugeräte von KieselKooperationspartnern – wie einen MTB-Hy draulikhammer, Tief- und Grabenlöffel von Rädlinger oder Sortiergreifer, Abbruchzangen und Betonpulverisierer von Demarec.

Vor Projektbeginn berieten ihn Sven Bör ger, Vertriebsspezialist Anbaugeräte bei Kiesel Nord, und Mietpark-Disponent Mario Woik von der Kiesel-Niederlassung Rostock auf der Bau stelle. Jan Peter Ingwersen konnte so das nöti ge Equipment zur Miete auswählen.

KTEG KMC400-6 enorm standsicher

Der Unternehmer entschied sich für einen KTEG-Bagger KMC400-6. Dieser hat mit dem High Reach Ausleger die passende Reichweite von 21 m und ein Einsatzgewicht von 56 bis 61 t. „Mit dem in 2-Tonnen-Schritten, von 3 bis 11 Tonnen, modular erweiterbaren Konterge wicht und dem bis auf 3,90 Meter Breite aus fahrbaren Laufwerk ist der KMC 400-6 optimal standsicher“, weiß Ingwersen. „Obwohl ich mit dem Bagger auf einer Betonsohle mit unter schiedlichem Gefälle arbeite, habe ich nie Be denken, dass ich überkippe“, sagt er.

Prozessoren entwickeln gewaltige Kräfte Da im Silo Doppelprofilträger verbaut waren, empfahl Sven Börger den Demarec-Multiquick-

Prozessor MQP30 mit Stahlkiefer. Innerhalb weniger Minuten ist damit der Gebisswechsel durch DemaLink direkt vor Ort möglich.

Der Prozessor, der für Bagger von 22 bis 35 t ausgelegt ist, bietet eine hervorragende Brechkraft. An der Mitte des ersten Messers schließt er mit einer Kraft von 340 t. Das Öff nen und Schließen dauern dabei nur 2,0 bezie hungsweise 2,3 Sekunden. „Der MQP30 ist das Schweizer Taschenmesser unter den Anbau werkzeugen“, sagt Sven Börger. „Das Gerät er zielt extrem hohe Schließkräfte und eine sehr hohe Schneidleistung. Der Wechsel verschie denster Gebisse dauert nur zehn Minuten.

Dabei wird die Verriegelung des Gebisses hyd raulisch betätigt. Nur der Bolzen des Zylinders muss per Hand eingesetzt werden.“

MQP30 gemietet, MQP25 gekauft

Am MQP30 gefällt dem Abbruchunterneh mer, dass er mit der Kombischere auch 25 cm starke Stahlträger schneiden kann. „Mit einem Schnitt. Ohne nachzusetzen! Ich kann auch mal etwas anpacken, heben und weglegen“, sagt Jan Peter Ingwersen.

Die Demarec-Prozessoren erreichen mit dem DemaPower Zylinder eine 20 % höhere Schließkraft. So auch der MQP25 für Bagger von 18 bis 25 t. Diesen setzt Jan Peter Ingwer

BRACHIAL SAUBER

sen auf dieser Baustelle mit einem Stahlgebiss ein. Ein zusätzlich erworbenes Pulverisierge biss kommt an seinen zwei Kettenbaggern ZX 210 auf anderen Baustellen zum Einsatz. Den Prozessor hatte er bei Sven Börger gleich mitgekauft.

Der MQP25-Stahlkiefer öffnet 1,5 Sekunden schnell und schließt binnen 2,3 Sekunden –mit einer Beißkraft von 300 t an der Mitte des ersten Messers. Mit diesem zerteilen Ingwer sens Mitarbeiter die Stahlträger am Boden sehr effizient in 1,50 m lange Teile.

Mit Demarec schneller unterwegs

„Die Demarec-Prozessoren beschleunigen unsere Arbeitsprozesse um 20 Prozent“, hat der Unternehmer erkannt. „Denn ich kann das Grundgerät mit Drehkranz und OilQuickSchnellwechsler-System immer nutzen und muss nur das Gebiss tauschen. Zudem habe ich weniger Verschleiß.“

SO REINIGEN SIE GROSSE FLÄCHEN SCHNELL UND KRAFTVOLL: Einfach ranfahren, einhängen und „loskrusen“. Die Kruser-Technik ermöglicht dies für alle gängigen Betriebsfahrzeuge. Machen Sie den Test bei sich vor Ort mit Ihren eigenen Fahrzeugen und säubern Sie Ihre Betriebsflächen mit einem Kruser. Wir Besenschmiede zeigen Ihnen gern die neue Kehrkraft. Perfekt gegen Schottter, Sand und Kies. Jetzt testen!

Rückbau, Aufbereitung und Abtransport: Pro Arbeitstag schafft das Team bis zu 80 t.

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Zum ersten Mal auf der bauma

PREDATORE MACHINES Erstmals wird in diesem Jahr das Unternehmen mit seinen Schaufelseparatoren, Cru shern, Anbauverdichtern u. v. m. auf der bauma vertreten sein. Der besonderer Fokus liegt auf der Präsentation der neuen PP-Serie, der eigens für Predatore Machines neu entwickelten Schaufelseparatoren-Linie.

Das engagierte Team von Predatore Ma chines mit Sitz in Bünde verfügt bereits über mehr als 15 Jahre professionelle Erfah rung in der Bodenbehandlung/-verdichtung und Materialaufbereitung. Der Anspruch der Predatore-Produktpalette lautet: aus Abfall material wiederverwertbaren Rohstoff herzu stellen und gleichzeitig die Effizienz und die Wirtschaftlichkeit der Arbeitsprozesse zu opti mieren. Darüber hinaus werden durch die Wie derverwertung von Abfallmaterial direkt auf der Baustelle nicht nur Ressourcen geschont, ebenso wird eine weitestgehende Unabhän gigkeit von Zulieferern erreicht, Transportwe ge minimiert und Emissionen reduziert.

Zur Produktpalette gehören neben Preda tore Schaufelseparatoren, Crushern und An bauverdichtern auch Driller Kernbohrgeräte, hydraulische und mechanische Rohrgreifer, diverse Anbaugeräte und Hebezeuge vom Verbau- bis zum Schachtgreifer sowie OilQuick Schnellwechselsysteme u. v. m.

Die neue Generation leistungsstarker und effizienter Separatorentechnologie

Die Maschinen bieten nicht nur Mobilität, Fle xibilität und Multifunktionalität, sie überzeugen

darüber hinaus mit maximalem Durchsatz und einem erstklassigen Endprodukt. Die eigens für Predatore Machines neu entwickelte PP-Serie bietet zudem ein enormes Volumen. Robust und mit verstärktem Schaufelrahmen erledi gen die Schaufelseparatoren der PP-Serie selbst anspruchsvollste Arbeitseinsätze schnell und zuverlässig. Dank umfangreicher Konfigura tionsmöglichkeiten kann jeder Separator indi viduell auf die Anforderungen der Kunden ab gestimmt werden. Sieben, brechen, belüften, trennen, sortieren oder verladen, die Maschi nen erledigen mehrere Arbeitsschritte in einem Arbeitsgang und verarbeiten vom Abfallboden bis zu leichtem Bauschutt fast alles, was ihnen zugeführt wird. So wird aus Abfallboden hoch wertiger wiederverwertbarer Baustoff, der di rekt auf der Baustelle erzeugt und wiederverar beitet werden kann. Sei es zum Einarbeiten von Bindemitteln oder anderen Zuschlagstoffen, Absieben von Störstoffen wie Steinen, Ästen, Wurzeln etc. oder zum Belüften von Kompost, die multifunktionalen Anbaugeräte überzeu gen durch enorme Leistung, hohen Durchsatz und ein hochwertiges Endprodukt.

Weitere Vorteile sind, dass nicht nur unsere Ressourcen geschont werden, die Aufberei

tung von Abfallmaterial direkt auf der Baustelle sorgt gleichzeitig für maximale Unabhängig keit von Zulieferern, bewirkt eine höhere Aus lastung der Trägergeräte und reduziert die Transport- und Deponiekosten.

Die neuen PP-Schaufelseparatoren

Die PP-Serie wurde entwickelt für Trägergeräte wie Bagger von 16 bis 45 t sowie Radlader von 8 bis 24 t. Die Maschinen vereinen die Erfahrung zahlreicher Jahre in der SchaufelsepartorenTechnik und deren Anwendung mit neuester Technologie sowie aktuellen Kundenanforde rungen. So ist eine Separatoren-Generation entstanden, die ein enormes Volumen bietet. Jeder Rahmen ist für höchste Anwendungsan sprüche bereits mit einer Rahmenverstärkung ausgestattet. Die äußerst robusten Maschinen sind dennoch mit einem angepassten Eigen gewicht mit einer Vielzahl von Trägergeräten kompatibel. Erhältlich sind die Schaufelsepa ratoren der neuen PP-Serie in Sieblinien zwi schen 10 und 80 mm sowie mit X75 oder X100 Stabilisierungswellen.

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Predatore Machines zeigt auf der bauma als Highlight die neue Generation leis tungsstarker und effizienter Schaufelse peratoren.

Quelle: Predatore Machines

Branchenneuheit: Hexagon Picks für Fräsen

EPIROC Als Zugabe zur Einführung des zum Patent angemeldeten, bahnbrechenden V Cutters präsentiert Epi roc jetzt die HexPicks, eine neue Reihe von Meißeln mit Sechskantkörpern für alle Arten von hydraulischen An baufräsen. Die sechseckige Form mag zunächst wie eine unspektakuläre Modifikation klingen, aber tatsächlich ist sie eine geniale Branchenneuheit, die die tägliche Wartung einfacher, schneller und kostengünstiger macht.

Dank ihrer sechseckigen Form lassen sich die HexPicks schnell und einfach mit ei nem Sechskantschlüssel lösen oder austau schen. Epiroc berichtet, dass HexPicks außer dem langlebiger sind und bis zu 20 % länger halten als andere Produkte im Markt. Jeder, der mit hydraulischen Anbaufräsen arbeitet, wird diese Situation erkennen. In bestimmten Ma terialien kann es dazu kommen, dass die Mei ßel klemmen und sich nicht mehr drehen, und man muss regelmäßig mit einem Hammer da für sorgen, dass sie sich alle wieder frei drehen. Zudem ist es bei Arbeiten in Felsen oder Beton unvermeidlich, dass sich Meißel abnutzen, und ihr Austausch vor Ort ist eine aufwendige An gelegenheit, die viel Zeit kosten kann.

Höhere Verfügbarkeit, geringere Betriebs kosten

Laut Epiroc ist das einzigartige Design der zum Patent angemeldeten HexPicks speziell darauf ausgelegt, Wartung und Austausch der Mei ßel schneller und einfacher zu machen. Statt mit Hammer und Kraftaufwand lassen sich die HexPicks mit einem Standard-Sechskant schlüssel ohne großen Aufwand auf der Bau

stelle lösen oder austauschen. Darüber hinaus sind HexPicks mit dem QuickSnap-Haltesys tem von Epiroc ausgestattet, das im Vergleich zu normalen Sprengringen oder aufsteckbaren Halterungen laut Hersteller Zeiteinsparungen

20Prozent länger halten sollen die HexPicks gegenüber anderen Meißeln.

von mehr als 50 % bietet. Mit den intelligenten Sicherungsringen können die Meißel in Sekun denschnelle gewechselt werden. All dies führt zu mehr Betriebszeit und niedrigeren Betriebs kosten, um nur einige der Vorteile zu nennen. Das Design der HexPicks schützt auch den Meißelhalter der Fräsen und ermöglicht eine bessere Rotation, wodurch die Meißel optimal nachgeschärft werden können.

Hochleistungsmaterialien machen die Meißel von Epiroc besonders langlebig Dank der bei der Herstellung verwendeten Ma terialien halten HexPicks laut Hersteller 20 %

länger als andere Produkte im Markt. Das Herz stück der Picks ist ein spannungsbeständiger Wolframcarbid-Einsatz, der in den Meißelkör per gelötet ist. Der Einsatz besteht aus einem Sintermetall, einer Kombination aus Wolfram carbid und Kobalt als Bindemittel. Er ist so konzipiert, dass er den extremen Belastungen standhält, die durch kontinuierliches Auftref fen auf das Gestein entstehen. Kopf und Schaft des Meißelkörpers sind aus „optimiertem“ Ver gütungsstahl gefertigt und dienen als Träger für den Wolframcarbid-Einsatz sowie als „Voll“Schutz für den Meißelhalter.

Ideal für alle Fräswerkzeuge HexPicks sind nur bei Epiroc erhältlich und eignen sich für den Einsatz mit Querschneid kopffräsen, V Cutter-Anbaufräsen und Längs schneidkopffräsen. Ab 2023 werden HexPicks Standard bei allen Lieferungen ab Werk von Epiroc sein.

Die neuen HexPicks montiert am Epiroc V Cutter. Ihre sechseckige Form soll den Meißeln entscheidende Vorteile verschaffen.

Quelle: Epiroc

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Der Spezialist für Anbaugeräte und Ausrüstungen für Baumaschinen

HENLE BAUMASCHINENTECHNIK Der mittelständische Hersteller für Anbaugeräte für Baumaschinen aus Süd deutschland wurde 1981 gegründet und feierte 2021 Jubiläum. Henle kann auf 40 Jahre Erfahrung in der Be arbeitung und Produktion von Anbaugeräten für Baumaschinen zurückgreifen.

Das Henle-Team bildet die Basis des Unter nehmens. Durch die freundlichen und kompetenten Mitarbeiter kann der Kunde sich auf gleichbleibend hohe Qualität und Service verlassen. Um diesen Standard weiter gewähr leisten zu können, ist Ausbildung seit einigen Jahren ein Faktor, dem große Bedeutung zu kommt. Mittlerweile bildet Henle regelmäßig im gewerblichen und kaufmännischen Bereich aus, um auch für die Zukunft gut gerüstet zu sein.

Breite Produktpalette

Die innovative protect-Technologie leistet einen wichtigen Beitrag zur Sicherheit auf Baustellen und reduziert die Unfallgefahr im täglichen Einsatz.

Henle bietet alles rund um die Baumaschi nentechnik. Ob Tieflöffel, Grabenräumlöffel, Schwenktieflöffel, Sortierlöffel oder Greiftief löffel – in dem breit gefächerten Portfolio fin det jeder den perfekten Helfer für sein Einsatz gebiet. Auch wer Reißzähne, Roderechen oder Greifer sucht, ist bei Henle an der richtigen Adresse. Schnellwechsler und Schwenkein richtungen runden das Henle-Angebot pas send ab. Schwenkmotoren, die bei Henle als Schwenkeinrichtung oder in Kombination mit

einem Grabenräum- oder Schwenktieflöffel er hältlich sind, kommen vor allem in komplexen Arbeitssituationen zum Einsatz.

Ein absolutes Highlight ist der neue Henle Schnellwechsler QCprotect. Das Besondere: Eine zusätzliche Klaue verengt die Öffnung der Schnellwechslerklaue und verhindert so bei einer Fehlverriegelung mechanisch das un kontrollierte Abfallen des Anbaugeräts. Mit der innovativen protect-Technologie möchte Hen le einen Beitrag zur Sicherheit auf Baustellen leisten und die Unfallgefahr verringern.

Standardprodukte werden in einem effizi enten und hochmodernen Maschinenpark ge fertigt. Durch eine eigene Zerspanungs- sowie Brennschneidabteilung kann das Endprodukt komplett im eigenen Betrieb hergestellt wer den. Ein strukturiertes Lager auf Kanban-Basis gewährleistet, dass Kundenwünsche schnell und flexibel bearbeitet werden können. Indi viduelle Kundenanforderungen können dank der internen Forschungs- und Entwicklungs abteilung umgesetzt werden.

Der neue Henle Schnellwechsler QCprotect. Die zusätzliche Klaue verhindert das unkontrollierte Abfallen des Anbaugeräts.

Ein absolutes Highlight ist der neue Henle Schnellwechsler QCprotect. Eine zusätzliche Klaue verengt die Öffnung der Schnellwechslerklaue und verhindert so bei einer Fehlverriegelung mechanisch das unkontrollierte Abfallen des Anbaugeräts.

Seit über 40 Jahren produziert Henle Anbaugeräte für Baumaschinen.

Quelle: Henle Baumaschinentechnik

Hyundai erweitert seine Produktpalette der Mobilbagger um den HW150A CR. Er verfügt über einen leistungsstarken Dieselmotor sowie ein Load Sensing Hydrauliksystem mit lastunabhängiger Durchflussregelung.

Neuer Mobilbagger erweitert Produktpalette

HYUNDAI CEE Auf dem Erfolg seines ständig wachsenden Mobilbaggerangebots der A-Serie aufbauend bringt Hyundai Construction Equipment den HW150A CR mit kurzem Heckradius heraus. Nach dem Marktstart des größeren HW170A CR bietet der HW150A CR nun das Potenzial, zum Flaggschiff der Hyundai-Mobilbagger zu avancieren, und stellt sich der steigenden Nachfrage nach einer stärker nutzungs- und serviceorientierten Ma schine im Segment der Mobilbagger von 15 bis 17 t.

Mit universell einsetzbaren Charakteristiken und einem Einsatzge wicht für beliebige Anwendungen ergänzt der HW150A CR das konventionelle Baggerangebot von Hyundai in Form des HW140A oder des HW160A sowie der Kurzheckvariante HW170A CR. Der in der 20-tKlasse angesiedelte HW210A bietet das gleiche Verhältnis von Steuer barkeit und Produktivität, jedoch für schwerere Anwendungen.

Kurzheckbagger

Die Maschinen der A-Serie von Hyundai sind bereits eine beliebte Wahl bei führenden nationalen Bauunternehmen und Vermietern und haben laut Hersteller als produktive Bagger mit attraktiven Gesamtbetriebskos ten außerdem neue Maßstäbe bei Bedienerkomfort und Steuerbarkeit gesetzt. Angetrieben wird der HW150A CR vom gleichen CumminsB4.5-Dieselaggregat wie auch HW140A, HW160A und HW170A CR mit einer Ausgangsleistung von 129 kW (173 PS) bei 2.200 U/min. Dieser 4,5-l-Motor verfügt über einen Wastegate-Turbolader und nutzt die be währte Flex Modul-Abgasnachbehandlung des Herstellers. Die zwei stufige Abgasanlage vereint einen Dieseloxidationskatalysator (DOC), einen Dieselpartikelfilter (DPF) und einen SCR-Katalysator (AdBlue Ver brenner), um die strengen EU-Emissionsvorgaben der Stufe V zu erfüllen. Somit entfällt die kostspielige Abgasrückführung (AGR) und der Motor erfordert keine manuelle Regeneration des Partikelfilters. Für staubige Arbeitsumgebungen ist serienmäßig ein Umkehrkühllüfter verfügbar.

Der Motor treibt ein Load Sensing Hydrauliksystem von Bosch Rex roth sowie einen vollhydrostatischen Vierrad-Antriebsstrang an. Das Load Sensing System ermöglicht die lastunabhängige Durchflussver teilung (LUDV), was dem Bediener die gleichzeitige Anwendung von Arbeitsausleger, Löffelstiel, Tieflöffel und Schwenkfunktion erleichtert.

Das erhöht die Präzision der Steuerung und steigert die Produktivität bei gleichzeitiger Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und Emissionen.

Für Stabilität konstruiert

Wie auch bei den anderen Modellen der A-Serie wurde der Oberwagen auf dem Fahrwerk nach vorne versetzt, was zu einem kurzen Schwenk radius und einer verbesserten Fahrstabilität sowie einem erhöhten Hubund Grabvermögen beiträgt. Eine neue Schwenklagerkonstruktion sorgt für mehr Stabilität und Haltbarkeit. Dazu kommen neue Schutzbleche, die das gesamte Rad abdecken und sich beim Lenken mitdrehen. Die

Angetrieben wird der HW150A CR vom Cummins-B4.5-Dieselaggregat mit einer Ausgangsleistung von 129 kW (173 PS) bei 2.200 U/min.

Quelle: Hyundai Construction Equipment Europe

Pendelsperrzylinder an der vorderen Lenkachse sind mit Sicherheitsven tilen versehen.

Der extrem kurze Schwenkradius ermöglicht den sicheren Betrieb der Maschine unter beengten Platzverhältnissen. Der HW150A CR ist mit einer automatischen Grabbremse ausgestattet, die die Pendelsperre an der Vorderachse und die Betriebsbremse aktiviert und so den sofortigen Arbeitsbeginn nach dem Anhalten erlaubt.

Der Unterwagen kann an die spezifischen Einsatzanforderungen der Kundschaft angepasst werden. Die Abstützvarianten, wie Stützschild oder Pratzen, sind vollständig austauschbar. Das parallel aufgehängte Stützschild bietet eine größere Ausfahrlänge, was für zusätzliche Stabili tät beim Graben oder Heben sorgt und somit den Aktivitätsradius der Maschine erhöht. Außerdem sorgt der größere Abstand mit mehr Platz im Bereich der Räder für eine leichtere Wartung. Optional ist die Vorbe reitung für eine Anhängerkupplung am Schild verfügbar (inklusive Elek tro- und Hydraulikanschluss).

Auch die Frontausrüstung wurde beim HW150A CR überarbeitet: Der Hydraulikzylinder des Löffelstiels wurde umgekehrt montiert, zum bes seren Schutz des Zylinderkolbens. Die Maschine ist ganz nach Kunden wunsch mit Mono- oder Verstellausleger lieferbar. Für einen noch siche reren Betrieb sind die Zylinder von Ausleger und Löffelstiel serienmäßig mit Sicherheitsventilen ausgerüstet.

Kabinendesign

Alle Bagger der A-Serie bieten das neueste Kabinendesign von Hyun dai mit überarbeiteten Trittstufen für einen noch leichteren Zugang. Die größeren Glasflächen in Türe und Dachluke der Kabine sorgen für eine bessere Sicht und längere parallele Scheibenwischer oben und unten reinigen eine größere Fläche der Windschutzscheibe. Die Kabine ist mit dem 8“-Touchscreen-Bildschirm von Hyundai ausgestattet, der Zugriff auf sämtliche Funktionen und Steuereinstellungen der Maschine er laubt. Zur Navigation in den Menüs des Kabinenmonitors stehen eben falls ein Drehwahlschalter sowie Funktionsschalter zur Verfügung.

Unabhängig vom kurzen Heckradius des Baggers wurde die Motor haube verkleinert, um die Sicht auf das Heck weiter zu verbessern. Die Modelle der A-Serie auf Rädern sind mit der erweiterten Rundumsicht überwachung (AAVM) von Hyundai ausrüstbar, die dem Bediener mit hilfe mehrerer Videokameras eine 360°-Ansicht der Maschine auf dem Kabinendisplay bereitstellt. Das System verfügt über eine intelligente Erkennung beweglicher Objekte (IMOD), die auf die Anwesenheit von Arbeitern oder Objekten im Umkreis von 5 m um die Maschine aufmerk sam macht.

Die Lenksäule ist nunmehr dreifach verstellbar, um jedem Bediener unabhängig von seiner Körpergröße beste Ergonomie bei der täglichen Arbeit zu bieten. Zur serienmäßigen Ausstattung gehören proportionale Joysticks, wobei eine Joystick-Lenkung mit Richtungssteuerung optio nal erhältlich ist. Der Fahrer kann sämtliche Arbeitsfunktionen mit den Händen bedienen, so auch die Funktionen für Pendelsperre und Rich tungssteuerung, die in den Griff der Joysticks integriert sind. Für ermü

„Wir haben uns für die Verwendung von Kompo nenten und Systemen renommierter Hersteller entschieden, was große Vorteile in puncto Leistung und Langlebigkeit bietet. Mit ihrem leistungsstar ken Motor und der Load Sensing Hydraulik lässt sich die Maschine reibungslos steuern und bietet zudem eine hohe Kapazität, bei gleichzeitig flexib lerem Einsatz. Einfach ein Mobilbagger, wie er sein sollte: schnörkellos, leicht zu handhaben und durch und durch robust.“

Peter Sebold, Produktmanager bei Hyundai Construction Equipment Europe

Die Lenksäule ist nunmehr dreifach verstellbar, um jedem Bediener unab hängig von seiner Körpergröße beste Ergonomie bei der täglichen Arbeit zu bieten.

Der Unterwagen kann an spezifische Einsatzanforderungen angepasst werden. Die Abstützvarianten, wie Stützschild oder Pratzen, sind voll ständig austauschbar.

dungsfreies Fahren, auch über größere Strecken, sind ein Tempomat und eine Ausleger-Schwingungsdämpfung verfügbar.

Der Bagger bietet eine überarbeitete Pedalanordnung und eine ver besserte Fußmatte, die die Reinigung des Kabinenbodens erleichtert. Vorwärts- und Rückwärtsgang sowie Neutralstellung lassen sich jetzt anstelle eines zusätzlichen Pedals über einen Schalter am Servohebel einstellen, was für mehr Platz am Boden der Kabine sorgt.

Hydraulikdurchflussmengen und -drücke für zusätzliche Anbaugeräte können im Maschinendisplay abgespeichert werden. Das beschleunigt den Anbaugerätewechsel und minimiert unproduktive Ausfallzeiten. Die Anbaugerätesteuerung verfügt nunmehr über eine Funktion für den Dauerbetrieb im Brechereinsatz, was die Effizienz für den Bediener wei ter steigert.

Sie finden uns hier: FM.813A

Über Hyundai Construction Equipment Europe

Hyundai Construction Equipment Europe ist ein allgemein anerkannter Marktführer im europäischen Baumaschinenmarkt. Dank hochmoder ner Werksautomation, eines Null-Toleranz-Qualitätskontrollsystems und innovativen Engineerings bieten wir eine große Auswahl an Baumaschi nen, die die Anforderungen unserer Kunden erfüllen. Wir produzieren schwere Maschinen für unseren Unternehmensbereich „Construction Equipment“, darunter Hydraulikbagger und Radlader. Über unseren Unternehmensbereich „Material Handling“ bieten wir eine Fülle von Ga belstaplern (darunter solche mit Flüssiggas-, Elektro- und Dieselantrieb) sowie Lagerhausmaschinen, die den immer größeren Ansprüchen unserer Kunden gerecht werden. HCEE vermarktet seine Produkte über ein Netzwerk von über 140 Vertragshändlern in mehr als 30 Ländern.

On your site

Wir sind wieder hier, in unserem Revier –der größten Messe für die Baustellen in aller Welt. Wir zeigen Ihnen unter anderem Weltpremieren und in liebgewonnener Bauma-Tradition: die Zukunft. www.liebherr-bauma.com

Oktober 2022, Messe München

Messestand im Freigelände: Stand 809–810 und 812–813 Komponenten: Halle A4, Stand 326 • Mischtechnologie: Halle C1, Stand 425 Anbauwerkzeuge: Halle B5, Stand 439

THINK BIG! Ausbildung bei Liebherr: ICM Foyer, Halle B0, Stand 105

„Der vollkommen neue HW150A CR ist aus den Anforderungen städtischer Baustellen hervorgegangen. Sein kurzer Heckradius bietet beste Manövrierbarkeit und erhöht den Bedienerkomfort sowie die Sicherheit.“

Peter Sebold, Produktmanager bei Hyundai Construction Equipment Europe

Neuheiten, Bewährtes und viel Dynamik

Verlassen können sich die Kunden dabei auf die hohen Qualitätsstandards, die Sany sich selbst bei der Entwicklung und Produk tion setzt. Eine eigene Stahlverarbeitung und die Verwendung von bewährten Markenkom ponenten internationaler Hersteller sind die Basis für die Hochwertigkeit der Gesamtma schine. Dazu kommen eine außergewöhn lich umfangreiche Standardausstattung und eine hohe Einsatzsicherheit. Diese wird durch die Ersatzteilversorgung mithilfe eines dich ten Händlernetzes sowie durch die optionale 5-Jahres-Garantie sichergestellt – und das alles zu einem attraktiven Preis.

Erfolg auf einer starken Basis Die Sany Group ist einer der weltweit füh renden Hersteller von Baumaschinen, Hafen equipment und Windkraftanlagen. Weltweit sind die Umsätze im Geschäftsjahr 2021 um 26 % auf rund 24 Milliarden Euro gestiegen. Fast 20 % des Konzern-Gesamtumsatzes wird mittlerweile außerhalb Chinas erzielt. Ein Grund dafür war in den letzten – für die ge samte Weltwirtschaft – schwierigen Jahren die Lieferfähigkeit. Trotz der Einschränkungen, welche die Pandemie-Auflagen mit sich brach ten, konnte Sany die Lieferketten in alle Märkte

durch die schnelle Anpassungsfähigkeit weit gehend aufrechterhalten.

Zum Erfolg hat auch die Innovationskraft des gesamten Unternehmens beigetragen. Entwicklungen wie der elektrisch angetriebe ne Minibagger und Reachstacker oder der Lkw mit Wasserstoffantrieb sind nur einige Beispie le, mit denen Sany Maßstäbe setzt.

In Europa auf Wachstumskurs

Auch Sany Europe ist auf stetigem Wachstums kurs und hat den Umsatz gegenüber dem letz ten Jahr auf jetzt 100 Millionen Euro mehr als verdoppelt. Ausschlaggebend dafür sind die exakt auf den europäischen Markt abgestimm ten Produkte und Dienstleistungen. Diesem Aufwärtstrend trägt Sany mit weiteren Inves titionen in Europa Rechnung. Im Mittelpunkt steht ein kontinuierlicher Ausbau des Händler netzes. Aktuell betreuen europaweit circa 100 qualifizierte Händler die Kunden – über 20 sind es allein in Deutschland. Darüber hinaus wird Deutschland auch als Produktionsstandort weiter ausgebaut. Die Fertigung des Teleskop laders für den US-amerikanischen Markt ist in Bedburg bereits angelaufen.

Die Produktion für den europäischen Markt folgt in Kürze – ebenso wie die der Autokra

ne. Ein weiterer Meilenstein ist die in Bedburg geplante Lighthouse-Factory, die zusätzliche Produktionen nach Deutschland holen wird.

Die innovative Produktionsstätte ist mit ihrem hohen Automatisierungsgrad auf Effizienz und Flexibilität ausgelegt, um auf die Marktanfor derungen individuell reagieren zu können. Mit rund 150 Arbeitsplätzen ist die Fabrik für die Produktion von ca. 10 000 Baggern ausgelegt. Zudem werden künftig auch Straßenbauma schinen ebenso mit in das Portfolio aufgenom men wie Autokrane, die künftig auch im Werk in Deutschland produziert werden.

Mit neuen Ideen entwickelt Sany den Be reich Baumaschinen in Europa weiter Die großen Erfolge auf den europäischen Märkten sind eng verknüpft mit der guten Ab stimmung der Maschinen an die spezifischen Anforderungen. Alle Modelle sind eigens für den europäischen Markt entwickelt, inklusive sämtlicher EU-Vorschriften und Standards. Mit einer eigenen Entwicklungsabteilung wird die Anpassung der Maschinen künftig auf kürzeren Wegen und mit schnelleren Reaktionszeiten di rekt vor Ort erfolgen. Erst vor Kurzem konnte das erste übergreifende Entwicklungsprojekt mit Kollegen aus China abgeschlossen werden:

Verdichtung – Bodenstabilisierung – Grabenfräsen

Stehr Baumaschinen GmbH – D-36318 Schwalmtal – info@stehr.com – www.stehr.com

Infos zum neuesten Stand … immer aus erster Hand www.stehr.tv

Ein Querschnitt durch das Bau- und Hafenmaschinen-Portfolio von Sany.

Quelle: Sany

SANY Baumaschinen von Sany überzeugen. Mit fortschrittlicher Technologie entwickelt und fertigt das Unter nehmen Produkte, die weltweit für ihre Qualität anerkannt sind und die durch ständige Innovation verbessert werden. Auf der bauma in München zeigt der Hersteller einen repräsentativen Querschnitt durch die Produkt palette.

Der neue 200-t-Miningbagger SY2000 ist be reits als Prototyp in der Testphase – die nächs ten Kooperationsprojekte sind angelaufen.

Neu im Leistungsportfolio: der Sany Miet service

An vier Standorten (Bedburg, Aichtal, Gründau und Regensburg) stehen vom Minibagger über schwere Raupenbagger bis zum Radlader die unterschiedlichsten Maschinen inklusive der entsprechenden Anbauteile zur Verfügung. Ein kundenorientierter Hol- und Bringdienst sowie der mobile Service am Einsatzort geben Bau unternehmen eine größere Flexibilität, wenn es darum geht, Auftragsspitzen oder Ausfälle im eigenen Fuhrpark zu kompensieren. Neben den eigenen Standorten unterstützt Sany Eu ropa alle Sany Händler, die eine eigene Miet flotte aufbauen. Zudem wurden umfassende Kooperationen mit führenden Maschinenver mietern aufgebaut, die aktuell zahlreiche Ma schinen bereits im Einsatz haben.

Die Sany Botschaft zur bauma: Keep on growing with a strong partner

Sany ist der starke und leistungsfähige Partner für alle Bauunternehmen, die ihre Position im Wettbewerb weiter ausbauen wollen. Mit leis tungsstarken Maschinen, mit praxisbezoge nem Service und mit hoher Lieferfähigkeit bie ten sich den Kunden attraktive Möglichkeiten

ENTSPANNT ARBEITEN!

Neu! Automatischer Schnellwechsler für 2- bis 6-Tonnen-Bagger

Stellen Sie sich vor, Sie sitzen in der Kabine und können von dort Ihren Tiltrotator EC206 oder andere Geräte an- und abkoppeln. Mit unserem neuen automatischen Schnellwechsler S40 ist das möglich.

Schnell, bequem und sicher – das ist Standard bei engcon.

für Wachstum und den Ausbau des eigenen Leistungsangebotes. Das spiegelt auch das umfassende Sany Portfolio wider, das auf der bauma zu sehen ist.

Im Rahmen des neuen, spannenden Messe stand-Konzeptes lädt der Hersteller die Bau branche ein, das Sany Programm kennenzuler nen. Im imposanten Messe-Gebäude nehmen sich die Sany Experten zudem gerne Zeit für alle Fragen und detaillierte Auskünfte. Insge samt 24 Maschinen können in den Bereichen Bagger, Radlader, Teleskoplader, Umschlag maschinen, Bohrgeräte, Walzen, Motor Grader und Krane live erkundet werden. Die Highlights sind dabei neben dem elektrisch angetrie benen Minibagger SY19E der neue Radlader SW305 sowie die für Europa neu entwickelten Teleskoplader STH1440 und STH1840.

Straßenbaumaschinen von Sany sind welt weit bereits seit vielen Jahren erfolgreich im Einsatz. Nun treten sie auch in Europa an, die Unternehmen zu überzeugen. In Technik und Ausstattung speziell auf den europäischen Markt angepasst, vereinen die Maschinen alle positiven Sany Eigenschaften, die bereits aus anderen Produktbereichen bekannt sind: Zu verlässigkeit, Einsatzsicherheit und ein über zeugendes Preis-Leistung-Verhältnis. Auf der bauma werden in einem ersten Schritt Wal zenzüge, Tandemwalzen und ein Grader vor gestellt.

Auch im Bereich Krane bringt Sany die Erfah rung aus internationalen Märkten nach Europa. In München wird neben einem Autokran auch ein elektrisch angetriebener Raupen-Teleskop kran zu sehen sein.

Besucherinnen und Besucher können die Neuheiten und einen Querschnitt des großen Sany Baumaschinenportfolios live auf der größ ten Baumaschinenmesse der Welt erleben. Für Fragen nehmen sich die Experten gerne Zeit und zeigen, wie moderne, effiziente Bauma schinentechnik einfach mehr bewegt. Ganz im Sinne des Sany Slogans „Moving more“.

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uns auf

www.engcon.com

Treffen

Sanys Europazentrale in der Nähe von Köln.

Die Maschine verfügt über drei wesentliche Maschinensteuerungsfunktionen, die durch Drücken der richtigen Funktionstaste aktiviert werden können: Assistent (bietet Räumhilfe und Löffelassistenz), Schwenksteuerung (Schwenkhilfe und -begrenzung) und „Virtuelle Wand“ (Einstellung von Hubhöhen-, Reichweiten-, Grab tiefen- und Schwenkbegrenzungen).

Quelle: Doosan

Smarter Bagger feiert Premiere

DOOSAN Der neue DX225LC-7X ist der erste intelligente Kettenbagger des Unternehmens Doosan. Er soll den Bedienern ein schnelleres und effizienteres Arbeiten ermöglichen. Dazu bietet der DX225LC-7X standardmäßig eine Reihe neuer Funktionsmerkmale an, unter anderem die vollelektrische Hydraulik (FEH).

Der neue DX225LC-7X besitzt nun neben dem FEH-System beispielsweise ein inte griertes 2D-Maschinenführungssystem, eine halbautomatische 2D-Maschinensteuerung, einen Laser-Empfänger, eine virtuelle Wand (EFence) sowie eine Wiegeeinrichtung.

Vollelektrische Hydrauliktechnologie

Die vollelektrische Hydrauliktechnologie (FEH – Full Electric Hydraulic) ist jetzt ähnlich zum „D-ECOPOWER-System“ (VBO – Virtual Bleed Off) im Standardmodell DX225LC-7 sowie in

allen Doosan-Raupen-/Kettenbaggern der Baureihe DX350LC-7 und höher integriert. Beim FEH handelt es sich um ein VBO-System ohne Vorsteuerdruckleitungen. Joysticks und Pedale sind vollelektrisch, geben dem Fahrer aber dasselbe Bediengefühl wie bei HydraulikJoysticks.

Das FEH-System, das ein elektrisches Sig nal an die Zentralsteuerung sendet, ist präzise und liefert zügig Informationen. Indem genau die richtige Menge Hydrauliköl bereitgestellt wird, werden Gegendruck und Energieverlust vermieden. Dadurch spart das System also Energie und auch Kraftstoff. Im Vergleich zum D-ECOPOWER VBO-System bietet das FEH-Sys tem eine Kraftstoffeinsparung von 8 %. Diese Einsparung kommt zu dem um 7 % niedrige ren allgemeinen Kraftstoffverbrauch hinzu, den das Standardmodell DX225LC-7 laut Her steller im Vergleich zu seinem Vorgängermo dell DX225LC-5 erzielt.

Maschinenführung und -steuerung

das Gerät für ihn zu führen. Über visuelle An zeigen und akustische Signale erhält der Be diener Rückmeldungen, die eine verbesserte Steuerung der Maschine in Bezug auf die be absichtigte Fahrtrichtung ermöglichen.

Im Onboard-Maschinensteuerungssystem erkennen die an Front und Karosserie montier ten Sensoren, wo sich jedes Arbeitsgerät befin det und unterstützen bzw. justieren den Front betrieb, wie für die Arbeiten geplant. Auf diese Weise verfolgen die Sensoren die Zielrichtung, wenn der Bediener den Löffel, Löffelstiel oder Ausleger bedient.Dank des optionalen LaserEmpfängers erhält das System stets einen Re ferenzpunkt, auch wenn die Maschine ihre Po sition ändert. So muss der Bediener nicht jedes Mal den Referenzpunkt zurücksetzen, wenn die Maschine bewegt wird.

Die Wiegeeinrichtung und Hub-Hilfe messen das aktuelle Löffelgewicht und zeigen es an. Wird das Zielgewicht beim Beladen überschritten, wird der Fahrer gewarnt.

Das integrierte Maschinenführungssystem des DX225LC-7X verwendet Sensoren, die an Front und Karosserie montiert sind, um zu er kennen, wo sich jedes Arbeitsgerät befindet und den Bediener darüber zu informieren bzw.

Im Auslieferungszustand an den Kunden sind alle Sensoren am DX225LC-7X bereits kalibriert. Nur der Löffel muss noch kalibriert werden. Für diesen Vorgang sind keine Spezial werkzeuge erforderlich. Das System bittet den Bediener um die Eingabe der erforderlichen Abmessungen, um den Prozess abzuschließen.

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Quelle: Liebherr

LIEBHERR Die neueste Generation 8 von Erdbewegungs-Rau penbaggern zeichnet sich vor allem durch eine noch höhere Leis tung, eine noch größere Produktivität und einen noch größeren Komfort für den Maschinenbediener aus. Wie alle Modelle der neuen Generation profitiert auch diese Maschine von zahlreichen Verbesserungen. Auf der bauma 2022 wird der R 928 mit werk seitig eingebauter halbautomatischer Maschinensteuerung von Leica Geosystems präsentiert.

Der R 928 wird mit einer halbautomatischen Abziehautomatik aus gerüstet. Dieses Assistenzsystem zur Steuerung der Maschine ist der Schlüssel zu präzisem und effizientem Arbeiten. Die im März 2020 angekündigte strategische Partnerschaft zwischen Liebherr und Leica Geosystems ermöglicht es, den Kunden das Know-how beider Unter nehmen zur Verfügung zu stellen und so noch fortschrittlichere und zu verlässigere Lösungen zu liefern.

Die Software des Liebherr Raupenbaggers und der Leica Maschinen steuerung wurden durch die Entwicklungsteams beider Unternehmen in gemeinsamer Arbeit optimal aufeinander abgestimmt. Durch die elektrische Vorsteuerung der Arbeitshydraulik des Raupenbaggers der 8. Generation entfallen zusätzliche Hydraulikkomponenten, da die Kom munikation über CAN-Bus stattfindet.

Die Installation in der Fabrik hat den Vorteil einer optimalen Integrati on aller Komponenten. Hier erfolgt auch die werkseitige Vorkalibrierung der Maschinensteuerung, wodurch die Inbetriebnahme beim Kunden erheblich vereinfacht wird. Mit diesem neuen integrierten Assistenzsys tem kann die Produktivität auf der Baustelle erheblich gesteigert wer den.

Die perfekte Abrundung der Generation 8 Der Raupenbagger R 928 G8 zeichnet sich durch eine hohe Zugkraft, eine ausgezeichnete Hubkraft sowie einen großen Tieflöffel aus. Das Einsatzgewicht von weniger als 30 t wurde mit dem Ziel optimiert, die Transportlogistik zwischen den Einsatzorten möglichst einfach zu ge stalten. Der R 928 G8 ergänzt das bisherige Angebot an Raupenbaggern mit einem zusätzlichen Modell zwischen den bekannten Modellen R 926 G8 und R 930 G8.

Kontinuierliche Verbesserungen

Die Liebherr-Raupenbagger der Generation 8 sind das Ergebnis intensi ver Forschungs- und Verbesserungsarbeiten und den Erfahrungen aus mehr als 60 Jahren in der Entwicklung und Herstellung von Raupenbag gern. Diese neue Generation zeichnet sich durch ein modernes Design und eine modulare Architektur aus. Sie wurde mit dem Ziel neu konzi piert, optimale Ergonomie und Leistung sowie erhöhten Komfort und Sicherheit zu bieten.

Im Vergleich zur vorherigen Generation entwickelt die Generation 8 höhere Reiß- und Losbrechkräfte. In Verbindung mit dem ebenfalls er höhten Drehmoment des Oberwagens ergeben sich höhere Leistungen und ein erheblicher Produktivitätsgewinn auf der Baustelle. Darüber hin aus ermöglicht ein neues Konzept der Arbeitsausrüstung eine optimier te Lastkurve. Die gewichtsoptimierten Bauteile erhöhen zudem die Dy namik der Maschine und senken gleichzeitig deren Kraftstoffverbrauch. Die neuen robusten X-förmigen Unterwagen sorgen für eine bessere Stabilität in allen Situationen. Die automatische Zentralschmierung sorgt für eine längere Lebensdauer der Teile und verbessert die Produktivität.

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Alle Angaben ohne Gewähr, Irrtümer und Änderungen vorbehalten. Ein Angebot der HS-Schoch® GmbH, ein Unternehmen der HS-Schoch® Gruppe. Es gelten unsere AGBs unter www.hs-schoch.de/agb.

Tiefbau

Entlang eines kreativen und agilen Entwick lungsprozesses wurden gemeinsam mit allen beteiligten Parteien – Händler, Vermieter sowie interne und externe Anwender – Stär ken und Potentiale analysiert, bewertet und in ein neues Konzept gewoben. Dieses stellt an sich den Anspruch, die Zeichen der Zeit ge deutet und ambitioniert umgesetzt zu haben.

In einem ersten Schritt erarbeitete der Her steller mit Händlem, Vermietern und Endkun den eine Projektskizze, welche anschließend gemäß des standardisierten Bergmann-Pro duktentstehungsprozesses umgesetzt wurde. Dieser Prozess betrachtet dabei alle Produkt lebensphasen von der Produktion über den Regelbetrieb sowie Wartung und Service bis hin zur Außerbetriebnahme. Dabei wurden zu jeder Zeit aktuelle und künftige Marktanfor derungen betrachtet und einbezogen. Damit auch die Erfahrungen aus der Praxis in die Kon zepterstellung einfließen, wurden Berichte, Wünsche und Anmerkungen von Baustellen gesammelt und ausgewertet. So wird künftig vermehrt auf Eigenfertigungskomponenten gesetzt und die Fertigungstiefe in den Vorpro duktionen erhöht, um ein hohes Maß an Flexi bilität und Qualität zu gewährleisten.

Upgrade mit deutlichem Leistungsplus

Die etablierten und leistungsstarken Dumper C807 und C810 erfahren ein Upgrade, das kräf

tige und nachhaltige Akzente setzt. Die altbe währten Stärken bilden dabei das Rückgrat der neuen Serie und werden durch neue Features optimiert. So bildet ein Deutz TCD 2.9 beim C807 bzw. TCD 3.6 beim C810 in Kombination mit einem Antrieb von Bosch Rexroth das neue Herzstück. Die Zugkraft wurde deutlich erhöht, sodass für anspruchsvolle Gelände bis zu 15 % mehr Leistung gegenüber den Vorgängermo dellen abgerufen werden kann.

Im Falle einer geringen Maschinenlast kann das Fahrzeug im Eco Drive betrieben werden. Im Eco Drive wird die Maschine mit reduzierter Motorlast betrieben, was bis zu 7,5 % Kraftstoff einsparen kann. So können viele Baustellen kostengünstiger und zugleich ressourcen schonender betrieben werden. Das bewährte Bergmann Knickgelenk wird um die Option ei ner Pendelung ergänzt, um auch in extremen Geländebedingungen stets unterbrechungs freien Vortrieb gewährleisten zu können.

Neuerungen in Sachen Bedienerfreund lichkeit

In der neuen, klimatisierten und vibrationsop timierten Komfortkabine darf sich der Anwen der auf einen drehbaren Fahrersitz freuen, der sowohl die Flexibilität als auch die Sicherheit auf der Baustelle deutlich erhöht. Auch das Bergmann Multifunktionscockpit ist in der Ge neration C durch eine intuitive Menüführung

deutlich bedienfreundlicher geworden und wartet u. a. mit einem integrierten Kamerabild schirm auf.

Arbeitsplätze auf Baumaschinen sollen at traktiv für die Betreiber sein. So kommt das neue bediener- und sicherheitsoptimierte Design mehr als zeitgemäß daher. Geradlini ge Strukturen und effizient genutzter Raum sorgen trotz geräumigen Innenraums für kom pakte Maße, beste Servicezugänglichkeit und einen wendigen Bewegungsradius. Das ge lungene, praxisorientierte Design spiegelt sich auch darin wider, dass das Fahrzeug trotz der geringen Transporthöhe von nur 2,90 m mit einer gefederten Achse zum Schutz der Fahr zeugführer aufwarten kann.

Zur Agilität der Vorgänger gesellt sich die Effizienzoptimierung und der deutlich höhe re Komfort der Nachfolger. Der Erfolg dieser Unternehmung ist vor allem im ehrlichen und ergebnisorientierten Zusammenspiel aller Be teiligten über alle Lebensphasen der Dumper zu finden. Dieser Ansatz wird sicherlich Modell stehen für weitere Entwicklungen und Opti mierungen aus dem Hause Bergmann.

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Mit nachhaltiger Technologie in München

MESSERSI Das Unternehmen Messersì hat sich im Laufe von mehr als 60 Jahren zu einem der wichtigsten und aktivsten italienischen Hersteller von Baumaschinen, Geräten und Gerüsten entwickelt. Heute ist das Unterneh men eigener Aussage nach weltweit führend in der Produktion von Raupendumpern und Raupentransportern sowie in der Herstellung anderer Arten von kompakten Baumaschinen.

Die Kettendumper von Messersì bieten eine hohe Leistung, Zuverläs sigkeit sowie ein hohes Sicherheitsniveau. Seine ersten Erfahrungen mit dieser speziellen Art von Kompaktmaschinen sammelte Messersì bereits in den frühen 90er-Jahren. Dewegen bietet der Hersteller heute eine wahnsinnig große Raupendumper-Auswahl (Nutzlast von 500 kg bis 5.000 kg) mit verschiedenen Funktionen und Konfigurationen.

Emissionsfrei in die Zukunft

Das Pister Multikuppelsystem

Kuppeln Sie Ihre Werkzeuge unter jedem Restdruck und ohne Ölverluste in Sekundenschnelle an Ihrer Maschine. Uneingeschränkt hammerfest, extrem flach und für alle Baggerklassen erhältlich.

Der TC120e hat eine Nutzlast von 1.200 kg und eine vollelektrische Kraft übertragung mit zwei Hochleistungselektromotoren. Dadurch eignet er sich ideal für Arbeiten unter schwierigsten Bedingungen. Der Hydraulik kreislauf für den Betrieb der Schaufel ist mit einer Zahnradpumpe aus gestattet, die über einen eigenen Elektromotor mit Strom versorgt wird. Das Raupenfahrwerk wird vollständig elektrisch mit zwei 2 kW-Elektro motoren (einer pro Raupe) betrieben, die von der Batterie gespeist wer den. Der Aufbau des Raupenfahrwerks ist patentiert und verfügt über Kipprollen im mittleren Bereich des Fahrwerks, um eine große Auflage fläche, hohe Stabilität und hervorragenden Fahrkomfort unter allen Ein satzbedingungen zu gewährleisten. Um die maximale Sicherheit des Be dieners zu gewährleisten, ist der TC120e mit einem Notausschalter und Elektrobremsen ausgestattet.

Dies sind nur einige der Besonderheiten, denn der TC120e weist dank eines CAN-Bus-Systems, das unter anderem die Steuerung der Betriebs parameter der Maschine auch aus der Ferne ermöglicht und somit eine einfache Fernwartung erlaubt, Elemente von Innovationen in der elektro nischen Verwaltung von Joystick-Steuerungen und Wechselrichtern auf. Die beiden Lithium-Eisen-Phosphat-Batteriepakete haben 48 Zellen und eine Leistung von 11,5 kW. Sie sind so angeordnet, dass sie eine größere Stabilität der Maschine gewährleisten, und sind mit dem Kontrollsystem BMS (Battery Management System) ausgestattet, welches die Maschine über eine Tagesschicht hinweg autonom arbeiten lässt. Das in der Maschi

Auch den Heavy Track Dumper TC550d wird Messersì auf der bauma in Mün chen dabeihaben. Quelle: Messersi

Der TC550d ist das größte Modell, das Messersì je hergestellt hat.

Der TC120e bietet eine Nutzlast von 1.200 kg und eignet sich perfekt für Arbei ten unter schwierigsten Bedingungen.

ne eingebaute Ladegerät gewährleistet eine vollständige Aufladung in sieben Stunden. In der Standardausführung ist der TC120e Zero Emission mit einer Mulde mit Frontentladung ausgestattet. Er ist aber auch in der Version mit Hochkippmulde, mit Selbstladeschaufel oder mit drehbarer Mulde mit 180° Entladung erhältlich. Er kann auch mit einer Funkfernsteu erung ausgestattet werden. Dank des elektrischen Versorgungssystems hat der TC120e sehr niedrige Betriebs- und Wartungskosten.

TC50e: kompakt und wendig

Der TC50e Zero Emission ist der kleinste Raupentransporter im Messersì Zero Emission-Bereich und hat eine Nutzlast von 500 kg. Die Breite von

Um die maximale Sicherheit des Bedieners zu gewährleisten, ist der TC120e mit einem Notaus schalter und Elektrobremsen ausgestattet.

nur 660 mm ermöglicht es dieser Maschine, durch normal große Türen zu gelangen. Auch enge Räume oder Flure, Treppenabsätze oder Lasten aufzüge sind für diese kleine, wendige Maschine kein Problem.

TC350d: die All-Terrain-Maschine

In den letzten drei Jahren wurde dieses Modell aktualisiert und hat in ganz Europa großen Zuspruch gefunden. Es ist ein „echter“ 3.500 kg Nutzlast Raupendumper, aber in einer sehr kompakten und leicht zu fahrenden Dimension. Er ist mit einer um 180° schwenkbaren Drehkipp mulde (ca. 2 m³ Inhalt) ausgestattet. Die Steuerung erfolgt vollständig über Joysticks, die an den Armlehnen des Fahrersitzes angebracht sind, der um 180° drehbar ist, damit der Fahrer immer in Fahrtrichtung orien tiert bleibt.

TC550d: der Heavy Track Dumper

Der TC550d ist das wichtigste Ausstellungsstück, das Messersì auf der bauma 2022 zeigen wird. Die Maschine stellt einen wichtigen Meilenstein in der 30-jährigen Entwicklungsgeschichte der eigenen Raupendumper dar und wird auf der bauma Weltpremiere feiern. Mit 5.000 kg Nutzlast, 220 cm Breite und 495 cm Länge ist der TC550d das größte Modell, das Messersì je hergestellt hat. Er ist mit einer um 180° schwenkbaren Mulde mit 2,9 m³ Fassungsvermögen und 600 mm breiten Raupen ausgestat tet, um den spezifischen Bodendruck zu gering zu halten.

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Solutions that work

Entdecken Sie unsere vielfältigen und überzeugenden Produktlösungen. Besuchen Sie uns auf der

Messe München, 24. - 30. Okt. 2022 Stand FN 1019/1

Neues Konzept für optimierte Kontrolle

ROTOTILT Die neueste Entwicklung, Rototilt Control, verspricht neben besseren Fahreigenschaften auch eine erhöhte Energieeffizienz und neue Technik in der Kabine. Das Konzept, das unter anderem eine neue Schwenkrotatorreihe, ein neues Steuersystem und eine App für Fernsupport umfasst, wird auf der bauma präsentiert.

Erweiterung unseres Engagements für mehr Servicezugänglichkeit und bietet modernste Technik in der Kabine“, sagt Produktmanagerin Caroline Jonsson. Dieses Upgrade der Schwen krotatoren kommt Besitzern von Baggern zwi schen 10 und 43 t zugute. Ganz neu ist, dass nun bei der Wahl eines Schwenkrotators ohne vollhydraulisches Schnellwechslersystem QuickChange auch ein Nachrüsten möglich ist – sollte die Situation dies später einmal er fordern.

Rototilt Control stellt den Fahrer in den Mittelpunkt und verspricht bessere Fahreigenschaften sowie eine erhöhte Energieeffizienz. Quelle: Rototilt

Das übergreifende Thema für alle anste henden Produkteinführungen ist, wie der Name Rototilt Control bereits vermuten lässt, die Kontrolle des Bedieners über das System. Für das Schwenkrotatorsortiment von Rototilt bedeutet die RC-Serie mehr Präzision bei der Nutzung der Schwenkrotatorfunktionen.

Das Display des RC-Systems hat ein neues Design. Der Touchscreen ermöglicht die Bedie nung des Schnellwechslersicherheitssystems SecureLock direkt über das Display auf zwei

fachen Knopfdruck. Zusammen mit anderen Produkten veröffentlicht Rototilt außerdem eine neue mobile App, die den Fernsupport von Schwenkrotatoren der RC-Serie durch Ser vicedienstleister und Händler ermöglicht.

„Alle beliebten Funktionen aus dem jetzigen Steuersystem bleiben erhalten. Aber im Grun de haben wir eine gänzlich neue Software und ein neuartiges Display entwickelt – und gleich auf die Bagger und Integrationen von morgen vorbereitet. Die App RC Connect entstand als

Neben der einfachen Bedienung und Kon trolle bietet die Einführung des neuen Kon zepts auch eine Steigerung der Energie- und Kraftstoffeffizienz. Dies ist auf die einzigartige druckausgleichende Hydraulik der Schwen krotatoren zurückzuführen. „Bei der RC-Se rie benötigt die Maschinenhydraulik gerade eben so viel Leistung wie für den Antrieb der Schwenkrotatoren erforderlich – und spart so Energie. Die neue Hydraulik eröffnet schon in der Grundausführung die Möglichkeit, ver schiedene Arten von hydraulischen Anbauge räten zu nutzen. Die Kraft wird genau dort ein gesetzt, wo sie am meisten benötigt wird. Dies verbessert auch das Zusammenspiel mit hyd raulischen Anbaugeräten“, erläutert Jonsson.

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CASE CX Raupenbagger der E-Serie:

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360° Endlosrotation und ein Schwenkwinkel von bis zu 2 x 45° machen den Tiltrotator zum Hero auf deiner Baustelle. Seine Mission: Effizienz und Stärke, vereint mit Präzision. Und dank revolutionärer Zero-Degree-Technology rotieren alle Anbaugeräte taumelfrei –voll kompatibel und noch einfacher zu bedienen.

Der neue Fixstern im Baumaschinen-Universum: der OQTR Tiltrotator.

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Messemotto: Mehr Produkte, mehr Service, mehr digital

PFREUNDT Auf der bauma dreht sich sieben Tage lang alles rund um die Themen Digitalisierung, Automati sierung, Nachhaltigkeit und Emissionsreduzierung in der Baumaschinenbranche. Verteilt auf 18 Messehallen und das Freigelände präsentieren auf der Weltleitmesse für Baumaschinen mehr als 3.600 Aussteller aus über 60 Ländern ihre Lösungen für die Branche, unter ihnen auch Pfreundt. Seit jeher bekannt für Innovationen im Bereich mobiler Wiegetechnik, stellt das Unternehmen auf der Messe seine neusten zukunftsweisenden Techno logien vor.

Stephen Lüdiger, Vertriebsleiter bei Pfreundt, sagt: „Unser Messestand auf der bauma steht unter dem Motto ‚mehr Produkte, mehr Service, mehr digital‘. Neben einem breiten Querschnitt aus unserem umfang reichen Produktportfolio mobiler Wiegelösungen präsentieren wir dort unsere brandneue hydraulische Baggerwaage. Außerdem stellen wir mit der Pfreundt Load & Go Web App ein neues Produktfeature unseres WebPortals vor und mit unserem Service 2.0 die digitale Erweiterung unseres bestehenden Servicenetzes. Nachdem der persönliche Austausch mit unseren Kunden durch die Corona-Pandemie lange eingeschränkt war, freuen wir uns jetzt umso mehr auf die bauma als Messe-Event der Super lative.“

Hydraulische WK60 Baggerwaage

Die hydraulische WK60 Baggerwaage ermöglicht die Materialverwie gung direkt im Arbeitsprozess und damit eine schnelle und zielgenaue Beladung von Lkw. Das mobile Wiegesystem überzeugt mit präzisen Messergebnissen auch unter härtesten Bedingungen in unebenem Ge lände und mit einer intuitiven Bedienung über das 7-Zoll-Touch-Display. Die Baggerwaage kann jederzeit in alle Herstellertypen nachgerüstet werden. Auch die digitale Verwaltung, Analyse und Weiterverarbeitung der erfassten Wiegedaten ist durch eine Anbindung an das Pfreundt Web-Portal einfach möglich.

Pfreundt Load & Go

Das neue Web-Portal Feature Pfreundt Load & Go ermöglicht eine kom plett papierlose Auftragsabwicklung. So wird das Arbeiten im Bauver kehr effizient und die Werkssicherheit erhöht. Denn Lkw-Fahrer können ihren Beladungsstatus live über ihr Smartphone verfolgen und mit di gitaler Unterschrift bestätigen, das Aussteigen entfällt. Auch bei Aus lieferung des Materials erfolgt die Unterschrift des Lieferscheins digital. Das erfasste Gewicht der Ladung und die Unterschriften werden in das Pfreundt Web-Portal übertragen und stehen dort in Echtzeit zur Weiter verarbeitung zur Verfügung.

Service 2.0

Mit seinem weltweiten, in Deutschland sogar flächendeckenden Ser vicenetz sorgt Pfreundt für einen jederzeit reibungslosen und unter brechungsfreien Betrieb seiner Wiegesysteme. Für eine noch schnellere Reaktionszeit auf Kundenanfragen wird der bestehende Service um ein digitales Serviceangebot erweitert. Der Pfreundt Service 2.0 beinhaltet u. a. den Remote-Zugriff auf Pfreundt Waagen und einen digitalen Up date Service.

Das neue Web Portal Feature Pfreundt Load & Go ermöglicht eine komplett papierlose Auftragsabwicklung. Quelle: Pfreundt

Neue Modelle für mehr Wirtschaftlichkeit

HOLP Die Baubranche leidet unter den Folgen von Corona, vor allem aber unter dem Mangel an Fachkräften. Umso wichtiger ist es aktuell, die Aufgaben auf den Baustellen nicht nur qualitativ hochwertig, sondern mit den vorhandenen Fachkräften auch schnell, kostengünstig und effizient abzuwickeln. Um Mitarbeiter auf den Baustellen zu halten, ist ein gut ausgestattetes, ergonomisches und leicht zu bedienendes Arbeitsumfeld von großer Bedeutung.

Zu sehen auf der bauma: Es gibt nun einen RotoTop für alle Bagger von 0,6 bis 45 t – die Serie wurde deutlich vergrößert. Quelle: Holp

Der Drehantrieb RotoTop wird das Leben je des Maschinenführers deutlich einfacher machen: Ist dieser fest am Bagger verbaut, macht der RotoTop jedes Anbaugerät um 360° Grad endlos drehbar. Seine 5-8-fach-Dreh durchführungen mit den größten Leitungs querschnitten am Markt sorgen dafür, dass die benötigte Leistung und die notwendige Öl menge beim Anbaugerät ankommt und auch harte Einsätze wie Fräsen oder Mulchen ohne thermische Probleme dauerhaft durchgeführt werden können. Die Maschine kann mit der reinen Drehung alle wesentlichen Aktionen auf der Baustelle durchführen und vermeidet so unnötiges Versetzen des Baggers. Das spart nicht nur Zeit und Nerven der Baggerfahrer auf der Baustelle, sondern vor allem auch Kraft

stoff und damit Geld für den Unternehmer. Die Holp GmbH verfügt aus ihrer Geschichte über die DNA der Baggerfahrer, gleichzeitig jedoch über das Denken der Unternehmer.

