Carreira Cidade do México e São Paulo implantaram o metrô na mesma época. No entanto, o sistema metroferroviário mexicano conta, hoje, com o dobro do tamanho do paulistano – o que demonstra o quanto há para evoluir. Para ela, outro ponto fundamental para o desenvolvimento do setor é a formação de bons profissionais. “Trata-se de uma área que exige muito estudo. As empresas deveriam ter os melhores engenheiros em seus times e incentivá-los, sempre, a manterem-se atualizados. Além disso, deveríamos atrair professores de outros países para o Brasil, pois teríamos muito a ganhar com essa valorização de conhecimento e com os ensinamentos passados para àqueles que não podem sair do país. A Alemanha, por exemplo, tem as melhores tecnologias do
setor”, opinou. Nascida na Hungria, Ilona veio para o Brasil com o esposo, que é brasileiro e filho de húngaros, fazendo morada no país. Juntos, eles têm dois filhos e quatro netos. “Aprendi o português tendo como base mais a linguagem técnica do que a ‘familiar’. Eu trabalhava cerca de 10 horas por dia, então foi mais fácil aprender a língua com os colegas de trabalho, falando sobre via permanente, do que sobre assuntos domésticos”, brinca. Além de levantar a bandeira da educação para os jovens profissionais, a engenheira busca aplicá-la na própria vida: aos 73 anos, ela continua firme nos estudos. “Só os burros pensam que sabem tudo. Eu continuo estudando a aprendendo coisas novas para estar sempre atualizada. Apesar de ter mais de 70, sinto que tenho 35 anos”, finaliza.
JOELSON MESSIAS DE MOURA Benefícios de uma Simulação Computacional para o Sistema Metroferroviário (e para a carreira) Com exceção do trecho entre parênteses, esse foi o título do artigo vencedor na categoria 1, “Políticas públicas; planejamento urbano; planejamento de transporte; financiamento (funding); gestão de empreendimentos de transporte; tarifas e custeio do serviço”, do 7º Prêmio Tecnologia & Desenvolvimento Metroferroviários, do qual Joelson Messias de Moura, da ViaQuatro, é um dos autores. Moura trabalhava com eletrônica e, em 2017, teve a oportunidade de ingressar no departamento de Manutenção da ViaQuatro. Nascido e criado na periferia de São Paulo, foi beneficiado pelo ProUni (Programa Universidade para Todos) e formou-se em 2018 no curso de Tecnologia de Mecatrônica Industrial. A formação, somada à experiência de trabalhos anteriores, o auxiliou a ingressar no setor metroferroviário.
estudos de oferta e demanda para ter segurança nessa nova etapa. Dentre essas rotinas, eu tive contato com a atividade que rendeu o Prêmio Tecnologia & Desenvolvimento Metroferroviários”, comenta o profissional, observando que o esforço valeu a pena. “A simulação computacional permite que você altere aspectos das estações antes de realizar obras, por exemplo. Existe uma estação na CCR Metrô Bahia (também atendida pela área em que ele trabalha), que ainda é um projeto e, por meio da simulação, conseguimos identificar falhas. Nós resolvemos problemas de uma estação que nem existe ainda”, explica o profissional.
Quando surgiu a oportunidade de ingressar na Engenharia de Operação, Moura afirma que se deu conta de que, ele teria, entre outras responsabilidades, a missão de colocar o trem na estação, tal como questionavam os amigos. “Eu fiquei até preocupado com a complexidade desse desafio e o quanto essa atividade impacta a vida das pessoas. Decidi conhecer os processos do dimensionamento do transporte,
Esta foto foi produzida antes da pandemia da Covid-19
“Comecei minha carreira na ViaQuatro como Agente de Atendimento e Manutenção. Eu fazia reparos nos equipamentos eletrônicos dos trens e estações, tais como o letreiro, os mapas de linha, escadas rolantes, elevadores, sistemas de sinalização e comunicação”, relembra. Ao ingressar no grupo, ele conta que os amigos perguntavam se era ele o responsável por colocar o trem na estação.
Joelson Messias de Moura AEAMESP 30 anos
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