SPORT y SUPERBIKE
Eugene Laverty (50) zabljesnuo je na startu druge utrke, no sreća je nažalost kratko trajala i pad je prekinuo snove o dobrom rezultatu
VJETAR PROMJENE
Nakon što je Kawasaki ili bolje rečeno Jonathan Rea godinama bio nenadmašan na Phillip Islandu, početak nove sezone donio je promjene koje bi mogle imati znakovit utjecaj na prvenstvo. Iako su Kawasaki i Ducati i dalje daleko nadmoćniji proizvođači, Yamaha se u Australiji pokazala kao prilično konkurentna, a ni Honda i Aprilia nisu daleko kao što su donedavno bile Marco Melandri započeo se sezonu na najbolji mogući način, s dvije pobjede na Phillip Islandu
94 y MOTO PULS ožujak 2018.
SUPERBIKE
POREDAK POSLIJE DVIJE UTKE VOZAČI 1. M. Melandri Ducati 50 2. T. Sykes Kawasaki 33 3. J. Rea Kawasaki 31 4. X. Fores Ducati 29 5. A. Lowes Yamaha 21 6. L. Camier Honda 19 7. C. Davies Ducati 16 8. M. van der Mark Yamaha 16 9. L. Baz BMW 12 10. L. Mercado Kawasaki 10 KONSTRUKTORI 1. Ducati 50 2. Kawasaki 40 3. Yamaha 21 4. Honda 19 5. BMW 12 6. Aprilia 9 7. MV Agusta 8
PIŠE: KREŠIMIR PRAŠNIČKI
P
hillip Island već je tradicionalno staza koja otvara prvenstvo, ali u novije smo vrijeme navikli i da na njoj neprikosnoveno vlada Jonathan Rea koji je u protekle dvije godine svoj pohod na prvenstvo ovdje za započinjao dvostrukim pobjedama. Organizatori su se zabrinuli da bi se taj trend mogao nastaviti i u nastojanju da izbjegnu nastanak još jedne, mnogo manje uzbudljivije tradicije, odlučili su stati na kraj Kawasakijevoj, odnosno Reinoj dominaciji, kako na ovoj stazi, tako i u cijelome prvenstvu. Stoga je Kawasaki u ovu sezonu ušao ograničen na 14.100 o/min, dok je ostalim četverocilnidričnim motociklima gornja granica vrtnje na 14.700 o/min. Dodamo li tome činjenicu da je Rea u prve ovosezonske utrke ušao s virozom, bilo je jasno da 2018. neće započeti onako kao što je prošlogodišnji prvak zamislio.
Sykesova strategija
U subotnjoj je utrci Tom Sykes odlučio preuzeti glavnu ulogu u momčadi “Zelenih”, a učinio je to onako kako najbolje zna, punim gasom od samoga početka utrke. Phillip Island razlikuje se od većine ostalih staza u prvenstvu zbog svoje grube podloge i vrlo brzih zavoja u kojima se gume pregrijavaju te stoga i troše znatno više nego na većini ostalih staza. Zbog toga se utrke često svode na vožnju u velikim skupinama i nadmudrivanje sve do posljednjih nekoliko krugova i tek se tada može vidjeti tko je zapravo najbrži ili tko je najbolje sačuvao gume za završnicu. No u subotu su temperature zraka i staze
