Amigo Camionero - Julio 2020 by Amigo Camionero

SUMARIO

ÔEMPRESAS Ô

MOVITEC lanza al mercado paraguayo la nueva línea de furgones para carga seca, refrigerado y frigorífico de Facchini.

ÔNACIONALES Ô

Puente Héroes del Chaco será un hito en la conectividad y desarrollo

económico.

ÔEVENTO Ô

25 de julio día en el que recordamos el trabajo de los camioneros.

ÔINTERNACIONALES Ô

HYUNDAI ya exporta camión de pila de combustible a Europa.

ÔEMPRESAS Ô

El Farol S.A. renueva su flota de camiones para recolección de residuos con dos unidades Sinotruck.

SUMARIO

STAFF

DIRECCIÓN GENERAL: Fernando Berdichevsky (0981) 402 328 amigocamionero@yahoo.com DIRECTOR DE EDITORIAL: Claudio Techera REDACCIÓN: Melissa Enciso

EDICIÓN DE REVISTA Y DISEÑO GRÁFICO: Patricio Grassi

ÔEMPRESAS Ô ÔEMPRESAS Ô

MAGNO S.A. del Grupo TIMBO la primera empresa que trajo buses 100% eléctricos a Paraguay.

DISEÑO GRÁFICO: Alberto Rodríguez SECRETARIA DE DIRECCIÓN: Elizabeth Segovia (0981) 785 000 VENTAS: (021) 202 752 WHATSAPP: (0981) 402 328 (0981) 785 000 DISTRIBUCIÓN: Walter Bedoya

Amigo Camionero Revista

ÔAGRONEGOCIOS Ô

LUAN CONSTRUCCIONESYSERVICIOS VIALES trabaja en la duplicación de la Ruta PY 09 Lote 5.

es responsabilidad de Productora

Films.r.l. Teléfono: (+595 21) 202 752 José Bergés 1362 e/ Mary Lyons y Juan Manuel Frutos Pane, Asunción - Paraguay www.amigocamionero.com.py amigocamionero@yahoo.com amigocamioneropy amigocamioneropy amigocamionero

ÔUTILITARIOS Ô

DISTRIBUCIÓN EN INTERIOR

ENERPY AMBIENTAL S.A. y CENEU trabajan en alianza para ayudar a preservar el medio ambiente.

MARÍA AUXILIADORA: • Pintu Car - Cel.: (0985) 788 753 ENCARNACIÓN: • V.S. Importaciones S.R.L. (071) 200 724 • CN Repuestos S.R.L. (071) 202 643 - Cel.: (0981) 966 920 • M.H. IMPORT (071) 203 399 Cel.: (0985) 917 165

ÔAGRONEGOCIOS Ô

Paraguay exportó soja por USD 1.233 millones en junio.

CONCEPCIÓN: • David Huerta - (0982) 318 729 • Ivan Repuestos - (0331) 240 974 PEDRO J. CABALLERO: • VR Autorepuestos (0336) 271 881 - (0971) 842 022 LOMA PLATA: • Harmut Braun - (0981) 939 293

NACIONALES

El ministro de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Arnoldo Wiens, durante su visita a la zona de obras resaltó la importancia que tendrá el Puente Héroes del Chaco, tanto para la conectividad como para el desarrollo integral del Bajo Chaco.

Puente Héroes del Chaco será un hito en la conectividad y desarrollo económico que tiene que ver con la conectividad, el mejor acceso de los productos a los mercados, sino también lo que tiene que ver con el desarrollo de otros ámbitos como el inmobiliario, desarrollo industrial, tecnológico en el Bajo Chaco”, refirió el ministro.

l respecto, Wiens consideró que esta infraestructura, que unirá Asunción con la Región Occidental, marcará un antes y un después en la historia de conectividad el Paraguay, especialmente con la Argentina. “En el caso del Chaco paraguayo va a permitir un tremendo desarrollo. Hay que tener en cuenta no solamente lo

Añadió que esta zona del país tiene un tremendo potencial en toda esa instancia “y parte del trabajo del consorcio es ofrecer precisamente el estudio urbanístico de desarrollo de todo este sector, en el entorno del puente y va a generar muchísimo desarrollo en la República del Paraguay”, prosiguió. Con respecto a la verificación, el ministro Wiens dijo que está sorprendido que a un mes de iniciada la obra y a pesar de las lluvias y las características del suelo, ya se observa un importante avance en el refulado, en la construcción

de caminos internos y los trabajos que ya se están realizando en el río. Con relación al impacto en la economía que se espera de la obra, el ministro recordó que “las obras públicas siempre tienen un gran impacto por el derrame económico que generan”. Explicó que no solamente se trata de la contratación de manos de obras en forma directa sino toda la cadena de valor, desde la compra de las maquinarias, del sistema bancario y los seguros, hasta los que se benefician de manera indirecta.

NACIONALES

BAIC presentó

nuevos cargadores eléctricos en estaciones de servicio del GRUPO BAHÍA

ajo la premisa “Recargate Sustentablemente” y esperando que los clientes vivan “La nueva Experiencia Bahía”, se socializó el nuevo punto de carga en la Estación de Servicios ubicada en San Martín y Aviadores, en donde los usuarios de autos eléctricos podrán hacer uso de este beneficio en forma gratuita, accediendo además a promociones especiales en Rapidito. “La finalidad es que mientras se realiza la carga del auto, los clientes puedan disfrutar de ammenities o un rico snack, dentro de combos que fue-

ron diseñados especialmente para las personas que realicen la carga en esta Estación”, añadió Genaro Zembrano, Gerente Comercial del Grupo Bahía. Es necesario mencionar que, BAIC es la primera marca de autos 100% eléctricos en el país y a pesar de que el crecimiento del parque automotor de este tipo de vehículos se encuentra aún en su punto de desarrollo, el Grupo TIMBO apuesta en tecnologías alternativas, por eso, se lanza en la instalación de nuevas infraestructuras para este segmento de movilidad que sin duda alguna va ganando terreno. “BAIC es la marca número uno en venta de autos eléctricos en Paraguay, y con este proyecto, además de remarcar el compromiso con el ambiente, buscamos enfocarnos en acciones que puedan

La marca BAIC, representada en el país por el Grupo TIMBO, busca impulsar una movilidad sustentable y extender su tecnología a lo largo del país, con puntos de carga para las unidades 100% eléctricas, presentó la instalación de un nuevo cargador eléctrico en el marco de una alianza con el Grupo Bahía. dar frutos hoy pero con impacto a largo plazo, por eso, hemos apostado en extender y facilitar la carga principalmente a nuestros clientes, como así también a todos los usuarios de autos eléctricos a través de esta alianza con el Grupo Bahía, donde apuntamos a entregar el mejor servicio con una infraestructura de vanguardia, equipado con cargadores y paneles solares que otorgan energía limpia y renovable” resaltó el Ing. Ever Mazier, Gerente Comercial del Grupo TIMBO. El dispositivo de carga tiene una potencia de 60 KW/Hora y con esto, las baterías de los autos eléctricos logran completar la carga en aproximadamente 45 minutos. Con este lanzamiento, además de marcar una tendencia en la movilidad, BAIC y el Grupo Bahía consolidan su hazaña marcando un hito en el país, al ser las primeras marcas en potenciar la electro movilidad a lo largo del territorio, mediante la primera estación con punto de carga de muchas otras que contempla el plan.