Um den Unternehmern die Möglichkeit zu geben, alle Bagger von 0,6 bis 45 Tonnen mit einem RotoTop auszustatten, hat Holp nun sei ne Range mit dem RT.92, dem RT.22 und RT32 vergrößert und stellt auf der bauma erstmals diese neuen Modelle vor. Zudem gibt es zu sätzliche Abstufungen bei den Drehantrieben sowie Heavy Duty-Ausführungen wie den 201 HD und 301 HD.

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Bewährte und neue Radlader

ATLAS WEYHAUSEN Das Unternehmen stellt auf der bauma fünf Radlader aus dem Produktprogramm aus. Den neuen leistungsstarken kompakten Radlader Weycor AR 380, die bewährten Modelle AR 400, den AR 480 und den AR 580 sowie den XXL-Leistungsradlader AR 660 in Schnellläufer-Version.

Beim neuen 3.500 kg schweren Weycor AR 380 fallen äußerlich das neue Design der Motorhaube, die neu gestaltete Fahrer kabine, die neuen Kotflügel, ein neuer Auf stieg und die im Gegengewicht positionierten Heckleuchten auf. Gänzlich neu ist die seit lich kippbare Kabine, die den Servicezugang erleichtert. Ausgestattet ist die Fahrerkabine zudem mit einer neuen, leistungsfähigeren Heizung und sie kann optional mit einer Kli maanlage ausgestattet werden. Der komplett neue Antriebsstrang wird mit der Kraft des neuen 37 kW starken Kubota Dieselmotors an getrieben. Die standardmäßige hydraulische Leistung beträgt 40 l bei 280 bar. Eine HighFlow-Version mit 75 l und 210 bar ist optional möglich.

Weycor Radlader AR 400

Der Weycor Radlader AR 400 verfügt über einen Yanmar Motor mit 45,6 kW und Abgas

stufe 5, hat ein Dienstgewicht von 4.850 kg und eine hydraulische Leistung von 57,5 l bei 235 bar. Eine 14-polige Steckdose für geson derte Strömungsausgänge und ein Multifunk

tet den Motor nach fünf Minuten Leerlauf aus. Der Radlader ist mit dem neuen WFC (Wey cor Family Concept) Elektroniksystem ausge stattet, das sowohl ein neues Display als auch ein Steuergerät auf dem neuesten Stand der Technik beinhaltet.

20Weycor Radlader AR 580

Prozent Kraftstoff kann der Eco-SpeedMode einsparen.

tionsschnellkupplungssystem für Anbauwerk zeuge machen den AR 400 zu einem vielseitig einsetzbaren Radlader.

Weycor Radlader AR 480

Der ausgestellte AR 480 ist mit Zusatzgewich ten auf den Achsen auf 6.280 kg aufgerüstet, leistet 55,4 kW, erfüllt die Abgasstufe 5 und hat eine hydraulische Leistung von 61,5 l bei 265 bar. Eine optionale Stopp-Automatik schal

Der Weycor Radlader AR 580 erhält nun einen neuen Deutz-Motor mit 100 kW und hat ein Dienstgewicht von 9.700 kg. Er hat eine leis tungsfähigere Klimaanlage, eine verbesserte Luftführung mit einer Leistung von 1.200 m³/h und ein geringeres Geräuschverhalten in der Fahrerkabine. Ermüdungsfreies Arbeiten wird durch die teleskopierbare und kippbare Lenk säule gewährleistet.

Weycor Radlader AR 660

Aufsehen erregen wird der Weycor AR 660 in der 50-km/h-Schnellläufer-Version. Standard

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Kraftstoffersparnis von ca. 20 % ist das beacht liche Ergebnis. Arbeiten kann das Gerät per Tastendruck in drei Modi: Schaufel, Palette und Eco. Im Eco-Modus sind alle Arbeiten mög lich. Eine verbesserte Fahrantriebs-Software trägt zum Komfort bei. Ein ganz besonderes

Quality that makes the difference.

Schmankerl ist die optionale Lkw-Anhänger kupplung für den Einsatz von luftdruckge bremsten Anhängern bis zu 18 t.

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Weycor mäßig ausgerüstet mit einem Deutz TCD 6.1 (6 Zylinder) Motor mit 160 kW, großräumiger und extrem leiser Fahrerkabine, verfügt das Modell über die Eco-Speed-Möglichkeit, bei der die Motordrehzahl um 350 U/min abge senkt wird, ohne an Leistung zu verlieren. Eine

Der neue HKS Tiltrotator TR 90 für die Baggerklas sen 5,5–9 t wird auf der bauma in Aktion gezeigt. Quelle: HKS Dreh-Antriebe

Neuentwicklungen auf der bauma

HKS DREH-ANTRIEBE Auf der bauma 2022 ist das Unternehmen wieder mit zwei Messeständen vertreten. Im Freigelände werden die neusten Anbaugeräte für Baumaschinen mit Live-Vorführungen gezeigt und in der Halle werden außerdem noch hydraulische Drehantriebe für die Bereiche Mining und Industrie ausgestellt.

Im Vordergrund der diesjährigen bauma-Teil nahme stehen für HKS gleich drei Neuent wicklungen. Mit der komplett überarbeiteten XtraTilt BVC 2.0 Serie für die Bagger-Tonnen klassen von <1 t bis 12 t ist der XtraTilt noch mals leichter und kraftvoller als das VorgängerModell geworden. Den Anfang der neuen Serie machte der letztes Jahr vorgestellte kleins te XtraTilt, der BVC 85, der auch in 2021 der 33.333. verkaufte XtraTilt wurde. Eine bessere Standsicherheit für den Bagger durch Einspa rung am Gewicht und ein höheres Drehmo ment durch Verbesserungen an der Welle sind die Schlüsselvorteile der Serie 2.0.

Der Antrieb wurde konstruktiv raffiniert so verbessert, dass auf ein Druckbegrenzungs ventil nun verzichtet werden kann. Einen be

sonderen Wert legt Christian Eichenauer, Konstrukteur, auf die Weiterentwicklung des gekapselten Abstreifers: „Der gekapselte Ab streifer sitzt nun nicht mehr außen, sondern wurde innenliegend verbaut. So ist dieser vor äußeren Einflüsse wie UV-Strahlung, Hoch druckreinigern oder Schweißvorgängen bei der Montage geschützt, bei selbiger Funk tionsweise. Hier konnten wir unsere Erfahrun gen aus dem Einsatz im Bergbau und der In dustrie adaptieren.“

Mit der ersten Präsentation des XtraTilt auf der bauma 2001 stecken nun mittlerweile über 20 Jahre Erfahrung in jedem Detail. Selbstver ständlich ist auch diese Serie wartungsfrei, kompatibel zu allen gängigen Baggerherstel lern und Schnellwechselsystem. Die neue Se rie wird mit einem Schwenkwinkel von 2x 90° (180°) erhältlich sein. Einbaumaße und Bohr bilder sind unverändert zum Vorgängermodell.

Das patentierte Zubehör und von der BG ge prüfte System, die XtraFlow-Lösung, sorgt bei Bedarf für eine nötige Öldurchführung.

Neues Anbindungskonzept

Eine weitere Neuentwicklung ist die XtraTilt BVS Lösung mit dem cleveren Anbindungs konzept. Was auf der bauma 2019 als Proto typ vorgestellt wurde, geht jetzt in die Serie für Baugrößen 85 bis 200. Bei dieser Einsatz

möglichkeit kann nun der Drehmotor mittels Schraubverbindung an die Feststielanbindung montiert und demontiert werden. Ein Schwei ßen ist daher nicht mehr notwendig. Dies ver einfacht die Montage, wodurch der XtraTilt sehr schnell ausgetauscht werden kann, ohne die Umgebungskonstruktion zu ändern. Auch ist es nun möglich, Service-Intervalle in kürze rer Zeit durchzuführen, da nur die Schraubver bindung gelöst werden muss.

Der neue TiltRotator TR 90

Die dritte Neuerung zur bauma in München ist die Präsentation des neuen Tiltrotator TR 90 für die Baggerklassen 5,5–9 t. Die neue Größe wur de verbessert, um in der Tonnenklasse optima ler den Baggerfahrer mit seinen Anbaugeräten zu unterstützen. So wurde hierfür eine neue Größe der Schwenkeinheit (XtraTilt R-Varian te) verwendet, wodurch an Bauhöhe und Ge wicht eingespart werden konnte. Dies sorgt für eine effizientere Kinematik sowie verbesserte Reiß- und Losbrechkräfte. Der neue TiltRota tor TR 90 wird an einem Bagger während den stündlichen Vorführungen mit verschiedenen Anbaugeräten zum Einsatz kommen.

Sie finden uns hier: FN 815/1 und A6.239

Woodcracker CS510 crane – das Multitalent unter den Greifersägen

WESTTECH MASCHINENBAU Der österreichische Hersteller ist bekannt für seine innovativen Anbaugeräte für den Bagger. Doch die Nachfrage nach kardanischen Anbaugeräten wurde immer größer – somit hat das Maschi nenbauunternehmen eine kardanische Greifersäge entwickelt: die Woodcracker CS510 crane.

Die neue Woodcracker CS510 crane sticht mit mehreren herausragenden Eigen schaften aus der Masse hervor. Sie hat trotz geringem Eigengewicht einen Schnittdurch messer bis zu 540 mm und weist eine Grei feröffnung von 1.270 mm auf. Abhängig von der Ausstattung reicht das Eigengewicht von 370 kg bis zu 500 kg.

Eignet sich auch für Sicherheitsbaumfäl lungen Durch die ausgeklügelte Hydrauliksteuerung ist es möglich, auch Teilstücke des Baumes stehend zu entnehmen. Daher eignet sich die Woodcracker® CS510 crane, anders als andere kardanische Greifersägen, auch für den Einsatz bei Sicherheitsbaumfällungen in städtischen Gebieten oder Siedlungen. Der starke 3-Fin ger-Greifer drückt während des Sägevorgangs nach und hat so das Schnittgut sicher im Griff.

Die Kette sitzt perfekt – auch nach Stunden Im Herzstück der Maschine, der Sägeeinheit,

ist ein automatischer Kettenspanner verbaut, der immer für den richtigen Sitz der Kette sorgt und so ein Abspringen der Kette verhindert.

Unabhängig davon, ob die Maschine gerade gestartet wird oder schon mehrere Stunden im Einsatz ist.

Robust dank Hardox

Besondere Robustheit wird durch Hardox-Stahl erreicht, aus dem die Greifersäge gefertigt wird. Weiters wird das Westtech-typische Orange durch ein spezielles Lackierungsverfahren auf getragen. Diese kathodische Tauchlackierung und die anschließende Pulverdeck-Lackierung sorgen für höchste Qualitätsstandards und so mit Langlebigkeit.

Vielfältigste Anbaumöglichkeiten

Den möglichen Anbauvarianten für die Wood cracker CS510 crane sind (fast) keine Grenzen gesetzt. Diese Greifersäge kann dank ihrer technischen Eigenschaften an jeden Standard kran angebaut werden wie z. B. Holz- oder

Recyclingkrane oder Ladekrane. Es ist auch möglich, sie an Bagger, Rückewägen, Lkw oder Teleskoplader anzubauen. Die Anbauvariante an einen Rückewagen bietet sich durch das geringe Eigengewicht der Greifersäge an. Zu sätzlich hat man hier auch gleich die Möglich keit, das Schnittgut zu transportieren, ohne ein zusätzliches Fahrzeug zu benötigen.

Aufgrund der Vielzahl an unterschiedlichen Anbaumöglichkeiten bietet Westtech Maschi nenbau bei der Woodcracker CS510 crane verschiedene hydraulische Ausführungen an. Dank der ausgeklügelten Hydrauliksteuerung ist es möglich, die Greifersäge je nach Anfor derung mit nur einem doppelwirkenden Hyd rauliksteuerkreis zu betreiben. Falls das Träger fahrzeug über mehr als einen Hydraulikkreis verfügt, ist die Tiltfunktion unabhängig von dem Greifer ansteuerbar.

finden uns hier:

Die Woodcracker CS510 crane kann auch Teilstücke des Baums stehend entnehmen – ideal für Sicherheitsbaumfällungen.

Quelle: Westtech Maschinenbau

Drei neue Bagger auf der bauma

TAKEUCHI Zwei neue Kompaktbagger mit 3,7 t und 5 t und ein Mobilbagger mit 10 t werden auf der bauma vorgestellt. Der Kompaktbaggerhersteller zeigt zudem seine breit gefächerte Palette von Mini-, Kompakt-, Hüll kreis-, Raupen-, Hybrid- und Mobilbaggern sowie Dumper, Laderaupen und Anbaugeräte. Besondere Aufmerk samkeit werden die Neuheiten von Takeuchi bekommen.

Der neue TB 335 R hat ein Betriebsgewicht von 3,7 t. Der 18,2 kW/24,8 PS starke Motor liefert die Kraft für die Hydraulik, die mit 42,6 l/min und vier hydraulischen Zusatzkreisläu fen arbeitet. Die Grabtiefe liegt bei 3.055 mm. Besondere Flexibilität bei der Arbeit erhält der TB 335 R durch die großen Auslegerschwenk winkel von 70° links und 55° rechts. Er ist ein echter Leisebagger, der nur 93 dB(A) nach au ßen emittiert. Für Baustellen und Anwohner ein angenehmer Partner.

Der ebenfalls neue TB 350 R ist mit 5 t Be triebsgewicht der größere Bruder. Ausgerüs tet mit einem 32,4 kW/44,1 PS Motor arbeitet die Hydraulik mit 52,6 l/min für ebenfalls vier Zusatzkreisläufe. Höchst beweglich mit den Auslegerschwenkwinkeln von 71° links und 55° rechts. Er gräbt bis zu 3.325 mm tief und ist ein Kletterer mit einer Steigfähigkeit von 30°. Ein robuster Kompaktbagger für vielfältige Ein sätze.

Der neue Mobilbagger TB 395 W 10 t Betriebsgewicht und 85 kW/115,6 PS Po wer hat der neue Takeuchi Mobilbagger. Die Hydraulik leistet 176 l/min und bedient vier hydraulische Zusatzkreisläufe. Die starke Hy draulik macht ihn schnell. Mit einer Schwenk geschwindigkeit von 10,1 Drehungen in der Minute ist er der schnelle Baustellenarbeiter. 4.095 mm Grabtiefe, 7.675 mm Reichweite und 8.530 mm Abstechhöhe zeigen, dass er bes tens auf Baustellen nutzbar ist.

Takeuchi Modelle für viele Branchen 19 unterschiedliche Baggertypen, neun Ket tendumper und zwei Laderaupen sind im Pro gramm. Die Größenordnungen reichen von 1 – 16 t Dienstgewicht. Im Einsatz sind die Takeu chis in allen Bereichen von Bau, GaLaBau, Kom munen, Recycling bis hin zu Gewinnung oder Industrie. Durch Dreh- und Schwenkmotor sowie hydraulischen Schnellwechsler in Ver

höchst flexibel, beweglich und damit äußerst wirtschaftliche Arbeitsmaschinen. Zahlreiche Anbaugeräte, die exakt auf die technischen Bedingungen der Bagger abgestimmt sind, machen Einsätze perfekt.

Die Fragen hierzu werden von den Fach leuten auf der bauma tiefgehend beantwortet und anhand praktischer Beispiele die TakeuchiVorteile greifbar gemacht. Das Maschinenda ten-Überwachungssystem Takeuchi Fleet Ma nagement (TFM) macht es möglich, wichtige Daten wie Betriebsstundenzahl, Motortempe ratur, Kraftstoffverbrauch, Einsatzzeit, Motor last und Drehzahl jederzeit abrufen zu können. Auch darüber wird auf der bauma informiert.

Ein weiteres Highlight

Ein besonderer Hingucker wird ein Veteran sein. Der Takeuchi TB 1000 entstand 1971 und war der erste Kompaktbagger, dessen Ober wagen 360° drehen konnte. Er war die Basis für die rasante Veränderung der Arbeitsprozesse im Bauwesen. Mit ihm startete letztlich die Ent wicklung, deren Ergebnis man auf dem Takeu chi Stand sehen und in der heimischen Praxis dann erleben kann.

Drei neue Baggermodelle präsentiert Takeuchi auf der bauma. Das Bild zeigt die größte Neuheit: den Mobilbagger TB 395 W mit 10 t Betriebsgewicht.

Zwei Baureihen: Vollelektrische Kompaktlader

FIRSTGREEN Das in Tschechien ansässige Unternehmen entwickelt seit mehr als 10 Jahren elektrische Lösun gen für den Baumaschinenbereich und hat seit 2019 vollelektrische Kompaktlader, welche mittlerweile weltweit eingesetzt werden. Produziert und montiert werden alle Maschinen im Heimatland.

Als weltweit tätiges, mittelständisches Un ternehmen hat Firstgreen immer das Ohr im Markt. Dadurch ist es möglich, schnell auf sich ändernde Marktbedürfnisse zu reagieren und neue Lösungen zu entwickeln.

Neuentwicklungen zur bauma 2022 Auf der bauma 2022 in München werden die neu bzw. weiterentwickelten Kompaktlader der Baureihen Elise 900 und Mini Z 400 erst mals der Weltöffentlichkeit präsentiert. Beide Produktreihen setzen bezüglich Investitions aufwand sowie Nachhaltigkeit jeweils Maß stäbe im Markt. Die Einsatzmöglichkeiten beider Maschinen sind nahezu unbegrenzt und zeichnen sich durch einzigartige Produkt vorteile wie beispielsweise eine große Lade kapazität oder einen hohen Löffeldrehpunkt aus. Eine starke Verwindungssteifigkeit und die hohe Bodenfreiheit von 262 mm im Falle des Elise 900 garantieren die Einsatzfähigkeit auch bei besonderen Anwendungsfällen. Der Vorteil des elektrischen Antriebes beider Kompaktla der liegt nicht nur in der Emissionsfreiheit und

des nahezu geräuschlosen Betriebes, sondern darüber hinaus in den im Vergleich zu anderen Ladern in diesen Klassen laut Hersteller kon kurrenzlosen Unterhaltskosten von teilweise unter 1.200 Euro (in Abhängigkeit vom jewei ligen Strompreis).

Kompaktlader Elise 900

Um den Wirkungsgrad des 3,8-t-Kompaktla ders zu erhöhen, wurden zwei getrennt arbei tende Elektromotoren für die Hydraulik und den Antrieb verbaut. Der neu entwickelte Mo tor ermöglicht den Betrieb mit einer niedrigen Drehzahl von etwa 2.700 U/min. Die neu ent wickelte ECU ermöglicht die optimale Ausrich tung der Maschinenparameter auf die Erfor dernisse des Kunden. Die Elektromotoren des 3,8-t-Kompaktladers Elise 900 verfügen über 40 Nm mehr Drehmoment und sind gleich zeitig effizienter und energiesparender als das Vorgängermodell. Ebenfalls überarbeitet wur den die Hydraulikzylinder, welche nun noch langlebiger und wartungsschonender ausge führt sind.

Kompaktlader Mini Z 400

Der elektrische Mini-Kompaktlader zeichnet sich ebenfalls durch seine vielseitigen Einsatz möglichkeiten aus, wurde aber vor allem für solche Anforderungen entwickelt, um Materia lien auf einem sehr begrenzten Raum zu be wegen. Eines der offensichtlichen Merkmale sind die geringen Maße. Zum einen weist der Lader eine sehr geringe Höhe von 1.150 mm auf. Zum anderen garantiert die Breite von lediglich 788 mm auch die Durchfahrt durch herkömmliche Türöffnungen. Das geringe Ge wicht von lediglich 1.500 kg ermöglicht eine im Vergleich lange Einsatzdauer von bis zu 8 Stunden ohne Nachladen. Die Kipplast beträgt bis zu 800 kg bei einer maximalen Ladehöhe von 2.186 mm. Die Fahrgeschwindigkeit kann stufenlos von 0,1 bis max. 5 km/h. reguliert werden.

Der neue Minibagger PC20R-5 wird zusammen mit dem kleine ren PC17R-5 auf der bauma 2022 ausgestellt. Quelle: Komatsu

Vorstellung der neuen Minibagger

KOMATSU Das Unternehmen stellt die neuen Minibagger PC17R-5 und PC20R-5 mit regulärem Heck und Motor gemäß EU Stufe V vor. Die Neuzugänge im ständig wachsenden Maschinensortiment von Komatsu wurden im September auf der GaLaBau in Nürnberg präsentiert und werden im Oktober auf der bauma 2022 in München zu sehen sein.

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Die neuen Komatsu-Maschinen bieten eine ergonomische und intui tive Arbeitsumgebung, eine hervorragende Hubleistung, eine riesi ge, luxuriöse Kabine mit erstklassigem Fahrerkomfort, überarbeitete Ket ten, die mühelos über jeden Untergrund gleiten, einen oben liegenden Hubzylinder (PC20MR-5) für überragende Grabkraft, einfache Wartungsund Servicearbeiten sowie verschiedene serienmäßige Sicherheitsfunk tionen. Die beiden Minibagger können außerdem mit Sonderausrüstun gen von einer umfangreichen Liste an die Anforderungen jedes Kunden angepasst werden.

Sie finden uns hier: C6.222, 223 und 233

Eigenschaften der neuen R-5-Maschinen

Neue R-5-Kabine und Innenraum

• Geringes Transportgewicht (PC17R-5)

• Doppelverriegelungsfunktion für PPC

• Zusätzlicher Motor-Ausschalter

• Sicherheitsgurt mit Kontrollanzeige

• Neue Verzurrpunkte am Drehrahmen

• Neue Lastanschlagpunkte an der Kabine

• Neue Gummiketten mit kurzer Teilung Neuer 1. Zusatzkreis am Joystick mit Möglichkeit der Ölstrom-Einstel lung für Anbaugeräte (optional)

• Neue hydraulische Schnellwechslerleitung (optional)

• LED-Arbeitsscheinwerfer (optional)

• Einfache tägliche Wartung

• Hervorragende Zugänglichkeit für Wartungsarbeiten vom Boden aus

• Neu: Komtrax Stufe 2 Speziell beim PC20R-5: Oben liegender Auslegerzylinder

• 3. und 4. Zusatzkreise für Powertilt (optional)

• Neuer Grammer-Sitz

Bedienkomfort steht stärker im Fokus

WEBER MT Auf der bauma wird das Unternehmen Weber MT, Spezialist für handgeführte Verdichtungstechnik, einmal mehr innovative Produkte und Ausstattungsvarianten vorstellen. Ein Highlight wird der „Weber Smart Assist“ (WSA) sein. Das neue System unterstützt den Bediener digital bei der Anwendung und Wartung der damit ausgestatteten Maschinen. Im Rahmen des bauma-Innovationspreises kam der Weber Smart Assist in die finale Auswahl in der Kategorie Digitalisierung.

Der raue Baustelleneinsatz hinterlässt bei handgeführten Bodenverdichtern so manche Spuren an den Bauteilen der Maschi nen. Daher sind die richtige Anwendung und eine regelmäßige Wartung für ihre dauerhafte Verfügbarkeit von großer Bedeutung. Hier un terstützt der Weber Smart Assist.

Smarte Technik für Bodenverdichter

Die Software des Weber Smart Assist wertet Si gnale der in der Maschine verbauten Sensorik aus und stellt sie anhand von Symbolen gra fisch dar. Ähnlich dem bisherigen Motorschutz von Weber MT schaltet der Motor immer dann ab, wenn bei einer Weiterfahrt Motorschäden zu erwarten wären. Mehr noch: Dem Anwen der wird ebenfalls durch Symbole angezeigt, wie er den angezeigten Fehler beheben kann.

Bei einem zu stark verschmutzten Luftfilter werden so schrittweise die Reinigung und der Austausch des Filterelements erklärt. Bestand teil des Weber Smart Assist ist auch die Verdich tungskontrolle „COMPATROL“, die nun in neu em Design erscheint. Sie gibt dem Anwender in einer gut lesbaren und leicht verständlichen Balkengrafik den Verdichtungsfortschritt an.

Weber MT bietet die neuen Ausstattungs varianten mit der Bezeichnung WSA für die reversierbaren Bodenverdichter CR 6, CR 7, CR 8 und CR 9 an. Die Maschinen sind in den Ge wichtsklassen zwischen 400 und 700 kg ange siedelt und haben Zentrifugalkräfte zwischen 55 und 100 kN. Neu ist auch die Bedienung der Maschinen. Nach dem eigentlichen Starten wird die Vibration auf Knopfdruck zugeschal tet. Einen Gashebel sucht man hier vergebens, da die Motoren die richtige Drehzahl automa tisch nachregeln. Zum Einsatz kommen die neuen Hatz Dieselmotoren der E1-Baureihe. Auf Wunsch können die neuen WSA-Boden verdichter auch mit Dieselpartikelfiltern aus gestattet werden.

100 % emissionsfrei – Verdichtungstech nik mit Akku Erstmals präsentiert Weber MT das komplet te Produktsortiment elektrisch- bzw. akkube triebener Maschinen: den Vibrationsstampfer SRE 590 DC, drei Vorlaufplatten der CF- und CFR-Baureihe, den Rollenrüttler VPR 700 und den reversierbaren Bodenverdichter CR 2 DC.

Alle sechs Maschinen sind mit dem leistungs starken Honda Gleichstrommotor GXE 2.0 aus gestattet. Die notwendige Energie stellt ein Lithium-Ionen-Akku (720 Wh) – ebenfalls von Honda – zur Verfügung. Mit dem passenden Ladegerät kann der Akku bereits innerhalb einer Stunde von 0 auf 80 % geladen werden. Schnell genug, um bei Bedarf die Arbeit rasch fortsetzen zu können. Der Akkuwechsel erfolgt ohne Werkzeug, und aufgrund des modularen Aufbaus kann der Akku für alle Maschinen mit dieser Technologie genutzt werden.

Neue Vibrationswalze

Weber MT erweitert sein Programm um die neue handgeführte Vibrationswalze HPR 65.

Dabei sind die Produktentwickler ihrem Kons truktionsprinzip „Motor vorne – Wassertank hinten“ treu geblieben. Die 65 cm breite Vibra tionswalze wird von einem Kohler Dieselmotor KD15-440 angetrieben, der über einen Elektro start verfügt. Mit dem 70 Liter fassenden Was sertank sind lange Einsatzzeiten auf Asphalt möglich. Seitenfreiheit beziehungsweise ge ringe seitliche Überstände gewährleisten das Arbeiten dicht an Hauswänden.

Zahlreiche Entwicklungen im Detail

Dieses Jahr konnte die Weber MT auf ihre 70-jährige Firmengeschichte zurückblicken. Thematisiert wird dies anhand einer kleinen Bilderausstellung auf dem bauma-Messestand – Freigelände Süd, Stand FS 1107/1.

Auf insgesamt fast 800 m² Standfläche präsen tiert das Unternehmen zahlreiche Neu- und Weiterentwicklungen. Die kleine, nur 65 kg leichte Vibrationsplatte CF 1 wurde zum Bei spiel überarbeitet, und steht nun auch in einer Asphaltversion inklusive Wasserberieselung zur Verfügung. Dem Vibrationsstampfer SRV 300, mit 32 kg ebenfalls ein Leichtgewicht, spendierten die Konstrukteure mit dem Hon da GX 50 einen leistungsstärkeren Antriebs motor. Außerdem wurde das Programm der Frequenz- und Spannungsumformer über arbeitet. Drei mechanische Umformer unter schiedlicher Leistung und Steckdosen-Anzahl stehen zur Verfügung, um die Beton-Innen rüttler mit ausreichend Energie zu versorgen.

Sie finden uns hier: FS.1107/

Das Weber Smart Assist (WSA) System unterstützt Anwender bei der Bedienung und Wartung der damit ausgestatteten Maschine. Quelle: Weber MT

Neue Planmatic-Technik

OPTIMAS Das Unternehmen stellt auf der bauma die Automatische Längsneigungsvorrichtung ALV vor. Sie stellt sicher, dass die Längsneigung des Planiergerätes Planmatic im Einsatz immer und automatisch mit dem eingestellten Längsneigungswinkel arbeitet. Ein Längsneigungssensor, die entsprechende Hydraulik sowie Software machen das Arbeiten mit dem Anbaugerät einfacher und perfekter. Das Planieren von Flächen, Stra ßen oder Wegen kann nun mit noch mehr Optimas Präzision geleistet werden.

Erstmals auf einer bauma wird die neue Pflas terverlegemaschine Optimas Pacer P22 vor gestellt.

Pflasterverlegemaschine Pacer P22

Es ist das Einsteigermodell und Nachfolger der T22. Solide Technik und ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis machen die P22 inter essant. Der 3-Zylinder-Dieselmotor ist wasserge kühlt, schallgedämmt und leistet 14,8 kW/20,1 PS. Die Maschine ist 1.200 mm breit und hat je nach Ausstattungsvariante ein Gewicht von bis zu 1.725 kg mit Greifer. Die Pacer P22 ist nur 1,92 m hoch. Das bedeutet, dass sie in Tiefga ragen arbeiten kann. Vom Bagger auf die Pacer P22 umsteigen und mit ihr arbeiten ist kein Pro blem. Wie beim Bagger auch wird die Funktion „Heben“ und „Senken“ mit dem Joystick ausge führt, nicht mit dem Fußpedal. Die P22 ist in ihrer „Basic“ Version umfangreich ausgerüstet. Die „Komfort“-Version bietet noch mehr.

Neue Technik für Handhobel Connect Neu sind das Steck- und Verschluss-System. Damit können die fünf Zwischenteile einzeln genutzt oder kombiniert werden. Das Zusam menschrauben wie bei der Vorgängerversion entfällt so. Man kann damit ein Feinplanum (Sand, Splitt oder ähnliche Untergründe) bis zu einer Breite von über 5 m abziehen. Mit dem Connect erstellt man in nur einem Arbeits gang schnell und leicht ein höhen- und profil gerechtes Pflasterbett.

Die Bedienung ist äußerst simpel, der Nut zungsgrad hoch und die Investitionssumme gering. Die Kübelform und die Zugpunkte sind so gewählt, dass trotz des geringen Gewichts des Connect er beim Abziehen nicht aufsteigt. Die Modulbauweise lässt stufenlose Einstellun gen zu. Der Optimas Handhobel Connect mit Niveau-Schienen ist bestens einsetzbar beim Anlegen von Gehwegen, Parkplätzen, Hofein fahrten und vielem mehr.

Weitere Neuheit

Es gibt von Optimas mit der Wildkrautbürs te ein weiteres Anbaugerät für Pflasterver legemaschinen. Sie hat einen Tellerbesen mit einem Durchmesser von 75 cm. Er ist mit Flachdrahtbündeln ausgestattet, sodass auch hartnäckiger Belag ohne Rückstände entfernt werden kann. Damit Steine und Schmutz nicht umherfliegen, gehört ein einstellbares Schleu derschutztuch zur Grundausstattung.

Der neue Finliner 0,5 m³

Neu ist auch die Finliner Material-Verteilschau fel mit 0,5 m³ Fassungsvermögen. Die Optimas Schaufel wird an einen Radlader angebaut.

Auch ein Minilader kann genutzt werden. Bei zu geringer Hubkraft bietet Optimas einen Unter wagen an, auf den die Finliner gestellt wird (op tional). Mit ihr ist es sehr einfach, Material wie z. B. Beton, Asphalt, Schüttgüter (Sand, Splitt, Schotter, Mutterboden, Salz, Hackschnitzel, Kie sel u. a.) gleichmäßig mittels eines Förderban des zu verteilen. Die Schaufel wird seitlich ent leert. Man kann also parallel zu Straßenrändern, Gräben usw. fahren. Ideal für schmale Baustel len wie zum Beispiel im Radwegebau. Die 0,5 m³ Finliner kann das Material wie eine normale Schaufel selbst aufnehmen oder direkt von Lkw oder Radlader befüllt werden.

Pflaster verlegen im Rallye Design – mit Allradtechnik

Ein besonderes Merkmal der Optimas-Spit zentechnologie ist die 4 x 4 Allradtechnik der Pflasterverlegmaschinen (optional). Schnelle res und den Untergrund schonenderes Fahren macht Optimas damit möglich. Zu Schnellig keit passt das Rallyedesign, in dem eine Pflas terverlegemaschine Pave Jet S19 vorgestellt wird. Optimas bietet Folierung (und Lackie rung) in Hausfarben oder speziellem Design an. Ein Augenschmaus auf dem Optimas-Stand. Natürlich zeigt Optimas auch andere Maschi nen seiner großen Palette für das weite Feld der Pflasterverlegung und des Straßenbaus.

Sie finden uns hier: FN.1116/1

Das Optimas ALV hält den Längsneigungswinkel des Planmatic automatisch. Quelle: Optimas

Erweiterung der E-Lader-Range

TOBROCO-GIANT Ab sofort sind auch die leistungsstärkeren Maschinen der Serie G2700 als Elektrovariante verfügbar: Diese können beispielsweise eine komplette Palette mit Pflastersteinen transportieren und sind auch für schwerere Arbeiten mit Anbaugeräten geeignet, die eine hohe Hydraulikölmenge benötigen.

In den letzten Jahren hat zunehmend das Streben nach umweltverträglicherem Arbei ten die Investitionsentscheidungen in Bau, Abbruch, Landwirtschaft und GaLaBau mit beeinflusst, ebenso wie die Möglichkeit, mit E-Maschinen und dem damit verbundenen Wegfall von Emissionen das Umfeld wäh rend der Arbeiten weniger zu belasten. Hinzu kommt das Kriegsgeschehen in der Ukraine, als deren Folge Kraftstoffe zum ständig größer werdenden Kostenfaktor geworden sind.

Mit dem zügigen Ausbau der E-Range seiner kompakten Radlader ist Tobroco-Giant einen weiteren Schritt in Richtung des Ziels gegan gen, künftig für jedes Modell auch die E-Vari ante anbieten zu können. In Zukunft sollen die Kunden je nach Einsatzumfeld ihres Radladers immer auch die Wahl haben, ein elektrisch an getriebenes Gerät zu wählen. Tobroco-Giant hat seit 2019 bereits fast 1.000 Lader mit Elekt romotoren gebaut und verfügt über die aktu ellsten Kenntnisse über Lithium-Ionen-Batte rien und Batterie-Managementsysteme.

Ausdauernd und leistungsstark

Aufgrund des höheren Arbeitsgewichtes von fast 2.600 kg und ihrer Zugkraft von 12.500 N sind die nun elektrifizierten Modelle G2700E

und G2700E X-TRA in der Lage, auch schwerere Arbeiten durchzuführen. Auch das Heben und Transportieren einer vollen Palette an Pflaster steinen stellt kein Problem dar. Zudem über zeugen die G2700E bei einem Eigengewicht von 2.345 kg mit einer Kipplast von 2.240 kg bzw. 2.390 kg (mit Kontergewicht), die X-TRA-

gestattet, was bedeutet, dass es sich um eine Lithium-Ionen-Phosphat-Batterie handelt, die viele Vorteile wie eine längere Lebensdauer, mehr Sicherheit und eine verbesserte Endla de- und Ladeeffizienz bietet, ebenso ist der Wartungsaufwand nahe Null. Die Batterie kann über das On-board-Ladegerät innerhalb von fünf Stunden voll aufgeladen werden. Der Rad lader kann auch wie ein Elektroauto über die Autoladestation geladen werden.

Version bietet gar 2.300 bzw. 2.650 kg. Auch die Hubhöhe ist beeindruckend: Für den G2700E sind das 2,96 m und für den G2700 E X-TRA 2,5 m. Ebenso können mit diesen Maschinen härtere und längere Einsätze durchgeführt werden wie beispielsweise das Betreiben von Anbaugeräten wie Mähern, Schlegelmulchern oder Kehrmaschinen, die eine große Ölmenge benötigen. Hierfür ist es optional möglich, den Lader mit einem Hydraulikölkühler auszustat ten, um so etwaigen thermischen Herausfor derungen Paroli zu bieten.

Technisch ausgereift

Die Lader sind mit einer 48 V LPT-Batterie aus

Verfügbar ist auch ein externes Schnelllade gerät mit 48 V / 150 A oder 48 V/ 300 A, mit dem vor Ort beispielsweise in der Mittagspause auf geladen werden kann, wenn die Maschine im Dauereinsatz ist. Die G2700E und G2700 E XTRA verfügen über einen starken Allradantrieb. Das Differentialgetriebe mit Sperrwirkung auf beiden Achsen sorgt dafür, dass der Lader auch auf unebenem Untergrund immer über ausrei chend Grip verfügt. Die Arbeitshydraulik wird von einem 12-kW-Elektromotor angetrieben, der 35 l/min mit einem Druck von 170 bar für die Anbaugeräte zur Verfügung stellt.

Mit rund 2.600 kg Betriebsgewicht und starker Hydraulik können die elektrifizierten Modelle G2700E und G2700E X-TRA auch schwerere Arbeiten durchführen. Quelle: Tobroco-Giant

JCB hat ein breites Portfolio an kompakten Maschinen. Der 1.028 kg schwere Mikro bagger 8010 CTS kann auch auf engstem Raum hohe Leistungen erbringen. Quelle: JCB

Kompakte Lösungen für den GaLaBau

JCB Auf der GaLaBau 2022 präsentierte der Hersteller sein Maschinenportfolio. Vom 14. – 17. September drehte sich am Messestand alles um die Themen Raddumper, Hydradig, kompakte Radlader, Bagger sowie Zu behör – kurz, um alle Maschinen, die im Garten- und Landschaftsbau zum Zuge kommen und den JCB typischen Technologievorsprung bieten.

Neben Maschinen mit konventionellem Antrieb wurden auch Maschinen der JCB E-Tech Produktreihe ausgestellt. Auch in der E-Mobility Area der Messe Nürnberg war JCB vertreten und zeigte den Minibagger 19C-IE sowie den elektrischen 1TE Raddumper im Einsatz. JCB hat die Bedürfnisse seiner Kunden immer im Blick und bietet maßgeschneiderte Maschinenlösungen für den Einsatz im Gartenund Landschaftsbau. Ein Auszug daraus wurde auf dem Stand präsentiert: der wendige und vielseitige Mobilbagger Hydradig 110W, die kompakten Radlader 403 sowie 407, der Tele skopradlader TM220 und die leistungsstarken kompakten Bagger 35Z-1 und 90Z-2.

Angepasste Antriebskonzepte

Als einer der ersten Baumaschinenhersteller hat JCB neben konventionellen Antrieben für seine Maschinen auch auf alternative Antriebs techniken gesetzt. „Der Dieselmotor ist wei terhin unumgänglich. Wir sind jedoch davon überzeugt, dass es abhängig von dem Anwen dungsbereich, der Anwendungshäufigkeit und dem Anwendungsumfeld zukünftig pass genaue Antriebskonzepte geben muss. Auf dem Weg zu einer CO₂-Neutralität wird es nicht

nur den einen Lösungsweg geben. Gerade das Kompaktsegment hat ein sehr großes Potential für Elektroantriebe und generell wird das The ma Wasserstoff an Bedeutung gewinnen, be sonders als Antrieb für schwerere Maschinen mit höherem Energieverbrauch.

Auch Hybridsysteme, die im Pkw-Bereich bereits etabliert sind, haben Potential. JCB in vestiert im Rahmen seiner ‚Road to zero‘-Kam pagne in die Entwicklung von Produkten mit neuen Antriebskonzepten. Sofern der Diesel das Mittel der Wahl ist, setzt sich im Antriebs strang mehr und mehr das JCB Dualtech-VT Getriebe durch, welches die Vorteile eines Hydrostaten im unteren Geschwindigkeitsbe reich mit denen eines direkten Antriebs bei Ge schwindigkeiten größer 19 km/h vereint. Au ßerdem sehen wir zunehmenden Einsatz von Biokraftstoffen wie HVO. In den letzten Jahren konnten wir die Emissionen und Verbräuche deutlich reduzieren“, sagt Frank Zander, Ge schäftsführer JCB Deutschland.

Vollelektrisch auf der Baustelle

Die E-Tech Produktbaureihe ist eine neue Ge neration von Maschinen, die keine Kompro misse bei der Leistung eingeht. Ein emissions

loser Antrieb erweitert den Einsatzbereich vieler konventioneller Baumaschinen, insbe sondere hinsichtlich Arbeiten in geschlosse nen Räumen, Lagerhallen oder auch lärm sensiblen Bereichen. Von dem verminderten Lärmpegel profitieren neben dem direkten nachbarschaftlichen Umfeld der Baustelle auch der Maschinenbediener und die weite ren auf der Baustelle tätigen Personen. Auch ökologische Betriebe begrüßen den Einsatz von emissionslos angetriebenen Maschinen auf ihrem Gelände.

Dabei bieten die vollelektrischen Bauma schinen der JCB E-Tech Range stets volle Leis tung. Die 100 % elektrisch betriebenen Ma schinen sind so ausgelegt, dass sie mit einer Akkuladung durch einen ganzen Arbeitstag kommen. In Kombination mit den kurzen La dezeiten und der modernen Lithium-Ionen Ak kutechnik bleiben die E-Tech Maschinen flexi bel und sind optimal für jeden Einsatz gerüstet. Auf der GaLaBau zu entdecken waren der 19C1E Minibagger, der 1TE Raddumper und der 525-60E Teleskoplader. Der HTD-5E Dumpster sowie das Power Pack als mobiler Energiespei cher komplettierten die Ausstellung der JCB ETech Modelle.

Der emissionsfreie elektrische Radlader L25 von Volvo Construction Equipment (Volvo CE) baut auf seiner be währten kommerziellen Leistung mit einer Vielzahl von Upgrades auf, die die Maschine vielseitiger macht, eine höheren Fahrerkomfort bietet und längere Betriebszeit gewährleistet.

Mehr Flexibilität für den L25 Electric

VOLVO CE Der kompakte elektrische Radlader L25 Electric, der bereits seine Zuverlässigkeit mit nahezu ge räuschlosem Betrieb und null Abgasen unter Beweis gestellt hat, wird jetzt aufgerüstet, um eine noch größere Vielseitigkeit auf der Baustelle zu gewährleisten. Die Option, ein neues Parallel-Hubgerüst, das sich besonders für Zyklen mit mittlerer Belastung und Gabelanwendungen eignet, wird als Ergänzung zum bestehenden Z-Typ dienen – mit einem hohen Losbrechmoment – aber jetzt für noch mehr Anwendungen.

Paolo Mannesi, Global Product Manager für die kompakten Volvo-Radlader, sagt: „Dank der Ergebnisse einer engen Zusammenarbeit mit unseren Händlern und Kunden sind wir stolz darauf, die nächste Stufe herausragender elektrischer Leistung zu enthüllen. Mit all die sen Upgrades bietet der L25 Electric jetzt noch mehr Komfort, Produktivität und Betriebszeit, was ihn zu einem wirklich einzigartigen Pro

dukt auf dem Markt macht. Unsere Elektrifizie rungsreise geht weiter und ich kann es kaum erwarten, die nächsten Modelle bei unseren Kunden zu sehen.“

Erhöhter Bedienkomfort

Die Upgrades bauen auf dem Erfolg des L25 Electric in seiner ersten Iteration auf, der sich bereits bei Kunden als beliebt erwiesen hat.

Arvid Rüster, Produktmanager bei der Berliner Stradtreinigung, sagt: „Der L25 Electric ist stär ker als sein Diesel-Bruder und ihm überlegen. Er ist leiser und reagiert schneller. Auch die Joy stick-Steuerung ist sehr feinfühlig.“

Die Fahrer berichten von einer angenehme ren Arbeitsumgebung mit dem emissionsfrei en Radlader und werden zweifellos schätzen, dass der aktualisierte Radlader mit weiteren

bertiprofessional.it

Quelle: Volvo CE

Mit reduzierten Geräuschemissionen dank einer neuen Hydraulikpumpe und der Verlagerung des Hauptsteuerventils von der Kabine zum Vorderrahmen ist die Maschine innen und außerhalb der Kabine noch leiser.

Funktionen ausgestattet ist, um die Arbeits bedingungen zu verbessern. Mit reduzierten Geräuschemissionen dank einer neuen Hyd raulikpumpe und der Verlagerung des Haupt steuerventils von der Kabine zum Vorderrah men ist die Maschine innen und außerhalb der Kabine noch leiser.

Fahrer, die in kühleren Klimazonen oder im Winter arbeiten, können jetzt dank der neuen programmierbaren Kabinenheizungsoption ganz einfach die Uhrzeit und die Wochentage auswählen, an denen sie in einer vorgewärm ten und entfrosteten Kabine starten möchten. Und der Griff unter die Motorhaube, um am Ende der Schicht einen Hauptschalter auszu schalten, entfällt bei regelmäßiger Nutzung der Maschine.

Mit diesem erhöhtem Komfort geht eine längere Betriebszeit einher, eine elektrische Feststellbremse mit Berghaltefunktion sowie zahlreiche Arbeitsmodi, die an die jeweilige Arbeitssituation angepasst werden können. Und da die im Vorgängermodell vorhandene

„Der L25 Electric ist stärker als sein Diesel-Bruder und ihm überlegen. Er ist leiser und reagiert schneller. Auch die Joystick-Steuerung ist sehr feinfühlig.“

Arvid Rüster, Produktmanager bei der Berliner Stradtreinigung

Scheibenbremse jetzt durch eine federbetä tigte und hydraulisch gelüftete nasse Lamel lenbremse ersetzt wird, entfällt der damit ver bundene Wartungsaufwand, was auch dazu beiträgt, Kosten und Maschinenstillstandszei ten zu reduzieren. Der Bedienerkomfort wird auch dank eines ergonomischeren Joysticks verbessert.

Schnelleres Laden = mehr Betriebszeit

Mit dem verbesserten 6-kW-On-Board-Lade gerät halbiert sich die Zeit bis zur Vollladung von 0–100 % auf nur noch sechs Stunden – bei Verwendung an einer 400-V-16-A-CEESteckdose oder einer öffentlichen Ladesta tion. Schnelleres Laden ist immer noch mit schnelleren externen Ladegeräten 9,6 kW und

17,3 kW verfügbar. Und in Kombination mit der neu eingeführten Electric Machine Manage ment Application (EMMA) können Kunden die Betriebszeit weiter steigern, indem sie den La destatus, den Batteriestand und den Maschi nenstandort verfolgen und so den Ladevor gang effizienter verwalten können.

Alle diese neuen Funktionen und Verbesse rungen, die im aktualisierten Radlader L25 Elec tric stecken, werden auch im neuen L20 Electric zu finden sein, der seit Oktober letzten Jahres vorbestellt werden kann. Der etwas kleinere elektrische Radlader bietet eine Nutzlast von 1,8 t und ist mit einem Parallel-Hubgerüst und einer Auswahl an 33-kWh- oder 40-kWh-Bat teriepaketen ausgestattet, um verschiedenen Autonomieanforderungen gerecht zu werden.

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Neue Produktlösungen für die professionelle Straßenunterhaltung

DAIMLER TRUCK Der Unimog unterstützt privatwirtschaftliche und kommunale Betriebe dabei, grüne Lebens räume zu schaffen und zu pflegen. Dem städtischen Grün und nachhaltig angelegten privaten Gärten kommt angesichts der Auswirkungen des Klimawandels eine wachsende Bedeutung zu. Daher stand die GaLaBau, die europäische Leitmesse für Garten- und Landschaftsbau in Nürnberg, in diesem Jahr unter dem Motto „Gemein sam klimafit in die Zukunft“.

Dort demonstrierte Mercedes-Benz Spe cial Trucks gemeinsam mit den Unimog ExpertPartnern Bucher Municipal und Mu lag vom 14. bis 17. September am Gemein schaftsstand mit der Mercedes-Benz Unimog Generalvertretung Henne Nutzfahrzeuge die Leistungsfähigkeit von Arbeitskombinationen auf Unimog Basis und welchen Beitrag sie zu einem effektiven Klimaschutz leisten können.

U 535 mit ECO-Mähgeräten von Mulag für die schonende Grünpflege Der U 535, die schwerste und leistungsstärkste Unimog Baureihe, trug zur Messe Anbaugerä te von Unimog ExpertPartner Mulag. Damit ist er der vielseitige Partner für die anspruchsvol le Grünpflege im Straßendienst. Zum Einsatz kam an der Frontanbauplatte das Kombinati onsmähgerät MKM 700, das aus einem Front ausleger und einem Randstreifenmähgerät be steht. Sein Zweck ist die effiziente Bearbeitung des Intensivbereichs des Straßenbegleitgrüns,

also von Flächen wie Banketten, Mulden, Grä ben, Trenn- und Mittelstreifen. Am Heck des U 535 ist der Heckausleger SB 600 verbaut, der mit seiner Absaugeinrichtung in der Lage ist, die anfallende Mahd in einem Mähgutanhän ger zu entsorgen.

Unterschiedliche Arbeitsgerätevarianten ertüchtigen die Auslegergeräte für zahlreiche Aufgaben der Grünstreifenpflege im Sommer dienst. Eine besondere Rolle beim Umwelt schutz kommt dem Grünpflegekopf ECO 1200 plus zu. Sein spezielles Schneidwerk erfüllt wis senschaftlich belegt die Anforderungen zum Schutz von Insekten und Pflanzen.

U 327 mit ECO-Winterdiensttechnologie von Bucher Municipal Mit dem Sondermodell U 327 stand außerdem ein vielseitiger Spezialist für Winterdienst und Transport am Stand. Er vereint die Funktionen Schneeräumen, Streuen und Reinigen. Auch für Transporte und Kranarbeiten bietet dieses Mo

dell eine geeignete Plattform. Das Fahrzeug aus der mittelschweren Baureihe ist somit der ideale Begleiter von Kommunen, Lohnunternehmern und Dienstleistern. Unimog ExpertPartner Bu cher Municipal hat das Fahrzeug mit einem teleskopierbaren Schneepflug aus der Baureihe Teplex TE 90.30/40S sowie einem Yeti ECO FS 50 Streuautomaten ausgerüstet. Die Räumbreite des Schneepflugs lässt sich hydraulisch stufen los an die Fahrbahnbreite anpassen.

Zudem ist er mit einer Neopren-Räumleiste ausgestattet, die ein oberflächenschonendes und geräuscharmes Räumen bei einer sehr hohen Standzeit ermöglicht. Beim Streuauto maten handelt es sich um einen Yeti W20o mit Doppelförderschnecken-System, bei dem die Anteile von Salz und Sole jeweils 50 % be tragen. Für das Exponat bedeutet das ein Tro ckenstoffvolumen von 2,0 m³ und ein Solevo lumen von 2.000 l. Darüber hinaus ist es mit dieser Baureihe auch möglich, reine Sole (FS100-Streuverfahren) auszubringen.

Der kompakte U 219 mit Sommer- und Winterdienstkombination

Der U 219 markiert wiederum den Einstieg in die Welt der Unimog Geräteträger und ist ins besondere auf die Bedürfnisse von kleineren Unternehmen und Kommunen zugeschnitten. Dazu zählt eine saisonübergreifende Einsatz möglichkeit, um eine möglichst hohe Auslas tung und damit wirtschaftliche Betriebsbe dingungen des Fahrzeugs sicherzustellen. Das versinnbildlichten beim Ausstellungsfahrzeug Feuchtsalz-Streuautomat-Aufbau von Bucher und Mulag-Ausleger mit Heckenschneider an der Front.

Beim Streuautomaten handelt es sich um einen Yeti W16 mit 1,6 m³ Trockenstoffvolu men und 640 l Solevolumen. Damit ist die Anlage für das FS-30-Streuverfahren ausge legt. Das Doppelförderschnecken-System er möglicht eine sehr niedrige Behälterbauwei se. Das bietet dem Fahrer während der Arbeit wesentliche Vorteile. Zum einen profitiert er durch die geringe Behälterhöhe von einer per fekten Rundumsicht, zum anderen sorgt der niedrige Aufbauschwerpunkt für sichere Fahr eigenschaften in allen Situationen. Mit dem Frontausleger MFK 500 und dem angebauten Heckenschneider GHS 2000 ist es möglich, in der Übergangszeit zwischen Sommer und Winter die Gehölzpflege- und Grünschnitt arbeiten mit 2,0 m Arbeitsbreite und 7,0 m Reichweite äußerst effizient zu erledigen. Eine Auswahl von mehr als 20 Arbeitsgeräten er möglichen den universellen Ganzjahreseinsatz des Auslegers.

Spitzenmodelle U 435 und U 535 runden schwere Klasse ab

Die Grundlage für effizientes Arbeiten in der Landschaftspflege, bei der Straßenmeisterei, in der Landwirtschaft oder auf dem Bau bil det indes ein leistungsfähiger Fuhrpark. Und Leistung bietet der Unimog jetzt noch mehr.

Mercedes-Benz Special Trucks rundete das Modellangebot in der schweren Klasse bis 16,5 t zulässigem Gesamtgewicht mit den Ty pen U 435 und U 535 nach oben ab. Der in die

sen beiden Typen verbaute Motor mit 260 kW (354 PS) Leistung erfüllt, wie auch alle anderen Modelle, bereits die Abgasstufe Euro VIe, wel che die gesetzlichen Anforderungen an die Abgasgrenzwerte gegenüber der Vorgänger norm nochmals verschärft. Somit trägt der An trieb des Unimog zu mehr Umweltverträglich keit bei.

Leistungsstarkes Sondermodell U 327 mit hoher Nutzlast Unterhalb der schweren Unimog Geräteträger rangiert der ebenfalls seit diesem Jahr neu er hältliche U 327. Er mobilisiert 200 kW (272 PS) statt bisher maximal 170 kW (231 PS) im U 323, der auch weiterhin Teil des Programms ist.

Der mittelschwere Unimog bis 14,5 t zulässi gem Gesamtgewicht bietet somit Leistung, Gewichtsklassen und Radstände eines U 427, kombiniert mit der Kompaktheit und Wen

digkeit, welche die Baureihe U 319 so beliebt macht. Für besondere Kundenanforderungen ist der U 327 auch mit langem Radstand und großer Pritsche lieferbar.

4-Zylinder-Varianten U 323 und U 423 auch mit 3.150 mm Radstand erhältlich Auch die leichte Klasse profitiert von neuen Optionen. Zusätzlich zu den bisher verfügba ren Radständen von 3.000 mm und 3.600 mm sind die Typen U 323 und U 423 ab sofort auch mit 3.150 mm Radstand lieferbar. Der mittlere Radstand bietet höhere Achslasten als die kur ze Variante mit 3.000 mm Radstand und kann so noch einmal rund 200 kg mehr Ladung be ziehungsweise Anbaugeräte tragen.

Der U 327 war in Nürnberg ausgestellt mit ECO-Winterdiensttechnologie von Bucher Municipal.

Film ab! Hochleistung für Sauberkeit auf Baustellen,

Landwirtschaft und Industrie.

Auf vertrautem Terrain:

Der Fuso Canter im GaLaBau

Lkw liegt das Produktporfolio des Fuso Canter. Ob auf

Aufgaben im kommunalen oder Garten- und Landschafts

für die vielseitigen Kundenbedürfnisse bestens gerüstet.

Dabei bietet der Canter Kunden eine breite Auswahl verschiedener Varianten und ermöglicht größtmögliche Variabilität für verschie denste Einsatzzwecke. Kompatibilität mit diversen Aufbauten und eine Vielzahl von Konfigurationsmöglichkeiten erlauben es dem Fahrzeug, nahezu alle branchenrelevanten Anforderungen im Segment der leich ten Lkw zwischen 3,5 und 8,55 t abzudecken.

In seinem Element: Auf der GaLaBau 2022 präsentierte Fuso mit gleich vier Ausstellungsfahr zeugen ein vielfältiges Produktportfolio und untermauerte die Vielsei tigkeit des Canter in seinem Segment. Das Highlight auf dem diesjähri gen Fuso Stand war ein vollelektrischer 7C18e eCanter, der nun erstmals mit einem Absatzkipper-Aufbau ausgestattet ist. Mithilfe einer separa ten Batterie zur Versorgung des Hydrauliksystems bringt der eCanter geräusch- und vibrationsarmen lokal-emissionsfreien Betrieb auf die nächste Stufe. Weiter sind drei konventionelle Canter vertreten. Zum ei nen ein 7C18 Krankipper mit 3.400 mm Radstand sowie zwei Dreiseiten kipper sowohl als kompakte 3S15 Ausführung mit 2.500 mm Radstand und als 7C18 Variante mit 2.800 mm Radstand.

Das neue Modell überzeugt mit einer modernen, neu gestalteten Ka bine, mehr Sicherheit und verbessertem Komfort. Der neue Fuso Can ter ist in fünf Gewichtsklassen (3,5 t bis 8,55 t), mit sechs Radständen (2.500 mm bis 4.750 mm), drei starken Motoren (130 bis 175 PS) und drei Kabinenvarianten, Standard (1.695 mm Breite), Komfort (1.995 mm) und Doppelkabine (1.995 mm) erhältlich.

Sie finden uns hier: B4.439

Auf der GaLaBau 2022 in Nürnberg zu sehen war der vollelektrische 7C18e eCanter. Quelle: Daimler Truck

Auf Spezialtiefbau fokussiert Kemroc mit seinem neuen Geschäftszweig „KEMSOLID“. Dessen zentrale Elemente, die KSI-Injektoren, durchmi schen den Boden mit einer Zementsuspension. So entstehen genau definierte, solide und dichte Erdbetonkörper. Quelle: Kemroc

Neue Maschinen und Verfahren für Abbruch, Bauwesen und Spezialtiefbau

KEMROC Auf neuartige Maschinen und Verfahren für den Spezialtiefbau zielt Kemroc mit seiner neuen Fir mensparte „KEMSOLID“. Ein zentrales Element aus diesem Bereich und ein wuchtiges Exponat auf dem diesjähri gen bauma-Messestand des Herstellers ist eine KSI-Mischfräse zur Herstellung von Erdbeton. Außerdem werden bekannte und neue Spezialfräsen für den Baggeranbau gezeigt.

Mit diesen Maschinen holen Experten im Abbruch und Recycling, im Bauwesen und in der Mineralstoffgewinnung noch mehr Wertschöpfung aus ihren Trägergeräten her aus. Seine bekannten hydraulischen Spezial fräsen für den Baggeranbau sowie eine Anzahl neuer Modelle und Versionen zeigt Kemroc aus Hämbach während der bauma 2022 in München.

Sein Messestand FN.1019/5 im Freigelände Nord mit einer 400 m² großen Präsentations fläche ist weithin erkennbar durch den darü ber schwebenden orangefarbenen KemrocBallon. Anbaufräsen von Kemroc erhöhen die Auslastung und Produktivität des Baggers und machen viele Arbeiten wirtschaftlicher oder sogar erst möglich.

Entwicklungen für Spezialtiefbau

KSI-Mischfräsen für den Baggeranbau. Mit ih ren umlaufenden Fräsketten dringen sie in den Boden ein und durchmischen ihn im selben Arbeitsgang mit einer Bindemittel-Suspen sion. Ohne jeden Bodenaustausch entstehen dabei massive, belastbare und dichte Körper aus Erdbeton von genau definierter Größe und Gestalt. Auf Grundlage von Expertenwissen und gemeinsam mit ihren Kunden gehen die Spezialisten von Kemsolid komplexe Einsätze zur Baugrundabdichtung und Bodenverbesse rung bei großen Infrastrukturprojekten an.

Baureihen erneut erweitert

Eine wesentliche Produktgruppe von Kemroc sind die patentierten Kettenfräsen der Baureihe EK –hier das Modell EK 100 – mit ihren umlaufenden Fräsketten.

Eine wesentliche, erstmals in München gezeig te Neuerung ist die Division „KEMSOLID“. In die sem Geschäftszweig entwickelt der Hersteller neuartige Produkte und Verfahren für den Spe zialtiefbau. Zentrale Elemente sind dabei die

„Revolution of Cutting“ – getreu diesem mar kanten Slogan setzt der Hersteller die Erfolgs geschichte seiner Spezialfräsen für den Anbau an Baggern und Baggerladern fort. Deren Fah rer aus diversen Industriebereichen haben es mit diesen Maschinen und ihren Joysticks in den Baggerkabinen buchstäblich in der Hand, komplexe Aufgaben unter schwierigen räum lichen Bedingungen auszuführen. Rechtzeitig zur Präsentation auf der diesjährigen Weltleit

messe in München hat Kemroc sein Produkt programm weiter ausgebaut.

• Die Baureihe DMW der Schneidräder mit Doppelmotor wurde erweitert mit dem Modell DMW 130 (Baggergewicht 18 – 35 t) in einer modifizierten Version für Permafrost böden und Gesteine mit einaxialer Druckfes tigkeit bis 40 MPa. Es hat einen verbesserten Materialaustrag sowie eine Extraportion an Schneidtiefe.

• Die Modelle EKT 20 (2 – 4 t) EKT 40 (5 – 10 t) und EKT 60 (10 – 17 t) erweitern die Baureihe EKT der kostengünstigen, zu Kettenfräsen aufrüstbaren Querschneidkopffräsen in Rich tung leichterer Trägergeräte.

• Vorgestellt wird die völlig neue Baureihe KRC „Bull Head Trencher“ mit ihren charak teristischen, winkelig zueinander angeord neten Schneidköpfen, darunter das Modell KRC 140 (20 – 40 t), eine Fräse zum Anlegen schmaler Gräben ohne seitliches Schwenken des Baggers.

• In der Baureihe KRD der Querschneidkopffrä sen mit Direktantrieb ist das Modell KRD 120 MIX (25 – 40 t) mit Verlängerung inklusive Einblasrohr für das „MSM- Verfahren“ (Mass Soil Mixing) im Spezialtiefbau erhältlich.

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Die Baureihe KTR der Grabenfräsen mit um laufender Fräskette wird auf die Modelle KTR 65 (18 – 25 t) und KTR 130 (25 – 35 t) reduziert.

Eindrucksvolle Maschinenshow

Als einen echten Hingucker zeigt Kemroc an einem 30-t-Bagger die Mischfräse KSI 7000 mit ihrem 7 m langen Fräs- und Injektionsschwert aus seiner neuen Firmensparte Kemsolid. An einem kompakteren 20-t-Bagger ist das Mo dell KRC 140 aus der neuen Baureihe „Bull Head Trencher“ mit seinen konisch zueinander an geordneten Schneidköpfen zu sehen. Einen weiteren Schwerpunkt bilden – neben einigen Modellen aus den übrigen Baureihen – wie im mer die patentierten Kettenfräsen der Baurei he EK mit ihren umlaufenden Fräsketten zwi schen den beiden Schneidköpfen. Aus diesem Bereich wird das Modell EK 60, ebenfalls am 20-t-Trägergerät, vorgeführt.

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BiszumletztenTropfen!

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VomMarktführerimBausektor: PumpenfürKlar-,Schmutz-undAbwasser

Die neue Dop pelkopffräse KRC 140 aus der neu en Baureihe „Bull Head Trencher“.

