VOLKSWAGEN
Seit gut einem Jahr bietet Volkswagen seinen Besteller, den Tiguan, in einer geschärften R-Version an. AUTO BILD Schweiz hat den 320 PS starken Familien-SUV getestet.
BÖSER BESTSELLER JAGT KLEINEREN BRUDER
I
M HERBST 2020 kam der Tiguan II unters Messer. Das Facelift des VW-Bestsellers wies neben den zu erwartenden Umbauarbeiten gleich zwei Premieren auf: eine Steckerbuchse für die zache Plug-in-Variante sowie eine von der Volkswagen R GmbH dynamisierte Dampfammer-Version. Heisst: Was lange nur den Golf (und den T-Roc) zierte, gibt’s seit Kurzem auch für VWs Zweitgrössten. Nur, dass im Tiguan die neuste Evolutionsstufe des Aggregats verbaut ist. Resultat: 320 PS und 420 Nm. Kostenpunkt: ab 67’850 Franken.
Der VW Tiguan R hat über 300 PS
Kräftemessen unter Brüdern Das schreit förmlich nach einem Kräftemessen unter den VW-Brüdern. Wer ist flotter unterwegs? Beim Tiguan R muss der Zweiliter-Vierzylinder-Turbobenziner rund 200 Kilo mehr in Bewegung setzen als beim bösen Golf. Trotzdem: beim klassischen Beschleunigungsrennen von 0 auf 100 km/h, lässt sich der SUV kaum abschütteln. Der Tiguan nimmt sich 4,9 Sekunden Zeit, der Golf 0,2 Sekunden weniger. Bei der Höchstgeschwindigkeit fahren sie gar Hand in Hand, da die Elektronik bei Volkswagen bei 250 km/h abriegelt. Die Möglichkeit die «Fussfessel» auf 280 km/h umzu-
Das FamilienSUV-Image streift der Tiguan mit REmblem durch Optik und Performance komplett ab. Dank Torque Vectoring lässt sich der jüngste R-Schützling schnell durch Kurven bewegen. Wer sich bei der Konfiguration für ein «Full-House» entscheidet, muss über 80ʼ000 Franken mitbringen .
Der Fahrer steht im sportlichen Cockpit im Fokus
programmieren, besteht, jedoch nur beim Kompakten. Der Grund dürfte der Spritverbrauch sein: Dieser fällt beim Tiguan R mit 10,1 Liter auf 100 Kilometer (WLTP komb.) nicht nur aufgrund des Übergewichts, sondern auch wegen der nicht ganz so optimalen Windschlüpfrigkeit höher aus.
Schnell im Race-Mode
anpasst, lässt sich das R-SUV präzise durch die Bögen lenken – vor allem im «R»-Mode, welcher die Dämpfer per blauer «R»Taste am Multifunktionslenkrad besonders schnell straft. Dazu passend und direkt dahinter: Die grossen Schaltwippen, welche das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe per Hand zügig dirigieren lassen. (fs)
Dank Allradantrieb ist der Tiguan R jedoch nicht nur geradeaus flott unterwegs. Beim «4Motion»Allradantrieb setzt die R-GmbH auf das neue Drehmoment-Verteilungssystem «R-Performance Torque Vectoring». Dieses lässt die Elektronik das Drehmoment variabel zwischen Aussen- und Innenrad verteilen, was ein Untersteuern (fast) verunmöglicht. In Kombination mit der Progressivlenkung, die ihr Ansprechverhalten der Geschwindigkeit
TECHNISCHE DATEN Zylinder 4
Hubraum (ccm) 1999
Leistung Drehmoment (kW/PS) (Nm) 235/ 320 420
VW Tiguan R
Getriebe 7 (A)
0–100 km/h vmax (km/h) (s) 4,9 250
Verbrauch CO2-Ausstoss (l/100 km) (g/km) 10,1 234
Preis: ab CHF 67ʼ850.– 38/2021 Winter 4x4 Special
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