INTERNACIONALES

Consejos prácticos de Amigo Camionero

Mantenimiento de las

BATERÍAS

Llega el invierno y detrás de eso los problemas para el Amigo Camionero cuando quiere arrancar su camión.

ES POR ELLO QUE EN ESTA EDICIÓN DAMOS ALGUNOS ÍTEMS PARA MANTENER EN BUEN FUNCIONAMIENTO TU BATERÍA.

L 1

Verificar que no existe corrosión en los bornes o terminales de la batería, y si los hubiera hay que limpiarlos con un cepillo metálico.

Comprobar que los terminales de la batería se encuentran fijados en los bornes, en caso contrario apretarlos con una llave.

Observar que la carcasa de la batería no esté rota, hinchada o agrietada, si es así se debe sustituir inmediatamente la misma.

4 5

Comprobar que no existen pérdidas de electrolito por la tapa ni por la carcasa.

Verificar que los cables de los terminales no estén resecos o el material aislante que los recubre esté deteriorado.

Comprobar que el sistema de sujeción de la batería no presente ningún defecto ya que la batería debe quedar firme e inmóvil en su alojamiento.

En cada revisión de mantenimiento de tu vehículo, de aceites y filtros, haz que controlen también la batería.

Revisar el nivel de agua. El agua se evapora de las baterías durante su carga y hay que sustituirla, cada 2 o 3 meses. Para la batería solo se usa agua destilada, el agua corriente puede causar un mal funcionamiento; en algunas baterías ya no hay que preocuparse, las libres de mantenimiento.

a batería es un elemento presente en los vehículos que se encarga de acumular y proporcionar la energía necesaria para que funcione el motor de arranque y otros elementos eléctricos del vehículo. Por ello es fundamental mantenerla en perfecto estado, así que en AMIGO CAMIONERO te pasamos algunos consejos para su correcto mantenimiento. ANTES, UN POCO DE HISTORIA SOBRE LA BATERÍA Las primeras baterías aparecieron a mediados del siglo XIX gracias a la invención del físico Gaston Planté, quien fue el que ideó la que está considerada como la primera batería recargable. Poco después, Camille Alphonse diseñó un modelo para vehículos eléctricos que supuso una auténtica revolución. Con el paso de los años, las baterías han evolucionado a la par que la industria, buscado siempre la manera de proporcionar la energía de forma más eficiente y mejorar los tiempos de recarga. MANTENIMIENTO: COMPROBAR EL ESTADO DE LA BATERÍA La batería es un elemento que nos acordamos de ella solo cuando falla. Por eso, para prevenir y llevar a cabo un correcto mantenimiento es necesario realizar las siguientes operaciones:

NACIONALES

INTERNACIONALES

ya camión de pila de combustible Su nombre es Hyundai Xcient Fuel Cell, pero es seguro que en el futuro será mucho mejor conocido como el primer camión de celdas de combustible pesado producido en masa.

resentado el año pasado y fabricado en Corea, esta semana comenzó su carrera internacional al enviar los primeros diez, de un total de 50 planeados para este año, a Suiza. El primer Xcient comenzará a operar en flotas comerciales suizas a partir de septiembre. Pero fabricar y colocar camiones pesados con tecnología en las calles aún requiere precaución por parte de Hyundai. La compañía planea producir solo 1,600 unidades para 2025.

“Xcient Fuel Cell es una realidad, no solo un proyecto de mesa de dibujo. Al poner este innovador vehículo en el camino ahora, Hyundai marca un hito importante en la historia de los vehículos comerciales ", dice Cheol Lee, vicepresidente ejecutivo y responsable de la división de vehículos comerciales de Hyundai Motor. Sin embargo, el fabricante de automóviles ya tiene una buena

INTERNACIONALES

exporta a Europa Es un vehículo pesado impulsado por hidrógeno que puede recorrer 400 kilómetros.

experiencia en el campo de las pilas de combustible, pero siempre con vehículos ligeros. En 2015 presentó la pila de combustible ix35 y ha estado vendiendo el crossover Nexo en varios mercados durante dos años. El nuevo camión de 19 toneladas tiene un motor Siemmens de 470 caballos de fuerza y una transmisión de seis velocidades. Está alimentado por dos sistemas de baterías de

95 kW. Siete tanques de hidrógeno ofrecen una capacidad de almacenamiento combinada de alrededor de 32 kg de hidrógeno y, según Hyundai, garantizan una autonomía de aproximadamente 400 km.

La carga completa requiere de 8 a 20 minutos. Lo cual, según el fabricante de automóviles, califica a Xcient para envíos comerciales y logística a largas distancias y cortos tiempos de reabastecimiento.

EMPRESAS

MOVITEC

lanza al mercado paraguayo la nueva línea de furgones para carga seca, refrigerado y frigorífico de Facchini

l Furgón Frigorífico se destaca por sus paredes PP (poliuretano prensado forrado en fibra de vidrio), muy superior al isopanel en durabilidad y aislación térmica, su revestimiento externo en los paneles frontal, trasero y laterales en acero galvanizado corrugado blanco o liso, revestimiento interno en fibra PRFV. Asimismo, tiene aislación en poliuretano de alta densidad 40 kg/m³ (Laterales de goma 60 mm y panel frontal y piso en 80 mm), piso interno de aluminio acanalado con drenaje, puntos de sujeción para cargas, puerta trasera de dos hojas (Opcional puerta lateral en el lado derecho) de 80 mm, techo en chapa de aluminio corrugado, con poliuretano de 80 mm, con chapa interna en fibra PRFV.

La empresa Movitec S.R.L. hace llegar al mercado local la más reciente línea de furgones para carga seca, refrigerado y frigorífico de la marca brasileña Facchini.

Los equipos de refrigeración Frigo King cuentan con compresor acoplado al motor del camión y opción de alimentación con energía eléctrica trifásica. Todo eso garantiza la versatilidad operativa para cumplir con las más altas normas nacionales e internacionales de transporte refrigerado. Son poderosos y de alto rendimiento para cargas congeladas y refrigeradas de +10 a -18 grados centígrados, asegurando un transporte de calidad para todos los tipos de productos. Utilizan gas ecológico 404, Compresor Super Heavy Duty Danfoss con mayor vida útil más de 20.000 horas. También, cuentan con el Sistema Easy Connection (sin llave selectora) y el Sistema de pantalla de control con Data Logger, tecnología exclusiva SMART FRIGO. Por su parte, el Furgón Carga Seca tiene una estructura de duraluminio (Aleación ligera de aluminio con magnesio, cobre y manganeso que es tan duro como el acero y gran resistencia mecánica.) con remaches, revestimiento externo en los paneles frontal, trasero y laterales en acero galvanizado corrugado blanco remachado (Opcional liso).