Die Grabenfräse KTR 65 mit umlaufender Fräskette.

24/7Dauerbetrieb.Effizient. Kraftvoll.Trockenlaufsicher. Verschleißarm.Wartung einfach&schnell.

Die Baureihe KTR der Grabenfräsen von Kemroc wird auf zwei Modelle reduziert – hier im Einsatz das Modell KTR 65

für Bagger von 18 bis 25 t Einsatzgewicht.

Die neue wandelbare Quer schneidkopffräse EKT 40.

Auch auf der bauma: die spektakuläre, patentierte SBH-Träger Verbauplattenwand.

Gleitschienenverbau effektiver ein- und rückbauen

SBH TIEFBAUTECHNIK Die täglichen Herausforderungen im Kanalbau nehmen durch steigenden Zeitdruck und den Arbeitskräftemangel stetig zu. Daher kommt es mehr denn je darauf an, die Produktivität auf Kanalbau stellen zu erhöhen. SBH Tiefbautechnik, der Entwickler des einzigartigen Rollenschlittensystems, hat es sich in enger Zusammenarbeit mit fachkompetenten Partnerunternehmen zur Aufgabe gemacht, mit innovativen technischen Entwicklungen ausführenden Bauunternehmen technische Lösungen an die Hand zu geben, die die Bewältigung anspruchsvoller Kanalbauaufgaben, bei denen Gleitschienenverbau zum Einsatz kommt, opti mieren.

Hierbei handelt es sich um Geräte, die das si chere Heben, Einbauen, Ziehen, Versetzen, Transportieren und Lagern von SBH Gleitschie nenverbau ohne zeitintensives Anschlagen oder Abhängen von Ketten ermöglichen.

„Seit einigen Jahren hören wir von unseren Kunden zunehmend die Wünsche, das Hand ling des Gleitschienenverbaus durch Mecha nisierung effizienter gestalten zu wollen,“ be richtet Karsten Weber, Gesamtvertriebsleiter der SBH Tiefbautechnik. „Fehlendes Fachperso nal auf den Baustellen und immer kürzer wer dende Projektzeiten machen wirtschaftliche Kalkulationen immer schwieriger.“ Deshalb, so Weber, investiere SBH seit Jahren in intensive Entwicklungsarbeit, um neue Wege zu mehr Wirtschaftlichkeit auf Tiefbaubaustellen zu fin den. Das bringt neben den klassischen, vielfäl tigen Verbausystemen vor allem hochproduk tive Hilfsmittel für das professionelle Handling von Gleitschienenverbau hervor.

Neuestes Produkt: Die SBH Verbaupresse

Als jüngste Entwicklung des Unternehmens erweitert die SBH Verbaupresse diese Palet te. Hiermit werden SBH Gleitschienenplatten

in große Tiefen mit leichtem Gerät sicher und präzise abgesenkt. Die Verbaupresse wird da bei zunächst mit Bolzen mit der äußeren Ver bauplatte zug- und druckfest verbunden. An schließend wird die Verbauplatte durch die Führungen der Gleitschiene erschütterungs frei und geräuscharm um die Hublänge der Presszylinder in das Erdreich gepresst.

Einfaches Ziehen von schwerem Verbau mit leichtem Gerät Ein hydrauliches Gerät, das insbesondere für den einfachen und leichten Rückbau der oft im Erdreich festsitzenden Verbauplatten zum Einsatz kommt, ist der SBH Hydralifter. Er löst festsitzende Platten schnell, sicher und mate rialschonend. Das Modell T100 versetzt durch seine integrierten Hydraulikzylinder und die daraus resultierende Zugkraftverstärkung von bis 100 t selbst leichte Bagger in die Lage, die schwere Arbeit im Rückbau problemlos zu ver richten. Der Hydralifter ist für die Verwendung mit Oilquick und Likufix Schnellwechselsyste men optimiert. Durch den eingebauten Dreh motor lässt sich die Last ohne Schwingungen punktgenau steuern und positionieren. Ohne

den Einsatz von Ketten und durch die Alleinbe dienung vom Fahrerstand aus ist das Gefähr dungspotenzial auf ein Minimum reduziert. Das Ergebnis ist neben der deutlichen Zeitund damit Kostenersparnis beim Rückbau die Sicherheit der Baustellenmitarbeiter, die sich nicht im Gefahrenbereich aufhalten müssen.

Spezialgreifer für einfachen Umgang mit den Verbauelementen

Der SBH Verbauplattengreifer ist das passen de Gerät, um Verbauelemente anzuheben, zu transportieren, einzubauen und zu ziehen. Der Verbauplattengreifer macht für die meisten SBH Verbauelemente eine schnelle werkzeug lose Verstellung ohne Greifarmwechsel des Baggers in wenigen Minuten möglich. Auch hier hat SBH eine Effizienzsteigerung, damit eine Steigerung der Wirtschaftlichkeit der Bau stelle im Blick. Wolfgang Deußen, geschäftsfüh render Gesellschafter der SBH Tiefbautechnik, freut sich schon darauf, den bauma Besuchern die Neuheiten präsentieren zu können.

Sie finden uns hier: FN.523/11

Mit der SBH Verbaupresse werden selbst schwere Platten in große Tiefen mit leichtem Gerät abgesenkt. Quelle: SBH Tiefbautechnik

Gefahr aus der Tiefe

KLEMM BOHRTECHNIK Der intensive Bergbau sowie der 2. Weltkrieg haben im gesam ten Ruhrgebiet deutliche Spuren hinterlassen. Sichtbar sind diese heute jedoch in den allermeisten Fällen nicht mehr – vielmehr verbergen sie sich im Untergrund. Meldungen über Blindgängerfunde und Tagesbrüche sind zwischen Rhein und Ruhr an der Tages ordnung und die Auswirkungen von großflächigen Bergsenkungen sind auch selten auf den ersten Blick als solche zu erkennen. So liegen beispielsweise Bereiche der Essener Innenstadt heute etwa 30 m tiefer als noch vor Beginn des intensiven Abbaus von Kohle.

Laut eines Berichts der Pressestelle der Lan desregierung NRW wurden während des 2. Weltkrieges auf das Gebiet des Deutschen Reiches 1,3 Millionen Tonnen Sprengmittel abgeworfen. Rund die Hälfte der Luftangriffe haben sich auf das heutige Nordrhein-Westfa len konzentriert. In den entsprechend betrof fenen Gebieten müssen somit heute bereits vor der Aufnahme von Baumaßnahmen be sondere Vorkehrungen getroffen werden. So ist der Bauherr verantwortlich für die Kampf mittelfreiheit eines Baugrundstückes und die Rechtsnachfolger der Bergbaufirmen – sofern bekannt oder noch existent – für das Auffinden und Beseitigen von Bergbaualtlasten.

Geomagnetische Tiefensondierung

Ein klassisches Verfahren zur Ortung von Bom benblindgängern bis 15 m Tiefe und mehr ist

die geomagnetische Tiefensondierung, bei der ferromagnetische Körper (Eisen) in radialer Ent fernung von im Mittel 0,75 m vom jeweiligen Bohrloch detektiert werden. So auch auf einer aktuellen Baustelle der Fima GbE Grundbau Es sen in der Nähe des Essener Hauptbahnhofes. Auf dem rund ein Hektar großen Areal an der Hachestraße, wo früher die Güterabfertigung der Bahn angesiedelt war, sollen demnächst zwei Büroobjekte und ein Parkhaus entstehen.

Hier kommt ein Klemm Bohrgerät vom Typ KR 801-3GS der neuesten Generation zum Ein satz, um im sogenannten Schneckenbohrver fahren ohne Spülung 27 Bohrungen in einem vorgegebenen Raster bis auf 8 m unter Gelän deoberkante – zum Zeitpunkt des Kriegsendes 1945 – niederzubringen. Schlagende Bohrver fahren mit Hydraulik- oder Tieflochhämmern sind aufgrund der Explosionsgefahr der even

tuell vorhandenen Blindgänger hierbei grund sätzlich nicht zulässig. Die Bohrungen haben einen Durchmesser von 120 mm, in die nach Fertigstellung ein PVC-Rohr eingebaut wird, um das Bohrloch für die anschließende Be fahrung mit der ferromagnetischen Sonde zu stabilisieren.

Sind alle Bohrungen fertiggestellt, erfolgt die Messung durch Herablassen der Messson de (z. B. ein Vertikalgradiometer) im Kunststoff rohr, deren Messdaten später am Computer von Spezialisten ausgewertet werden. Je nach Ergebnis wird danach der Grund freigegeben oder aber es werden weitere erforderliche Maßnahmen ergriffen.

Erkundungsbohrungen bei Bergbaualt lasten

Bei Hinweisen auf Bergbaualtlasten geht man gleich zu Erkundungsbohrungen über, sofern eine Kampfmittelkontamination ausgeschlos sen werden kann. Hierbei werden ebenfalls in einem festgelegten Raster Bohrungen im Spül bohrverfahren niedergebracht. Im Gegensatz zur Kampfmittelsondierung kann dies auch in einem schlagenden Bohrverfahren durch geführt werden, sofern der Untergrund dies erfordert.

Treffer, besser gesagt angebohrte Hohlräu me, erkennen die Bohrspezialisten entweder am Durchsacken des Bohrstranges oder am Versiegen des Spülungsflusses. Durch weite re Bohrungen im Umkreis eines Treffers wer den Größe, Lage und Verlauf der Hohlräume festgestellt und kartiert. Bei Bedarf wird auch in diese Bohrungen ein Kunststoffrohr einge führt, durch welches nach Abschluss der Bohr arbeiten der Hohlraum mit zementhaltigen Baustoffen verfüllt wird. Je nach geplanter spä terer Nutzung erfolgen gegebenenfalls noch zusätzliche Injektionsbohrungen zum Einbrin gen von Verpressmaterial zur weiteren Bau grundstabilisierung über Manschettenrohre.

Mit leistungsoptimierter Hydraulik

Die hier eingesetzte KR 801-3GS definiert eine eigene Klasse von besonders kompakten und zugleich universell einsetzbaren Bohrgeräten.

Aufgebaut auf einen Pendelraupenfahrwerk ist das Bohrgerät für nahezu alle im Spezialtiefbau vorkommenden Arbeiten optimal – von leich ten bis hin zu schweren Bohrarbeiten. Serien mäßig ausgestattet mit leistungsoptimierter Hydraulik (Klemm „Power Sharing“), dem Ener gie-Effizienz-Paket (Klemm „EEP“), adaptiver Drehzahlregelung von Motor und Lüfter und effektiven Schalldämmhauben eignet sich das Gerät mit seinen geringen Emissionswerten auch optimal für den innerstädtischen Einsatz.

Das Bohrgerät Klemm KR 801-3GS kommt bei den Sondierungsbohrungen der Fima GbE Grundbau Essen zum Einsatz. Quelle: Klemm Bohrtechnik

No more zig-zag!

United. Inspired.

How would you feel about digging a trench without having to go side-to-side to make it even? And save time, money, the environment and your carrier while doing so?

Sounds too good to be true? Not with the new V Cutter. Think V!

epiroc.com/thinkV

Flexibel

Für kondensatfreie

Kanalerneuerung in Leverkusen

TWF TIEFBAUTECHNIK Bei einer umfassenden Kanalsanierung in Leverkusen Wiesdorf setzt die EBG Endler Bauunternehmung auf Grabenverbausysteme von TWF Tiefbau technik. Die überwiegend aus 1914 stammenden Mischwasser-Kanäle der sogenannten Schriftstellersiedlung zwischen der Manforter Straße, der Heymannstraße und dem Willy-Brandt-Ring im Stadtteil Wiesdorf in Leverkusen wurden im August 2006 mit dem Kanalfernauge (KFA) untersucht.

Dabei wurden teils gravierende Schäden wie Risse, Rohrbrüche und Wurzelein wüchse sowie nicht fachgerecht angeschlos sene Hausanschlussleitungen festgestellt. Aus diesem Grund sowie um die hydraulische Leistungsfähigkeit auf die heutigen Anforde rungen zu vergrößern, wurde eine umfassen de und durchgängige Sanierung erforderlich. Die Schriftstellersiedlung soll dabei ringför mig durch neue Hauptsammler umschlossen werden und dabei zugleich der Verlauf über private Grundstücke rückgebaut werden, was bislang den Betrieb und die Unterhaltung der Kanäle erschwert hatte.

Sanierung im innerstädtischen Bereich Mit der Sanierung haben die Technischen Be triebe der Stadt Leverkusen AöR (TBL) die EBG

„Eine Besonderheit bei diesem Projekt ist, dass die XL-Verbau boxen mit einem Verbaugreifer versetzt werden. Üblicherweise werden die Verbauboxen ja mit Ketten transportiert.“

Endler Bauunternehmung GmbH aus Düssel dorf beauftragt, die langjährige Erfahrungen im Tiefbau aufzuweisen hat. Die als Wander baustelle angelegte Maßnahme läuft seit Juni 2021 (geplant bis Ende 2022) und hat ein Bau volumen von ca. 1,8 Millionen Euro.

Sanierung mit Steinzeugrohren und Schachtbauwerken

Verbaut wurden dabei etwa 865 m Steinzeug rohre mit Durchmessern DN 250 bis DN 500, 70 m Eiprofil-Stahlbetonrohr DN 700/1050 sowie 17 Fertig- bzw. Ortbetonschächte in Verbau-Tiefen von bis zu fünf Metern. Weiter hin erforderlich sind etwa 80 Umschlüsse von Haus- und Straßenabläufen sowie eine Stra ßenwiederherstellung. Aufgrund der örtlichen Gegebenheiten wurde wechselseitig bei grö ßeren Tiefen mit Kanaldielen, Gleitschienen verbau und ansonsten mit den XL-Verbau boxen der Heinsberger TWF Tiefbautechnik gearbeitet.

„Eine Kanalsanierung in offener Bauweise stellt ein Bauunternehmen gerade im inner städtischen Bereich immer wieder vor be sondere Herausforderungen. Wir sind daher sehr froh, mit TWF einen Partner gefunden

Einlassen der Steinzeugrohre DN 300 in XL-Verbau boxen von TWF, hier mit Aufstockelementen für größere Tiefen. Quelle: TWF Tiefbautechnik

Christian Becker, TWF-Fachberater

zu haben, der uns zuverlässig und kompetent Lösungen anbietet und liefert“, erklärt Pascal Znidarec, Projektleiter bei der EBG Endler Bau unternehmung.

Christian Becker von TWF Tiefbautechnik ergänzt: „Eine Besonderheit bei diesem Pro jekt ist, dass die XL-Verbauboxen mit einem Verbaugreifer versetzt werden. Üblicherweise werden die Verbauboxen ja mit Ketten trans portiert. Der Verbaugreifer, der Teil des TWFMietparks ist, ermöglicht, die Boxen mit dem Mobilbagger hydraulisch an speziellen Ösen aufzunehmen. Das bedeutet einen enormen Zeitgewinn bei minimalem Personaleinsatz. Wir freuen uns, dass EBG aufgrund der guten Erfahrungen bereits zwei Verbaugreifer im Ein satz hat.“

Manfred Znidarec, Geschäftsführer von EBG Endler und dort zuständig für den Kanalbau, betont: „Wir haben seit vielen Jahren sehr gute Erfahrungen mit den Systemlösungen von TWF gemacht. Das beginnt mit den eigent lichen Verbauboxen, Gleitschienensystemen und geht weiter über die Sicherheitssysteme bis hin zu den Zaunelementen. Mit diesen Sys temen sichern wir die Baugrube und verhin dern nicht nur einen Sturz der Bauarbeiter, son dern auch das Hinabfallen von Werkzeugen in den Rohrgraben. Alle Systeme sind sehr robust und ermöglichen mit ihrem geringen Gewicht eine schnelle Montage. Wir haben hier in Le

verkusen konkret mit vier XL-Verbauboxen von TWF mit 3,70 x 3,15 m gearbeitet, die wir mit ei nem Mobilbagger versetzen. Für die größeren Tiefen konnten wir auf die Aufstockelemente des TWF-Systems zurückgreifen.“

Über TWF Tiefbautechnik

Als Spezialist für Ramm- und Bohrtechnik sowie selbst hergestellte Grabenverbausys teme verkauft und vermietet TWF ein breites Spektrum an Maschinen-, Grabenverbau-, Sicherheits- und Systemlösungen. Als „Ihr Partner im Tiefbau“ ist die TWF-Gruppe seit 2004 am Markt und unterhält europa- und weltweit eigene Vertriebs-Niederlassungen. Die deutsche TWF Tiefbautechnik GmbH wurde 2012 im nordrhein-westfälischen Heinsberg gegründet und deckt heute für seine Kunden aus dem Tiefbau und Spezial tiefbau Verkauf, Vermietung und Beratung mit mehreren Standorten flächendeckend in ganz Deutschland ab. Kundennähe sowie technische Unterstützung vor und während der Bauprojekte durch geschulte Fachberater zeichnen das Unternehmen aus, das mehr als 50 Mitarbeiter:innen beschäftigt. In Heins berg werden die eigenen Grabenverbausys teme für alle nationalen und internationalen Märkte produziert. Da TWF die Nähe zum Kunden wichtig ist, betreibt das Unterneh men in Hamburg, in der Nähe von Chemnitz und München sowie am Hauptsitz in Heins berg umfangreiche regionale Mietlager mit eigenen Fachberatern vor Ort.

Einsatz der TWF XL-Verbauboxen in Leverkusen. Die Baugrubenabsicherung erfolgt mit Absturz sicherungen und Zaunelementen sowie Einsatz der Grabenbrücke zum sicheren Überqueren des Grabens, ebenfalls von TWF.

(V.l.) TWF-Fachberater Christian Becker und EBGProjektleiter Pascal Znidarec auf der Leverkusener Baustelle vor einer XL-Verbaubox.

Quantensprung in der Pfahlkopfbearbeitung

BRC ENGINEERING Aufgrund vermehrter verdichteter Bauweise und Bauen an exponierten Lagen gewinnt die Pfahlgründung weiterhin stark an Bedeutung. Bisherige Pfahlkopfverarbeitungsmethoden bergen Gefahren, welche mit der neu entwickelten Brextor-Methode vermieden werden können.

Auf der Welt wird es immer enger. Die jährli che Bevölkerungswachstumsrate beträgt aktuell 2 %. Der notwendige Baugrund wird immer knapper und somit der Ruf nach ver dichteter Bauweise immer stärker. Der zur Ver fügung stehende Baugrund ist immer öfter an

exponierten Lagen und von schlechter Trag fähigkeit. Pfahlgründungen sind bei solchen Gegebenheiten die Lösung, ein sicheres Fun dament zu gewährleisten. Aus diesem Grund werden Pfahlgründungen immer wichtiger. Der Pfahlkopf ist die Verbindung ins Funda

ment. Es ist höchste Qualität ohne Kompro misse gefordert. Ein Fundamentversagen kann in der Katastrophe enden.

Bisherige Verarbeitungsmethoden Bislang wurden Bohrpfähle hauptsächlich mit Luft- oder Hydraulikhämmern verarbeitet. Luft- oder Hydraulikhammer arbeiten mit einer vertikalen Schlagenergie. Diese Bearbeitungs energie kann nicht kontrolliert werden. Somit besteht die Gefahr von Rissen im Betonkörper und Abplatzungen an der Pfahlaußenhaut. Dies kann mittelfristig Korrosionsschäden ver ursachen. Durch Luft- oder Hydraulikhämmer verursachte verbogene oder abgerissene Be wehrungen vermindern die Aufnahmefähig keit der Zugbelastung zusätzlich. Durch die konstruktiv bedingte Arbeitsweise dieser Gerä te wird ein entsprechend großer Arbeitsraum benötigt. Des Weiteren sind enge und lange Bewehrungen schwer zu bearbeiten. Zudem entstehen große Behinderungen bei vorhan dener Spiralbewehrung im Abbaubereich. Um eine Qualität sicherzustellen und um die Ober flächenspannung zu brechen, muss außerdem ein Schnitt auf die definitive Höhe gemacht

Der Brextor revolutioniert die Pfahlkopfbearbeitung.

Quelle: BRC Engineering

Spart Zeit und Arbeitsraum: der Brextor im Einsatz.

Die vier Arbeitsschritte des Brextor-Verfahrens.

werden. Die letzten 30–50 cm sind nur mit viel Handarbeit möglich.

Brextor

Mit Brextor bleibt der Arbeitsprozess unter Kontrolle. Die horizontale Krafteinwirkung er möglicht eine 100-prozentige Kontrolle der eingesetzten Bearbeitungsenergie. Neben der bestmöglichen Qualität wird der Pfahlkopf mit präziser Genauigkeit (Höhengenauigkeit +/1 cm) an das Nachfolgegewerk übergeben. Zu sätzlich bleiben Betonstruktur und Bewehrun gen unversehrt. Die Kernspannung wird mit dem Brextor Innenfräser gebrochen. Die Ober flächenspannung wird mit dem Brextor Aus senfräser gebrochen. Der verbleibende Beton rand mit der darinstehenden Bewehrung kann ohne Gefahr einer Beschädigung mit dem Brextor Beißer weggebrochen werden. Somit gelangt man in vier Arbeitsschritten zum fertig verarbeiteten Bohrpfahlkopf:

1) Pfahl mit Frässcheibe vorbereiten

2) Fräsen bis auf Niveau (+/- 1 cm Höhenge nauigkeit)

3) Ausbrechen des Restbetons mit dem BRC Pfahlkopfbeißer

4) Säubern und Ausrichten der Bewehrung Brextor wird in der Schweiz hergestellt, ist eine

CAD-gezeichnete Konstruktion und beinhaltet mit CNC verarbeitete Präzisionsteile. Das Ver fahren ist weltweit patentiert.

Neue Einsatzmöglichkeiten

Das Design von Brextor ermöglicht einen Ein satz bei sehr geringem oder sogar ohne seit lichen Arbeitsraum. Dadurch kann Aushub eingespart werden. Der Schnitt auf fertiger Abbauhöhe, um die Oberflächenspannung zu brechen, wird mit dem Außenfräser automa tisch gefertigt. Der Säuberungsaufwand redu ziert sich auf Reinigungsarbeiten. Brextor ist für alle Pfahlarten/-wände geeignet. Die System gleichheit erleichtert dem Baustellenpersonal den Einsatz (ein System für alle Einsätze – Bohr pfahl, Bohrpfahlwand, Erdbohrer). Außerdem kann das Abbaumaterial (80 % 0–30 mm Kies) sehr oft direkt auf der Baustelle weiterverarbei tet werden.

Vierspurenausbau Liestal, Schweiz

Brextor war im Einsatz beim Vierspurenausbau beim Bahnhof Liestal, welcher durch die Im plenia ausgeführt wurde. Die Erweiterung der nördlichen und südlichen Bahnhofseinfahrt auf vier Spuren soll für deutlich weniger Kreuzungs konflikte und einen pünktlicheren und stö

rungsfreieren Bahnverkehr im Fern-, Regionalund Güterverkehr sorgen. „Bei einer manuellen Abtragung durch Spitzen bestünde immer das Risiko, dass Armierungen verletzt und die Be tonqualität am Pfahlkopf gestört würden. Die ses Risiko kann ich beim Brextor ausschließen“, bestätigt Stefan Lang, Bauführer bei Implenia.

Zeit- und Arbeitsraumeinsparung

Die Auftraggeberin legt einen hohen Wert auf eine zeitgenaue Ausführung der Arbeiten, schließlich wird der Vierspurausbau während des laufenden Bahnbetriebs vorgenommen.

„Der Zeitdruck bei dieser Baustelle ist groß, da verschiedene Meilensteine einzuhalten sind“, bestätigt Stefan Lang. „Wir haben nur ein be schränktes Zeitfenster zur Verfügung und wenn dieses nicht massiv verlängert werden kann, wäre solch ein Unterfangen ohne den Brextor nur mit viel Ressourcen und Personal möglich.“

Die Zeit als entscheidender Faktor wur de durch die Herausforderung sehr geringer Platzverhältnisse ergänzt. Stefan Lang: „Wir

„Bei einer manuellen Abtragung durch Spitzen bestünde immer das Risiko, dass Armierungen verletzt und die Betonqualität am Pfahlkopf gestört würden.

Dieses Risiko kann ich beim Brextor ausschließen.“

Stefan Lang, Bauführer bei Implenia

bräuchten auch mehr Platz, was hier eine gro ße Herausforderung wäre, da man zu wenig Platz für einen Spitzhammer zwischen der Na gelwand und dem Pfahlkopf hat.“ Aus diesem Grund müsste man über eine Länge von 300 m die bis zu 6 m hohe Wand rückversetzen, nur damit genügend Platz für die Pfahlkopf bearbeitung geschaffen werden könnte. Dies würde eine massive Erhöhung der Kosten be deuten. Dank Brextor spart man diese Kosten.

Bei einer Bahntrassenerweiterung konnte auf der hinteren Seite auf 80 cm Arbeitsraum verzichtet werden. Bei einer Böschung von 6 m Höhe auf eine Distanz von 300 m ergibt das 1.440 m³ Aushub (Fest-Maß), welcher nicht gemacht werden musste. Neben der enormen Kostenersparnis für Aushub, Transporte, De poniegebühr und Materialersatz hat Brextor einen großen Beitrag zum Schutz der Umwelt und der Bevölkerung geliefert. Mindestens 280 Lkw-Fahrten à 40 km konnten eingespart wer den. So wurde der CO₂-Fußabdruck verringert und die Bevölkerung profitierte von einem we niger belasteten Straßenverkehrsnetz.

Sie finden uns hier: FN.1019/8

Ausbrechen des Restbetons mit dem BRC Pfahlkopfbeißer.

Alois Portmann, BRC Engineering AG

Testeinsatz des elektrischen Bohrgeräts

BAUER HS2 ist Großbritanniens neue Hochgeschwindigkeitsbahnstrecke, die von London Richtung Nordwes ten verläuft und die größten Städte in Schottland mit Manchester, Birmingham und London verbinden wird. Bei einem der prestigeträchtigsten europäischen Infrastrukturprojekte wird größtes Augenmerk sowohl auf höchste technische Anforderungen als auch Umwelt- und Emissionsschutzmaßnahmen gelegt. Das von HS2 Ltd. beauftragte Joint Venture Balfour Beatty-VINCI (BBV) testet auf einer Baustelle derzeit das elektrische Hochleis tungsbohrgerät eBG 33 von Bauer mit dem Ziel, eine dieselfreie Baustelle zu erreichen.

Andrea Davidson, HS2 Luftqualitätsmanagement, erklärt: „Wir sind stolz auf unsere Lieferkette und darauf, mit führenden Herstellern von Weltneuheiten zusammenzuarbeiten. Wir wollen die Bauindustrie im Vereinigten Königreich verändern und die Machbarkeit sowie den Nutzen emissionsfreier, elektrischer Großgeräte demonstrieren. Mit die sem bahnbrechenden Versuch gehen wir einen weiteren Schritt auf dem Weg zu unserem Ziel, bis 2029 dieselfreie und ab 2035 komplett CO₂-freie Baustellen zu erreichen. Wir wollen HS2 dabei unterstützen, zum nachhaltigsten Infrastrukturprojekt zu werden, das es jemals gab.“

Erste Ergebnisse des Testlaufs zeigen: Im Vergleich zu einem her kömmlich angetriebenen Bohrgerät reduziert die 100 t schwere Bauer eBG 33 den täglichen Gesamt-CO₂-Ausstoß um 1.292 kg. Gleichzeitig verringern sich die Lärmemissionen um bis zu 50 %. Verglichen mit tradi tionellen, dieselbetriebenen Geräten erzielt die eBG 33 exakt dieselben Leistungsdaten. Das für die Tiefbauarbeiten von BBV beauftragte Joint Venture zwischen Bachy Soletanche und Balfour Beatty Ground Engi neering (SB3) setzt die innovative Maschine derzeit gleichzeitig mit ei nem dieselbetriebenen Bohrgerät zur Herstellung von Großbohrpfählen

ein. Dan Fawcett, Leiter Innovationen bei BBV, sagt: „Wir sehen uns ver pflichtet, echte Innovationen voranzubringen in allem, was wir tun. Aus diesem Grund freuen wir uns auch sehr darüber, das weltweit erste voll elektrische Hochleistungsbohrgerät auf einer unserer HS2-Baustellen in Warwickshire testen zu können. Dieses zukunftsweisende Projekt ist ein großer Schritt hin zur Umrüstung auf elektrisch angetriebene Anlagen und trägt damit erheblich zum Schutz unserer Umwelt bei. Wir werden unsere Erfahrungen aus diesem Versuch mit der Bauindustrie teilen und auch auf unseren anderen Baustellen anwenden.“

Tim Lämmle von der Firma Bauer betont: „Es ist großartig, mit HS2, BBV und SB3, den führenden Bauunternehmen des Vereinigten Königreichs, zusammenzuarbeiten und die Fähigkeiten unseres Produktes demonst rieren zu dürfen. Wir sind extrem motiviert, emissionsfreie Geräte für den Spezialtiefbau auf dem Markt zu etablieren. Unser großer Wunsch ist es, unsere neuen elektrischen Geräte als echte, verlässliche Alternative zu herkömmlichen, fossil angetriebenen Maschinen voranzubringen.“

Sie finden uns hier: FN.520

produktiven

VERBAUPRESSE

Sicheres, präzises Absenken und Ziehen mit leichtem Gerät. Schonend für Hydraulikbagger und Verbau.

erhalten

unter dem QR-Code.

Das neue Bauer eBG 33 Bohr gerät verringert den täglichen CO₂-Ausstoß um über 1.200 kg und reduziert die Lärmemission um bis zu 50 %. Quelle: HS2

Sehenswürdiges aus Japan

TSURUMI Zur diesjährigen NordBau kam der japanische Pumpenhersteller gleich mit mehreren Paletten voller Pumpen, darunter einige Neuheiten. Offen demonstrierte man, wie die Technik dahinter funktioniert. Ein High light am Stand war die neue HS3.75SL, eine universelle Entwässerungspumpe. Mit nur 750 W Motorleistung schafft sie 580 l/min oder 11 m Förderhöhe. Dank spiralförmiger Wasserführung kommt sie auch mit Gestein im Wasser gut klar. Die weniger als 20 kg leichte Pumpe ist das neue Spitzenmodell der beliebten Reihe.

Sprung nach vorn auch bei Flachsaugern:

Die Neuheit LSC2.75S zieht Wasser bis ei nen Millimeter Resthöhe ab. Das leert sogar Pfützen. Der Vorgang muss nicht beaufsich tigt werden, beim Umsetzen läuft nichts zu rück. Zudem passt ihr schmales Gehäuse sogar durch ein DN200-Rohr. Dieses neue Modell der LSC leistet 750 W und schafft 228 l/min bzw. 15 m Förderhöhe.

In der Wasserlogistik stellen Abwasserpum pen mitunter eine gute Alternative zu „echten“ Baupumpen dar und für alleinige Abwasser aufgaben sowieso. Tsurumi zeigte hierfür eini ge Baureihen, darunter die starke C-Serie. Lauf rad und Saugplatte bilden in Verbindung mit einer Klinge aus Wolframcarbid einen Schneid mechanismus, der Feststoffe brachial zerfetzt, was Verstopfungen vorbeugt. Die Baureihe

zieht selbst faserige Brocken bis 60 mm Durch messer ein und schafft einen Durchsatz bis 2.750 l/min. Eine Option bis 440 l/min wäre die C-Serie, die Tsurumi ebenfalls aus seiner Düs seldorfer Europazentrale mitbrachte.

Einige Pumpen zeigte der Hersteller im nas sen Live-Betrieb, was bisweilen für Menschen trauben am Stand sorgte. Schnittmodelle

Pumpen für Bau und Abwas ser: Der Hersteller Tsurumi zeigte auf der NordBau Neuheiten und technische Details. Quelle: Tsurumi

diverser Pumpen boten Messebesuchern Ge legenheit, die Technik zu studieren, etwa die Zwangsschmierung oder die einzeln vergosse nen elektrischen Leiter.

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QuickChange™ – sichere vollhydraulische Wechsler ohne Haken

Für eine digitale Zukunft im Tiefbau

HEXAGON Der Geschäftsbereich Geosystems von Hexagon stellt auf der bauma vom 24. bis 30. Oktober 2022 in München auf Stand 137 in Halle A2 seine innovativen Maschinensteuerungslösungen und sein umfangrei ches Produktportfolio für den Tiefbau vor, unter anderem mit Marken wie Leica Geosystems. Im Mittelpunkt steht die digitale Baustelle mit neuen Lösungen, die erstmals auf der Messe gezeigt werden.

Besucher können sich auf dem baumaStand von Hexagon auf einer digitalisierten Baustelle via iPad mit AR/VR-Anwendung be wegen.

Digitalisierung von Bauprojekten mit Smart Digital Reality

Mit Lösungen von Hexagon werden Tiefbau projekte in jeder Phase effizienter und ein facher. Smart Digital Reality macht sie digital, effektiver und damit auch nachhaltiger. Am Hexagon-Stand erfahren Besucher, wie trans parentes Datenmanagement auf der Baustel le funktioniert. Bauleiter, Arbeitsvorbereiter, Kalkulateure, Poliere und Maschinisten sind digital vernetzt und arbeiten gemeinsam mit Cloud-basierten Lösungen. Die Akteure auf der Baustelle erhalten Tools, mit denen sie in Echtzeit planen und arbeiten können. Ändern sich Daten, Umstände oder Bedingungen, er

möglichen die Technologielösungen von He xagon während des gesamten Projektprozes ses ein flexibles und schnelles Reagieren. Vom Urgeländeaufmaß bis hin zur automatisierten 3D-Maschinensteuerung bietet Hexagon Lö sungen für die digitale Baustelle und schafft so mehr Transparenz für alle Beteiligten.

Maschinensteuerungslösungen revolutio nieren die Arbeit mit Baumaschinen Hexagon rüstet Baumaschinen mit moderns ter 1D-, 2D- oder 3D-Steuerung aus und ver bindet Mensch und Maschine. Daten gelan gen vom Büro auf die Baustelle und dort direkt auf Maschinen wie Bagger, Raupen, Grader, Bohrer, Rammen, Fräsen, Straßenfertiger oder Walzen. Umgekehrt lassen sich durch die Ver netzung Fortschrittsdaten in Echtzeit messen. „Die bauma ist eine der wichtigsten Veranstal tungen im Kalender von Hexagon. Wir freuen

„Die bauma ist eine der wichtigsten Veranstaltungen im Kalender von Hexagon. Wir freuen uns, dort unsere neuesten Innovationen zu präsentieren, die die Digitalisierung des Bauwesens weit über die Digitalisierung einzelner Aufgaben hinaus ermöglichen.“

Thomas Harring, Präsident des Geschäftsbereichs Geosystems von Hexagon

uns, dort unsere neuesten Innovationen zu präsentieren, die die Digitalisierung des Bau wesens weit über die Digitalisierung einzelner Aufgaben hinaus ermöglichen“, sagt Thomas Harring, Präsident des Geschäftsbereichs Geo systems von Hexagon. „Technologiegestützte, integrierte Baustellen verbessern die Effizienz und Rentabilität von Bauunternehmen und helfen, Schlüsseltalente zu gewinnen und zu halten. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit vielen unserer Partner und Kunden, die uns auf unserem Weg in eine autonomere und nachhaltigere Zukunft begleiten.“

Mitten auf einer realen Baustelle mit AR/VR-Anwendung

Ein Pionier im digitalen Bauen ist das österrei chische Abbruch- und Erdbauunternehmen Gnant GmbH. Ihre Baustelle in der Grafenwört her Seenplatte wird am Hexagon-Messetand mittels Augmented Reality (AR) für Besucher erlebbar.

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Auf der bauma zeigt Hexagon die digitale Zukunft im Tiefbau. Mit Smart Digital Reality wird die autonome, digital und nachhaltig organisierte Baustelle Realität. Quelle: Hexagon

Your Partner on the Road Ahead

Großfertiger erhalten Updates

DYNAPAC Die Dynapac Großfertiger (SD2500W, SD2500WS, SD2500C, SD2500CS, SD2550C, SD2550CS) sind als hochwertige und zuverlässige Arbeitstiere bekannt, die sich für eine Vielzahl von Anwendungen eignen. In diesem Jahr hat die gesamte Palette der SD-Fertiger eine Reihe zusätzlicher technischer Updates und Funktio nen erhalten, die jedem Projekt ein neues Maß an Konnektivität, Kontrolle und Transparenz verleihen.

Das Herzstück der jüngsten Erweiterungen der SD-Fertigerreihe ist eine neue Schnitt stelle, die für die Maximierung von Baustellen ergebnissen, Überwachung und Wartung ent wickelt wurde.

Neue Schnittstellen – mehr Möglichkeiten

Das System heißt Dynapac Connect und ist ein standardisiertes Schnittstellen- und Proto kolltool, das allen gewünschten Systemen von Drittanbietern einen direkten und sicheren Zu

sie eine einfache Verbindung zu Lösungen von Drittanbietern wie dem TF MatManager, dem Topcon Thermal Mapper oder dem Völkel Navi gator herstellen. Um optimale Einbauergebnis se zu erzielen und die Anzahl der Überfahrten

Das System heißt Dynapac Con nect und ist ein standardisiertes Schnittstellen- und Protokoll tool, das allen gewünschten Sys temen von Drittanbietern einen direkten und sicheren Zugriff auf Dynapac Daten ermöglicht und auf einem unidirektionalen Gateway basiert.

zu reduzieren, verfügen alle SD-Straßenfertiger über 3D-Nivellierschnittstellen zu Systemen von Topcon, Trimble und Leica.

Darüber hinaus haben Kunden die Möglich keit, ihre Maschinen mit einer sofort einsatz bereiten Anschlusslösung für ein PaveIR- oder PaveTM-System von Moba auszustatten. Jeder SD Highway Paver ist mit unserer Telematiklö sung Dynalink ausgestattet, die eine Vielzahl von umfassenden Fahrzeugüberwachungsund Analysefunktionen bietet. Die gesamte SD-Baureihe bietet Betreibern, Flottenmana gern und Bauunternehmern eine Fülle von Fahrzeugfunktionen, die für mehr Arbeitskom fort, Qualität, Kontrolle und Automatisierung sorgen.

Zusammenklappen, umlagern, behalten Einbauarbeiten erfordern häufig den Trans port des Fertigers zu verschiedenen Orten. Mit dem SetAssist-System ist der Transport schnell und mühelos. Das System ermöglicht es dem Bediener, die Maschine mit nur einem Knopf druck in Transportposition zu bringen und wieder in den Arbeitsmodus zu versetzen. Das bedeutet, dass alle Einbaueinstellungen ge speichert werden und an der neuen Einsatz stelle automatisch aktiviert werden können, um schnell und effektiv arbeiten zu können. Ein zusätzliches intelligentes Materialförder system gehört bei allen SD-Fertigern zur Stan dardausstattung und stellt sicher, dass die Ma schine immer die optimale Materialmenge für den Einbau zur Verfügung hat.

Sicherheit geht vor Ein komfortables und sicherheitsförderndes Plus für Fertigerfahrer und Lkw-Fahrer ist das praktische TruckAssist-System. Diese auto matisierte Funktion verbindet sie nahtlos mit einander und sorgt so für eine konsistente und zuverlässige Kommunikation, selbst bei nächtlichen Einsätzen. Darüber hinaus sorgt das Truck-Assist-System für einen optimalen

Kommunikationsfluss zwischen beiden Par teien und trägt so dazu bei, dass dauerhafte, qualitativ hochwertige Ergebnisse erzielt und unnötige Arbeitsschritte vermieden werden.

Die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs schont sowohl das Budget als auch den ökolo gischen Fußabdruck. Deshalb können SD-Fer tiger mit dem optionalen VarioSpeed-System ausgestattet werden. Diese intelligente Auto matik hilft, den Gesamtkraftstoffverbrauch zu senken, indem sie kontinuierlich die benötig te und die verfügbare Leistung anhand der Pumpeneinstellungen und der Motordrehzahl überwacht. Der gesamte Prozess und die An passung der Maschineneinstellungen erfolgen automatisch, wodurch Kraftstoff gespart und gleichzeitig die Emissionen reduziert werden.

Weitere Funktionen zum Entdecken Alle Fertiger der SD-Serie können zusätzlich mit Zusatzsystemen von Drittanbietern ausge stattet werden, die noch mehr Kontrolle und Dokumentation ermöglichen. Der MatTracker ist ein Kantenfolger, der die Arbeitsbreite der Bohle automatisch regelt, indem er einer ferti gen Asphaltkante, einem Bordstein oder einer Fräskante folgt. Dabei sorgt er für eine perfekte, gleichmäßige Überlappung und eine jederzeit gleichbleibende Rand- oder Fugenqualität. Mit MatManager und MatWiser haben Bauunter nehmer und Fuhrparkleiter einen optimalen Überblick über alle durchgeführten Arbeiten mit einer vollständigen Baustellendokumenta tion einschließlich aller Fertiger- und Thermo flächen-Daten.

Nivelliersysteme und Einbaubohlen Alle SD-Fertiger sind mit dem integrierten Nivelliersystem MOBA-Matic II ausgestattet. Dieses hocheffiziente System bietet optimale Flexibilität und anwendungsspezifische Aus

wahlmöglichkeiten mit verschiedenen Senso ren, die für die richtige Nivellierung sorgen.

Dynapac Großbohlen können in zwei Hauptreihen unterteilt werden: Starre Bohlen (R-Serie) und Vario-Bohlen (V-Serie). Die Dyna pac Vario-Bohlen gewährleisten eine außerge wöhnlich hohe Einbauqualität. Ihr Vier-RohrFührungssystem ist einzigartig und die einzige wirklich freischwimmende Vario-Bohle in der Branche, die bis zu einer maximalen Breite von 9,7 m keine Abstützungen benötigt.

Die Bohlen der R-Serie sind mit einer hoch belastbaren Dachprofilverbindung in der Boh lenmitte ausgestattet, die auch bei einer Breite von 14 m optimale Verformungsstabilität ge währleistet. Das integrierte Vorspannsystem sorgt für eine gleichmäßige und hohe Oberflä chenqualität über die gesamte Arbeitsbreite.

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Über Dynapac

Dynapac ist ein führender Anbieter von Hightech Erd- und Asphaltwalzen, Straßen fertigern sowie leichter Verdichtungstechnik, der sich verpflichtet hat, die Kundenleistung zu stärken, indem wir Ihr Partner auf der Stra ße sind. Dynapac ist weltweit mit eigenen, regionalen Vertriebs- und Servicenieder lassungen vertreten und verfügt zudem über ein umfangreiches Händlernetzwerk.

Der Hauptsitz befindet sich in Wardenburg, Deutschland, mit Produktionsstätten in Europa, Südamerika und Asien. Dynapac ist Teil der Fayat Gruppe.

Die Dynapac Großfertiger (SD2500W, SD2500WS, SD2500C, SD2500CS, SD2550C, SD2550CS) haben sich einen internationalen Ruf als hochwertige und zuverlässige Arbeitstiere erworben, die sich für eine Viel zahl von Anwendungen eignen. Quelle: Dynapac

Neu: Anbauverdichter für Tiltrotatoren

HYDREMA Vertriebsleiter Martin Werthenbach und Serviceleiter Mario Haun sowie alle vier Regionalleiter nutzten einen Messetag, um gemeinsam auf der GaLaBau Flagge zu zeigen. Wichtig war ein Besuch bei dem Schweizer Familienunternehmen Ammann, denn die Verdichtungsspezialisten werden auf dem bauma-Stand von Hydrema den ersten Anbauverdichter für Tiltrotatoren zeigen.

Ammann-Vertriebsleiter Thilo Ohlraun sagt dazu: „Der Hydrema Bagger ist eh für den Einsatz mit Tiltrotator konzipiert und verfügt als kom pakte Maschine über eine enorme Pumpenleistung. Dies hat auch der führende Hersteller für hydraulische Schnellwechsler, OilQuick, erkannt. Mit der Weiterentwicklung des OQTR, einem Tiltrotator von Engcon als High-Flow Lösung, ist es nun möglich, den Verdichter direkt am Tiltrotator angebaut zu betreiben. Bisher hat Ammann Anbauverdichter mit Rotator gebaut, doch durch die technische Lösung mit dem OQTR ist der Drehan trieb überflüssig geworden. Wir freuen uns, auf der bauma zum ersten Mal einen Anbauverdichter ohne fest aufgebauten Rotator zu zeigen.“

Der dafür modifizierte APA 75/74 2M ist nach dem APA 100/88 der zweitschwerste Anbauverdichter im Sortiment von Ammann. Mit einem Eigengewicht von 670 kg arbeitet dieser mit einer Grundplatte von 740 mm x 1.142 mm. Die Maschine verfügt mit 36 bzw. 55 Hz über zwei

Frequenzen und zwei Zentrifugalkräfte von 75 bzw. 40 kN. „Damit kann man eine zuverlässige Bodenverdichtung bis zu 1 m Schütthöhe realisie ren. Auch die schonende Verdichtung unmittelbar an Gebäuden erzielt beste Verdichtungsleistungen. Man hat somit nicht nur im freien Baufeld einen kraftvollen Verdichter mit effizienter Leistung, zum Beispiel bei der Böschungs- und Hangverdichtung, sondern auch bei der Bauwerkshin terfüllung“, erklärt Ohlraun.

Einsatz ohne Kompromisse

Martin Werthenbach von Hydrema freut sich, dass man mit Ammann ei nen Partner hat, der auf 150 Jahre Erfahrung zurückblicken kann und der nun seine Produktlinie auf die Anwendung mit dem Tiltrotator anpasst. „Der Anbauverdichter wird auf der bauma an unserem MX20G angebaut sein, der wiederum mit dem OQTR von OilQuick ausgestattet ist. Tatsäch lich geht es bei der Anwendung mit dem Tiltrotator um einen enormen Effizienzgewinn, der mit dem Direktanbau seinen höchsten Wirkungs grad hat. Da der OQTR von OilQuick mit der verbrieften Zulassung für den uneingeschränkten Hammer- und Fräseneinsatz ausgezeichnet ist, können mit dem Tiltrotator auch schwere hydraulische Anbaugeräte eingesetzt werden, ohne den Tilt, beispielsweise mit einer Sandwich-Lö sung, vorher abzubauen. Das bedeutet kontinuierliches Arbeiten und Wechseln der Anbauwerkzeuge. Der kompakte Citybagger von Hydre ma hat nicht nur unbändige Hubkräfte, sondern auch eine enorme Li terleistung von 407 Litern pro Minute. Daher ist der Einsatz mit dem An bauverdichter absolut passend für den MX-Bagger ausgestattet mit dem OQTR von OilQuick. So zeigen wir auf der bauma mit der Kombination MX20G + OQTR + APA 75/74 2M einen richtungsweisenden Trend für den Baumaschineneinsatz: den Einsatz ohne Kompromisse!“

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Das Hydrema-Team traf sich auf der GaLaBau mit Thilo Ohlraun (3. v. r.), Ammann Vertriebsleiter Deutschland. Gemeinsam freut man sich auf den Anbauverdichter von Ammann für den Tiltrotatoreinsatz, der auf der bauma Premiere haben wird. Quelle: Hydrema

Sicher und effizient: Neuer Anbauverdichter

ENGCON Als einen weiteren Schritt auf dem Weg, den Bagger als multifunktionalen Geräteträger zu nutzen, hat Engcon jetzt einen neu entwickelten Anbauverdichter für Bagger von 12 bis 26 t auf den Markt gebracht. Der neue PC6000 ist für den Einsatz unter einem Tiltrotator angepasst, was die Effizienz des Baggers erhöht und das Risiko von Verletzungen verringert.

Die Kombination Bagger und Anbauverdichter wird immer häufiger bei der Bodenverdichtung und bei Schachtarbeiten eingesetzt. Dadurch kann die Anzahl der Maschinen bzw. Werkzeuge auf der Bau stelle reduziert und die Sicherheit erhöht werden, da sich keine Person in einem Schacht aufhalten muss, der aufgrund der Vibrationen unter Umständen einsturzgefährdet sein kann. Zudem müssen handgeführ te Stampfer oder Vibrationsplatten nicht mittels einer Kette oder einem Gurt vom Transporter abgeladen oder in den Schacht gehoben werden. Dies erhöht die Sicherheit auf der Baustelle erheblich – eine Thematik, die Engcon sehr am Herzen liegt. Außerdem vergrößert sich der Arbeits bereich, da der Anbauverdichter sowohl gedreht als auch geneigt wer den kann und so immer entsprechend dem Bodenprofil seine Arbeit verrichtet.

„Wir erhöhen mit dem neuen PC6000 die Flexibilität des Baggers, da der Baggerfahrer den Bodenverdichter beliebig kippen und drehen kann“, sagt Johan Johansson, Konstrukteur und Projektleiter des neuen Bodenverdichters. „So ist es unter anderem möglich, auch in den Rand bereichen von Böschungen und Schächten den Boden zu verdichten, ohne ständig die Position der Maschine verändern zu müssen.“ Wie bei anderen Hydraulikwerkzeugen von Engcon gehört das automatische Schnellwechselsystem EC-Oil zur Standardausstattung des neuen Bo denverdichters PC6000. Das ist ein weiterer Schritt in der Entwicklung von Werkzeugen mit automatischen Schnellwechselsystemen.

Kompetenzcentrum Baumaschinentechnik

Lehrgänge mit optionaler bundeseinheitlicher ZUMBau - Prüfung

(für Auszubildende ab dem 2. Ausbildungsjahr)

Geprüfter Baumaschinenmeister

Praxistraining für Straßenfertigerfahrer und Bohlenbediener

Einsatz von GPS-, GNSS-Vermessungssystemen im Tiefbau

Maschinelle Pflasterverlegetechnik

Siebanlagentechnik im Praxiseinsatz

GW 329 - Horizontalspülbohrtechnik - HDD

mit ZUMBau-Prüfung

Geprüfter Bagger- und Laderfahrer

Geprüfter Teleskopfahrer (DGUV Grundsatz 308-009)

Geprüfter Fahrer von Straßenfertigern

Lehrgänge mit ZUMBau-Prüfung

Geprüfter Fahrer von Seilbaggern

Geprüfter Fahrer von Großdrehbohrgeräten und Rammen

Geprüfter Fahrer von Gradern

Geprüfter Fahrer von Verdichtungsgeräten

BAUWIRTSCHAFT

TAGUNGSZENTREN

Engcons neu entwickelter Anbauverdichter PC6000 für Bagger von 12 bis 26 t. Quelle: Engcon

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Luftreinigender und lärmdämpfender ClAir Asphalt

STRABAG Im Hamburger Hafen realisiert das Unternehmen im Auftrag der Hamburg Port Authority (HPA) das bislang größte ClAir Asphalt-Projekt seit dem Start der schadstoff- und lärmmindernden Deckschicht auf dem deutschen Markt vor rund drei Jahren: Auf einer Gesamtfläche von ca. 18.000 m² im Industriegebiet Peute in Hamburg-Veddel baute die Strabag AG abschnittsweise binnen acht Tagen ihren luftreinigenden Clean Air (ClAir) Asphalt ein.

Es ist der Abschluss eines in mehrfacher Hin sicht nachhaltigen und innovationsreichen

Sanierungsprojekts auf fünf miteinander ver bundenen Straßen, das die HPA und der Stra bag-Bereich Hamburg in partnerschaftlicher Zusammenarbeit im Zuge eines Early Contrac tor Involvements (ECI) zunächst gemeinsam geplant und seit Mai 2021 umgesetzt haben.

Umwelt- und Gesundheitsschutz genießen hohe Priorität

Bei der grundlegenden Asphalterneuerung auf dem Einsiedeldeich, der Hovestraße sowie dem Oberwerder, Georgswerder und Neuhäu ser Damm („Straßenpaket Veddel“) hatten der Umwelt- und Gesundheitsschutz für die HPA hohe Priorität. Neben der ClAir Asphalt-Deck schicht baute Strabag CO₂-sparende Trag schichten aus Niedrigtemperaturasphalt mit Schaumbitumen ein, wodurch auch die Ae rosolbelastung für die Einbau-Kolonne deut lich reduziert wird. Binder- und Deckschichten

wurden ressourcenschonend mit einem auf 60 bis 80 % erhöhten Recycling-Anteil im Asphalt mischgut realisiert. Außerdem ließ die HPA Temperatur- und Beschleunigungssensoren in den Asphalt integrieren, um künftig das Er haltungsmanagement optimieren zu können.

„Unser Ziel ist es, die rund 150 Straßenkilometer im Hafen sukzessive umweltfreundlicher zu machen. Neben dem Einbau von zunehmend mehr recyceltem Material, insbesondere in den hochwertigen Schichten (mindestens 50–70 %), spielt hierbei auch Clean Air-Asphalt eine Rolle.“

Willi Stegemann, Fachgebietsverantwortlicher Straßen bei der HPA

Enge Kooperation auf Augenhöhe als Erfolgsgarant

„Unser Ziel ist es, die rund 150 Straßenkilome ter im Hafen sukzessive umweltfreundlicher zu machen. Neben dem Einbau von zuneh mend mehr recyceltem Material, insbesondere in den hochwertigen Schichten (mindestens 50–70 %), spielt hierbei auch Clean Air-Asphalt eine Rolle“, sagt Willi Stegemann, Fachgebiets verantwortlicher Straßen bei der HPA.

„Mit der Straßensanierung im Paket, den an gewandten innovativen Bauverfahren und der partnerschaftlichen Realisierung ist dieses Stra ßenbauprojekt sicherlich einzigartig für Ham burg. Für uns als Strabag hat sich hier die Chan ce eröffnet, einen großen Ausschnitt unseres Kompetenzspektrum im nachhaltigen Bauen einzubringen. Angefangen mit der gemeinsa men Ausführungsplanung und später baube gleitend haben wir uns regelmäßig mit unserer Auftraggeberin ausgetauscht und abgestimmt. Die enge Kooperation auf Augenhöhe war und

Zum Abschluss der Sanierung von fünf Straßen im Industriegebiet Peute in Hamburg-Veddel baute die Strabag AG ihre luftreinigende und lärmmindernde ClAir Asphalt-Deckschicht ein. Quelle: Strabag AG

ist ein entscheidender Garant für den Erfolg die ses Projekts“, sagt Günther Mehrhof, Leiter der federführenden Strabag-Gruppe Süderelbe.

Luftmessstation überprüft Stickstoff dioxid-Konzentration

Die Strabag AG hat ihren luftreinigenden und lärmmindernden ClAir Asphalt bundesweit bereits auf zahlreichen Pilotstrecken für kom munale Auftraggeber:innen eingebaut. Das für Clean Air Asphalt eingesetzte Abstreuma terial aus mit Titandioxid (TiO₂) versetztem, ul trahochfestem Beton (UHPC) baut unter Ein wirkung von UV-Strahlung (Sonnenlicht) in der Luft gebundene Stickoxide (NOx) ab (Photoka talyse). Es wird über ein vom Strabag-Kompe tenzzentrum TPA GmbH entwickeltes, innova

tives Einbauverfahren direkt und dauerhaft in die heiße Asphaltoberfläche eingebunden. Eine ClAir Asphalt-Deckschicht kann die Stickstoffdioxid (NO₂)-Konzentration in der Luft unter Idealbedingungen (viel Sonne, wenig Wind etc.) um bis zu einem Viertel reduzieren und wirkt stark lärmdämpfend: Messungen von TPA belegen, dass der Verkehrslärmpegel je nach Asphaltsorte um 2 bis 4 dB(A) gesenkt werden kann. Dies entspricht akustisch einer Verringerung des Verkehrsaufkommens um bis zu 50 %. TPA hat für die HPA bereits im Vor jahr an der Neubaustrecke im Industriegebiet Hamburg-Veddel eine Luftmessstation und zwei Passiv-Sammler aufgebaut, um die Ent wicklung der Stickstoffdioxid-Konzentration zu überprüfen und zu dokumentieren.

Über Strabag AG

Die Erfolgsgeschichte der Strabag AG, Köln, begann im Jahr 1923. Heute gehört das Unter nehmen zum Konzernverbund der österreichi schen Strabag SE und fungiert in Deutschland als Muttergesellschaft der deutschen StrabagKonzerngesellschaften. Als deutsche Markt führerin im Verkehrswegebau erwirtschaftet das Unternehmen in diesem Geschäftsfeld eine Jahresleistung von gut 3 Mrd. €. Täglich setzen sich rund 13.500 Mitarbeiter:innen im Verkehrswegebau dafür ein, erstklassige Bauleistungen zu erbringen, die weit über den klassischen Straßenbau hinausgehen. Dabei setzt die Strabag AG auf die Digitalisierung ihrer Arbeitsprozesse und bildet in ihren Ein heiten die gesamte Wertschöpfungskette im Bau von Infrastrukturanlagen ab.

Intelligente Verdichtung – digital unterstützt

HAMM Mit der Serie HX bringt Hamm zur bauma 2022 eine neue Generation schemelgelenkter Tandemwalzen auf den Markt. Alle Modelle erfüllen die Abgasnorm EPA Tier 4/EU Stage V. Ein Highlight ist Smart Compact, der neu entwickelte digitale Verdichtungsassistent. Darüber hinaus sind viele Komponenten und Schnittstellen mit Blick auf Bedienkomfort und Nachhaltigkeit weiter optimiert.

Die Serie HX, das neue Flaggschiff der Hamm-Flotte für den Asphaltbau, ist kon zipiert für hochwertige Verdichtung. Die Mo delle HX 70i (7 t / 55,4 kW) bzw. HX 90i (9 t / 74,4 kW) erzielen auf Großbaustellen hohe Flächenleistungen, überzeugen aber auch bei anspruchsvollen Aufgaben wie dem Verdich ten in Kurven. Die hohe Präzision ist möglich durch eine Schemellenkung mit extrem gro ßem Drehwinkel, einem sehr großen Spurver satz und vier Lenkarten.

Geteilte Bandagen und Reversierauto matik

Die durchdachte Verdichtungstechnik mit ge teilten Vibrations- und Oszillations-Bandagen vermeidet aktiv eine Riss- und Wulstbildung im Asphalt. Auch die Reversierautomatik mit elek trisch verstellbarer Sitz-Bedieneinheit sorgt für Qualität und Komfort. Sie bremst und beschleu nigt die Walzen zügig, aber sanft. Zusätzlich dreht sich der Sitz beim Reversieren automa tisch in Fahrtrichtung. Das ist am Markt einzig

artig, schafft erstklassige Oberflächen und sorgt für Ergonomie und höchste Sicherheit.

Smart Compact: der kluge Verdichtungsassistent Auf Wunsch stattet Hamm die Walzen der Serie HX mit Smart Compact, dem neuen automa tischen Verdichtungsassistenten, aus. Er unter stützt die Walzenfahrer aktiv und ist einfach zu bedienen. Bei der aktuellen Generation von Walzenfahrern und insbesondere bei Berufs einsteigern dürfte Smart Compact auf großes Interesse stoßen. Dieser Verdichtungsassistent vereint die einfache Bedienung und den Um gang mit Smartphones, Computern sowie anderen digital gesteuerten Geräten. Damit erfüllt er unter anderem die veränderten An forderungen des Personals an modern ausge stattete Arbeitsplätze im Straßenbau.

Automatik stellt Verdichtungsparameter für jede Bandage ein Die Fahrer geben nur noch ein, ob eine Trag-

, Binder- oder Deckschicht verdichtet werden soll. Den Rest erledigt Smart Compact: Der As sistent entscheidet automatisch, ob mit Vibra tion und großer oder kleiner Amplitude, mit Oszillation oder statisch verdichtet wird. Zu diesem Zweck wertet er physikalische Eigen schaften des Asphalts wie Temperatur oder Steifigkeit aus. Neu ist die Einbindung lokaler Wetterdaten über eine integrierte Wettersta tion und die Bewertung des komplexen Ab kühlverhaltens im Spannungsfeld zwischen Asphalt- und Lufttemperatur sowie dem Wind. Auf Basis all dieser Informationen ermittelt das System die passende Einstellung getrennt für beide Bandagen. Damit automatisiert Hamm als erster Hersteller weltweit die separate Ein stellung der einzelnen Bandagen und hebt so die Qualität der Verdichtung auf ein neues Niveau.

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Ein Blickfang auf jeder Baustelle – der speziell ausgestattete Cat Grader von Hähnel.

Quelle: Zeppelin/Caterpillar

im Straßenbau

ZEPPELIN/CATERPILLAR Mehr Leistung und schneller das Arbeits ergebnis erreichen: Das trieb das Unternehmen Hähnel Bautech nologie an, in neue Cat-Grader-Technik zu investieren. Der be stehende knapp 15 t schwere Straßenhobel wurde ersetzt durch einen größeren und modernen Vertreter aus der Cat Baureihe mit über 19 t Einsatzgewicht. Das Modell 140 AWD soll vor allem beim Bau von Autobahnen unterstützen. „Es wird immer wichtiger, dass wir in kurzer Zeit sehr gute Leistung abliefern“, berichtet Firmen chef Mirko Hähnel.

Die Baufirma erbringt für namhafte Bauunternehmen bundesweit Dienstleistungen im Straßen- und Wegebau. In der Regel sind es Sa nierungsarbeiten im Autobahnbau. Hierzu gehören umfassende Erdbe wegungen, aber auch Böschungsarbeiten, die das Unternehmen für an dere ausführt und dann Spezialbaumaschinen und Personal stellt. Wenn größere Flächen für Flughäfen, Parkplätze oder Logistikhallen samt Pla nie anzulegen sind, sind die Maschinen und Mitarbeiter von Hähnel Bau technologie ebenfalls gefragt.

Grader mit Premiumausstattung Sechs Grader gehören zum Fuhrpark, der darüber hinaus mit Mobil-, Ket ten- sowie Long-Reach-Baggern bestückt ist und aktuell um einen Cat M316 der neuen Generation erweitert wurde. „Grader gibt es inzwischen in Deutschland mittlerweile nicht mehr so oft und schon gar nicht in dieser Ausstattung, die so für einen Premiumstandard steht“, so Matthias Lietsch, Verkaufsrepräsentant von der Zeppelin Niederlassung Dresden, der die Baumaschine lieferte.

Was macht den neuen Cat 140 AWD so besonders? Neben der La ckierung in der Firmenfarbe Anthrazitgrau sind es getönte Scheiben. Zur Kommunikation auf der Baustelle wurde ein CB-Funk eingebaut. Für den rechten Joystick wurde die Steuerung des Frontschilds umprogram miert. „Die Joysticks sind zu einem großen Vorteil für das Handling ge worden“, bewertet Mirko Hähnel die Steuerung, von der der feste Fahrer profitiert. Er brachte sich ebenfalls mit Details ein, wie die Anzeige der Frontschildhöhe. Außerdem wurde die Mittelschar auf seinen Wunsch hin durch zusätzliche Seitenbleche verstärkt.

