AUTO ACS | 305
la chronique de megan
24 heures avec Sébastien Sébastien Buemi, quadruple vainqueur de la plus grande course d’endurance de la planète. Clap de fin des 24 Heures du Mans, l’une des courses les plus exigeantes de l’univers du sport automobile. Par Megan Kohler
J
e vous emmène aux 24 Heures du Mans avec l’un de nos pilotes helvètes, et pas des moindres, puisque, j’ai nommé : Sébastien Buemi. Il n’est plus vraiment nécessaire de le présenter, Sébastien fait partie de la fine fleur du sport automobile suisse depuis de nombreuses années. Ancien pilote F1 avec la Scuderia Toro Rosso durant trois saisons, il est aujourd’hui très présent dans divers championnats du monde des sports motorisés, et a la rare distinction de détenir des titres de pilote dans deux séries différentes de la FIA de niveau élite. Pilote au sein de l’écurie Nissan e-Dams dans le championnat du monde de formule E, il évolue également depuis de nombreuses années au sein de l’écurie Toyota GR dans le championnat du monde d’endurance. Son palmarès est impressionnant : plusieurs fois champion du monde d’endurance et de formule E, il détient aussi de nombreux records comme celui du plus grand nombre de participations et de victoires dans la série de formule E et d’endurance. Pour conclure avec cet emploi du temps, comme si cela ne suffisait pas, l’Aiglon est aussi pilote de réserve, et de tests au sein de l’écurie Red Bull Racing. Le championnat du monde d’endurance comprend six courses durant l’année, le championnat du monde de formule E en comprend
seize, ce qui fait un total de vingt-deux courses à travers le monde. Je vous laisse imaginer la logistique et le travail que cela nécessite tout au long de l’année. N’oublions pas qu’à ce programme s’ajoutent les journées de tests, les journées simulateurs, ainsi que différentes réunions avec chaque équipe, sans compter les journées passées dans les opérations promotionnelles. Comment se déroulent ces week-ends de course et comment se prépare-t-il physiquement et mentalement à de telles compétitions ? Cette année fut plutôt intense pour Sébastien, qui a enchaîné la semaine des 24 Heures du Mans à la 9e manche du championnat de formule E à Jakarta, en Indonésie. Arrivé au Mans le dimanche précédant la course, ce qui lui permet de prendre ses marques, et de se retrouver avec l’équipe afin de préparer les prochaines journées. Les équipes commencent leur week-end de course avec le «track-walk», ou «marche sur piste». Les pilotes et les ingénieurs de l’équipe parcourent l’entièreté du circuit à pied ou à vélo. Cet exercice leur permet de se refamiliariser avec le circuit, mais aussi de prendre note du moindre changement de revêtement, de toute bosse qui aurait pu changer d’une année à l’autre.
À la suite de cela, les journées sont intensives et rythmées par énormément de réunions. Groupées avec les pilotes des deux voitures, avec les différents ingénieurs moteurs, mais aussi avec les ingénieurs du système hybride, stratégie, briefing, débriefing : voilà quelques exemples des nombreuses réunions au sein de l’équipe. À cela s’ajoute le cœur du sujet, les roulages, les séances d’essais et la qualification, avant la course. La Parade Au Mans, il y a une journée particulièrement importante notamment pour les fans et la ville qui s’appelle la «Parade». Il s’agit d’une grande fête au cœur de la ville du Mans, où tous les pilotes qui participent à la course défilent dans des véhicules afin d’interagir avec le public. Des milliers de personnes attendent dans la joie et l’euphorie l’heure d’approcher tous les pilotes de l’édition, mais aussi de recevoir un cadeau, ou un autographe de la part de son héros. Cette édition 2022 fut tout particulièrement intensive, après deux années d’interruption causée par le Covid-19. Jour de course C’est Sébastien qui a pris le départ de la course après que l’équipe de la Toyota N° 8 avait décroché la pole position, grâce à un magnifique chrono réalisé par Brandon Hartley, l’un