EMPRESAS Además, se puede mencionar el revestimiento interno en perfiles galvanizado, el piso en chapa de acero antideslizante, la perfilería interior para sujeción en carga, el paragolpe trasero tubular reforzado (Normativa Paraguaya), la puerta trasera de dos hojas (opcional puerta lateral en el lado derecho) y el techo en chapa de aluminio liso pulido, sobre cuadro de duraluminio. Estos son los productos más livianos del mercado, dando la posibilidad de mayor capacidad de carga, menos desgaste del camión debido a su peso. Es importante mencionar que, como valor agregado, los clientes tienen la instalación rápida en 5 a 7 días con el respaldo de Movitec S.R.L, el asesoramiento calificado y plano técnico del producto, la garantía de fábrica del producto e instalación. Facchini es una empresa que fue fundada en 1950, hoy tiene 9 fábricas con líneas distintas e integradas en el Estado de Sao Paulo, Brasil y 5.000 colaboradores que hacen de que sea la mayor fábrica de implementos y semi remolques del Brasil con fabricación mensual de 2.500 unidades. En conjunto con Movitec, se realizará en Paraguay el ensamblado de Furgones y Carrocerías en general con toda su calidad Facchini integrando mano de obra paraguaya calificada, Movitec S.R.L. es la responsable de la instalación y servicios de post venta de la línea sobre chasis FACCHINI en Paraguay. Para la línea Refrigerada y Frigorífica, Movitec también tendrá los equipos de frio de la marca FRIGO KING, Dando así la opción a los clientes de un producto completo llave en mano. FRIGO KING cuenta con una amplia gama de equipos para todo tipo de aplicaciones, vehículos y furgones hasta -18° grados.

Movitec: Casa Central - Showroom Avda. Eugenio A. Garay - No. 1548 Teléfonos: +595 21-338 5011 +595 21-649016.

EVENTOS

Ganador de la 1ª carrera 2020

BETO MONTEIRO

Beto Monteiro comenzó la primera carrera oficial de la Copa Truck en 2020, como terminó el año pasado: en la cima del podio.

n una competencia disputada bajo un estricto protocolo de conducta acordado con el Ayuntamiento, la Vigilancia de la Salud y el Departamento de Salud de la ciudad de Paraná, el piloto de Pernambuco ganó y aseguró el título Cascavel Cup, que tuvo un formato diferente y duró 40 minutos cada uno.

EVENTOS

Después de comenzar desde la quinta posición, Beto tuvo un excelente comienzo, escapó del contacto entre los pilotos Jô Augusto y Adalberto Jardim, que compartieron la primera fila, y pasó una buena parte de la carrera compitiendo con Roberval Andrade, que tenía un equipo menos rápido que el rival. Después de varias vueltas de manejo defensivo y agresivo, el campeón de 2018 terminó siendo superado por Beto, quien a partir de entonces se abrió a los competidores y no fue molestado hasta la bandera. “Estoy inmensamente feliz, después de tanto tiempo libre, esta nueva realidad es muy diferente. Felicitaciones al equipo, que me devolvió la velocidad que no tenía ayer y trabajó durante la noche con la fábrica para esta mejora. Fue una pelea difícil con Roberval, había mucho petróleo en la pista, pero logré encontrar una brecha con el agarre para posicionarme y adelantarme. Hubo un roce, pero funcionó”, destaca.

“Quisiera felicitar sinceramente a Mais Brasil y al ayuntamiento de Cascavel, que permitió que esta reanudación se llevara a cabo de manera segura. Ahora, con el modelo que se aplicó aquí, será posible continuar el automovilismo, porque los fanáticos y quienes viven en él merecen este regreso”, completa. Roberval Andrade, a su vez, resistió la presión de André Marques, cuarto, con todas sus fuerzas, mientras que Wellington Cirino, quien comenzó la carrera en la cima de la Copa del Mundo, se encontró con problemas mecánicos y tuvo que quitarse el pie de las últimas vueltas para terminar. la carrera, que llegó en cuarto lugar, justo por delante del novato Rafael Lopes, quien se aseguró su primer podio llegando solo 0s268 por delante de Débora Rodrigues, quien, como el día

anterior, llegó al poste y llegó en sexto lugar. Beto y Cirino terminaron la Copa del Mundo con 38 puntos, pero el jugador de Pernambuco ganó debido a la regulación, que apunta a la segunda carrera como desempate. André Marques aseguró el lugar final para la Gran Final de diciembre. La próxima etapa de Copa Truck se anunciará pronto y se llevará a cabo en agosto en un lugar aún por definir.

INTERNACIONALES

El objetivo es garantizar la distancia social y satisfacer las solicitudes específicas de los clientes de transporte.

on el fin de satisfacer las solicitudes específicas de los clientes en el área de transporte y también expandir la distancia social dentro de la empresa como refuerzo a las medidas preventivas contra Covid-19, Mercedes-Benz reanudó este miércoles 1, el segundo turno de producción Camiones en São Bernardo do Campo, en el ABC de São Paulo.

Mercedescomienza segundo turno en producción de camiones

La decisión se toma en la misma fecha en que el primer grupo de empleados que estaban en despido regresa a la producción, mientras que una gran parte de los que han estado trabajando desde mayo celebran una suspensión temporal del contrato de trabajo, según un acuerdo firmado con el Sindicato. de ABC Metalworkers en abril.

"Con este horario, tendremos menos personas trabajando por turno, lo que garantiza la distancia", explica Fernando García, vicepresidente de recursos humanos de Mercedes-Benz América Latina. "Además, hemos ajustado temporalmente nuestro volumen de producción para cumplir con pedidos específicos de clientes de camiones".

-Benz

INTERNACIONALES Menos afectado que el segmento ligero, el mercado de vehículos pesados mantuvo la demanda en este período de crisis debido a la entrega de insumos en la pandemia, así como al mayor movimiento en el sector de agronegocios y también en minería, productos químicos y gas, celulosa, alimentos, bebidas y productos farmacéuticos. Y son estas aplicaciones las que han generado estos nuevos pedidos de productos de la marca alemana. "Con las actuales condiciones de trabajo, higiene y seguridad en las áreas de producción y con la nueva organización de turnos, estamos convencidos de que logra-

remos un ambiente de trabajo aún más adecuado para enfrentar las adversidades actuales y avanzar, protegiendo la salud de nuestros empleados", enfatiza García. La clase que regresa del despido permanecerá en actividad hasta el 31 de agosto. Mercedes-Benz recuerda que desde el comienzo de la pandemia ha adoptado varias medidas de higiene y seguridad, como la construcción de una clínica de campaña para el tratamiento específico de los empleados con síntomas de coronavirus en la planta de São Bernardo do Campo, mediciones de temperatura, distribución Máscaras y cuidados especiales con transporte hacia y desde el trabajo. Además, para evitar aglomeraciones, los empleados de actividades administrativas permanecen, en su gran mayoría, en la oficina en casa.

NOVEDADES

RANDON Lanza una nueva generación de furgonetas y camiones laterales Para la compañía, introdujo comodidades para abrir y cerrar las lonas con un nuevo trinquete tensor, acortando el proceso a 40 segundos, además de aumentar el espacio de entrada en el compartimento en 65 milímetros, lo que facilita el acceso de las carretillas elevadoras. Para los lanzamientos, Randon preparó una campaña de ventas hasta el 10 de julio para las primeras 400 unidades divididas entre furgoneta y sider. El comprador gana el primer intercambio de las pastillas de freno y un bono de R $ 1,5 mil para ser usado en partes, descuento en el producto o compra de opciones.

n la transmisión en vivo a través de sus redes sociales, Randon lanzó una nueva generación de camionetas y camiones laterales al mercado del transporte. Los proyectos fueron revisados con nuevos materiales y tecnologías que resultaron en productos más productivos para el transporte de carga. En comparación con los remolques anteriores, el modelo de hurón pesaba 600 kg más y el lateral, 300 kg. La pérdida de peso se debió al retrabajo en el chasis, el piso y la estructura de los implementos. En el caso de una furgoneta, su proceso de producción también ayudó con la llamada tecnología clinch. La técnica reemplazó los

agujeros de remache con la unión de conformación. En la práctica, eliminó 5.000 agujeros en el proceso, asegurando también la estanqueidad en el compartimento de carga. El nuevo producto ofrece capacidad para 25,5 toneladas de carga neta, la más grande del mercado, según Randon.