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Großes bewegen – flexibel und rentabel

GOLDHOFER Wie lassen sich unterschiedlichste Schwertransportaufgaben zuverlässig, nachhaltig und vor allem wirtschaftlich sinnvoll meistern? Praktische Antworten auf diese Frage der Bau- und Schwerlastbranche geben die Exponate, die Goldhofer auf der diesjährigen bauma vorstellt. Highlight des breiten Portfolio-Quer schnitts ist die Weltpremiere eines völlig neu entwickelten Fahrzeugkonzeptes: die „FT SERIES“.

Aufgrund ihrer außergewöhnlichen Fle xibilität im Einsatz meistert sie eine Viel zahl verschiedener Transportherausforderun gen bei gleichzeitig einfachster Handhabung. Weitere Details hierzu verrät Matthias Ruppel, Vorstandsvorsitzender der Goldhofer AG, tradi tionsgemäß erst zum Messestart. Parallel präsentiert Goldhofer den jüngs ten Zuwachs seiner „STAR“-Familie: den kürz lich auf der IAA Transportation vorgestellten „TRAILSTAR“. Dieser drei- bis fünfachsige luftge federte Anhänger bietet durch neue Bauweise und vielfältige Ausstattungsoptionen eine op timale Ausnutzung der Ladefläche und des Be ladungsschwerpunkts sowie exzellente Manö vrierfähigkeit. Großen Andrang wird auch ein weiteres Modell aus der bewährten „STEPSTAR“ Produktlinie auslösen: der neue, mit Zwangs lenkung ausgestattete „STEPSTAR“ Z.

Präsentation erst auf der bauma Auch in diesem Jahr gilt der Goldhofer-Brauch: Die neueste Schwertransportentwicklung wird erst zu Messebeginn der Öffentlichkeit vorge stellt. „So viel sei verraten: Mit der FT SERIES

erhalten Kunden immer genau die Transport lösung, die sie brauchen. Darüber hinaus stellt sie durch ihre Retrofit-Möglichkeiten einen äußerst flexiblen wie zukunftssicheren Einsatz sicher, sodass unsere Kunden ihren Fuhrpark über lange Zeiträume sehr variabel gestalten können“, so Matthias Ruppel. Details hierzu er fährt die Öffentlichkeit auf der bauma ab 24. Oktober. Auf großes Interesse werden auch die anderen weiterentwickelten und optimierten Goldhofer-Transportlösungen stoßen.

Nachläufersystem für den Transport von Betonträgern und Brückenelementen

Das am Markt für den Windflügeltransport eta blierte Nachläufersystem mit „BLADES“ hat sich Goldhofer zufolge bestens bewährt. Vom Wind getrieben und für den Bau optimiert, findet dieses Gesamtkonzept nun auch Anwendung in der gesamten Baubranche, etwa für den Transport von Betonträgern, Konstruktionstei len oder ganzen Brückenelementen. Hierfür wird der bestehende luftgefederte Nachläu fer mit einem zweiachsigen Vorderachs-Dolly samt Drehschemel oder einer Aufnahmevor

richtung ergänzt. Damit macht sich der Nach läufer als Multitalent schnell bezahlt und bei den Kunden äußerst beliebt.

Die Windflügeltransportvorrichtung für überlange und schwere Rotorblätter ist auf einer vierachsigen, selbstfahrenden und auf 4.010 mm verbreiterten PST/SL-E-Splitkom bination(1/2+1/2) montiert. Damit verspricht das neuartige Gesamtkonzept höchste Stabili tät und Sicherheit – auch bei schwierigen Stre ckenverläufen.

Für die schweren Fälle – „ADDRIVE“ 2.0 Das als gezogenes und als Selbstfahrer ver wendbare Schwerlastmodul punktet mit einer Reihe an Modifikationen – speziell für hoch komplexe und schwerste Transporte. So bietet es nicht nur eine größere Arbeitspumpe und eine höhere Anzahl angetriebener Achsen, sondern auch mehr Zugkraft und Geschwin digkeit. Für Flexibilität sorgt die eigens entwi ckelte Synchronisationssoftware „ADDRONIC“, mit der sich auch mehrere „ADDRIVE“-Module im Verbund mit THP- oder PST-Modulen ein setzen lassen.

Ein starker Partner für Bau- und Schwertransportunternehmen: Goldhofer auf der bauma 2022.

Quelle: Goldhofer

Tiefer ist besser – „CargoPlus“

Bei Schwertransporten entscheiden oft nur wenige Zentimeter in der Ladehöhe über die optimale Routenführung. Umwege erspart der Niederquerschnittsreifen „CargoPlus“. Denn die zusammen mit HBI Tires & Wheels entwickelte Bereifung sorgt für die entscheidenden Zenti meter bei gleicher Achslast. Von den Vorteilen der „CargoPlus“ Innovation können sich die Besucher gleich an mehreren Fahrzeugen der präsentierten Produktpalette überzeugen.

„Auf der bauma jedem einzelnen Kunden wunsch gerecht zu werden ist eine HerkulesAufgabe – und die werden wir meistern. Denn unser breit gefächerter Fahrzeug-Mix bietet mit seinen vielfältigen Ausrüstungskompo nenten und Zubehörteilen unterschiedlichs te Anwendungsmöglichkeiten. Ich bin über zeugt, dass unser Produktportfolio optimal passende Lösungen für jeden bereithält – egal ob Bauunternehmer, Schwertransportfirmen, Spediteure oder Minenbetreiber. Meine Mit arbeiter und ich freuen uns schon sehr auf die

Der drei- bis fünfachsige luftgefederte „TRAILSTAR“ bietet durch seine neue Bauweise und vielfältige Aus stattungsoptionen eine optimale Ausnutzung der Ladefläche sowie eine exzellente Manövrierfähigkeit.

informativen Gespräche und interessanten Diskussionen mit unseren Kunden und Inter essenten“, so Robert Steinhauser, Leitung Ver trieb Europa/Nordafrika bei Goldhofer.

Starke Partner

Unter dem Motto „Eine Partnerschaft rund um

„So viel sei verraten: Mit der FT SERIES erhalten Kunden immer genau die Transportlösung, die sie brauchen. Darüber hinaus stellt sie durch ihre Retrofit-Möglichkeiten einen äußerst flexiblen wie zukunftssicheren Einsatz sicher, sodass unsere Kunden ihren Fuhrpark über lange Zeiträume sehr variabel gestalten können.“

Matthias Ruppel, Vorstandsvorsitzender der Goldhofer AG

den Transport“ informiert Goldhofer ebenso über seine wachsenden Dienstleistungs- und Serviceangebote. Diese reichen über das Gold hofer-Akademieangebot mit Werkstatt- und Fahrerschulungen bis hin zu Software-Tools aller Art für jede logistische Herausforderung, etwa zur Unterstützung beim Konfigurieren verschiedener Fahrzeugkombinationen oder zur Berechnung individueller Beladungssitua tionen.

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Nach der Messe ist vor der Messe

ES-GE Für Anbieter und Interessierte rund um das Thema Nutzfahrzeuge und Baumaschinen ist der Kalender mit gleich zwei großen Messen innerhalb weniger Wochen im Herbst dicht gepackt. So geht es für viele Unternehmen nach dem Abbau der IAA Transportation in Hannover quasi nahtlos zur bauma nach München. Trotz der räumlichen und thematischen Trennung beider Messen wird auch die ES-GE aus Essen als Komplettanbieter im Bereich Schwerlast-Nutzfahrzeuge auf der bauma ein breit aufgestelltes Publikum ansprechen.

Die Schnittmenge beider Messen ist insbesondere für Anbieter von Schwerlast-Nutzfahrzeugen breit gefächert. Wie auch in Hannover lädt die ES-GE mit einem Querschnitt des eigenen Fahrzeugangebotes zum Informationsaustausch und Kundengespräch. Die Weltleitmesse für Baumaschinen, Baustoffmaschinen, Bergbaumaschinen, Baufahrzeuge und Baugeräte möchte das Team aus Essen als Bühne nutzen, um die eigenen „Rundum-Pakete“ in den Bereichen Kauf, Miete und Mietkauf zu präsentieren. „Kunden erwarten heutzutage deutlich mehr, wenn es um Vertriebsaufgaben geht. Sie wünschen eine ganzheitliche und vor allem schnelle Beratung und Betreuung. Die Erwartungshaltung an Reaktions

geschwindigkeit und die gleichbleibende Qualität der Informationen und Daten ist insbesondere in den letzten Jahren massiv gestiegen. Der Aufwand, der im Hintergrund betrieben wird, wird nur auf den zweiten Blick sichtbar“, so Markus Hurdelhey, Geschäftsführer Technik der ES-GE. Höhere Kundenzufriedenheit durch optimierte Prozesse Auf der Messe soll bereits auf den ersten Blick deutlich werden, wofür die ES-GE steht. Das Team aus Essen reist mit hochwertigen Produkten namhafter Hersteller an. Als enger Partner undTopseller im Vertriebsnetz von MAX Trailer präsentiert die ES-GE Neuheiten der etablierten Marke aus der Faymonville Gruppe. Neben den Kernprodukten, zu denen tele skopierbare Satteltieflader, Tiefbettauflieger, Ballastauflieger oder auch maßgeschneiderte Schwerlast-Anhänger zählen, wird die ES-GE auch motorgetriebene Fahrzeuge präsentieren. Denn insbesondere der Be reich der Vermietung und des Verkaufs individuell angefertigter Zugfahrzeuge mit Ladekran wurde in den vergangenen Jahren nachhaltig ausgebaut.

Auf der bauma präsentiert die ES-GE auf dem eigenen Stand daher gleich zwei Fahrzeuge mit Ladekran, die eigens für die Messen IAA und bauma aufgebaut worden sind: eine 6x4 Sattelzugmaschine von Mercedes Benz sowie ein 8x2 Lkw aus dem Haus Volvo, für den die ES-GE den passenden Tandemanhänger mitliefert. Beide Zugfahrzeuge sind mit einem Ladekran von MKG ausgestattet und sind, wie sämtliche Anhänger und Auflieger, Teil des umfangreichen Mietpools der Essener.

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Das Kerngeschäft der ES-GE: Satteltieflader und -auflieger.

Quelle: ES-GE

Tirschenreuth

AnhängerTieflader AT-P 400 BTA

cargo

Mit 30 Metern um die Ecke

FAYMONVILLE Neben Erdbauprojekten und der Arbeitsbühnen vermietung gehören komplexe Schwertransportprojekte auf nationaler und internationaler Ebene zum Kerngeschäft der österreichischen Firma Obermair. Beim Transport eines 22 m langen Tanks stachen zwei Herausforderungen besonders hervor.

Zunächst war es kein Leichtes, das genaue Routenprofil zwischen dem Startpunkt in Thomasroith und dem Ziel in Lambach zu defi nieren. „Die Gesamtfahrzeuglänge von 30 Metern machte es anspruchs voll, denn im Streckenverlauf mussten einige enge Ortsdurchfahrten gemeistert werden“, berichtet Firmenleiter Alexander Obermair über die Vorbereitungsarbeit, die dann in der Realität erfolgreich verlief. „Dank der

hydraulisch gelenkten Einzelradaufhängung unseres 4-Achs MultiMAXTiefladers von Faymonville wurden die Passagen bravourös gemeistert.“ Tank wurde verschrottet

Der 26 t schwere Tank mit einem Durchmesser von 3 m hinterließ einen imposanten Anblick bei den Beobachtern, als das Gespann rund 30 km durch das nördliche Österreich hindurchzog. „Generell schätzen wir an Faymonville-Fahrzeugen die große Auswahl an verschiedensten Sattel aufliegern“, nennt Alexander Obermair die Vielfalt an Möglichkeiten, die alle verschiedenen Transportbedürfnisse bei Obermair abdeckt. Auch der Tieflader-Transport mit dem Tank erreichte termingerecht seinen Abladeort, wo das 22-m-Objekt nun der Verschrottung zugeführt wird.

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„Dank der hydraulisch gelenkten Einzelrad aufhängung unseres 4-Achs MultiMAX-Tiefladers von Faymonville wurden die Passagen bravourös gemeistert.“

Alexander Obermair, Firmenleiter Obermair

Muldenkipper mit Drehschemellenkung

KRÖGER Fahrzeuge in Sonderausführung gehören bei der Kröger Nutzfahrzeuge GmbH zum Pflichtprogramm. Auch das folgende Sonderfahrzeug wurde auf individuellen Kundenwunsch realisiert. In diesem Fall wurde der Aufbau eines Zentralachs-Muldenkippers auf ein Drehschemel-Fahrgestell aufgesetzt.

Die Kombination aus zwei Fahrzeuggattungen vereint Systemvor teile, die ein herkömmlicher Kipper nicht hat. Ein großer Vorteil des gewichtsoptimierten Drehschemel-Chassis ist die Möglichkeit, das Fahr zeug ohne großen Aufwand abzukuppeln und beispielsweise am Feld rand zu platzieren. Das Fahrzeug kann dann beladen werden, während man parallel einen weiteren Anhänger zum Entladen fährt. Das Dreh schemel-Chassis hat im Vergleich zum Zentralachs-Chassis ein deutlich geringeres Eigengewicht und ist auch in der Anschaffung günstiger.

Ideal für schlecht abrutschende Güter

Ein Vorteil des Muldenaufbaus ist die konische Auslegung. Damit ist auch das Abkippen schlecht abrutschender Ladegüter unkritisch. Die standard mäßig verbaute hydraulische Heckklappe öffnet weit über den Schüttke gel hinaus. Bei empfindlichen Gütern werden Druckschäden, wie sie durch eine Pendelbordwand entstehen können, vermieden. Das Fahrzeug ist als Zweiachs- oder Dreiachsvariante lieferbar. Optional kann neben der Rück wärtskippung eine Seitenkippung dazugewählt werden. Wie bei allen Agroliner Fahrzeugtypen sind zahlreiche Zusatzausstattungen, wie z. B. Seitenanfahrschutz, Werkzeugkoffer, Laufsteg, Breitbereifung und vieles mehr, je nach Kundenwunsch zurüstbar. Die Fahrwerke basieren grund sätzlich auf solider und langlebiger Schnellläufertechnik.

Gewichtsvorteil

Bis zu 280 kg mehr Nutzlast bietet der neue Sattelkipper S.KI SOLID. Die neue Rahmen- und Muldengeneration ist robust und überzeugt durch verbesserte Bedienbarkeit.

Mehr Informationen unter www.cargobull.com

Der Kipper vereint einen Muldenaufbau mit einem Drehschemelchassis. Quelle: Kröger

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Trigenius: Die neue Dreiseitenkipper-Generation

MEILLER Auf der IAA Transportation feierte die neue Dreiseitenkipper-Generation Trigenius ihre Weltpremiere. Erstmals hat der Münchener Traditionshersteller diese Kipper-Art für Fahrzeuge aller Gewichtsklassen von 3,5 bis 41 t Gesamtgewicht auf den Prüfstand gestellt und komplett überarbeitet.

Alle Segmente basieren jetzt erstmals auf einem modularen Baukasten für alle Kip per-Größen vom Zwei- bis zum Vierachser. Das spiegelt sich nicht nur in dem einheitlichen, modernen Design, sondern auch in identi scher Ergonomie und Bedienung wider. Zu dem ist die Trigenius-Generation leichter ge worden, erreicht aufgrund der eingesetzten Laserschweißtechnik einen höheren Qualitäts level und bietet dank der KTL-Grundierung ei nen noch besseren Korrosionsschutz.

Meiller hat seit dem letzten großen Modell wechsel vor 15 Jahren seine Kipper-Aufbauten

kontinuierlich durch Facelifts verbessert und Up-to-date gehalten. Mit der Einführung von Trigenius bricht für den Hersteller eine ganz neue Epoche im Dreiseitenkipper-Segment an, die eine erstmalige Namensverleihung in die ser Produktgruppe zusätzlich unterstreichen soll. Denn Trigenius steht zum einen mit „TRI“ für die Kippmöglichkeit des Aufbaus nach al len drei Seiten und zum anderen mit „GENIUS“ für die Genialität der neuen DreiseitenkipperGeneration, die bisher unerreichbar war. „Drei fach genial. Trigenius“ lautet daher der Slogan, mit dem Meiller ab der IAA Transportation in

WIR SCHÜTZEN MENSCH UND MATERIAL

die aktive Vermarktung seiner neuen Dreisei tenkipper in Europa geht.

Trigenius D202 bis D528 in den Grund zügen

Die neue Trigenius-Produktfamilie hat Meiller aus einem Guss geformt. Bisher wurde jeder Dreiseitenkipper in seinem Segment für sich allein designt und mit spezifischen techni schen Innovationen belegt. Jetzt hat es Meil ler mit der aktuellen Trigenius-Reihe geschafft, allen Baureihen zeitgleich die gleichen hoch wertigen Eigenschaften mit auf den Weg zu

geben, die für Wirtschaftlichkeit, Zuverlässig keit und Langlebigkeit sorgen. Über alle Klas sen hinweg sind die neuen Dreiseitenkipper durch eine hohe Robustheit, hohe Qualität und hohen Korrosionsschutz gekennzeichnet.

Funktionsweise, Bedienung und Handling sind von der leichten Kippbrücke D202 für zwei Tonnen Nennlast bis hin zum D528 für 28 Tonnen Last nahezu identisch. Ihre modu lare Bauweise und die verstärkte Verwendung von Schraubverbindungen erlauben viele indi viduelle Anpassungen an die unterschiedlichs ten Kundenwünsche. Dadurch können noch spät im Fertigungsprozess Änderungswün sche berücksichtigt und zahlreiche Optionen auch nachträglich nachgerüstet werden, um ein effizientes und sicheres Schüttguthandling zu gewährleisten.

Mehr Nutzlast durch Gewichtsoptimie rung

Erkennbar sind alle Kipperaufbauten der Trige nius-Generation an ihrem modernen Erschei nungsbild in neuem Design. Dieses beinhaltet unter anderem die Prägung von drei horizon talen Streifen, die als stringentes Designele ment auf den Bordwänden der neuen Baurei he zu finden sind. Vorzugsweise bestimmen glatte Oberflächen innen wie außen die Optik. Gleichzeitig haben sie erheblichen Einfluss auf die Funktionalität. Dadurch verschmutzt die Kippbrücke weniger stark, lässt sich leichter reinigen und bietet mehr Möglichkeiten für at traktive Firmenbeschriftungen.

Die Kippbrücken selbst und auch der ge lochte Hilfsrahmen aus U-Profil-Längsträgern mit partiellen Verstärkungen bekommen jetzt eine Hohlraumversiegelung plus KTL-Grundie

Gemacht fürs Grobe. Durchdacht bis ins Detail.

rung, was die Komponenten zusammen mit der nachfolgenden Farblackierung wesentlich korrosionsbeständiger macht. Dank roboter gestützter Laserschweißtechnik können für den Kippbrückenunterbau nun auch dünnere Bodenbleche aus hochfestem Feinkornstahl verarbeitet werden. Ein geringer Schweißver zug sorgt dabei für gleichbleibend hohe Qua lität. Wichtiger noch ist das innovative Bau konzept, das Meiller am Kippbrückenunterbau konsequent umgesetzt hat. Zusammen mit der Verwendung hochfester Stähle, der opti mierten Gestaltung der Bauteile mittels ver feinerter Ausnutzung der Finite-ElementeMethode (FEM) und der gewichtsoptimierten Bordwände im M-Jet-Stil ergeben sich in jeder Gewichtsklasse Nutzlastvorteile, die je nach Modell von rund 60 bis 370 Kilogramm reichen.

Der modular aufgebaute und vielfach ge lochte Hilfsrahmen entspricht mit seinen ge schraubten Befestigungselementen den OEMAufbaurichtlinien für die unterschiedlichsten Fahrzeug- und Chassis-Varianten. Darüber hinaus bietet er mehr Flexibilität, um unter schiedliche Halter für Zubehör- und Anbau teile an fast jeder Position zu befestigen. Das erleichtert die Nachrüstung von Zubehör- und Anbauteilen wie Werkzeugkästen und derglei chen. Der offen gestaltete Träger für die Kugel fusspressen in kompakter Bauweise verhin dert die Ansammlung von Verschmutzungen durch Sand, Kies und Steinen und verringert damit den Reinigungsbedarf.

Gleichzeitig ergibt sich daraus ein höherer präventiver Schutz vor verschmutzungsbe dingten Beschädigungen des Pressen-Abstell bügels. Am bewährten Kugelfuß-gelagerten Hydraulikzylinder und niedriger Eintauchtiefe

in den Fahrzeugrahmen hält Meiller auch wei terhin fest.

Zahlreiche geschraubte Verbindungen Für ein hochwertiges Erscheinungsbild der Dreiseitenkipper setzt Meiller in der Fertigung noch konsequenter auf eine geschraubte Montage der bereits mit Decklack versehenen Bauteile. Dadurch kommt es nicht zum Über lackieren von Hydraulikleitungen, Kabeln für die Elektrik oder Befestigungselementen. Auch viele neue Kippteile sind verschraubt und ver stellbar ausgeführt. Die neuen ergonomischen Steckstifte verlaufen jetzt zentral durch die Ku gel, verfügen über eine Sperrklinke und lassen sich mit einer Hand bedienen.

Die neuen tiefgezogenen und selbstnach stellenden Meiller Bordwandverschlüsse sind ergonomischer ausgeführt, geräuschgedämpf ter als je zuvor und in geschlossener Position doppelt gesichert. Dank ihrer Oberfläche aus einer Zink-Nickel-Legierung können sie nicht mehr rosten.

Alle Kipper der Trigenius-Baureihe bekom men neu gestaltete Hydrauliköltanks verpasst. Geänderte Schwallbleche im Inneren vermei den künftig das Aufschäumen des Öls und sor gen dafür, dass immer die maximale Ölmenge im Tank genutzt werden kann. Zudem tritt am Verschlussdeckel, der auf seiner Innenseite nun einen Metallpeilstab trägt, kein Kondens wasser mehr auf. Seine neue Befestigung ist schwingungsgedämpft und weniger korrosi onsanfällig. Speziell für Krankipper gibt es eine nutzlastoptimierte Variante.

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Die Baumaschinentransporter und Kipper von Böckmann. Jetzt entdecken und online konfigurieren!

Fahrzeugbau vor großen Herausforderungen –Neuerungen auf der bauma

BLOMENRÖHR FAHRZEUGBAU Aufgrund einer Vielzahl von Änderungen bei EU-Regelungen, die zum Juli 2022 auch für TÜV einzeln abgenommene Fahrzeuge greifen, wurden die Fahrzeugbauer vor große Herausforderun gen gestellt: So benötigen alle ab Juli 2022 neu zugelassenen schweren Anhänger und Nutzfahrzeuge einen verstärkten Unterfahrschutz gemäß ECE R58-03, dessen technische Anforderungen bezüglich Krafteinwirkung, Anbindung ans Chassis, Überstand und Höhe über dem Boden stark verschärft wurden.

Zum Hintergrund: Der UFS soll verhindern, dass bei einem Auffahrunfall das auffah rende Fahrzeug in den kritischen Heckbereich des vorausfahrenden bzw. stehenden Fahr zeugs gelangt; die Insassen des auffahrenden Fahrzeugs sollen dadurch besser geschützt werden. Vor allem Hersteller von schweren An hängern mit feststehenden Rampen am Heck – zum Beispiel für das Verladen von Bauma schinen – mussten konstruktive Änderungen bei ihren Fahrzeugen vornehmen und diese prüfen und zertifizieren zu lassen.

Eigenkonstruktion sichert Vorteile Blomenröhr Fahrzeugbau als Hersteller von robusten Tiefladern und Kippern zum Trans port von Baumaschinen hatte sich als Prämisse gesetzt, bei den Tiefladern und Zweiseitenkip pern ihr bewährtes und beliebtes Rampenfe derhebewerk mit den Federn unter der Lade fläche beizubehalten. Dieses hat sich für das knapp 60 Jahre alte Fahrzeugbau-Familienun

ternehmen als äußerst robust, wartungsarm, wenig verletzungsgefährdend und leicht zu bedienen bewährt. Zudem sollte der Schutz der Beleuchtungsanlage bestmöglich gewähr leistet sein. Als Fahrzeugbauer hätte Blomen röhr nun auf den Zukauf von schon geprüften UFS von Komponentenherstellern setzen kön nen – aber nur schwerlich bei Beibehaltung ihrer robusten Fahrzeugkonstruktion. Blomen röhr hat deshalb selber neue UFS von 4,5–25 t Gesamtgewicht mit Anbindung designt und konstruiert, die ihre Anforderungen und die ihrer Kunden am besten erfüllen sowie bei den meisten Tiefladern, Kippern und Fahrgestellen einsetzbar sind. Diese neuen UFS werden nun erstmalig auf der bauma 2022 vorgestellt.

Damit die empfindliche und teure Beleuch tung weiterhin gut geschützt ist, wird sie zu künftig im UFS eingebaut. Das Gleiche gilt für das Nummernschild mit Beleuchtung, das trotzdem gut sichtbar sein wird. Die notwen digen Spurhalte-/Positionsleuchten werden

seitlich am UFS angebracht, sodass die Verka belung gut geschützt im UFS liegt. Sammelt sich Dreck im UFS, so kann er durch die Schlitze im Boden ausgespült werden.

Tieflader mit elektro-hydraulischen Ram penhebern

Im schweren Tieflader- und Kipper-Segment stellt Blomenröhr Fahrzeugbau noch weitere große Neuerungen vor: So wird auf der bau ma ein 21 t Tandem-Tieflader mit 17 t Nutzlast gezeigt, der neu konstruierte elektro-hydrau lische Rampenheber besitzt, die kinderleicht bedienbar sind mittels kabelloser Fernbedie nung. Das Zugfahrzeug benötigt keinen Hy draulikanschluss, sondern lediglich einen leis tungsfähigen Stromanschluss zur Bedienung der schweren Rampen.

Für seine innovative Leistung wird Blomenröhr Fahrzeugbau von der Bundesregierung als kleines, mittelständisches Unternehmen bei der Teilnahme an der bauma gefördert. Quelle: Blomenröhr Fahrzeugbau

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MACHT JEDE BAUSTELLE ZUR WOWSTELLE.

Zu den Produktionsanlagen gehören unter anderem Schweißroboter, Laser schneiden, CNC-gesteuerte Maschinen und eine Abkantpresse.

25 Jahre stabile Entwicklung

KH-KIPPER Lastkraftwagen mit den Aufbauten von KH-Kipper arbeiten in fast allen Breitengraden: von Mau ritius an der Küste Madagaskars bis zum arktischen Spitzbergen und vom sonnigen Chile bis zum malerischen Neukaledonien. Insgesamt in über 60 Ländern weltweit – in Europa, Asien, Afrika, Südamerika und dem weit entfernten Ozeanien.

KH-Kipper ist derzeit der größte in Polen und einer der führenden europäischen Her steller von Kippaufbauten für Fahrgestelle mit über 12 Tonnen zul. Gesamtgewicht. Die Fir ma ist seit über 25 Jahren ununterbrochen auf dem nationalen und internationalen Markt tä tig. Sie produziert auch Abrollkipper, Anhänger und Auflieger, befasst sich mit Verkauf, Monta ge und Service von Ladekranen, Leistungshyd raulik und Abrollkippern anderer Hersteller. Die reiche Produktpalette des Unternehmens um fasst spezialisierte Produkte, die für die Bau-, Energie-, Kommunal-, Tagebau- und Landwirt schaftsbranchen bestimmt sind.

Diese Fahrzeuge transportieren Materia lien, die für den Straßenbau benötigt werden, bauen Stromversorgungsnetze, transportieren Kommunalabfälle, Bodenfrüchte, verschiede ne Maschinen und funktionieren auch unter schwierigsten Einsatzbedingungen. Und das alles oft unter herausfordernden Einsatzbe

dingungen. Enorme Verstaubung, Rund-umdie-Uhr-Transportzyklen und sogar extreme Temperaturen von bis zu -40 Grad Celsius sind mitunter tägliches Brot für Geräte, die in der Nähe von Kielce hergestellt werden.

Flexibilität ist der Schlüssel zum Erfolg Flexibilität, Anpassung des Produkts an die individuellen Bedürfnisse des Kunden, hohe Qualität sowie professionelle technische Be ratung sind im Zeitalter des globalen Wettbe werbs der Schlüssel zum Erfolg von KH-Kip per. Das eigene Konstruktionsbüro ermöglicht eine hohe Flexibilität – die Aufbauten werden für ein bestimmtes Fahrgestell entworfen und

hergestellt, wobei nicht nur Abmessungen, sondern auch Arbeitsbedingungen, Markt spezifika, verwendete Materialien und Kom ponenten sowie Ausstattungsspezifikationen berücksichtigt werden.

Produktionsstätten in der Nähe von Kielce 100 % der Produktion findet dem Hersteller zufolge in Polen statt. Die Kipper, für die das Unternehmen am bekanntesten ist, werden in zwei Werken in der Nähe von Kielce herge stellt: in Kajetanów, wo sich auch der Hauptsitz und das Hauptproduktionswerk des Unterneh mens befinden, und in Skarżysko-Kamienna. Im ersten Betriebsjahr wurden nur 16 Kipper

Flexibilität, Anpassung des Produkts an die individuellen Bedürfnisse des Kunden, hohe Qualität sowie professionelle technische Beratung sind im Zeitalter des globalen Wettbewerbs der Schlüssel zum Erfolg von KH-Kipper.

Das polnische Unternehmen KH-Kipper hat sich in den letzten 25 Jahren zu einem der führenden Hersteller von Kippaufbauten für Fahrgestelle (über 12 Tonnen zul. Gesamtgewicht) entwickelt und entwickelt sich stetig weiter. Quelle: KH-Kipper

produziert, heute liegt die Jahresproduktion bei rund 2.000 Einheiten und beide Produkti onsstätten verlassen täglich ca. 10 Stück. Ins gesamt beschäftigt das Unternehmen fast 500 Mitarbeiter.

Zu den Produktionsanlagen gehören unter anderem Schweißroboter, Laserschneiden, CNC-gesteuerte Maschinen und eine Abkant presse. Aufbauten von KH-Kipper werden aus Materialien und Komponenten der weltbesten Hersteller von Stahl, Farben, Hydraulik und an deren Komponenten hergestellt.

Neue Investitionen

Dank der Bestellungen für Kippaufbauten aus aller Welt wurde 2019 der Bau einer neuen Endmontagehalle abgeschlossen, zum Jah reswechsel 2020/2021 nahm dagegen ein an grenzendes neues Büro den Betrieb auf. Die Inbetriebnahme einer neuen Halle, die mo dernstes Produktionsmanagement ermög licht, hat Produktionskapazitäten und Produkt qualität deutlich verbessert. Nun befinden sich im Neubau mit über 1.000 m² Fläche 18 großzügige Montageplätze, an denen sich

Fast 500 Mitarbeiter beschäftigt das Unterneh men, das eigener Aussage nach zu 100 % in Polen produziert.

die Arbeit gut organisieren lässt. Die Halle er möglicht die Ausführung von nicht standard mäßigen Aufträgen, einschließlich großer und schwerer Aufbauten für die Tagebaubranche, deren Herstellung viel Platz und Transport unter Verwendung von Laufkranen mit hoher Tragfähigkeit erfordert. Mehr Platz bietet zu sätzliche Möglichkeiten zur Umsetzung neuer Produktionstechnologien.

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die breiteste Produktpalette an Tiefladern

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Das umfangreiche Zandt Cargo Portfolio deckt viele Einsatzfelder ab. Auf der bauma zeigt der Hersteller unter anderem Tieflader, wie den AT-P 400, der durch seine vielfältigen Einsatz möglichkeiten überzeugt. Quelle: Zandt Cargo

Mit neuen Produkten an der Seite der Kunden

ZANDT CARGO Seine neusten Entwicklungen aus den Bereichen Baumaschinen-, Schwerlastlogistik und Mas senumschlag wird Zandt Cargo auf der diesjährigen bauma im Freigelände, Stand FN 825/2 präsentieren. Mit den zehn ausgestellten Messe-Exponaten wird dabei ein umfangreicher Einblick in vielfältige, praxisgerechte Lösungen für Straßentransporte und Baustellen gegeben.

Ziel des Messeauftritts ist es zu zeigen, dass Zandt Cargo hochqualitative Anhänger konzepte, individuelle Beratung und nach haltige Serviceleistungen bietet. Der Inhaber Manfred Zandt erklärt: „Die bauma sendet als Leitmesse in dieser herausfordernden Zeit ein wichtiges Signal. Hier können wir innovative Fahrwerkkonzepte für flexible Einsätze aufzei gen. Der direkte Kontakt mit den Fachkunden eröffnet uns neue interessante Gespräche und gibt uns auch vielfältige Impulse zur weiteren Produktentwicklung. Nirgends sonst als auf der bauma in München ist dies möglich. Wir freuen uns, unseren Kunden und Partnern wie der auf der bauma zu begegnen.“

Das Produktsegment der Tieflader bildet den Schwerpunkt von Zandt Cargo auf der bauma. Dabei werden praxisgerechte Lösungen für eine zukunftsweisende Logistik präsentiert.

Der Drehschemelbautyp AT-P 400 beispiels weise ist als leistungsfähiger 4-Achser mit einer durchgehenden Radmulde in der Mitte konzi piert. Die Radmulde ist eine abgesenkte Ebene im Tiefbett, die sich für Radlader, Mobilbagger und Traktoren mit großem Raddurchmesser eignet. Die Ein- und Ausfahrbereiche sind flach ausgebildet und punkten so insbesondere bei den Zwei-Wege-Geräten. Die Fahrer können in den Radmulden die Vorgaben zur maximalen Außenhöhe einhalten und gesetzeskonform den Transportauftrag ausführen.

Wird eine durchgängig ebene Plattform für kleinere Baumaschinen, Schalung oder auch Container benötigt, werden die integrierten Abdeckungen der Radmulden herausgezo gen. Im Außenrahmen ist zudem ein leistungs starkes Zurrpaket für vielfältige Ketten und Zurrmittel in Serie bedarfsgerecht vorgerüs

tet. Sehr vorteilhaft für den Transport von Mo bil- und Kettenbaggern ist die lange und tiefe Baggerstielmulde, da darin der Auslegerarm und die Baggerschaufel vertieft transportiert werden können.

Besonders flexibel

Ein weiteres Highlight ist der AT-P 300 BTA. Durch die vielfältigen Kombinationsmöglich keiten für die Baumaschinen- und Baustel lenlogistik wird für die Kunden ein besonders flexibles Anhängerkonzept bereitgestellt. Plus punkte sind die extrem niedrige und gerade Ladehöhe ab 820 mm für die Baumaschinen transporte und die Aufnahmemöglichkeit von Abrollbehältern nach DIN 30722 und von Ab setzmulden nach DIN 30720. Dazu dient eine pneumatisch absenkbare Zugdeichsel, die das stirnseitige Auf- und Absetzen der Mulden er

möglicht. Direkt steckbare ISO Adapter für den Containertransport ergänzen diese Ausstat tung. Praktisch sind auch die herauszieh- und umklappbaren Zurrpunkte, die in jedem Win kel auf der Plattform eine optimale Krafteinlei tung zur Ladungssicherung ermöglichen.

Praktische Zusatzausstattung

Bei den bauma-Exponaten sind zudem viel fältige Zusatzausstattungen zu sehen. Damit möchte man Kunden optimal zugeschnittene Produkte zur Verfügung zu stellen. Im Einsatz sind beispielsweise die Rampen besonders wichtig. Hier werden verschiedene Kombinati onen in der Rampenlänge und Rampenbreite zu sehen sein. Praktisch für den Fahrer ist auch eine Hydraulikzylindervariante, durch die die seitlichen Rampenhaltegestelle entfallen. Da durch wird die Ladezeit verkürzt. Ein weiterer Schwerpunkt wird auf die Ladungssicherung gelegt. Sie wird durch Zurrpunkte, die in großer Anzahl und mit hoher Anschlagkraft verfügbar sind, garantiert. Für die Kunden bedeutet dies ein Mehr an individueller Konfiguration.

TandemAnhängerTieflader TAT: erhältlich mit zwei Baukonzepten Auf der bauma 2022 werden zwei Konzepte des TandemAnhängerTiefladers TAT gezeigt: eine Bordwand- und eine Kipperausführung. Der TAT-B 140 ist prädestiniert als Erweiterung zum Lkw mit Kranaufbau. Seine umfangreiche Ausstattung ermöglicht es dem Zugfahrzeug, das Aufgabenspektrum zu steigern. So können formschlüssige Ladungen in Längs- und Quer anschlägen mit Rungen gesichert werden. ISO Container in Standard- und Überbreite, aber auch Ballastgewichte, Schalung und Bauma schinen (über die klappbaren flachen Rampen) können damit umgesetzt werden.

Der TAT-K 180 punktet beim Kippereinsatz mit seiner optimierten Hardox-Bordwand und dem Hardox-Boden. Durch die maximierte In nenbreite sind ISO Containertransporte bei ge schlossenen Längsbordwänden möglich. Leis tungsstarke versenkbare Zurrösen für einen ebenen Kipperboden stehen für die Ladungs sicherung zur Verfügung. Für den Transport von Baumaschinen sind Alu-Anlegerampen für Rad- und Kettenfahrzeuge ohne Rand mög lich, die in einem Fach unterhalb der Kippbrü cke verstaut werden.

TandemDumper TD 240: leistungsstark in der Erdbewegung

Der TD 240 ist ein Traktoranhänger mit einer Nutzlast von 32 Tonnen bei fast 20 m³ Mulden schüttvolumen. Er wird ein eindrucksvoller Mit telpunkt auf dem Messestand sein. So sind in der neuesten Serie Änderungen im Zentralkas tenrahmen und Pendelachsfahrwerk umge setzt worden. So kann jetzt auch eine 30,5-Zoll Bereifung mit einer Nachlauflenkachse in der Außenbreite von 2.550 mm realisiert werden. Auch die Muldenform wurde weiter optimiert.

Die gerade Stirnkante führt zu einer besseren seitlichen Sicht von der Maschinenkabine auf die Mulde und beim Beladen mit einer Radla derschaufel können die Ladezyklen nochmals gesteigert werden.

Der TandemDumper TD 240 steht laut Her steller damit einmal mehr für höhere Leistung im Massenumschlag durch das Dumpermul denkonzept. Eine größere Kippsicherheit wird zudem durch die beiden seitlichen Kippzylin der erzielt. Der Kippwinkel mit 70° lässt auch bindiges Material aus der Mulde abgleiten.

Der Fahrkomfort verbessert sich durch den Zentralkastenrahmen mit der pneumatischen Deichselfederung und den Pendelachsen. Im

MIt seiner Hardox-Bordwand und dem HardoxBoden ist der TAT-K 180 besonders robust.

Ergebnis punktet der TD 240 mit niedrigen Kosten pro Tonne im Massenumschlag.

An den bauma Exponaten finden sich auch viele weitere innovative Lösungen. Darunter beispielsweise leistungsstarke LED-Beleuch tungskonzepte, pneumatische und hydrauli sche Ausstattungen und Systeme, die durch elektronisch-digitale Unterstützung den Ar beitsalltag der Fahrer erleichtern.

Hohe Fertigungsstiefe sichert Erfolg

„Bei Zandt Cargo wird großer Wert auf eine hohe Fertigungstiefe in allen Stufen der Pro duktion gelegt. Gerade jetzt sichert uns dies bei der angespannten Materialversorgung die Liefermöglichkeit für unsere Kunden ab. Dadurch kann den Kunden ein durchdachtes und ausgereiftes Produktportfolio angeboten werden, das auf Erfahrung, Kompetenz und Nachhaltigkeit beruht. Hinzu kommt die Kon stanz in der Unternehmensführung, die den Maßstab auf Innovation, Qualität und Kunden nutzen legt. Ein Beispiel davon ist auch das vielfach ausgezeichnete Beschichtungssys tem ZinkSFB. Davon profitieren unsere Kun den über die gesamte Nutzungszeit durch ein wertstabiles Produkt“, begründet der Inhaber Manfred Zandt die Unternehmenslinie.

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„Die bauma sendet als Leitmesse in dieser herausfordernden Zeit ein wichtiges Signal. Hier können wir innovative Fahrwerkkonzepte für flexible Einsätze aufzeigen.“

Manfred Zandt, Inhaber

l www.mueller-mitteltal.de

Allrounder, wenn es hart und schwer zugeht

FLIEGL BAUKOM Wenn es besonders hart zugeht, dann ist der Stone Master in seinem Element. Der Schwer gut-Muldenkipper von Fliegl Baukom punktet im unterschiedlichsten Terrain: Ob im Baustoffrecycling, bei Erd bewegungen oder für den Transport in Steinbrüchen. Alle Komponenten des Stone Master sind extrem robust verbaut. Daneben gibt es viele technische Finessen, die ihn zum idealen Partner für schwerste Einsätze machen.

Alleinstellungsmerkmale sind dem Her steller zufolge unter anderem eine Unter zugverstärkung der Mulde, ein extrem großer Öffnungswinkel der hydraulischen Rückwand und eine hydraulisch gefederte Zugdeichsel. Der Frontkippzylinder ermöglicht bei maxima ler Stabilität einen sehr hohen Kippwinkel. Das extra robuste Pendelaggregat von BPW sorgt für beste Geländeanpassung. Dadurch ist die Mulde auch besonders leicht zu ziehen. Der Stone Master ist für eine technische Nutzlast im Gelände bis zu 25 t ausgelegt.

Der Stone Master ist geschaffen für die här testen Einsätze. Die extrem robusten Halbscha lenmulden sind durchgehend, also sowohl die Boden- als auch die Seitenwände, aus hoch verschleißfestem Stahl (450 HB) gefertigt und weisen ein Fassungsvermögen von ca. 15 m³ gehäuft auf.

Der Wannenboden und die Seitenwände sind 6 mm stark. Einzigartig ist dem Hersteller zufolge die Unterzugverstärkung der Mulde, die dadurch selbst massiver Belastung von Fel sen, Geröll und Steinen standhält. Konstruktion

und Qualitätsfertigung schließen Fliegl Bau kom zufolge also selbst bei extremster Belas tung Schäden an der Schwergut-Mulde aus.

Bei der Entwicklung des Stone Masters wur de unmittelbar auf das breite Fachwissen und die Erfahrung der Fliegl Gruppe aufgebaut, de ren Qualitätsprodukte sich seit Jahrzehnten zu tausenden in der Praxis bei extremen Baustel leneinsätzen bewähren.

Der Schwergut-Muldenkipper Stone Master vom oberbayerischen Hersteller Fliegl Baukom ist ein echter Allrounder, wenn es hart und schwer zugeht

Durch die Unterzugverstärkung der Mulde hält sie selbst massiven Belastun gen stand. Quelle: Fliegl Baukom

Neuer Boden revolutioniert Reparaturzeit

MÜLLER MITTELTAL Für einen Großteil seines Fahrzeugprogramms hat Müller Mitteltal ein Holzbodensystem entwickelt, das durch modernste Klemmtechnik mit dem Fahrgestellrahmen verbunden wird. Bei der bishe rigen Bauart wurden die Holzbeläge durch die Querträger direkt mit dem Fahrgestell verschraubt. Die neue Klemmtechnik, bei der keine Bohrungen in die Querträger mehr notwendig sind, bietet überzeugende Vorteile.

Die schwimmende Verlegung ermöglicht beschädigungsfrei größere Verwindungen in Quer- oder Längsrichtung. Bei Reparaturen des Bodenbelags oder beim kompletten Aus tausch wird der Aufwand durch die Klemm technologie deutlich vereinfacht und kürzt die dafür notwendigen Arbeitszeiten spürbar ab. Die Fixierung der Bodenelemente erfolgt durch Klemmelemente aus recyceltem Kunst stoff. Diese können im Reparaturfall oder beim Tausch des Bodens wiederverwendet werden.

Weniger Korrosion

Da keine Bohrlöcher mehr anfallen, kann dort auch keine Korrosion entstehen. Dies macht sich besonders beim Austausch des Boden belags bemerkbar, bei dem sonst neue, zu sätzliche Bohrungen notwendig wären. Der Bodenbelag in Klemmtechnik-Ausführung ist von Müller Mitteltal patentiert. Das Unterneh

men unterstreicht damit seine Technologie stärke durch eine konsequente Produktent wicklung.

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Die neue Klemmtechnik für Holzböden bietet viele Vorteile. Vom schnellen Austausch, der einfachen Reparatur bis zum Korrosionsschutz reicht die Liste der Vorteile. Quelle: Müller Mitteltal

GaLaBau-Innovations-Medaille in Gold

Geschäftsführer Steffen Bayha neben dem Erstplatzier ten – dem Abrollkippanhänger mit Dreiseitenkipperund Absenkfunktion: „Münz steht seit über 90 Jahren für Innovationen mit Mehrwert. Unsere intelligenten Transportlösungen sind einzigartig auf dem Markt. Ein multifunktionales Münz-Fahrzeug ersetzt vollwertig mehrere herkömmliche Anhänger. Die GaLaBau-Inno vations-Medaille in Gold honoriert die Leistung unseres ganzen Teams und spornt uns weiter an, neue, kluge Fahrzeugkonzepte zu entwickeln, die unseren Kunden die Arbeit erleichtern, Zeit sparen und Kosten senken.“

Quelle: Treffpunkt.Bau

Multifunktionelles Fahrzeug: Der Dreiseiten-Absenkkipper

MÜNZ FAHRZEUGBAU Der Hersteller präsentierte auf der GaLaBau viele Überraschungen und Weltneuheiten. Neben den Fahrzeugen in der schweren Klasse wurde der weiterentwickelte Dreiseiten-Absenkkipper (MDAK) gezeigt. Die Besucher konnten das Fahrzeug hautnah erleben und sich begeistern.

Der Dreiseiten-Absenkkipper ist ein flexibel nutzbarer und paten tierter Tandem-Dreiseiten-Absenkkipper – optimal für vielfältige Einsätze. Er vereint Schüttguttransporte und Maschinentransporte in einem Fahrzeug. Der MDAK transportiert Schüttgüter wie herkömmli che Dreiseitenkipper, hat jedoch noch zusätzlich die Funktion, dass er

die Pritsche nach hinten auf die Fahrbahn absenkt. Die kompakte, kurze Bauform im Gegensatz zu Rampenfahrzeugen und die Absenkfunktion ermöglichen ohne Probleme das Be- und Entladen an beengten Stellen. Durch das Absenksystem entsteht im Gegensatz zu Auffahrrampen kein Negativwinkel, denn der Auffahrwinkel des MDAK liegt zwischen 8° und 11° je nach Ausführung. Somit können auch Fahrzeuge mit wenig Bo denfreiheit problemlos verladen und transportiert werden.

Präsentation auf der bauma Münz kommt mit einem großen Fahrzeugaufgebot nach München. Ge zeigt werden u. a. die patentierte Tandem-Dreiseiten-Absenk-KipperReihe (TDAK), die Tandem-Dreiseiten-Absenk-Kipper-Light-Reihe (TDKL), die Tandem-Absenkkipper-Reihe (TAA), der Transportanhänger (TAT) und natürlich der Innovationspreisträger – der Abrollkippanhänger mit Dreiseitenkipper- und Absenkfunktion (AKA). Ebenfalls am Stand: der neue Abrollkipper-Lkw (AKA-L) sowie der hier vorgestellte Dreiseitenab senk-Kipper bis 3.500 kg Gesamtgewicht (MDAK).

Sie finden uns hier: FN.914/7

Der Dreiseiten-Absenkkipper MDAK ist bis zu 3.500 kg Gesamtgewicht und in verschiedenen Größen erhältlich. Quelle: Münz Fahrzeugbau

Erster Vertreter einer neuen Generation von Knickarmkranen

FASSI Die Leistung und das hervorragende Leistungsgewicht des F1450R-HXP Techno sind das Ergebnis einer Reihe von Innovationen wie z. B. der digitalen Steuerung, der neuen Display-Schnittstelle, der brandneuen Stabilitätskontrolle, des dekagonalen (zehneckigen) Designs des Sekundärarms und des Auslegers, der neuen dynamischen Hubwerksregelung und vor allem des neuen Leistungsniveaus.

Fassi ist kundenorientiert, antizipiert oft die Bedürfnisse seiner Kunden und schafft so Innovationen, welche die Geschichte der Krantechnik geprägt haben. Zum Beispiel die Entwicklung der Sicherheitssysteme: zuerst elektro-hydraulisch, dann elektronisch analog und seit Kurzem digital. Diese ständige Wei terentwicklung hat zur Vorstellung des Fassi F1450R-HXP Techno Kranes geführt, dem ers ten Modell der neuen Techno-Reihe, das mit innovativer Elektronik und der Steuereinheit FX990 ausgestattet ist. Die Kombination aus mechanischen und elektronischen Innova tionen, die bei diesem Kran zur Anwendung kommen, ermöglicht eine bessere Kontrolle der Stabilitätszonen, was sich in der Fähigkeit niederschlägt, in vertikaler Position mit höhe rer Leistung zu arbeiten.

Konkret kann sich das Fahrzeug näher an den Einsatzort heranbewegen und so weni ger Platz beanspruchen, während es mehr

Gewicht heben kann. Darüber hinaus wurde die dynamische Steuerung der Bewegungsge schwindigkeit für die zu bewegenden Lasten dank eines neuen Verarbeitungssystems ver bessert, das eine bessere Verwaltung der Nut zung des Arbeitsbereichs ermöglicht und die Hubleistung begünstigt.

Das neue dekagonale Design des Auslegers hat ebenfalls zu einer Verbesserung der verti kalen Leistung beigetragen und der Hydrau likkreis mit doppeltem Vorschub ermöglicht eine schnellere Handhabung. Das fortschritt liche digitale Steuersystem, die neue DisplaySchnittstelle, die Möglichkeit, die Stabilisato ren über die Funksteuerung zu steuern, und die neue Trimmung optimieren die Leistung weiter. Das System der klappbaren Rollen an der Winde, die Möglichkeit, den neuen Fassi L82-Ausleger zu montieren, und das hervor ragende Leistungsgewicht runden die Stärken dieses revolutionären Krans ab.

Fassi F1450R-HXP Techno

Bei dieser völligen Neukonstruktion lag das Hauptziel darin, dank des brandneuen deka gonalen Querschnitts des Auslegers maxi male Leistung in vertikaler Konfiguration zu erreichen. Auch die Konstruktion des F1450R zeichnet sich durch eine Reihe von Fassi-Kons truktionsmerkmalen aus wie z. B. die Verwen dung von ultrahochfesten UHSS-Stählen, eine gründliche kinetische Analyse, eine Computer simulation und eine FEM-Fertigelementanaly se, die durch Belastungstests am ersten Proto typ bestätigt wurden.

Insbesondere der dekagonale Querschnitt, der für Fassi keine Neuheit ist, da er bereits vor fünf Jahren bei Kranmodellen für den US-Markt verwendet wurde, zeichnet sich durch eine hö here mechanische Stabilität, eine bessere Be wegungsführung und eine höhere Trägheits stabilität bei vertikalen Lasten aus. Im Ergebnis können im Vergleich zum Sechskantprofil

leichtere Lösungen entwickelt werden, welche die gleiche mechanische Leistung bieten. So kann bei gleichem Gewicht eine höhere me chanische Leistung erzielt werden. Gegenüber früheren Modellen derselben Kategorie und bei gleichem Gewicht der Sekundärbaugrup pe wurde laut Hersteller eine Steigerung der vertikalen Leistung um mehr als 50 % erreicht.

Um die Hubleistung zu erhöhen, wurde außerdem eine neue Kinetik mit einem dop pelten Stößel am Hauptarm und einer Rota tionseinheit auf einem neuen Drehkranz mit Doppelgetriebemotor entwickelt.

Neue Elektronik und Steuereinheit des FX990

Das Hauptmerkmal der neuen FX990-Einheit ist die erhebliche Aufstockung der Ressourcen mit drei CAN-BUS-Leitungen: eine für die Sen soren, eine für die Steuerung und eine für die Fahrzeugverbindung. Letztere bezieht sich auf die Bedeutung früherer Entwicklungen von FX-Link bis zur DBF-Funktion (Drive by Fassi) für die Fernsteuerung des Lkw über die V7-Funk steuerung des Krans. Eine weitere Premiere: zwei Ethernet-Leitungen erweitern die Kon nektivität und die Verarbeitungsleistung.

Obwohl die CAN-BUS-Kommunikation als ein bekannter Standard gilt, ist Fassi mit der Entscheidung für eine Hardware mit Ether net-Anschluss nach eigenen Angaben das ein zige Unternehmen in der Branche, das diesen Standard aufgrund seines Potenzials als Lö sung erkannt hat. So können neue Lösungen geschaffen werden, von der Verbindung mit

dem 7“-Farb-Touchdisplay FX991 bis hin zur Gateway-Einheit mit Multi-Connectivity für IoC (Internet of Cranes) und vieles weitere für die Zukunft.

Die neue Elektronik oder besser gesagt das neue Techno-Bedienungs- und Steuerungs system wird durch eine neue Reihe von Sen soren vervollständigt, die den Angaben der „Maschinenrichtlinie“ und den kommenden Anforderungen der EN12999-Vorschrift ent sprechen, die 2023 in Kraft treten wird. Alle Sensoren werden von TSM, einem Unterneh men der Fassi-Gruppe, hergestellt, welche dank dieser Neuentwicklungen Sensoren an bietet, die der Sicherheitsnorm EN13849 ent sprechen und dank der Implementierung des Can-open Safety-Protokolls, das einen Bezugs punkt für die Techno-Produktreihe darstellt, auf sichere Weise kommunizieren.

Auch bei der Software gibt es zahlreiche In novationen, die sich in neuen Kranfunktionen niederschlagen. Zu den wichtigsten Neuerun gen gehört das Stabilitätskontrollsystem FSCSIII, das aus der Verschmelzung der Leistungen von FSC-H und FSC-SII hervorgegangen ist.

50

Prozent Steigerung der vertikalen Leistung wurden erreicht.

Ein weiteres interessantes Merkmal im Zusam menhang mit der Stabilität ist die Steuerung der Stabilisierung über die Funksteuerung, die in zwei Betriebsarten möglich ist: mit einem einzigen Hebel – eine Neuheit – oder mit ei nem Doppelhebel.

Die JDP-Funktion (Jib Dual Power) ist jetzt automatisch; der Begrenzer ist in der Lage, die Bedingungen, unter denen der Kran einge setzt wird, zu erkennen und automatisch die beste Leistung des hydraulischen Auslegers bereitzustellen. Um den verschiedenen An forderungen der Bediener gerecht zu werden, kann die Funktion manuell über die Funksteue rung aktiviert oder deaktiviert werden.

Dank der geometrischen Überwachung al ler Gelenke des Krans (Hauptarm, 1. Kranarm und Ausleger) wird die Annäherung an die me chanische Grenze des relativen Stößels durch eine progressive Verlangsamung in den letzten Millimetern des Verfahrwegs „sanft“ gesteuert. Diese neue Funktion mit der Bezeichnung SoftTend ermöglicht durch die Steuerung der Bewegung eine Erhöhung der Geschwindig keit und vermeidet gleichzeitig die gefährli che Entwicklung von Lastschwingungen, die

durch ein abruptes Anfahren des mechani schen Endschalters entstehen. Darüber hin aus lassen sich abgetrennte Arbeitsbereiche einrichten, was die Sicherheit erhöht und den Bediener davon entbindet, diese Bereiche auf mögliche Störungen zu überwachen, sodass er sich besser auf die Handhabung der Last konzentrieren kann.

Dank der neuen Sensoren (insbesondere derjenigen, die den Sicherheitskriterien der EN13849 entsprechen), die in die neue Steue rung und ihre Sicherheitssoftware integriert sind, wird auch die Norm EN280 für den Einsatz von Kranen mit Plattform oder Korb erfüllt. Da mit sind alle Krane der neuen Techno-Reihe im Hinblick auf die Stabilisierung für den Einsatz als Personenliftkrane gerüstet.

Die Ethernet-Verbindung ermöglichte die Integration verschiedener Geräte wie z. B. des neuen FX991-Displays, das auch über neue, umfassendere und intuitivere Grafiken verfügt, und des neuen Gateways, das eine leistungs fähigere Verbindung zum Kran gewährleistet.

Das IoC-System (Internet of Cranes) ist mit einer externen GPS/GSM-Antenne für einen besseren Empfang kombiniert und verwendet ein neues Portal mit einer komplett überarbei teten grafischen Oberfläche und Funktionen.

Das neue Gateway ist außerdem mit einem WiFi-Modul ausgestattet, das durch die Einrich tung eines eigenen Netzes und einer eigenen Zugangsadresse die Verbindung des Krans mit verschiedenen Bediengeräten (PC, Tablet oder Smartphone) ermöglicht.

Das gesamte Verarbeitungssystem, das auf der neuen Konnektivität basiert, hat die Haupt funktion, Daten zu verwalten und Informatio nen zu liefern, mit denen neue technologische Architekturen geschaffen werden können, die sowohl für den Kunden als auch für das System selbst von Wert sind. Zu den wichtigsten ge hören die Wartung, ein grundlegender Prozess zur Gewährleistung des korrekten Funktionie rens des Krans, die Sicherheit des Bedieners und der Werterhalt des Krans über seine ge samte Einsatzzeit. Auf der Grundlage dieser drei Bezugspunkte wurde die Funktion DMA (Dynamic Maintenance Assistant) entwickelt, auf die entweder über das Display der Funk steuerung oder über das FX991-Borddisplay sowie bei mit IoC ausgestatteten Kranen auch über ein Smartphone sofort zugegriffen wer den kann. Diese Funktion zeigt anhand von Grafiken dynamisch, d. h. entsprechend der tatsächlichen Nutzung des Krans, an, wie viele Stunden bis zur nächsten Wartung verbleiben. So können die Servicezeiten zum günstigsten Zeitpunkt und in Übereinstimmung mit den Arbeitsanforderungen des Kunden geplant werden.

Sie finden uns hier: FN.926/2

Der Fassi F1450R-HXP Techno Kran ist das erste Modell der neuen Techno-Reihe, das mit inno vativer Elektronik und der Steuereinheit FX990 ausgestattet ist. Quelle: Fassi

Renovierung der historischen Kirchen in Tallinn

GEDA Sie prägen das Stadtbild der estnischen Hauptstadt Tallinn und gelten als Wahrzeichen des wirtschaftli chen und kulturellen Zentrums. Direkt am Tallinner Domberg liegt der Tallinner Dom (estnisch Tallinna toomki rik) und die Nikolaikirche (estnisch Niguliste kirik). Der 69 m hohe Dom mit dem barocken Glockenturm wurde im 18. Jahrhundert erbaut. Etwas höher ragt die Nikolaikirche über die Skyline der Altstadt hervor. Mit 105 m prägt diese das Stadtbild seit dem 17. Jahrhundert und zieht jährlich tausende Touristen in die Stadt.

Bauwerke mit solch geschichtlichen Hintergründen sind mehr als wichtig für eine Stadt wie Tallinn. Natürlich müssen diese stetig ge pflegt und saniert werden, um den Zustand nachhaltig zu erhalten. Derzeit sind die altehrwürdigen Gotteshäuser hinter Gerüstflächen ver

Besuchen Sie uns im Freigelände: FN.826

PALFINGER AUF DER

MÜNCHEN

borgen – eine Dachsanierung des Tallinner Doms und eine aufwendige Fassadensanierung an der Nikolaikirche sind in vollem Gange. Ein neues Highlight für Besucher und Touristen wird wohl die neue Aussichtsplatt form und der aufwendig sanierte Innenbereich der Nikolaikirche. Durch

Ramirent und Geda unterstützen die Renovierung der historischen Kirchen in Tallinn. Quelle: Geda

PRODUKTE? WIR LEBEN LÖSUNGEN.

Der Geda 1500 Z/ZP garantiert ein stabiles und ruhiges Fahrverhalten bis 100 m Höhe und transportiert bis zu 1.500 kg. geführt werden die umfassenden Arbeiten in erster Linie von Tarrest LT OÜ in Zusammenarbeit mit Meisel Ehitus OÜ (an der Nikolaikirche) sowie OMA Katused OÜ (an dem Tallinner Dom). Sicher, zügig und zuverlässig müssen die Arbeiten in luftiger Höhe bewerkstelligt werden. Hierfür hat das Unternehmen Ramirent mit seiner jahrelangen Erfahrung und seiner großen Auswahl an hochwertiger Mietausrüstung eine optimale Lösung zur Verfügung gestellt: eine Kombination von Gerüsten und zwei Trans portbühnen vom Typ Geda 1500 Z/ZP. Diese sollen bis zur Fertigstellung der Renovierungsarbeiten bis Ende 2022 eingesetzt werden. Die Gerüst höhe ist trotz der unterschiedlichen Bauwerke ähnlich. Sie liegt bei ca. 65 m, da, anders als beim Tallinner Dom, bei der Nikolaikirche das Dach nicht verändert wird.

Ab in die Höhe … Nicht nur Arbeiter, sondern auch sämtliche Materialien müssen für die Dach- sowie Fassadensanierung in bis zu 65 m Höhe transportiert wer den. Die Transportbühnen aus dem Hause Geda sind der starke Partner für schwere Lasten und rationelles Arbeiten im rauen Baustellenalltag. Die Vielzahl an unterschiedlichen Bühnenvarianten mit Tragfähigkeiten bis zu 3.700 kg ermöglichen den optimalen und flexiblen Einsatz an na hezu jedem Bauprojekt. Die praktische Modulbauweise erlaubt eine Viel zahl von Kombinationsmöglichkeiten.

An den estländischen Baustellen kommen die sogenannten B-Bühnen mit 1,45 x 3,30 m und einer Tragfähigkeit von 1.500 kg zum Einsatz. Die geräumigen Lastbühnen bieten dabei genügend Platz für sämtliche Ar ten von Baumaterialien, Stahlelementen, Bauschutt usw. Mit zwei sepa raten Steuerungen ausgestattet, können die Geräte zum einen als reiner Bauaufzug zum Materialtransport genutzt werden, sind aber auch für die Beförderung von Personen zugelassen. Trotz der hohen Tragfähigkeiten garantiert das bewährte Mastsystem des Geda 1500 Z/ZP stabiles und ruhiges Fahrverhalten bis in 100 m Höhe. Mit jeweils 12 m/min im Perso nen- und 24 m/min im Materialmodus garantiert diese Transportbühne einen zügigen Baufortschritt und stellt sowohl beim Gerüstaufbau als auch bei allen nachfolgenden Arbeiten eine optimale Logistik am Bau sicher. Seit Jahrzehnten setzt Geda nicht nur in puncto Qualität, sondern auch beim Thema Sicherheit Maßstäbe. So ist selbstverständlich auch die Transportbühne Geda 1500 Z/ZP mit den üblichen Sicherheitsein richtungen wie Endschaltern, geschwindigkeitsabhängiger Fangvor richtung, Sicherheitsstopp und Überlastabschaltung ausgestattet.

finden uns hier:

Unsere Kompetenz:

Kettensysteme und Bauteile für breiteste und anspruchsvollste Anwendungen.

