A U T O
Entretien des véhicules électriques
« Moins d’entretien ? Oui… Mais l’avantage est avant tout fiscal ! » « Un véhicule électrique ne réclame que peu d’entretien ». Nous avons souvent entendu cela… Cet argument est d’ailleurs utilisé par les promoteurs de la voiture électrique. A tort ou à raison ? Nous avons mené l’enquête. Philip De Paepe - philipdepaepe@effectivemedia.be
EN BREF : • Les spécialistes estiment que la voiture électrique nécessite 20% d’entretien en moins qu’un équivalent thermique. • Les véhicules électriques sont moins sujets à l’usure mais leurs réparations sont plus coûteuses. • Le gain à l’usage est avant tout d’ordre fiscal.
Par rapport au moteur à combustion, le moteur électrique comporte (beaucoup) moins de pièces mobiles. Son architecture est aussi moins élaborée. Pas de joint de culasse, pas de filtres à huile ou à air, pas de bougies, pas de courroies à remplacer ou d'huile à changer. Sans même parler des nombreux raffinements technologiques nécessaires à la réduction des émissions d’un moteur thermique. Prenez le pot catalytique… son remplacement est une opération particulièrement onéreuse… Avantage financier selon les constructeurs Au nombre des arguments en faveur de la voiture électrique, il y a la consommation mais aussi les coûts de maintenance, nous diton… Moins chère à l’usage la voiture électrique ? Ok, mais de combien ? Nous avons trouvé quelques constructeurs transparents sur le sujet… mais avec des chiffres assez peu concordants… Pour sa Mustang Mach-E, Ford a calculé une économie de plus de 60% sur 5 ans/97 000 kilomètres par rapport à son équivalent essence. Soit 287 € contre 793 €.
Ford communique pour sa Mustang Mach-E entièrement électrique une économie de plus de 60% sur 5 ans/97 000 kilomètres par rapport à un équivalent essence : 287 € contre 793 €.
Un moteur électrique comporte (beaucoup) moins de pièces mobiles qu'un moteur à combustion. Son architecture est aussi beaucoup moins élaborée et donc moins sujette à l'usure.
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