También se han incorporado condiciones especiales al financiamiento. Hasta el 23 de julio, el operador puede comprar los nuevos productos en planes de 60 meses, un período de gracia de seis meses para el primer pago y tarifas del 0,79%.

San Cristóbal SANTO y PATRONO de los

CAMIONEROS

Oración del Camionero Dame Señor mano firme y mirada vigilante para que a mi paso no cause daño a nadie. A ti Señor que das la vida y la conservas, suplico humildemente, guardes hoy la mía en todo instante. Libra Señor, a quienes me acompañan, de todo mal, de enfermedades y accidentes. Enséname a hacer uso también de mi vehículo, para remedio de las necesidades ajenas. Haz en fin, Señor, que no me arrastre el vértigo de la velocidad, y que, admirando la hermosura de este mundo logre seguir y terminar mi camino con toda felicidad. Te lo pido, Señor, por los méritos e intersección de San Cristóbal, nuestro Gran Patrono.

Amén.

o i l u j 25 de EVENTOS

día en

el trabajo de

tro En nues l Cae d Día mora país el conme e s o r año lo mione , y este ra dio li ju e e el 25 d na man ia de os de u m m e a d r n b pa cele bido a la el que tame d e t n fere o por 9, motiv el camión 0 covid-1 d sorteo evisto bién el mos pr ía n e t e a jukm qu ará par g r e t s o se p 2021. lio del

los

l 25 de julio de cada año se celebra en nuestro país el Día del Camionero en nuestro país, por esa razón nuestra producción hace un justo homenaje a quienes diariamente llevan a cabo una misión sumamente importante para el progreso y desarrollo del Paraguay. Esta fecha es festiva en honor a San Cristóbal, patrono de los trabajadores del volante, profesionales que desempeñan una labor que implica pasar lejos de la familia durante el tiempo que pasan en las rutas, para cumplir un rol primordial que beneficia a toda la ciudadanía.

el que recordamos

EVENTOS

camioneros Los camioneros llevan sobre sus hombros inmensas responsabilidades, tan pesadas quizás como la misma carga que transportan a los diferentes destinos que les toca ir, ellos son hombres de múltiples anécdotas, maestros en el arte de sortear dificultades que se presentan en las rutas, hombres de una gran capacidad para adaptarse a climas hostiles. En esta ocasión, quisiéramos alentar a todos los amigos trabajadores del volante a que sigan adelante y que tengan mucha precaución al conducir, ya que siempre hay alguien que los está esperando en sus hogares. Además, toda la producción del programa y de la revista AMIGO CAMIONERO desea felicitarlos en su día y que Dios colme de bendiciones sus vidas y los proteja siempre en el continuo transitar por las rutas de nuestro país y del exterior, para que así puedan disfrutar intensamente con sus familias en los momentos que el trabajo permita.

Por otra parte, recordamos que este año no se podrá festejar físicamente debido a la pandemia de Covid-19. Por ese motivo, informamos que el sorteo del camión 0 km se realizará en julio del 2021.

EMPRESAS

CONDOR SACI

soluciones inteligentes

para impulsar su negocio

Con 74 años en el mercado nacional, el Grupo Condor ofrece Soluciones de Transporte tanto para personas como para empresas pequeñas y grandes, representando a las mejores marcas internacionales y servicios de post-venta de primer nivel. Cuenta con sucursales en Asunción, Ciudad del Este, Coronel Oviedo y Encarnación.

n el año 1951 le fue concedida la representación exclusiva de todos los productos Mercedes-Benz. Hoy la marca ofrece una amplia gama de productos para todos los segmentos y cargas: Camiones para cargas livianas, medianas y pesadas; Vans de gran porte - Sprinter (furgones y minibuses) y Vans de mediano

porte - Vito (furgones, minibuses y mixtas). Además de los reconocidos chasis para ómnibus de pasajeros. Todas estas opciones las encontrará en la página www.condorcomerciales.com.py En el año 2016, en coincidencia con los 70 años de vida institucional de Condor S.A.C.I en el mercado paraguayo, Daimler otorga la distribución exclusiva de la línea de camiones New Fuso como nuevo distribuidor autorizado de Fuso Canter en Paraguay por la Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation de Japón. De esta manera, amplía el portafolio de productos ofrecidos para transporte de cargas livianas, medianas y pesadas. FUSO cuenta además, con una red de talleres autorizados en el país. Esta información la puede encontrar en la página www.fuso.com.py

EL TALLER HALLEY

especializado en Camiones, Lubricantes Shell y las oficinas de venta de Repuestos en todo el país, pone a disposición de los clientes los repuestos y servicios necesarios para garantizar el funcionamiento de las unidades. Además, Covering S.A, bróker de seguros, ofrece una amplia gama de seguros tanto para las unidades, sus choferes y sus cargas. Con varias opciones de financiación propia y otras opciones bancarias, Condor SACI facilita al cliente la adquisición de todas sus unidades. Para más información al respecto, se puede llamar o comunicarse vía WhatsApp al número 569 7000.

UTILITARIOS

El Farol S.A. Relleno Sanitario, adquirió del Grupo Timbo dos camiones 0 km Sinotruck Howo, para renovar su flota. Los mismo se suman a los más de 40 camiones con los trabaja la empresa en la actualidad.

EMPRESAS

El Farol S.A. renueva su flota de camiones

para recolección de residuos

con dos unidades Sinotruck

stos dos nuevos se utilizarán para el servicio de recolección de residuos en la ciudad de San Lorenzo. “Apostamos a esta marca y al Grupo Timbo porque se adapta a nuestras exigencias, y porque vemos un servicio posventa muy bueno”, resaltó el presidente de El Farol, José Vega. El Farol S.A se ubica en la ciudad de Villa Hayes desde el año 2000, en una superficie de 500 hectáreas. La empresa se dedica a la disposición final de residuos sólidos urbanos e industriales no peligrosos, a la destrucción de neumáticos y al tratamiento de lodo contaminado con hidrocarburos, entre otros. “Tenemos tres básculas de acceso en forma independiente, todo está com-

putarizado, con lo cual se garantiza el pesaje exacto de cada uno de los camiones y se ingresa al relleno sanitario. También, desde hace dos años inno-

vamos con una planta de tratamiento de lixiviados, para dar una solución a la problemática del lixiviado que genera la basura”, remarcó.

Sugerencias sobre

CONSEJOS

filtros de aire E

l filtro de aire tiene la particularidad de trabajar en lo que se conoce como un “sistema abierto”, es decir que a diferencia del combustible el cual se encuentra en un tanque cerrado o el propio aceite el cual se encuentra dentro del cárter, el aire, utilizado para la combustión se encuentra a nuestro alrededor en diferentes condiciones.

