ILMOITUS
Garnival varustamon Mardi Gras luovutettiin asiakkaalle joulukuussa 2020 Meyer Turun telakalta.
Vastuullisuus nousee Turun telakan johdolla entistäkin keskeisempään rooliin koko meriteollisuusverkostossa Meyer Turku työstää parhaillaan uutta vastuullisuusstrategiaansa, joka kattaa sekä oman että verkostoyritysten kanssa tehtävän työn. Panostukset vastuullisuuteen parantavat kilpailukykyä vaativilla risteilijämarkkinoilla, joilla erityisesti luottamus terveydelle tärkeiden seikkojen huomioimiseen on korostunut. YMPÄRISTÖVASTUU ON jo pitkään ohjannut laivojen suunnittelua, mutta sen rinnalle nousevat entistä korostetummin sosiaalinen ja taloudellinen vastuu. – Sekä telakalla että Suomen markkinoilla on jo pitkän aikaa kehitetty meriteknologioita, jotka ovat vieneet toimialaa vastuulliseen suuntaan. Ympäristövaikutuksia laivojen operoinnin aikana on vähennetty muun muassa kehittämällä energiatehokkaampaa laivan muotoilua ja vähäpäästöisiä polttoaineita käyttäviä moottoreita sekä uusia energiamuotoja. Myös tuotannon ympäristökuormaa on vähennetty, esimerkiksi rakentamalla telakalle aurinkovoimala. Telakka tähtää tulevaisuudessa hiilineutraaliksi, tarkempi suunnitelma aikatauluineen syntyy lähiaikoina, Meyer Turun viestintä- ja vastuullisuuspäällikkö Tapani Mylly kertoo. Vastuullisuusstrategiaan sisällytetään entistäkin tavoitteellisemmin myös sosiaalinen ja taloudellinen vastuu, jotka näkyvät ympäröivän yhteiskunnan entistä paremmassa huomioimisessa ja sisältävät esimerkiksi asenteiden tavoitteelliseen kehittämisen työntekijöitä kohtaan. – Strategia jalkautetaan käytäntöön toimenpideohjelman, jossa myös verkosto on aktiivinen toimija, kautta. Olemme osa isoa kokonaisuutta ja viemme vastuullisuusperiaatteita voimallisemmin eteenpäin verkostoyritysten kanssa jo vuoden 2021 aikana, Mylly jatkaa.
MARKKINAT MUUTTUVAT
Korona-pandemia pysäytti risteilymarkkinat, mutta niiden odotetaan palautuvan osittain jo syksyllä 2021. – Patoutunutta kysyntää on jo alkanut purkautua, ja vuodelle 2022 risteilymyynti on
jo ollut hyvää. Työsarkaa on kuitenkin paljon saada ihmiset luottamaan, että risteilylle voi lähteä turvallisesti. Media on nostanut risteilyt erityisen huomion kohteeksi koronaepidemian aikana, vaikka syksyllä uudelleen aloitetuilla risteilyillä on tullut 214 000 matkustajan joukossa vain 19 tapausta, Mylly kertoo. Vanhoja aluksia on poistettu käytössä, mutta uusia laivoja on tilauskirjoissa paljon. Vielä on vaikea ennustaa, missä vaiheessa uusia laivoja aletaan tilata. Vastuullisuus on Meyerin näkemyksen mukaan iso kilpailuetu, koska energiatehokkuudella asiakkaat saavuttavat säästöjä, ja saavat ehkä helpommin rahoitusta, koska rahoittajat arvostavat hankkeita usein vastuullisuusnäkökulmasta. – Vastuullisuudessa on tärkeää huomioida koko arvoketju, ja teemme toimittajaverkostomme kanssa yhteistyötä esimerkiksi laivan materiaaleissa, jotta niiden kierrätettävyys elinkaaren lopussa on mahdollisimman helppoa. Laivan käytön aikaisissa kasvihuonekaasujen päästöissä tavoitteemme on muun muassa pienentää hiilijalanjälkeä, Mylly kertoo. HYVÄT NÄKYMÄT
Korona-pandemia pysäytti risteilymarkkinat, mutta niiden odotetaan palautuvan osittain jo syksyllä 2021. Meyer Turun lähivuosien näkymät ovat hyvät, sillä tilauskirjan venyttämisestä vuodelle 2026 onnistuttiin neuvottelemaan asiakkaiden kanssa, eikä yhtään tilausta ole peruutettu. Myös laivojen käyttöönotossa välttämättömät ulkomaiset asiantuntijat saivat matkustaa Suomeen varotoimien avulla. – Aikaisempi tavoitteemme tuotannon kak-
sinkertaistamisesta ei toteutunut markkinatilanteen nopean muutoksen takia. Olemme nyt kuitenkin Turun telakan kaikkien aikojen suurimman tuotantomäärän tasolla, Tapani Mylly summaa. Sidosryhmien ja verkostokumppanien kanssa on tarkoitus erityisesti miettiä keinoja risteilyturvallisuuden parantamiseksi. Vastuullisuusuutinen 9.3.2021: Meyer Turku allekirjoitti yhteistyösopimuksen Turun Ammattikorkeakoulun kanssa. Sopimus tiivistää jo pitkään jatkunutta yhteistyötä. – Etsimme tulevaisuuden tekijöitä opiskelijoiden joukosta, mutta myös yhteisiä tutkimusprojekteja. Meille on elintärkeää pysyä laivanrakennuksen kehityksen kärjessä, missä yhteistyö korkeakoulujen kanssa on yksi keskeinen tekijä. Tällaisen vuoropuhelun lisäämisestä on kokemuksemme mukaan välitöntä hyötyä, ja syntyneet yhteydet saattavat poikia myös kauaskantoisia projekteja ja kehitysohjelmia, Meyer Turun tuotantojohtaja Mika Heiskanen kommentoi uutta sopimusta.
