EUA—Acidentes na Aviação Agrícola Comparados com os da Aviação Geral
Houveram 60 acidentes na aviação agrícola, incluindo seis acidentes fatais, em 2019.
Os resultados de uma pesquisa na aviação geral foram liberados recentemente pela Federal Aviation Administration (FAA) americana. Este artigo é uma parte da pesquisa voluntária entre empresas de aviação e a NTSB, a National Transportation Safety Board (Diretoria Nacional de Segurança dos Transportes), a qual fornece informação sobre acidentes na aviação geral comparados com acidentes da aviação agrícola nos EUA. Os dados da pesquisa estão completos até 2019. Nem todas as empresas participaram da pesquisa. A aviação agrícola voou um total de 873.553 horas em 2019, uma leve redução em relação a 2018, quando a aviação agrícola registrou 902.885 horas de voo. Um total de 3.120 aviões agrícolas foram usados em 2019, novamente uma leve redução em relação aos 3.335 aviões agrícolas usados em 2018. A média de horas voadas por avião, porém, aumentou de 271 horas por avião em 2018 para 280 horas por avião em 2019. Houveram 60 acidentes na aviação agrícola, incluindo seis acidentes fatais, em 2019. O índice de acidentes na aviação agrícola em 2019 foi de 6,87 acidentes a cada 100.000 horas voadas. O índice de acidentes fatais na aviação agrícola em 2019 foi de 0,69 acidentes fatais a cada 100.000 horas voadas. O índice de acidentes para o restante da aviação geral em 2019 (excluindo-se operações sob a Parte 135) foi inferior ao índice da aviação agrícola, em 5,43 acidentes a cada 100.000 horas voadas. Porém, o índice de acidentes fatais da aviação geral em 2019 foi de 1,02 acidentes fatais a cada 100.000 horas de voo, superior ao índice de acidentes fatais da aviação agrícola. O programa PAASS (Professional Aerial Applicators’ Support System – Sistema de Apoio ao Aplicador Aéreo Profissional, um programa de segurança voluntário) continua a ter um papel significativo na redução de
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acidentes na aviação agrícola. O índice médio de acidentes na aviação agrícola antes do início do PAASS era de 9,64 acidentes por 100.000 horas de voo. Esse índice caiu para uma média de 7,2 acidentes por 100.000 horas voadas, uma redução de 25,3% nos primeiros 20 anos do Programa PAASS, 1999 a 2019. O índice médio de acidentes entre 1999 e 2010 foi de 7,56 acidentes por 100.000 horas de voo, uma redução de 21,6% nos índices anteriores ao PAASS. Para o período de 2012 a 2019 (não houve pesquisa dos dados de 2011), o índice médio de acidentes foi de 6,67 acidentes por 100.000 horas voadas. Isto representa uma redução de 30,8% em relação ao número de acidentes na aviação agrícola comparados com os índices anteriores ao PAASS. Isto prova que o PAASS não apenas está trabalhando para reduzir os acidentes na aviação agrícola, mas que também continua a melhorar esta redução enquanto progride. Como uma nota adicional, nem todos os pilotos agrícolas participam do programa PAASS anualmente. Dos cerca de 3.400 pilotos agrícolas nos EUA, apenas 1.593 participaram do Programa PAASS de 20192020. Em 2019, aeronaves de asas fixas representaram 78,3% das aeronaves agrícolas usadas, sendo o restante 21,7% de asas rotativas. O total de horas voadas mostrou uma percentagem diferente, com as aeronaves de asas fixas voando 82,5% do total de horas e as de asas rotativas 17,5%. Quanto ao tipo de motor, incluídas tanto as aeronaves de asas fixas como as rotativas, 28,3% das aeronaves usavam motores a pistão em 2019, e representaram 17,5% do total de horas voadas. Motores a turbina foram usados em 71,7% das aeronaves agrícolas, e voaram 82,5% das horas voadas pela aviação agrícola em 2019. Cortesia da NAAA.
