A U T O
Norme d’émission Euro 7
Un pont trop loin ? Alors que l'industrie automobile lance de nouveaux modèles électrifiés à un rythme effréné, on en oublierait presque qu'il existe encore des moteurs à combustion. Ceux-ci doivent se conformer à des normes d'émissions de plus en plus strictes. La prochaine s'appelle Euro 7 et devrait entrer en vigueur en 2025. Cette norme sera si stricte que les constructeurs automobiles tirent déjà la sonnette d'alarme. Mais est-ce bien le cas ? Philip De Paepe – philip.depaepe@effectivemedia.be
Depuis septembre 2019, la norme Euro 6d-Temp est la norme en vigueur, une sorte de station intermédiaire avant le passage à la norme Euro 6d "complète" . Celle-ci entre en vigueur le 1e janvier 2021. Mais les constructeurs automobiles doivent d’ores et déjà travailler à la norme Euro 7, encore plus stricte, qui entrera normalement en vigueur en 2025. Dans l'état actuel des choses, la norme Euro 7 sera déployée en deux étapes : 7A à partir de 2025, et 7B un peu plus tard. Forte baisse des émissions admissibles Bien que les valeurs ne soient pas encore définitivement établies, l'industrie automobile a déjà une idée de la direction dans laquelle les choses vont évoluer. Et pour elle, la tâche s’annonce ardue. Prenons l’exemple des émissions maximales autorisées de NOX… Selon la norme Euro 6 actuellement en vigueur, celles-ci peuvent s’élever à 60 mg/
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km. Pour la norme Euro 7A, ce sera 30 mg/km et pour l'Euro 7B, 10 mg/ km. Le nombre de particules (PM, Particulate Matter) doit être réduit d'un facteur 6 pour Euro 7A et d'un facteur 10 pour Euro 7B ! Le même scénario s'applique aux émissions de CO, où une réduction de 66% est envisagée pour le 7A et de 90% pour le 7B… Mission impossible ? L'action de l'UE, quant à elle, provoque un malaise chez les constructeurs automobiles. L'association industrielle allemande VDA et l'ACEA (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles) tirent la sonnette d'alarme. Elles affirment que l'introduction de la norme Euro7 telle que prévue interdira de facto l’homologation de voitures neuves équipées de moteurs à combustion, et de dès 2025. Les valeurs annoncées sont à ce point strictes qu'une telle performance sera pratiquement impossible à réaliser.
EN BREF : • La norme Euro7 débarque en 2025. • Les moteurs thermiques actuels répondent d’ores et déjà à certaines valeurs préconisées. • La poursuite de leur développement s’avère peu probable > Focus désormais sur les véhicules électriques.
QU’EST-CE QU’UNE NORME EURO ? La norme Euro d'une voiture (classe d'émission européenne) définit la classe d'émission des véhicules circulant dans les pays de l'Union européenne. Les valeurs sont données en g/km et se réfèrent aux polluants "réglementés" (CO, HC, NOx et particules). La norme définit également les procédures de mesure de ces émissions. La première norme Euro date de 1992.