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Unser Anspruch:

Passgenaue Lösungen, die Ihren spezifischen Anforderungen entsprechen. Von der Stange? Können wir natürlich auch.

Beste Übersicht im 50 t Raupen-Teleskopkran

SENNEBOGEN

–

gesagt auf 5,4 m Sichthöhe – geht es für den Fahrer dieses 50 t RaupenTeleskopkrans beim Brückenbau in Belgien. Auf einer der größten Baustellen Europas ist der Sennebogen 653 E mit hydraulisch hochfahrbarer Kabine im Einsatz für das Bauunternehmen Artes.

Um nachhaltig Staus zu reduzieren, aber gleichzeitig den Mobilitäts ansprüchen der Bevölkerung gerecht zu werden, entwickelte die Regierung der belgischen Region Flandern den sogenannten „Mobili täts-Masterplan 2030“. Hierbei soll allen voran die Zugänglichkeit zur flä mischen Hauptstadt Antwerpen und zum Hafen verbessert werden. Ein wichtiger Baustein dieses Ziels ist der Ausbau der Autobahnstrecke Oos terweel Link, der die Ringautobahn rund um Antwerpen vollenden wird. Die Eröffnung des neuen Autobahnabschnitts ist im Jahr 2030 geplant.

Mithilfe des 50 t Raupen-Telekrans von Sennebogen demontiert Artes die Schalung eines der neuen Brückenpfeiler an der Autobahn E17 bei Antwerpen. Quelle: Sennebogen

Brückenbau über die Autobahn E17 mit dem robusten 50 t Tele kran

Um dieses ehrgeizige Vorhaben zu verwirklichen, müssen zahlreiche Än derungen an der bisherigen Infrastruktur vorgenommen werden. Dazu gehören der Ersatz oder die Erweiterung von Straßenabschnitten, Kreu zungen und Ausfahrten. In der ersten Phase des Bauprojekts wird dabei unter anderem die Verbindungs straße zur Autobahn E17 komplett neu gebaut. Das belgische Bau unternehmen Artes übernimmt als Teil des beauftragten Joint Ven tures Rinkoniên den Bau der neu en Brücken und setzt hierfür einen seiner 50 t Raupen-Telekrane von Sennebogen ein.

Maximale Sicherheit und Ergo nomie bei den Kranarbeiten

Dass Artes den Telekran mit einer hydraulisch um 2,70 m hochfahr baren Kabine ausstatten hat las sen, bringt beim Handling der Schalungen und bei den Beweh rungsarbeiten klare Vorteile mit sich. Der Fahrer hat dank einer Sichthöhe von bis zu 5,40 m im mer einen optimalen Blick auf sei nen Arbeitsbereich und kann sich dabei bei maximal 30° Neigung locker in den Sitz zurücklehnen – eine ergonomisch ideale Hal tung für dauerhaft konzentriertes Arbeiten mit höchster Präzision. Zusatzscheinwerfer am Grund ausleger und am Oberwagen, Dachfenster aus Panzerglas und eine programmierbare Arbeitsbe reichsbegrenzung, die Drehwinkel und Auslegerradius überwacht, sorgen darüber hinaus für maxi male Sicherheit auf der Baustelle.

Überzeugt von der hochfahr baren Kabine Artes, das vom belgischen Ver triebs- und Servicepartner Van Haut betreut wird, hat mehrere Senne bogen-Krane mit hochfahrbarer Kabine in der Flotte und schätzt dieses Feature sehr. Da sie viel mit Wasserbau zu tun haben, arbeiten sie oft entlang von Wasserstraßen. „Wir statten unsere Telekrane ge zielt mit der hochfahrbaren Kabine aus, weil sie die Produktivität und Sicherheit erhöht. Der Kranfahrer kann oft selbst sehen, wenn etwas an eine tiefere Stelle abgesenkt werden muss, beispielsweise beim Bau einer Kaimauer, und kann dann direkt selbst reagieren, anstatt Wal kie-Talkies oder Handsignale zu verwenden. Aber auch auf anderen

DIE KUNST DES HEBENS

Industrieroboter schweben lassen und präzise auf den Punkt an ihren Einbauort dirigieren: Kein Kunststück, sondern Arbeitsalltag unserer Kunden. Profitieren auch Sie von richtungsweisenden ABUS Kranlösungen. 02261 37 148 verkauf@abus-kransysteme.de www.abus-kransysteme.de

Baustellen im Hoch- und Tiefbau ist die Übersicht für den Kranfahrer viel besser, sodass er schneller und sicherer arbeiten kann“, so der Technische Leiter bei Artes, Wouter Van De Putte, zusammenfassend.

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Kompetenz in Sachen Kran auf der bauma 2022

MINI & MOBILE CRANES KÖRNER Das Unternehmen ist seit vielen Jahren im In- und Ausland als kompetenter und zuverlässiger Partner für Neugeräte der Marken Unic-Mi nikran, Kato-Mobilkrane, Sunward Raupenkrane und Arbeitsbühnen, Galizia Pick & Carry Krane sowie Horyong Industriekrane bekannt. Auch auf der bauma 2022 stehen die kompetenten Ansprechpartner rund um das Thema Kran bereit, um Kunden und Interes senten mit Rat und Tat zu unterstützen.

Besucher der bauma finden die Berater teams von Mini & Mobile Cranes Körner und Baumo Kranservice an den Messeständen der Partnerfirmen.

Unic Cranes Europe – Stand FS.1102/5

Wer auf der Suche nach zuverlässigen kom pakten Minikranen mit starken Traglasten bis 10 t und vermieterfreundlicher Bedienung ist, findet bei Unic Minikrane eine große Auswahl an verschiedenen Modellen mit Funkfernsteu erung, hydraulischen Spitzensystemen, va riabler Abstützung, Elektro- und Akku-Antrieb sowie auch dem klassischen Verbrennungs motor. Über die Neuheiten und Vorteile in formieren das Team von Mini & Mobile Cranes Körner und Baumo Kranservice aus Duisburg.

Galizia – Stand FS.1104/7

Das italienische Familienunternehmen präsen tiert auf seiner neuen Standfläche neben sei nen gängigen Akku-Industriekranmodellen im Bereich 2,0 t bis 18 t Tragkraft Pick & Carry auch seine neuesten Entwicklungen: den GF420 mit 42 t Last frei verfahrbar und den GF600 mit 60 t Pick & Carry. Beide neuen Modelle werden im Standard mit demontierbaren Gegenge wichten und einem hydraulisch ausfahrbaren

Chassis ausgestattet und können je nach spe zifischem Kundenwunsch mit Funkfernsteue rung, Abstützung vorne, Schwerlasthaken, hy draulischen Spitzenauslegern, Hubwinde und hydraulisch verstellbarer Gabel ausgerüstet werden. Es berät das Team von Baumo Kran service aus Duisburg.

Sunward Europe – Stand FN.618/10

Neben diversen Baggern, Radladern und Bohr geräten präsentiert Sunward Europe jetzt auch solide Hubarbeitsbühnen mit elektrischem An trieb und vermieterfreundlicher Bedienung von 6 m bis zu 14 m Arbeitshöhe sowie einen Tele skop-Raupenkran SWTC5D mit 5 t Traglast, 2 t Pick & Carry System und 19,5 m Hakenhöhe. Zur Standardausrüstung gehört hier u. a. eine ge schlossene Krankabine mit Joystick-Steuerung, Klimaanlage, Rückfahr- und Hubwindenkamera sowie ein hydraulisch verstellbares Schild. Auf Wunsch kann das Gerät auch mit einer Funkfern steuerung und Elektroantrieb ausgestattet wer den. Für kompetente Beratung steht das Team von Baumo Kranservice aus Duisburg bereit.

Sie finden uns hier: FS.1102/5, FS.1104/7 und FN.618/10

Die Teams von Mini & Mobile Cranes Körner sowie Baumo Kranservice beraten auf der bauma an den Stän den von Unic Cranes Europe, Galizia und Sunward Europe. Quelle: Mini & Mobile Cranes Körner

Sicherheit steht an erster Stelle

Die jährliche Unterweisung nach

gehört zum sicheren Arbeiten dazu wie das sprichwörtliche Amen in der Kirche. So soll jeder Mitarbeiter in die richtige Handhabung seiner Werkzeuge und Maschinen eingewiesen und regelmäßig unterwiesen werden. Hintergrund: die Erhöhung der Arbeitssicherheit und gleichzeitige Reduzierung von Arbeitsunfällen und Ausfallzeiten der Angestellten.

Auch für Jens Anker, Geschäftsführer der Anker Kran- und Arbeitsbühnen-Vermie tung GmbH aus Lüneburg, steht die Sicherheit seiner Mitarbeiter an erster Stelle. Das 1976 gegründete Unternehmen erstreckt sich mit seinen Vermietstationen von Uelzen über den Hauptsitz in Lüneburg bis nach Geesthacht kurz vor Hamburg. „Wir sind mit über 28 Mit arbeitern aktiv und ständig für unsere Kunden im Einsatz. Einen für alle passenden Termin für eine Sicherheitsunterweisung zu finden ist da durch nicht so einfach“, erklärt Jens Anker.

Arbeitsbühnen-Online-Unterweisung

Für den Bereich der Unterweisung für Nutzer von Hubarbeitsbühnen geht Jens Anker daher einen neuen Weg: „Das Arbeiten in der Höhe ist besonders sensibel“, ist er sich sicher. „Mir ist es daher sehr wichtig, alle Mitarbeiter für dieses Thema zu sensibilisieren und 100 % sicher zugehen, dass jeder Angestellte die jährliche Unterweisung für Arbeitsbühnen absolviert.“ Deshalb hat sich der Unternehmer für die Ar beitsbühnen-Online-Unterweisung von Part nerlift in Kooperation mit IPAF entschieden.

Hierbei handelt es sich um ein zertifizier tes, von der DGUV anerkanntes E-Learning, das zeit- und ortsunabhängig durchgeführt werden kann. „Durch das E-Learning von Part nerlift und IPAF können meine Mitarbeiter die

Unterweisung durchführen, wann und wo es ihnen am besten passt. Das Training ist jeder zeit abrufbar und kann somit auch kontaktlos durchgeführt werden – in Zeiten von Corona ein weiterer Vorteil“, findet Jens Anker.

Die Abwicklung mit Partnerlift funktioniert dabei sehr einfach: Die Mitarbeiter werden einmal mit einer personalisierten Mailadresse angemeldet und bekommen kurze Zeit später einen individualisierten Link für das Training zugeschickt. Die Unterweisung selbst dauert dann circa eine Stunde. Nach erfolgreichem Absolvieren des Tests am Ende der Unterwei sung erhält der Teilnehmer sein Zertifikat.

„Durch das E-Learning von Part nerlift und IPAF können meine Mitarbeiter die Unterweisung durchführen, wann und wo es ihnen am besten passt. Das Training ist jederzeit abrufbar und kann somit auch kontaktlos durchgeführt werden – in Zeiten von Corona ein weiterer Vorteil.“

Arbeitsbühnen werden für vielfältige Arbeiten in der Höhe eingesetzt.

Quelle: Anker Kran- und Arbeitsbühnen-Vermietung

Jens Anker, Geschäftsführer Anker Kran- und Arbeitsbühnen-Vermietung

Arbeitsbühnen auf der bauma

ROTHLEHNER Der Hersteller und Händler von Arbeitsbühnen wird an der bauma 2022 mit Produkten seiner Eigenmarke Denka-Lift und mit einigen seiner Handelsprodukte teilnehmen. Ob Anhänger-, Lkw- oder Raupenbühne: Auf dem Gemeinschafts stand sind die Modelle von mehreren europäischen Herstellern zu finden sowie landestypische kulinarische Spezialitäten.

Insgesamt fünf Aussteller zeigen Geräteneuheiten und ein umfassen des Dienstleistungsangebot rund um Hubarbeitsbühnen auf dem Stand von Rothlehner. Darunter befinden sich auch Raupenarbeitsbüh nen von EasyLift und Lkw-Arbeitsbühnen von GSR. Außerdem informiert der Arbeitsbühnen-Service Lift-Manager über sein markenübergreifen des Angebot rund um Service, Reparatur und mobilen Kundendienst. Ebenfalls vor Ort sein wird GGW – Gossler, Gobert & Wolters, der Versiche rungsprofi für Arbeitsbühnen.

Denka-Lift – Anhänger-Arbeitsbühnen

Die Denka-Lift Produktion vor einigen Jahren nach Deutschland zu ho len und die Produkte weiterzuentwickeln war für Rothlehner die abso lut richtige Entscheidung. Die populärsten Modelle sind der DK18, DK25 und der DL30. Sowohl Stamm- als auch Neukunden, vom Vermieter bis zu den verschiedensten Endanwendern, tauschen ältere Geräte aus oder investieren in Denka-Neugeräte. Die Kunden schätzen dabei die Einfach heit in Handhabung und Transport, die technische Zuverlässigkeit und die soliden Leistungsdaten sowie die lange Lebensdauer und den da mit verbundenen Werterhalt. Die Langlebigkeit dieser Geräte drückt sich auch im nachhaltig hohen Niveau des Verkaufs von Denka-Gebraucht geräten mit jährlich über 50 Einheiten aus. Zudem freuen sich Denka-Be sitzer weltweit über zuverlässige Ersatzteilversorgung und technischen Support aus der Zentrale in Massing. Die letzten technischen DenkaWeiterentwicklungen bezogen sich auf alternative LED-Beleuchtung und ein Software-Update, welches die Zuverlässigkeit nochmals erhöht und eine vollständige Wartung ohne PC ermöglicht. Die Servicearbei ten werden dadurch weiter vereinfacht und der Zeitbedarf minimiert. Speziell in Hinterhöfen, Einkaufszentren, Veranstaltungshallen, Stadien, Kirchen, auf Parkdecks und unterkellerten Plätzen können Anhänger-Ar beitsbühnen als Nischengeräte ihre speziellen Vorzüge ausspielen.

finden uns

EasyLift wird ebenfalls am Rothlehner bauma-Stand vertreten sein. Hier im Einsatz die Raupenarbeitsbühne RA24.

Einfachheit, Zuverlässigkeit und solide Leistung. Die Denka-Lift DK18 zählt zu den beliebtesten Arbeitsbühnen. Quelle: Rothlehner

Elektrisch betriebenes Teleskop-Sortiment

SINOBOOM Die auf der bauma ausgestellte Teleskoparbeitsbühne repräsentiert das wachsende elektrisch betriebene Teleskop-Sortiment, das jetzt Modelle mit Plattformhöhen von 16 m bis 32 m umfasst. Wie alle Sino boom-Arbeitsbühnen verfügt dieses Modell über einen 7-Zoll-Bildschirm, der den Maschinenstatus und die Fehlerdiagnose in Echtzeit anzeigt, um die Wartung zu beschleunigen und zu vereinfachen und Ausfallzeiten zu reduzieren.

Bei allen Sinoboom-Produkten ist die Ver arbeitungsqualität hoch. Es werden durch gehend Komponenten von Weltklasse ver wendet. Eine elektrophoretische Grundierung sorgt für eine deutlich verbesserte Korrosions beständigkeit.

Auf der bauma: TB20EJ Plus Diese Maschine verfügt über eine Plattform höhe von 20 m, eine Arbeitshöhe von 22 m und eine Tragfähigkeit von 330 kg/454 kg (unbeschränkt/eingeschränkt). Als elektrisch betriebene Teleskoparbeitsbühne bietet sie eine leise Lösung für Arbeiten in der Höhe an emissionskritischen Standorten und wurde für einen niedrigen Energieverbrauch und eine lange Arbeitsdauer entwickelt. Der reibungslo se Offroad-Betrieb wird durch standardmäßige aktive Oszillation, Allradantrieb und 35 % Steig fähigkeit verbessert.

Drei Joysticks mit variabler Proportional steuerung sorgen für sanftes Anfahren und Stoppen und präzises Anfahren des Ziels auf der Baustelle. Die Telematik und der 7-Zoll-Bild schirm ermöglichen eine effiziente Steuerung des Einsatzes. Die Maschine punktet mit einer

sorgfältigen Qualitätssicherung der Batterie, geringen Ausfallraten und reduzierten Wartungskosten im Ver gleich zum Dieselantrieb, was die Ge samtbetriebskosten senkt. Sowohl im einge klappten als auch im ausgeklappten Zustand ist eine Pendelfunktion vorhanden, die es er möglicht, an Steigungen und auf unebenem Gelände zu arbeiten.

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Über Sinoboom

Sinoboom wurde 2008 gegründet und ist ein globaler Hersteller von Lösungen für mobile Hubarbeitsbühnen. Der globale Hauptsitz befindet sich in Changsha, China, der Hauptstadt des Landes für Bauwesen und Schwermaschinenbau. Sinoboom ist auf Spitzenforschung, hochwertige Fertigung und Produktunterstützung spezialisiert und bietet eine der umfassendsten Produktlinien der Branche. Sinoboom-Produkte sind welt weit erhältlich, einschließlich Nordamerika, Europa, Südostasien, Australien, dem Nahen Osten und Südamerika.

heissen Octopus©

Sinoboom zeigt auf der bauma die elektrisch betriebene Teleskoparbeitsbühne TB20EJ Plus mit einer Plattformhöhe von 20 m. Quelle: Sinoboom

Präsentation smarter Gesamtlösungen

PALFINGER Mit seiner Vision & Strategie 2030 gibt der Technologiekonzern die Richtung vor: Um seinen Kunden zukunftsorientierte vernetzte Produktlösungen anzubieten, setzt Palfinger auf Hard- und Software aus einer Hand sowie auf smarte und emissionsfreie Lösungen, die den Arbeitsalltag erleichtern. Auf der bauma 2022 stellt das Unternehmen Kunden, Partnern und Besuchern seine Innovationen vor.

Palfinger CEO Andreas Klauser sagt: „Wie keine andere Messe in Eu ropa steht die bauma für Publikumsnähe. Wir freuen uns darauf zu hören, was unsere Kunden und Besucher brauchen, und ihnen unsere neuesten Entwicklungen vorstellen zu können. Denn nur durch den in tensiven Kontakt mit ihnen können wir mit den innovativsten Techno logien und besten Lösungen überzeugen.“ Vom 24. bis zum 30. Oktober

präsentiert Palfinger auf der bauma 2022 smarte Lösungen und Services, die den Alltag seiner Kunden leichter, sicherer und effizienter machen.

Heute die Zukunft formen Mit seiner Vision & Strategie 2030 und auf Basis der beiden Säulen „Go for Solutions“ und „Go Digital“ entwickelt sich Palfinger zum Anbieter integ rierter Gesamtlösungen. Dabei kombiniert Palfinger physische und digi tale Anwendungen. Für seine Kunden bedeutet das, dass sie Hard- und Software aus einer Hand und damit hochgradig vernetzte, individuell konfigurierte Produkte erhalten. Damit schafft der Spezialist für innovati ve Kran- und Hebelösungen ein Angebot, das Funktionalität und Mehr wert deutlich steigert.

Intelligent und vernetzt Ein Beispiel dafür sind die Smart Solutions, die Palfinger für den prakti schen Einsatz im Alltag entwickelt hat. Mit Smart Control, der intuitiven Kranspitzensteuerung, ermöglicht es Palfinger, mit nur einer Hebelbewe gung die Position der Kranspitze horizontal und vertikal punktgenau zu verändern. Das Assistenzsystem Memory Position wiederum speichert Kranpositionen und der Nivellierassistent sorgt für die rasche und einfa che Ausnivellierung eines Fahrzeugs beim Abstützen. Allen gemein ist ihr unmittelbarer Nutzen: Mit ihrer Hilfe wird jeder Einsatz in jeder Hinsicht einfacher und effizienter. Auch mit den Smart Services setzt Palfinger die Potenziale der Digitalisierung zugunsten seiner Kunden ein. So vereint Palfinger Connected die Funktionen Fleet Monitor, Operator Monitor und Service Cockpit und garantiert den besten Informationsfluss zur Planung anstehender Einsätze und Wartungstermine. Damit reduziert Palfinger Stehzeiten, optimiert Services, sichert den effizientesten Ressourcenein satz und steigert die Leistung über die gesamte Betriebszeit hinaus.

Nachhaltigkeit durch Innovation

Die Vision & Strategie 2030 zielt auf größtmöglichen Kundennutzen ab. Palfinger formuliert daher valide Antworten auf die Herausforderun gen der Megatrends „Digitalisierung“, „Gesellschaftlicher Wandel“ und „Nachhaltigkeit“. Das zeigt sich exemplarisch am Umgang mit eMobili ty. Sie trägt nicht nur zur Reduktion von CO₂-Emissionen und Lärm bei, sie verändert die Voraussetzungen für Einsätze grundlegend. Denn: Die Energiequelle des Nutzfahrzeugs ist auch jene der Hebelösung. Um alle

Vorteile des elektrischen Antriebs optimal zu nutzen, haben Palfinger, ZF Friedrichshafen und Mercedes-Benz Trucks das eWorX Modul entwickelt.

Mit diesem Modul kann jedes Palfinger Produkt auf einem Hochvolt-Lkw aufgebaut und eingesetzt werden. Doch die Nachhaltigkeitsagenda von Palfinger endet nicht hier, sondern treibt Innovation laufend weiter voran.

Emissionsfrei und flüsterleise

Auf der bauma präsentiert Palfinger eine Reihe von elektrischen Lösun gen: Das ZF eWorX Modul wird in Verbindung mit dem Mercedes-Benz eActros mit Absetzkipper zu sehen sein. Der ebenfalls emissionsfrei betriebene PK 250 TEC Ladekran sowie die Hubarbeitsbühne P 280 CK werden auf einem eVolvo montiert gezeigt. Mit dem Palfinger eDriveSystem für den Ladekran kann per Knopfdruck ganz flexibel zwischen verschiedenen Antriebsoptionen gewählt werden – dem Li-Ionen Akku paket oder dem Stromnetz. So kann je nach Anforderung die sinnvollste Energiequelle gewählt werden. Mit dem eDrive-System ist für ein sparsa mes, energieeffizientes und emissionsfreies Arbeiten und einen beinahe lautlosen Betrieb in sensiblen Bereichen gesorgt, egal ob draußen oder drinnen, bei Tag oder Nacht. Zudem können die Akkus über den integ rierten optionalen Generator während der Fahrt von einem Einsatzort zum anderen bequem aufgeladen werden.

Alle Möglichkeiten proaktiv zu nutzen, um seinen Kunden und Part nern zukunftsfähige Produktlösungen anzubieten, das treibt Palfinger an. So setzt man bei Hubarbeitsbühnen auf unterschiedliche Lösungen, wenn es um das Thema Elektromobilität geht. Neben nachrüstbaren oder mobilen Akku-Varianten, sogenannten Power Packs, werden mit der P 250 BK und der P 280 CK auch zwei emissionsfreie Modelle vorge stellt. Und das ist erst der Beginn. Auf der Basis von Digitalisierung und Elektrifizierung bricht Palfinger zu neuen Horizonten auf. Mit deutlich erhöhter Reichweite bei gleichzeitig gestiegener Sicherheit, mit mehr Traglast und längerer Lebensdauer. Die Zukunft beginnt jetzt.

Hubkraft, Reichweite und smarte Features Zusätzlich zu Hubarbeitsbühnen und Smart Solutions präsentiert Palfin ger als führender Hersteller und Anbieter innovativer Kran- und Hebe lösungen auf der bauma seine aktuellsten Produktinnovationen: Das absolute Highlight darunter stellt der Großkran PK 1050 TEC dar. Er be eindruckt durch enorme Hubkraft und beispiellose Reichweite sowie mit seinen intelligenten und komfortablen Funktionen. Ein wesentliches Feature, welches dem P-Profil Kran noch mehr Hubkraft – vor allem auch mit dem Zusatzknickarmsystem Fly-Jib – liefert, ist DPS-C. Das Dual Pow

Auf der bauma werden mit der P 250 BK und der P 280 CK die ersten emissions freien Hubarbeitsbühnen von Palfinger präsentiert. Im Bild die P 250 BK.

Quelle: Palfinger

er System hilft dabei, die maximale Hubkraft auch im Fly-Jib Modus zu nutzen. Das Besondere an DPS-C ist, dass es die Hubkraft kontinuierlich in jeder Position maximiert, da das System dank der ausgeklügelten Sen sorik und Elektronik exakt weiß, wo sich die Kranspitze gerade befindet.

Stellvertretend für die neue Generation an Ladekranen werden auf der bauma neben dem PK 1050 TEC auch der PK 580 TEC mit abnehmbarem Hybridaggregat für einen emissionsfreien Betrieb und der neue PK 250 TEC zu sehen sein. Als kleinster Kran der TEC Baureihe besticht er, so wie alle TEC Krane der neuen Generation, durch das völlig neue Design und die innovative Steuerungselektronik Paltronic 180. Darüber hinaus sind die Ladekrane auf der bauma selbstverständlich mit allen oben erwähn ten Smart Solutions ausgestattet.

Optimiertes Equipment für die Zukunft

Außerdem auf der bauma zu sehen ist der Telescopic Abrollkipper. Ein in jeder Hinsicht optimiertes Transportgerät, das hohe Nutzlast, kundenori entiertes Design und Flexibilität vereint. Durch Bi-point werden die hori zontalen Kräfte reduziert und die Kippkapazität erhöht und die mecha nische Hakensicherung verhindert das Herausrutschen des Containers während der Be- und Entladung. „Wir freuen uns darauf, bei der bauma unseren Kunden und allen, die es werden wollen, unmittelbar und direkt mit allen Informationen zur Verfügung zu stehen. Gemeinsam gestalten wir die Zukunft“, betont Palfinger CEO Andreas Klauser.

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All-Terrain-Kran errichtet Baukran-Prototypen

TADANO „Bei der Erstmontage eines Prototypen schlägt immer die Stunde der Wahrheit. Denn dabei muss sich zeigen, ob Theorie und praktischer Einsatz in Einklang stehen“, weiß Michael Engert, Produktmanager bei Wolffkran. Um das beim neuen Wolff Baukran 8076 Compact zu testen, engagierte das Unternehmen für den Aufbau des Prototypen die Firma Wiesbauer mit ihrem Tadano AC 7.450-1 All-Terrain-Kran.

Die Aufgabenstellung für die Montage war klar definiert: Der Baukran sollte unter realen Baustellenbedingungen von einem Standplatz aus mit geringstem Aufwand in so kurzer Zeit wie möglich aufgebaut werden. Bei der Firma Wiesbauer kam man daher schnell zu dem Schluss, dass kein Kran diesen Anforderungen besser entsprechen könnte als ihr neuer Tadano AC 7.450-1: Mit seiner kompakten Abstützung und den kurzen Rüstzeiten erfüllte er bereits zwei wichtige Voraussetzungen. Ent scheidend war jedoch die enorme Stärke seines Hauptauslegers, die es ermöglichte, selbst die schwersten Lasten bei diesem Job ohne Superlift zu heben.

„Theoretisch hätten wir den Baukran auch mit einem 350-Tonner montieren können. Der hätte jedoch eine Abspannung benötigt, deren Montage die Rüstzeit um bis zu vier Stunden verlängert hätte“, erklärt Christoph Kriegel vom Technischen Außendienst der Firma Wiesbauer, die bei der Wahl des Hilfskrans ebenfalls auf ein Modell aus dem Hause Tadano setzte: Hier entschied man sich für einen ATF 70G-4 All-TerrainKran.

Eine Stunde Rüstzeit für den AC 7.450-1 Da der AC 7.450-1 die anstehenden Hübe ohne viel Zubehör bewältigen konnte, benötigte das Wiesbauer Team auch nur zwei Tieflader und zwei Begleit-Lkw für deren Transport auf die Baustelle. Entsprechend schnell gestaltete sich der Aufbau, für den nur zwei Monteure benötigt wurden: In einer guten Stunde stand der Kran in der erforderlichen Konfiguration mit 59,80 m Ausleger und 100 t Gegengewicht auf seinem Platz.

Beim Positionieren des Krans wie auch bei den späteren Hüben erwies sich das einzigartige Tadano Surround View mit seinen sechs Kameras als großer Vorteil: „Damit lässt sich der Kran hervorragend platzieren und fahren – man sieht die Abstützungen, den Schwenkradius und man hat ringsum immer alle Hindernisse im Blick“, erklärt Kranfahrer Jannik Weigl, der auch noch auf einen weiteren Vorteil des AC 7.450-1 beim Positio nieren verweist: „Wenn es sein muss, kann man den Kran auch mit bis zu 140 t Gegengewicht und montierter Hakenflasche auf der Baustelle ver fahren und sich so beim Versetzen unnötige Rüstzeiten ersparen.“

27 Tonnen auf 23 Meter

Da der Wolff Prototyp 8076 Compact eine Bauhöhe von beachtlichen 44,10 m aufweist, musste der AC 7.450-1 für den Aufbau eine Hakenhö he von mindestens 54 m bieten. Bei Ausladungen von 12 bis 23 m stellte das für den Tadano Kran mit seinem 80 m langen Hauptausleger jedoch kein Problem dar. Und auch das maximale Last-Gewicht von 27,3 t beim Heben des Gegenauslegers für den Wolff Baukran konnte der AC 7.4501, wie berechnet, ohne Superlift problemlos bewältigen. „Das zeigt, wie stark der Kran ist“, betont Christoph Kriegel. „Bei den Hüben selbst hat man davon nichts gemerkt – selbst bei großen Lasten lässt sich der AC 7.450-1 in jeder Situation superpräzise und exakt fahren. Das ist schon ein Wahnsinns-Gerät“, unterstreicht Jannik Weigl, dem man seine Begeis terung für diesen Kran durchaus ansieht.

Sie finden uns hier: FS.1205 und FS.1305/1

Mindeestens 54 m Hakenhöhe und ein maximales Lastgewicht von 27,3 t galt es zu bewältigen. Kein Problem für den Tadano AC 7.450-1 All-Terrain-Kran.

Quelle: Tadano

Sicherheit wird groß geschrieben

DECKER In Zusammenarbeit mit den schweizerischen Sicher heitsbehörden und dem TÜV Rheinland hat die Firma Decker eine Sicherheitssteuerung für Radlader oder Teleskoplader entwickelt, die den Betrieb des Trägergerätes als fahrbare Hubarbeitsbühne noch sicherer machen und Personenschäden vermeiden soll.

Hierbei wird die korrekte Verriegelung des maschinenseitigen Schnellwechslers überwacht. Und zwar während des Verriegelungs vorgangs sowie während des Betriebs mit der Arbeitsbühne. Sollte es im Betrieb mit der Arbeitsbühne zu einem Öffnen des Schnellwechs lers kommen, sorgt die Steuerung dafür, dass ein weiteres Heben der Arbeitsbühne oder das Verfahren des Trägergerätes unterbunden wird. Somit wird ausgeschlossen, dass die Maschine mit geöffnetem Schnell wechsler gefahren sowie das Hubgerüst angehoben werden kann.

Weiterhin ist die Decker Arbeitsbühne mit einer automatischen Korberkennung ausgestattet, die dafür sorgt, dass ohne ein weiteres Zutun alle Funktionen für das Heben und Senken gedrosselt sind. Auch die Kippsperre wird durch die Korberkennung aktiviert.

Bis auf den Schweizer Markt ist diese Sicherheitssteuerung noch keine Verpflichtung gemäß DIN EN 280, ist aber nach Rücksprache mit der Fir ma Decker als Option erhältlich.

Ein Schritt in die Zukunft

Ein neues Maß an Einfachheit

Die Firma Decker hat eine neuartige Sicherheitssteuerung für den Betrieb von Radladern und Teleskopladern mit Arbeitsbühne entwickelt. Quelle: Decker

Vollelektrischer Stahl-Aluminium-Autokran

BÖCKER Auf der bauma in München präsentiert das Unternehmen den ersten vollelektrischen Autokran in Stahl-Aluminium-Bauweise. Der neue Elektrokran AK 48e arbeitet nicht nur im Kran- und Bühnenbetrieb kom plett elektrisch, aufgebaut auf einem Mercedes eActros fährt der 27-Tonner auch ausschließlich batteriebetrie ben zum Einsatzort.

Mit dem AK 48e läutet Böcker eine neue Ära ein und beweist, dass die Elektrifizierung kraftvoller Krantechnik und der Verzicht auf fossile Brennstoffe auf der Baustelle schon heute möglich sind. Bestehende und zukünftige Vorgaben hinsichtlich eines geräuscharmen, lokal emissions freien und klimaneutralen Antriebs mit regenerativer Energie erfüllt der AK 48e schon jetzt.

Emissionsfrei und alltagstauglich

Neben dem vollständig strombetriebenen Elektrokran stehen auf der Weltleitmesse des Baugewerbes weitere Neuheiten im Mittelpunkt, die nachhaltiges Arbeiten alltagstauglich machen. Auf dem Freigelän de Süd beweisen der Autokran AK 37e, der Anhängerkran AHK 36e und der Schrägaufzug Junior 24e, wie einfach und zugleich leistungsstark der emissionsfreie Betrieb dank 230-V-Elektromotor sein kann.

Der leicht verfügbare Anschluss an eine normale Haushaltsteckdose

Spezialist für TeleskopstaplerReparaturen einschließlich Gutachterservice

ermöglicht erstmals den dauerhaften elektrischen Einsatz an jedem Ge bäude. Die Neuentwicklungen arbeiten verbrauchsoptimiert und be nötigen laut Hersteller deutlich weniger Energie als vergleichbare Ge räte. Ihre starke Akkukapazität gewährleistet zudem eine lange autarke Nutzung selbst ohne externe Energieversorgung. Der 230-V-Autokran AK 37e kann dabei als Hybrid wahlweise im Steckdosenbetrieb arbeiten oder den herkömmlichen PTO-Verbrennungsmotor des Lkw zur Ener gieversorgung nutzen.

Korbfahrt über das Messegelände Zu einer Korbfahrt über das Münchener Messegelände lädt der Auto kran AK 52 ein. Umgebaut zur Hubarbeitsbühne können im hydraulisch auf 3,5 m ausfahrbaren, drehbaren Personenkorb bis zu sechs Messe gäste den Ausblick genießen. Zusätzlich zum stärksten Böcker Autokran mit Nutzlasten bis 12 t wird der vor einigen Monaten vorgestellte Auto kran AK 42 auf dem Freigelände zu sehen sein. Er begeistert sowohl mit seiner hohen Geschwindigkeit bei der Ausführung sämtlicher Kranfunk tionen als auch mit einer großen Seitenstabilität für schwere Lasten. Ein besonderes Highlight ist seine innovative Mastgeometrie mit senkrecht aufstellbarem Mast, 180 Grad Gelenkstellung des Auslegers und Turm drehkranfunktion.

Zahnstangenaufzug für bis zu 25 Personen und 200 m Höhe Die Messebesucher aus dem Gerüstbauhandwerk können sich auf den Zahnstangenaufzug Super-Lift LX-PM freuen, der als Personen-Bauauf zug sämtliche Materialien, Maschinen und bis zu 25 Personen effizient in große Höhen bis 200 m befördert.

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Schotter machen mit Reifen von Bohnenkamp

BOHNENKAMP Das ursprünglich auf Nutzfahrzeugreifen spezialisierte Unternehmen Bohnenkamp ist inzwi schen auch auf dem Markt für EM- und Industrieprofile etabliert. Mehr als 1.500 Artikel – von Bau- und Indust riereifen über Felgen und Schläuche bis hin zum Zubehör – listet die kürzlich aktualisierte Sortimentsübersicht „Erdbewegung, Hafen, Industrie“ auf 236 Seiten auf.

Im Sortiment prominent vertreten ist bei spielsweise der Hersteller BKT, dessen Ear thmax-Serie leistungsstarke Profile für das gesamte EM-Einsatzspektrum in gleichblei bender hoher Qualität bietet.

Maximale Verfügbarkeit dank logistischer Stärke

Handelspartner schätzen den traditionsrei chen Großhändler aber nicht nur aufgrund der enormen Reifenauswahl. Ein weiteres Plus ist die äußerst hohe Verfügbarkeit sämtlicher

Produkte. Rund 1,5 Millionen Artikel lagern europaweit auf annähernd 200.000 Quadrat metern überdachter Lagerfläche. Gut 100.000 Quadratmeter Lagerfläche umfasst allein die zentrale Bohnenkamp-Logistik am Hauptsitz des Unternehmens im niedersächsischen Os nabrück. Die Lieferung erfolgt üblicherweise bereits am Folgetag des Bestelleingangs, was den Abnehmern ein Höchstmaß an Flexibilität verleiht.

eigenem Fachpersonal unterstützt auch der Hersteller BKT die gemeinsamen Kundinnen und Kunden bei Bedarf durch Techniker vor Ort. Die enge Partnerschaft zwischen Bohnen kamp und BKT im gesamten DACH-Raum hat schon manche individuelle Nischenlösungen im Bau- und Industriesektor ermöglicht.

Sie finden uns hier: FN.1115/1

Sämtliche Produkte sind bei Bohnenkamp schnell verfügbar. Die Lieferung erfolgt meist am Folgetag des Bestelleingangs.

Nähe, Kompetenz und Zuverlässigkeit für EM-Praktiker Technische Beratung und fachliche Unterstüt zung erhalten die Kunden der Bohnenkamp AG von einem erfahrenen Spezialistenteam für EM & Baustelle. Das berät telefonisch und im Bedarfsfall auch beim Händler, in der OE oder dem Endanwender vor Ort, etwa zu Fragen nach dem geeigneten Profil für konkrete An wendungen oder zu Auf- und Umrüstungen. Sogar Sonderanfertigungen für hochspezielle Anwendungen, die so am Markt nicht erhält lich sind, können persönlich besprochen und entwickelt werden. Das tiefe Know-how be ruht auf inzwischen mehr als sieben Jahrzehn ten im Reifenbusiness. Neben Bohnenkamp-

Die Bohnenkamp-Gruppe

Die Bohnenkamp Unternehmensgruppe ist der starke Partner rund um Reifen und Räder für den professionellen Einsatz. Das Produkt sortiment des Großhändlers umfasst Reifen und Räder von 3 bis 54 Zoll für die Bereiche Land- und Forstwirtschaft, Erdbewegung, Industrie, Lkw und Transport sowie für Kleinund Spezialfahrzeuge. Mehr als 480 Mitarbeiter bieten den Bohnenkamp-Kunden an 25 Vertriebs- und Logistikstandorte in Europa umfangreiche Service- und Beratungsleistungen. Bohnen kamp ist Vertriebspartner für die BKT Reifen in den Ländern Deutschland, Österreich und Schweiz. In Deutschland hat Bohnenkamp die Exklusivvertriebsrechte.

Die Bohnenkamp AG ist ein Großhandelsunternehmen für Reifen, Räder, Felgen und Komponenten für den Fahrzeugunterbau. Die enge Partnerschaft zwischen Bohnenkamp und BKT im gesamten DACH-Raum hat schon manche individuelle Nischenlösungen im Bau- und Industriesektor ermöglicht.

Quelle: Bohnenkamp

Wenig Platz, viele Anforderungen: Thermomanagement in elektrischen Baumaschinen

WEBASTO Die Elektrifizierung von Baumaschinen nimmt zusehends Fahrt auf, die positiven Auswirkungen sind offensichtlich: weniger CO₂-Emissionen und Lärmbelästigung, ein Punkt, der gerade auf innerstädtischen Baustellen mittlerweile einen hohen Stellenwert einnimmt. Für Hersteller hat das Thema auch aus strategischer Sicht hohe Priorität: Sie müssen ihre Baumaschinen elektrifizieren, um auch zukünftig konkurrenzfähig zu blei ben. Doch gerade die Integration des Thermomanagements stellt Hersteller häufig vor Herausforderungen.

Um zu verstehen, warum ein Thermoma nagement essenziell für die Elektrifizie rung von Baumaschinen ist, lohnt sich ein Blick auf einen ganz anderen Bereich: die Be kleidung. Tragen Menschen bei heißem Wetter zu viel Kleidung oder bei kaltem Wetter zu we nig, fühlen sie sich unwohl und können nicht 100 % ihrer Leistung abrufen.

Ähnlich verhält es sich mit Batterien. Befin det sich deren Temperatur nicht im optima len Bereich, verlieren sie ebenfalls Leistung beziehungsweise können überhitzen. Und auch die Fahrerkabine will, wenn es kalt ist, geheizt werden, sodass die Maschinenführer ihre Arbeit ebenfalls ohne Einschränkung ver richten können. Gerade für Baumaschinen, die im Sommer wie Winter auch bei extremeren Temperaturen im Einsatz sind, ist das Thermo management also ein unverzichtbarer Teil der Elektrifizierung.

Die größte Herausforderung: Platz Vom Bagger bis zum Kranfahrzeug sind Bau maschinen meist über einen langen Zeitraum

Das Webasto eBTM 2.0 ist eine universelle Heiz- und Kühllösung für Antriebsbatterien. Sie gewährleistet die optimale Funktionsfähigkeit wassergekühlter Batteriepacks von elektrischen Nutzfahrzeugen und sorgt für die langfristige Best leistung der Batteriezellen. Quelle: Webasto

für ihren ganz speziellen Einsatzbereich ver bessert und verfeinert worden. Daher liegt es im Interesse der Hersteller, so wenig wie möglich an der Baumaschine zu ändern, da mit das Gewicht nach wie vor perfekt verteilt, die Schwerpunkte ideal ausgelotet, die Kraft der Motoren und der Getriebe optimal ausge nutzt bleiben. Und auch die Kundenwünsche spielen hier eine wichtige Rolle: Diese wollen nicht plötzlich größere Maschinen geliefert bekommen, denn der Platz zum Manövrieren auf engen Baustellen in der Innenstadt ist be grenzt.

Ziel muss es also sein, Batterie und Thermo management unterzubringen, ohne die Di mensionen der Baumaschine selbst zu verän dern. Hier zeigt sich jedoch direkt die nächste Herausforderung: Im Gegensatz zu beispiels weise Bussen, in denen entlang des Fahrzeugs oder sogar auf dem Dach noch genug Raum ist, sind Baumaschinen bereits sehr vollge packt. Auch wenn Motoren, Tanks, Aggregate und die dazugehörigen Leitungen entfernt werden, bleibt der Platz begrenzt. Die Integ ration von mehreren Heiz-/Kühlgeräten für Batterie, Aggregate und Fahrerkabine kommt

schon aus diesem Grund oft nicht infrage und ist auch energetisch oftmals unwirtschaftlich.

Heizen und Kühlen für optimale Leistung Batterien für E-Fahrzeuge entfalten ihre bes te Leistung bei guter Temperierung. Eine vor konditionierte Batterie kann schneller be- oder entladen werden, hat mehr Kapazität und eine höhere Lebensdauer. Zusätzlich entsteht in E-Fahrzeugen beim Betrieb Wärme, die dann beispielsweise zum Heizen der Kabine genutzt werden kann.

Grundsätzlich bestehen zwei Möglichkeiten, ein Thermomanagement für eine Baumaschi ne aufzubauen: Entweder werden die Batterien in das System integriert oder in einem eigenen Heiz- und Kühlkreislauf separat gehalten. Erste res wird bei Webasto als elektrisches Thermo management (eTM) bezeichnet, Letzteres als elektronisches Batterie-Thermomanagement (eBTM). Während das eBTM ein auf Batterien spezialisiertes, fertiges Gerät ist, das „Plug and Play“ eingebaut und angeschlossen werden kann, ist bei einem eTM immer ein gewisser Entwicklungsaufwand nötig, um die Heiz- und Kühlfunktionen in allen Betriebszuständen der Maschine darstellen zu können. Hierbei sind die Integration der Aggregate über Wasser

kreisläufe und die der Temperaturregelung in die Fahrzeugelektronik die größten Herausfor derungen.

Es zeigt sich also, dass die Elektrifizierung von Baumaschinen sehr individuell und ab hängig vom Aufbau der jeweiligen Maschine ist. Auch die benötigte Wärme- und Kälteleis tung spielen eine wichtige Rolle. All diese Fak toren bestimmen, welche Art der Integration am sinnvollsten ist. Ein Rechenbeispiel: Bei einem Bagger benötigt die Kabine eine Heizund Kühlleistung von bis zu 7 kW, die durch schnittliche Energieabnahme liegt bei 40 kW, wovon wiederum 5 bis 10 % in Wärme umge setzt werden. Die Kabine benötigt also knapp 25 % der Gesamtenergie, fast 50 % davon kön nen aus der Maschine zurückgewonnen wer den. Hier lohnt es sich, ein eTM komplett zu integrieren und zu vernetzen.

In anderen Anwendungsfällen, wo beispiels weise zwei eBTMs bis zu 12 Batterien kühlen und heizen, sollte die Kabinenklimatisierung besser abgekoppelt werden, sodass beide Systeme nebeneinander laufen. Bei kleineren Fahrzeugen kann es sogar ratsam sein, nur ein sehr einfaches Thermomanagement System zu verbauen, das beispielsweise nur auf passi ve Kühlung und elektrische Heizung setzt.

Als Faustformeln kann man mitnehmen: Je mehr Batterien an Bord sind, je weniger Ener gie zum Heizen und/oder Kühlen der Kabinen

und Nebenaggregate benötigt wird und je kleiner die gebauten Stückzahlen sind, desto weniger interessant ist ein integriertes eTM System.

Stattdessen sollte auf das eBTM Gerät plus Komponenten aus dem Webasto „E-Baukas ten“ zum Betrieb der Kabinenklimatisierung zurückgegriffen werden. Die Vorteile eines integrierten eTM Systems kommen dagegen zum Tragen, wenn Heizenergie aus dem Fahr zeug für die Kabine oder andere Aggregate zu rückgewonnen werden kann, wenig Platz ver fügbar ist und eine Integration während der Entwicklungsphase der Maschine möglich ist.

Das eTM arbeitet mit einer kompakten Wärme pumpeneinheit zur Energieversorgung und mit sekundären Wasserkreisläufen für die Bat terien, Aggregate und Kabine. Der Austausch mit der Umgebung erfolgt über einen einfa chen Luft-/Wasser- Wärmetauscher.

Modulare Systeme für maximale Flexibili tät

Um den vielen unterschiedlichen Projekten, Anforderungen und Baumaschinen Rechnung zu tragen, setzt Webasto, einer der Top-100 Autozulieferer weltweit, auf ein flexibles Sys tem, das modular aufgebaut ist. So stellt das Unternehmen sicher, dass es basierend auf den vorhandenen Vorgaben wie benötigter Wärme- und Kühlleistung, Bauraum und Ge wichtsverteilung in kurzer Zeit eine individuell zugeschnittene Thermomanagement-Lösung integrieren kann. Ein wichtiger Faktor dabei ist die enge Zusammenarbeit mit den jeweiligen Herstellern. Für sie ist die Elektrifizierung ein wichtiger und großer Trend, bisher sind ent sprechende Umrüstungen oft aber noch Ver suche. Doch klar ist: Die Entwicklung hin zu emissionsfreien Baumaschinen ist nicht aufzu halten und die Rolle, die das Thermomanage ment dabei spielt, ist nicht zu unterschätzen.

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JEDER HERAUSFORDERUNG GEWACHSEN

mit den neuen, frei konfigurierbaren Intelli-Control Bedieneinheiten.

HMI-Lösungen von Marquardt stehen für zuverlässige und sichere Bedienprozesse auch unter den härtesten Bedingungen. Erleben Sie unsere Systeme zur Bedienung und Elektrifizierung von Bau- und Nutzfahrzeugen live auf der BAUMA 22, Stand A2/538. www.marquardt.com/bauma2022

Jörg Hornung ist Vice President Business Line Thermo Management bei Webasto und Autor dieses Beitrags.

Neuer Radialreifen für Schnee und Eis

BKT Der neue agro-industrielle Reifen MULTIMAX MP 538 wurde für Maschinen wie Radlader, Teleskoplader, Universalfahrzeuge und Kehrmaschinen entwickelt, die auf Schnee und Eis im Einsatz sind. Ihr spezielles Lauf flächenprofil sorgt für eine erstklassige Traktion. Aufgrund seiner robusten Karkasse können mit dem neuen MULTIMAX MP 538 zudem schwere Lasten bei hoher Geschwindigkeit transportiert werden.

Der MULTIMAX MP 538 ist ein langlebi ger Radialreifen und derzeit in der Größe 405/70 R 20 MPT erhältlich.

Hervorragend auch auf Asphalt

Zur gleichen Serie zählt auch der MULTIMAX MP 540, für den BKT kürzlich zwei neue Größen auf den Markt gebracht hat: 335/80 R 18 und 365/80 R 20. Der Multimax MP 540 ist ein MPTReifen (Mehrzweckreifen), der für universel le Fahrzeuge bestimmt ist, die in Gemeinden oder bei Wartungsarbeiten eingesetzt werden.

Seine Stärken sind dem Hersteller zufolge eine hervorragende Durchstichfestigkeit und effi ziente Leistungsmerkmale auf hartem Unter grund und Asphalt. Der Reifen zeichnet sich ebenfalls durch eine hervorragende Traktion und eine robuste Karkasse aus, die es ermög licht, schwere Lasten bei hohen Geschwindig keiten zu transportieren.

Trägt die Vielseitigkeit im Namen

Zur MULTIMAX-Linie gehören viele Modelle. Die folgenden Produkte sind allerdings beson ders vielseitig:

ermöglicht er den Transport schwerer Lasten bei hohen Geschwindigkeiten. Der Reifen bie tet dem Hersteller zufolge außerdem hervorra genden Fahrkomfort, exzellente Traktion und sehr gute Selbstreinigungseigenschaften.

- MULTIMAX MP 527 ist ein Mehrzweckreifen für Teleskoplader und Kompaktlader in agroindustriellen Anwendungen. Seine robuste Flanke ist auf maximale Stabilität ausgelegt, während seine spezielle Gummimischung ihn zuverlässig und widerstandsfähig gegenüber Schnitten und Durchstichen macht.

- MULTIMAX MP 522 ist für alle Hebe- und La dearbeiten im agro-industriellen Bereich kon zipiert. Der Reifen bietet maximale Stabilität und Traktion. Es handelt sich um ein Produkt aus einer speziellen Gummimischung, die ex treme Widerstandsfähigkeit bietet.

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Der MULTIMAX MP 513 zeichnet sich durch eine ex zellente Traktion und sehr gute Selbstreinigungs eigenschaften aus.

- MULTIMAX MP 513 für universelle Fahrzeuge. Dank der robusten Karkasse mit Stahlbändern

Der neue MULTIMAX MP 538 von BKT eignet sich besonders gut für den Einsatz bei Schnee und Eis. Mit ihm können schwere Lasten auch bei hoher Geschwindig keit transportiert werden. Quelle: BKT

DIe Reifen der MULTIMAX-Serie, wie der MULTIMAX MP 540, zeichnen sich durch ihre Vielseitigkeit aus.

Vollelektrische Achse für mehr Reichweite

VOLVO TRUCKS Der Hersteller hat auf der IAA in Hannover eine völlig neue, vollelektrische Hinterachse vorge stellt. Die neue E-Achse schafft Platz für mehr Batterien und sorgt für eine noch größere Reichweite der batterie betriebenen Lkw von Volvo.

eine größere Reichweite, was die Möglichkeit schafft, auch Langstreckentransporte zu elekt rifizieren. Bei den Brennstoffzellen-Elektro-Lkw, die in der zweiten Hälfte dieses Jahrzehnts auf den Markt kommen werden, kommt der zu sätzliche Platz dem Einbau anderer Kompo nenten zugute. „Dies ist ein Durchbruch für Elektro-Lkw und ein klares Signal, dass es in naher Zukunft eine große Nachfrage nach öf fentlichen Schnellladestationen für schwere Lkw geben wird, nicht zuletzt entlang von Au tobahnen“, sagt Jessica Sandström, SVP Global Product Management bei Volvo Trucks.

schen Lkw, die bereits in Produktion sind, wei ter anbieten. Diese können derzeit eine breite Palette von Transportaufgaben abdecken. In einigen Jahren werden wir diese neue hintere E-Achse für Kund:innen hinzufügen, die so län gere Strecken als heute zurücklegen können“, so Jessica Sandström weiter.

Volvo Trucks stellt auf der IAA eine neue vollelektri sche Achse für mehr Reichweite vor. Quelle: Volvo Trucks

Die neue E-Achse, die auf der IAA 2022 in Hannover vorgestellt wurde, ermöglicht noch mehr Batterien im Lkw, indem die Elekt romotoren und das Getriebe in die Hinterach se integriert werden. Mehr Batterien bedeuten

Ergänzung des aktuellen Angebots Volvo Trucks wird in einigen Jahren mit der Serienproduktion von Lkw mit der neuen EAchse beginnen und damit das aktuelle An gebot an batterieelektrischen Lkw ergänzen.

„Wir werden unsere vielseitigen batterieelektri

Volvo Trucks verfolgt eine dreigleisige Stra tegie, um Null-Emissionen zu erreichen: Bat terieelektrik, Brennstoffzellenelektrik und Ver brennungsmotoren, die mit erneuerbaren Kraftstoffen betrieben werden, wie Biogas, HVO oder sogar grünem Wasserstoff. „Um den Klimawandel zu bekämpfen, sind unterschied liche technische Lösungen erforderlich, da die Verfügbarkeit von Energie- und Kraftstoffinfra strukturen von Land zu Land und von Region zu Region und auch von Transportaufgabe zu Transportaufgabe unterschiedlich ist“, schließt Jessica Sandström.

Markteinführung innovativer Baureifen

CONTINENTAL Ruhige Fahrt und lange Lebensdauer trotz hoher Lasten und abrasivem Untergrund: Der neue Radialreifen LD-Master L5 Traction wird anspruchsvollen Bedingungen gerecht und ist zudem ab Werk mit Rei fensensoren ausgestattet. Continental präsentiert den Baureifen auf der bauma 2022 in München. Der Herstel ler erweitert damit die ContiEarth-Reihe um den neuen Radialreifen, zunächst in der Größe 35/65 R33.

Baumaschinen arbeiten in der Regel mit hohen Traglasten und sind unterschiedlichsten, größtenteils abriebsstarken Untergründen, wie zum Beispiel scharfkantigem Fels, Schutt oder Kies, ausgesetzt. Der LDMaster L5 Traction wurde speziell für Lader entwickelt, die auf abrasiven Böden eingesetzt werden, und bei Arbeiten vor der Wand, wo hohe Produktivität und konstante Fahrzeugverfügbarkeit entscheidend sind.

Die verstärkte 3*-Karkasse erfüllt höchste Tragfähigkeitsanforderungen, auch unter intensivsten Ladezyklen. Das L5-Traktionsprofil schützt die Karkasse und gewährleistet eine ruhige und sichere Fahrt auf dem Bau gelände. Das massive Profilblockdesign sorgt stets für gesicherte Trak tion. Die extra tiefe Lauffläche und der Seitenwandschutz gewährleisten ein langes Reifenleben sowie Stabilität und sichern so langfristig die Pro duktivität im Einsatz.

Ressourcenschonend: Optimierte Lebensdauer durch digitales Reifenmonitoring

Um Ausfallzeiten zu minimieren und die Einsatzfähigkeit auch unter harten Rahmenbedingungen zu gewährleisten, sollten Spezialreifen auf Baumaschinen möglichst regelmäßig kontrolliert werden. Der LDMaster L5 Traction ist ab Werk mit einem integrierten Reifensensor aus gestattet, sodass Überwachung sogar in Echtzeit möglich ist. Über den Sensor werden kontinuierlich Temperatur und der Reifendruck gemes sen, die Reifen können selbst in intensiven Lastzyklen jederzeit kontrol liert eingesetzt werden, sodass eine ausfallsichere, lange Lebensdauer gewährleistet ist. Neben dem LD-Master L5 Traction zeigt Continental ihren Baumaschinen-Reifen EM-Master E3/L3 als 65er-Querschnitt Serie sowie eine Vorschau auf einen neuen SkidSteer Vollreifen.

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Über den Unternehmensbereich Tires von Continental

Der Unternehmensbereich Tires verfügt über 24 Produktions- und Entwicklungsstandorte weltweit. Continental ist einer der führenden Reifenhersteller und erzielte im Geschäftsjahr 2021 in diesem Unterneh mensbereich mit mehr als 57.000 Mitarbeitern einen Umsatz in Höhe von 11,8 Milliarden Euro. Continental ist einer der Technologieführer im Bereich der Reifenproduktion und bietet eine breite Produktpalette für Personenkraftwagen, Nutz- und Spezialfahrzeuge sowie Zweiräder an. Durch kontinuierliche Investitionen in Forschung und Entwicklung leistet Continental einen wichtigen Beitrag zu sicherer, wirtschaftlicher und ökologisch effizienter Mobilität. Das Portfolio des Reifenbereichs umfasst dazu Dienstleistungen für den Reifenhandel und für Flottenan wendungen sowie digitale Managementsysteme für Reifen.

Der LD-Master L5 Traction: speziell für Lader entwickelt, die auf abrasiven Böden eingesetzt werden. Quelle: Continental

Mit dem LD-Master L5 Traction erweitert Continental ihre ContiEarth-Reihe.

DELO 600 ADF:

REVOLUTIONÄRES MOTORÖL, DAS DIE KOSTEN FÜR

DPF-WARTUNG UND KRAFTSTOFF SENKT

Unsere Philosophie bei Texaco® ist einfach: Ständig Technologien und Produkte zu entwickeln, die dazu beitragen, die Kosten und den CO2-Ausstoß von geländegängigen Fahrzeugen zu senken, ohne die Zuverlässigkeit oder Leistung zu beeinträchtigen.

Unser Motoröl Delo 600 ADF mit Chevrons patentierter OMNIMAX-Technologie bietet einen hervorragenden Schutz für den Motor und das Abgasnachbehandlungssystem.

Wir schützen Ihre Welt.

Besuchen Sie unsere Website oder wenden Sie sich an Ihren autorisierten Texaco-Vertriebspartner, um mehr über Delo 600 ADF zu erfahren.

Komponentenwelt auf der bauma

LIEBHERR Auf der bauma 2022 bietet Liebherr Besucherinnen und Besuchern die Möglichkeit, neben den neuesten Entwicklungen aus den Bereichen Baumaschinen, Krane und Mining, einen Einblick in die Welt der Komponenten zu gewinnen. Ganz dem Motto „On your site“ der Firmengruppe folgend, zeigt auch das Kom ponenten-Produktsegment, dass Liebherr immer und überall an der Seite seiner Kunden zu finden ist – egal ob direkt auf der Baustelle mit innovativen Produkttechnologien oder durch individuelle Beratung, weltweite Serviceleistungen und vollumfängliche Lösungskonzepte.

Auf einem rund 450 m² großen Messestand stellt das Liebherr-Produktsegment Kom ponenten seine innovativen Produkttechno logien vor. Von digitalen Lösungen bis hin zu alternativen Antriebskonzepten zeigt Liebherr eine große Auswahl an zukunftsträchtigen Technologien und Lösungskonzepten.

Weitblick durch Digitalisierung

Die Digitalisierung schreitet mit großen Schrit ten in allen Bereichen voran. Um die damit verbundenen Herausforderungen optimal zu meistern, bietet Liebherr ganzheitliche, digi tale Lösungen an. Dabei hat die Steigerung der Leistungsfähigkeit, Zuverlässigkeit und Sicherheit der Kundenanwendungen obers te Priorität. Die Kamera-Monitor-Systeme und Rundumsicht-Lösungen der LiXplore-Produkt familie basieren auf digitaler Kameratechnolo gie. Die Assistenzsysteme zeichnen sich durch eine höhere Auflösung und damit eine detail lierte Sicht auf die Arbeitsumgebung außer halb der Kabine aus. Für Fahrer einer mobilen Maschine bedeutet dies eine Erhöhung der

Effizienz und Arbeitssicherheit. Die LiebherrIoT-Gesamtlösungen sorgen zudem für höhere Datensicherheit. Auch das integrierte, digitale Verschleißmesssystem für optimale Überwa chung von Großwälzlagern, das Bearing Clea rance Monitoring (BCM), der Kraftsensor für Hydraulikzylinder sowie die digitale Zustands überwachung für Verbrennungsmotoren leis ten ihren Beitrag zu mehr Sicherheit, höherer Leistung und Lebensdauer von Maschinen.

Alternative Antriebskonzepte

Der optimale Antrieb hat einen entscheiden den Einfluss auf die Effizienz des Arbeitsein satzes. Die bei Baumaschinen typischen hete rogenen Anwendungsfelder erfordern die am besten geeignete Antriebsform für die spezifi sche Anwendung und den speziellen Einsatz ort, um größtmögliche Maschineneffizienz zu gewährleisten.

In diesem Sinne bietet Liebherr Kunden Mo toren mit hohen Wirkungsgraden und sehr niedrigen NOx-Emissionen bei gleicher Le bensdauer und gleichen Wartungsintervallen

wie Dieselmotoren. Der erste je bei Liebherr gebaute Wasserstoffmotor, der H964, sorgt für hohe Leistung und Effizienz bei wettbewerbs fähigen Kosten und hoher Verfügbarkeit dank des großen Gleichteileanteils.

Dem Thema Dekarbonisierung begegnet Liebherr auch in der Weiterentwicklung des Verbrennungsmotors und bieten hierzu unter schiedliche Einblaslösungen für Wasserstoff. Die Systemansätze zur Saugrohreinblasung (PFI) und Direkteinblasung (LPDI) beruhen auf einer gemeinsamen, skalierbaren Injektorplatt form. Ein breites Einsatzspektrum für Mediumund Heavy-Duty-Motoren sowie Großmotoren im Bereich von 7 – 100 l Hubraum ist möglich.

Um die Betriebsleistung von wasserstoffbe triebenen Nutz- und Baufahrzeugen zu opti mieren, entwickelt Liebherr außerdem elektri sche Turbokompressoren. Die Luftverdichtung sorgt für einen höheren Sauerstoffpartialdruck und damit für eine höhere Leistungsdichte. Der Liebherr-Systemansatz mit der Integration von Kompressor und Leistungselektronik er möglicht Gewichts- und Kosteneinsparungen

Vom Relais bis zu komplexen Steuerungen

sowie eine zuverlässige Technologie, die leicht in das Fahrzeug zu integrieren ist.

