Flygvapenmuseumin historia alkaa jo vuodesta 1911, jolloin vapaaherra Carl ”Flybaron” Cederström antoi alueella lentonäytöksiä luoden näin pohjan edelleen paikalla toimivalle ilmavoimien tukikohdalle. Kun ajatus ilmailumuseosta myöhemmin heräsi, alueen varastoihin alettiin pikku hiljaa keräämään koneita, esineitä ja muuta museoitavaa aineistoa. Ensimmäinen ”museo” avattiin vuonna 1951. Yhdentoista koneen käsittävä näyttely oli sijoitettu vuonna 1901 rakennettuun armeijan varastoon kentän liepeille.
036 aviatorlehti.com
Vuonna 1967 perustettiin Östergötlands Flyghistoriska Sällskap, ÖFS, jolla on edelleen suuri rooli museon toiminnassa. Ehdotus kansallisen Ilmavoimien museon perustamisesta heräsi vuonna 1973, ja Flygvapenmuseum perustettiin vuonna 1977. Jo seuraavana vuonna museolle löydettiin paikka ja rakennustyöt aloitettiin vuonna 1982. Kaksi vuotta myöhemmin valmistunutta rakennusta laajennettiin vielä vuosina 1982 ja 1989 valmistuneilla osilla. Museon seuraavaa laajennusta saatiin odottaa 20
vuotta. Uuden osan rakentaminen tuli tarpeelliseksi kun venäläisten vuonna 1952 alas ampuma DC-3 nostettiin ja haluttiin asettaa näytille. Koko museo suljettiin ja järjesteltiin uusien tilojen myötä uudelleen. Uusi museo avattiin 12. kesäkuuta 2010, ja jo samana vuonna uusi, Kylmästä Sodasta kertova näyttely valittiin vuoden parhaaksi. Seuraavana vuonna seurasi Vuoden Museo -palkinto, joten työtä voitiin pitää onnistuneena. Pioneereistä JAS:iin Flygvapenmuseumin koneet ovat yhtä poikkeusta lukuun ottamatta Ruotsin Ilmavoi-
