63 Esta ciclovía cubre cierta parte de la zona céntrica de la ciudad, pero sigue siendo insuficiente para la necesidad que se tiene, de utilizar la bicicleta como medio de transporte.
4.1.8.
INFRAESTRUCTURA DE CICLOVÍAS PROPUESTAS.
Luego de tener toda la información espacial y posteriormente a su análisis espacial, se pudo constatar que se requería ciclovías que unificar las ciudadelas con mayor densidad poblacional tomando como referencia las personas con entre 18 y 59 años, con la zona comercial y de actividad económica, misma que se focaliza en el centro de la ciudad. Se tomo como principales puntos de partida los sectores con alta densidad poblacional y como punto de llegada la zona comercial de la ciudad. Gracias al análisis de densidad poblacional, se lograron identificar 15 sectores, que sirven como punto de partida para un traslado en bicicleta. Estos sectores se los puede observar en la tabla 7. Tabla 7:
Sectores relevantes
N
Sector
1
Picoaza
2
San Alejo
3
Los Olivos
4
Los Tamarindos
5
Los Bosques