Die mobilen Liebherr-Energiespeichersyste me sichern zukünftig einen lokal emissionsfrei en Betrieb von elektrifizierten oder hybrid ver sorgten Baustellen. Die Herausforderung auf voll-elektrifizierten oder hybrid betriebenen Baustellen stellen der Betrieb von Maschinen mit maximaler Leistung, das Laden aller Ma schinen in Pausenzeiten oder das Glätten von Leistungsspitzen auf Baustellen mit begrenzter Netzversorgung dar. Diesen Herausforderun gen stellt sich Liebherr mit der Entwicklung von Energiespeichern mit höchster Leistungs dichte, Effizienz und Qualität.

Innovativ, effizient und technologieoffen in die Zukunft

Liebherr nimmt seine Produktverantwortung sehr ernst. Das Ziel der Firmengruppe ist es, Kunden langfristig sichere, effiziente und um weltverträgliche Produkte zu bieten. Dafür ar beitet Liebherr an Lösungen, die sowohl den Arbeits- als auch Umweltanforderungen zu je der Zeit gerecht werden.

Verfügbar zu jeder Zeit und an jedem Ort –diesen Ansatz verfolgt Liebherr unter anderem mit dem neuen Online-Konfigurator für Hyd raulikzylinder. Über die Liebherr-Webseite kön nen so in Zukunft bequem alle Produkte der Standard-Serienbaureihen konfiguriert und

beispielsweise als 3D-Modell heruntergeladen werden. Alle Zylindervarianten können direkt und unkompliziert über den Konfigurator an gefragt werden – eine schnelle Angebotsver fügbarkeit innerhalb eines Werktages stellt Liebherr dabei ebenso sicher.

Für höhere Effektivität und Effizienz mobiler und stationärer Anwendungen sorgen Hybrid

zylinder als Teil des Faserverbund-Portfolios. Durch den Einsatz der Leichtbaukomponente können dank Gewichtsersparnis Leistung ge steigert oder der Kraftstoffverbrauch verrin gert werden.

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Hochwertige Installationstechnik: Nutzerorientierte modulare Verdrahtung

DATA PANEL Kabelbäume sind das etablierte Installationssystem für Sensoren, Ventile und Arbeitsscheinwer

in mobilen Maschinen. Der stetig steigende Funktionsumfang und die zunehmende Anzahl möglicher Optio nen in den Maschinen bringt die altbewährte Technik jedoch immer häufiger an Grenzen. Data Panel bietet als Lösung hochwertige modulare Installationstechnik, die den Kabelbaum sinnvoll erweitert. Die Kombination aus Standardkabelbaum und dezentralen Busmodulen mit umspritzten Anschlussleitungen ist der Garant für eine zukunftsfähige Verdrahtung.

die in Wellschläuchen oder Bandagierungen verpackten Einzeladern he rankommt. Die Litzen können oft nur repariert, nicht aber ausgetauscht werden. Als Verfahren in der Praxis hat sich das separate Löten und Ein schrumpfen am ehesten bewährt, sofern die Lötstelle fachgerecht aus geführt wird. Von anderen Möglichkeiten wie z. B. „Lüsterklemmen in Isolierband“ oder Kabeldieben sollte abgesehen werden, falls man die Maschine nach kurzer Zeit nicht wieder in der Werkstatt stehen haben will. Ein Zustand, wie er vor der Beschädigung existiert hat, kann nur mit dem aufwendigen Komplettaustausch des Kabelbaums erreicht werden.

Wenn nach dem Kauf ungeplant Erweiterungen notwendig werden, die im Kabelbaum nicht vorgesehen sind, oder wenn die Varianz in der Produktion zu groß wird, werden häufig Klemmkästen in die Maschinen eingebaut. Diese lösen das Dilemma aber nur teilweise und bringen lei der weitere Probleme wie z. B. großer Platzbedarf, schlechte Dichtigkeit und wenig Robustheit gegenüber Vibrationen und anderen Umweltein flüssen mit.

Automotive vs. industrielle Verdrahtungstechnologie

Bomag zum Beispiel nutzt bereits die Vorteile der Kombination aus Standard kabelbaum und gesteckten Erweiterungsmodulen. Quelle: Data Panel

Als Servicekraft in der Baumaschinenbranche kennt man es nur zu gut: Elektronikfehler aufgrund von Masseschluss, Litzenbruch oder oxidierten Kontakten. Fehlersuche und Werkstattaufenthalt ist die Folge, anstelle eines produktiven Einsatzes der Maschinen. Die Reparatur eines Kabelbaums ist dabei oft knifflig, da man nicht mehr ohne weiteres an

Im Gegensatz zur automotiven Verdrahtungstechnologie mit Zentral steuerungen und hochpoligen Steckverbindern mit Dichtkonzept auf Einzeladerbasis wird in der industriellen Welt ein anderer Weg verfolgt. Modulare und dezentrale Installationen aus steckbaren, vorkonfektio nierten Mantelleitungen und dezentralen Busmodulen sind dort seit langem Usus. Erweiterungs- oder Änderungswünsche der Kunden ver lieren mit diesem System ihren Schrecken. Bei Bedarf kann an jedem Knotenpunkt etwas dazugesteckt oder verändert werden. Für die mobi le Maschine eröffnet jetzt Data Panel diesen Weg und bietet einen Bau kasten aus abgestimmten Komponenten für die mobile Welt.

Vorteile dezentraler und modularer Installation

Die Vorteile des dezentralen Systems sind einzeln austauschbare Ver bindungsleitungen zwischen Steuerung, Busmodulen und Sensoren/ Aktoren. Damit geht eine wesentliche Vereinfachung der Installation und eine gleichwertig bleibende Qualität der Verdrahtung einher – auch nach einer Reparatur oder Erweiterung. Das größte Plus der gesteckten Technik liegt aber in der Zukunftsfähigkeit, die damit in die Fahrzeuge einzieht. Während Kabelbäume nach ihrer Anfertigung nur sehr bedingt modifizierbar oder erweiterbar sind, kommen mit der dezentralen Ver drahtung Erweiterungsschnittstellen an die Orte im Fahrzeug, an denen zukünftig noch etwas passieren könnte. Statt unförmiger Klemmkästen, bieten die Busmodule einen eleganteren Weg, bestehende Installa tionen nachträglich zu erweitern. Die Verbindungsleitungen sind aus tauschbar, andere Steckervarianten oder Leitungslängen problemlos von mehreren Anbietern am Markt beziehbar.

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CONNECTION.

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There’s an unbreakable bond between John Deere products and the people who choose them. It gives you the power to take your equipment where it needs to go, with premium John Deere quality standing behind you. And the power to work confidently knowing a global network of more than 9,000 John Deere dealers are ready to offer service and support whenever you need it. That’s the unique connection you get with John Deere power.

HISTORY

Aschearme Motorenöle beeinflussen die Leistung und Langlebigkeit von Bau- und Nutzfahrzeugen. Wie genau, erklärt Jürgen Ulmer, Geschäftsführer von Chevron Deutschland, in diesem Fachbeitrag.

Weniger ist mehr

CHEVRON Motorenhersteller weltweit arbeiten aktuell an Lösungen, wie sie die kommenden Schadstoff- und Emissionsnormen erfüllen und gleichzeitig den Anforderungen ihrer Kunden gerecht werden können. Moto renöle, die über einen sehr niedrigen Aschegehalt verfügen, werden hier eine entscheidende Rolle spielen. Denn sie erfüllen nicht nur die Anforderungen zukünftiger Produkte, sondern bieten den Herstellern die nötige Flexibilität, ihre Systeme im Hinblick auf den Platz, den die Emissionskontrollkomponenten in der Anlage ein nehmen, sowie auf ihre Betriebskosten zu optimieren.

Chevron hat ein Motorenöl entwickelt, das laut Hersteller bis zu 60 % weniger metal lische Bestandteile enthält als viele herkömm liche Hochleistungsöle. Texaco Delo 600 ADF mit Omnimax, einer von Chevron patentierten Technologie, ist dem Hersteller zufolge das ers te Hochleistungsmotorenöl, das Aschebildung in DPF-Filtern reduziert und damit sowohl Mo

tor als auch Emissionssystem schützt. Der neue Schmierstoff eignet sich sowohl für den On- als auch für den Off-Highway-Einsatz und enthält lediglich 0,4 % Sulfatasche. Damit ist Texaco Delo 600 ADF extrem aschearm und liegt weit unter den aktuellen Grenzwerten von 1 %, die durch das American Petroleum Institute (API) sowie der European Automobile Manufactu rers’ Association (ACEA) vorgegeben werden. Auch die Anforderungen an Bau- und Nutz fahrzeuge hinsichtlich Schadstoff- und Emis sionsnormen werden immer strenger. Welche Trends und Treiber dabei eine Rolle spielen und welche Vorteile das Hochleistungsmotor öl Texaco Delo 600 ADF mit Omnimax-Techno logie bietet, erklärt Jürgen Ulmer, Geschäfts führer von Chevron Deutschland.

Was sind Ihrer Meinung nach die wichtigsten technologischen Treiber für die Entwicklung neuer Nutzfahrzeuge?

Jürgen Ulmer: Wie auch im Pkw-Segment werden neue Nutzfahrzeuge für den europäi schen Markt heutzutage unter Berücksichti gung von fünf wichtigen technologischen Faktoren entwickelt: Sie sollen die Emissionen

senken, einen geringeren Kraftstoffverbrauch bieten, alternative Kraftstoffe und Antriebe be rücksichtigen, nachhaltig sein und eine lange Lebensdauer haben. Und bezüglich der Wich tigkeit steht die Lebensdauer dabei keinesfalls an letzter Stelle. Besonders für Betreiber von On- und Off-Highway-Anwendungen steht dieser Faktor gemeinsam mit der Kosteneffi zienz ganz oben auf der Prioritätenliste.

In der Industrie werden die Anforderungen im mer spezifischer, die Mengen kleiner, die Pro duktvielfalt steigt. Wie ist die Strategie von Te xaco in diesem Bereich?

Jürgen Ulmer: Die Einführung strengerer Ge setze zur Kraftstoffeinsparung und damit auch die strengeren Vorschriften für Registrierungen und Zulassungen haben alle Schmierstoffher steller herausgefordert. Die vorgeschriebe nen Partikelhöchstwerte der Stufe 5 haben beispielsweise zur Folge, dass die meisten mobilen Maschinen und Geräte einen Diesel partikelfilter (DPF) benötigen. Dazu werden Motorenöle mit niedrigerem SAPS-Wert ge mäß ACEA E9 und API CK-4 benötigt, um die Partikel auf die gesetzlich vorgeschriebenen

Jürgen Ulmer, Geschäftsführer von Chevron Deutschland.

Quelle: Chevron

Werte zu reduzieren. Mit Texaco Delo 600 ADF mit Omnimax haben wir ein Hochleistungs motorenöl, welches das kann. Es reduziert die Rußbildung in DPF-Filtern effektiv und schützt so Motor und Abgassystem.

Eine weitere Herausforderung ist, dass die Spezifikationen der verschiedenen Hersteller immer weniger aufeinander abgestimmt sind. Das führt letztlich zu einem Öl für eine Spezi fikation und damit zu einer größeren Segmen tierung und Komplexität für die Kunden. Darü ber hinaus sind immer mehr Formulierungen

„Die vorgeschriebenen Partikel höchstwerte der Stufe 5 haben beispielsweise zur Folge, dass die meisten mobilen Maschinen und Geräte einen Dieselpartikelfilter (DPF) benötigen.“

Jürgen Ulmer, Geschäftsführer von Chevron Deutschland.

nur für eine Art von Grundöl zugelassen, was die Arbeit der Hersteller zunehmend komple xer macht. Die erhöhte Komplexität hat klare Folgen: Es werden mehr Ressourcen benötigt, um die richtigen Motorenöle zu entwickeln, die Lagerkosten steigen, die Mischzeiten ver längern sich und der Energieverbrauch nimmt zu. Strategisch fokussieren wir uns also klar auf

die Bereiche Innovation und Qualität und ar beiten daran, die Viskosität, Lebensdauer und Energieeffizienz kontinuierlich zu verbessern.

Welche Vorteile bietet Delo 600 ADF beim Kraftstoffverbrauch?

Jürgen Ulmer: Der DPF fängt bis zu 98 % der Partikel-Emissionen in Form von Asche und Ruß auf. Der Großteil des Rußes wird im Rege nerationszyklus verbrannt. Bei der Asche han delt es sich hingegen um ein nicht brennbares Material, das aus metallischen Schmiermittel zusätzen gewonnen wird. Das hat zur Folge, dass der DPF mit der Zeit verstopft. Equip ment- und Fuhrparkverantwortliche müssen die Geräte außer Betrieb nehmen, um die DPFFunktion wiederherzustellen. Wartungskosten und Produktivitätsverluste entstehen. Wenn sich zu viel Ruß und Asche ansammeln, be steht außerdem die Gefahr, dass der DPF durch die bei der Regeneration entstehende große Wärmemenge beschädigt wird.

Ein verstopfter DPF erhöht zudem den Motorgegendruck sowie die Regenerations zyklen, was zu einem höheren Kraftstoffver brauch führt. In Tests konnten wir bei Delo 600 ADF – im Vergleich zu einem herkömmlichen Schwerlast-Motoröl mit 1 % Asche – einen ver besserten Kraftstoffverbrauch von 3 % fest stellen. In Anbetracht der Tatsache, dass die

Kraftstoffkosten in der Regel etwa 25 % der Gesamtbetriebskosten einer Nutzfahrzeug flotte ausmachen, besteht hier ein massives

„In Tests konnten wir bei Delo 600 ADF – im Vergleich zu einem herkömmlichen Schwerlast-Mo toröl mit 1 % Asche – einen ver besserten Kraftstoffverbrauch von 3 % feststellen.“

Jürgen Ulmer, Geschäftsführer von Chevron Deutschland.

Einsparpotenzial. Mit Delo 600 ADF haben Flottenverantwortliche die Möglichkeit, ihre Gesamtkosten zu reduzieren und damit die Wettbewerbsfähigkeit der eigenen Flotte zu erhöhen.

Ist die Leistung der Verschleißkontrolle bei ge ringeren Mengen an Additiven und ohne Phos phor beeinträchtigt?

Jürgen Ulmer: Durch die Anpassung des Ad ditiv-Systems und die Einführung neuer, we niger aschehaltiger Komponenten haben wir mit Delo 600 ADF ein Produkt entwickelt, das einen hervorragenden Verschleißschutz bie tet. Dies bestätigen die branchenüblichen Ver schleißtests, die Teil der ACEA- und API-Nor men sind, sowie weitere OEM- und Feldtests.

Neue tragbare Bedieneinheit der AIR-Serie

AUTEC Nach dem Erfolg der SK4 bietet der Hersteller Autec nun die neue tragbare Bedieneinheit Sidekick SK8B der AIR-Serie an. Die Forschungs- und Entwicklungsabteilung hat die SK8B größer als das Vorgängermo dell konzipiert, um mehr Funktionen zu ermöglichen, aber mit der gleichen Robustheit und Zuverlässigkeit.

Um einen Blick auf die Hauptanwendungen zu werfen, kann diese tragbare Bedienein heit mit Kanalisations-/Reinigungsfahrzeugen, Winden, Hebezeugen und auch mit kleinen Raupenfahrzeugen verwendet werden.

Betriebszeit bis zu 24 Stunden

Die SK8B bietet Platz für bis zu sechs Bedienele mente mit einem 1,8“-Farbdisplay oder bis zu acht ohne Display. Sein austauschbarer Lithi um-Ionen-Akku gewährleistet eine Betriebs zeit von bis zu 24 Stunden (bis zu 10 Stunden

mit Display). Die Steuerung arbeitet in den Fre quenzbändern 870 bzw. 915 MHz mit einem ständigen automatischen Frequenzwechsel in FHSS (Frequency Hopping Spread Spectrum) Technologie.

Alle Vorteile auf einen Blick

• Sicherheitslevel für GSS/EMS/ATS bis zu PL e (EN ISO 13849-1); ein ergonomisches, mechanisch stabiles De sign unter Verwendung des extrem leichten

Gehäuses wie SK4, aber mit einem vergrö ßerten Bedienfeld;

• eine Reihe optionaler Sensoren, die eingrei fen, wenn die tragbare Station geneigt wird, mit etwas zusammenstößt oder herunter fällt;

• Schutzart IP65 gegen Staub und Wasser;

• 1,8“-Farbdisplay zur Überwachung der Arbeitsparameter und des Maschinenstatus;

• mechanischer Schutz der Bedienelemente vor ungewollter Aktivierung von jeder Seite;

• verwendbar mit jeder Basisstation der AIRSerie, die mit FHSS-Funk ausgestattet ist, ins besondere mit dem Modell DCRF13.

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Mit Display bietet die SK8B eine Betriebszeit bis zu 10 Stun den – ohne sogar bis zu 24 Stunden. Quelle: Autec

Smarte Mechatronik für Bau- und Nutzfahrzeuge

MARQUARDT Zur bauma 2022 präsentiert der Mechatronik-Spezialist Marquardt innovative Produkte zur Be dienung und Steuerung von Bau- und Nutzfahrzeugen. Dazu zählen die intuitiven und robusten Bedienelemen te der Intelli-Control-Modulfamilie ebenso wie digitale Fahrberechtigungssysteme via Smartphone. Als Partner der Elektrifizierung bietet Marquardt darüber hinaus einsatzfähige Komponenten für hybride und batterieelekt rische Antriebe sowie die dazugehörigen Ladelösungen.

Die Intelli-Control-Modulfamilie von Mar quardt setzt Maßstäbe bei den Bedienein heiten für Offroad-Fahrzeuge – sowohl in der intuitiven Handhabung als auch in puncto Si cherheit und hochwertiger Haptik. Die staubund wasserresistenten Tasten- und Drehknopf elemente mit Schutzklasse IP69k sind dank einer funktionellen Kombination aus Hardund Software hochgradig konfigurierbar und fügen sich dadurch problemlos in die Fahr zeugsysteme von Baumaschinen und kommu nalen Nutzfahrzeugen ein.

Einfach per Smartphone einsteigen Mit der PnD3-Plattform von Marquardt hat die Zukunft von Smart Access auch im Nutzfahr zeugbereich begonnen. Denn das serienreife und massentaugliche Fahrberechtigungssys tem ermöglicht den cyber-sicheren Fahrzeug zugang per Smartphone. Für Flottenbetreiber vereinfacht die sichere Weitergabe des digita len Schlüssels per „Key-Sharing“ die Aus- und

Rückgabe der Fahrzeuge erheblich und die Fahrer haben per Smartphone jeden benötig ten Schlüssel am Einsatzort parat.

Zero Emission – Komponenten für Ladeund Antriebssysteme

Im Bereich hybrider und batterieelektrischer Antriebssysteme verbindet Marquardt bereits seit zehn Jahren seine Erfahrung in der Leis tungselektronik mit dem Know-how für das Energiemanagement und liefert hierzu alle Komponenten – vom kompletten Batterie managementsystem bis zur Zellspannungs überwachung inklusive der dazugehörenden Ladeinfrastruktur. Das Interactive Charging So cket (ICS) beispielsweise ist mit einem breiten Spektrum an Features konzipiert und mit allen globalen Inlet-Standards weltweit kompatibel. Hersteller von Trucks und Offroad-Fahrzeugen profitieren von der Lösung ebenso wie Her steller von Ladestationen. Neben verschiede nen LED-Beleuchtungsszenarien bietet es die

Die Tasten- und Drehknopfelemente der Marquardt Intelli-Control-Familie sind dank einer funktionellen Kombination aus Hard- und Software hochgradig konfigurierbar.

Möglichkeit einer automatisierten Ladeklappe sowie Inlet-Port-Abdeckungen zum Schutz der Kontaktpins vor Verschmutzungen.

Blick in die Fahrerkabine der Zukunft Auf der bauma können die Besucher von Mar quardt diese und weitere Innovationen zur Be dienung, Steuerung und Elektrifizierung beim Blick in die Fahrerkabine der Zukunft erleben. In dem realen Fahrercockpit „DemoCar 2.0“ zeigt Marquardt zudem neue Materialien und Application-Light-Anwendungen, die sowohl funktional als auch beim Ambiente neue Wel ten eröffnen. So übernimmt die LED-Anima tion beispielsweise Assistenzfunktionen wie Warnlicht oder Auffahrkontrolle und signali siert verschiedene Maschinenzustände eben so wie den Wärmegrad in der Kabine.

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Die Modulfamilie von Marquardt setzt laut Hersteller Maßstäbe bei Bedieneinheiten für Offroad-Fahrzeuge. Quelle: Marquardt

Haptische Kollisionsvermeidung

BOSCH REXROTH Das Unternehmen ist mit einem neuartigen System zur haptischen Kollisionsvermeidung für den bauma Innovationspreis 2022 nominiert. Auf Basis einer präzisen Um felderkennung per Ultraschall warnt die Assistenzfunktion das Bedienpersonal von Baggern, Radladern und weiteren Bauma schinen intuitiv per Vibration am Joystick vor drohenden Zusam menstößen.

Art und Intensität des haptischen Feedbacks informieren über die Ob jektentfernung. Wird die Maschine mit zwei Joysticks bedient, kann das System durch Vibration des jeweiligen Joysticks sogar die Richtung vermitteln, aus der sich das Objekt nähert. Anders als bei einem rein visu ellen oder akustischen Feedback bleibt die Aufmerksamkeit nahezu un eingeschränkt beim Arbeitsvorgang, was wertvolle Reaktionszeit spart.

Der haptische Kollisionsschutz ist ein Beleg dafür, wie modulare Assis tenzsysteme die Sicherheit und das Wohlbefinden am Arbeitsplatz er höhen. Auch bei lauten Umgebungsgeräuschen und ohne Blick auf das Display kommt die Warnung direkt in den Händen des Fahrers an.

Für höhere Automationsstufen besteht zudem die Option zum auto matischen Bremseingriff über das elektrohydraulisch gesteuerte Fremd kraftbremsventil „GEMINI“ von Bosch Rexroth. Erfolgt keine rechtzeitige Reaktion auf die Warnung, wird der erforderliche Bremsdruck automa tisch aufgebaut. Das Assistenzsystem setzt sich aus Hard- und SoftwareBausteinen aus dem „BODAS“ Ecosystem zusammen. Hierzu zählen neben der Software die USS Ultraschallsensoren inklusive intelligenter Auswerteeinheit, Sense+ Joysticks, DI4 Displays und RC-Controller.

Sogenannte „virtuelle Wände“ ermöglichen eine situationsspezifische Arbeitsraumüberwachung, sodass Bagger, Radlader und weitere Bau maschinen insgesamt deutlich sicherer und produktiver arbeiten. Die dafür neu entwickelte Software gestattet die flexible Einrichtung spe zifischer Sicherheitsbereiche durch den Anwender. Die entsprechende Parametrierung kann beispielsweise über das „BODAS“ Touch-Display oder mithilfe einer Teach-In Funktion erfolgen.

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Das System für die haptische Kollisionswarnung kombiniert Hard- und Soft ware-Bausteine aus dem „BODAS“ Ecosystem für mehr Sicherheit und Wirt schaftlichkeit von Baumaschinen.

Quelle: Bosch Rexroth

Vorstellung neuer Lenkzylinder-Generation

WEBER-HYDRAULIK Der Leichtbau und die Effizienzsteigerung durch kompaktere Bauweisen sind aktuelle Trends der Branche. Es wird immer wichtiger, Platz sowie Gewicht einzusparen, um auch die ungefederten Mas sen zu reduzieren, damit die mechanischen Bauteile nicht unnötig strapaziert werden. Auf der der bauma stellt Weber-Hydraulik daher seine neue Generation von Lenkzylindern als eine Antwort für die Leichtbauweise vor.

Die neue Generation der Lenkzylinder mit der Rohr-in-Rohr-Lösung von Weber-Hy draulik vereint Innovation und Expertise und zeichnet sich durch ihre Leichtbauweise aus.

Die Lenkzylinder eignen sich beispielsweise für den Einsatz in Kranen oder anderen Bau maschinen und können vor allem durch die höhere Integrationsdichte und die gleichzeitig bessere Materialausnutzung punkten.

Leicht, aber leistungsstark

Das Technik- und Entwicklungsteam von We ber-Hydraulik weiß genau, dass es bei Leicht bau nicht nur darum geht, leichtes Material zu nutzen, sondern auch um die Frage, welche Lasten ein Material tragen kann. Mithilfe von belastungsgerechten Designs, die mit FEMgestützten Berechnungen verifiziert werden, schafft es Weber-Hydraulik, Schweres leicht zu machen. Zudem lässt sich das Gewicht durch High-Performance-Bauteile auf ein Minimum reduzieren, ohne dabei an Effizienz oder Lang

Auf der bauma stellt Weber-Hydraulik die neue Generation seiner Lenkzy linder vor. Sie sind leichter, aber trotzdem effizient und robust. Quelle: Weber-Hydraulik

lebigkeit sparen zu müssen. Ein großer Vorteil ist die höhere Integrationsdichte. Für den Kun den ergibt sich dadurch beispielsweise eine Zeit- und Kostenersparnis, da er weniger ein zelne Komponenten beziehen und einbauen muss. Dies spiegelt sich zwar nicht direkt in den Einzelteilkosten beziehungsweise Kom ponentenkosten, aber letztlich in der Summe des Produkts wider.

Vom Komponenten- zum Systemanbieter „Als Weber-Hydraulik bieten wir unseren Kun den nicht nur unsere langjährige Erfahrung, sondern auch Innovationen. Aus diesem Grund haben wir uns kontinuierlich von einem

Komponenten- zu einem Systemanbieter wei terentwickelt. Dadurch können wir mit einer noch höheren Flexibilität auf Kunden- und Marktanforderungen reagieren und gleich zeitig ganzheitliche, innovative Hydrauliklö sungen anbieten“, sagt Michael Ungar, Head of Sales Segment Cranes bei Weber-Hydraulik. Ebenfalls sinkt dadurch der Installationsauf wand für den Kunden, sodass dieser nicht auf mehrere einzelne Komponenten von unter schiedlichen Lieferanten zurückgreifen muss, sondern über ein fertiges System verfügt, das ganz einfach eingebaut werden kann.

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Programmierbare Steuerungen ermöglichen komfortable Bedienung

CARSIG Seit 2004 entwickelt und produziert Carsig Relais und elektronische Baugruppen für Nutz- und Bau fahrzeuge. Zu den innovativen Produkten des Herstellers, der sich stetig weiterentwickelt, zählen beispielsweise die widerstandsfähigen und flexiblen Steuerungen, die durch ihre robuste und dennoch kompakte Bauform ideal für die komfortable Bedienung geeignet sind.

Ausgestattet mit CAN-Bus Schnittstelle, analogen/digitalen Ein- und Ausgän gen, Frequenzmesseingängen, PWM fähigen Ausgängen und Power Aus gängen (Anzahl bauartabhängig) sind die Carsig Steuerungen für den Einsatz in Baumaschinen gerüstet. Während viele Schaltschränke im Sommer gekühlt werden müssen, müssen Baugruppen für Fahrzeuge auch bei höheren Umge bungstemperaturen funktionieren. Alle Carsig Produkte sind daher für den Ein satz für eine Umgebungstemperatur von - 40 bis + 85 °C ausgelegt. Zur leichten Programmierung bietet der Hersteller eine grafische Oberfläche. Diese grafische Oberfläche erleichtert auch IT-Unkundigen die Bedienung und Programmierung der Steuerung. Trotz der Größe des Fahrzeugs sind dem Bauraum Grenzen ge setzt. Um dem Anspruch zur idealen Nutzung des Bauraums zu entsprechen und den effektiven Einsatz von Material zu erreichen, setzt Carsig auf Verteilerboards, um dadurch auch den Verdrahtungsaufwand erheblich zu reduzieren.

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Bleibatterien – testen, pflegen, regenerieren Spart Geld und schont die Umwelt

Sehr oft müssen defekte Batterien trotz gerin ger Nutzungsdauer ersetzt werden. Bleiak kus bilden während jeder Entladung Bleisulfat. Wenn die Wiederaufladung nicht umgehend erfolgt, bildet sich das amorphe Bleisulfat um in Kristalle. Diese sind inaktiv, lassen sich nicht mehr laden (also umwandeln in wieder schwammige, poröse Aktivmasse) und sie haben hohen elek trischen Widerstand gegen Ladung, aber auch gegen Entladung der restlichen noch aktiven Masse. Die Batterie wird schwächer – sie wird bildlich gesprochen „kleiner“ – und sehr leicht für „tot“ erklärt. Der Megapulse® wirkt diesem Vorgang entgegen bzw. kann ihn sogar umkeh ren – die Batterie wird wieder „größer“. Er wan delt das Bleisulfat zurück in amorphe Aktivmasse und verlängert damit die Lebenszeit einer Batte rie erheblich! Er ist lieferbar in den Spannungen 6 - 12 - 24 - 48 - 80 Volt, für Pkw, Lkw, Solaranla gen und Elektrostapler.

Vom Megapulse® profitiert hat beispielsweise die Ludwig Höcketstaller Spedition GmbH aus Eiselfing bei München. Sie betreibt eine Flotte von 58 Spezialfahrzeugen zum Transport von

flüssigen Chemikalien. Der Geschäftsführer der Fahrzeugservice Höcketstaller GmbH, Johannes Brenner erzählt: ,,Trotz bester Pflege der Fahrzeu ge war die Starterbatterie ein Schwachpunkt; nicht nur die Kosten waren erheblich, auch die Zuverlässigkeit des Fuhrparks litt, beides wollte ich optimieren. So testete ich zunächst an mei nem privaten Wohnmobil vor gut 10 Jahren den Megapulse® und stellte fest, dass die Batterie deutlich länger hielt. Mittlerweile habe ich in unserem Fuhrpark fast 100 Megapulse® verbaut und muss sagen, dass Batteriepannen der Ver gangenheit angehören“

ALSO UNSER RAT:

Um dem Ausfall vorzubeugen, die Batte rie regelmäßig testen (mit dem CBT12XS), schwache Batterien mit dem Megapulse® regenerieren oder vorsorglich anschließen. Wenn nichts mehr geht, hilft der Startboos ter in der Not (z. B. derV1224s Lithium für 12V und 24V auch bei Totalausfall der Batterie)

Widerstandsfähig und flexibel: Robuste programmierbare Steue rungen ermöglichen eine komfortable Bedienung. Quelle: Carsig

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Vollelektrische Achsen für Baufahrzeuge

ALLISON TRANSMISSION Auf der diesjährigen bauma wird Allison Transmission, ein führender Entwickler und Hersteller von konventionellen und elektrifizierten Antriebslösungen für mit telschwere und schwere Nutzfahrzeuge, seine elektrischen Achsen aus der eGen Power-Fami lie für Baufahrzeuge wie Kipper, Betonmischer und Schwerlastzugmaschinen vorstellen.

Allison eGen Power ist eine Drop-in-Lö sung, die mit vielen gängigen Lkw-Fahr gestellen kompatibel ist und OEM dabei hilft, Fahrzeugentwicklungsprogramme zu be schleunigen. Sie verfügt über voll integrierte Elektromotoren, ein Zweiganggetriebe, einen integrierten Ölkühler und eine Pumpe für opti male Effizienz und Leistung und ist sowohl mit batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV), Brenn stoffzellen-Elektrofahrzeugen (FCEV) als auch mit Hybridanwendungen kompatibel.

Mehrere Ausführungen

Die zweimotorige Ausführung eGen Power 130D, eine 13-t-Variante, die speziell für den europäischen und asiatisch-pazifischen Markt entwickelt wurde, hat eine Dauerleistung von 454 kW und eine Spitzenleistung von 652 kW und ist damit eines der leistungsfähigsten elektrischen Achssysteme auf dem Markt. Sie zeichnet sich laut Hersteller durch hervorra gende Anfahr- und Steigfähigkeit, hohe Ge schwindigkeit und beeindruckende Effizienz aus. Dies ermöglicht es schweren Lkw, hohe Leistung und Zuverlässigkeit, eine hohe Be schleunigung und hervorragende Manövrier fähigkeit zu bieten.

Außerdem bietet Allison die eGen Power 100D an, eine 10-t-Variante der 130D. Darüber hinaus ist eine einmotorige E-Achse im Pro gramm, die eGen Power 100S mit einer Achs last von 10,4 t, einer Dauerleistung von 227 kW und einer Spitzenleistung von 326 kW, die sich ideal für zahlreiche Anwendungen im mittle ren und schweren Bereich eignet.

Allison eGen Power ist eine Drop-inLösung, die mit vielen gängigen LkwFahrgestellen kompatibel ist und OEM dabei hilft, die Fahrzeugentwicklungs programme zu beschleunigen.

Vollautomatikgetriebe für härteste Off road-Anwendungen

Das „TerraTran“-Getriebe ist eine Variante des bewährten Allison On-Highway-Getriebes aus der 4000er Baureihe (4000 Series) für die extre men Anforderungen im weltweiten Bau- und Bergbausektor. „TerraTran“ bietet eine Höchst leistung von bis zu 811 PS (597 kW) und ein

Das Allison TerraTran-Getriebe ist eine Variante des Allison On-Highway-Getriebes aus der 4000er Baureihe (4000 Series) für die Anforderungen im Bau- und Bergbausektor. Es bietet eine Höchstleistung von bis zu 811 PS (597 kW) und ein Dreh moment von bis zu 3.200 Nm.

Die zweimotorige Ausführung eGen Power 130D hat eine Dauerleistung von 454 kW und eine Spitzenleistung von 652 kW. Damit ist sie eines der leistungsfähigsten elektri schen Achssysteme auf dem Markt. Quelle: Allison Transmission

Drehmoment von bis zu 3.200 Nm. Außerdem verfügt das Vollautoma tikgetriebe über sieben Vorwärtsund zwei Rückwärtsgänge. „Terra Tran“ kombiniert dem Hersteller zufolge die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit der Allison 4000er Baureihe mit mehr Leistung, höhe rem Drehmoment, einem höheren zulässigen Gesamtgewicht und ei nem schnellen Rückwärtsgang.

Qualität, die überzeugt Bell Equipment testet den Einsatz von Allison „TerraTran“-Getrieben in seinen knickgelenkten Mulden kippern der nächsten Generation. Allison-Produkte werden darüber hinaus von Fahrzeugherstellern wie Rokbak, Bell Equipment und Volvo Construction Equipment eingesetzt. Besucher der bauma 2022 können eine Reihe von Fahr zeugen, die mit Allison-Getrieben ausgestattet sind, besichtigen, da runter beispielsweise ein Bell B30E „Narrow“ mit Allison xFE 3400 ORS sowie ein Bell B45E mit Allison 4700 ORS.

Neue Produkte mit AR erkun den Die Besucher des Allison-Messestands auf der bauma 2022 sind eingeladen, die eGen Power e-Ach sen und die vollautomatischen Ge triebe über eine interaktive Aug mented-Reality-Präsentation zu erkunden, bei der sie einen 360° Blick auf die inneren und äußeren Komponenten der Produkte wer fen können. Technische Experten von Allison stehen zur Verfügung, um über die gesamte Palette der Allison-Produkte und -Technolo gien zu informieren und den Über gang zur Elektrifizierung zu erör tern.

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HILFT ABGASNORM EU STAGE V EINZUHALTEN

PRÄZISE REGELBARKEIT IM NIEDRIGEN DREHZAHLBEREICH

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Start der Prototypenmontage des elektrischen Antriebssystems für Radlader

ZF FRIEDRICHSHAFEN Kürzlich wurden in Patriching/ Passau die ersten Prototypen des neuen eTRAC eCD160 Antriebssystems für elektrische Radlader gefertigt. Damit können die Projektteams aus Passau und Friedrichs hafen nun einen weiteren Meilenstein auf dem Weg zur emissionsfreien Baustelle verzeichnen.

Während das eTRAC eCD20-40 für Kom paktfahrzeuge bereits in Serie produ ziert wird und für die nächstgrößere eCD 5090 Reihe erste Pilotprojekte laufen, ergänzt das neu entwickelte System die bestehende Reihe um Lösungen für elektrisch betriebene Bau maschinen bis 20 t.

Skalierbar bis 120 kW Dauerleistung

Alle Komponenten sind dabei sorgfältig auf ein umfassendes System abgestimmt, bestehend aus einem elektromechanischen Lastschaltge triebe und je einem E-Motor für Traktion und ePTO. Ein Steuergerät für die Gesamtsystem leistung und das Energiemanagement des An triebsstrangs rundet das System ab. Mit einer Betriebsspannung von 650 V kann das eTRAC System auf bis zu 120 kW Dauerleistung ska liert werden; der dazugehörige ePTO reicht von 30 bis 70 kW Dauerleistung.

Flexibel dank modularem Aufbau

Basierend auf der etablierten „ERGOPOWER“ Lastschalttechnologie, soll das eTRAC System die konventionelle Antriebstechnologie je doch keinesfalls ablösen. Vielmehr erlaubt es genau dieser modulare Aufbau, eine Vielzahl

an Antriebskonzepten abzudecken und somit künftig noch flexibler auf Kundenanforderun gen zu reagieren.

So lässt sich die neu entwickelte Lösung so wohl in batterieelektrische Fahrzeuge als auch in Fahrzeugen mit Brennstoffzelle integrieren. Gleichzeitig werden konventionelle Antriebe mit Lastschaltung und Leistungsverzweigung weiterhin das Rückgrat des Fahrzeugantriebs bleiben; selbst für alternative Kraftstoffe wie

Das ZF eTRAC-Antriebssystem für den emissions freien Betrieb mittelgroßer Radlader. Quelle: ZF Friedrichshafen

z. B. Wasserstoff, E-Fuels oder Biodiesel. Unab hängig von der Energiequelle kann ZF somit bereits heute die passende Antriebstechnik bereitstellen und ist dadurch optimal für die Zukunft gerüstet. Nach erfolgreicher Prototy penphase soll im Jahr 2025 die Serienproduk tion aufgenommen werden.

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Erfahrung trifft Innovation

Hydraulik-Spezialist seit über 80 Jahren

Entdecken Sie unser hydraulisches Produktportfolio für Construction, Cranes und Trailer Systems. Wir freuen uns auf inspirierende Gespräche mit Ihnen. www.weber-hydraulik.com

Besuchen Sie uns auf der bauma vom 24. - 30. Oktober 2022.

Wir freuen uns auf Sie in Halle A3, Stand 312!

Vier topaktuelle Neuheiten auf der bauma

KLEENOIL PANOLIN Das Unternehmen präsentiert auf der bauma vier topaktuelle Neuheiten. Damit werden den Maschinenbetreibern die Senkung des Ölbedarfs, die Reduzierung der Maschinenbetriebskosten, eine leichtere Erfüllung der Umweltschutzvorschriften und die CO₂- Reduktion bzw. schnellere Erreichung der Klima ziele versprochen.

Mit diesen Neuheiten wird Kleenoil Panolin im Rahmen des UN-Projekts „Vision 2045“ an der UN-Weltklimakonferenz 2022 in Sharm El-Scheich teilnehmen. Die Organisatoren des UN-Projekts „Vision 2045“ haben erkannt, dass die Kleenoil Panolin Vorteile beispielgebende Lösungen sind und zu den formulierten Kern prinzipien der UN passen.

Kleenoil Panolin Lösungen auf der bauma

1. Kleenoil Nebenstromfiltration wird seit 1986 erfolgreich eingesetzt. Neu ist „Kleenoil Life time Warranty“, d. h. die Lebzeitgarantie für alle Kleenoil Nebenstromfiltereinheiten.

2. Die Kleenoil Triple Unit wurde entwickelt, um drei verschiedene Ölkreisläufe einer Maschine mit einem einheitlichen Filterelement zu filtern. Die Ölwechselintervalle können in allen behan delten Kreisläufen erheblich verlängert werden, im Idealfall bis hin zur Lebzeitfüllung. Aus dem

Öl werden alle schädlichen, abrasiv und kataly tisch wirkenden Verunreinigungen ausgefiltert.

3. Das Panolin Greenmachine Konzept unter streicht den Nachhaltigkeitsansatz, insbeson dere die Forderung zur CO₂-Reduktion. Dazu sind alle Unternehmen im Sinne der Errei chung der Klimaziele verpflichtet. Den Anwen dern werden Panolin Greenmachine Zertifizie rungen mit Plakette und Zertifikat angeboten.

4. Panolin hat im Zuge der notwendigen Maßnahmen für die Absicherung der Liefer fähigkeit mit hochwertigen Panolin Bio-Hyd raulikflüssigkeiten das Portfolio dieser Produkt familie erweitert. Es werden nun vier Panolin Bio-Hydrauliköle mit leicht unterschiedlicher Leistungsfähigkeit und verschiedenen Um weltlabels angeboten.

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Das beste Mittel gegen Antriebsschwäche! www.dgs-mainz.com

Mit der Kleenoil Triple Unit werden drei verschie dene Ölkreisläufe im Nebenstrom feinstgefiltert. Quelle: Kleenoil Panolin

Zur Leistungssteigerung und Kraftentfaltung lesen Sie das Datenblatt und fragen Sie Ihren Doosan-Berater bei DGS.

Portfolioerweiterung bei Standard-Asynchronmotoren

SEW-EURODRIVE Der bewährte Motorbaukasten DR.. für den Be trieb am Netz in den IE-Klassenausführungen IE1, IE2 und IE3 von SEW-Eurodrive wird um eine weitere nachhaltige und energie sparende Ausführung im Asynchronmotorportfolio ergänzt. Die neuen IE4-Drehstrommotoren in 4-poliger Ausführung werden im Leistungsbereich zwischen 0,75 und 200 kW verfügbar sein.

Die SEW-Eurodrive GmbH & Co KG ist ein deutscher, in Familienbesitz befindlicher Hersteller von Antriebstechnik mit Sitz in Bruchsal. Im zweiten Halbjahr 2022 erweitert der Hersteller sein umfangreiches Port folio um neue Netzmotoren der Energie-Effizienzklasse IE4. Die Baureihe DRU.. ergänzt den Baukasten der Netzmotoren um die maximal in der Norm definierte Klasse IE4. Die neuen IE4-Drehstrommotoren lassen sich im Direktanbau mit den SEW-Getrieben kombinieren, sind aber auch als Solomotoren in allen Fuß- und/oder Flanschausführungen verwendbar.

Nachhaltigeres Produkt

Mit der Verfügbarkeit im zweiten Halbjahr 2022 bietet SEW-Eurodrive ein weiteres nachhaltiges Produkt an. Das geschieht früher, als gesetzlich zum 1. Juli 2023 aus der dritten Stufe der europäischen Ökodesignver ordnungen für Motoren (EU) 2019/1781 und (EU) 2021/341 erforderlich wäre. Der Leistungsbereich beginnt mit 0,75 kW und ist somit deutlich umfangreicher, als es gesetzlich von 75 kW bis 200 kW gefordert wird.

Zusatzausführung mit Bremse

Für die IE4-Motoren bietet SEW-Eurodrive ebenfalls die Zusatzausfüh rung Bremse an, auch wenn gesetzlich in der EU-27 kein Motor mit Bremse in der IE4-Klasse nötig wird. Natürlich bleibt auch der Motor mit Bremse in der IE3-Klasse weiterhin ein Bestandteil des Motorenportfo lios. Alle IE3- und IE4-Drehstrommotoren für den Netzbetrieb können auch am Umrichter eingesetzt werden. In der Kombination mit effizi enten Getrieben und intelligenten Frequenzumrichtern entstehen ener giesparende Antriebslösungen, die unterschiedlichste Anwendungen verlustarm antreiben können. Damit leisten die bestehenden IE3- und die kommenden IE4-Motoren von SEW-Eurodrive einen wichtigen Bei trag, um die Effizienz zu steigern, die Energienutzung zu begrenzen und die CO₂-Entstehung zu reduzieren. Im Zusammenwirken der Kompo nenten lässt sich im vorausschauenden Anlagenbetrieb eine deutliche höhere Effizienz erzielen als nur durch die Effizienzerhöhung einer Ein zelkomponente.

Hintergrund

Bereits 2008 führte SEW-Eurodrive seinen Motorbaukasten mit der Bau reihenbezeichnung DR.. ein. Nach wie vor werden damit die weltweiten Anforderungen an die Effizienz von Standard- bis Super-Premium-Effi zienz erfüllt. Die Motoren im Baukasten nutzen immer die gleichen Zu satzausführungen – damit wird eine beherrschbare, geringe Ersatz- und Verschleißteilbevorratung erreicht. Das ist nicht nur nachhaltig und ma terialoptimal für die Teilemehrfachverwendung, sondern auch ein ech ter Kostenvorteil für Ausrüster und Endkunden.

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Halle A5 | Stand 209

Der Hersteller SEW-Eurodrive erweitert mit den Drehstrommotoren DRU.. sein Portfolio bei Standard-Asynchronmotoren. Quelle: SEW-Eurodrive

Neue drahtlose Funkfernsteuerungen

CATTRON Nach jahrelangem, erfolgreichem Einsatz der bewährten Remtron-Technologie stellt Cattron nun die nächste Generation der drahtlosen Hand- und Drucktaster-Funkfernsteuerung vor. Die neuen Remtron-Sys teme bieten die neueste Funktechnologie, Sicherheitsfunktionalität und eine dauerhafte Zuverlässigkeit. Die Fernsteuerungen sind jetzt auch mit global verfügbaren/ nutzbaren Frequenzen erhältlich.

Die Remtron-Sender (Operator Control Units bzw. OCUs) werden seit langem in Anlagen und Maschinen bei einer Vielzahl von industriellen Fertigungs-, Bau- und Material transportanwendungen eingesetzt. Diese fin den Anwendung in Kran- und Hebesystemen, Fördersystemen, Pumpensteuerungen, Robo tertechnik und vielen weiteren.

Drei neue Funkfernbedienungen

Die neue Produktlinie der Remtron-Systeme von Cattron verfügt über drei verschiedene Sender:

• Remtron 325 - Eine OCU für drei Antriebe mit zwei Geschwindigkeiten und fünf Zu satz- sowie Start- und Stopp-Funktionen Remtron 411 - Vier einstufige Antriebe sowie Start- und Stoppfunktion

• Remtron 611 - Sechs einstufige Antriebe mit Start und Stopp

Sicher kommunizieren

Die neue Produktreihe sorgt durch den Einsatz der Black-Channel-Telegramm Technologie für eine sichere Kommunikation. Mit dieser Platt form stellt Cattron seinen Kunden Produkte für raue Umgebungsbedingungen in Verbindung mit zusätzlicher Funktionalität und Leistungs fähigkeit bereit. Mit der globalen Frequenz konformität öffnet der Hersteller somit den Kunden die Tür für den Eintritt in neue Märkte auf der ganzen Welt. Die neuen Systeme sind mit langlebigen, ergonomischen Schaltern in einem IP65-Gehäuse ausgestattet, welche die Zuverlässigkeit des Systems erhöhen.

Einfache Handhabung

Mit den Sicherheitsfunktionen wie der Clo sed-Box Bluetooth, RFID Identifikation und verbesserten Statusanzeigen mit haptischem Feedback sind die OCUs von Remtron für die

Mit dem Remtron 325 (abgebildet), 411 und 611 bringt Cattron die nächste Generation drahtloser Hand- und Drucktaster-Funkfernsteuerungen auf den Markt. Quelle: Cattron

Bediener einfach zu handhaben. Darüber hi naus bietet die PL-d-Sicherheitsstufe mit dem beleuchteten Stoppschalter, einer verbesser ten Diagnose und Datenerfassung zusätzli chen Schutz für die Bediener sowie einen ver besserten Einblick in den Anlagenbetrieb.

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Premiere: Hardox 500 Tuf in Serie für Mulden

SSAB Friedhelm Hilken führt sein Fahrzeugbau-Unternehmen für Anhänger bereits in der dritten Generation. Eine große Fertigungstiefe sichert dem Unternehmen die nötige Flexibilität, um praktisch allen Kundenwün schen nachzukommen. „Bei Kipper-Mulden haben wir Marktanalysen durchgeführt. Die Tendenz geht ganz klar zu mehr Qualität und Verschleißfestigkeit,“ erläutert Friedhelm Hilken.

Und er ergänzt: „Bei der Verschleißfestigkeit im Muldenbau geht es in der Landwirt schaft von der Härte HB 400 in Richtung HB 450, was bei Baukippern heute schon Standard ist. Wir wollten das toppen. Mit Hardox 500 Tuf fanden wir einen neuen abriebfesten Stahl, der sich genauso gutmütig verarbeiten lässt wie Materialien mit HB 450. Außerdem bietet Har dox 500 Tuf eine um bis zu 40 % erhöhte Ver schleißfestigkeit im Einsatz. Die ersten KipperMulden, komplett aus Hardox 500 TUF, haben wir jetzt ausgeliefert.“ Weitere Vorteile sind eine garantierte Schlagzähigkeit bzw. die typische Charpy-Kerbschlagarbeit, die fast so hoch ist

wie beim Hardox 450. Dies führt zu einer sehr guten Rissbeständigkeit.

Hochstabile Fahrzeuge für beide Branchen In der Landwirtschaft, so die Marktanalysen von Hilken Fahrzeugbau, hat sich das Nut zungsverhalten von saisonalem Ernteeinsatz hin zu ganzjähriger Auslastung von Kippan hängern verändert. Dies ist in der Bauindust rie bereits Standard. Beide Branchen fordern hochstabile Fahrzeuge. Denn im innerbetrieb lichen Verkehr werden schnell mal etliche Ton nen mehr über die zulässige Nutzlast geladen als bei Fahrten im öffentlichen Verkehr. Das

„Mit Hardox 500 Tuf fanden wir einen neuen abriebfesten Stahl, der sich genauso gutmütig verarbeiten lässt wie Materialien mit HB 450. Außerdem bietet Hardox 500 Tuf eine um bis zu 40 % erhöhte Verschleißfestigkeit im Einsatz. Die ersten Kipper-Mulden, komplett aus Hardox 500 TUF, haben wir jetzt ausgeliefert.“

Friedhelm Hilken, Geschäftsführer SSAB

Chassis und die Achsen sind bei Hilken ent sprechend reichlich dimensioniert. Getreide, Kartoffeln, Rüben, Hackschnitzel oder Gärreste in der Landwirtschaft sind ähnlich abrasiv wie Sand, Kies, Bodenaushub, Abbruch oder Schot ter im Bau. Bei gleicher oder sogar längerer Le bensdauer kann eine gezielte Verringerung der Materialstärken vorgenommen werden: Das Gewicht einer Mulde kann um bis zu 10 % sinken.

Produktion komplett umgestellt

Das alles sind für das mit Stammsitz im nieder sächsischen Vorwerk ansässige Unternehmen gute Gründe, die Serienproduktion von Mul den komplett auf Hardox 500 Tuf umzustellen. Damit ist Hilken der erste deutsche Hersteller von Kippern im Bereich Agrar und Bau, der Har dox 500 Tuf in Serie verwendet.

Die neue Muldenserie will man nicht nur für die Baubranche, sondern auch in der Land wirtschaft vermarkten. Der deutschlandweite

Das Fahrzeugbau-Unternehmen Hilken fertigt seine Kipper im Bereich Agrar und Bau nun in Serie aus Hardox 500 Tuf in Serie.

Quelle: SSAB

Vertrieb dazu erfolgt durch den qualifizierten Fachhandel bzw. direkt, wenn besondere Kun denwünsche zu realisieren sind. Als weitere Services bietet Hilken seinen Kunden neben Verkauf auch Leasing an und versichert alle Kipper gegen Schäden.

Inhouse-Fertigung bringt viele Vorteile Rund 50 erfahrene Mitarbeiter, unterstützt von modernster Technik wie CNC-gesteuerter 1.800 t Presse und 12,80 m Kantbank produ zieren unter der Leitung von Friedhelm Hil ken in einem neu errichteten Werk in Polen, unweit der deutschen Grenze. Alle Gewerke, wie Schneiden, Kanten, Schweißen, Sandstrah len, Lackieren bis hin zur Montage werden inhouse ausgeführt. „Das sichert uns neben der Flexibilität, um beispielsweise Neuerungen schnell umzusetzen, auch eine hohe Zuver lässigkeit, wenn es darum geht, Liefertermine

zu planen und dem Kunden bekannt zu ge ben. Mit Zulieferern von Stahlkomponenten bestünde eine externe Abhängigkeit“, erklärt Friedhelm Hilken.

Der Webauftritt des Unternehmens ist nicht nur mehrsprachig, um potentielle Mitarbeiter auf das Unternehmen aufmerksam zu machen, sondern ist auch eine Vorbereitung für den EUweiten Absatz der Anhänger für den Bau und die Landwirtschaft. Weltweit testen bereits viele andere Hersteller von Baukippern Hardox 500 Tuf. Von SSAB heißt es dazu aus dem Unter nehmen: „Die Umstellung auf das neue Mate rial kann, wie bei Hilken, zeitnah erfolgen, um beste Performance zu ermöglichen.“

50 Mitarbeiter produzieren, unterstützt von modernster Technik, in einem neu errichteten Werk in Polen.

Hardox 500 Tuf bietet eine um bis zu 40 % höhere Verschleißfestigkeit im Einsatz.

Extreme Arbeitsumgebungen sicher meistern

CLEANFIX Extreme Arbeitsumgebungen – wie etwa im Bau – stellen Lüftungs- und Kühlsysteme vor große Herausforderungen. Staub setzt sich im Ansaugsieb und in den Kühlrippen fest. Aus Ventilatoren werden Staub sauger. Herkömmliche Ventilatoren, die zum Ausblasen lediglich ihre Drehrichtung wechseln, sind nur eine unzureichende Lösung. Der Grund: Der Luftstrom wird mit der falschen Profilseite des Flügelblattes erzeugt.

Es fehlt Druck für eine gründliche Reinigung, der Kühlbedarf im Reinigungsmodus ist nicht ausreichend gedeckt. Die unangenehmen Folgen: Überhitzung von Motor, Getriebe und Hydraulik. Das kann hohe Kosten verursachen.

Umschaltventilatoren als Lösung Abhilfe schaffen die Cleanfix Umschaltventila toren. Die Flügel lassen sich um die eigene Ach se drehen – über die Querstellung! Eine genial einfache Idee, die aber als einzige garantiert, dass die Flügelprofile stets in der optimalen Position stehen, um den maximalen Luftstrom

liche Reinigung zu erzeugen. Die Cleanfix Umschaltventilatoren blasen Ansaugsieb und Kühler automatisch bei maximaler Motorenund Ventilatorendrehzahl frei. Das minimiert den manuellen Reinigungsaufwand. Egal, ob im Radlader oder in Umschlagmaschinen – der

ren ist überragend. Das wirkt sich gleichzeitig

Intelligente Ventilatoren

Auf dem Gelände der Firma Korn sind Cleanfix Umschaltventilatoren seit mehreren Jahren im Dauereinsatz. Für Geschäftsführer Alexander Korn eine Investition, die sich gelohnt hat. „Die Zeitersparnis durch Cleanfix Umschaltventila toren sind sicherlich zwei Stunden pro Tag pro Maschine.“

„Unsere Ventilatoren sind intelligent“, er klärt Benjamin Hägele, „Nicht nur, dass sie den Luftstrom umkehren, um den Kühler kräftig zu reinigen, sondern auch der Flügelwinkel passt sich automatisch dem Kühlbedarf des Motors an, sodass Kühlung und Luftströmung opti miert werden, um Kraftstoff zu sparen – das spart bares Geld.“

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Die Flügel der Cleanfix-Umschaltventilatoren las sen sich um die eigene Achse drehen. So blasen sie Ansaugsieb und Kühler automatisch bei maximaler Motoren- und Ventilatorendrehzahl frei. So werden Motor, Getriebe und Hydraulik vor Überhitzung geschützt.

Der Flügelwinkel passt sich automatisch dem Kühlbedarf des Motors an.

Quelle: Cleanfix

„Die Zeitersparnis durch Clean fix Umschaltventilatoren sind sicherlich zwei Stunden pro Tag pro Maschine.“

Alexander Korn, Geschäftsführer

Klimafreundliche Ersatzkraftstoffe

WIRTZ ENERGIE + MINERALÖL Klimaschutz beginnt beim Tanken. Deshalb bietet die Firma Wirtz Energie + Mi neralöl mit ihren „FuelMotion“-Produkten umweltfreundliche Kraftstoffe an, die in Verbrennungsmotoren von Dieselfahrzeugen problemlos und ohne Umbaukosten verwendet werden können. Das bedeutet: mehr für die Umwelt tun, ohne an Leistung zu verlieren.

Durch den Einsatz der synthetischen Kraft stoffe kann der Ausstoß von umwelt schädlichen Emissionen deutlich reduziert werden und Kohlenstoffdioxid eingespart. Unternehmen mit Fahrzeugflotten, die einen nachhaltigen Beitrag zum Klimaschutz leis ten und die eigene Umweltbilanz verbessern möchten, sollten dem Hersteller zufolge einen der drei angebotenen „FuelMotion“ HVO-Kraft stoffe von Wirtz tanken.

Nachhaltiger Kraftstoff auf pflanzlicher Basis: der FuelMotion Diesel H (HVO 100) Der „FuelMotion Diesel H“ ist ein hochreiner Ersatzkraftstoff, der aus überwiegend pflanzli chen Rohstoffen entsteht. Bei der Herstellung kommen hauptsächlich Rückstände und Ab fälle aus der Lebensmittelindustrie und der Landwirtschaft sowie tierische Fette zum Ein satz.

Der Kraftstoff eignet sich für konventionelle Dieselmotoren und kann auch in Maschinen mit längeren Standzeiten eingesetzt werden. Denn durch seinen fehlenden Bioanteil ist er gegen jegliche Keimbildung resistent. Je nach verwendeten Rohstoffen und Produktionsweg kann die Reduktion der Treibhausgase laut Hersteller bei bis zu 90 % liegen.

Sicherer und umweltfreundlicher Kraft stoff: der FuelMotion Diesel G (GTL)

Dieser klimaneutrale Kraftstoff ist Wirtz zufolge ebenfalls bedenkenlos in allen gängigen Die selmotoren einsetzbar. Seine Besonderheiten liegen in der hohen Cetanzahl und der damit verbundenen hohen Zündfähigkeit. Im Unter schied zum „FuelMotion Diesel H“ wird der „Fu elMotion Diesel G“ im Gas-to-liquid-Verfahren hergestellt.

Das Ergebnis ist ein extrem hochwertiger, synthetischer Kraftstoff, der weitestgehend frei von Aromaten ist. Er kann selbst in modernen Euro 6-Motoren eingesetzt werden und deren Ausstoß an Schmutzpartikeln um bis zu 20 % reduzieren.

Umweltbewusst tanken mit dem „FuelMo tion Diesel EN 590“ Neben den bereits beschriebenen Kraftstoffen bietet das Unternehmen noch den teilsynthe tischen Dieselkraftstoff „FuelMotion Diesel EN 590“ an. Dieser wird dem klassischen, fossilen Diesel beigemischt und ist wie auch die an deren Kraftstoffe in normalen Dieselmotoren einsetzbar. Alle drei Kraftstoffe erfüllen, mit Ausnahme der Dichte, die Normvorgaben der EN 590.

Vorteile der alternativen Kraftstoffe Gerade im Baugewerbe, welches Arbeiten mit Baumaschinen in einer Vielzahl von inner städtischen Gebieten beinhaltet, erzielen Sie idealerweise mit dem Einsatz der klimascho nenden FuelMotion-Produkte, eine möglichst emissionsfreie Durchführung der Bauaufträge.

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Mit synthetischen und klimafreundlichen Ersatzkraftstoffen können Dieselfahrzeuge zu einer sauberen Umwelt beitragen. „FuelMotion“ bietet drei moderne Kraft stoffe an. Quelle: Wirtz Energie + Mineralöl

Durch den Einsatz synthetischer Kraftstoffe kann der Ausstoß umweltschädlicher Emissionen redu ziert werden.

Garantierte Verfügbarkeit mit Pufferlager und dezentralem Service

DGS Das Unternehmen DGS (Dieselgetriebeservice) ist seit langem bekannt als Distributions- und Service partner bedeutender Markenhersteller von Dieselmotoren (MTU, Hyundai, MAN, John Deere) und vollauto matischen Getrieben (Allison Transmission). In dieser Funktion ist das Unternehmen seit 1980 hoch erfolgreich und bedient große Erstausrüster genauso wie Spezialmaschinenproduzenten mit Kleinserien und Endkunden in Deutschland, Österreich und der Schweiz.

In den letzten Monaten hat man sich beson ders dadurch hervorgetan, dass man bei DGS lieferfähig war. Das oft für überholt gehaltene Pufferlager war bei DGS seit jeher ein wichti ger Baustein der Kundenzufriedenheit. Enge Abstimmung mit den Kunden und mit Produ zenten gepaart mit offener Kommunikation haben viele Projekte trotz der gerissenen Lie ferketten bei den Vorlieferanten gesichert. Da bei war es immer besonders wichtig, auch das jeweils nötige Zubehör liefern zu können.

Zukunft braucht Drehmoment Zusätzlich zu den konventionellen Antriebs systemen hat man bei DGS nun auch eine Gruppe von Spezialisten zusammengestellt, die sich um die Elektrifizierung von Antriebs systemen kümmert. Hier werden neben den bewährten mechanischen und hydromecha nischen Komponenten der großen Hersteller für die Automobil- und Lkw-Industrie auch alle Elemente der elektrischen Antriebstechnik ge hören: Achsen und hybride Getriebe (Allison eGen Power und Allison eGen Flex) genauso wie Spezialprodukte und Elektromotoren von Editron.

DGS kümmert sich in diesem Zusammen hang ebenfalls um Steuerung und Kühlung. Dabei geht es nicht nur um Fahrzeuge. Man hilft genauso beim großen Antrieb eines Bohr gerätes für die Öl- und Gasindustrie mit zwei mal 450 kW wie beim Antrieb einer kleinen Baumaschine mit ca. 35 kW.

zur Verfügung gestellt. Um schneller vor Ort sein zu können und unnötige Reisezeiten zu vermeiden, setzt DGS ab sofort auf lokale Standortmonteure und -techniker. Der erste Mitarbeiter wurde dafür nun im Norden einge setzt. Mit einem voll ausgestatteten Kunden dienstfahrzeug kümmert er sich vom Standort Schwerin aus um die auftretenden Servicefälle im Bereich Berlin – Hamburg. Dank der Belie

Um schneller vor Ort sein zu können und unnötige Reise zeiten zu vermeiden, setzt DGS ab sofort auf lokale Standort monteure und -techniker.

