Car Cost Index FLEETMANAGEMENT
Schweiz mit den höchsten TCO im europäischen Vergleich LeasePlan nahm im vergangenen Herbst zum sechsten Mal die Gesamtkosten für den Besitz eines Autos (Total Cost of Ownership = TCO) in 22 europäischen Ländern unter die Lupe. Das Resultat zeigt, dass Schweizer Autofahrerinnen und Autofahrer im europäischen Vergleich am meisten «blechen». Text: Rafael Künzle
D
er jährliche Car Cost Index von LeasePlan, der im Herbst 2021 in seiner sechsten Ausgabe erschien, bietet wiederum eine umfassende Analyse der Gesamtbetriebskosten (TCO) eines Autos – einschliesslich Treibstoff/Energie, Abschreibungen, Steuern, Versicherung, Reifen und Wartung. In der Ausgabe 2021 wurden die Kosten im Durchschnitt der ersten vier Jahre des Besitzes gemittelt, wobei eine jährliche Fahrleistung von 30 000 Kilometern angenommen wird.
Die wichtigsten Ergebnisse des Car Cost Index 2021 • Die durchschnittlichen monatlichen Kosten für das Autofahren sind in Europa sehr unterschiedlich und reichen von 792 Franken (743 Euro) pro Monat in Griechenland bis zu 1213 Franken (1138 Euro) in der Schweiz. • Im Verhältnis zum BIP sind die Gesamtkosten für Autofahrer in der Schweiz und Portugal am höchsten und in Dänemark und Deutschland am niedrigsten. • Polen ist der günstigste Ort, um ein Benzinauto zu fahren, während Griechenland der günstigste Ort ist, um ein Dieselauto zu fahren. • Der Volkswagen ID.3 hat mittlerweile in 12 europäischen Ländern (darunter auch in der Schweiz) niedrigere Gesamtbetriebskosten (TCO) im Vergleich zum VW Golf – einem beliebten Standard-Flottenfahrzeug. • Elektroautos der oberen Mittelklasse sind im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor in 17 Ländern voll wettbewerbsfähig, darunter Österreich, Belgien, Dänemark, Finnland, Frankreich,
Deutschland, Griechenland, Irland, Italien, die Niederlande, Norwegen, Portugal, die Slowakei, Spanien, Schweden, die Schweiz und das Vereinigte Königreich. • E-Fahrzeuge im Kompaktsegment sind im Vergleich zu Verbrennungsmotoren in 14 Ländern voll wettbewerbsfähig: Österreich, Belgien, Dänemark, Finnland, Frankreich, Deutschland, Irland, Italien, Niederlande, Norwegen, Portugal, Schweden, Schweiz und Vereinigtes Königreich. «Ein Weckruf für politische Entscheidungsträger» In den wenigen Ländern, in denen E-Fahrzeuge noch nicht wettbewerbsfähig sind, hat sich der Preisunterschied zwischen EFahrzeugen und Diesel-/Benzinfahrzeugen deutlich verringert. LeasePlan geht davon aus, dass bei einer Fortsetzung dieses Trends E-Fahrzeuge wahrscheinlich in allen untersuchten Ländern, einschliesslich osteuropäischer Märkte wie Rumänien und Polen, bis Mitte der 2020er-Jahre wettbewerbsfähig sein werden.
«Dieser Bericht ist ein Weckruf für politische Entscheidungsträger: Elektroautos haben endlich den Wendepunkt der Erschwinglichkeit überschritten und sind nun in ganz Europa zu wettbewerbsfähigen Kosten erhältlich, aber die Massnahmen der Regierungen im Bereich der Infrastruktur sind nach wie vor völlig unzureichend», sagt Tex Gunning, CEO von LeasePlan. «Der jüngste Car Cost Index zeigt, dass die wirtschaftlichen Argumente für die Umstellung von Unternehmensflotten auf Elektrofahrzeuge noch nie so überzeugend waren wie heute. Ein sauberer Strassentransport ist eine der grössten Chancen für Unternehmen und unser Klima. Im Rahmen von EV100 haben wir mit Unternehmen wie LeasePlan zusammengearbeitet, um E-Fahrzeuge bis 2030 zur neuen Normalität zu machen, und es ist aufregend zu sehen, dass der wirtschaftliche Wendepunkt in den meisten europäischen Ländern bereits überschritten ist. Jedes Unternehmen kann und sollte mit der Umstellung seiner Flotte auf Elektrofahrzeuge beginnen», sagt Sandra Roling, Leiterin des Bereichs Verkehr bei der Climate Group, einem internationalen NonProfit-Unternehmen.
Die monatlichen Kosten reichen in Europa von 792 Franken (743 Euro) bis 1213 Franken (1138 Euro).
01/2022 aboutFLEET
47