Características técnicas Un filtro de aire que reúna las condiciones de calidad necesarias para una buena gestión debe estar constituido por fibras de celulosa de primera calidad que ga-rantice los nuevos estándares de 99,97% de eficiencia de filtrado, y un cemento de calidad superior apto para

Amigo Camionero, a través de este artículo, te brinda informaciones acerca de las particularidades de uso, manejo y mantenimiento de los filtros de aire.

trabajar en las partículas, que llegue al filtro y se pueda “colar” entre la unión del papel y la tapa del mismo. Del mismo modo es importante la cantidad de papel que contenga un filtro, uno con menos papel puede llegar a tener una vida útil menor o de lo contrario tendrá una abertura mayor, lo que cambiará la vida útil por eficiencia, es decir, con me-nos superficie de papel en un filtro, para que su duración esté dentro de un plazo normal, tendrá un papel que dejará pasar más contaminantes y por ende, menor duración del motor.

Mantenimiento Para lograr una vida óptima del filtro y en consecuencia, del motor, los filtros de aire NUNCA DEBEN ser sopleteados o golpeados como práctica de mantenimien-to. El secreto es que el mismo polvo que atrapa el filtro, lo va haciendo más efi-ciente, es decir que un filtro nuevo, sin uso, es menos eficiente que un filtro en uso hasta antes mismo del taponamiento. De esta forma podemos ver que el so-pleteado de un filtro que intenta sacar polvo del mismo, lo que realmente hace, en el mejor de los casos, es bajar nuevamente la eficiencia del mismo. Generalmente la presión del aire que se ejerce sobre el papel es excesiva, logrando además de eliminar parte del polvo, producir pequeñas roturas del medio filtrante, impercepti-bles para el ojo humano, pero demasiado grande para la necesidad de limpieza del motor.

De esta forma terminamos por bajar más aún la eficiencia del filtro hasta el punto de producir daños severos al motor, en apenas poco tiempo. Este tiempo va a de-pender de la condición de los caminos que transitemos, si en condiciones norma-les, el tiempo de vida del motor se acortaría de forma importante, esto se puede multiplicar de forma exponencial si este motor trabajase en una actividad agrícola, vial o de minería. Es interesante tener en cuenta que basta un puñado de polvo para dañar definitivamente un motor.

CONSEJOS

COLONIAS DE BACTERIAS

SON LA NUEVA GRAN AMENAZA

Limpieza del tanque

de combustible Amigo camionero, ¿Usted verifica con cuidado el diésel de su camión? Sabe que no realizar una diálisis en el tanque del combustible cada seis meses significa que la vida útil de su camión podría verse reducida. Los tanques de diésel de los camiones poseen un enemigo invisible a ojo desnudo: las colonias de bacterias.

uién explica mejor lo que son esas colonias de bacterias es el camionero y socio de la empresa Mandacaru Lubricantes, Mário Garbine. “Los camioneros tenemos hoy un gran problema que son las bacterias que se forman en el fondo de los tanques. Eso ocurre, ya que nuestro diésel tiene la propiedad de atraer agua y la inclusión de más materia orgánica en el diésel genera un cierto tipo de bacterias”, expresó. Aún sobre la formación de las bacterias, el especia-

lista cuenta que ellas se van formando rápidamente, ya que el agua es más pesada que el aceite diésel y la tendencia es que ellas queden siempre en la parte de abajo de los recipientes. En Brasil por ejemplo, para retirar esas bacterias del fondo del tanque de los camiones, hace ocho años, un alemán radicado en Paraná desarrolló un filtro que realiza esa limpieza separando con éxito el diésel y las impurezas dentro de él. Se trata de Eurofilt. “Más o menos hace ocho años un alemán que vive en la Región Sur desarrolló un producto donde filtros especiales trabajan con ese objetivo. De esa manera se extraen esas bacterias de los tanques y se beneficia su flota”. El diésel es limpio y bueno para el medioambiente. Sin embargo, la no limpieza de los tanques producirá colonia de bacterias, lo que es muy malo para el vehículo.

Diálisis del tanque Según Mário Garbine, el mejor remedio para combatir las colonias de bacterias es la realización de una diálisis. La diálisis, conforme él, es un servicio que utiliza una máquina (bomba) que chupa el diésel del propio tanque del vehiculo, las impurezas del fondo del tanque, donde ellas se depositan, y va pasando por un filtro y después por los cartuchos. Allí se consigue hacer el filtro del agua y retener los sólidos que la máquina buscó. Es como si fuera un aspirador.

debe ser realizada cada seis meses

“Cada seis meses es recomendable hacer el diálisis en los tanques vehiculares. Sólo que, nosotros los camioneros, no tenemos esa cultura. Ese acúmulo de agua ocurre a causa del clima. Calor de mañana, frío de noche. Entonces condensa, el propio recipiente, el tanque de combustible y acontece esa condensación y produce finalmente el agua y bacterias”, cuenta. “Hoy es fundamental realizar esa limpieza de los tanques. Si el amigo camionero no lo hace, esa formación de suciedad en el diésel hace que se corroan las unidades de la inyección, picos inyectores, etc. El transportista no tiene sensores que indiquen el problema”, sostuvo. Según Mário Garbine, un motor de camión está programado para realizar el primer mantenimiento grande a los 800 mil kilómetros. Si no realizamos la limpieza en el tiempo previsto, el camionero la realizará cuando el camión esté con 350 y 400 mil kilómetros, lo que es trágico para el vehículo.

EMPRESAS

MAGNO S.A. del Grupo TIMBO

La empresa Magno S.A, Línea 12, inició en el rubro de transporte público el 20 de enero del 2016 con 46 buses y 150 conductores llenos de entusiasmo por formar parte de la primera empresa con buses 100% diferenciales y con un concepto empresarial diferente y renovado administrado por el GRUPO TIMBO, en un itinerario que pertenecía a la Línea 12 Curupayty por más de 40 años.

mediados del 2017 se adquirieron más buses diferenciales, en el 2018 sumaron 30 buses más con rampas, acondicionadores de aire 0km para brindar un servicio excelente a los pasajeros. En el 2019 incorporaron 3 buses más y dos de ellos son los primeros 100% eléctricos en Paraguay. En la actualidad, la institución cuenta con un parque de 97 buses diferenciales en total, todos con aire acondicionado, wifi, mientras que 30 de las unidades tienen rampas. Además, su nómina actual es de 195 personas que forman parte de la familia empresarial, entre

conductores y administrativos, distribuidos en distintas áreas según nuestro organigrama. En ese sentido, destacan que cuentan con dos conductoras mujeres actualmente y siguen en la búsqueda para incorporar más colaboradoras, ya que como empresa tienen en cuenta la igualdad de oportunidades laborales. Una de las conductoras inició en marzo del 2016, la segunda se incorporó este año. Cabe mencionar que, la parada central de Magno S.A está ubicada en Reducto San Lorenzo, a la par que cuentan con otras en la ciu-

EMPRESAS

la primera empresa que trajo buses

100% eléctricos a Paraguay dad de Asunción y en J. Augusto Saldívar. En otro orden de ideas, desde la empresa subrayan que trabajan en la construcción de un concepto en cuanto al manejo de la administración y operatividad. Para ello, profesionalizaron los procesos y operaciones con un riguroso sistema de control interno, por medio de estrategias que permitan realizar una gestión efectiva. Asimismo, Magno S.A es la primera empresa que adquirió los primeros buses 100% eléctricos en el Paraguay, buscando un cambio y una reforma total dentro del sistema del Transporte Público, esperando evolucionar el transporte, e instando a las empresas del sector para que acompañen la iniciativa.

