A&E 03/2021

PNEUS D’ÉTÉ 3/21 45

«L’ESSENTIEL, C’EST UN ­CONSEIL PROFESSIONNEL» Chez Fibag AG, le secteur des pneumatiques a connu une évolution plus favorable que prévu l’année dernière. Directeur général de Fibag AG, Roger Limacher fait le bilan de l’année écoulée, donne des prévisions pour 2021 et définit ce qui est important dans le commerce des pneus.

AUTO&Économie: Monsieur Limacher, quel bilan tirez-vous du commerce de pneus en 2020?

Roger Limacher: 2020 a été une année très spéciale pour tout le monde. Cela se reflète également dans le panel des pneus RVS, qui est en négatif. En raison du semiconfinement et des recommandations du Conseil fédéral, le nombre de kilomètres moyen parcourus par véhicule a diminué l’an dernier, ce qui a naturellement aussi un impact sur l’usure des pneus. Nos concessionnaires ont également constaté une diminution des visites au garage.

En général, nous avons constaté que les ventes de pneus d’été ont diminué. Néanmoins, l’année 2020 s’est révélée meilleure que ce que nous avions prévu au printemps.

La pandémie de l’année dernière a-telle boosté le commerce en ligne?

Oui. La pandémie a sûrement donné des ailes à la vente en ligne et nous avons constaté une augmentation des commandes et des ventes chaque année depuis le lancement de notre boutique en ligne. Mais dans notre cas, je ne pense pas vraiment que ce soit lié à la pandémie. Nous sommes plutôt convaincus que la croissance régulière est due à l’élargissement de notre gamme de produits et aux nouveaux clients que nous avons pu acquérir.

Nous avons aussi veillé à ce que la disponibilité soit élevée et que les commandes soient livrées le plus rapidement possible.

Selon vous, les garagistes ont-ils compris l’importance qu’a pour eux le commerce de pneus?

Oui, j’en suis convaincu. Vu la numérisation croissante et la gamme de produits qui ne cesse de s’élargir, les conseils d’experts seront la panacée à l’avenir. Beaucoup d’entre eux disposent déjà d’un hôtel de pneus, ce qui est un outil important pour attirer au moins deux fois par an les clients dans l’entreprise. Le garagiste peut saisir l’occasion pour attirer l’attention du client sur les nouveaux pneus et autres services.

Quelles sont les conséquences du boom des immatriculations d’hybrides rechargeables et de voitures électriques?

On s’attend à une gamme encore plus large, et à encore plus de marque de pneus en monte d’origine.

Et qu’en est-il des pneus toutes saisons en Suisse?

Chez nous, la demande pour ce type de pneus est faible. Ce sont principalement les propriétaires de flottes qui les demandent. Bien que tous les fabricants de pneus aient amélioré leurs produits, un pneu toutes saisons reste un compromis par rapport aux pneus été et hiver.

Et il va de pair avec une perte de contact avec les garagistes: le client va encore moins au garage.

Quelles sont vos prévisions pour 2021?

Depuis la mi-janvier, la Suisse est à nouveau soumise à un semi-confinement, combiné à une obligation du travail à domicile. Les Suisses vont à nouveau parcourir moins de kilomètres. De nombreux employés ont continué à travailler depuis la maison, même après la levée du semi-confinement de l’an dernier. Il n’est pas encore possible d’estimer ce que cela signifiera. Nous supposons que le nouveau lock down aura

Avez-vous soutenu de façon particulière vos revendeurs/clients durant cette crise?

Nous étions toujours disponibles pour nos revendeurs. Et nos clients peuvent bénéficier de notre soutien et de nos conseils à tout moment.

un impact un peu plus faible. Donc nous nous attendons à une légère augmentation par rapport à 2020.

Quels défis vous attendent en tant qu’importateur de pneumatiques?

Aujourd’hui déjà, nous disposons d’un grand nombre de pneus de monte d’origine et nous prévoyons que ce type de vont se développer massivement. Cela veut dire que nous ne devrons plus stocker un seul pneu d’une dimension et d’une bande de roulement, mais 2, 3 ou même plus. Cela va faire grimper les coûts de stockage et augmentera l’effort d’élimination. Aujourd’hui déjà, les coûts de la logistique exercent déjà une forte pression sur la rentabilité.

Comment va évoluer le marché du pneu en Suisse d’ici 2025? Quelle est votre estimation?

Au vu de l’évolution actuelle, l’é­ ventail va devenir de plus en plus large. Et les marges vont diminuer.

Les grossistes seront confrontés à des coûts de transport et de stockage plus élevés. La numérisation va continuer à progresser, genre: «Le client réserve, en ligne, son changement de pneus et commande ses nouveaux pneus en même temps». (ml) www.fibag.ch

Directeur général de Fibag AG, Roger Limacher est optimiste en ce qui concerne la vente de pneus d’été.

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