DGS ist bekannt als Distributions- und Servicepart ner bedeutender Markenhersteller von Dieselmo toren und vollautomatischen Getriebe. Neu ist eine Gruppe von Spezialisten, die sich um die Elektri fizierung von Antriebssystemen kümmert.

Lokale Standortmonteure und -techniker Service und Ersatzteile werden für alle ver triebenen Produkte innerhalb kürzester Zeit

ferung mit Teilen über Nacht und der ausge zeichneten technischen Kompetenz ist guter Service schnell und unkompliziert beim Kun den vor Ort. Zu dem Konzept gehören neben der profunden Diagnose auch vorkonfigurier te Austauschgetriebe zu attraktiven Preisen. Damit wird es möglich, Reparaturzeiten auf die reinen Aus- und Einbauzeiten zu begrenzen.

Um Service und Ersatzteile schneller zur Verfügung stellen zu können, setzt DGS ab sofort auf Standortmonteure und -techniker. Dabei setzen Mitarbeiter auf voll ausgestattete Kundendienstfahrzeuge. Quelle: DGS

40 Jahre Mauersteinbandsägen

LISSMAC „Die Mauersteinbandsäge MBS ist eines der erfolgreichsten Produkte in der Geschichte von Lissmac. Mit dieser Innovation begann 1982 der Aufstieg vom familiären Kleinbetrieb zum international ausgerichteten Unter nehmen mit heute ca. 400 Mitarbeitern und einem breiten Produktangebot“, sagt Geschäftsführer Daniel Keller.

Zuvor wurden Ziegel- und Porenbetonstei ne auf den Baustellen mühsam per Hand gesägt und umständlich mit dem Hobel be gradigt. 40 Jahre später behauptet die Lissmac MBS-Reihe (MauersteinBandSäge) laut Herstel ler ihre führende Marktposition. In Zusammen arbeit mit Anwendern wurden ihre Stärken weiter ausgebaut und den wachsenden Anfor derungen angepasst.

Mit weniger Aufwand mehr schaffen Kaum auf dem Markt, avancierte die Lissmac Mauersteinbandsäge zum Renner. „Es handelte sich zwar ‚nur‘ um eine Säge, aber sie revolu tionierte einen Arbeitsschritt, der täglich zig tausendfach auf Baustellen in aller Welt anfällt“, so Keller. Mit weniger Aufwand mehr schaffen und zugleich eine bessere Qualität erzielen –

Die Lissmac Mauersteinbandsäge in den Anfangs jahren – noch in grün.

diese handfesten Vorteile musste Lissmac kei nem Bauunternehmer vorrechnen.

Der Bedarf war geweckt und die Maschi nen fanden einen sehr hohen Absatz. „In der Porenbetonindustrie erzielten wir in den An fangsjahren einen unwahrscheinlich hohen Marktanteil. Oft wurden die Sägen von den Porenbetonherstellern beim Kauf von Steinen gleich an die Kunden mitvermietet“, erinnern sich pensionierte Lissmac-Mitarbeiter noch heute an die erfolgreichen Anfangsjahre. Die Mauersteinbandsäge war als präzises, zuver lässiges Gerät für den harten Profieinsatz kon zipiert, aber dennoch so simpel und praktisch in der Anwendung, dass auch heimwerkende Laien sofort und sicher mit der Mauerstein bandsäge arbeiten konnten.

Erst orange, dann grün, dann blau Gutes besser zu machen zählt ebenso wie In novationskraft zu den traditionellen Stärken

MBS 510 heute – die Säge wurde immer weiter ausgebaut und den wachsenden Anforderungen angepasst.

Quelle: Lissmac

„Das entscheidende Plus an Nutzen zeichnet alle Lissmac Maschinen aus – die MBS machte den Anfang.“

Daniel Keller, Geschäftsführer Lissmac

von Lissmac. Schon 1984, zwei Jahre nach der Markteinführung, zündete die erste Evolu tionsstufe des Bestsellers: Die MBS 502 führte bereits die bis heute gültige Produktbezeich nung und erstrahlte statt in Orange in Grün, der damaligen Firmenfarbe von Lissmac, bis sich das Unternehmen 2009 ein neues Cor porate Design in Blau gegeben hat. MBS 502 stand für Mauersteinbandsäge mit 500 mm Laufraddurchmesser in der 2. Generation.

Lösungen für jede Anforderung

Heute bietet Lissmac mit drei MBS-Versionen perfekte Lösungen für jede Kundenanforde rung, wobei die Produktnamen immer noch sprechend sind. MBS 510 steht für 510 mm Schnitthöhe. Darüber rangieren die MBS 650 und das Flaggschiff MBS 760, mit der selbst die Bearbeitung großer Blocksteine leichtfällt. Die Maschine verfügt über einen robusten Rollentisch, der sich auch bei hoher Belastung äußerst exakt positionieren lässt und das Han tieren mit großformatigen Steinen erheblich vereinfacht und beschleunigt.

„Leistung mit Mehrwert war schon immer unser Anspruch. Das entscheidende Plus an

Nutzen zeichnet alle Lissmac Maschinen aus –die MBS machte den Anfang“, sagt Keller. Die MBS-Mauersteinbandsägen bewähren sich seit vier Jahrzehnten mit wartungsarmer Zu verlässigkeit, jahrelanger Präzision und einzig artigen, der täglichen Arbeit abgeschauten Details auf Baustellen weltweit. So lieferte Liss mac zum Beispiel mehrere MBS 510 und MBS 650 nach Dubai, wo die Sobha Construction LLC für den Bau eines Luxusresorts mehr als 200.000 Porenbetonsteine millimetergenau zuschneiden musste.

„Gerade vermeintliche Kleinigkeiten an den Maschinen machen auf der Baustelle den ent scheidenden Unterschied zwischen Lust und Frust an der Arbeit. Lissmac steht für Perfektion und Praxisnutzen – das wissen die Anwender zu schätzen. Auch hier in Dubai“, liefert John son Pereira, Vertriebsleiter am Lissmac Stand ort in den Vereinigten Arabischen Emiraten, eine weitere Episode für die 40 Jahre umfas sende Erfolgsgeschichte der Lissmac Mauer steinbandsägen.

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Schnitt für Schnitt kraftvoll und präzise –mit meh reren Lissmac Mauersteinbandsägen MBS 510 und MBS 650 bringen die Arbeiter der Sobha Construc tion LLC die Porenbetonblöcke für den Innenaus bau der Luxuswohnungen und -villen in Form.

Neuheiten zur Beton- und Bodenbearbeitung

TYROLIT Auf der bauma 2022 wird auch der Systemanbieter dem internationalen Fachpublikum seine neuesten Innovationen präsentieren. Auf einem 205 m² großen Innenstand sowie auf einem 160 m² großen Freigelände bietet der österreichische Premium-Hersteller einen sehr guten Überblick über das umfangrei che Produktsortiment zum Betonbohren und -sägen und zum Bodenschleifen sowie über die Neuheiten und Produktupdates in puncto Digitalisierung. Auf dem Freigelände können einige Maschinen und Werkzeuge live erlebt und ausprobiert werden.

Die Messehighlights aus dem Produktpro gramm zum Betonbohren und -sägen umfassen gleich mehrere Upgrades und Er weiterungen in den Kernbereichen des Her stellers, nämlich Kernbohren, Wandsägen, Fugenschneiden und Seilsägen. Dazu zählen etwa geänderte Spezifikationen und neue Durchmesser diverser Wandsäge- und Fugen schnittblätter, die gerillten DDL-HH Fast Cut Trockenbohrkronen sowie das aktuelle Sorti ment an Fugenschneidern. Highlights wie die eindrucksvolle Wandsäge WSE1621 und die ATEX-zertifizierte Seilsäge SB können natür lich ebenfalls aus der Nähe begutachtet und erlebt werden. Gemeinsam mit Lissmac wird außerdem der PC4505 Bump Grinder auf dem Außengelände ausgestellt.

Mit dabei sind auch Produktneuheiten für kleine Bohr-, Schneid- und Schleifarbeiten: Neben zwei neuen Winkelschleifern wer den der neue Bohrhammer DHE32 sowie der Handschleifer HGE125 und der Mauerschlitz fräser HCE125 ausgestellt. Außerdem werden die neuen DC-Cut All Universalsägeblätter für Benzin- und Elektroschleifer, das gesamte, überarbeitete Trockenschnittsortiment sowie die Neuheiten zum Fliesensägen präsentiert.

Ein besonderes Highlight ist die Rescue Schei be, die speziell für Rettungseinsätze entwi ckelt worden und seit kurzem auch in großen Durchmessern erhältlich ist.

Fokusbereich Bodenschleifen

Gleich mehrere Neuheiten präsentiert Tyrolit für den Fokusbereich Bodenschleifen, für den der Systemanbieter an einem hauseigenen Komplettsortiment arbeitet. So sollen Kun den zukünftig aus einer breiten Palette an ab gestimmten Produkten zum Bodenschleifen wählen können, um so perfekte Ergebnisse zu erreichen: Neben klassischen Bodenschleifern und entsprechenden Werkzeugen umfasst das Sortiment beispielsweise Chemikalien, diverse Maschinen zum Entfernen sämtlicher Oberflä chen(-beläge), entsprechende Sauger sowie Polierwerkzeuge.

Präsentiert werden sowohl neu entwickelte Bodenschleif-Maschinen wie der FGE515 Bo denschleifer zur Untergrundvorbereitung und zum Polieren von Fußböden als auch ein von Grund auf neu entwickeltes Sortiment an me tallgebundenen Schleifschuhen.

Digitalisierung auf dem Vormarsch

Ein weiterer Fokusbereich der Ausstellung um fasst die (Neu-)Entwicklungen in puncto Digi talisierung bzw. MoveSmart Technologie. Es handelt sich dabei um eine Flottenmanage ment-Plattform, mit der sich der Einsatz bzw. die Wartung des Maschinenparks des Kunden intelligent planen lässt, um so das Maximum aus den Maschinen herauszuholen. Im bau ma-Jahr 2022 gibt es viele Upgrades der Platt form sowie der zugehörigen Hardware. Neben eigens generierten QR Codes, mit deren Hilfe Serviceanfragen und Maschinenprüfungen direkt ausgelöst werden können, wurde bei spielsweise auch der Servicebereich optimiert. Außerdem arbeitet die Plattform ab jetzt mit GPS-Trackern sowie Bluetooth Tags zur Ortung und Aktivitätsüberwachung der Maschinen.

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Über Tyrolit

Tyrolit ist weltweit einer der führenden Her steller für gebundene Schleif-, Trenn-, Bohrund Abrichtwerkzeuge sowie von Maschinen für die Bauindustrie. Das Familienunterneh men der Swarovski Gruppe, mit Stamm sitz in Schwaz/Tirol, besteht seit 1919 und beschäftigt derzeit über 4.500 Mitarbeiter an 29 Produktionsstandorten in 11 Ländern und auf fünf Kontinenten. Tyrolit stellt in den Divisionen Metall und Präzision, Industrie fachhandel, Bau und Stein – Keramik – Glas 80.000 verschiedene Produkte her. Diese werden über 37 Vertriebsgesellschaften und weitere Distributoren in 65 Ländern den Kun den auf der ganzen Welt angeboten. Tyrolit Produkte schleifen, trennen und bohren ver schiedenste Materialien jeglicher Härte mit High-Tech aus Tirol. Die Experten bei Tyrolit sind weltweit dafür bekannt, unterschied lichste Herausforderungen zu meistern, und sind geschätzte Partner bei der Entwicklung neuer und innovativer Lösungen.

Das innovative Getriebekonzept des neuen FGE515 Bodenschleifers garantiert höchste Produktivität mit zugleich minimalem Wartungsaufwand. Quelle: Tyrolit

Auf der diesjährigen bauma wird der Motorgerätehersteller Stihl Innovationen im Bereich der AkkuTechnologie und zahlreiche weitere Produktneuheiten präsentieren.

Quelle: Stihl

Innovationen im Bereich der Akku-Technologie

STIHL Vom 24. bis zum 30. Oktober strömen Fachbesucher aus aller Welt auf die bauma in München, um sich dort über neueste Baumaschinen, Baufahrzeuge und Baugeräte zu informieren. Auch Stihl nutzt die Weltleit messe und präsentiert auf seinem Messestand in Halle A1 (Stand 327) seine aktuellen Produktneuheiten. Dabei stehen die Innovationen im Bereich der Akku-Technologie – darunter die Stihl MSA 300 – im Mittelpunkt.

Das Einsatzspektrum der laut Stihl der zeit leistungsstärksten Akku-Motorsäge im Markt reicht vom punktuellen Fällen, Ent asten und Ablängen mittelstarker Bäume bis zum Bauen mit Holz – und in München kann sich das Fachpublikum selbst ein Bild von ihrer Durchzugskraft und der rasanten Beschleuni gung machen.

Weitere Neuheiten und digitale Lösungen In Kombination mit der MSA 300 präsentiert

Stihl auch den neuen Akku AP 500 S, der durch einen besonders hohen Energieinhalt und eine deutliche Erhöhung der Lebensdauer be sticht. Zudem erwarten die Besucher am Stihl Messestand Produkte für das Akku-Ladema nagement, wie das Mehrfachladegerät Stihl AL 301-4 für das sequenzielle Aufladen von bis zu vier Akkupacks oder die neue Powerstation Stihl PS 3000, die eine Stromversorgung unab hängig von der nächstgelegenen Steckdose ermöglicht. Abgerundet wird der Messeauf

tritt mit zahlreichen weiteren Neuheiten – von digitalen Lösungen wie Stihl connected zur einfachen Vernetzung von Geräten bis zur per sönlichen Schutzausstattung. Am Außenstand FG A12.22 können die Besucher zudem LiveDemonstrationen der Produktneuheiten ver folgen. Dort finden außerdem mehrmals täg lich spannende Stihl Timbersports Shows statt.

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Akku-System wächst auf 25 Marken

BOSCH POWER TOOLS AmpShare – powered by Bosch: So heißt die neue, herstellerübergreifende globale Akku-Allianz, die die Gründungsunternehmen Bosch, Fein und Rothenberger jetzt ins Leben gerufen haben. Mit AmpShare untermauern Gründer und Mitglieder ihre Vision, professionellen Verwendern das beste und breites te 18 Volt-System zu bieten, das über zahlreiche Marken, Anwendungen und Länder hinweg kompatibel ist.

Bereits heute können Profis mehr als 200 Werkzeuge der Marken Bosch, Brennen stuhl, Cox, Fein, Klauke, Ledlenser, Lena Light ning, Ramset, Sonlux und Wagner mit ein und demselben 18 Volt-Akku betreiben. Mit Grün dung der AmpShare-Allianz wächst das her stellerübergreifende Akku-System auf mehr als 25 Marken. Es bietet Profis aller Gewerke ein breiteres Anwendungsspektrum als je zuvor und deckt nahezu jede Anwendung mit einem AmpShare-Akku ab.

Mitglieder der neuen AmpShare-Allianz sind ab sofort auch Fischer, AAT Alber Antriebstech nik GmbH, Bepo, Förch, Honsel, Kolektor, Kum

mert, Leister, Mato, Signode, Orgapack und Strapex, PerfectPro und Rexroth. Darüber hin aus stellt Medmix neben der Serie Cox auch die Serie MK auf die AmpShare-Schnittstelle um.

„300 Maschinen, mehr als 25 Marken, ein Akku: Ende nächsten Jahres wollen wir Ihnen als AmpShare-Allianz bereits über 300 kompa tible Geräte bieten, da-von allein 50 neue 18 Volt-Geräte von Bosch Professional, mit denen wir unser eigenes Portfolio nochmals erwei tern“, so Henk Becker.

Sie finden uns hier: A3.327

AmpShare – powered by Bosch: Das Akku-System für Profis wächst auf mehr als 25 Marken.

Innovation im Einsatz: Materialsparendes Traggerüst mit TwixBeam als Systemjochträger

LAYHER Für das Betonieren einer Flachdecke mit 42 Zentimeter Deckenstärke war eine mehr als 200 Quadrat meter große und rund 6 Meter hohe Schalungsunterstützung erforderlich. Angesichts des engen Zeitfensters suchte das Besigheimer Bauunternehmen Karl Köhler nach einer effizienten und zugleich flexiblen und sicheren Lösung.

Die Kombination aus Allround Traggerüst TG 60 und Aluminium-Träger TwixBeam als Systemjochträger erlaubte sowohl eine termingerechte Montage als auch die Umset zung aller Baustellenanforderungen – im Sys tem.

Auf der bauma stellt Layher den Aluminium-Träger TwixBeam vor. Bauunternehmen profitieren von der Systemlösung gleich mehrfach. Die Innovation besitzt eine hohe Tragfähigkeit, ist trotzdem leicht und bietet vielfältige Einsatzmöglichkeiten: von weit gespannten Arbeitsplattformen bis hin zu Sys temjochträgern im Traggerüstbau. Im Vergleich zu konventionellen Holzträgerschalungen lässt sich mit der Neuheit die hohe Stieltragfähigkeit des Allround Traggerüsts TG 60 von Layher voll ausnut zen. Traggerüstkonstruktionen werden hinsichtlich Lastabtrag, Materialeinsatz und Montageaufwand deutlich optimiert. Quelle: Layher

Effiziente Schalungsunterstützung

Mit dem TwixBeam als Systemjochträger war es beispielsweise möglich, die Feldlängen der Traggerüsttürme zu strecken und an die Last vorgaben anzupassen. Dies sparte Material und Montagezeit. Im Vergleich zu Holzträgern entfielen zudem nicht nur die zeitintensive Planung der Jochträgerlage, sondern auch kostenintensive Sägearbeiten. Der TwixBe am Einschubträger – ein passendes Ausbau teil – wurde an den Trägerenden auskragend montiert. Dank verschiedener Auszugslängen konnten Anpassungen an die Gebäudegeo metrie am Randbereich nahezu stufenlos mit Serienteilen erfolgen.

Sicherheit wird ebenfalls großgeschrieben: Durch die Kombinationsmöglichkeit mit dem

bewährten AllroundGerüst ließen sich Arbeits ebenen und Laufgänge unterhalb der Scha lung einfach mit Serienteilen integrieren. Für eine Mehr an Sicherheit – und Baustelleneffi zienz.

Multifunktional: TwixBeam, der schlaue Träger von Layher Mit dem neuen Aluminium-Träger TwixBe am stellt der Systemgerüstspezialist Layher auf der bauma 2022 eine hochtragfähige und vielseitig einsetzbare Lösung vor. Die Innova tion besteht aus zwei 200 Millimeter hohen, gelochten Aluminium-U-Profilen, die mitein ander verschraubt werden. Erhältlich ist der TwixBeam in den Längen 0,80 bis 6,60 Meter. Leichte Einzelteile aus Aluminium und die Zer

Großes und damit materialsparendes Raster, optimale Geometrieanpassung am Randbereich und Inte gration von Arbeitsebenen: die Kombination aus Allround Traggerüst TG 60 und der Layher Innovation TwixBeam im Einsatz als Systemjochträger überzeugte beim Erweiterungsbau einer Gemeindehalle. Die Systemlösung erlaubte ermöglichte sowohl eine termingerechte Montage als auch die Umsetzung aller Baustellenanforderungen mit Serienbauteilen.

Mit dem neuen Aluminium-Träger TwixBeam stellt der System gerüstspezialist Layher auf der bauma 2022 eine hochtragfähige und vielseitig einsetzbare Lösung vor.

legbarkeit beschleunigen die Montage und er leichtern den Einsatz auch bei engen Platzver hältnissen. Die Anwendungsvielfalt reicht von klassischen Abfangträgern und Hängegerüs ten bis hin zum Einsatz als Systemjochträger in Verbindung mit dem Allround Traggerüst TG 60. Durch die hohe Tragfähigkeit des Twix Beams im Vergleich zu Holzträgerschalungen

PUMPEN MIT KÖPFCHEN: PRÄZISE INTUITIV

lassen sich Traggerüste hinsichtlich Lastabtrag, Materialeinsatz und Montageaufwand maß geblich optimieren. In der Folge sind weni ger Traggerüsttürme nötig. Dies spart Zeit bei Transport sowie Montage und Demontage. Sie finden uns hier: B3.425

Über Layher

Layher steht für Innovation, Sicherheit sowie Qualität „made in Germany“ – und für eine starke Partnerschaft mit seinen Kunden. Auf diese Weise hat sich das Familien unternehmen zum führenden Hersteller von Systemgerüsten entwickelt. Bewährt und kontinuierlich weiterentwickelt, sind die Layher Lösungen heute weltweit der Standard im Gerüstbau: schnell im Auf- und Abbau, sicher im Einsatz und flexibel in der Anwendung. Montagezeiten lassen sich so deutlich reduzieren und die Arbeitssicherheit entscheidend erhöhen. Dafür sorgen auch die umfangreichen Layher Service-Leistun gen – von einer kompetenten Beratung über Schulungen und Seminare bis hin zur hohen Lieferbereitschaft. Tagtäglich machen die über 2.300 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter „mehr möglich“ – egal ob am hochautomati sierten Stammsitz in Güglingen-Eibensbach oder bei den Vertriebstöchtern in 44 Ländern weltweit.

Nachhaltiger Auftritt auf der bauma

PUTZMEISTER Für weltweites Aufsehen sorgten im März 2021 die iONTRON Hybrid-Autobetonpumpen aus dem Hause Putzmeister. Erstmals war es gelungen, die CO₂-Emissionen bei Autobetonpumpen auf null zu sen ken, sofern auch der genutzte Strommix emissionsfrei ist. Jetzt war es an der Zeit, den nächsten Schritt zu gehen – mit dem vollelektrischen iONTRON eMischer. Auf der bauma 2022 kann man ihn erleben.

Bei Ausschreibungen und der Vergabe von Bauaufträgen ist der Schutz der Umwelt mittlerweile ein entscheidender Wettbe werbsfaktor. Insbesondere in Ballungsgebie ten sind die Auflagen streng – sowohl bei den CO₂-Emissionen als auch beim Lärmpegel von Baumaschinen. Die iONTRON Maschinen von Putzmeister tragen diesen Anforderungen konsequent Rechnung.

Emissionsfreie Autobetonpumpen

Mit den iONTRON Maschinen müssen die Be treiber der Autobetonpumpen keine Kompro

misse in puncto Effizienz und Wirtschaftlich keit eingehen. Die Lösung, den Plug-in Hybrid in den Hydraulikpumpenstrang zu integrieren,

Kilowatt stark ist der E-Motor der Autobetonpumpe.

ist nicht nur umweltfreundlich, sondern spart auch Kraftstoff, Platz und Gewicht. Die Einsatz möglichkeiten sind nahezu uneingeschränkt,

da der 92 kW-starke E-Motor typische Einsatz gebiete einfach im Elektromodus abdeckt.

Mit einer iONTRON ist es einfach, umwelt freundlich zu arbeiten: einfach Kabel ausrollen, Stecker einstecken und die Stromquelle der Baustelle (125 A) nutzen. Der Pumpenfahrer kann das nach einer kurzen Einweisung selbst durchführen. Auch die Umstellung vom ge wohnten Dieselantrieb zum Elektromodus ist denkbar einfach und funktioniert im laufenden Betrieb. Per Knopfdruck ist die Kraft des Elektro motors abrufbar – vom Abstützen bis hin zum Betonpumpen. Je nach lokalem Strommix las

Der neue iONTRON eMischer basiert auf einem Sany-Elektrofahrgestell und wird zu 100 % elektrisch angetrieben. Beim Betrieb wird kein CO₂ freigesetzt, weder bei der Anfahrt noch beim Arbeiten auf der Baustelle.

Quelle: Putzmeister

sen sich auf diese Weise die Emissionen laut Hersteller um bis zu 100 % reduzieren. Die Be dienung der Autobetonpumpe bleibt für den Maschinisten weiterhin gleich intuitiv – egal ob im Diesel- oder im Elektromodus.

Ein weiterer Vorteil ist, dass mit einer iON TRON Maschine die vom Menschen wahrge nommene Lautstärke nahezu halbiert werden kann. Konkret auf 107 dB(A) im Elektrobetrieb gegenüber 115 dB(A) im Dieselbetrieb. Und der Umweltschutz ist zwar ein gewichtiger Faktor im Rennen um Aufträge, für Unterneh mer muss sich eine Investition jedoch auch auszahlen. Eine iONTRON hat hier einiges zu bieten, unter anderem die Kraftstoffersparnis und eine Fördermenge von bis zu 100 m³/h.

Nachhaltiger Betontransport

Mit dem iONTRON eMischer macht Putzmeis ter nun auch den Weg frei zu einem umwelt freundlichen Betontransport: Weil die ge räuscharme Maschine die Anwohner schont

und, weil sie je nach lokalem Strommix die CO₂-Emissionen um bis zu 100 % reduziert.

Doch der iONTRON eMischer ist nicht nur für die Umwelt ein Gewinn, sondern auch ein Voll treffer aus wirtschaftlicher Sicht. Denn ange sichts der steigenden Preise für fossile Brenn stoffe ist der innovative Mischer eine äußerst sparsame Alternative.

eMobilität geht so: einen ganzen Tag lang arbeiten, nachts aufladen Eine zuverlässige Arbeitsleistung hatte bei der Entwicklung oberste Priorität. So reicht die Ak kuladung des iONTRON eMischers laut Herstel ler im urbanen Raum einen ganzen Arbeitstag – mit rund 5–6 Touren. Die neuartige Batterie technologie mit einer Leistung von 350 kWh macht das möglich. Sind mehr Einsätze geplant, kann einfach zwischengeladen werden. Die vol le Power holt sich der Mischer über Nacht durch die Aufladung an einer DC-Ladesäule (63A125A, CCS Combo2 Ladepistole) zurück.

Beste Kombi bewährten Komponenten und Innovation

Die 8x4 Achskonfiguration bietet eine ausge zeichnete Fahrdynamik mit bis zu 34 t zuläs sigem Gesamtgewicht. Mit dem bewährten

Über die Putzmeister Gruppe

Die Putzmeister Gruppe entwickelt und pro duziert technisch hochwertige Maschinen in den Bereichen Betonförderung, Auto betonpumpen, Stationäre Betonpumpen, Verteilermaste und Zubehör, Anlagentechnik, Rohrförderung von Industrie-Dickstoffen, Betonspritzen und -Transport im Tunnel und unter Tage, Mörtelmaschinen, Verputz maschinen, Estrichförderung, Injektions- und Sonderanwendungen. Marktfelder sind die Bauindustrie, Berg- und Tunnelbau, indus trielle Großprojekte, Kraft- und Klärwerke sowie Müllverbrennungsanlagen weltweit. Sitz des Unternehmens ist Aichtal, Deutsch land. Mit über 3.000 Mitarbeitern erwirtschaf tete das Unternehmen im Geschäftsjahr 2021 765 Millionen Euro Umsatz.

NOE® - Ihr Beton, unsere Mission

uns

Ihren Besuch in Halle B3 Stand

Der neue eMischer von Putzmeister kann ohne Einschränkungen fahren – selbst dort, wo strenge Lärmschutzauflagen gelten.

Mit dem 92 kW starken E-Motor der iONTRON Autobetonpumpe können Anwender typische Ein sätze einfach im Elektromodus bewältigen.

Einfach Kabel ausrollen, Stecker einstecken und die Stromquelle der Baustelle (125 A) nutzen. Der Pumpenfahrer kann das nach einer kurzen Einwei sung selbst durchführen.

Putzmeister Mischeraufbau wirkt der Neue auf den ersten Blick, wie man es von Putzmeister Fahrmischern gewohnt ist. Auch die Trommel größe von 9 m², die optimierte Trommelgeo metrie sowie die intuitive Bedienung bieten unschlagbare Vorzüge.

Die Besonderheit liegt im Antrieb Der iONTRON eMischer basiert auf einem Sa ny-Elektrofahrgestell und wird zu 100 % elek trisch angetrieben. Beim Betrieb wird kein CO₂ freigesetzt, weder bei der Anfahrt noch beim Arbeiten auf der Baustelle. Der starke 315 KW e-Motor bietet dabei ein unvergleichbares Drehmoment und einen nahezu lautlosen Fahrbetrieb. So kann der eMischer ohne Ein schränkungen fahren – selbst dort, wo stren ge Lärmschutzauflagen gelten. Das bietet den entscheidenden Wettbewerbsvorteil bei Aus schreibungen oder der Auftragsvergabe in Bal lungsgebieten.

Vorteile der Schalungsplatte live erleben

ALKUS Als Anbieter von Schalungsplatten aus Vollkunststoff kann die Alkus AG in Zeiten der Holzknappheit mit festen Preiszusagen und pünktlicher Lieferung punkten. Auf der bauma 2022 in München zeigt das Unter nehmen, dass die Alkus Vollkunststoffplatte aufgrund ihrer Langlebigkeit auch unabhängig vom aktuellen Preisanstieg bei Holzschalungsplatten die wirtschaftlichere Wahl ist.

Am Messestand des Liechtensteiner Unter nehmens (Halle B3, Stand 213) auf der 33. Weltleitmesse für Baumaschinen und -geräte sind vom 24. bis 30. Oktober 2022 zahlreiche

Anschauungsobjekte zu sehen. Ein Schwer punkt liegt dabei neben der Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit auf der Resistenz der Alkus Vollkunststoffplatte gegenüber Umweltein

flüssen. „Feuchtigkeit, UV- beziehungsweise Sonneneinstrahlung, Schalöl, Extremwetter und viele andere Einflüsse können der Alkus Platte nichts anhaben“, erklärt Michael Tsche nett, Geschäftsführer der Alkus AG. „Das sind nur einige der Gründe, weshalb sie deutlich länger hält als Holz-, Holz-Kunststoff und an dere gängige Produkte am Markt. An unserem Messestand zeigen wir außerdem eine Alkus Vollkunststoffplatte, die schon 1.500 Einsätze im normalen Baustellenumfeld hinter sich hat und völlig unproblematisch weitere Einsätze mit guten Ergebnissen liefern wird. Im Gegen satz zu Holzplatten mit erheblich weniger Ein sätzen.“

Live-Vorführung: So wird die Alkus Voll kunststoffplatte bearbeitet Ein weiterer Schwerpunkt der Alkus AG auf der bauma ist die Live-Vorführung: An einem zen tral platzierten Tisch wird ein Alkus-Techniker zeigen, wie simpel die Vollkunststoffplatte be arbeitet werden kann. Interessenten haben da bei die Möglichkeit, einige Arbeitsschritte auch selbst auszuprobieren. „Wir zeigen, dass die Al kus Vollkunststoffplatte genauso einfach wie Holz genagelt, geschraubt und gesägt und zu sätzlich stoffgleich repariert werden kann“, sagt Michael Tschenett.

Vollständiges Produktportfolio

Hochfrequenz Innenrüttler

Hochfrequente Außenrüttler Frequenz und Spannungswandler

Komplett kundenspezifisch gefertigte Steuerungskästen

Umfassende Lösungssysteme - elektrisch / pneumatisch Detailierte Analyse der Produktionsprozesse und maßgefertige Systeme.

Globaler Kundenservice und lokale Warenhäuser Hochqualifizierter Vor- und Nachverkaufsservice mit lokalen Ansprechpartner und technischem Support.

www.olivibra.com - sales.corporate@olivibra.com

Langlebige Alternative zu Holzschalungsplatten: die Alkus Vollkunststoffplatte – jetzt neu auch als AL 11 mit einer Stärke von 11 mm erhältlich. Quelle: Alkus

„Wir zeigen, dass die Alkus Vollkunststoffplatte genauso einfach wie Holz genagelt, geschraubt und gesägt und zusätzlich stoffgleich repariert werden kann.“

Michael Tschenett, Geschäftsführer der Alkus AG

Alkus Dichtkonus für Peri-Maximo-Scha lungen

Auch die neuesten Entwicklungen der Alkus AG werden auf der bauma zu sehen sein, da runter der Alkus Dichtkonus. „Unsere Platte passt in jeden Rahmen“, erklärt Tschenett. „Die Verwendung von Alkus Schalungsplatten aus Vollkunststoff in Peri-Maximo-Schalungen mit einseitiger Ankerung ist jetzt aber noch ein facher und wirtschaftlicher. Die benötigten Dichtkonen können günstig direkt über Alkus bezogen und vom Kunden selbst ein- und aus gebaut werden.“

Alkus AL 11 Vollkunststoffplatte für Hün nebeck-Topec-Schalungen

Zudem hat die Alkus AG das Standard-Sorti ment um eine weitere Plattenstärke erweitert: die Alkus AL 11 Vollkunststoffplatte, die eben falls auf der bauma 2022 zu sehen sein wird. Die 11 mm starke Variante mit Aluminiumver stärkung wurde speziell für die optimale Ver wendung in den Topec-Rahmen von Hünne beck entwickelt. Sie kann aber auch in anderen Schalungssystemen eingesetzt werden. Die Alkus AG steht für Beratungen und die Suche nach der optimalen Platte für jedes Rahmen system gerne zur Verfügung. Seit August 2022 ist die AL 11 bei der Alkus AG erhältlich und wie das gesamte Sortiment für Neu- sowie Ge brauchtschalung eine lohnende Investition.

Alkus SF Flex Vollkunststoffplatte für Spe zialanwendungen im Sonderschalungsbau

Auch ein neues Produkt für den Sonderscha lungsbau wird die Alkus AG am Messestand in München präsentieren: Die Alkus SF Flex Plat te gibt es in den Stärkenvariationen von 3 bis 25 mm und sie punktet durch ihre äußerst gute Verarbeitbarkeit. Damit ist sie eine echte Alter native zu gängigen Betoplan-Platten. Die erste große Bühne hat die Alkus SF beim Bau eines 40 Meter langen Tunnels für einen Radschnell weg. Dieser wird im Rahmen der Bundesgar tenschau 2023 in Mannheim erstellt. „Die Alkus SF Platte hat alle Ansprüche zur vollsten Zufrie denheit unseres Kunden erfüllt“, erklärt Micha el Tschenett. „Auch dieses Produkt können Sie live auf unserem Messestand besichtigen.“

Sie finden uns hier: B3.213

Der Alkus Dichtkonus wurde für die Verwendung mit der Alkus Vollkunststoffplatte in PeriMaximoSchalungen mit einseitiger Ankerung entwickelt.

Quelle: Alkus AG/Jens Ellensohn

Über die Alkus AG

Die Alkus AG mit Sitz in Vaduz (Liechtenstein) vertreibt die Alkus Vollkunststoffplatte und speziell abgestimmtes Zubehör und bietet ihren Kunden begleitende technische Unter stützung. Die Alkus wird als Schalungsplatte in Bauindustrie und -gewerbe eingesetzt und überzeugt dort als wirtschaftliche und praktische Alternative zu Holz- und HolzKunststoff-Platten. Da sie standardmäßig einbaufertig geliefert wird, passt sie in jeden Rahmen und kann aufgrund ihrer Stabili tät und Formbarkeit auch bei Tunnel- und Sonderschalungen oder der Herstellung von Betonfertigteilen zum Einsatz kommen. Die Platte wird serienmäßig mit einer 7-JahreLangzeit-Garantie ausgeliefert und aus schließlich in Europa gefertigt.

„Feuchtigkeit, UV- beziehungs weise Sonneneinstrahlung, Schalöl, Extremwetter und viele andere Einflüsse können der Alkus Platte nichts anhaben.“

Michael Tschenett, Geschäftsführer der Alkus AG

Damit die Eisenleger sicher und effizient ihre Aufgabe ausführen konnten, wurde zunächst im Inneren der Silos ein eigenes Gerüst für sie errichtet und anschließend die Schalung eingebaut.

Sicheres Arbeiten in 16 m Höhe

NOE-SCHALTECHNIK Die Firma Vigier Beton errichtet im schweizerischen Riedholz ein neues Werk und baut in diesem Zusammenhang ein Silo für Schüttgut. Dessen Wände sind knapp 16 m hoch. Um hier sicher und effektiv arbeiten zu können, vertrauten die Verantwortlichen auf die Systeme der NOE-Schaltechnik.

Die Firma Vigier Beton kann auf eine lange Geschichte zurückblicken.

Sie wurde 1871 als erstes Zementwerk der Schweiz gegründet und bietet heute im Bereich Bauen und Beton unterschiedliche Dienstleis tungen und Produkte an. Darunter auch Sand, Kies und Recyclingmate

rial. Aktuell errichtet das Unternehmen in Riedholz (Solothurn, CH) ein neues Werk und baut in diesem Zusammenhang ein ca. 1.500 m² großes Silowerk, das bis zu 7.800 m³ Material aufnehmen kann.

Sicheres Arbeiten

Den Zuschlag für die Bauarbeiten erhielt die Firma Sterki Bau aus Solo thurn, welche die komplexen Schalarbeiten zusammen mit der Firma Bächtold Bauleistungen aus Ostermundigen ausgeführt hat. Das Silo be steht aus insgesamt 18 Kammern, die eine Grundfläche von ca. 740 m² haben und 15.30 m hoch sind. Um Wände mit dieser Höhe errichten zu können, vertrauten die Verantwortlichen auf die NOEtop S von NOE Schaltechnik aus Oensingen. Hierbei handelt es sich um eine besondere Erweiterung der Wandschalung NOEtop, die sich bereits auf vielen Bau stellen bewährt hat. Dabei bietet die NOEtop S einen großen Vorteil: Bei ihr sind Arbeitsbühne mit Rundumschutz, Leiteraufstieg und integrierte Richtstützen direkt an den Schalungselmenten montiert. Auf der Baustel le müssen die montieren Arbeitsbühnen lediglich aufgeklappt und aus

Um Wände mit dieser Höhe errichten zu können, vertrauten die Verantwortlichen auf die NOEtop S von NOE Schaltechnik aus Oensingen. Hierbei handelt es sich um eine besondere Erweiterung der Wandschalung NOEtop, die sich bereits auf vielen Baustellen bewährt hat.

gerichtet werden. Für die Arbeiten in Riedholz hatte das den Vorteil, dass auch in großen Höhen sicher hantiert werden konnte. Damit die Eisenle ger sicher und effizient ihre Aufgabe ausführen konnten, wurde zunächst im Inneren der Silos ein eigenes Gerüst für sie errichtet und anschließend die Schalung eingebaut. Danach wurde das Gerüst herausgehoben und die NOEtop S kam im oberen Bereich der Wände zum Einsatz.

Um die Lasten des Schüttguts sicher aufnehmen zu können, haben die Wände eine Wandstärke von 40 bis 50 cm. Dies und ihre enorme Höhe mussten die Verantwortlichen beim Einfüllen des Betons berück sichtigen. Deshalb gaben sie den Beton in Etappen in die Schalung. Das

Die Firma Vigier Beton baut in Riedholz (Solothurn, CH) ein neues Werk und errichtet in dem Zusammenhang ein Silowerk. Quelle: NOE-Schaltechnik

Die NOEtop S bietet einen großen Vorteil: Bei ihr sind Arbeitsbühne mit Rundumschutz, Leiterauf stieg und Richtstützen bereits integriert und müssen lediglich ausgeklappt werden.

Bei der Wandschalung vertrauten die Verantwort lichen auf die NOEtop S. Das System bietet ein Ma ximum an Sicherheit, was bei solch großen Höhen extrem wichtig ist.

bedeutet: Zunächst wurde bis zu einer Wandhöhe von 4,5 m betoniert, dann ungefähr eine Stunde gewartet, um dann die nächsten 4,5 m zu betonieren, und so weiter. So konnten die Mitarbeiter des ausführenden Unternehmens sicherstellen, dass der Betondruck von 88 kN/m² – auf den alle NOEtop-Elemente ausgelegt sind – nicht überschritten wird.

Selbstverständlich musste das Baustellenteam auch peinlich genau darauf achten, dass sich der Beton bei dieser enormen Fallhöhe nicht entmischt. Da es bei einer Wandhöhe von knapp 16 m unmöglich ist, den Beton mit Rüttelflaschen (Beton-Vibrator) zu verdichten und die Arbeit mit Außenrüttlern sehr umständlich gewesen wäre, entschieden sich die Verantwortlichen für selbstverdichtenden Beton (SCC).

Für den Bau des kompletten Silos waren insgesamt 22 Betonierab schnitte erforderlich. Pro Silo benötigte das ausführende Unternehmen vom Aufstellen der Schalung über die Armierungsarbeiten bis hin zum Einfüllen des Betons ungefähr eine Woche. Somit konnte der Rohbau innert lediglich sieben Monaten errichtet werden. Alle am Projekt be teiligten zeigten sich mit den erreichten Resultaten hoch zufrieden. Die Schalarbeiten konnten zeitgerecht abgeschlossen werden und das Be tonbild erfüllt fast Sichtbetonqualität.

Sie finden uns hier: B3.437

und DokaXdek-I-Rahmen sind Demo Versionen.

Die Schalungstechniker.

Silo kann bis zu 7.800 m³ Material aufnehmen.

Die WDS 530 kann mit Baggern mit Schwenkrotor in allen denkbaren Winkel lagen Wände und Decken schleifen, entschichten, stocken und polieren.

Innovative Lösungen für die Betonbearbeitung

SCHWAMBORN Für alle, die Fußböden, aber auch Wände und Decken entschichten, schleifen oder gestalten, ist Schwamborn schon längst eine der ersten Adressen. Qualität und Innovationsgeist „Made in Germany“ treiben die Macher rund um CEO Eckart Schwamborn permanent an. Zur diesjährigen bauma stellt das Unternehmen wiederum einige Neuigkeiten vor, die die traditionell schweren Arbeiten erheblich erleichtern.

Ob Abbruchwirtschaft, Fußbodenbau und -sanierung – die Branche steht vor den immer gleichen Herausforderungen. Die Ar beiten müssen immer schneller, effizienter und vor allem auch in Sachen Ergonomie und Gesundheitsschutz immer weiter verbessert werden. Herausragende Flächenleistungen, insbesondere bei großen Flächen, mit erheb lich verbesserter Ergonomie, sind die Leitlinien, an denen sich die neuesten Innovationen ori entieren.

Neu: Ferngesteuerte Fräsmaschine 400 mm Arbeitsbreite, Fernsteuerung, Fahran trieb sowohl über Kabel als auch über Batte

rie, ein extrem gleichmäßiges Fräsbild, höchs te Wendigkeit durch Vorderradlenkung und eine erheblich verbesserte Staubabsaugung sind die Highlights der neuen BEF 400RC, die auf der bauma der Öffentlichkeit vorgestellt wird. Fräsen ist eine unverzichtbare Tätigkeit, wenn es um das tiefenwirksame Entfernen von Beschichtungen, Unebenheiten oder Überständen, wie zum Beispiel von Fahr bahnmarkierungen, geht. Das Zubehör bzw. das Werkzeugspektrum wurde neben den 8-Punkt-HM-Fräslamellen um Betonsägen er weitert. Damit ist es mit dieser Fräsmaschine auch möglich, Dehnungsfugen zu schneiden oder den Boden durch das tiefe und gleich

mäßige „Aufsägen“ bzw. „Schneiden“ für einen noch größeren Tiefenabtrag vorzubereiten. Die Funktion, die Frästiefeneinstellung rechts und links unabhängig voneinander vorzu nehmen, erhöht den Einsatzbereich der Fräs maschine, die mit Fernbedienung besonders ergonomisch zu steuern ist.

Gute Nachrichten für die Abbruchwirt schaft

Die mit mehreren Innovationspreisen ausge zeichnete Wand- und Deckenschleifmaschi ne WDS 530 ist mittlerweile auch mit Baggern einsetzbar. In Kombination mit einem Schnell wechsler mit Schwenkrotor ist nun das Ent

DIE

Die neue per Fernbedienung steuerbare BEF 400RC bietet eine Arbeitsbreite von 400 mm. Quelle: Schwamborn

schichten – auch von kontaminiertem Material – in allen denkbaren Winkellagen möglich. Mit hilfe der optimierten Staubabsaugung kann die Entsorgungsmenge auf ein Minimum reduziert werden. Die WDS beschleunigt damit nicht nur aufgrund der herausragenden Flächenleistung die bei Handarbeit gesundheitsgefährdenden Arbeiten, sondern hilft nachhaltig, Entsorgungs kosten zu reduzieren.

Zur bauma wird Schwamborn eine kleine Schwester der WDS 530 vorstellen. Die Vor teile: Einsatz in kleineren Räumen, erhebliche Wendigkeit, Bedienbarkeit mit einem Minibag ger mit Elektroantrieb. Die WDS 250 kann mit Entschichtungs- oder Schleifdiamanten aus gestattet werden. Durch die doppelte Staub absaugung entsteht nahezu keine Belastung der Arbeiter auf der Baustelle und das Material kann punktgenau abgeschliffen und entsorgt werden.

Gigantisch: Die neue Generation von Dia mantwerkzeugen

Wer Boden gutmachen will, benötigt das best mögliche Werkzeug. Das gilt für alle Arbeiten von der Entschichtung über die Untergrund vorbereitung und Sanierung bis zur Herstel lung von Design-Betonböden. Für all diese Arbeiten bietet Schwamborn Spezialwerkzeu ge an, die wie die Spieler eines Football-Teams perfekt aufeinander abgestimmt sind und un

terschiedliche Aufgaben haben. Ob im Ameri can Football oder im Fußbodenbau – Raum gewinn ist das zentrale Qualitätsmerkmal. Deshalb hat die neue Generation der Diamant werkzeuge den Namen „Giants“ bekommen. So räumen zum Beispiel die „Giants Center“ auch die stärkste „Betondefense“ ab, während die „Wide Reciever Superflex Pads“ mit hoher Geschwindigkeit für den letzten Schliff in der „Endzone“ sorgen. Die Diamantwerkzeuge sind in den Abstufungen AAA, AA+ und AA er hältlich. In allen drei Kategorien sind sehr gute Ergebnisse garantiert – die Abstufung richtet sich nach der Größe der zu bearbeitenden Flä che.

Schwerpunkt Staubbelastung

Die Branche hat ein Problem. Es finden sich im mer weniger Arbeiter, die sich der traditionell hohen Staubbelastung und der körperlich an strengenden Arbeit aussetzen möchten. Umso wichtiger ist es, Maschinen, Werkzeuge und Industriesauger zu entwickeln, die nachhaltige Verbesserungen für Ergonomie und Gesund heitsschutz bringen. Hier hat Schwamborn schon in den letzten Jahren Meilensteine ge setzt. F

erngesteuerte Maschinen, die die Arbeiter nicht mehr unmittelbar der Staubbelastung aussetzen, gehören ebenso dazu wie ein per fektioniertes und aufeinander abgestimmtes

Die neue WDS 250 arbeitet mit einem Schleifdurch messer von 250 mm und kann mit Entschichtung und Schleifdiamanten ausgestattet werden.

System zur Staubreduzierung. Dabei ist eine H-Zertifizierung der Industriesauger ebenso selbstverständlich wie die Verbindung zwi schen Maschine und Sauger – gerade hier hat Schwamborn erhebliche und für die Arbeiter sehr entlastende Fortschritte gemacht. Das mittlerweile perfektionierte Maschine-Adap ter-Sauger-System sorgt schlicht für eine er hebliche Verringerung des Baustellenstaubs.

Sie finden uns hier: A1.314

NACHHALTIG BAUEN MIT BETON

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Multielement überzeugt durch Vielfältigkeit

PASCHAL Bei dem neuen Multielement der NeoR Leichtschalung ist der Name Programm: Das multifunktio nale Element verfügt dank der zusätzlichen Lochprofile über die vielfältigsten Einsatzmöglichkeiten und kann neben der klassischen Verwendung als Wandschalung auch bei Stützen, 90°-Ecken und Endabstellungen ver wendet werden.

Die NeoR-Spannschraube DW12,5x160 ge währleistet dabei eine sichere und schnel le Verbindung. Aufgrund der verstärkten, 15 mm dicken Schalhaut verfügen die Multi elemente über eine Frischbetondruckaufnah me von 60 kN/m². Die NeoR-Multielemente sind in den Elementabmessungen 60 x 90 cm und 60 x 150 cm erhältlich.

Flexible Stützenschalung nach dem Wind mühlenflügelprinzip

Die NeoR-Multielemente bieten maximale Va riabilität bei der Herstellung von Betonstützen. Mit jeweils vier Multielementen können quad ratische und rechteckige Stützenquerschnitte im Verstellbereich von 20 bis 50 cm geschalt werden, wobei die Abstufung 5 cm beträgt.

Zur Höhenanpassung der Schalung an die ge forderte Betonierhöhe können die NeoR-Mul tielemente aufgestockt werden. Die waagrech te Verbindung an den Elementstößen erfolgt mit dem Verbindungsbolzen. So lassen sich mit wenigen und leichten Elementen Stützen schalungen mit unterschiedlichen Abmessun gen in kürzester Zeit errichten.

sicherheit sorgt der Grip-Laufbelag, der bei der Stützenschalung in Kombination mit der An hängung Grip als Arbeitsplattform genutzt wer den kann. Hierfür wurde das Zubehör um die Leiterbefestigung NeoR Multi zum Ausrichten der Leiter und die Anhängung Grip erweitert.

Mehr als nur eine Stützenschalung

Neben dem Einsatz als Stützenschalungsele ment kann das NeoR-Multielement auch für die Endabstellung bzw. als stirnseitige Abscha lung eingesetzt werden, indem das Multiele ment über Spannschrauben an die angrenzen den NeoR-Schalungselementen montiert wird. Das Lochraster im Multielement beträgt 5 cm, sodass dort Wandstärken im gleichen Abstand von 10 bis 40 cm eingestellt werden können. Zusätzlich ist auch eine Realisierung mit der Standard-Wandstärke von 24 cm möglich.

Das NeoR-Multielement verfügt im Rahmen über Mehrlochprofile im 5-cm-Raster – so kann jeder beliebige Stützenquerschnitt hergestellt werden.

Quelle: Paschal

Auch erhöhte Oberflächenanforderungen an den Betonkanten sind kein Problem. Hierfür wird am Elementstoß ein Dichtband für scharfkantige Ecken oder eine Dreikantleiste für gebrochene Kanten montiert. Für die notwendige Arbeits

Zum Schalen von rechten Winkeln werden die Innenecke und Passelemente zusammen mit dem Multielement verwendet. Das Multi element wird mittels Spannschrauben über die integrierten Lochprofile direkt mit dem Passelement verbunden. So lassen sich Wand stärken von 5 bis 35 cm im 5-cm-Raster sowie Wandstärken von 24 cm im System realisieren.

Sie finden uns hier: FN.618/2

Sichere Basis für extreme Hitze

Bei Asphaltierarbeiten, z. B. im Straßenbau, sind Mensch und Material extremen Be dingungen ausgesetzt: Professionelle Arbeits schutzkleidung ist hier unverzichtbar. Mit dem neuen „uvex 3 asphaltpro“ bietet uvex genau für diese Herausforderungen einen speziellen S3-Sicherheitsstiefel: Seine innovative „MAC SOLE“-Gummisohle und thermoregulierende Futtermaterialien schützen optimal vor extre mer Hitze.

Hitzebeständigkeit bis zu 300 °C In unabhängigen Tests wurde gezeigt: Der neue „uvex 3 asphaltpro“ mit 100 % metallfreier Zehenschutzkappe verfügt über eine Hitzebe ständigkeit der Laufsohle bis 300 °C und eine hitzeisolierende Ausstattung für Temperaturen bis zu 250 °C. Sein wasserabweisendes Leder mit der uvex Waterstop Technologie bietet zudem zuverlässigen Schutz bei Regen oder Reinigungsarbeiten. Für zusätzliche Sicherheit sorgen die rutschsichere Sohle und der ana tomisch geformte Fersenkorb, der vor Umkni cken schützt – speziell auf unebenen Flächen. Reflektierende Seitenbänder erhöhen die Sichtbarkeit in schlecht beleuchteten Arbeits umgebungen.

Extrem robust, höchst komfortabel Trotz seiner extremen Strapazierfähigkeit über zeugt der funktionale Sicherheitsstiefel mit

höchstem Tragekomfort: Ein neu entwickelter Leisten und die ergonomische Sohle unterstüt zen den natürlichen Bewegungsablauf beim Gehen, die nahezu nahtfreie Konstruktion des Schuhs verhindert Druckstellen. Atmungsakti ve Materialien gewährleisten auch bei langen Tragezeiten ein angenehmes Fußklima.

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Über die Uvex Group

Die Uvex Group vereinigt vier Gesellschaften unter einem Dach: die Uvex Safety Group, die Uvex Sports Group (Uvex Sports und Alpina), die Filtral Group (Filtral und Primetta) und die Protecting People GmbH für das B2C-Geschäft. Die Uvex Group ist mit 49 Niederlassungen in 22 Ländern vertreten und produziert aus Überzeugung mit Schwer punkt in Deutschland. 60 % der knapp 3.000 Mitarbeiter (Stand: GJ 2020/21) sind in Deutschland beschäftigt. Uvex ist weltweit Partner des internationalen Spitzensports als Ausrüster unzähliger Top-Athleten. Das Leitmotiv „protecting people“ ist Auftrag und Verpflichtung. Dazu entwickelt, produziert und vertreibt die Uvex Group Produkte und Serviceleistungen für die Sicherheit und den Schutz des Menschen im Berufs-, Sport- und Freizeitbereich.

Noch nie zuvor hatten Arbeiter, die bei ihrem Job täglich auf hohe Sichtbarkeit angewiesen sind, eine so große Auswahl an komfortabler, langlebiger und nachhaltiger Kleidung zur Verfügung. Mit der nachhaltigen Warnschutz- Kollektion High Vis Green von Fristads ist es möglich, alles zu haben.

Nachhaltigkeit wird sichtbar.

Für zusätzliche Sicherheit sorgt auch die rutsch sichere Sohle.

Uvex

Arbeitsbekleidung für Schweißarbeiten

KÜBLER Mit Kübler Protectiq Welding erweitert der Workwearund PSA-Hersteller seine Multinorm-Kollektion Kübler Protectiq um eine Schweißerkleidung, die alle Anforderungen der EN ISO 11611 Klasse 2 erfüllt. Durch die höhere Klasse 2 garantiert sie Schutz bei risikoreicheren Schweißarbeiten, beispielsweise in engen Räumen und in Zwangshaltungen sowie in Situationen mit hoher Strahlungshitze.

Im Design entspricht die neue Schweißerkleidung der Multinorm-Kol lektion. Das ermöglicht Unternehmen mit unterschiedlichen Ferti gungsverfahren, ihre Mitarbeiter entsprechend den jeweiligen Gefähr dungsanalysen einheitlich einzukleiden.

Weich, atmungsaktiv und flammbeständig Bei der Schweißerkleidung setzt Kübler ein mit Proban ausgerüstetes Gewebe aus 79 % Baumwolle, 20 % Polyester und 1 % antistatische Fa sern ein. Es trägt sich angenehm weich auf der Haut und ist atmungsak tiv, farb- und krumpfecht sowie dauerhaft flammbeständig. Wie Kübler Protectiq bietet die Schweißerkleidung zahlreiche konstruktive Details, welche die Sicherheit verbessern.

Die Anordnung aller Taschenpatten und Nähte nach dem Dachziegel prinzip gewährleistet, dass Tropfen nicht stehenbleiben, sondern direkt nach unten abfließen. Extra breite, den Tascheneingriff überlappende Patten, verstellbare Ärmelbündchen, die höhere Nierenpartie der Hose und die längere Jackenform verhindern das Eindringen von Funken und Schweißabfall selbst bei Arbeiten über Kopf oder in gebeugter Haltung.

Mehr Tragekomfort

Die ergonomische Schnittführung sorgt außerdem für spürbar mehr Tra gekomfort und maximale Bewegungsfreiheit insbesondere bei Zwangs haltungen, unter anderem durch vorverlegte Seitennähte der Hosen, vorgeformte Ellbogen- und Kniebereiche, Bewegungsfalten am Rücken mit Verlauf bis zum Schulterkoller und einen elastischen, selbstverständ lich flammhemmenden Hosenbund. Die in Verbindung mit dem Multi norm-Knieschutzpolster zertifizierten Knieschutztaschen lassen sich be quem von unten befüllen.

Einfache Reparatur

Ihr Experte für mobile Stromversorgung.

Vermietung von Stromaggregaten, Batteriespeichern, Lichttechnik

Sie

Zubehör

Kübler Protectiq Welding erweist sich dank des zirka 450 g/m² schwe ren Gewebes und der mit Riegeln gesicherten Belastungspunkte in der Praxis als außerordentlich robust. Und sollte doch einmal eine Reparatur notwendig sein, erlaubt die durchdachte Konstruktion von Knieschutz taschen, Taschen oder Reißverschlüssen deren einfachen und schnellen Austausch. Alle Bekleidungsteile sind unter Laborbedingungen nach EN ISO 15797 geprüft und eignen sich optimal für die industrielle Wäsche. Zusätzlich prüft Kübler mit zuverlässigen Partnern stets die Textilpflege unter industriellen Bedingungen.

Die nach EN ISO 11611 zertifizierte Schweißerschutzkleidung von Kübler ver eint den höchsten Schutz der Klasse 2 mit hohem Tragekomfort.

Quelle: Kübler

MADE TO PERFORM

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Ideale Begleiter für den Bau

ELTEN Für die Beschäftigten im Baugewerbe ist ihr Job körperlich anspruchsvoll. Sie sind täglich mehrere Stunden auf den Beinen und verbringen die ganze Zeit in ihren Sicherheitsschuhen. Bequemes Schuhwerk spielt daher eine große Rolle. Aus gutem Grund gibt es inzwischen längst Sicherheitsschuhe, die die vorge-schriebene Schutz funktion mit Tragekomfort vereinen. Geeignete Modelle für die vielen Einsatzbereiche auf dem Bau bietet beispielsweise Hersteller Elten aus dem niederrheinischen Uedem.

Extrem enge Maschenweite Übersteigschutz

Sicherheitsschuhe sind die treuesten Beglei ter von Bauarbeitern. Täglich verbringen sie darin mehrere Stunden. Viele Beschäftige ken nen daher das Problem: Wenn das Schuhwerk nicht passt oder drückt, können Schwielen oder Schmerzen entstehen. Im schlimmsten Fall führt es zu anhaltenden Beschwerden. Bei der Suche nach passenden Modellen ist Tra gekomfort neben der Schutzfunktion daher längst zu einem wesentlichen Kriterium ge worden.

Eck verstärkungen

Aus hebesicherung

Tragehilfe Hochsicherheits klammer mit Schlüssel

Ermüdungserscheinungen vorbeugen mit dem richtigen Schuhwerk Eine gute Dämpfung spielt eine wichtige Rolle. Das gilt auch und vor allem auf harten Beton böden. Denn diese verfügen nicht über stoß absorbierende Eigenschaften. Das erhöht die Dauerbelastung der Füße, der sie an einem lan gen Arbeitstag ohnehin schon ausgesetzt sind. Dies kann sich negativ auf die Gesundheit aus wirken und zu dauerhaften Beschwerden füh ren. Sicherheitsschuhhersteller Elten setzt bei der Entwicklung daher auf moderne Technolo gien, um diesen Problemen vorzubeugen. Das niederrheinische Familienunternehmen mit über 110-jähriger Erfahrung hat beispielsweise eine Laufsohlenkonstruktion entwickelt, die als Sohlenkern über das Material Infinergy verfügt. Das ist ein von BASF entwickelter, elastischer Partikelschaum, der die Vorteile von TPU um die typischen Eigenschaften von Schaumstof fen ergänzt. Das Ergebnis: elastisch wie Gum

mi, aber federnd leicht. Das Material dämpft nicht nur den Aufprall des Fußes beim Laufen, sondern federt ihn auch wieder zurück. Durch das enorme Rückstellungsvermögen erhält der Träger einen Großteil seiner eingesetzten Energie beim Laufen wieder zurück. Mit die sem Dämpfungskonzept sind beispielsweise die „XXSG“-Modelle von Elten ausgestattet. Zu der Serie gehören etwa die Sicherheitsstiefel „Francesco XXSG black Mid ESD S3“ und „Stefa no XXSG black-blue Mid ESD S3“. Diese sind für die raue Arbeitsumgebung auf Baustellen ein idealer Begleiter. Sie verfügen jeweils über ein Obermaterial aus Rindsleder und einen Spit zenschutz aus PU im Zehenbereich; das Mate rial ist strapazierfähig und sorgt dafür, dass der Schuh im vorderen Bereich nicht allzu schnell verschleißt.

Ein stabiler und sicherer Stand ist wichtig, um die Verletzungsgefahr am Arbeitsplatz mi nimieren zu können. Sicherheitsschuhe spie len dabei eine nicht unerhebliche Rolle. In der Praxis haben sich Modelle bewährt, die mit mo dernen Sohlenkonzepten ausgestattet sind. So wie die Sicherheitsschuhe aus der „XXSG“-Serie von Elten. Diese verfügen über eine moderne Laufsohle namens „Wellmaxx Safety-Grip“, de ren grobstollige Profilierung ein Wegrutschen auf nassen Untergründen verhindert.

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Für die raue Arbeitsumgebung einer Baustelle ist der ‚Stefano XXSG black-blue Mid ESD S3‘ ein idealer Begleiter. Quelle: Elten

Arbeitsbekleidung aus recyceltem Material

FRISTADS Der schwedische Arbeitskleidungshersteller Fristads setzt seinen Weg in Sachen Nachhaltigkeit fort und bringt seine zweite, umweltproduktdeklarierte Warnschutzkollektion auf den Markt – hergestellt aus nach haltigem 4-Wege-Stretch. Die Kollektion ist ideal für Arbeiter in den Bereichen Straßenbau, Bauwesen, Trans port und Logistik.

Anfang dieses Jahres kündigte der Arbeits kleidungshersteller Fristads an, dass er im Jahr 2022 zwei umweltproduktdeklarierte Kol lektionen mit Warnschutz auf den Markt brin gen wird. Die erste, die GPLU-Kollektion von Fristads, wurde im Januar eingeführt und von den Kunden sehr gut angenommen. Während die Fristads GPLU-Kollektion aus Bio-Baumwol le und Polyester aus recycelten PET-Flaschen hergestellt wird, besteht die neue Fristads GSTP-Kollektion aus 4-Wege-Stretch aus bio basierten und recycelten Materialien.

Sichtbar von Kopf bis Fuß

Die Fristads Green High Visibility-Kollektionen bestehen aus einer breiten Palette von Klei dungsstücken, die es Berufstätigen in den Be reichen Straßenbau, Bauwesen, Transport und Logistik ermöglichen, sich von Kopf bis Fuß in hoch sichtbare Kleidung zu kleiden, die die Umwelt weniger belastet – ohne Kompromis se bei der Sicherheit oder Qualität einzugehen.