NOVEDADES

Mercedes-Benz G63 AMG 6x6

Brabus 700 CV Así es la pick up 6x6 del millón de euros Esta impresionante Mercedes-Benz G63 AMG 6x6 ofrece nada menos que 700 CV y está modificada por el preparador alemán Brabus. Además de su sorprendente disposición 6x6, el exterior cuenta con cambios como calandra y paragolpes personalizados. (Hollmann International).

l mercado automovilístico da a luz en ocasiones cada cierto tiempo a creaciones que marcan un antes y un después en su segmento. Puede ser así por muy diversos motivos, como la estética llamativa, las cualidades de su propulsor o el precio, entre otros factores.

Y es que llama la atención absolutamente por todo. Lo primero, por supuesto, su aspecto. Pocas veces puede verse una pick-up de seis ruedas, que difícilmente pasaría desapercibida si nos la cruzáramos por la carretera.

La protagonista de este artículo, la Mercedes-Benz G63 AMG 6x6 modificada por el preparador especialista Brabus es una de ellas, y precisamente combina en su especial carácter esos tres rasgos comentados.

Entre las numerosas modificaciones realizadas por el equipo de Brabus se encuentran un sistema de escape específico, calandra y paragolpes personalizados, estribos laterales a medida o iluminación diurna de tipo LED.

Este chocante automóvil nació de la colaboración entre Mercedes-Benz y el fabricante austriaco Magna Steyr, y cuenta en esta unidad con el trabajo de Brabus Bajo el capó del vehículo se encuentra otro de los puntos más sorprendentes. El motor encargado de mover este impresionante todoterreno es un V8 biturbo que cuenta con modificaciones mecánicas con las que obtiene nada menos que 700 CV de potencia.

NOVEDADES

La evolución del automóvil con respecto a un Mercedes-Benz G63 AMG convencional incluye también detalles dentro del habitáculo como el techo interior de Alcantara, asientos y consola central de cuero. La edición limitada a unas pocas unidades de este vehículo dejó al mundo del automóvil con la boca abierta cuando fue presentado en 2013, fruto de la colaboración entre

Mercedes-Benz y el fabricante austriaco Magna Steyr. Esta unidad acaba de ponerse ahora a la venta través de la compañía Hollmann International, especializada en la venta de automóviles de alta gama. El precio de este imponente capricho no es precisamente para todos los bolsillos, pues ronda el millón de euros. Exactamente, son necesarios 951.881 euros para poder tenerlo en el garaje de casa.

l S.A. Ambieparanta nerpeny alianza Etrabajan ayudar EMPRESAS

a preservar el medio ambiente

Los neumáticos de los vehículos no duran toda la vida, y en algún momento los mismos se tienen que desechar, es por eso que Centro del Neumático (CENEU) tiene una alianza con Enerpy Ambiental S.A, de acuerdo a lo que destacó a nuestra producción el Director Comercial de CENEU, Mario Netto Serrati.

Desde hace cinco años estamos colaborando con un proceso de desecho final responsable de los Neumáticos Fuera de Uso (NFU). Nosotros, en compromiso con la Sociedad, tomamos la decisión de trabajar en conjunto con Enerpy y darle desecho final responsable a los neumáticos que nosotros vendemos”, destacó. Al respecto, es importante resaltar que todos los neumáticos que son adquiridos de CENEU ya incluyen en su precio el servicio de gestión final adecuada. Enton-

. y CENEU

EMPRESAS

tando los preceptos de la Economía Circular, de incluir la Gestión Final de Neumáticos Fuera de Uso (NFU), ya que estos generalmente terminan diseminados irresponsablemente en el medio ambiente.

ces, con eso se asegura que todo el proceso, desde que sale de la fábrica hasta que se desintegra totalmente, sea manejado de forma adecuada y responsable.

Además, dentro del plan conjunto que se tiene con el Ministerio de Salud Pública y con el Ministerio del Medio Ambiente, se realiza un control de vectores periódico por parte del Servicio Nacional de Erradicación del Paludismo (SENEPA), lo que garantiza la correcta desinfección y desinfestación de los neumáticos cuando llegan a planta.

Por su parte, el Ing. Luis Torres, gerente de planta de Enerpy Ambiental, expresó que ésta es una empresa autorizada por el Ministerio del Ambiente para brindar servicios de gestión final de residuos peligrosos e industriales. En el año 2016, Enerpy asumió el compromiso, en el marco de la Responsabilidad Social Empresarial (RSE) y respe-

Una vez que el neumático llega a planta, donde es limpiado, desinfectado, desinfestado y acopiado adecuadamente, pasa por un proceso de reducción de tamaño a través de máquinas con operarios especializados. Estas personas debidamente capacitadas por la Empresa operan las máquinas con las cuales se consigue la reduc-

ción del neumático en unos chips de reducido tamaño de cinco por cinco centímetros. El objetivo fundamental de la reducción de este neumático es para adecuar el mismo en una densidad apropiada, para que pueda ingresar a un Reactor de Materia Orgánica (RMO), que es un equipamiento que dispone la firma Enerpy y que incorpora una tecnología propia, desarrollada y patentada local e internacionalmente.

Se espera que otras empresas y sectores busquen la sustentabilidad ambiental de sus actividades comerciales o procesos industriales y sumen a este sistema que ofrece una solución definitiva a este residuo tan peligroso y dañino que favorece la proliferación del vector transmisor de enfermedades que finalmente afectan a muchos paraguayos, como el caso del dengue, la chikungunya y el zika.

EMPRESAS

TRANSPORTADORA

PANAMERICANA SRL se enfoca en ofrecer calidad a sus clientes desde hace más de 20 años La empresa Transportadora Panamericana SRL surgió en el año 1999, en el rubro de transporte de carga como actividad principal. Comenzó ofreciendo servicios de flete de granos en general, entre ellos: soja, maíz, trigo y otros, según destacó a la producción el propietario, Tony Girett.

nicialmente, se instaló en la zona del Alto Paraná, el rápido crecimiento les abrió las puertas para introducirse en el rubro del combustible, primero alquilando estaciones de servicios. Posteriormente, fue posible que se lleve a cabo la compra de un surtidor en la ciudad de Ypacarai, donde actualmente se ubica la oficina central. También cuentan con otro surtidor en la ciudad de Limpio y una oficina operativa en el Km 30, en la ciudad de Minga Guazu sobre la Ruta PY 06.

EMPRESAS

Actualmente, el sector de la empresa que trabaja en el área de transporte cuenta con 6 colaboradores, entre administrativos y operativos, además de un parque aproximado de 70 camiones al servicio. El departamento de combustible, cuyas estaciones operan con el emblema Puma, cuenta con 20 trabajadores, entre playeros y administradores. “La mejor experiencia de la empresa es siempre la gran satisfacción de nuestros clientes, lo cual refleja

el excelente servicio, así como la variedad y calidad de productos que la empresa ofrece. Destacamos siempre que contamos con una marca que respalda nuestros productos”, acotó Girett. Para contactos, los interesados pueden acudir a cualquiera de las oficinas: Central, Km 41- Ruta 2, Ypacarai; sucursal Km 23,5 - Ruta 3, Limpio y la sucursal Km 30 Ruta 6, Minga Guazu.

