DIESEL PESANTI RENAULT TRUCKS RINNOVA IL PROPULSORE MAGGIORE
DOPPIO TAGLIO È
STRADALE
un momento evolutivo per Renault Trucks. La gamma elettrica si arricchisce di continuo di nuovi modelli, mentre anche il design trova nuove soluzioni mostrate nella gamma Evolution. Ma non è finita. Al Solutrans di Lione, dal 16 al 21 novembre, ha anche alzato il velo sulla nuova versione euro 6 step E del motore DE13 da 13 litri destinato alle gamme T, C e K. Per raggiungere l’obiettivo normativo, consistente nella riduzione di emissioni, la Losanga ha ottimizzato così tanto i meccanismi di funzionamento del motore, da arrivare a contenerne i consumi del 10%. Vediamo come. La prima carta che ha giocato è quella del TurboCompound, sistema che prevede una turbina aggiuntiva, situata dopo il turbocompressore, con cui convertire l’energia residua contenuta nei gas di scarico in energia meccanica da trasmettere all’albero motore sotto forma di coppia motore aggiuntiva.
L’ONDA NEL PISTONE Ma fin qui si tratta di tecnologie già mature. L’elemento di innovazione, invece, riguarda la tecnologia brevettata Wave Piston, basata su pistoni realizzati con testa intagliata a forma di onde. Questa soluzione, mentre reindirizza le fiamme
di Massimiliano Barberis
Al Solutrans di Lione OTTIMIZZAZIONI A GO-GO Sempre in vista di un maggiore risparmio il costruttore francese nei consumi, Renault Trucks ha rinfrescato presenta la versione più il cambio Optidriver con un nuovo software evoluta del motore da 13 litri, per lo sterzo e un diverso attuatore per la in linea con lo step E dell’Euro frizione, così da rendere più fluidi e veloci 6. Un’evoluzione finalizzata i cambi marcia. Quindi, ha fatto ricorso alla a contenere le emissioni che soluzione Smart Torque Control, che confinisce anche per abbattere sente di massimizzare il tempo trascorso dal motore nel regime con le migliori prestai consumi del 10% nella camera di combustione, facilita un migliore utilizzo dell’ossigeno disponibile e, quindi, una più efficace combustione. A quel punto sono stati opportunamente rivisti gli iniettori, per adattarli alla nuova combustione e ottenere maggiore precisione di funzionamento. Oltre all’aspetto funzionale, il costruttore francese ha curato la forma dei componenti del motore, ridisegnando bielle, pistoni e albero motore per ridurre al massimo le perdite per attrito e ottimizzare la gestione dei gas del basamento. Da ultimo, ha sviluppato un nuovo turbocompressore con cuscinetti a sfera in grado di avere migliori tempi di risposta, una pompa dell’olio a velocità variabile con olio a bassa viscosità, un migliore sistema di post-trattamento e un’inedita centralina di controllo motore.
zioni, senza penalizzare la manovrabilità. E poi ha perfezionato il cruise control predittivo Optivision, che utilizza la topografia della strada per ottimizzare il cambio marcia e migliorare il risparmio di carburante. Infine, ricordiamo pure che il software di gestione flotta Optifleet (modulo Check) consente di tenere traccia del consumo di carburante di ciascun camion e di analizzare lo stile di guida degli autisti per determinare gli elementi di miglioramento su cui intervenire per ridurre al minimo i consumi.
Nella commessa anche 20 Master
50 T-HIGH EVOLUTION NELLA FLOTTA DI TGROUP Neanche il tempo di lanciarla, che già sono arrivati in Italia i
furgonatura in alluminio e sponda caricatrice. Questi mezzi
primi esemplari della nuova generazione di Renault Trucks
andranno ad alimentare la già importante flotta aziendale
T-Evolution. Ad accaparrarseli – cosa non così scontata in
di veicoli commerciali leggeri dell’azienda campana.
questi frangenti di difficoltà a tenere il passo delle consegne
A consegnare le chiavi dei mezzi al presidente di Tgroup,
per mancanza di componenti – è stata Tgroup, storica
Giuseppe
azienda campana specializzata in logistica e spedizioni in
delegato di Renault Trucks Italia, Pierre Sirolli, nella
tuttaEuropa,cheha acquistato 50trattori T Highcon motore
sede dell’impresa situata all’Interporto Campano di Nola
da 13 litri, oltre a 20 Master da 3,5 tonnellate allestiti con
(vedi foto).
Terracciano,
è
stato
l’amministratore
dicembre2021 / gennaio 2022
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