Ex direttore di dipartimento c/o ministero Trasporti
di Clara Ricozzi
MINISTERI & CO
COME DISTRICARSI TRA I FILI DELLA BUROCRAZIA
LOGISTICA, RINCARI IMPAZZITI: IL DECALOGO PER USCIRNE VIVI
La spirale di aumenti dei costi delle materie prime non sembra avere fine e colpisce in modo diretto le imprese di autotrasporto. Le misure messe in campo per arginare le varie «stangate» non sembrano avere effetto. Qual è la cosa migliore da fare? Fabrizio D_Genova mittenza, del prezzo dei carburanti
La crisi legata al repentino aumento del costo dei prodotti energetici sta impattando duramente sul comparto dell’autotrasporto, sul quale gravano non solo la crescita del prezzo del gasolio e il quasi raddoppio di quello del Gnl, ma anche la carenza di Adblue, l’additivo indispensabile per il funzionamento dei mezzi pesanti diesel di ultima generazione. Secondo i dati pubblicati a novembre dall’Osservatorio Contract Logistics del Politecnico di Milano, l’andamento del cosiddetto «costo logistico», che era stato favorevole nel 2020 grazie anche alla diminuzione del prezzo del carburante (-11% rispetto al 2019), è risalito in misura consistente nel 2021 per l’aumento dei costi sia del carburante (+13%) che soprattutto dell’energia (+24%). Le forti difficoltà provocate, da questa
Le imprese imp di autotr autotrasporto, avvalendosi delle organizzazioni associative, potrebbero applicare ai contratti vigenti i criteri del modello di calcolo della clausola di salvaguardia sul gasolio, posti alla base del recente verbale integrativo dell’accordo di one del del regolazione ontenittori trasporto contenitori
del 1° semestre 2008. In sostanza, le imprese del settore, avvalendosi delle organizzazioni associative, potrebbero applicare ai contratti vigenti per le altre categorie merceologiche i criteri del modello di calcolo della clausola di salvaguardia sul gasolio, posti alla base del recente verbale integrativo dell’accordo di regolazione del trasporto contenitori, che ha consentito una maggiorazione tariffaria dell’1,48% per i trasporti relativi ai mesi di settembre e di ottobre. Inoltre, per consentire alle stesse imprese
di
proseguire
gradualmente
nella transizione energetica, sarebbe opportuno rendere strutturale, e auspicabilmente incrementare, la dotazione finanziaria del Fondo destinato al rinnovo del parco veicolare istituito presso il ministero delle Infrastrutture
ondata di rincari, alle imprese, compreVa da sé, poi, che al di là delle dichiara-
e della Mobilità Sostenibili, che prevede
zioni di principio fondate su obiettivi di
la sostituzione dei veicoli più inquinanti
alternativa, sono testimoniate dall’ap-
maggiore tutela ambientale, non sem-
e obsoleti con quelli più ecologici e tec-
pello unanime rivolto dalle associazioni
bra sia questo il momento giusto per
nologicamente avanzati. A tale scopo, il
di categoria al Governo affinché inter-
mettere in discussione il rimborso delle
18 novembre scorso sono stati adottati
venga con agevolazioni di vario genere.
accise sul gasolio agli autotrasportato-
due decreti ministeriali per concedere
In particolare, le richieste riguardano
ri. Infatti, se questi sono «responsabili»
alle imprese di autotrasporto un totale
l’introduzione di un credito d’imposta
del 5% delle emissioni inquinanti, non
di 100 milioni di euro. Infine, occorre ac-
per l’acquisto di gas naturale per au-
dovrebbero subire i tagli a un’agevo-
compagnare il processo verso una sem-
totrazione, che favorirebbe anche la
lazione fiscale finalizzata a metterli in
pre maggiore sicurezza e sostenibilità
ripresa della produzione di AdBlue, e
condizione di competere con i colleghi
del trasporto stradale di merci, ponen-
la concessione di una congrua proro-
di altri Paesi europei. Peraltro, anche
do l’accento sulla digitalizzazione delle
ga – a causa della carenza di materie
l’autotrasporto può e deve fare la sua
imprese e sul maggior ricorso ai sistemi
prime e semiconduttori – dei termini di
parte per fronteggiare le attuali difficol-
intelligenti volti a rendere più efficienti
scadenza per la consegna di beni stru-
tà economiche, ricorrendo al sistema
le operazioni di trasporto e di logistica.
mentali che godono del credito d’impo-
di variazione automatica dell’incidenza
A questi obiettivi, potrebbe essere de-
sta. Accanto a tali misure, si valuta la
del costo del gasolio sulle tariffe di ser-
stinata una quota non irrilevante delle
possibilità di esonerare dal pagamento
vizi di trasporto, previsto dal comma 5
risorse da stanziare a favore del settore.
dei pedaggi autostradali i veicoli ali-
dell’art. 83 bis della legge 133/2008
mentati a Gnl, sulla scorta dell’analoga
(così come modificato dalla legge di
agevolazione in vigore sulle autostrade
Stabilità 2015), che trae origine proprio
tedesche, valida dal 1° gennaio 2021 al
dalla crisi generata dall’impennata,
31 dicembre 2023.
all’epoca non riconosciuta dalla com-
se quelle che hanno investito nell’acquisto di mezzi pesanti ad alimentazione
6 dicembre2021 / gennaio 2022