También pueden escribir a los correos, trans.panamericana@yahoo.com, pumapanamericana@yahoo.com, pumalimpio@ yahoo.com, pumaypacarai@yahoo.com, o llamar a los números 0981 411063, 0984 140444 y 0981 300323.

El Fiat 15ter fue diseñado y fabricado por el italiano Carlo Cavalli en el año 1911, y comercializado a partir del año 1912. Era un vehículo muy robusto y confiable, algo que se demostró cuando un convoy de 23 camiones Fiat 15ter realizó el primer cruce de vehículos en el Desierto de Sahara, recorriendo tres mil kilómetros, sin problemas mecánicos.

ue apodado “Libia” porque ese mismo año 1912, fue utilizado por primera vez en la guerra de Libia. La solidez del diseño fue probada por el hecho de que fue utilizado no solo por el ejército italiano, sino también por el ejército británico. Además, fue producido bajo licencia en Rusia desde 1916, por la firma de AMO: se ordenaron 750 camiones livianos y 750 autos ligeros del tipo Fiat 15ter. En Italia se produjeron entre 1911 y 1920. Estuvieron en servicio hasta 1940. Este vehículo tenía un motor a gasolina de cuatro cilindros de 4398 cc (40 hp a 1800 rpm) y ruedas traseras duales. Pesaba unas 1,4

FIAT 15 TER ROME • Weight 2,1 tonnes • Payload 1,5 tonnes • Length • Width • Height • Powerpack Fiat 53ª 4 Temps 4398 cm3 • Gear Box 4 foward 1 rear • Speed 45 kms/h • Year 1912

toneladas y podía alcanzar una velocidad máxima de unos 40 km / h. La producción de Amigo Camionero, pudo apreciar este FIAT 15TER en óptimas condiciones en la fábrica de IVECO, en Sete Lagoas, MG, Brasil.

LUAN

Construcciones

y Servicios Viales

trabaja en la duplicación de la Ruta PY 09 Lote 5

ctualmente, ya se construyeron más de 15 km de terraplén con casi 300 mil m3 en poco más de 3 meses, y se estima que se construirán en total 21 km con un total que ronda los 600 mil m3. En el momento pico de la obra se requirieron de unos 70 equipos entre motoniveladoras, compactadores, retroexcavadoras, camiones volquete, camiones regidores, topadores, tractores con rastra, entre

otros. Eso implicó la contratación de más de un centenar de personas. Cabe mencionar que, este proyecto tiene un Control de Calidad muy exigente que involucra a Concret Mix, a Fiscalizadoras contratadas, al MOPC, y Organismos multilaterales como el BID y la CAF. LUAN Construcciones y Servicios Viales es una joven empresa paraguaya, fundada en enero de 2017, cuyos dueños tienen una vas-

Las obras viales en Paraguay continúan en diversas localidades del país, una de ellas es el movimiento de suelo de un sector de la duplicación de la Ruta PY 09 Lote 5, a cargo de LUAN Construcciones y Servicios Viales, como Subcontratista de Concret Mix. ta trayectoria en obras civiles y de infraestructura. Entre sus antecedentes personales en nuestro país se encuentran obras tales como el estadio La Nueva Olla, el Estadio Arena, numerosas viviendas particulares, tramos de rutas nacionales. En Argentina, la firma realizó obras como barrios de más de 500 viviendas en San Luis, Hospital en San Luis, y dirección y construcción de autopistas, caminos y rutas rurales, caminos de montaña, acueductos, y obras de gran magnitud.

UTILITARIOS

para los emprendedores Este modelo es ideal para las personas que tienen un emprendimiento y para cada necesidad, puesto que los modelos tienen cabinas simples y extendidas con motor 1.4 evo flex.

a familia Strada es un vehículo muy económico y soporta todo tipo de caminos. La cabina simple tiene una capacidad máxima de carga de 705 kg y el extendido de 650 kg. En nuestro país la marca Fiat está representada por la empresa Eurocar S.A., la línea de utilitarios de la familia Strada se caracteriza por adaptarse a todo tipo de caminos tanto rural como en ciudades, donde aguanta diferentes tipos de trabajo.

ideal

INTERNACIONALES

100 mil cajas I-Shift producidas en Brasil producto para el fabricante, en un comunicado. “Incluso en Europa, fue un proyecto disruptivo, muy superior a las cajas de cambios manuales o cajas de cambios automáticas tradicionales, con un convertidor de par. I-Shift fue un gran cambio de juego”.

l fabricante allanó el camino para popularizar la transmisión automatizada en la realidad brasileña del transporte de carga por carretera. Volvo anuncia que ha establecido la marca de 100 mil cajas I-Shift desde que comenzó su producción en Curitiba (PR), con la inauguración de una unidad de fabricación exclusiva en diciembre de 2011. Lanzada aquí en 2003, aún como un componente importado, la tecnología fue pionero en el mercado brasileño, estableciendo una nueva etapa de evolución en el transporte de carga y pasajeros por carretera. Los argumentos fueron poderosos para que el transportista aceptara la novedad. La inteligencia incorporada en los cambios de marcha proporcionó ahorros de hasta un 5% en combustible en comparación

con los vehículos con transmisión manual, comodidad, un elemento directamente relacionado con la productividad y menores costos de mantenimiento, especialmente en el tren de fuerza, después de todo, la tecnología eliminó cualquier error conductor.

PRIMER PROYECTO DE FÁBRICA FUERA DE SUECIA "La transmisión automatizada de Volvo fue el mayor avance en economía de combustible, comodidad y productividad en el sector del transporte comercial desde su introducción en Brasil", refuerza Alan Holzmann, director de estrategia de

Además del trabajo de convencer al operador, el lanzamiento de I-Shift comenzó una carrera entre los fabricantes para tener la opción de transmisión automática en su cartera. Cuando decidió ubicar el sistema en el país, el primer proyecto de este tipo fuera de Suecia, la caja de Volvo ya estaba al 80% en el cronograma de producción para los camiones pesados de la marca y al 90% en la línea de autobuses de carretera.

Hoy en día, casi todos los modelos pesados para aplicaciones de carretera de larga distancia salen de la fábrica con la tecnología, no solo en Volvo, sino en todos los demás fabricantes de vehículos comerciales.

Ro d

Hé

rdozo a C go i r

o t c

o d ríg u e R r

38 años Trabaja para la empresa San Rafael. Tiene 3 hijos. Su comida favorita es el tallarín.

Hum b

31 años. Oriundo de Pedro Juan Caballero. Maneja camiones desde hace 7 años. Está casado y tiene 2 hijos. Su comida favorita es el tallarín. Es cerrista.

Pont o t r e

39 años

Vald

Cuenta con 10 años de experiencia manejando camiones. Está casado y con un hijo. Su comida preferida son los ñoquis. Es del Club Cerro Porteño.

