FOCUS CIRCUIT
7 semaines de montage en images Quelle transformation ! Chaque année, à l’approche des épreuves sur piste organisées par l’Automobile Club de Monaco, la Principauté entreprend une véritable métamorphose. Un peu plus de 7 semaines sont nécessaires à la préparation du Circuit, qu’il s’agisse des rails de sécurité, des Tribunes, des Stands, de la structure ultra-moderne et modulaire de la Direction Course ou bien encore de la Loge Princière, qui à Monaco fait office de Podium. Cette mue est en quelque sorte le compte à rebours menant aux différentes courses organisées sur ces 3,337 kilomètres, alors qu’au lendemain du Grand Prix de Monaco, le démontage démarre pour durer, lui, 3 semaines… Un circuit éphémère mais une légende pour l’éternité…
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Fin février, les nuits de la Principauté ont été rythmées par les travaux de réfection des enrobés des chaussées empruntées par le tracé du Circuit de Monaco. En 2022, les secteurs concernés étaient nombreux : Voie des Stands, Boulevard Albert 1er, Avenue d’Ostende, Epingle du Fairmont, Tunnel Louis II, Darse Nord/Route de la Piscine, Virages Rascasse et Antony Noghès. Au total, près de 2/3 du circuit sont de ce fait dotés d’un nouveau bitume. En chiffre, cela représente plus de 2754 tonnes d’enrobés déposés. L’objectif est ainsi de redonner à la piste, dont les routes sont empruntées toute l’année par la circulation, une nouvelle couche plus moderne afin d’obtenir une surface en adéquation avec les normes internationales.
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Circuit build: 7 weeks in pictures What a transformation! Each year, with the approach of the track events organised by Automobile Club of Monaco, the Principality undergoes a real metamorphosis. A little more than 7 weeks are necessary for the preparation of the Circuit, whether it concerns the barriers, the Grandstands, the Pits, the ultra-modern and modular structure of the Race HQ or even the Prince's Box, which in Monaco is also the Podium. This transformation is in a way the countdown leading to the various races organised over these 3.337 kilometres, while the day after the Monaco Grand Prix, the disassembly begins and lasts 3 weeks. An ephemeral circuit but a legend for eternity…
At the end of February, the main activity operated during the night was the repair work on the asphalt on the roads used by the Monaco Circuit. In 2022, the sectors concerned were numerous: Pit lane, Boulevard Albert 1er, Avenue d'Ostende, Fairmont hairpin, Tunnel Louis II, Darse Nord/Route de la Piscine, Rascasse and Antony Noghès turns. In total, nearly 2/3 of the circuit have been renovated with new asphalt. In figures, it represents more than 2,754 tons of bitumen. The objective is thus to give the track, whose roads are used all year round by traffic, a new, more modern layer in order to obtain a surface in line with international standards.