Wegweisend in Sachen Nachhaltigkeit

Fristads hat das langfristige Ziel, in der Berufs bekleidungsbranche in Sachen Nachhaltigkeit führend zu sein, und hat mit der Einführung der weltweit ersten umweltproduktdekla

rierten Bekleidungskollektion Fristads Green im Jahr 2019 Neuland betreten. Alle Fristads Green-Produkte verfügen über eine Umwelt produktdeklaration (Environmental Product Declaration, EPD), die die Gesamtauswirkun gen des Kleidungsstücks auf die Umwelt auf zeigt, von Design und Materialauswahl bis hin zu Abfall und Transport.

„Ich bin stolz darauf, dass wir das erste Un ternehmen sind, das dieser großen und wich tigen Gruppe von professionellen Anwendern nachhaltigere Arbeitskleidung anbieten kann, und dass wir weiterhin mit einem so transpa renten Instrument wie der EPD arbeiten, das die Gesamtauswirkungen der Kleidung auf die Umwelt aufzeigt. Gute Arbeitskleidung sollte die Menschen schützen, aber nicht auf unnöti ge Kosten der Umwelt“, sagt Anders Hülse, Ma naging Director von Fristads.

Dies ist die vierte Fristads Green-Kollektion, die auf den Markt kommt. Seit der Einführung der ersten umweltproduktdeklarierten Kollek tion für Handwerker wurde das Fristads GreenKonzept auf Kleidungsstücke für Dienstleis tung und Industrie sowie auf Oberbekleidung ausgeweitet. Es ist geplant, umweltproduktde klarierte Fristads Green-Kleidung in allen Pro duktsegmenten anzubieten.

Die High Visibility-Kollektionen von Fristads be stehen aus einer Vielzahl von Kleidungsstücken, die es den Trägern ermöglichen, sich von Kopf bis Fuß in hoch sichtbare Kleidung zu kleiden.

COMFORT. SIMPLICITY. SUPERIOR VISIBILITY.

Die neue GSTP-Kollektion von Fristads besteht aus 4-Wege-Stretch aus bio-basierten und recycelten Materialien. Quelle: Fristads

Standsicherheit von Innenladerpaletten

R-TECH Während einer Schlechtwetterphase wurde auf einer europäischen Großbau stelle durch starke Gewittersturmböen eine Innenladerpalette umgeweht. Ein Unfall, wie er beim Einsatz von Innenladerpaletten immer geschehen kann. Nur durch die neben stehende R-Tech Innenladerpalette, welche mit R-Tech-Standsicherungselementen ausgerüstet war, konnte der Dominoeffekt und ein dadurch deutlich größerer Schaden vermieden werden.

Die Standsicherung ist bei Innenladerpalet ten immer ein großes Thema, da auf rela tiv schmalen Transportbreiten – 1,5 m Breite –sehr hohe Wände transportiert werden – mit Höhen von bis über 4 m. Dies hat zur Folge, dass sehr große Segelflächen entstehen. Wie auch auf den Bildern erkennbar, ist der Unter grund auf Baustellen häufig nicht befestigt. Besonders wenn nur eine Wand auch mittig auf einer ungesicherten Palette steht, wie in diesem Fall, kann durch starke Windböen die gesamte Wand inklusive Palette umgeweht werden. Diese oder ähnliche Ursachen führ ten auch zu einem Dominoeffekt (siehe Foto).

Die Folgen daraus sind erhebliche Mehrkosten durch Neuherstellung der Wände, Zeitverzö gerung, Pönale und im schlimmsten Fall die Verletzung oder gar der Unfalltod eines Men schen.

Erhebliches Optimierungspotenzial vor handen

Um diese Situation gar nicht erst entstehen zu lassen, besteht der primäre Lösungsansatz

des österreichischen Unternehmens R-Tech darin, Transportvorrichtungen wie Innenlader paletten und Wechselbrücken den Produkten und technischen Möglichkeiten der Beton fertigteilwerke optimal anzupassen. Wichti ge Grundlagen sind statische Bemessung der Trage-/Stützkonstruktion und praktische Tests unter realen Einsatzbedingungen.

Franz Reiterer, Geschäftsführer und Gründer der R-Tech, sagt zu diesem Thema: „Im Bereich Transport und Manipulation von Fertigteilele menten ist ein erhebliches Optimierungspo tenzial vorhanden. Transportgestelle sind ein Hauptwerkzeug für die sichere und wirtschaft liche Herstellung von Betonfertigelementen. Das Personal arbeitet täglich, stündlich mit diesem Werkzeug und das optimale Hand ling gehört somit ins Qualitätsmanagement eingebunden. Nur damit können Unfälle und Beschädigungen weiterstgehend vermieden werden.

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Schadensvermeidung durch R-Tech Innenlader paletten mit Sicherungselementen. Quelle: R-Tech

Professioneller Schutz für Bauprofis

Der Job Ihrer Mitarbeiter:innen ist körperlich sehr anstrengend. Manchmal auch gefährlich und für uns alle sehr wichtig. Uns ist bewusst, was es heißt, im Baugewerbe tätig zu sein. Und! Wir wissen, dass optimaler Schutz von Kopf bis Fuß ein absolutes Muss ist. Das ist unsere Aufgabe und unsere Mission, Sie zu unterstützen, damit Ihr Personal bei der Arbeit bestmöglich geschützt ist. Sowohl innen als auch außen. uvex goes construction –gemeinsam mit Ihnen.

Besuchen Sie uns auf der Halle A1, Stand 203

construction

Zuverlässige Baustromlösungen in unsicheren Zeiten

BREDENOORD Energiesicherheit ist derzeit wichtiger denn je. Die Industrie bereitet sich mit temporären Not stromlösungen auf einen etwaigen Energieengpass und auf Einsparmaßnahmen vor. Baubetriebe treibt die Frage um, ob das vorhandene Stromnetz eines Tages an seine Grenzen stößt und ob auch dort, wo ein Netzan schluss vorhanden ist, mit Engpässen gerechnet werden muss.

Besonders relevant ist dies für Bauunter nehmen, die viele elektrische Maschinen im Einsatz haben, ein Stromausfall würde hier den Fertigstellungstermin gefährden und im schlimmsten Fall hohe Vertragsstrafen nach sich ziehen. Bredenoord sichert mit seinen mo bilen Stromlösungen die Energieversorgung auf Baustellen ab und ermöglicht Unterneh men darüber hinaus mit intelligenten Ener giemanagement-Systemen maximale Kraft stoff- und Emissionseinsparungen. So können Baubetriebe ihren ökologischen Fußabdruck so gering wie möglich halten.

Sichere und zuverlässige Stromversor gung auf Baustellen

Überall da, wo kein Netzanschluss vorhanden ist oder der Netzstrom für den Baustellenbe trieb nicht ausreicht oder der vorhandene aus fällt, unterstützt Bredenoord mit seinen mobi len Stromlösungen. Mit einem Pool von über 2.700 Mietstromaggregaten in Leistungsklas sen von 15 bis 2.000 kVA überzeugt Bredenoord nicht nur durch Verfügbarkeit. Die Generatoren entstehen durch intensive Forschungs- und Entwicklungsarbeit, die sich exakt an den Be dürfnissen der Kund:innen ausrichtet. Diese

Bedarfsorientierung ist auch ein Grund für das Angebot an leistungsfähigen Batteriespeicher systemen mit Kapazitäten von 15 bis zu 600 kW – damit wird das Unternehmen unterschied lichen Projektanforderungen gerecht. Die Ge räte sind sofort einsatzbereit und einfach zu bedienen. Im Projektverlauf können die Kapazi täten flexibel erweitert und die Geräte bei Be darf problemlos umplatziert werden. Der um fangreiche Service wird von einem exzellent ausgebildeten und geschulten Experten- und Logistikteam bewerkstelligt, das 24/7 erreich bar ist und von der Beratung bis zur Anliefe rung und Abholung durch die eigene Lkw-Flot te den reibungslosen Betrieb sicherstellt.

Blick in die Zukunft mobilen Baustroms auf der bauma: emissionsfreier Baustrom Viele Bredenoord-Kund:innen bedienen sich bereits heute der zahlreichen Möglichkeiten zur Einsparung von Emissionen auf Baustellen: Rußpartikelfilter, alternative Kraftstoffe, Solar module, E-Ladestationen, Batteriespeichersys teme und intelligente Powermanagement-Lö sungen, die sich je nach Strombedarf zu- und abschalten und damit Kraftstoff einsparen. Eine Auswahl dieser Lösungen zeigt Brede

noord auf der bauma. Außerdem blickt Brede noord in die Zukunft und präsentiert ein neu es Wasserstoff-betriebenes Stromaggregat. In den Niederlanden ist es bereits im Einsatz und das Bredenoord-Team freut sich auf den Erfah rungsaustausch und Expertengespräche rund um die mobile Energieversorgung der Zukunft.

Sie finden uns hier: FN.1109/3

Über Bredenoord

Die Bredenoord GmbH ist Teil der Brede noord Gruppe, einem holländischen Unter nehmen, das seit über 85 Jahren mit mehr als 300 Beschäftigten erfolgreich mobile Stromlösungen anbietet. Als Hersteller und Direktvermieter liefert das Unternehmen mo bilen Strom überall dorthin, wo ein Stroman schluss fehlt oder die Anschlussleistung ein geschränkt ist. Die mobilen Stromaggregate und Batteriespeicher sind europaweit ver fügbar und dank Bredenoords Transportser vice auch an die entlegensten Orte binnen Stunden lieferbar. Die Bredenoord Innovatio nen setzen auf den bewussten Einsatz von Energie und tragen dafür Sorge, nicht nur die Ökobilanz zu verbessern, sondern auch die Betriebskosten deutlich zu senken.

Bredenoord hat eine Mietflotte von über 2.700 Stromaggregaten in den Leistungsklassen 15–2.000 kVA.

Quelle: Bredenoord

45 Jahre Bavaria-Absturzsicherungen

MAUDERER Die Mauderer Alutechnik GmbH aus Lindenberg feierte letztes Jahr ihr 45-jähriges Jubiläum. Als einer der führenden Anbieter qualitativ hochwertiger Steig technik und Absturzsicherungen hat sich das Allgäuer Familienunternehmen mit der Marke „BAVARIA“ einen Namen gemacht. Die Bavaria Absturzsicherungen stehen für verlässliche Qualität sowie für eine schnelle und einfache Montage „made in Germany“.

Ob Ortgang, Traufe oder Flachdach – mit nur wenigen Bauteilen des modularen Baukas tensystems können nahezu alle Absturzkanten in kürzester Zeit abgesichert werden.

Ideal für die Photovoltaik-Montage

Wie sich geprüfte Sicherheit und Wirtschaft lichkeit bei der Einrüstung von Dächern in Einklang bringen lassen, zeigt Mauderer zum Beispiel mit der neuen Generation des Bava ria Leitern-Blitzgerüst 20. Das seit vielen Jah ren bewährte Sicherungssystem ist ideal für die Montage von Photovoltaik-Anlagen. Es ist eine Kombination aus Arbeits-Plattform und Dachschutzwand. Die Absturzsicherung wird am Boden aufgebaut und mithilfe von Winden auf die gewünschte Arbeitshöhe gebracht.

Die Dachfläche bleibt beim Blitzgerüst frei, die Arbeitsbühne dient als bequeme Arbeitsfläche (bis 450 kg). Ein Anbohren der Fassade ist nicht nötig, eine Sicherung mit Spanngurt genügt.

Schnell und effizient absichern

Jeder Zimmermann kennt das Problem: Bei Arbeiten auf dem Dach ist der Aufwand zur Errichtung aller nötigen Sicherungen ein ech ter Zeit- und Kostenfresser. Mauderer hat hier für eine Lösung: die Bavaria Giebel-Absturzsi cherung. Mit zwei Bavaria-Leitern und einem Grundset lassen sich bereits 5 m am Ortgang absichern. Das System lässt sich ohne Spezial werkzeug vom Boden aus auf- und abbauen und ist für alle Giebelbauarten und Dachnei gungen einsetzbar. Auch eine Erweiterung ist kein Problem. Ähnlich einfach ist die BavariaLeitern-Dachschutzwand montiert. Die leich te Konstruktion aus Aluminium bietet einen enormen Gewichtsvorteil gegenüber Stahlge rüsten. Der Aufbau für 20 m Dachlänge ist in weniger als 20 Minuten ohne Spezialwerkzeug machbar. Dabei bleibt die gesamte Dachfläche zum Arbeiten frei. Bei der Bavaria KonsolenDachschutzwand bieten Alu-Teleskopdielen einen besonderen Komfort. Sie werden zwi schen den Konsolen eingelegt, damit eine si chere Trittfläche entsteht. Zudem können sie als Werkzeug-Ablagefläche genutzt werden.

Fallschutz für Flachdächer

Für Flachdächer bietet die Bavaria-FlachdachAbsturzsicherung den richtigen Fallschutz. Sie überzeugt durch geringes Gewicht und höchste Stabilität, bei 5 m Geländer-Spann weite. Die Stützen sind abklappbar, sodass durchgängiges Arbeiten auch im Bereich der Pfosten bzw. Ausleger möglich ist. Ein weiterer Vorteil liegt in der Flexibilität bei den Ecklösun gen. Der verstellbare Eckverbinder ermöglicht beliebiges Abwinkeln des Seitenschutzes ent sprechend dem Dachverlauf. Mit der Bavaria Flachdach-Absturzsicherung NEO hat Mau derer zudem einen Seitenschutz speziell für Großprojekte entwickelt. Dezent im Design ist die „NEO“ speziell für lange Strecken und für Großprojekte konzipiert und ist auch in neig barer Variante erhältlich. Wenn für PV-Anlagen der Platz auf dem Flachdach bis zum Rand aus genutzt werden soll, ist eine kompakte Varian te mit verkürztem Ausleger verfügbar.

Auffahrschienen Teil des Portfolios

Neben Absturzsicherungen hat sich Mauderer auf Auffahrschienen aus Aluminium für Bau fahrzeuge aller Größenordnungen spezialisiert.

Das aktuelle Rampen-Portfolio wird dieses Jahr noch auf der NordBau, der GaLaBau sowie der bauma zu sehen sein.

Sie finden uns hier:

Auch Auffahrschienen aus Aluminium gehören zum Produktportfolio von Mauderer.

Die Bavaria-Flachdach-Absturzsicherungen überzeugen durch ein geringes Gewicht und hohe Stabilität, bei 5 m Geländer-Spannweite.

Quelle: Mauderer

Der Leasing-Rechner von Commerz Real bietet eine einfache und schnelle Angebotskalkulation mit unverbind licher Preisindikation. Über den QR-Code ist er direkt abrufbar.

Clever leasen – mit unabhängigen und flexiblen Leasinglösungen

COMMERZ REAL Immer wieder eröffnen sich einem Unternehmen unverhoffte Wachstumschancen. Dann heißt es, schnell zu handeln und zielgerichtet zu investieren. Doch nicht immer steht ausreichend Eigenkapital oder eine Kreditlinie zur Verfügung, Darlehenszusagen können dauern. Und manchmal ist dies auch einfach nicht der beste Weg. Dann kann eine maßgeschneiderte Leasinglösung der bessere Weg sein.

Leasing steht in Deutschland für etwa jede zweite fremdfinanzierte Investition. Nicht ohne Grund: Leasing ist flexibel, bilanzneutral –belastet weder die Eigenkapitalquote noch die Liquidität – und kann steuerlich vorteilhaft sein.

Konstante Leasingraten bieten Planungssicher heit und eine verlässliche Kalkulationsgrund lage. Möglich sind aber auch nutzungsabhän gige Pay-Per-Use-Gestaltungen. In der Regel sind Leasingverträge schneller und unbürokra tischer abgeschlossen als Darlehensverträge.

Individuelles Leasingangebot

Mit der Commerz Real Mobilienleasing GmbH (CRML) steht den Leasingnehmern seit mehr als 50 Jahren ein herstellerunabhängiger Lea singpartner zur Seite. Das sichert ihnen eine objektive Beratung, auch was das Thema Nachhaltigkeit betrifft. Schließlich wissen die Leasingnehmer am besten, welches Leasing objekt sie genau benötigen. Die Berater:innen der CRML können zumeist schon im Gespräch ein individuelles Leasingangebot oder sogar einen unterschriftsreifen Vertrag vorlegen. Ra

ten, Laufzeit und Sonderzahlungen sind ab hängig vom Leasinggut bedarfsgerecht wähl bar. Mit dem Online-Leasingrechner der CRML können Interessenten zudem vorab per Maus klick eine Preisindikation einholen.

Über Commerz Real

Commerz Real ist ein Unternehmen der Commerzbank Gruppe mit mehr als 50 Jah ren Erfahrung im Assetmanagement. An den Hauptstandorten Wiesbaden und Düsseldorf sowie in 17 weiteren Geschäftsstellen im Inund Ausland arbeiten rund 830 Mitarbeiter. Ob Immobilien, Solarparks, Leitungsnetze oder Produktionsanlagen: Commerz Real konzentriert sich auf Sachwertinvestments.

Umfassendes Know-how im Assetmanage ment bündelt das Unternehmen zu Invest mentprodukten für private und institutionelle Anleger.

Leasing steht in Deutschland für etwa jede zweite fremdfinanzierte Investition. Nicht ohne Grund: Leasing ist flexibel, bilanzneutral – belastet weder die Eigen kapitalquote noch die Liquidität – und kann steuerlich vorteilhaft sein.

Quelle: Commerz Real

Dr. Christoph Halstrick leitet den Bereich Mobilien leasing bei Commerz Real.

Die MCS-rm Vermietungssoftware ermöglicht es Anwendern, die vollständige Kontrolle über ihr Ver mietungsunternehmen zu gewinnen. Eine neue Softwarefunktion hilft nun auch dabei, Lieferungen und Abholungen von Transporten durch Dritte über die mobile App zu verwalten. Quelle: MCS Rental Software

App verwaltet Transporte durch Drittanbieter

MCS Das Unternehmen MCS, ein Anbieter von Vermietungssoftware, hat eine neue Funktion entwickelt, die es Vermietern ermöglicht, Lieferungen und Abholungen von Transporten durch Dritte über eine mobile App zu verwalten. Diese neue Funktionalität gibt Vermietungsunternehmen einen besseren Überblick darüber, wann, wo und wie Anlagen ausgeliefert wurden, statt sich auf die Wochen später zurückgesandten Papiere des Spediteurs zu verlassen.

Spezialkonzepte für Arbeitsbühnen, Baumaschinen, Krane

Anschrift

MZ Mediaverlag GmbH Härtnagel 2 . 87439 Kempten

Tel. +49 (0)8 31/6 97 30 51-0

Fax +49 (0)8 31/6 97 30 51-50

E-mail info@treffpunkt-bau.eu

Gesamtverantwortlich Geschäftsführende

Gesellschafter Manfred Zwick (-20) Bernd Mair (-10)

Strategie

& Beratung Rainer Oschütz (-0)

Redaktion Gloria Schaffarczyk (-90) verantwortlich

Peter Hebbeker (-85) Michael Schulte (-30)

Layout / Grafik Stephan Lindemann (-75)

Anzeigen Franz Nieberle (-60) David Kern (-70)

Wolf-Dieter Arl (-80)

Buchhaltung Mirja Mikschl (-95)

Abo jährlich 9 Ausgaben Jahresbezug Deutschland 35,– € inkl. Versandkosten Jahresbezug Ausland 45,– € inkl. Versandkosten

Aboverwaltung David Kern (-70) Mirja Mikschl (-95)

Druckerei/ Holzmann Druck Versand GmbH & Co.KG

Nick Thomson, Verkaufsleiter bei MCS, er zählt: „Bisher war es für Vermieter eine Herausforderung, einen reibungslosen Ver mietungsprozess zu gewährleisten, da die Übergabe der Geräte an Drittanbieter nicht nachvollziehbar war. Mit der neuen mobilen App können Fahrer von Drittanbietern nun Ge räte anliefern und abholen, während der Pro zess komplett ohne Papier auskommt.“

V isio n Innova ti on Verantwor tun g

Gewerbestraße 2 86825 Bad Wörishofen

Baumaschinen, Krane V isio n Innova ti on Verantwor tun g Sicherheit kostengünstige Spezialkonzepte und Vermieter Vermieter

Besondere Risiken brauchen mehr Sicherheit

Baumaschinen, Krane V isio n Innova ti on Verantwor tun g Sicherheit kostengünstige Spezialkonzepte und Vermieter Vermieter Hakenlastversicherungen) Privatbereich

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Wir haben besonders umfangreiche und zugleich kostengünstige Spezialkonzepte entwickelt. Hier die wichtigsten Policen:

Benachrichtigung per E-Mail Drittanbieter werden jetzt per E-Mail benach richtigt, sobald ihnen ein neuer Auftrag zu gewiesen wurde, und können sich dann in das MCS-Portal einloggen, welches ihnen die Möglichkeit gibt, einen Fahrer zu beauftra gen. Bei der Auslieferung können die Fahrer nun Fotos von der Baustelle machen, Liefer

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notizen hinzufügen und mit Zeitstempel ver sehene Unterschriften leisten. Diese werden sofort in MCS-rm gespeichert, wobei automa tisch PODs generiert werden. Thomson dazu: „Vermieter haben jetzt ein viel höheres Maß an Kontrolle über den gesamten Vermietungspro zess, da sie sehen können, wo und wann die Geräte geliefert wurden, und die gesamte Do kumentation sofort in ihrem System verfügbar ist. Wir haben sehr viele positive Rückmeldun gen zu dieser neuen Funktion in MCS-rm erhal ten, und viele unserer Kunden bezeichnen sie als eine richtige Erleichterung in der Abwick lung ihrer täglichen Geschäfte.“

Betriebs- und Umwelthaftp ichtversicherung für Händler und Vermieter Maschinen-Spezial-Policen für Anwender, Händler und Vermieter Kfz-Flotten- und Stückzahlmodelle für alle Fahrzeugarten Geschäftsgebäude- und Geschäftsinhaltsversicherungen Transportversicherungen aller Art (auch Hakenlastversicherungen) Rechtsschutzversicherungen für den Firmen- und Privatbereich

Wir haben besonders umfangreiche und zugleich kostengünstige Spezialkonzepte entwickelt. Hier die wichtigsten Policen:

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Erfüllungsort: Kempten (Allgäu)

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Die Experten von DLL stehen während der bauma, die vom 24. bis 30. Oktober 2022 in München stattfin det, für Fachgespräche zur Verfügung. Auf der Messe erklären sie, warum Investitionen ein zentraler Schritt aus der Krise sind. Quelle: DLL

Nachhaltige Investitionen in Krisenzeiten

DLL Rekordinflation, Energie- und Klimakrise, Fachkräftemangel: Die Baubranche steht aktuell vor riesigen Herausforderungen. Auf der bauma 2022 wird es daher in diesem Herbst nicht nur um Technologietrends gehen. Der internationale Bauindustrieund Finanzierungsexperte DLL stellt zur Messe Lösungsansätze vor und erklärt, warum Investitionen ein zentraler Schritt aus der Krise sind.

Es gibt verschiedene Maßnahmen, die Un ternehmen jetzt anstoßen können, um nachhaltiger und zukunftsstärker zu werden, so DLL. Im Vordergrund stehen regenerative Energien und innovative Technologien. Bei spiele sind moderne Geräte und Maschinen wie Radlader, Bagger, die etwa über Elektro antrieb verfügen, emissionsfreier Transport, Wasserstoffantrieb, Aufforstung sowie digitale Abläufe. Hinzu kommen Gebäuderenovierun gen und transformierte Workflows, um strom sparender und energieeffizienter zu agieren. Neue Technologien punkten dabei nicht nur in Sachen Umweltschutz. Sie sind auch leiser als herkömmliche Lösungen und lassen sich beispielsweise auch nachts oder in der Mit tagspause auf Baustellen einsetzen. Fahrerlose Systeme und Robotik sind wiederum ein gutes Mittel gegen den fortschreitenden Fachkräfte mangel. Dabei gibt es drei Grundpfeiler nach haltiger Strategien im Baugewerbe.

1. Ganzheitliche Finanzierung erleichtert Umstieg auf E-Fahrzeuge und Maschinen Moderne elektrische Anlagen und Infrastruktu ren unterstützen nachhaltiges Wachstum. Hier bei kommt es darauf an, einen Finanzierungs partner zu haben, der Branchen-Know-how mit passgenauen Lösungen verbindet. „Eine Partnerschaft mit DLL macht den Umstieg auf elektrische Energie für Bauunternehmen ver schiedenster Größen und Auslegungen er schwinglich und erreichbar“, kommentiert Brit ta Preuß, Teamlead Sales CT&I bei DLL. Sie fügt hinzu: „Wir helfen nicht nur die Geräte, sondern auch Ladestationen, Software und mehr zu fi nanzieren. Außerdem entwickeln wir immer wieder neue Ansätze, um Unternehmen zu unterstützen, Emissionen zu reduzieren und eine Kreislaufwirtschaft zu fördern.“ Ratsam sind hier DLL zufolge Finanzierungslösungen aus einer Hand für die gesamten Kosten eines Projekts.

2. Know-how und Langlebigkeit Für mehr Nachhaltigkeit im Bauwesen werden auch gebrauchte Anlagen immer wichtiger.

Denn diese sind oft erst wenige Jahre alt, voll funktionsfähig und besitzen einen Großteil ihres anfänglichen Werts. Im Sinne der Nach haltigkeit helfen Gebrauchtmaschinen, Res sourcen zu sparen. Zudem sind sie oftmals schneller verfügbar als neue Maschinen. Zu beachten ist jedoch sowohl bei neuen als auch gebrauchten Vermögenswerten und Geräten auf flexible Leasingverträge, die sich bei Bedarf verlängern und anpassen lassen, um den Be trieb aufrechtzuerhalten.

Maja Josifovska, Program Manager bei DLL, führt aus: „DLL kann Finanzierungspakete mit attraktiven Restwerten anbieten. Unsere Lö sungen zur Bestandsfinanzierung sind auch eine gute Möglichkeit für Händler, Kunden, Maschinen bereitzuhalten, beispielsweise für den direkten Verkauf oder zu Vorführzwecken. Bei Bedarf finanzieren wir gebrauchte Maschi nen und Geräte. Viele traditionelle Banken und Kreditgeber sind nicht bereit, das Risiko der Finanzierung von Gebrauchtgeräten zu übernehmen. Bei DLL ist das anders, da wir die Baubranche und die Geräte so gut kennen und daher wettbewerbsfähige Finanzierungs programme für neue und gebrauchte Geräte gestalten.“ Eine weitere Möglichkeit, Nachhal tigkeitsziele zu forcieren, sind Emissionsgut schriften, auch als Carbon Credits oder CO₂Zertifikate bekannt. Die Rabobank Gruppe, zu der DLL als hundertprozentiges Tochterunter nehmen gehört, verfügt über fundierte Erfah rungen auf diesem Gebiet. Das Lösungsange bot wird diesbezüglich weiter ausgebaut.

3. Vertrauensvolle Partnerschaften Unternehmen im Bausektor, die sich zukunfts orientiert aufstellen wollen, benötigen einen Finanzierungspartner, der die Investitionsgü ter, aber auch die Besonderheiten der Branche kennt. „DLL verfügt über eben diese fundierten Erfahrungen bei der Einführung von digitalen und energieeffizienten Technologien in ver schiedenen Branchen. Wir können auch auto nome Anlagen und Automatisierungsprojekte finanzieren, die anderswo nur schwer (oder unflexibel) zu finanzieren sind. Hinzu kommen unsere Partnerschaften zu wichtigen OEMs und Vertriebspartnern, die sich in diesem Be reich engagieren“, erklärt Peter Lingner, Head of Regional Sales West Europe.

DLL unterstützt Partner und Kunden, Lö sungen zu finden und zu finanzieren, um CO₂Emissionen zu verringern und dabei gleichzei tig effizienter zu werden. „Die bauma ist eine gute Gelegenheit, diese Ansätze vorzustellen und individuelle Anforderungen von Unter nehmen zu diskutieren“, resümiert Tim Schü trumpf, Marketing und Communications Spe cialist bei DLL.

Mit der Zustandsdokumentations-App klickcheck bietet Klickrent eine digitale Lösung an, die den Vermietprozess noch transparenter macht.

Digital, aber auch persönlich

KLICKRENT Nach einer pandemiebedingten Auszeit startet die bauma neu und auch die Klickrent GmbH wird wieder mit einem eigenen Stand vertreten sein. Für das Team aus Berlin, das in Halle A2 am Stand 320 zu finden sein wird, steht dieses Mal vor allem der persönliche Kontakt zu Partnern, Kunden und allen Interessierten im Fokus des bauma-Auftritts.

Aus welchen Gründen dieser Fokus gewählt wurde, erklärt Tobias Sudbrock, Geschäfts führer der Klickrent GmbH: „Auch wenn der Klickrent-Vermietprozess hinter den Kulissen rein digital und damit sehr schnell und effizi ent abläuft, gehört es zum Kern des Vermietge schäftes, von Mensch zu Mensch zu sprechen.“ Deshalb werden sich die Mitarbeiter auf der bauma vor allem viel Zeit für persönliche Ge spräche nehmen. Es geht darum, Kundenbe ziehungen zu pflegen und neue Partnerschaf ten zu entwickeln. Und dafür ist die bauma 2022 in München der ideale Ort.

Fester Ansprechpartner für alle Kunden

„Klickrent ist digital und persönlich“, bringt es Tim Hinrichsen, einer der zwei Klickrent-Ge schäftsführer, auf den Punkt. Für Kunden be deute dies, dass sie ein Gesicht in Form eines Ansprechpartners haben. „Selbst unsere Be standskunden haben trotz vereinfachter digi

taler Bestellprozesse immer einen festen An sprechpartner, der bei Fragen zur benötigten Technik mit Rat und Tat zur Seite steht“, ergänzt Tobias Sudbrock.

Das Thema digitale Baustelle ist nicht um sonst eines der fünf Schwerpunktthemen der diesjährigen bauma. Auch die Prozesse zur Be schaffung und Logistik von Bautechnik schei nen grundsätzlich bei vielen Bauunternehmen noch nach alt hergebrachten Mustern abzu laufen, obwohl laut einer Studie des Deut schen Industrie- und Handelskammertags 93 % der befragten Unternehmen der Aussage zustimmten, dass die Digitalisierung die Ge samtheit der Prozesse beeinflussen wird. Für Sudbrock muss jedwede Digitalisierung be stehender Prozesse deshalb eines leisten: „Zum Schluss überzeugen Leistung und Effektivität. Solange Digitalisierung das nicht spürbar zeigt, wird sie nicht angewendet.“

„Auch wenn der Klickrent-Vermietprozess hinter den Kulissen rein digital und damit sehr schnell und effizient abläuft, gehört es zum Kern des Vermietgeschäftes, von Mensch zu Mensch zu sprechen.“

Tobias Sudbrock, Geschäftsführer der Klickrent GmbH

Schadensdokumentation erfolgt per App

Als digitaler Vermieter von Baustellentechnik bietet Klickrent mit der Zustandsdokumenta tions-App klickcheck eine digitale Lösung an, die den Vermietprozess noch transparenter macht. Dabei helfen Fotos, das Vor- und Nach her des Mietgegenstandes zu vergleichen.

Die App wird künftig integraler Bestandteil des Mietvorgangs bei Klickrent. Damit sichern sich Vermieter und Mieter gleichermaßen ab und die klickcheck-App schafft Vertrauen auf beiden Seiten. Auf dem klickrent-Messestand A2.320 können Besucher die App live erleben.

Hinter dem Slogan „klickcheck für klickrent“ verbirgt sich somit die Erweiterung der Wert schöpfungskette zum vollumfänglichen Ser viceangebot. Vor der Übergabe einer Ma schine, eines Containers oder anderweitiger Bautechnik dokumentieren Vermieter und Mieter mit Fotos den Zustand des Mietgegen standes. Nach der Rückgabe an den Vermieter können beide Seiten eventuelle Neuschäden einfacher belegen und auf diese Weise schnel ler den Schaden regulieren.

Sie finden uns hier: A2.320

(V.l.) Tobias Sudbrock und Tim Hinrichsen, Geschäftsführer der Klickrent GmbH. „Klickrent ist digital und persönlich“, so Tim Hinrichsen. „Selbst unsere Bestandskunden haben trotz vereinfachter digitaler Bestell prozesse immer einen festen Ansprechpartner, der bei Fragen zur benötigten Technik mit Rat und Tat zur Seite steht.“ Quelle: Klickrent

Flexibel und kosteneffizient dank Telematik

WEBFLEET In vielen Baubetrieben funktioniert das Auftragsmanagement weiterhin analog, doch klassische Methoden stoßen angesichts hoher Kundenerwartungen und Fachkräftemangel an ihre Grenzen. TelematikSoftware wie die von Webfleet bietet Lösungen an, die den Anforderungen vieler Bauunternehmen gerecht werden, unmittelbar Mehrwert schaffen und zugleich relativ leicht zu implementieren sind.

Mithilfe von Echtzeit- und historischen Ver kehrsdaten ermöglichen es Telematik-Lö sungen, Fahrten optimal zu planen. Oft genügt ein Klick, um Kilometerleistung und Fahrtzeiten zu minimieren. Das reduziert unmittelbar die Kosten eines Betriebs. Darüber hinaus erhalten Unternehmen etwa in Webfleet regelmäßige Benachrichtigungen über die nächste Fahr zeugwartung und werden bei Anzeichen auf Fehlfunktionen automatisch informiert. So kön nen sie Wartungen so planen, dass kostspielige Ausfälle vermieden werden. Außerdem hilft Te lematik, flexibel auf unerwartete Ereignisse zu reagieren: Verzögerungen – etwa durch Staus oder Unfälle – werden in modernen SoftwareLösungen im laufenden Betrieb berücksichtigt und Verspätungen unmittelbar angezeigt. In dem Unternehmen umplanen oder Baustellen

über Verzögerungen informieren, verhindern sie so schlechte Kundenerfahrungen.

Zeiten erfassen für mehr Transparenz nach innen und außen Wo Mitarbeiter Arbeitszeiten händisch eintra gen, bindet ihre Erfassung Zeit und stellt das Vertrauen zwischen Unternehmensleitung und Mitarbeitern auf die Probe. Auch Unei nigkeit mit Kunden über geleistete Stunden sorgen in vielen Bauunternehmen für Ärger. Spezielle Fahrerterminals ermöglichen es Mit arbeitern, sich im Fahrzeug für die Arbeitszeit erfassung zu identifizieren, vor Fahrtantritt eine Führerscheinkontrolle durchführen oder Pau sen zu melden. Darüber hinaus liefert Webfleet Unternehmen Inhalte wie die Aufenthaltsdau er auf Baustellen oder automatisch erstellte

Damit ist der PRO M ideal für Armaturenbretter in Kleintransportern und -fahrzeugen und bietet eine komplette End-to-End-Lösung für das Auftragsmanagement, die sofort nach dem Auspacken einsatzbereit ist.

Rechnungen, die Abrechnungsvorgänge er leichtern und Streitigkeiten vermeiden.

Hardware erlaubt benutzerfreundliche Anwendung moderner Telematik Unternehmen, die sich digitalisieren, tun gut daran, auch in moderne Hardware zu investie ren. Hier hat sich die Anschaffung benutzer freundlicher, tragbarer Geräte bewährt. Dazu gehört Webfleets neues PRO M. Das robuste Gerät ist wie ein Handheld-Computer so kon zipiert, dass es jede Aufgabe bewältigen kann und dabei so leicht zu bedienen ist wie ein Smartphone. Damit ist der PRO M ideal für Ar maturenbretter in Kleintransportern und -fahr zeugen und bietet eine komplette End-toEnd-Lösung für das Auftragsmanagement, die sofort nach dem Auspacken einsatzbereit ist.

Wie die Beispiele zeigen, bieten TelematikLösungen die Möglichkeit, den bestehenden Digitalisierungsdruck im Baugewerbe aufzu lösen. Mit ihnen können Betriebe dringende Herausforderungen angehen und sich flexibel sowie kosteneffizient aufstellen.

Viele Bauunternehmen stoßen mit analogem Auftragsmanage ment an ihre Grenzen. Die Telematik-Lösungen, wie das PRO M Device von Webfleet, ermöglichen es, Betriebe gezielt zu digitalisieren. Quelle: Webfleet

Autor dieses Beitrags ist Wolfgang Schmid, Region Director Central (DACH) bei Webfleet.

Der GPS-Tracker Mi50 (l.) in Verbindung mit der elektronischen Wegfahrsperre MiBlock verspricht hohe Sicherheit und doppelten Schutz. Quelle: Moving Intelligence

Diebstahlschutz durch intelligente Sicherheitssysteme

MOVING INTELLIGENCE Elektronische Sicherheitssysteme bieten effektiven und kosten günstigen Diebstahlschutz. Moving Intelligence startet den Vertrieb der Mi-SecurityHardware für Fuhrparkunternehmen und die Baubranche jetzt auch in Deutschland.

Täglich werden in Deutschland Transporter, Baustellenfahrzeuge, Bagger, Radlader & Co gestohlen oder unterschlagen. Lange Wie derbeschaffungszeiten lassen das Risiko für Unternehmen zusätzlich steigen. Denn selbst wenn die Versicherung einspringt, sind ab

handengekommene Geräte gleichbedeutend mit einem längeren Arbeitsausfall. Moving In telligence entwickelt seit 2009 hochwertige Sicherheitstechnik mit Ortungs- und Alarm funktion. Bei der Sicherung von Fahrzeugen und sonstigen mobilen Objekten setzt Moving

Intelligence grundsätzlich auf zwei verschiede ne Ansätze: Zum einen auf die Verhinderung des Diebstahls durch den Einbau einer elektro nischen Wegfahrsperre. Zum anderen auf die verlässliche Wiederbeschaffung entwendeter Fahrzeuge mittels GPS-Ortung.

Funk- und App-gesteuerte Wegfahrsperre Der GPS-Tracker Mi50 in Verbindung mit der elektronischen Wegfahrsperre MiBlock bieten hohe Sicherheit und doppelten Schutz. So bald sich nach dem Abstellen des Motors der Active Tag, der zum Lieferumfang gehört, vom Fahrzeug entfernt, werden die Schaltkreise von Zündung oder Kraftstoffversorgung unterbro chen. Ein Starten ist erst dann möglich, wenn sich der Sender wieder in unmittelbarer Nähe des Fahrzeugs befindet. Sollte es doch einmal dazu kommen, dass ein Fahrzeug entwendet oder ein vermietetes Objekt nicht wie vereinbart zurückgebracht wird, sorgt der kompakte GPS-Tracker Mi50 für eine zuverlässige Über tragung der aktuellen Fahrzeugposition.

Über das Mi-Portal werden alle ausgestatte ten Fahrzeuge und Baumaschinen zentral ge steuert und überwacht. Im normalen Betrieb liefert das Mi50-Modul Informationen über Fahrzeugposition, Standzeiten, Geschwindig keiten sowie die Betriebsstunden von Hauptund Nebenantrieb.

Die Zukunft des Bauens auf der bauma

UMDASCH GROUP VENTURES Es geht um nichts Geringeres als die Zukunft des Bauens. Baustelle und Bauvor haben so sicher, effizient und modern zu gestalten, dass alle Anforderungen von heute und morgen problemlos, umweltgerecht und wirtschaftlich umgesetzt werden können. Das ist das Ziel der Investitionen und Innovatio nen der Umdasch Group Ventures.

Der Fokus der Entwicklungen liegt auf der Industrialisierung, Automatisierung, Stan dardisierung und Digitalisierung entlang der Bauprozesse.

Als „Future & Innovation Hub“ der Umdasch Group ist die Umdasch Group Ventures der starke Wachstums- und Technologiehebel für neue Lösungen und Geschäftsmodelle. Auf der bauma 2022 in München zeigen innovati ve Entwicklungen die Möglichkeiten der Mo dularisierung und Automatisierung auf der Baustelle sowie von Digitalisierung und Daten management im Bau.

3D-Baudruck als nachhaltige Alternative

Mit der neuen Baumethode 3D-Baudruck ar beitet die Umdasch Group Ventures an einer wirtschaftlichen Alternative zu bestehenden Baumethoden mit vielseitigen Anwendungs möglichkeiten. Material wird nur dort ein gesetzt, wo es aus statischen Gründen not wendig ist. Die Verwendung lokal verfügbarer Rohstoffe macht diese Methodik wirtschaft

licher, nachhaltiger und ressourceneffizienter. Dafür wurde eine neue mobile Misch- und Dosieranlage konzipiert, die direkt auf der Bau stelle das Druckmaterial (Drucktinte) herstellt. Einfacher Transport und maximale Mobilität machen den 3D-Baudrucker sofort und univer sal einsetzbar. Durch schnelles, unkomplizier tes Handling und einfache Reinigung deckt er viele Anwendungsfälle auf der Baustelle ab.

Baufortschrittserkennung mit 3D Compu ter Vision System Kameras mit Künstlicher Intelligenz (KI) oder Computer Vision Systeme zur Detektion von Objekten oder Personen sind hinreichend bekannt. Innovativ und neuartig ist beim 3D Computer Vision System der Umdasch Group Ventures die ergänzende Information der räumlichen Position. Mittels KI werden Objekte und Personen erkannt. Das System bestimmt zusätzlich deren räumliche Position im Baufeld und ermittelt damit den Baufortschritt bzw. die Rohbauprozesse. Durch Anbringung an erhöh

ter Stelle, z. B. am Baustellenkran, wird das Bau feld im Rohbau perfekt überblickt. Öffentliche Bereiche werden datenschutzkonform aus geblendet und Personen mittels KI anonymi siert. Der Bauleiter erhält die Information zum Baufortschritt in nahezu Echtzeit direkt in das digitale 3D-Gebäudemodell. Derzeit befindet sich die neuartige Baufortschrittserkennung der Umdasch Group Ventures noch in der Be taphase, in der die KI weiter trainiert und opti miert wird. Mit dem 3D-Baudrucker und dem 3D Computer Vision System mit Künstlicher Intelligenz zur Baufortschrittserkennung er möglicht Umdasch Group Ventures Modulari sierung und Automatisierung auf der Baustelle sowie Digitalisierung und Datenmanagement im Bau. Zeigt Bauherren und Bauunternehmen klare Wettbewerbsvorteile auf und setzt die Zeichen auf Zukunft.

Die Kameras zeigen das gesamte Bauareal und machen den öffentlichen Bereich unkenntlich. Das System erkennt mittels KI Objekte und Personen. Quelle: Umdasch Group Ventures

Sie finden uns hier: FN.420

Mit dem Absteckroboter schneller zum Ziel

SITECH DEUTSCHLAND Endlich konnte das Wacken Open Air Festival (W:O:A) in Schleswig Holstein wieder stattfinden. Das freute Heavy Metal Fans aus ganz Deutschland, aber auch die Unternehmensgruppe Sönke Krey aus Glückstadt. Denn bevor die Parzellen auf dem Festivalgelände an Camper und Aussteller vermietet werden konnten, musste das 44 ha große Areal für die Planung und Verpachtung der kleinen Flächen präzise vermessen und die einzelnen Parzellen mit Pflöcken abgesteckt werden.

Nachdem das Gelände für frühere Festivals noch manuell vermessen wurde, hat Sön ke Krey jetzt mit einer Drohne DJI Phantom P4 RTK Luftaufnahmen erstellt und mit Trimble Stratus zu einem Geländemodell aufbereitet. Im Trimble Business Center wurden die Mess punkte in den Plan aufgenommen und als CSVDatei in das Tablet des Absteckroboters einge lesen. Nach dem Mähen der Wiese wurde der TinyS auf eine 60 km lange Reise geschickt, auf der er 6.500 Punkte per GNSS angefahren und mit der Spraydose markiert hat. Anschließend konnten acht Mitarbeiter die Pflöcke präzise einschlagen. Insgesamt benötigten Bauleiter Marco Jöhnk und seine Mannschaft 2,5 Tage für das Markieren und Einschlagen der Pflöcke, wobei der TinyS auf dem schwierigen Unter grund nur zwei Tage benötigte. Ohne den TinyS hat das konventionelle Abstecken des Auftraggebers der 6.500 Punkte nur mit dem Bandmaß in der Vergangenheit ca. 8 Tage mit 4 Mitarbeitern gedauert.

Enorme Zeitersparnis

Mit dem Roboter lässt sich allerdings auch schon bei deutlich kleineren Projekten eine enorme Zeitersparnis realisieren. Das Vermes sungsbüro KonSite aus Jettingen hat kürzlich

für den Neubau einer Landesstraße bei Schön bronn in Baden-Württemberg die Fahrbahn ränder zur Ausrichtung des Asphaltfertigers mit dem TinyS auf dem Schotteruntergrund markiert. Die anzufahrende Linie wurde im Plan eingezeichnet und im DXF-Dateiformat vom Trimble Feldrechner TSC7 an das Tablet des Absteckroboters übertragen. Dort wurde die abzufahrende Linie ausgewählt und die Abstände bestimmt, in denen zu markieren ist. Aufgrund der Streckenführung durch den Wald konnte der TinyS keine Satellitensignale empfangen, sodass zur Positionierung flexibel ein Tachymeter Trimble SPS930 mit aktivem Prisma auf dem Roboter eingesetzt wurden.

Für das Abstecken der insgesamt 4 km lan gen Strecke für beide Fahrbahnränder benö tigte der TinyS nur einen halben Tag. Für die konventionelle Absteckung mit dem Rover hätten zwei Mitarbeiter zwei Tage benötigt, während der Roboter von nur einem Mitarbei ter bedient wird. Der TinyS konnte die Linie auf dem Schotter problemfrei abfahren, lediglich an einigen Stellen mussten Aufkantungen ein geebnet werden.

Sie finden uns hier: A2.437

Mit dem Absteckroboter lässt sich eine enorme Zeitersparnis realisieren – lohnend auch bei kleineren Projekten.

Über Sitech Deutschland

Die Sitech Deutschland GmbH ist in Deutschland der exklusive Vertriebs- und Servicepartner von Trimble in den Bereichen Maschinensteuerung, Bauvermessung und Baustellen-Management-Lösungen. Mit über 190 Mitarbeitern werden von der Sitech Deutschland GmbH von sechs Stand orten aus über 8.000 Maschinensteuerungsund/oder Bauvermessungssysteme betreut. Sitz des Unternehmens ist Oberhausen.

Robuster Hotspot bietet Highspeed-Internet

CAT PHONES Der 5G-Mobile-Internet-Hotspot Cat Q10 verbindet mehrere Geräte gleichzeitig – das ist vor allem in der Natur und in rauen Umgebungen praktisch. Er ist schmutz- und wasser dicht, erfüllt die Schutzklasse IP68, den US-Militärstandard MIL SPEC 810H und ist sturzsicher bis 1,80 m. Der leistungsstarke 5.300-mAh-Akku ermöglicht Internet-Verbindungen bis zu 10 Stunden und lässt sich problemlos selbständig austauschen.

Die Nachfrage nach mobilen Internet-Hotspots steigt. Sie sind beson ders nützlich, wenn das WLAN im Festnetz nicht verfügbar oder un zuverlässig ist, aber eine gute 4G-LTE- oder 5G-Abdeckung besteht. Vie le der Hotspots sind allerdings nicht 5G-kompatibel, und noch weniger sind wetterfest oder robust. Darüber hinaus haben die meisten Produkte relativ kleine Akkus oder müssen sogar dauerhaft an eine Stromquelle angeschlossen bleiben.

Ideal für Baustellen

Der Cat Q10 lässt sich einfach transportieren und eignet sich vor allem für Unternehmen, deren Arbeitsumfeld sich in rauen Umgebungen be findet – wie Baustellen, in der Logistik oder in der Landwirtschaft. Aber auch kleine und mittlere Firmen sowie Veranstalter im Freien können über den 5G-Hotspot ihre Prozesse stabil laufen lassen. Und Privatnutzer profitieren von dem Hotspot, wenn sie unterwegs oder in Umgebun gen sind, in denen es kein WLAN gibt. Der Cat Q10 erweist sich auch als wertvolle Notfallversorgung im Katastrophenfall, wenn die Internetver bindung über das Festnetz unterbrochen, aber noch gutes Mobilfunk netz verfügbar ist.

Für bis zu 32 Geräte

Der Cat Q10 lässt sich schnell und einfach einrichten und kann bis zu 32 Geräte gleichzeitig verbinden und Übertragungsgeschwindigkeiten von bis zu Wi-Fi 6 und 5G erreichen. Im Vergleich zu öffentlichen WLANHotspots profitieren Nutzer zudem von mehr Flexibilität, Sicherheit und Kontrolle der eigenen Privatsphäre. Dafür sorgen mehrere Wi-Fi-Sicher heits- und Verschlüsselungstechniken und die damit verbundenen Vor teile eines privat gesicherten Netzwerks.

„Der Cat Q10 ist die perfekte Lösung für alle, die die Leistungsfähig keit einer 5G-Verbindung ausschöpfen möchten, wenn ein Breitband anschluss unzuverlässig ist oder nicht zur Verfügung steht“, sagt Pete Cunningham, VP Product Portfolio bei der Bullitt Group. „Wie alle Cat Phones-Produkte ist auch der Cat Q10 mobile Hotspot extrem wider standsfähig und überzeugt überall da, wo man ihn braucht. Mit der Ein führung dieser neuen Produktkategorie unterstreichen wir unsere Füh rungsposition und stetige Innovationskraft im Bereich robuster Geräte und können neue Kunden mit neuen Anwendungsfällen und Heraus forderungen erreichen und ihnen neue, zuverlässige Produkte bieten.“

Die wichtigsten Eigenschaften des Q10 Robuste Features

Wetterfest nach IP68: staubdicht, schmutzdicht und wasserdicht

Hardware mit Militärstandard: getestet nach MIL-SPEC 810H

Sturzsicher bis 1,80 Meter Höhe Design Features

• Strapazierfähiges, rutschfestes, gummiertes TPU-Gehäuse

• Vorrichtung für Schlüsselband Akku

• 5.300 mAh austauschbarer Lithium-Ionen-Akku, 10 Stunden Betrieb, 1.000 Stunden Standby, Powerbank-Funktion Konnektivität

• 5G, 4G LTE (Cat 19)

• Wi-Fi 6, 802.11 a / b / g / n / ac / ax 2x2 MIMO

Bis zu 32 Geräte gleichzeitig verbinden Chipsatz

MTK 5G T750

Benutzeroberfläche

• Intuitive, einfache Einrichtung über das Mobiltelefon oder den Inter netbrowser Sonstiges

• Unterstützte Sicherheitsmethoden: WPA-PSK, WPA2-PSK

Q10 5G-Router

bietet Highspeed-Konnektivität, wo

Quelle: Cat Phones

Umgebungen.

Kubota

Liebherr

Mecalac

L110G,

Volvo L120E,

Volvo L150E,

MOBILBAGGER

1805M,

CAT M315,

CAT

Doosan

Komatsu PW160-7,

A900C,

Liebherr

KX060-5,

KX080-4,

KX080-4,2014

KETTENBAGGER

WALZEN/RAUPEN

Achenbach www.achenbach-mt.de 53

Alkus www.alkus.com/de 214

Allison Transmission www.allisontransmission.com 188

Arjes www.arjes.de 47

Assmann Gruppe www.assmanngruppe.com 34

Atlas www.atlasgmbh.com/de/ 62

Atlas Weyhausen www.weycor.de 92

Autec www.autecsafety.com/de 181

Bauer www.bauer.de 122

Baumashop24 www.baumashop24.de 38

Berco www.thyssenkrupp-berco.com/de 44

Bergmann www.bergmann-mb.de 84

Binder+Co www.binder-co.at 59

BKT www.bkt-tires.com/de/de/ 172

Blomenröhr Fahrzeugbau www.blomenroehr.com 142

Böcker www.boecker.de 166

Bohnenkamp www.bohnenkamp.de 38, 168

Bosch Power Tools www.bosch-pt.com/ww/de/ 206

Bosch Rexroth www.boschrexroth.com/de/de/ 184

BRC Engineering https://brextor.com/ 120

Bredenoord www.bredenoord.com/de/ 230

Bundesvereinigung

Mittelständischer Bauunternehmen www.bvmb.de 32

Carsig www.carsig.com 186

Cat Phones www.catphones.com 242

Cattron www.cattron.com 194

Chevron www.texacolubricants.com 180

Cleanfix https://cleanfix.org/de 198

Commerz Real www.commerzreal.com/ 234

Continental www.continental.com/de 174

Daimler Truck www.daimler.com 108, 110

Data Panel www.data-panel.eu 178

Decker www.decker-arbeitsbuehnen.de/ 165

Dehaco www.dehaco.nl/de/ 56

DGS www.dgs-mainz.com 200

DLL www.dllgroup.com/de 236

Dynapac www.dynapac.com/eu-de 126

Elten www.elten.com 226

Engcon www.engcon.com 129

Epiroc www.epiroc.com 74

ES-GE www.es-ge.de 136

Fassi www.fassi.com 152

Faymonville www.faymonville.com/de/ 138

Felasto Pur www.felasto-pur.de 36

Firstgreen www.firstgreenindustries.com/de 98

Flottweg www.flottweg.com/de/ 63

Fristads www.kansasworkwear.com/de-de/ 227

Geda www.geda.de 154

Gipo www.gipo.ch 46

Goldhofer www.goldhofer.com 134

Henle Baumaschinentechnik www.henle-baumaschinentechnik.de 76

Hexagon https://hexagon.com/de/ 124

HKL www.hkl-baumaschinen.de 39

HKS Dreh-Antriebe www.hks-partner.com/de/ 91 Holp www.holp.eu 94

Hydrema www.hydrema.de 128

Hyundai CEE www.hyundai-ce.eu/de-de 77

JCB www.jcb.com/de-de 104

Kemroc www.kemroc.de/de/ 112

KH-Kipper www.kh-kipper.de 144 Kiesel www.kiesel.net/de 42, 50, 70

Kleemann www.kleemann.info 51

Kleenoil Panolin www.kleenoilpanolin.com 191

Klemm Bohrtechnik www.klemm-bohrtechnik.de 116

Klickrent www.klickrent.de 237

Kölsch www.koelsch.com 10

Komatsu www.komatsu.eu 54, 100

Kooi Security www.247kooi.de 35

Kröger www.kroeger-nutzfahrzeuge.de 139

Kübler www.kuebler.eu/de/ 224

Layher www.layher.com/de-DE 208

Lehnhoff www.lehnhoff.de 69

Liebherr www.liebherr.com 48, 83, 176

Lissmac www.lissmac.com/de/ 202 Marquardt www.marquardt.com 182

Mauderer www.mauderer.de 232

MB Crusher www.mbcrusher.com/de/ 68

MCS www.mcsrentalsoftware.com/de/ 235

Meiller www.meiller.com 140

Messe Hannover www.hannovermesse.de/de/ 28

Messersi www.messersi.it 86

Mini & Mobile Cranes Körner www.used-cranes.de 158

Moerschen Mobile Aufbereitung www.moerschengmbh.de/mobile-aufbereitung/ 64 Moving Intelligence https://movingintelligence.de/ 239 Müller Mitteltal www.mueller-mitteltal.de 149

Münz Fahrzeugbau www.muenz-anhaenger.de 150

NOE-Schaltechnik www.noe.de 216 NordBau https://nordbau.de/ 15 Nürnberg Messe www.nuernbergmesse.de 20 Olsson Parts www.olssonparts.com/com/de/ 35 Optimas www.optimas.de 102 Palfinger www.palfinger.com/de-de 162 Partnerlift www.partnerlift.com 159 Paschal www.paschal.de 220

Pfreundt www.pfreundt.de 90

Predatore Machines https://predatore.net/ 72 Putzmeister www.putzmeister.com 210 Rolls-Royce Power Systems www.mtu-solutions.com/eu/de.html 34 Rothlehner www.rothlehner.de 160

Rototilt www.rototilt.com/de-DE/ 42, 88

R-Tech www.r-tech.at 228 SAF-Holland www.safholland.com/de 40 Sany www.sanyeurope.com 80

SBH Tiefbautechnik https://sbh-verbau.de/ 114 SBM Mineral Processing www.sbm-mp.at 66 Schwamborn www.schwamborn.com 218

Sennebogen www.sennebogen.com 156

SEW-Eurodrive www.sew-eurodrive.de 192

Simatec www.simatec.org/de 58

Sinoboom www.sinoboom.eu/?lang=de 161

Sitech Deutschland www.sitech.de 241 SSAB www.ssab.de 196 Stihl www.stihl.de 206 Strabag www.strabag.com 130 Tadano www.tadanofaun.de/de/ 39, 164 Takeuchi www.takeuchiglobal.com/de/ 97

Tobroco-Giant www.tobroco-giant.com/de/ 103 Tsurumi www.tsurumi.eu 123 TTControl www.ttcontrol.com 36

TWF Tiefbautechnik www.twf-tiefbautechnik.de 118 Tyrolit www.tyrolit.de 204

Umdasch Group Ventures https://umdaschgroup-ventures.com/de/ 240 Uvex www.uvex.de 222 Volvo CE www.volvoce.com/deutschland/de-de/ 106 Volvo Trucks www.volvotrucks.de 173 Webasto www.webasto.com/de/ 170 Weber MT www.webermt.com/DE/deu/ 101 Weber-Hydraulik www.weber-hydraulik.com 185 Webfleet www.webfleet.com/de_de 238 Westtech Maschinenbau www.westtech.at 96 Wirtz Energie + Mineralöl www.wirtz-oel.de 199 Wolf – Technik für Baumaschinen www.wolf-vt.de 52 Zandt Cargo www.zandt-cargo.de 146 Zemmler Siebanlagen www.zemmler.de 65 Zeppelin/Caterpillar www.zeppelin-cat.de 60, 132 ZF Friedrichshafen www.zf.com/mobile/de/homepage/homepage.html 190

ABBRUCHHÄMMER ABBRUCHTECHNIK

Vermietung Reparatur + Verkauf

Vermietung Reparatur + Verkauf

Innungstraße 61 • 13509 Berlin

Telefon 030 411 30 60 info@henze-abbruchtechnik.de www.henze-abbruchtechnik.de

Innungstraße 61 · 13509 Berlin Telefon 030 - 411 30 60 Telefax 030 - 414 62 39 info@henze-abbruchtechnik.de www.henze-abbruchtechnik.de

ABBRUCHHÄMMER ABBRUCHSCHEREN

ABBRUCHSCHEREN

Symbolfoto

GEBRAUCHTMASCHINEN VON KÖLSCH

BEYER SIEBBOCK SB2800 – Kufenmobile Siebanlage

Baujahr: 2021/Betriebsstunden: 0

• Aufgabeleistung: bis ca. 50 t/h, Aufgabegröße: max. 200 mm

• 2-Deck-Siebmaschine mit ca. 4,5 m2 Siebfläche

• Oberdeck: 2.400 x 1.900 mm Querspanner

• Unterdeck: 2.400 x 1.900 mm Längsspanner

• Antriebsleistung: 1,96 kW, Stromversorgung 400 V/50 Hz, 3,63 A

Stabile geschraubte Schweißkonstruktion, Integr. Aufnahme f. Staplergabeln

Starkstromsteckdose (16 Ampere)

TELESTACK C2000T – Raupenmobiles Haldenförderband

Baujahr: 2021/Betriebsstunden: ca. 400

• Aufgabetrichter: 900 x 1.500 mm (B x L)

• Hauptförderband: Länge 18 m, Gurtbr. 800 mm

• Antrieb: Dieselmotor CAT C2.2, 36,3 kW/Stufe IIIA

• HD-Raupenfahrwerk: L: 3.000 mm, 3-Steg-Bodenplatten 400 mm breit

• Kabelfernbedienung zur Steuerung der Anlage

TELESTACK LS4026 – Radmobiles Haldenförderband

Baujahr: 2021/Betriebsstunden: 0

• Übergabetrichter: 700 x 1.500 mm (B x L)

• Austragsband Achsabstand: 12,0 m, Neigungswinkel verstellbar: 12° – 24°

• Glatter Gurt: Breite 650 mm, Förderbandgurt: EP250/2-lagig, 3+1,5 mm

• Antriebsleistung 5,5 kW, schwenkbare Räder für nierenförmiges Halden

• Ungebremste Achse mit Einfachbereifung

• Ausstattung: Trichtererhöhung 250 mm, verstärkter 3-lagiger Gurt, Achsverbreiterung, hydr. Zylindersatz

RUBBLE MASTER HS5000 – Raupenmobile Schwerlast-Siebanlage Baujahr: 2019/Betriebsstunden: ca. 550

• Aufgabetrichter: 6,0 m3, 4.700 x 2.600 mm (BxL)

• Siebmaschine: 3.690 x 1.370 mm, Schwerlast 2-Deck,

• Freischwinger, mit Exzenterw.

• Antrieb: CAT C4.4 Konstantmotor mit 98 kW, Stufe IIIA

• Sammel-/Grobkornband: 1.200 mm/1.300 mm Gurtbreite

• Feinkorn-/Mittelkornband: Abwurfh. bis ca. 3.720/3.600 mm, 800 mm Gurtbr.

• Kettenfahrwerk mit Kabelfernbedienung, Keilspannsystem OD quergespannt

• Materialbremse OD aus Gummi

RUBBLE MASTER RM120GO – Raupenmobiler Prallbrecher Baujahr: 2017/Betriebsstunden: ca. 4.500

• Aufgabeeinheit: ca. 4 m3, Vibrorinne

• Prallbrecher: Einlauf 1.160 x 820 mm, Releasesystem zur Blockadenbeseitigung

• Austragsband: Gurtbr. 1.200 mm, Abwurfh. ca. 3.600 mm, hydr. klappbar

• Antrieb: JD Dieselmotor Typ 6090HFG84, 286 kW, Stufe IIIa

• Funkfernbedienung zur Steuerung der Anlage, MS125GO-1-Decksiebmaschine, Windsichter

POWERSCREEN CT2200 2-Deck – Raupenmobile Siebanlage

Baujahr: 2015/Betriebsstunden: ca. 2.800

Aufgabetrichter: Inhalt ca. 8 m3 mit Abweisrost aus Hartstahl: 100 mm Spaltweite

Siebmaschine: 2 Hochfrequenz-Decks mit je 3,3 x 1,55 m

Antrieb: Dieselmotor CAT C4.4, Stufe IIIa konstant, 98 kW bei 1.800 U/min

Aufgabeband: 1.200 x 4.110 mm, stufenlos regelbar

Feinkornband: Gurtbreite 1.200 mm, Abwurfhöhe bis ca. 4.800 mm

Mittel-/Überkornband: Gurtbreite 800 mm, Abwurfhöhe bis ca. 4.970 mm

Steigband: Gurtbreite 1.050 mm, hydraulisch verstellbar

Kettenfahrwerk mit Kabelfernbedienung

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