K ic

50 años

Es brasileño Tiene una experiencia de 10 años. Su comida favorita es el arroz y feijao. Es Paraguay es seguidor de Cerro Porteño y en Brasil es hincha de Gremio.

26 años

nabria a S to r e

Jua

Ro b

Trabaja para la empresa "Transporte de ganado El Ángel". Su plato favorito es el asado a la olla con arroz. Es del Ciclón de Barrio Obrero.

rlos G ar za

52 años Tiene una experiencia de 18 años manejando. Está casado y con cuatro hijos. Su menú favorito es el caldo de locro. Es del Club Olimpia.

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a. s.

50 años.

Es oriundo de Limpio. Casado. Su menú preferido es el tallarín. Es hincha del Club Olimpia.

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30 años

Maneja camiones desde hace 6 años. Trabaja para la empresa Transagro. Tiene 2 hijos. El caldo de gallina es su plato preferido. Es Olimpista.

31 años

Tiene dos hijos. Transporta ganado. Las pastas son sus platos favoritos. Es seguidor del Rey de Copas

Diferencias

Encuentra las 10 diferencias en el camiรณn

AGRONEGOCIOS

Paraguay exportó soja

por USD 1.233 millones en junio

n cuanto a los mercados, Argentina se constituyen en el principal destino de la soja con el 78,8% del total, seguido de Brasil, con el 9,2% de participación, de acuerdo al último Reporte de Comercio Exterior del Banco Central del Paraguay (BCP).

2020, representando un incremento de 9,7% con respecto a los USD 478,2 millones a junio del año anterior. En tanto que, en volumen, se aumentó en 8,8% con respecto al mismo periodo del año anterior, registrándose en los últimos dos meses los principales aumentos.

Las exportaciones de carne por su parte, han alcanzado USD 524,6 millones a junio de

Chile, el principal destino con el 34,5% de participación en el valor total exportado, alcanzó USD 181,1 millones y un volumen de 42,2 mil toneladas a junio. Estas cifras nos indican un aumento del 1,9% en valores y del 3,7% en volumen. El segundo destino en importancia es el mercado ruso, que ha registrado a junio de 2020 caídas tanto en valores como en volúmenes del 20,3% y 27,9%, respectivamente.

de granos de Las exportaciones , SD 1.233 millones U on ar nz ca al ja so ecto al registrado sp re n co or ri fe in 5,4% a, con una particip or ri te an o añ el d a junio es l de exportacion ta to el d 1% 1, 3 el ción d se que, en volumen, to n ta en , as d ra regist ,5 , alcanzando 3.958 % ,5 8 en tó en m au mil toneladas.

El precio promedio de la carne a junio de 2020, fue 0,8% superior al registrado en el mismo periodo del año anterior, observándose los mayores incrementos en Egipto (45,2%), Rusia (10,6%), Taiwán (10,5%) e Israel (8%). Cabe resaltar que, Israel es el destino que mejor paga por la carne paraguaya, con un precio promedio de 5.398 dólares americanos por tonelada.

INTERNACIONALES

SE REDUJO MÁS DE 30 % La importación de vehículos livianos, camiones y maquinarias agrícolas Al cierre de la primera mitad del 2020, la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (CADAM) registra el ingreso de 10.374 vehículos livianos y camiones nuevos, lo cual representa una disminución de 32,6 % respecto a lo consignado al final del mismo periodo del 2019.

os livianos presentan una reducción de 31,8 %, con 9.603 unidades importadas. Todos los tipos sufrieron bajas: los automóviles, furgones, minibuses, camionetas y SUV registran disminuciones de 22,6 %, 58,9 %, 45,7 %, 38,5 % y 38,3 % respectivamente. Además, se computó la importación de 771 camiones, 41,2 % menos, respecto al mismo periodo del 2019. Los camiones decrecieron 40,9 % y los ómnibus 52,8 %. Por otra parte, ingresaron al país 592 maquinarias agrícolas, 38,5 % menos respecto al mismo periodo del 2019. Los tractores, cosechadoras y pulverizadoras presentan porcentajes de disminución del 41,3 %, 25,3 % y 26,1 % respectivamente.

Igualmente, con 409 unidades, las maquinarias viales y de construcción presentan una reducción de 4 %, respecto al primer semestre del año pasado. Solamente las compactadoras (129,6 %), excavadoras (18,4 %) y motoniveladoras (146,7 %) muestran crecimiento en sus cifras. Mientras que las minicargadoras, montacargas, palas cargadoras, retroexcavadoras y topadoras sufrieron bajas de 88,9 %, 19,5 %, 11,6%, 17,2 % y 50 % respectivamente. El Vicepresidente de Cadam, Victor Servín, explicó que las cifras se deben al alto stock que quedó del año 2019,

un periodo de contracción en las ventas, de entre 32 a 50 %. Además, señaló como otro motivo el cierre tardío de la soja, lo cual posterga pagos e inversiones. Expresó que se espera ver una mejoría a finales de julio y durante los próximos meses.

RANKING DE MARCAS Durante el primer semestre Kia lideró la lista de marcas de vehículos livianos importados, con 21,4 % de participación, seguida por Chevrolet (13,9 %), Hyundai (11,4 %), Nissan (9,8 %) y Toyota (9,2 %). Por su parte, Chevrolet encabeza la lista de modelos con mayor volumen de importación del primer semestre del 2020, con 8,4 % de participación. Completan las primeras 5 posiciones de la tabla Hyundai HB20 (6,8 %), Soluto (6 %), Picanto (5,3 %) y Río (4,5 %) de Kia.

Igualmente, la marca Kia ocupa la primera posición del ranking del segmento de camiones, con 26,1 % de participación. Completan las 5 primeras posiciones Isuzu (17,6 %), Hyundai (11,2 %), Sinotruk (11,2 %) y Volkswagen (10,1 %). Al cierre del primer semestre, los modelos de camiones con mayor porcentaje de participación fueron Kia K2700 (26,1 %), Isuzu QKR55 (16,1 %), Sinotruk Howo (8,4 %), Volkswagen 13180 (8,4 %) y Hyundai HD72 (4 %).

Al cierre del semestre, el listado de tractores fue encabezado por John Deere con 55,7 % de participación, seguido por Valtra (15 %) y Massey Ferguson (9,9 %). Asimismo, John Deere ocupa la primera posición de la lista de cosechadoras con 50 %, precediendo a New Holland (27 %).

humor chiste

- ¡Me acaba de picar una serpiente! - ¿Cobra? - ¡No, idiota, lo ha hecho gratis! - ¿Para qué va una caja al gimnasio? - Para hacerse caja fuerte. - ¡Qué fortuna ha hecho Henry Ford con los coches! - ¡Y su hermano Roque con los quesos! - ¿Qué hace un perro con un taladro? - Taladrando. - ¿Sabes por qué no se puede discutir con un DJ? - Porque siempre están cambiando de tema. - He conseguido que mi novio hable de matrimonio después de estar seis años con él. - ¿Y que te ha dicho? - Que tiene esposa y tres hijos - Llegan a un comercio de muebles una pareja y la suegra. ¿Tiene cama de matrimonio para 3 personas? - Había un gato con 16 vidas - y lo aplastó un 4x4 y se murió. - ¿Qué tienen las mujeres todos los meses y les dura dos o tres días? - El sueldo del marido

REPUESTAS DE LAS

10 DIFERENCIAS